volkswagen id 7 test drive pros and cons consumption and autonomy

La Volkswagen ID.7 si presenta come una delle novità più interessanti nel panorama delle auto elettriche. L'estetica divide, su questo non ci sono dubbi, ma c'è anche la versione station, che può apprezzare chi non apprezza questa berlina e poi ci sono tanta autonomia, tanta tecnologia e tanto, tantissimo spazio a bordo visti i quasi 5 metri di lunghezza e 3 metri di passo.
ARTICOLO SU techdrive.it/p...

[@bracioladicavallo]

Questa è la ragione di ciò che sta succedendo in Germania.

[@Rigadritto-f1d]

Ne stanno vendendo parecchie di ID.7

[@claudiocarducci5959]

286 cv, 2 ruote motrici, 2.172 kg per "soli" € 70.085... perché la dovrei preferire alla Model3 Performance?

[@paulgenta4819]

Sono due auto totalmente diverse in tutto dunque chi pensa d'acquistare quest'auto non pensa minimamente a Tesla3 performance. Questione di priorità e praticità. Lo 0-100 km/h in 2 secondi importa solo agli sboroni!

[@fabriziotacca9765]

Tesla avanti ANNI LUCE!

[@FabioChiarito]

C'è anche là Byd ​@@fabriziotacca9765

[@FabioChiarito]

​@@paulgenta4819c'è anche là Byd dell' dà 530Cv

[@FabioChiarito]

​@@paulgenta48190:02 Sell dà 530Cv

[@gigib82]

Abito in Belgio dove la percentuale di auto aziendali è altissima e da un anno e mezzo devono essere obbligatoriamente elettriche, per cui ne vedo quotidianamente tante. Tutto ciò che è basato su MEB è inguardabile, si salva forse la Enyaq che comunque ha qualcosa di “strano” nelle proporzioni. Arrivano Coreani a Cinesi con materiali pregiati e design occidentale mentre i tedeschi hanno deciso di distruggere il loro linguaggio di design e di rifilarci mostri inguardabili di plasticaccia a caro prezzo. Ogni volta che vedo queste Volkswagen o una EQA/C/E mi sento morire, sembra di essere su scherzi a parte, oppure siamo finiti in Matrix e non ce ne siamo accorti, mi chiedo come sia stato possibile

[@iGigi_it]

non me lo spiego nemmeno io...

[@angelocanonico3775]

Già il discorso che questa cosa è obbligatorio non va bene,infatti i risultati in Europa si vedono

[@gigib82]

@@angelocanonico3775Concordo che l'obbligo, per quanto manchino ancora 10 anni, sia assurdo. L'economia pianificata e' roba sovietica ed e' sempre finita male. Non e' obbligatorio pero' fare macchine di m*rda. Ci sono ottime elettriche, senza scomodare Tesla che ha la sua filosofia e non e' per tutti.

[@LucaFalzoi]

Ottime le Tesla, ma io preferisco il design Volkswagen... è sempre comunque soggettivo! Questa ID.7 stilisticamente a me piace!

[@Rigadritto-f1d]

@@angelocanonico3775 in Europa si vendono molte più MEB che Tesla. Sveglia, guardate i numeri, non le sciocchezze. I problemi di VW vengono solo ed esclusivamente dalla Cina. Studia.

[@giorgio2976]

Che macchina, un'altra di quelle che nessuno s'inculerà!

[@fabriziotacca9765]

Questo è poco….ma sicuro

[@etruria]

Qualitativamente ha buone possibilità però il listino secondo me alla fine ti porta verso BMW.

[@paulgenta4819]

@@etruria Infatti

[@andreapinton8868]

Mio cognato se L ‘ è inculata e sembra contento 😅

[@etruria]

Ecco ottimo, spero di non avere responsabilità in tal senso col mio canale 😅

[@dogeforex8788]

Prezzo folle, model 3 1000 volte meglio

[@Rigadritto-f1d]

Ma questa è della stessa categoria di Model S, che c’entra Model 3?

[@dogeforex8788]

@Rigadritto-f1d Non proprio, in realtà è una via di mezzo tra le due ma comunque per esempio il bagagliaio è come model 3 non come model S

[@LucianoLopesLima]

Il principale pregio di quest'auto è di non essere la solita SUV 😊

[@SaverioDDS]

Sarei anche d’accordo, però se nonostante non ha i “difetti” del SUV (altezza da terra e baricentro alto, ecc..) alla fine non sono migliori i consumi e quindi l’autonomia ed efficienza in generale, anzi notevolmente peggiori, insomma cade un po’ tutto il discorso. Poi personalmente (ma non solo io evidentemente) i ”difetti” sopra descritti li considero dei pregi!

[@badnova4388]

Ahahaha 75k di macchina e poi in Germania piangono che licenziano.

[@Rigadritto-f1d]

Ahahahahah peccato che id7 sta vendendo bene. La crisi di VW viene solo dalla Cina, dove faceva il 40% delle sue vendite, mentre ora i cinesi comprano sempre più auto cinesi. Tutto qui.

[@andreapinton8868]

A 35k la compro subito

[@芷玥小公举]

Questo è il prezzo in Cina, ed è possibile acquistare anche BMW i3, Xiaomi su7 e Tesla per 20.000 euro. Ma in Italia non si può nemmeno comprare una Fiat puramente elettrica (25mila) con 20.000

[@francescofaraci4060]

😂 io avrei detto max a 25.000…😂

[@micheleprencipe7362]

Faccio una domanda da ignorante in materia, giusto perché voglio capire: ma non è pericoloso gestire tutti i comandi (es. Climatizzazione) sul touchscreen? Cioè bisogna per forza distrarsi dalla guida, non è pericoloso o è solo una paranoia mia?

[@芷玥小公举]

Le auto di oggi dovrebbero avere l’intelligenza artificiale. Se stai guidando, dillo e basta. Come BYD, XiaomiSU7, TESLA

[@GabrieleLazzati]

Si, lo è

[@rodolfo1775]

Per carità, non è che ogni 5 minuti devo cambiare la direzione del flusso d'aria, ma dover accedere dallo schermo centrale è follia a mio parere.

[@LucaFalzoi]

Volkswagen per me è "ancora" ai massimi livelli! Nel 2017 ho avuto una Leon FR e dal punto dinamico, motoristico, confort era stupenda, figuriamoci questa che è di classe superiore, tecnologica, grande...

[@nicoforno]

La meb avrà raggiunto anche un buon livello, ma quest’auto oltre parco stampa e concessionari, ne venderanno due in croce

[@massimopaccagnella920]

Se arriva xiaomi la vedo dura anche per tesla

[@Rigadritto-f1d]

Bisognerà vedere i prezzi in Europa. Per ora stiamo parlando del nulla.

[@FlowB97]

Lo schermo messo così, che hanno adottato su tutte le ww a me fa veramente pietà. Completamente fuori arredo. Hanno preso un tablet e messo su un supporto in metto al cruscotto. Un po’ di design e cercare di farlo più integrato ?

[@frauss7939]

A me solo il dover pianificare il viaggio in base alle colonnine e non in base ai posti da visitare mi fa passare la voglia.

[@giuseppeamato9159]

Come non fare un’auto, quando hanno deciso di produrla chi pensavano dovesse comprarla!?! Mi ricorda la Volkswagen Phaeton probabilmente andrà anche peggio.

[@robertovignola836]

Inguardabile

[@andreatoffolo3488]

Il problema è il prezzo! Attualmente si fa un po' fatica a spendere questi soldi per una VW

[@flaviogoverna1760]

Ancora una recensione entusiasta di una macchina elettrica che non comprerà nessuno. Bastaaa!!!

[@donatellarossi5021]

15 minuti sono bastati per spiegare il fallimento della volkswagen, e il fatto che sia elettrica non vuol dire nulla, basta guardare il listino della golf.

[@marcobodano3143]

Sono fuori di Testa, 75000€ ed una model 3 e superiore in tutto, per non parlare della Xiaomi su che che in Cina parte da 28000€ anni luce avanti sia come design che come qualità.

[@MissingITA]

La xiaomi parte da 42k in Europa comunque… si son d’accordo con te. in Cina costa 28k trasformando euro yen del prezzo cinese però! Quindi attenzione!!

[@Rigadritto-f1d]

Ma ID.7 è la stessa categoria di Model S, non di Model 3. E Model S costa 94k €. Infatti non ne vendono più una.

[@giusepp3montanar0]

Tesla non ha volante capacitivo ma dalla release 2024.32.6, la telecamera interna capisce se stiamo guardando avanti o tenendo le mani sul volante. Gli avvisi non escono piú anche solo appoggiando un dito sulla corona del volante. Inoltre, sarebbe bello se faceste un video sul nuovo Summon ed Autopark confrontandolo con i sistemi della concorrenza, cosí, per aggiornarsi un po'. 👌

[@adadigirolamo1073]

Questa auto è un master di come NON fare un’auto, elettrica o termica che sia.

[@andreavaraschin9710]

Ci vuole coraggio a recensirla

[@federico1081]

certo.. che comfort..... e il prezzo????? che prezzo!!!😂 aspettate 2 anni e fate l'affare....una id4 performance, macchina da 60mila euro, con 60mila km ne costa 35 oggi!!😂 così si che ne vale la pena per chi vuole un elettrica.....ma nuova?? MAI.

[@francescobocchini6015]

Mai vista una girare

[@3dgraphicsart_]

auto disegnata per il mercato cinese, ma in cina non le vogliono perche' costano troppo e perche' c'e' un onda patriottica contro il nemico. Quindi ora e' da chiedersi , una macchina per il mercato cinese a prezzi premium riusciranno a venderla in Europa? spoiler : no. Un auto con queste caratteristiche tecniche con un la forma di una bella berlina tipo A4 del 2000 potrebbe vendere. Ma tornassero a disegnare auto per il mercato europeo , a questa manca solo il classico karaoke dentro come vogliono molti cinesi.

[@芷玥小公举]

Il prezzo della BMW i3 è stato ridotto a 20.000 euro in Cina, anche BYD e Xiaomi SU7 hanno un prezzo di 20.000 euro. Perché la BMW i3 italiana costa dai 50.000 ai 60.000 euro e la Fiat puramente elettrica costa 25.000 euro?

[@3dgraphicsart_]

@@芷玥小公举 I prezzi delle auto europee in Cina bisogna distinguere le auto prodotte in loco da fabbriche cinesi e quelle esportate dall'europa. Per dire le VW ID3 prodotte in Cina costano molto meno di quelle prodotte in Europa. In Cina l'energia costa molto meno , la manodopera costa un terzo di quella tedesca e via dicendo. Metti queste cose insieme e l'auto europea prodotta nella fabbrica cinese costa meno. A questo aggiungi che la crisi di vendite che stanno vivendo i marchi europei in Cina li porta a sconti fortissimi e vendere in perdita. La fiat500E e' un bel progetto ma soffre della sua giovinezza a livello tecnologico e ha alti costi di produzione che si traducono il listini alti.

[@3dgraphicsart_]

@@芷玥小公举 ciao , ho risposto ma e' stato rimosso il commento; ci riprovo. Il motivo per cui , come hai notato, le elettriche vendute in Cina costano molto meno che in Europa e' dato dal fatto che le fabbriche che producono in loco hanno costi di gestione molto piu' bassi. Per questo le VW ID3 prodotte in Cina per la Cina costano circa la meta' che in Europa. L'energia mi pare costi un 30% in meno e i salari dei lavoratori sono circa 1/3 della manodopera tedesca. Questo spiega il prezzo basso. A questo aggiungiamo che il governo cinese finanzia le aziende e la filiera che rifornisce i costruttori cinesi. Molti costruttori europei per adeguarsi ai prezzi e alla feroce concorrenza stanno svendendo le auto. Ma stanno comunque perdendo velocemente quote di mercato.

[@芷玥小公举]

@ Hai ragione, ma quello che voglio correggere è che se conosci le case automobilistiche cinesi, prendi Xiaomi come esempio. Il tasso di meccanizzazione della fabbrica è del 91% e conta più di 400 robot. Costo inferiore, più veloce. Tuttavia, questa è solo un'azienda che ha appena iniziato a produrre automobili. In Europa ci sono molte case automobilistiche che esistono da un secolo e ancora non riescono a risparmiare sui costi del lavoro. Questo è qualcosa su cui dovrebbero riflettere e sperare di vedere presto i loro cambiamenti.

[@3dgraphicsart_]

@@芷玥小公举 Esistono da un secolo e operano in un contesto democratico in cui i diritti dei lavoratori hanno portato le retribuzioni a quelle che sono oggi. La Cina per molti prodotti e' la fabbrica del mondo perche' li costa meno produrre. Quello che e' stato un vantaggio ieri , oggi mette in pericolo le aziende europee. E' il tasso di produttivita' offerto dalla tecnologia che permette di essere competitivi. Oggi in Cina sono competitivi sia per tecnologia che per costi fissi bassi. In un contesto come il nostro la soluzione non e' pagare meno gli operai. Sono tanti i fattori su cui ragionare , per dire... BYD nonostante il successo di vendite ha chiesto hai fornitori di tagliare i prezzi e paga a quasi un anno. Tesla paga di piu' la componentistica e dicono paghi a 3 mesi.. e' una guerra su tutto. E le aziende cinesi lavorano a testa bassa.

[@umbertoconte2081]

Ciao Andrea e Pietro complimenti per il video che avete fatto insieme 😊

[@afio815]

75k. Ecco perche stanno chiudendo in Germania.

[@francobollei3232]

Il tablettone lo avrei messo ancora più grande 😂

[@djsmoka190]

È davvero orrenda

[@fabriziotacca9765]

Sono d’accordo

[@djsmoka190]

@@fabriziotacca9765 vogliamo parlare del prezzo? FOLLIA

[@spaceoddity848]

È un mix tra la golf, la passat e la vento. Prendendo solo il meglio...

[@Vialerio]

Non la comprerei mai, ma di linea non mi dispiace

[@filoped1]

Bella la station questa per gli europei 😱

[@federicob.1415]

mai vista una in giro…e mai ne vedrò probabilmente 😂

[@shinshishi1]

Il prezzo per essere una volkswagen, per la prima volta, mi sembra adeguato. Certo dato che la middleclass è in via di estinzione, non so se gli happyfew sceglierebbero volkswagen ma, per essere una elettrica mi, è piaciuta. Anche se l'autonomia é ancora molto insufficiente.

[@ludwig57]

Quest’auto assieme alle altre sorelle elettriche e’ il motivo per cui wolkswagen sta fallendo.😢

[@curvi83]

non si vendono l'elettriche belle figuriamoci questo cassone a 70k,girerà come auto dei concessionari e stop

[@andreascagnelli5924]

Dietro c'è buono spazio per la testa 😂 Ma non ci stà, ha le ginocchia in bocca e tocca con la testa!😂😂😂 Macchina bruttissima e carissima!

[@erickroal6053]

Piattaforma meb da abbandonare

[@andreamorini1700]

Ancora non ci sono i doppi comandi per i finestrini posteriori 🤦

[@turi206cc]

Le berlinese hanno avuto sempre un certo appeal... Tranne questa. Eppure in casa Vw avevano la meravigliosa Arteon poco compresa ma almeno bella

[@giacomogelati8629]

auto che vuole vista dal vivo per ammirare i freni a tamburo posteriori…

[@dennisburgoni9925]

Per me un'auto del genere dovrebbe costare 15k in meno almeno

[@mattiasali]

Vendite: zero. Fallimento: totale.

[@andreasavini8610]

70k, ciao.

[@lucamancini1988]

Uno schermo di un PC messo lì a caso senza un minimo di integrazione e con tutti i tasti touch per regolare il tutto. Oltre ad essere poco comodo e' anche poco sicuro quindi non capisco perché portare avanti questa soluzione.

[@Crucifion]

Quando vuoi abbattere il prezzo togli tutto, compresi i tasti. Giustamente potresti rispondermi "ma costa 70k€!" e potrei solamente darti ragione 😅

[@feliceruggiero387]

Meno male che esiste tesla!

[@fabioferrari3735]

Tenetevela pure

[@giuseppebozzi78]

Si sono sforzati a farla brutta, ottimo

[@massimo1967ma]

"Può sembrare noioso, ma una vettura di queste dimensioni e con un prezzo non proprio popolare, dotata di freni a tamburo al posteriore... mah!"

[@alessandro_apo]

Guardati il video di Masterpilot spiega il perché le MEB hanno il tamburo al posteriore e che nonostante la figura di cioccolato ha un senso!

[@massimo1967ma]

@@alessandro_apo "Ciao, il freno a tamburo mi sembra obsoleto."

[@mihishow]

A 35k€ si venderebbe benissimo😊

[@emanueledipaolo8508]

Amico ha preso a noleggio la id4.. Visto che doveva x lavoro spostarsi continuamente,dopo 2 giorni l'ha riconsegnata x paura di rimanere a piedi e troppo tempo x la ricarica... fortunatamente gli hanno riconsegnato in tempo dopo tagliando la sua audi Q3 turbo diesel...

[@chinellonico]

Se me la regalano la vendo

[@lele-sm9ii]

che obbrobrio

[@cavalierebianco8]

raga il bip deve essere giusto deve darti input di controllo e di sicurezza ma chi vuole avere un suond bello corposo cambia casse

[@domenicolaruccia]

È chiaramente una NIO

[@xdeelertm6481]

Giù tutto il gas…. Apriamo tutto il potenziometro 😁 11:35

[@amanterobot]

Scusate la domanda. ma quando scade la garanzia e sorge un problema con la batteria dell'auto elettrica, cosa si spende a sistemarla/cambiarla? Dico questa o anche Tesla

[@ambrogiodeangelis7202]

Da 15 a 25 mila euro

[@Kwygibo]

8 anni o 160.000km direi che sono abbastanza come garanzia

[@Prof.StefanoPierazzuoli]

più o meno quanto potrebbe costare sostituire un motore che si fonde. Però le batterie sono garantite 8 anni, i motori termici in genere 2 anni...

[@cirocangianiello4251]

Non viene quasi mai cambiata una batteria difettosa ma solo singoli moduli della batteria stessa per cui il costo oltre gli 8 anni di garanzia per sostituire un modulo di una batteria non supera i 600€ €700

[@USUG0]

lo stesso che succede quando si rompe il motore/cambio in una endotermica e bisogna sostituirli. Probabilmente conviene rottamarla. Oppure, come sta iniziando ad accadere in Norvegia, ci sono compagnie che si sono specializzate in riparazioni moduli di batterie a cifre ragionevoli. Per cui puo' avere senso ripararla.

[@pietrodelleselve4766]

E poi a 80 km/h in autostrada per non fermarsi ogni 200 km.

[@mihishow]

No dai. Ho visto un test dove hanno fatto 400km a 130 kmh. Il problema principale è il prezzo secondo il mio modesto parere

[@fischiolibero79]

Bel CARCASSONE

[@fabiozin7787]

Sedili comodi?

[@christianbettoni81]

11:20 l'acceleratore

[@MarcoRicci]

Datemi un solo motivo per non preferire Tesla.

[@MooNLighT-dt8el]

Bah una semplice passat la distrugge sia in prezzo che in percorrenza, una macchina del genere deve essere termica.

[@maxdepasquale2351]

Il colore bianco le sta malissimo; il blu e' meglio. Avendo anche letto la prova di 4R, per un'auto elettrica non sarebbe nemmeno male. Il propulsore elettrico e' nuovo rispetto a quello delle precedenti elettriche VW e garantisce buone prestazioni - anche se la ID7 non e' nata per quello - e consumi non elevati per un'auto di queste dimensioni e peso. L'autonomia con un "pieno" e' 450-500 km in città e 350 km in autostrada a 130 km/h. Cronometro alla mano, ricarica il 20-80% di batteria in 25 minuti ad uno stallo che eroghi almeno 200 kWh. E' un'auto soprattutto comoda, con sospensioni raffinate che le danno una buona tenuta di strada anche nei percorsi tortuosi ed assorbono bene le asperità della strada, filante (Cx rilevato meno di 0,24), ampi spazi interni (e ci mancherebbe altro, su un'auto elettrica lunga quasi 5 metri), e buone finiture interne ed esterne. Insomma, quasi una sorta di Passat elettrica (il "quasi" e' perche' la Passat comunque farebbe il doppio dei km con un pieno di carburante). Per i difetti - a parte l'essere elettrica o no, ognuno la pensi come vuole - e' la massa di oltre 2200 kg e soprattutto il prezzo sui 65000 euro. Costa troppo di piu' rispetto alla Tesla Model 3 ed Y.

[@Luke-hw3lr]

Ecco un altra perla per il fallimento della povera Volkswagen 😅

[@3dgraphicsart_]

9:00 "ADAS meglio di Tesla" : orde di teslari in arrivo.

[@fcink]

Interessante se costasse 40k

[@fabriziotacca9765]

Nemmeno gratis…

[@ernestozanco7774]

Pochi anni fa con €70000 di davano una macchina lussuosa con delle rifiniture e materiali premium. Assomiglia a una Rover degli anni 80, perciò brutta.

[@MarinoSimonovich]

Ma perche' fanno questi bisonti orribili che nessuno acquistera',ti credo che chiuderanno tutti se si procede cosi' l' automotive non ha ne mercato e ne futuro....incredibile😮sono tutti nel pallone😮

[@ambrogiodeangelis7202]

Vogliamo fare un esempio: Nuova DS 8 dati del cotruttore dice che ricarica a corrente continua a max 200kw in venti minuti dal 20 all'80 %...... che illusione. Il problema per le elettriche resta sempre lo stesso.....ricariche in continua veloce a 200 KW ?....solo nei sogni di tutti i costruttori e degli oligarchi della Commissione UE.....nel migliore dei casi in quelle poche e già occupate colonnine ultra fast solo la prima a collegarsi in ricarica va al max a 140 kw in continua per cui altro che dal 20% all80% in 20 minuti....solo utopie perché se su quella stessa linea di colonnine la seconda attaccata in ricarica andrà al max a 90 kw o molto meno se c'è ne sono altre in ricarica per colpa della rete di distribuzione di energia che non è strutturata per sopportare tali picchi di richiesta.....quindi 2 ore o 3 per ricaricare su continua su alternata sempre se libera a 11 kw sempre se non ci sono altre a caricare parliamo di 9 ore e passa .......quindi un incubo.....Ricapitolando se e finquando non ci saranno colonnine rapide e disponibili e libere per tutti in ogni dove con un livello di affidabilità e prezzo pari alle termiche se le possono tenere direttamente in fabbrica.....PS....ci vorrebbero anni per adeguare la rete....praticamente impossibile quasi....con le tecnologie attuali..... Poi parliamo di un altro esempio....carico a casa nel box....discorso lungo e pieno di insidie ed illusioni... Primo adeguare il contratto da 3,3 kw a minimo 4,5 kw....perché? Per caricare a 2 kw l'ora lasciando gli altri 2,5 kw per casa (se bastano ...prima insidia) ci vogliono almeno 6 ore per un autonomia virtuale di 100km...perché in realtà sia d'inverno che in estate è necessario sottrarre un minor rendimento delle batterie e maggior consumo per il clima acceso ...seconda insidia .....morale da 100 diventano 70....ovviamente lottando di continuo con i consumi di casa per la ricarica visto che lavatrice, asciugatrice e altri elettrodomestici potrebbero far partire il distacco per over consumo ( terza insidia). Secondo...problema affidabilità.....scarsa perché si rompono e non hanno raggiunto nemmeno la media affidabilità delle termiche....4 insidia.....il discorso come dicevo è lungo e pieno di insidie....

[@lbsvw2526]

Giustissimo... E se in una famiglia ci fossero almeno due auto da uso quotidiano, come si farebbe a caricarle entrambe, nello stesso momento?

[@Giavel84]

Problemi che non sono problemi. A casa invece di portare il contatore a 4.5kw lo porti a 6 e sei a posto, hai 6.6kw in prelievo. Carichi la macchina di notte e ce l'hai carica al mattino.

[@Giavel84]

​@@lbsvw2526non sta scritto da nessuna parte che devi caricare due macchine in contemporanea. Un giorno carichi una e quello dopo l'altra, problema risolto. A meno che tu non debba guidare 500km ogni santo giorno.

[@ambrogiodeangelis7202]

@@Giavel84 sai quanto costa di fisso un contratto a 6 kw per utenze domestiche aumenta un po' tutto ? Se se se ......a parole tutto si fa ma poi...i costi saliranno e così anche la convenienza.... altrimenti di base tutti farebbero 6 kW invece di stare sempre lì attenti ai consumi e non far scattare il limite imposto

[@ambrogiodeangelis7202]

@@Giavel84 se se ...provaci e poi vedrai se non ti scocci....e dimentichi...così rimani a piedi.....e poi ma non è il mio caso...quanti possono avere un box per due auto ....pochi molto pochi

[@giuseppecostantinocostanzo3435]

Non so, magari questo "bidone", con un bel turbodiesel, sarebbe da prendere in considerazione. Così MAI.

[@Marottaleague01]

60 k 5 metri di macchina 2.200 kg Ma in quale universo dovremmo acquistare un pachiderma del genere?!?!? Poi in città non ce spazio per muoversi, mancano i parcheggi, ecc ecc Falliranno tutte, non c’è altra soluzione

[@bluenebula2327]

Per me fallisce la gente come te

[@dennisburgoni9925]

"grande viaggiatrice"

[@GabrieleLazzati]

11 kw a questo prezzo mmm

[@fabriziotacca9765]

Infatti…APPEAL = 0

[@iltuoeugenio]

il monitor centrale lo segherei via

[@davideluna4569]

Qualcuno ha mai pensato cosa significherebbe andare anche solo a fare un tamponamento con queste macchine ? La kasko è obbligatoria !

[@ambrogiodeangelis7202]

Certo è un miracolo se resti vivo

[@davideluna4569]

@ mica per la sicurezza , ma per il prezzo per i ricambi ! Tra radar adas telecamere sensori fari !

[@Markus-hw4fy]

60k non li darei. Caso mai la cinese

[@ambrogiodeangelis7202]

Bene Andrea usi uno xiaomi 14 ultra.....il miglior android 2024

[@leonefragile]

Non è ancora uscito sul mercato il 15 ultra

[@ambrogiodeangelis7202]

@leonefragile errore volevo dire 14 ultra

[@wolf28081968]

Un flop, omesso nel video, a mio parere è lo spazio per i passeggeri posteriori. A livelli della 500 elettrica!

[@CPTJACKSPARROW-s1k]

70 000? valore di mercato 35 000 ecco perche vw fallisce

[@angelocanonico3775]

Infatti sono in crisi

[@Dany.V23]

Che cagate le auto elettriche... tutto questo entusiasmo da parte di galeazzi non lo riesco proprio a capire...

[@scandinavian75]

Che cagata il tuo commento.... Non sai nemmeno di cosa parli

[@bluenebula2327]

Forse perché è il futuro?

[@gigib82]

Quante ne hai provate?

[@Dany.V23]

@@gigib82 una e ti assicuro che basta e avanza

[@Dany.V23]

@bluenebula2327 ah si? ... peccato che tutte le case automobilistiche stanno facendo passi indietro sul elettrico.. poi ognuno ha i suoi gusti e comodità per carità..

[@danielesorrentino479]

Ne venderanno 2. Una se la piglia il concessionario e una la moglie del proprietario della concessionaria.

[@USUG0]

il commento e' sempre lo stesso. Prezzo ridicolmente gonfiato, fuori mercato. Se avesse prezzi in linea con M3, potrebbe essere una buona alternativa. E poi si chiedono, o meglio danno la colpa all'auto elettrica, perche' gli stabilimenti VW chiudono

[@Rigadritto-f1d]

Non è la stessa categoria. Non puoi paragonarla a M3, bensì a MS che costa 94k e infatti non la compra più nessuno.

[@USUG0]

@Rigadritto-f1d nemmeno della model S.

[@Rigadritto-f1d]

@@USUG0 sì invece, categoria identica. Segmento E. 497 cm Model S, 499 ID.7. Studia.

[@USUG0]

@Rigadritto-f1d caro ritardato, le dimensioni non e l'unico criterio per definire una categoria di auto. Hanno prestazioni completamente differenti, e la model S e' classifficata come segmento luxury. Ovvero come una classe E, o la VW Phaeton. Mentre la id7 e' supposta essere la nuova passat elettrica

[@Rigadritto-f1d]

@@USUG0 No. Studia.

[@fabriziotacca9765]

Che SCONFORT!

[@OpenEyesDreamer]

Totalmente fuori mercato.

[@FreakOut2727]

Bella? Hai sempre dei gusti terribili.

[@marcoaniassi988]

Non si può guardare 😅😅😅 sembra veramente una cinesata..😂😂 poi costa un botto.. diesel sempre...

[@federicostocchi8165]

Ragazzi. Non fate recensioni su questi elettrodomestici. Ne va della Vs reputazione.😅

[@simone49]

Chissà come mai le case automobilistiche stanno dando il giro, chissà perché… quale sarà mai il problema?! Bidoni elettrici senza senso, molto belli certamente, ma bidoni con costi di acquisto e gestione letteralmente fuori di testa. Piuttosto, pensate a tirare sui dei buoni i motori termici efficienti e abbassare di qualche migliaia di euro i prezzi, poi vediamo che succede.

[@fval9542]

70k per questa lavatrice? La follia.

[@adadigirolamo1073]

La facciamo finita di dire sciocchezze, l’auto è fuori mercato perché fatta male non perché è un’auto elettrica e dunque moderna!

[@simonebassani7271]

Inguardabile