Обзор Хендай Крета и Рено Каптур. Что лучше - CRETA или KAPTUR?

Хендай Крета против Рено Каптур! Кто динамичнее, а кто комфортнее? Определим, какой автомобиль больше подойдет для города. Поговорим о проблемах и недостатках.
Проверь автомобиль через Автокод: is.gd/GevYxX
Android: is.gd/nmVZra
IOS: is.gd/d80Vjz
__________________________________________________
Отчёт на Hyundai Creta: is.gd/ZkB313
Ещё отчёт на Creta: is.gd/ENTPmw
Отчёт на Renault Kaptur: is.gd/Kr7Bfo
Ещё один: is.gd/57FOJQ
Читайте наш блог: goo.gl/4anP7z
Мы в ВК: goo.gl/CMmkvz
#ХендайКрета #РеноКаптур #ТебеВодить #HyundaiCreta #RenauktKaptur #РеноКаптур2020

[@markoslukanov682]

Автор ты не прав! Рассказываешь нам тут про оснащение и ставишь плюс крете из-за того что у нее больше на две розетки чем у Каптюра? А что же не сказали про безключевой доступ, про дистанционное включение двигателя, про складывающиеся зеркала? Это не оснащение по твоему? Явно заказной материал. Что сказали тебе то ты и выкладываешь. Владею каптюром год. Скажу так после 3000 км авто заметно прибавляет в динамике, у меня он очень шустрый, и бензин по трассе 8,8 в городе 9.7. о каких 16 литров ты говоришь.?? В каптюре раздражает только одно - со стороны двигателя слишком близко к пассажиру расположен бачок омывателя, и когда воды мало, неприятные булькающие звуки идут в салон. И все! Каптюр отличный, а материал ваш нет!

[@huragan702]

Не правы Вы! Бесключевой доступ есть и на Крете, а если нужен автозапуск двигателя - ставь сигнализацию с автозапуском, никаких проблем, а складывающиеся зеркала, по мне так, вообще, ненужная функция, была у меня раньше машина с этой функцией, за несколько лет лишь пару раз пригодилась, да и то, условно. Это ж бюджетные авто, к чему эти ненужные понты, это ж рено, а не мерс. Вам за ваши деньги вместо нормальной коробки и экономичного двигателя, вместо сбалансированной ходовой, всунули тупую сенсорную магнитолу с мелким экранчиком, цветные пластмасски в салон, складывающиеся зеркала и бесключевой доступ, а вы и радуетесь, не понимая, что вас тупо обманули.

[@vadimzhu1008]

Тут кто себе какую телегу купил тот и хвалит ). А так согласен крета очен унылая Заводской тонировки нет, легкое бездорожье ей струдом дается трассу на 170 очень плохо держит сидишь в напряжении постоянно чтоб подруливать

[@ivman72ivmanovich46]

@@vadimzhu1008 Ну что же ты страшная такая, что же ты страшная? 😝

[@andrey303i]

У меня Каптюр три недели.Идет процесс обкатки.2.0 4вд автомат.Расход 12.5 литров.Думается еще будет меньше на литр после обкатки.Да и Каптюр на 200 тысяч дешевле Креты схожей комплектации.

[@andreip1904]

ну можно в слове сортир поменять одну букву... и шо это меняет ... заметь про булькающие звуки в бачке не я сказал....

[@megaden5167]

Автору ролика минус. Такой Каптюр фиговый и такая Крета прям замечательная! После слов, что в багажнике Каптюра нет ниш для мелочевки по бокам, решил, что товарищ не особо разглядывал машину. После слов о расходе в 16 литров по городу, решил дальше не смотреть. Год эксплуатации, больше 12 литров по городу не накатывал, 2 литра, автомат. У Каптюра конечно есть недостатки, но и Крета ни разу не идеал. Если у автора Крета в собственности, то это не значит, что другая машина фуфло. Видео либо заказное, либо автор просто оправдывается перед самим собой, в первую очередь, что купил Крету.

[@человек-и9ф]

первая мысль была, что вы оправдываетесь за каптюр, прочитал до конца комментарий - убедился в этом )))

[@АйдарВафин-н7ы]

Такой тупой обзор ужас. И люди за это деньги получают. Что бы сравнивать надо хотя бы пару месяцев по ездить. Очень много пурги. Очень не понравилось видео

[@rainrun7476]

Клиренс у Греты 19 см, но без защиты. А с защитой которую надо ставить 100%, он уменьшается на 1,5 см. Получает кроссовер с клиренсом 17,5 см. И это позволяет задуматься, а это что за такой кроссовер. А у Каптюра 20,5 см да ещё и защита с завода стоит. Насчёт того, что у Гретты шустрый корейский - китайских движок, тоже не могу найти положительного. Движки серии Гамма алюминиевые тонкостенные их не расточишь только гильзовать если повезёт, это возможно проблема (через 200т.км) ценой в полдвижка. А чугунные как Каптюре 500 т.км недорогой кап. ремонт и ещё 500 т.км. Это по моему главные минусы к тем которые перечислили другие. Кстати салон в Каптюре очень даже прилично смотрится, это тоже надо подчеркнуть.

[@huragan702]

Зачем на Крету ставить дополнительную стальную защиту? Там с завода, без всяких доплат, стоит нормальная пластиковая защита, металлическая небольшая ставиться только для защиты муфты полного привода сзади, клиренс не уменьшает. На Крете никто на серьезное бездорожье не поедет, да и не нужно, Крета - это машина для города и легкого бездорожья. В двигателях стоят чугунные гильзы, капиталятся легко, но случаев такой необходимости мало, про задиры - сильно раздутая тема, в реальности проблемы у менее 1% владельцев.

[@rainrun7476]

@@huragan702 вопрос в не в том что Гретта вообще плохая, на вкус и цвет..., вопрос в горе-эксперте авторе ролика. Это разные машины в принципе. Пластик это не нормальная защита это пыльник. Что значит "Ни кто не поедет по бездорожью" ? Вы всех уже спросили? Поедут насмотревшись на такие горе-ролики и застрянут тут же, а обосраный Каптюр поедет дальше. Это же кроссовер он должен соответствовать требованиям, а это всё коммерческие понты для лохов. Что значит - "легко гильзуется"? Легко гильзуется, но никто легко гарантию из мастеров за гильзование тонкостенного движка не даст. Это одноразовый по сути движок. Вот легко прогильзуешь 10 т.км. проедешь, а у тебя опять большая проблема по сути жжжопа. Пришёл назад а тебе скажут -"нет гарантии и досвидос". Про тормоза в Каптюре тоже нормально. Тормоза закрытого типа установленные только сзади в снег и грязь лучше это факт. И тормозят они приблизительно одинаково. Каптюр настоящий честный кроссовер - жеребец для жизни и внеше и внутри у него чётко и надёжно. Но 4х ступенчатый автомат и вариатор не вариант, а вот 6 ступенчатая механика шикарно. В норм комплектации дешевле Греты

[@huragan702]

@@rainrun7476 кому надо грязи месить - купят дастер, кому город-пригород - купят Крету и в глубокую колею просто не полезут. Полный привод Хёндэ не перегревается, гребет отлично, имитации блокировок позволяют выгребать даже при диагональном вывешивании, т.е. зимой чувствуешь себя очень уверенно и за городом и в нерасчищенных от снега городских дворах. А большего - 90% владельцам кроссоверов и не нужно, дальше уже специфические задачи для специфических автомобилей. Металлическая защита Крете попросту не нужна, это машина для обычных людей, а не для покорителей горных вершин на авто.

[@rainrun7476]

@@huragan702 Вот и я тоже раньше так думал. А вот бывало зимой повляпывался по пузо на авто в очень не подходящие моменты, потом бывало еще не поехал туда куда хотел, из-за сомнений что не проеду, плюс понял почти ежедневную упущенную возможность без проблем разойтись на узких дворовых дорогах по бардюру и очень зауважал высокий клиренс. Мы в России живём здесь хороший клиренс это очень хорошие дополнительные возможности. Ладно когда авто на пузо посадите или разъехаться по высоким бардюрам не сможете, думаю вспомните ещё моё мнение.

[@huragan702]

@@rainrun7476 Вы все правильно говорите, но все это с легкостью преодолевается и на Крете с ее 190 мм клиренсом, и бордюры и колея и легкое бездорожье, грязь, снег, ледяные глыбы. А в колею от трактора я бы и на Дастере не полез, который более бездорожный. Крета просто более универсальный кроссовер, для тех у кого город 60% и более. Если у вас 60% и более грунтовки - тогда да, Дастер лучше.

[@PolkarMr]

Необъективный, однобокий обзор...

[@MrALEXUS77]

заказной видос....

[@НикитаВасильев-ш1щ]

идите вы куда подальше с вашим конкурсом )))) в другом ролике спокойно нашел пасхалки, в этом 2 раза пересмотрел и ноль ((((

[@ruzel9761]

Так то барабаны наоборот менее капризные. Служат в два раза дольше дисковые тормозов и если примерзнут, включаешь полный привод и все в порядке. На Шниве проблем никогда не было, если после мойки примерзали.

[@ДеннКО-к8ь]

На колодках накладки не вырви только, так все делают, но вырывает накладку фрикционную бывает, если сильно примерзнет.

[@юрий-ь5у8ц]

Зачем коментировать то палец вниз нет просмотров вот таких "блогеров" нет у них и денег и вуаля.А так Здоровья всем

[@klintonpetrov3860]

надо 2,0 тоже было сравнить, а не начальные 1,6. автомата у каптура нормального нету, но на механике хорошо едет, и расход 10-11л. плюс всяких плюшек у каптура по умолчанию больше, в среднем крета дороже на 150 тысяч при похожем наборе опций. за эти деньги уже можно туарега поискать 2 поколения 12-х годов, либо тигуана, либо уже аркану новую)

[@ivandzag5917]

А правда говорят что двигатель кресты не ремонтопригоден???

[@tebevodit]

Достоверно ответить не можем. Однако, двигатель 1g-fe считается одним из самых надёжных и долговечных.

[@АндрейСуперпбл]

@@tebevodit что за двигатель такой? может G4KE?

[@СергейПопов-ю3ф]

@@tebevodit ХА-ха-ха!!! Вот ты клоун!

[@sergeyvolkov4451]

Здравствуйте, смотрю вас в первые. Спасибо вам за обзор. Хорошая речь, все понятно, много деталей. ЛАЙК!)

[@tebevodit]

Вам спасибо за просмотр! Какой из представленных автомобилей Вы предпочли бы?

[@sergeyvolkov4451]

@@tebevodit Скорее всего Кретту, она и по продажам сейчас в своей цен категории одна из лучших.

[@СергейПопов-ю3ф]

@@sergeyvolkov4451 Если она по продажам лучше, то и она сама лучше? Во глупец!

[@sergeyvolkov4451]

@@СергейПопов-ю3ф Здесь выражают своё мнение по Авто, а не Оскорбляют! Пиши по Теме ГЛУПЕЦ!!))

[@бездельникроссии]

На флюенсе 2л вариатор прокатись ,а потом скажи что драйва нет!

[@бездельникроссии]

@Sergei Jalunin почему!)

[@Андрей-з9ф8ю]

Забыл про херовый катализатор на крете рассказать и отказе доллеров чинить мотор по гарантии.

[@АлександрФоменко-е8б]

Ему хенде проплатил...такой бред несет про салон и расход...

[@ДенисНурлыгаянов-о3н]

У каптюра есть ниши и ещё даже закрываются). У каптюр плей 2юсб прикуриватель и 2юсб в бордачке 1 для модема 2 для флешки.!!! И расход в городе у меня по крайней мере 2 литровый двигатель 10 - 11 по городу и 8 по трассе. Так и признай что тебе просто нравится срета или они деньжат подкинули за рекламу!

[@westheimer71rus]

Сартюр повозка для биомусора

[@maximov7080]

@@westheimer71rus завидуй молча!

[@cjarta]

у меня Дастер 2х литровый, такая же картина. Чет с расходом напутали :)

[@ПетрКвашин]

Моя крета 2,0 жрёт в городском цикле 9,3литра...

[@ДенисНурлыгаянов-о3н]

@@ПетрКвашин ни кто и не спорит что крета в городе жрет меньше. Но этому есть объяснение у Каптюра 10 у кресты 9.5 это потому что у Каптюра авто подключение полного привода если поставить только передний привод то Каптюр жрет 8 в городе но на старте вялый а если включить ЭКО режим то расход 7 литров но вялость увеличивается. И к тому же масса у них разная.

[@ЛесныеРассказы]

автор ты не прав.....

[@51rus4]

Видно, что на каптюре только посидел.

[@АндрейЧуфарин]

Полная хрень !!! Он на нем даже не ездил. 7л летом в смешанном цикле 2.0МТ и так по всем его купленным высказываниям.

[@tebevodit]

На нашем канале нет проплаченных кем-либо видео. А мнение ведущего субъективно, и может отличаться от Вашего :)

[@АнатолийЗахаров-э9ъ]

Никто ему не проплачивал...Просто Крета это его автомобиль...Ну как свою ласточку не расхвалить то...Дизлайк однозначно...

[@ПётрКозлов-ц4х]

Поставил минус. Обзор хороший, но крета одноразовая. Задиры, алюмивый двигатель. Каптюр 2 л. и механика лучше. Скоро каптюр убьют. Будет 1,3 турбо. Прощай Рено, ты станешь историей.

[@tebevodit]

1.3 неплохой мотор. Совместная разработка с мерседес. Очень экономичный и шустрый, в отличие от 2шки, которая сейчас ставится.

[@Алмаз-ю3ж]

Да, к сожалению..... Превратят каптюр в аркану

[@ПётрКозлов-ц4х]

@@tebevodit Для меня мерседес синоним подлости. Я мечтал о мерсе в 80-х, они ездили по 30 лет и были в идеале. Сейчас мерседес это одноразовый авто баз большие деньги, у меня есть знакомые, которые ездили на старом 124 мерсе много лет, потом купили новый и через год продали. Мерс стал просто одноразовым мусором. Я раньше, начиная с 90-х ездил на рено 19. Она прошла за 30 лет 1,2 млн. Таких авто хотелось бы. Лично я не хочу работать только на машину, хочу чтобы купил и лет на 15 забыл, что нужно менять. Я как и многие не хочу жить и работать на авто, авто это просто функция. Сейчас моему аутлендеру 2,4 уже 9 лет и 175 тыс. пробега. И лет 5 он поездит. 1,3 на аркане для меня это как предательство компании на машинах которой я ездил очень долго. 1 литр экономии не окупит то, что машину надо будет менять через 3-4 года. Мотивы производителей понятны- желание продать одноразовый авто, посадить людей в кабалу, заставляя менять машину каждые 3 года. Больше пугает, что люди в нашей нищей стране начитают воспринимать как должное одноразовый мусор, готовы менять машины каждые 3 года, не все, правда. Если бы я сейчас менял машину, то взял бы логан 82 силы или дастер на 2 литра или 1,5 дизель. Позорно, конечно, но больше ничего нет. Даже тайота с новым "технологичным" двигателем и двойным впрыском не внушает доверия.

[@andrey303i]

Херня,что задняя дверь гниет,херня,что двигатель не заводится безо всяких причин,херня,что салон такой же дубовый как у Каптюра..Все равно же Крета лучше,да?

[@user-yq9df3me6k]

эта машина в кредите, поэтому плохо, а причем крета и каптур

[@huragan702]

Хороший обзор, видно, что автор хорошо изучил оба автомобиля, знает много деталей, как о Каптюре, так и о Крете и имеет свое собственное, естественно, субъективное мнение. Но обзор честный. Конечно реноводы обидятся и не признают правду, что они повелись на сказки маркетологов и продавцов Рено, не уделили достаточно времени для анализа других машин и их тупо поимели, но - такова жизнь, на любой товар есть свой покупатель. Теперь будете несколько лет уговаривать самих себя, что купили не г...но, а потом исправлять свои ошибки выбора на вторичке.

[@mxinmxin6123]

Крета фигня, а её бесконечная реклама задолбала.

[@iziartizi5640]

Всем приветик! Кто думает брать или не брать Каптюрчик?! Берите, не пожалеете! У меня был Дастер ( рестайлинг 28.11.2016 г.в.) 2 л, автомат, 4х4. Машина не убиваемая, вместительная. Сейчас я купил Каптюр ( рестайлинг 23.12.2019 г.в. 2 л. автомат, 4х4) Версия -Экстрим! Рестайлинг 2019 года. Тёмно-серый с чёрной крышей и чёрными зеркалами. Смотрится потрясающе! Едет шустрее Дастра, комфортнее точно! При всём уважении к Дастру! 17-е литые, красивые диски с алмазной шлифовкой, посадка -Командирская! Шумоизоляция отличная! Кожаный двух цветный салон, цвет чёрный с дымчато-коричневыми вставками, дополняют этим же цветовым стилем части салона. Я своим Каптюром не перестаю восхищаться! Внешне Каптюр - просто великолепен! В рестайлинге многие моменты, по которым скулили в ютубе, были исправлены производителем,) Чуток примеров, разъём под USB, для задних пассажиров теперь есть,) Обогрев стекла теперь работает с той скоростью обдува, которую вы выставите сами! А так же регулировка зеркал заднего вида и их складывание, заменены совершенно другими, красивыми двумя кнопками и элегантным джойстиком. Камера заднего вида включается мгновенно! Круиз контроль, Климат контроль, Ограничитель скорости, красивые зеркала, обзор отличный, авто привод зеркал, зеркала обогреваемые, Все зеркала с автозатемнением, Датчик дождя, Датчик света, Обогрев переднего и заднего стекла, Обогрев сидений, Программируемый Автозапуск, Привод переключаемый в три режима(2wd, Auto, 4 wd - постоянный до 80 км, Система ESP, Система ABS, Система помощи на подъемах, Красивая ключ карта, заведение машины с кнопки Старт/Стоп, Без ключевой доступ - действительно удобная вещь, у меня двое маленьких детишек, например Сына с кресла взял на руки, два шага сделал, машина издаёт приятный звук, красиво помигает, зеркала сворачиваются, машина закрывается,) Пластик в салоне не вызывает отвращений, да он от части твёрдый, но в целом притензий нет. Верхние ручки пассажиров с микролифтом, Багажник вместительный. После Дастра не ощутил потери в этих 15-ти литрах! Торпеда выполнена в спортивной стилистике, Спидометр Цифровой с большими цифрами и с информативным бортовым компьютером, Мультимедийная система - Сенсорная, с навигатором, и всеми плюшками сегодняшнего времени, колонок в машине 6, звучание отличное! Бардачок по центру, очень удобный и глубокий, закрывающийся. Так называемый перчаточный бардачок, тоже очень хорош, формат А4 влезает, так ещё сделан на дверке доп отсек для мелочи, держатель карт есть. Подлокотник водителя удобный в использовании, Сами кресла, посадка - отличные! Об этом говорили уже не в одном обзоре! Это кстати и компенсирует то, что нет регулировки руля по вылету, потому как можно регулировкой кресел настроить рассадку удобно. Солнцезащитные козырьки, фиксируются в то положение в которое вы их выставите, если отодвинуть шторку зеркала, включаются подсветка для зеркала. Система ГЛОНАС уже идёт встроенная. И всё это за 1 200 000 рублей! Совсем скидками. А так же можно указать чтобы вам поставили газовый упор капота. И многие другие плюшечки. Всего не опишешь,) Короче тачка - Космос! Проверенная подвеска и ходовка! Кузов хорошо оценкован, а лэд оптика? Посмотрите видео как светят фары Каптюр версии Экстрим, приятно удивитесь! А поворотники с бегущей линией? Короче мне даже лень описывать красоту и без того признанную народом данного авто! А по мимо красоты там всё надёжно и проверено! А в случае ЕСЛИ, починка не дорогая относительно конкурентов! И напичкан современными функциями так, что смело тягается с тачками за 2 000 000 рублей! А уж за свои деньги, он стоит того! Про автомат бытует предвзятое мнение. Хороший , проверенный автомат. Ездил и на дальняк, осуществлял обгоны на трассах, и по МКАДУ с левой полосы ездили экспериментировали, сгоняли с полосы только в путь!

[@АндрейСуперпбл]

уже сообщил куда следует

[@iziartizi5640]

Андрей Суперпбл молодец,) Повторно написать не забудь, по ной только хорошенько,))))

[@МихаилНаумов-о8к]

у Каптюра идеальная МКПП 6 с мотором на 2 литра, у него отделка салона гораздо крепче. Жёсткость кузова на кручение у Каптюра выше.

[@vvvooo5604]

Ты владелец каптюра. Я угадал.

[@МихаилНаумов-о8к]

@@vvvooo5604 Да.

[@НадяПонкратева]

Рено должен быть безопасней.

[@BENZINAAAA]

@@vvvooo5604 а ты владелец креты

[@vvvooo5604]

@@BENZINAAAA нет ,но у меня корейский кроссовер.

[@MaximF.]

Как по мне каптур лучше.

[@максимгусев-ц2м]

Реклама Creta. Каптюр в рекламе не нуждается. Отличный за свои деньги.

[@videofikus9998]

+ Взал бы он экстрим с лед фарами и ночю на бездорожье проехался бы в незнакомых ебенях на той и на той вопросы юы отпали.

[@makscherry8458]

@@videofikus9998 и какой бы он сделал выбор?

[@СергейПопов-ю3ф]

@@makscherry8458 Да ты тугодууууум

[@НазимМинибаев-ь9р]

Практически два одинакоковых автомобиля но каптур лучше

[@alexz9410]

Багажники Каптюра не зависит от привода?) Перестал смотреть после этого.

[@ВалераД-л1л]

Достали заказные видосы. 👎каптюр однозначно симпатичнее и оснащение круче.

[@andreybul9970]

Ага. Ездил в каршеринге. Ну хоть подстаканник! Ну пожалуйста! Я уж не прошу о подлокотнике! :) Нет! У нас там тока ручник! :) Не знаю как в крете :)

[@АлександрДеев-л5в]

Что крета, что каптюр - оба равноценны. У каждого есть свои плюсы и минусы, каждый удовлетворяет те или иные потребности и у всех и ни разные. А вот автору- дизлайк, либо проплачен, либо высказывает свою точку зрения, являясь приверженцем креты.

[@ВолодяТатаринцев]

Мужчины вы Не забывайте что не на салон надо задний смотреть а на двигатель Вот у гретта двигатель он не гильзованный и через одну идут задиры в цилиндрах А у каптюра двигатель гильзованный никаких задиров никогда не было потом второе у греты рулевая рейка выходит через один автомобиль меняет её на с.т.о. покраска у греты отвратительная кузов не цинковой Так что не пластик надо трогать,а на ходовые качества и основные агрегаты надо смотреть.

[@mxinmxin6123]

У всех корейцев, во всяком случае бюджетных, и средней цены, проблемы с двигателями. И уже лет 10 как, а воз всё там же.

[@михаилкстово]

У каптюра тоже 1.6 не гильзованный и судя по аркане скоро чугунных блоков не будет,сегодня ехал на такси в соляре пробег 223тыс.км как часики услышал от хозяина ,а проблем с двс у хендая больше от того что продано их в разы больше чем рено.

[@mxinmxin6123]

Возможно, но другие не корейские авто не горят от пиратских зарядок для телефона, и у них не клинит моторы, если в топливо поподает осадок, в худшем случаи приходится промывать топливную систему, а керейским ДВС приходит конец.

[@ВолодяТатаринцев]

Ну то что 1.6 у каптюра не гильзованные так с ним всё равно проблем никаких нет по поводу задиров ,а то что Грета во много раз продаж больше но это вряд ли, если взять Дастер и каптюр вместе взятые с одним и тем же двигателем так Я думаю они в разы перекроют грету по продажам. Ведь Duster и kaptur почти одна и таже машина

[@ПётрКозлов-ц4х]

Если у читателя есть мозги, он знает это и так :)

[@ВоспитанныйЧеловек-о9к]

Каптюр симпатичнее.

[@tebevodit]

А если дизайн не брать во внимание, какой автомобиль из 2х выбрали бы?

[@ВоспитанныйЧеловек-о9к]

@@tebevodit. Я человек простой, сказал - сделал. Год езжу на Каптюре экстрим 2 л. автомат. Расход за 10000 12 л. на 100.

[@pinkodik]

Я тоже так щитаю

[@ВладимирВеликий-н6ы]

Тошнит от этого продажного ведущего.Как можно сравнивать крету и каптюр.Конечно каптюр лучше во всем.И как это может быть минус эти старые проверенные годами атмосферные двигатели.Эти двигатели самая золотая середина,а это надёжность.Никаких от газонокосилок движков,никаких проблем с катализатором и задиров.

[@scheduller763]

Слушаю, и ощущение, что несет полную хрень.... У Каптура есть конечно свои недостатки, но, очевидно, что автор о них не знает, так как долго на нем не ездил. А здесь рассказывает сказки.

[@СергейПопов-ю3ф]

Да он целенаправленно обсирает. Гавнюк!

[@АлексейАнищенко-э8ф]

Я конечно не люблю писать гадости типа : это заказной тест... Но на лицо всё именно так! Такое ощущение, что Каптюр прям по заказу «обсерают», без какой либо объективности, либо же у автора личная неприязнь к бренду Рено или модели Каптюр в частности. Живой пример: автор говорит, что Каптюр тесней по всем направлениям! Вот тебе раз, ведь по колее задних колёс они идентичны - у обоих 1570мм, а вот по колёсной базе Каптюр больше! У него 2673 мм против 2590 у Креты. А учитывая тот факт, что в Каптюре еще и более вертикальная посадка, то быть такого просто не может, что он теснее! Ну по багажникам ладно, автор сказал, что идентичны. А вот портал авторевью например реально замерли их объём торированными брусками и разница была весьма ощутима, не в пользу Креты. По тормозам - тут автор говорит, что барабаны сзади у Каптюра портят картину... Ну... Посмотрев другие сравнительные тест-драйвы оказывается, что Крета как правило на метр позже останавливается, не смотря на то, что у неё дисковые тормоза в круг! Автор говорит, что вариатор портит расход! Вариатор наоборот экономичности ради ставят, так как он всегда находится в зоне минимально допустимых оборотов. Да, Каптюр прожорлевей! Но не из-за вариатора - а из-за менее «технологичного» мотора, который не может как Крета похвастать фазовращателями на каждом распредвалу. Единственное где можно согласиться с автором, так это то, что Кретой приятней управлять, но добавлю от себя - строго в городском режиме! Я лично много раз брал каждую из этих машин в аренду (Московский каршеринг) и Крета действительно по ровному асфальту катит приятней, но за пределами города, а равно с тем и хороших дорог - все меняется абсолютно полярно. Тут кореектнее будет так сказать Крета исключительно для горожан, а Каптюр для жителя пригорода. Кстати о расходе: брал на прокат Каптюр 1.6 CVT и по столице матушке России получил в выходной день 7.1л/100км. Крета 1.6 АТ при примерно тех же условиях (выходной день, пробки 3-4 бала) 6.4л/100км. Действительно экономичнее, но не принципиально, как это сказал автор.

[@e.g.jeweler7502]

Я сидел в обеих машинах, каптюр сзади длиннее, но Уже, а крета в каленях уже жмёт, но шире!

[@2sinacosa]

вы оба забыли добавить чтобы запаску в каптюре достать нужно в грязи под машиной поваляться

[@e.g.jeweler7502]

@@2sinacosa 🤣🤣🤣🤣 Я не забыл, просто не знал!))))))

[@2sinacosa]

@@e.g.jeweler7502 я вообще то говорил Алексею и автору видео, ну да ладно 😀

[@e.g.jeweler7502]

@@2sinacosa 🤣🤣🤣👍

[@Андрей-ю9р1п]

На каптюре чаще заезжать на заправку, а на крете на гильзовку двс

[@vladimirkoshelev9584]

Можно и без гильзовки, чуть точат и поршни другие ставят)

[@BENZINAAAA]

@@vladimirkoshelev9584 с заменой каталика и двигла.

[@сергейсмирнов-ч8ж]

Я выбираю заправку на Каптюре.

[@Tatarin_16]

Не согласен с автором по обзору Рено Каптюр. Мое личное мнение автор не объективен и плохо подготовился к обзору.

[@expressalmet9718]

Автору жирный минус и палец вниз...

[@ВасяПупкин-м9ш7р]

По поводу ,, нет криминала,,! С кретой 2,0 можно попасть на капремонт двигателя до ста тысяч пробега!А реновский движок 2,0 значительно надёжнее!

[@tebevodit]

Спасибо за дополнение. Откуда такая информация? Был авто в пользовании?

[@ВасяПупкин-м9ш7р]

@@tebevodit Глупый вопрос...товарищь по работе на очередном ТО ix35 у официалов за доп.плату посмотрел через эндоскоп в цилиндры и ах... л. Все в царапинах(пробег 60тыс).Обозвал корейских инженеров не хорошими словами и в этот же день выставил авто на продажу. Поменял на РАВ-4.

[@videofikus9998]

@@tebevodit Был хундай й-40 через 20 т км движок как дизель. Сдал по трейд ину на Каптюр. И не жалею, что не дождался пока с эндоскопом в него полезут. 20 т всего и звук совсем не такой как я его покупал !

[@makscherry8458]

@@ВасяПупкин-м9ш7р вот че то очередь как в мазолей на сервис к официалам с проблемными движками соляроводов я не наблюдаю...и чо если так все плохо корейцы 5 лет гарантии дают?

[@СергейПопов-ю3ф]

@@tebevodit А у тебя был Каптюр в эксплуатации?

[@ВалераД-л1л]

Ты посмотри и сравни. когда ты сидишь на заднем сидении в каптюре над головой полно места. А в грете ты башкой убираешся в потолок. Откуда там места больше. И расход у греты 8.8. А в каптюре варик 1,6. 7,8 литра. И салон каптюр лучше даже по сиденьям посмотри. И вообше Грета старый ководратный кузов.

[@ВладимирКузнецов-м5в]

Молодец ,но видно ,что каптур ты обосрал по заказу! Что ,до бабла жадный?

[@tebevodit]

К сожалению, никто не заплатил. В ролике есть моменты, где эксперт выражает свое личное мнение и отношение к автомобилям, за это его винить нельзя. Каждый выбирает для себя то, что лучше.

[@leelad1154]

Как то автор не сказал ни чего про: кожаный руль; ручки багажника для правшей и левшей;электро зеркала; подсветку всех клавиш блока управления окон; электро зеркала;безключевой запуск; двух цветные кузов; литые диски; колеса на 17; подсветка в бордачке; отличная шумка; закрытые пороги. И сравниваем каатюр ща миллион и Крету, в крете всего этого нет. Так что явно проплаченный отзыв о крете.

[@СергейПопов-ю3ф]

Точно! По заказу.

[@СергейПопов-ю3ф]

@@tebevodit Че че - эксперт??!!

[@leelad1154]

Очередной купленный обзор, не надоело ещё хенде блогеров покупать?? Сейчас все селтос хвалить начнут, но у селтоса вариатор умер на испытаниях. Не умеют корейцы сами коробки собирать, не их это. Все их технологии, это древние разработки Митсубиси

[@АндрейБогаеф]

сидит в каптюр плей с 4G и ситемой яндекс авто и 17 дюймовыми дисками, и обсирает его, у греты и рядом такого нет. предвзятый эксперд.

[@iziartizi5640]

Приветствую всех. Вот смотрю я обзоры про Каптюр, до этого смотрел про Дастер, и поражаюсь потребностям и недовольствам людей. Сам езжу на Дастре 2 литра, автомат, 4 WD. Рестайлинг. 2017г. В Дастре всё нравится, у меня максимальная комплектация, всё что нужно есть,) На трассе проблем мне испытываю, максимально шёл на нём 140 км/ч , скорость выше не целесообразна для меня, да и пдд запрещена, по всюду камеры, да и не безопасна скорость выше,) Машина устойчивая, относительно высокая, проходимость лучше чем у других кроссоверов данного класса или чуть выше классом, при поездках на дальняк не устаю, багажник вместительный, к коробке можно быстро привыкнуть и чувствуя её, без труда с ней ладить. На мкаде сгонял с левого ряда, ради эксперимента,) Дастер это золотая середина в своём классе , за свои деньги. Теперь о Каптюре,) Каптюр - на базе Дастра! А это есть жирный плюс! Экстерьер и Интерьер Каптюра индивидуален и очень красив! А его функционал за его ценник удивляет и радует! Каптюр для меня очень хорош, в этом месяце буду брать его себе в комплектации Экстрим, 2 л, автомат, 4 WD. Весь ютуб просмотрел, уже не могу найти ролика который не просмотрел,)) Те минусы которые описывают, мне как владельцу Дастера известны, и я их за минусы не считаю. Что Дастер, что Каптюр - для меня лучшие! Каптюр просто поинтереснее и мне подойдёт больше учитывая мой стиль жизни. Те кому нравится Каптюр, берите не сомневайтесь, он вас не разочарует 100%. А минусы есть у всех, и для каждого они свои, для одних минус, для других плюс,) Как то так...

[@tebevodit]

Все верно! Нет идеальных автомобилей. У всех есть проблемы и недостатки, также как и у людей. И каждый ищет то, что подходит именно для него, под его потребности, под его стиль вождения, то, что ему по душе! Спасибо за просмотр ролика и комментарий!

[@nikitamarushko6799]

Даже не представляю как нужно ездить, что бы получить расход в 16 литров. У самого Каптюр 2 литра на автомате - по Питерским глухим пробкам зимой максимально выходило 13 литров (это когда часами стоишь). Летом средний - 9 литров стабильно.

[@ЕгорЕгоров-п2о]

Что то все пишут и говорят что расход 2.0 АКПП конский,зачем не понятно!? Или вы лукавите?

[@axixaxix8559]

У меня на калине на ручке, в маленьком городе, расход летом 9, зимой 10.5. не понимаю как более тяжёлый авто и более мощный ест так же

[@nikitamarushko6799]

@@axixaxix8559 Да очень просто - мой ежедневный маршрут - около 60 км по городу, из которых 50 - по набережной. Летом она в основном свободна, это значит равномерное движение без остановок со скоростью около 80 км. - это весьма экономичный режим. Зимой та же набережная стоит в пробках , но как я написал выше, расход все равно не поднимается выше 13. Уверен, что в тех же условиях калина будет экономичней. Плюс по паспорту на каптюре колеса надо качать 2.1 по кругу - это не правильно. Передние надо качать до 2,3 - тогда и износ колес будет равномерный и качение легче (разница ощущается). Плюс есть нюансы с коробкой (4-х ступенчатый автомат). У него большой разрыв в передаточных числах между 1 и 2 передачами. И при езде в среднем темпе вторая включается слишком рано - обороты падают к 2-м тысячам и даже меньше - добавляешь топлива (и оно сгорает) а машина не разгоняется так, как ожидаешь. Поэтому когда начинаешь разгонятся, педаль газа нужно нажимать - не важно с какой скоростью - но как только педаль остановилась, коробка переключится вверх. Если это понять и привыкнуть, то машина перестает казаться "туповатой".

[@СергейПопов-ю3ф]

@@ЕгорЕгоров-п2о Что то я не читал, что "Что то все пишут и говорят что расход конский" У меня так же Каптюр 2 литра но на механике - расход в городе в среднем 11.5 литра. А что "все пишут и говорят" про расход 2.0 креты - меньше?

[@ГригорьевКонстантин-з5р]

*спотыкаться локтями*,*сидеть как в бойнице*-русский язык не родной этому обзорщику?

[@ВикторПупкин-е3й]

Крета, окраска тонкая, куча проблем с рыжиками, двиган собирается в Китае, алюминий. Каптюр дигатель чугуняка, толщина окраски в два раза бодьше, подвеска неубиваемая. Плюс креты автомат новый и быстрый. Плюс каптюра намного надежный двиган, покраска и подвеска, проходимость. Кто живет в регионах, однозначно Каптюр. У жены крета у меня каптюр, Москва, все 2 литра автомат

[@ИльяМорозов-ц8я]

Расход 16 л. это откуда? Что за бред?

[@ВладимирТ-б9п]

Каптюр однозначно выигрывает, крета кусок говна с завышенным ценником. Основной плюс креты это автомат

[@Местный-е4д]

Двигатель? Салон? Управляемость? Неее?

[@videofikus9998]

@@Местный-е4д Двигатель вычеркни для начала.

[@СергейПопов-ю3ф]

@@Местный-е4д Нееееее...

[@АлександрИлларионов-о7н]

Хотя бы подготовился! Разница есть в багажниках Каптюра полного и переднего приводов! Учи матчасть!

[@ALEXiUUUUS]

Вы сравните европейский CAPTUR с дизельным двигателем 1.5. к9к, с 6 ступенчатым роботом, по трассе соляры 4.7 с климатом в городе в пробках максимум 7 , построенный не на базе бен0, а на базе КЛИО, с електро усилителем руля... ну и русским KAPTUR. Совсем разные автомобили.

[@The31park]

Ощущение что проплаченый обзор

[@tebevodit]

Почему у Вас возникло такое ощущение? Нам никто не платит за наши видеоролики :)

[@Slonik2214]

Как умудрился такого расхода на Рено 2,0 добиться? У меня механика. Расход 8,5 средний. Москва. А двиг 2,0 хоть и возрастной, но великолепный. Сколько получил от корейцев? Где задиры цилиндров корейца?

[@tebevodit]

Здорово, что вам удалось добиться такого расхода. Но ваш случай скорее частный. Даже по заявленным данным "каптюр" потребляет не менее 11,7 л бензина. С кондиционером в жару эта цифра, понятное дело увеличивается. Задиры - это частные случаи. По ним нет какой-либо подтвержденной статистики.

[@videofikus9998]

Это называется я купил Крету и найду себе отмазку !)) Рено 2.0 чугунный блок. а Крета сосвоим Г4НА - говнодвижком с задирами и Люминием. И через 20т. пробега работающим как дизель . Короче автор купил корею и доволен, сравнивая то с ваиатором, то с 1.6 то с передним приводом. От с.да и дизлайков столько же как и лайков !)) .А я продал корею й-40 и еще больше доаолен. Испанский 2.0 и корейский 2.0 -4 разных двигателя. Европеец хоть тянет на 144 лс. сильнее чем кореей с маркетинговыми 149 !

[@СергейПопов-ю3ф]

@@tebevodit " Даже по заявленным данным "каптюр" потребляет не менее 11,7 л бензина" Это кто так заявил - ссылочку можно? Или ты пи...бол?? ))

[@apopen8080]

Что бы ребенок мог смотреть на мир через большие окна, его папа должен зарабатывать на машину с панорамной крышей, а не на хендай крету....

[@testrzn]

Купленный обзор

[@tebevodit]

Интересно кем, если ролик про автомобили с вторички)

[@ПётрКозлов-ц4х]

@@tebevodit их и сейчас делают и тенденция дальше продвигать двигатели турбо на других моделях

[@DypMan1]

Как владелец Каптюра согласен со всеми озвученными минусами. Самый главный из них - 4-х ступенчатая КПП с соответствующей динамикой и расходом топлива. Теснота в салоне и плохая обзорность тоже напрягают.Остальное терпимо.

[@АндрейНовиков-э4х]

По моему обзорщик сам неведает о чем говорит, что на заказ написали о том и говорит . жаль хотел было подписаться, но понял , что подписываться надо на знающих обзорщиков, а этот мягко говорят лукавит.

[@197205den]

У Креты только АКПП лучше чем у Каптюра, в остальном она хуже.

[@ВладимирМорозов-л2ы]

Лучше ездить на 2.0 мкпп каптюр старом и надежном(который жрет максимум зимой 11 литров при средней скорости 16 км/ч). А про салон странно, мой рост 182 и вес 105 кг, вместился великолепно. За собой садился без каких либо проблем. Насчет кнопок и всего остального это да, бедность. У корейца один плюс это акпп и расход топлива! И к сожалению на этом все, раньше корейцы делали лучше машины.

[@ИгорьТанцынов]

Забыл самое главное сказать,про масложер ,задиры и рассыпающийся катализатор с затягиванием всего в цилиндр хендаев.

[@tebevodit]

А про это и так уже все знают! Спасибо, что дополнили))

[@ЮрийМиненков-щ1р]

Действительно, розетки и усб порты это важно, да и забыл на Крете же пластик не жесткий! :)))))

[@sergeyv7408]

Маленькому ребенку плохо видно с заднего сиденья на любом авто, поставь кресло вперед, блин.

[@Профессионал-з5ъ]

Задолбали своими обзорами, кому что больше нравится тот то и покупает, на что денег хватит

[@tebevodit]

Зачем тогда смотрите?))

[@iziartizi5640]

И да, автор несправедлив и лживый, сразу видно подставной

[@tebevodit]

Автор выражает свою точку зрения

[@leelad1154]

Которая связанна с деньгами, полученными от хенде

[@vitalikkiz3918]

Ну мнение каждого, я на дастере неплохо так хулиганю по городу. А расход - у меня ГБО стоит.

[@МихаилНосков-ч6в]

По салону и оснащению не все так однозначно: посмотрите на дверь Креты - она полностью пластмассовая, даже на Дастере есть мягкая накладка! Да и по оснащению есть вопросы: да, у Креты больше usb разъемов, но сравните магнитолу с Каптуровской и, в этом смысле, я бы сказал, что у них паритет: в чем-то один лучше, в чем-то другой.

[@serega1984mal]

Ответ прост: creta показана в самой дешёвой комплектации, в более высоких есть всё что вы перечислили.

[@МихаилНосков-ч6в]

@@serega1984mal Так если взять топ Креты и топ Каптура, то разница будет тысяч 150, наверно

[@MrALEXUS77]

какие 16 литров ?!?!?! ты че?? мужик

[@Hitman7301]

Как вы надоели к этому пластику он жёсткий. Да хрен бы с ним. Кто его лапает. В повседневной жизни насрать вот. Лишь бы не дребежал и все. Да мягкий с годами может на зашуметь нежели жёсткий. Но где найдёшь его в этом бюджете.

[@СергейОртлиб-з6е]

О6-30

[@limbo519]

Авто код полная лажа. Доверять на 100% не стоит. 50 на 50 У бедится в понедельник. Приехал за 500 км в столицу в извечный авто салон купить раф4 из трередин. Обзор плохой. Заказухой шмонит.

[@tebevodit]

Расскажите, пожалуйста, подробнее о своем опыте использования сервиса Автокод

[@limbo519]

@@tebevodit JTMBE31V90D098654 На сайте Москвы 2 Аварии. Пробег. 100%скручен. Мэйджер эксперт это автосалон которому нельзя доверять.

[@ИльдарАхмадуллин-ж9р]

@@tebevodit каптюр лучше

[@village52]

У нас и крета и Дастер, оба авто купили новые в 2019м, по мне крета - комфортнее и лучше, Дастер - практичная тачка, надёжная Один момент в автосалоне Рено - всё чётко Нижегородец (хёнде) обманули припаяв к цене 138 тр!

[@andreykorni8429]

Крета страшок.

[@village52]

@@andreykorni8429 сам на чем катаешь?

[@andreykorni8429]

@@village52 каптур лазурно синий с чёрной крышей в максималке.

[@village52]

@@andreykorni8429 он бы вышел мне дешевле намного, и салон Рено у нас в НН лучше в сто раз и честнее!

[@vitaliymartyanov3431]

Много инфы, все круто, но если не знаете о работе вариатора не надо о нем рассказывать 😉 . Да езда достаточно интерактивная. Но поставьте две машины рядом и нажмите педаль. Думаю каптюр не далеко от предыдущего кашкая. Так вот на последнем сочетание 2.0 и CVT очень хорошее. Динамики хватает. Да ускорение незаметно, но удивляешься, что очень быстро ращмениваешь сотню. Город зима 12 литров. Москва утренний МКАД после прогрева падает на 8.6 литра. Каждый день 46км в одну сторону катаю. А теперь приятности на трассе. Очень легко и непринуждённо идет 160км/ч при расходе 6.4 литра. Владел год этими агрегатами расход не высосан из пальца!!! Варик живучий. Если все на каптюре ниссановское, то тачка огонь!

[@tebevodit]

Вариатор в каптюре и вправду такой же, как на кашкае))

[@alekseyefremenkov3043]

Про катализатор не сказал и задиры на Кресте в моторе.

[@tebevodit]

Вы правы, такая проблема действительно есть. Но зависит в большей степени от качества заправляемого топлива.

[@alekseyefremenkov3043]

@@tebevodit У меня Каптюр 2.0 АКПП. Смешанный режим на нем 8.5-9.5 л где Вы берете 16 не понятно в городе. По трассе да. Больше 90 не езжу. А так при 90 км расход 7-7.5 литров.

[@АндрейСуперпбл]

@@alekseyefremenkov3043 покажи скрин а то неверится что то

[@alekseyefremenkov3043]

Фото сделал. Ищу как показать его.

[@alekseyefremenkov3043]

Могу на почту отправить

[@pinkodik]

Каптур

[@АлексейМихайлов-и7я]

Машина должна нравиться не так ли .Может в Крете и лучше замаскирована бюджетность пластика но с виду она не красивая.Старомодная внешка. Пара лет проидет и тогда Крета уже не конкурент Каптюра этого же года.Каптюр более основателен честные дубовые материалы, отличная ходовка.То ,что нужно большинству Россиян.И в городе и в деревне.

[@huragan702]

Тут вы не правы, Крету нельзя назвать модной и красивой, у нее классическая неброская внешность, которая со временем не потеряет своей актуальности. А вот Каптюр имеет очень яркую и специфическую внешность, да - пока еще достаточно модную, но пройдет еще несколько лет , появятся новые тенденции моды и каптюр будет выглядеть как уродец. Автомобиль - это прежде всего средство передвижения, внешность вторична при выборе, если только вы не девушка или подросток.

[@Азат-к7х]

Что за гон про расход 16л,откуда это взяли? Зимой с прогревами 10(2л.мкпп)

[@tebevodit]

У некоторых владельцев именно такой расход, мы ничего не придумываем))

[@человек-и9ф]

поржал над комментаторами. диванные эксперты прям, все знают. зачем тогда данный контент смотрят?

[@ВикторПупкин-е3й]

И про цену!, не надо забывать, крета в полной ком. стоила на 250 т.р. дороже, при покупке в 2017 г.

[@luckiest7154]

ну а что ) Крета действительно просторней )

[@АндрейБогаеф]

какие 16 литров, аффтор вообще не в теме, как и о коробке короче полная пурга.

[@Алмаз-ю3ж]

У меня каптюр 2.0 автомат, какие нехер 16 литров???!!!! 10 л в городе. Медленно не еду.

[@Xiaomi-bl9zc]

@@Алмаз-ю3ж 10 литров там, в мечтах)

[@Сергейневажно-л7я]

@@Алмаз-ю3ж каптюр 2.0 автомат реально 16-17 литров.

[@Алмаз-ю3ж]

@@Сергейневажно-л7я ну не знаю мужики....может если 92 заправлять?!

[@АлексКолл-д6я]

Ощущение, что автор вообще не понимает о чём он говорит!!!

[@tebevodit]

С чем Вы не согласны?

[@DefKoleso]

дастер это логан а логан это каптюр, вы в своем уме? в дастере сантиметров на 5 шире чем в каптюре, да и остальное думаю нет смысла рассказывать. Типичная блогерская байка одно на базе другого и тралала тралала. Бред, не зря минусов почти один к одному с лайками, да чего уж там, как блогеры говорят так и я скажу - лайки на базе дизлайков один в один

[@СергейПопов-ю3ф]

Да он целенаправленно обсирает Каптюр!

[@Юрий-т5в]

Дастэр,,сундук,моей,бабушки,,в,котором,свое,приданое,хранила,,,,навкус,ицвет,товарищей,нет,,,,хорошая,машина,новая,машина

[@сергейсмирнов-ч8ж]

Что тут, рекламируем Крету?

[@СергейПопов-ю3ф]

@@АндрейЖуравлёв-о2ч Опущенные хотят пополнить свои ряды! Но не тут то было!)))

[@СергейПопов-ю3ф]

Опущенные хотят пополнить свои ряды! Но не тут то было!)))

[@ЕвгенийВоронин-к4г]

Обзор так себе, информация поверхностная

[@nba7090]

опа рядом с домом моим

[@andreykorni8429]

Нашли с чем сравнивать страшок карета и стильный кросс каптур.

[@leon5659]

Плеснуть кипятком на замерзшие тормоза отличный совет. Пару раз может и прокатит, а потом будешь менять лопнувшие элементы торомозной системы.

[@бездельникроссии]

Не надо ручником пользоваться и все будет замечательно!

[@ДенисНурлыгаянов-о3н]

Уже вторую зиму езжу на каптюре ни разу еще не замерзли

[@ДенисНурлыгаянов-о3н]

@@бездельникроссии Да даже если пользоваться, влага туда редко когда попадает. Если конечно по капот в воде не ездить, что мало возможно))) Ну и перед тем как поставить на долгое время можно пару раз по пути прогреть тормоза торможением если после мойки или по лужам ездил!

[@бездельникроссии]

@@ДенисНурлыгаянов-о3н вообще при обычной эксплуатации происходит это так .проехал ты довольно приличное расстояние или при интенсивном вождение и поставил авто на ручник зимой.при охлаждение собирается конденсат что приводит к клину б/т.чтобы этого избежать рекомендуется выработать привычку ставить авто на передачу,а при запуске двигателя выжимать сцепление!

[@ДенисНурлыгаянов-о3н]

@@бездельникроссии Ну не знай. Ни разу не примерзали хотя ставлю ручник всегда

[@МишаСмелов-о8д]

1.6. Механика.расход город 7.6л. Брал только механику не жалею! Да не хватает 6 передачи

[@tebevodit]

Мотор до каких значений на тахометре крутите? На Крете городской расход на МКПП заявлен в размере 9 литров. Но зато там есть 6 "трассовая" передача))

[@Юрий-т5в]

6,передачи,не,хватает,согласен

[@svetlanalykova7174]

По экстерьеру крыта рядом не стоит

[@tebevodit]

Это, скорее, дело вкуса)

[@user-yq9df3me6k]

если утопишь педаль, в городе,то каптур улетает зачем врать, в городе , на трассе ... 1,6 всего 114 ,что хочешь

[@Андрей-з9ф8ю]

Каптюр кушает в городском цикле 15 литров на об катке. Потом до 12 - 13 падает к 10т км

[@andrey303i]

12,5 л у меня он ест.Намотано 800 км.

[@Андрей-з9ф8ю]

@@andrey303i у меня 2.0 автомат, сразу начал 15литров осенью кушать, в эко на литр меньше.

[@славакоскин]

На крете свет как на копейке лампочки н4.Хуже не бывает.Не хотел бы ехать ночью в мокрую погоду.На каптюре н1 по две лампочки на сторону.Ближний свет линзованый уже в базе.На крете подсветка в поворотов сделана в фарах и без того убогий свет становится еще хуже так как отражатель становится еще меньше.На каптюре подсветка в поворотах светодиодная.Противотуманки на каптюре диодные на крете лампочкиДворники на крете каркасные на каптюре бескаркасные.В багажнике креты торчат арки ниши по бокам багажника открытые.На каптюре ровный пол ниши закрыты.Да и по колесной базе крета короче на 87 мм.Места в солоне меньше.Нельзя купить крету в двухцветном кузове.Нет камеры заднего вида. Нет навигации.Нет надежного двигателя с чугунным блоком.Зато много рекламы на которую народ повелся.

[@Алмаз-ю3ж]

Абсолютно верно все сказано!!!

[@Алмаз-ю3ж]

Все повелись на рекламу кретчиков

[@bbbyar5712]

но места сзади в салоне креты больше,спереди сидеть удобнее,эргономика в крете более продуманная,есть полноценный 6-ти ступенчатый автомат,навигация есть если что ,Н4 лампы не во всех кретах (разные комплектации), а так если что обе эти типа машины говно.... мягко говоря

[@yuriy-bj1cg]

Про расход топлива Каптюра согласен у меня расход на Каптюре город 20л трасса 7 л на сотню автомат

[@ПетяСидоров-у7э]

Читаю Каптур Объем багажника, л 1200 Creta Объем багажника, л 1396 . Про какие 15 литров говорит автор?

[@Местный-е4д]

Какие тысяча с лишним литров,с каблуком что ли перепутал))

[@ПетяСидоров-у7э]

@@Местный-е4д со сложенными спинками. И это из тех данных на машины. Вот я и спрашиваю - откуда автор взял разницу в 15 литров?

[@Igorek99]

@@ПетяСидоров-у7э он чисто про багажники говорит, пересмотрите видео. У Креты обьем 402 литра, у Каптюр на 15 литров меньше.

[@СергейПопов-ю3ф]

@@Igorek99 По ФАКТУ у Каптюра багажник больше. Блогеры загружали не большие бруски одинаковой формы в багажники и у Каптюра оказалось на 3 литра больше.

[@Igorek99]

@@СергейПопов-ю3ф ссылку дай?

[@АндрейБогаеф]

какие крены? я на 120 входил в поворот и никаких наклонов. Автор врет едет на 2-х литрах а рассказывает о 1,6 движке. Причем едет на автомате, а рассказывает о вариаторе. У меня такая тачка, так что все , что этот хрен говорит не верьте. А тугой руль на скорости лучше чем електро.

[@ArtemRyazanskiy]

Подпишись и выиграй автомобиль.. ага, замануха

[@PRADORZJ120]

Блеа ты 3 года спал??? Или в тюрьме сидел!?)))

[@ПетрКвашин]

Понятно что каждый кулик хвалит своё болото,но год езжу на Крете 2,0,не скрипит не рыпит,тянет хорошо, доволен!!!

[@ВикторКамышев-э9г]

Дяденька, а ты вообще ездил на Каптюре? Какие 16 литров? У меня 2х литровый с мкпп в городе 12, по трассе если ехать до 110 6,8-7-2. У жены крета тоже 2 литра автомат ,по городу из 10 не выходит, а по трассе те же 7 литров. И у меня никогда не возникало желания пересесть на её машину. Там где я проезжал крета только на веревке могла проехать. Да с подстаканниками проблема, а всё остальное ерунда. И круиз можно включить легко и подогрев. Ксати в ристайленге всё это устранено

[@tebevodit]

Конечно ездил. Сравнивать расход на МКПП и АКПП бессмысленно. Автомат на Каптюре стоит архаичный 4-х ступенчатый, отсюда и расход такой.

[@ВикторКамышев-э9г]

@@tebevodit согласен, но 16 слишком преувеличено.

[@ВикторКамышев-э9г]

Единственное что мне нравится в Крете, это автомат. А внешний вид как танки в начале века. Такое впечатление, что вырубили топором ,а напильника ,чтобы обработать под рукой не было

[@tebevodit]

Нам вообще крета не нравится ни старая, из-за её примитивных угловатых форм, как вы правильно сказали, словно топором вырубили, ни новая, с её супер спорным дизайном.