#TecGauss

[@gilsonjosedossantos3843]

Boa informação técnica gostei

[@Poundal2012]

Show de bola! Assim como não existe "amperagem" não se usa o termo voltagem! Use, diferença de potencial (ddp), força eletromitriz ou simplismente tensão ! Por favor, grande abraço

Olá Poundal2012, Concordamos com você! Sabemos que estes termos não existem, porém tentamos passar as informações da maneira mais prática possível. Agradecemos a atenção e a vontade de ajudar a melhorar cada vez mais nosso trabalho.

[@norbertodsantos]

A linguagem formal, também chamada de "culta" está pautada no uso correto das normas gramaticais bem como na boa pronúncia das palavras. Já a linguagem informal ou coloquial representa a linguagem cotidiana, ou seja, trata-se de uma linguagem espontânea, regionalista e despreocupada com as normas gramaticais, A responsabilidade da comunicacao é do comunicador e deve ser compativel e adequada ao interlocutor . Concordo com sua colocação, afinal escutei isto desde o senai , curso tecnico , faculdade pos, mestrado , doutorado e pos doutorado. Porem tenho que adaptar a linguagem ao nivel de quem esta me escutando , de outra maneira será em vão fazer uma palestra ou video somente para "doutores no assunto" visto que estes nao necesditam deste nivel de informação que tento passar .

[@ailtonsouza3743]

Ótimo vídeo 👍. Tamo junto 👊

Valeu Ailton, tmj!

[@fabiojosedasilva7660]

perabens vocês informa ,com profissionalismo,o outras empresas deveriam informar,comprei um regulador da marca de vcs e ,e está já faz dois anos e sem dar problema é vc agregam uma das coisas importantes conhecimento, exemplo quando fui no auto elétrico do bairro avisei não lixe os contatos elétricos ele me questionou mais o técnico aqui e eu,acho que é não era um cara bem informado abraço a todos vcs.

Bom dia Fabio, obrigado pela confiança na Gauss. Estamos sempre procurando melhorar nossa qualidade à cada lançamento, e a respeito das informações, esse é o nosso objetivo, deixar nossos clientes bem informados sobre nossos produtos e como utiliza-los para que não aconteça problemas no funcionamento. Se tiver dúvida sobre algum de nossos produtos entre em contato com: [e-mail] ou por Whatsapp [phone]

[@julianabatista6038]

Bom dia.. estou fazendo alguns cursos de auto elétrica. Pois pretendo abrir minha própria oficina em breve. Talvez em fevereiro ou março.. gostaria de saber como posso adquirir um catálogo da Gauss

Olá Juliana, tudo bem? Nos envie uma mensagem com o seu endereço, vamos enviar um catálogo para você. Nosso WhatsApp: [phone]

[@JM-tj9cf]

como faço para saber na bancada que o ga 350 esta carregando, pois estou com 2 alternadores de fiesta visteon com o mesmo problema, ja coloquei 2 reguladores gauss e no multimetro marca 11, no maximo 12v...qual dica o senhor tem nesse caso ?

Olá José, Verifique se o regulador está com a aplicação correta e faça as medições no estator, placa e rotor que se encontra no nosso vídeo #TecGauss 09 e verifique se estão conforme mostrado. Se estiver com todos as medições corretas e mesmo assim não funcionar, entre em contato com nosso suporte técnico. www.gauss.com.br/tecgauss/videos/

[@JM-tj9cf]

coloquei 2 reguladores da gauss novos e resolveu, demais componentes todos estavam bons. consigo enviar para voces para analise, visto que eram novos e estavam em meu estoque ? aguardo

[@williansilva2828]

a saveiro g6 trabalha com sistema de eletrônica embarcada no alternado

A saveiro G6 usa um alternador Bosch F 000 BL 418. Para este alternador temos o regulador GA343 e o retificador GA1416. Neste caso, o GA343 é um regulador eletrônico do tipo multifuncional, porém não faz comunicação com a central, como o GA123. Apenas envia um sinal para a central pelo terminal DFM.

[@jeffersonvieira1811]

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[@juniordamasceno2754]

Poderia fazer um videos do ga 823

Bom dia Junior, qual sua duvida sobre o GA823?

[@juniordamasceno2754]

Gauss Indústria e que eu tenho uma uno éo meu alternador tem essa regulador de voltagem ga823 minha bateria não esta carregando o suficiente sera que pode ser este regulador

[@juniordamasceno2754]

Gauss Indústria pois quando eu LIGO o carro eu tiro os pólo da bateria ele continua ligado normalmente as luzes de bateria apaga no painel também normal sera que pode ser esta peça que não esta carregando a bateria o suficiente?

Bom dia Junior, Referente ao seu caso, sugiro que leve seu veículo para uma auto elétrica, assim o profissional poderá verificar se o problema é alguma peça do alternador ou se a bateria não está mais segurando carga. Verifiquei o modelo GA823 e não tenho no momento registro em suas aplicações o veículo UNO, pode por favor me informar o código do alternador para confirmar se está utilizando o modelo correto? Caso queira, pode estar entrando em contato com o Suporte Técnico da Gauss em um dos meios abaixo: - Telefone: (41) 3021-2315 - WhatsApp: [phone] - Email: [e-mail]

[@juniorcecilio6995]

Bom dia ,como conseguir um catalogo físico da Ga?

Olá Junior, preciso do seu endereço com CEP, por favor. Envie para a informação para este e-mail: [e-mail]

[@fabiojosedasilva7660]

gostaria de saber onde compro esse catálogo Gauss abraço

Fabio, envie um e-mail com seu endereço para [e-mail] que nós lhe enviaremos nosso catálogo 2017. Se preferir temos nosso catálogo express, basta acessar o link www.gauss.ind.br/downloads.php?id=2 Abraço.

[@aguinaldoalves1241]

O regulador ga 360 está recebendo 12V no terminal C isso está correto?

Olá Aguinaldo, O terminal “C” deve receber um sinal PWM, que vem lá da central do veículo, com uma frequência de 125Hz, mas dependendo da situação, se a central identifica que o motor está precisando de mais torque, esse sinal passa a ser 0 e o alternador para de carregar até que retorne o sinal PWM. Verifique os terminais do seu multímetro, pois no veiculo não temos tensão negativa. Se tiver mais dúvidas, entre em contato conosco: E-mail: [e-mail] Telefone: [phone] Whatsapp: [phone]

[@leonardoluizcoutinho7717]

Olá bom dia estou com um focos com regulador 360. me deparei com seu fusível de 1A queimado. Não tenho de 1A. posso colocar um de 5A ?

Boa tarde Leonardo. Gostaríamos de lembrar que quando temos um fusível queimado, é porque algo provocou a queima do mesmo, seja por tensão ou corrente. Sendo assim, primeiramente deverá ser verificado o que fez o fusível queimar. Como a função do fusível é de proteção, se colocarmos um de 5A no lugar do de 1A, estaremos diminuindo o grau de proteção, podendo assim queimar outros componentes do veículo, piorando a situação.

[@leonardoluizcoutinho7717]

o brigado já corrigi o defeito erá bateria com densidade muito baixa. e providenciei o fusível correto.

[@rogeriopratavieira4527]

Se testar na bancada só com o positivo o alternador com o gaus 123 ele vai carregar?

O regulador GA123 é um regulador controlado pela central de injeção do veículo. Na bancada é possível testar esse regulador apenas com o positivo no B+ do alternador (cabo que leva a carga para bateria) e aterrar a carcaça (negativo da bateria). Desse modo, o alternador funcionará em modo de emergência carregando aproximadamente 14,2V. Não se deve ligar nada nos terminais de comunicação com a central durante o teste de bancada desse regulador, pois poderá danifica-lo.

[@jproma25]

ola amigos da tecgaus estou construindo um projeto e preciso de um regulador de tensão para ele porem gostaria de obter algumas perguntas sobre esse produto pra ver se me atendi, ja vi que o que esta mais proximo de ser utilizado é o ga 002 so preciso preciso saber o VE maximo e minimo dele? se puderem me responder agradeço

Bom dia João, As características técnicas do regulador GA002 são as seguintes: Campo Positivo 14V 35A Tensão de regulagem sem carga: 15,20V ± 0,3V Tensão de regulagem @ 15A: 14,30V ± 0,3V

[@eloamenezes6726]

Como o ga 123 funciona

Olá Eloá, veja se este informativo sobre o GA123 tira suas dúvidas: www.gauss.com.br/img/downloads/pt/00000175.pdf

[@eloamenezes6726]

Como funciona o campo do regulador ga134

[@eloamenezes6726]

?

@@eloamenezes6726 O GA134 é somente um capacitor/ resistor, ele não funciona como regulador, o regulador nesse caso fica dentro da central do veículo, recomendo fazer o teste direto no veículo.

[@aguinaldoalves1241]

Esta recebendo 12V negativo

Respondi ali no outro comentário, ok?

[@jeffersonvieira1811]

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