Technika jazdy przez zakręty - Szkolenie Bezpiecznej Jazdy Tor Łódź (odc. 8)

TECHNIKA JAZDY PRZEZ ZAKRĘTY
Zapraszamy na kolejny odcinek poświęcony bezpiecznej jeździe, w którym udzielimy kliku porad, jak odpowiedzialnie i bez zbędnego ryzyka zachować się na drodze.
Dzisiaj porozmawiamy o technice jazdy przez zakręty i do tego ćwiczenia wykorzystamy pełna nitkę naszego toru - zapraszamy na próbę.
Podstawową zasadą jest umiejętność dalekiego patrzenia czyli tzw. „czytania drogi”. „Czytamy” profil zakrętu, nawierzchnię oraz zachowanie innych uczestników ruchu. Im dalej obserwujemy drogę, tym mamy więcej informacji i więcej czasu na reakcje. Dojeżdżając do zakrętu zwykle trzeba zmniejszyć prędkość czyli dohamować, a w samochodach z manualną skrzynią biegów zredukować bieg. Ważne, aby wszystkie te czynności wykonać jeszcze przed zakrętem. W sam zakręt wjeżdżamy już na odpowiednim biegu i oczywiście puszczonym pedale sprzęgła. Nigdy nie jedziemy przez zakręt na „luzie” lub wciśniętym sprzęgle. Napęd zawsze powinien być załączony.
W warunkach dobrej przyczepności gdy mamy odpowiednią prędkość w pierwszą fazę zakrętu wjeżdżamy na „równym gazie”. Przyspieszyć możemy dopiero na wyjściu z zakrętu i to pod warunkiem, że mamy pełną kontrolę nad samochodem i poprawną linią przejazdu.
W warunkach pogorszonej przyczepności np. deszcz, śnieg itp. ważne aby tę pierwszą fazę zakrętu przejechać na puszczonym gazie, wykorzystując hamowanie silnikiem dociążamy przednią oś, aby zminimalizować ryzyko podsterowności.
Wykorzystując poprawnie warunki drogowe, staramy się przejechać zakręt optymalną linią. Przy pojedynczym zakręcie powinniśmy zastosować metodę „ZWZ” czyli zewnętrzna, wewnętrzna, zewnętrzna.
Zbliżamy się do zakrętu z jego zewnętrznej strony, dzięki czemu:
1. zwiększamy promień zakrętu, staje się on łagodniejszy, a siły boczne działające na pojazd są mniejsze
2. zwiększamy widoczność - widzimy drogę dalej, głębiej w szczególności gdy tę widoczność ograniczają nam drzewa, domy, reklamy, skały itp.
Dojeżdżając do środka zakrętu zwanego również szczytem lub apeksem powinniśmy w miarę możliwości dojechać do jego wewnętrznej strony.Wyjeżdżając kierujemy się na jego zewnętrzną stronę, czyli „wypuszczamy” samochód. Dzięki takiej linii przejazdu, zakręt staje się jeszcze bardziej łagodny, a więc możemy go przejechać bardziej bezpiecznie, szczególnie jeżeli nawierzchnia ma ograniczoną przyczepność.Pamiętamy, że w warunkach drogowych do takiej optymalizacji toru jazdy, możemy wykorzystać co najwyżej szerokość swojego pasa ruchu i to z zachowaniem należytej ostrożności.
Więcej informacji i możliwości ćwiczenia w bezpiecznych warunkach pod opieką licencjonowanych instruktorów - na naszych szkoleniach Akademii Bezpiecznej Jazdy TOR ŁÓDŹ.
Voucher na Szkolenie Bezpiecznej Jazdy można kupić on-line w naszym sklepie internetowym: tor-lodz.pl/ak...
Tor Łódź - Ośrodek Doskonalenia Techniki Jazdy
tor-lodz.pl/

[@sitr0x767]

Takie szkolenia powinny byc obowiazkowe dla kazdego swiezego kierowcy !!!

[@majkmajkowski7791]

Dzień dobry. Wszystko OK tylko ważne żeby nie ścinać zakrętu. Na filmie pokazaliście tor jazdy typowo sportowy. W warunkach drogowych jest to skrajnie niebezpieczne. Wielokrotnie miałem sytuację, że pędzący z naprzeciwka "mistrz" leci w zakręcie moim pasem i musi kombinować, uciekać wykonując gwałtowne odbicie kierownicą. Pozdrawiam.

[@r.wagner5409]

Też to zauważałem i pełna zgoda co do skutków takiej nonszalancji w realnej jeździe.

[@jankucharski8228]

Można ścinać zakręt w obrębie swojego pasa i nie ma w tym nic złego, nawet lepiej w przypadku złej nawierzchni czy nie pewnych warunków, ważne ,żeby wiedzieć jak to zrobić.

[@myjniakonstantynowodzki4879]

Pozdrowienia dla wszystkich instruktorów Toru Łódź! Jesteście najlepsi!

[@DzifnyKanau]

Super inicjatywa !! Takie filmy zawsze beda na mojej białej liście :D

[@grzegorzgrzegorz1249]

Tyle czekalem na ten odcinek... zapowiada się nieźle!

[@Ziomek-sl3kh]

Super sie was oglada!! 😁😁

[@havoktv3552]

Super sie Pana słucha 😋

[@npnsatuk3064]

Super odcinek, bedac kierowca juz 15 lat mam wrazenie, ze codziennie spotykam na drodze wiecej niz jedna osobe, ktora kompletnie nie ogarnia PODSTAW prowadzenia samochodu. Przeciez to sa podstawy, o tym mowia instruktorzy na jazdach, przynajmniej moj

[@machcio9543]

Przecież to co mówicie w żaden sposób nie odnosi się do tego co pokazuje filmik. Styl jazdy jest typowo torowy ze ścinaniem zakrętów... a mówicie o bezpiecznej jeździe...

[@Darkus-xg3ml]

Propsuje jak zawsze te serie 🥳🤩

[@mrhassyr2409]

Odcinek na propsie 😁🤟🏻

[@dogisyt2990]

Rośniecie na tym YouTubie, fajnie patrzec, gdy ludzie ogladaja naprawde wartosciowy kontent 😃

Dziękujemy

[@theskllp7221]

Szanuje za podejscie do widza 😁 Wszystko prosto i przejrzyscie, latwe do zrozumienia

[@Venom-yb6km]

Meega odcinek 😁😁 Warto bylo czekac caly tydzien na to!

[@kairos2716]

Swietny odcinek, ze dopiero teraz odkrylem wasz kanal;)

[@nexosplaygames21]

Ekstra odcinek 🔥💪🏻

[@mrxel3567]

Pan Andrzej coraz mniej stresu przed kamera 😁 W pierwszym odcinku bylo to troche wyczuwalne, teraz jak zawodowiec 💪🏻

[@kubox3767]

No w koncu doczekalem sie nowego odcinka :D

[@strategymasterpl7799]

Swietny odcinek 💪🏻💪🏻

[@dogeedog2414]

Kolejny swietny odcinek 🤟🏻

[@riaolt7393]

Panie Andrzeju więcej uśmiechu na twarzy 😃😁

[@mati-vl6hz]

Doskonałe porady dla starego jak i młodego hahaha :D Nie no tak na serio, to fajnie ze powstaje na yt kontent ktory naprawde moze czegos nauczyc.

[@michakaczmarek7725]

Wspaniałe przedsiewziecie:))))

[@epicup2812]

zsuper sie oglada wasz kanal;) Zostawiam subka 😁❤️

[@patentfix]

Naprawdę warto oglądać wasze filmy. Oczywiście szkolenie też polecane. Ja w przeszedłem takie szkolenie jak rozbilem autko ojca Fiat 125p w 1980. Był to Polski związek motorowy PZM na Fiacie z klatką bezpieczeństwa rury. Szkolenie trwało 30 lekcji po godzinie. Jak przesszedłeś etap

[@annateczar9232]

-c, wsze, co_-klal so, csk, skoop

[@fenixxx98x74]

Meega odcinek 😁💪🏻

[@unicorn785]

Jak zwykle, pełna profeska;)

[@bartekgorczyca4561]

Dobry film 😀

[@patrk1299]

Trzymajcie suba i czekam na kolejne odcinki z waszej serii, bo jest znakomita 😃

[@makses7491]

Od razu mi sie Isamu ze swoja bunią przypomnial jak to ogladalem :D

[@reuszi3193]

Leci subek!!

[@faperek1497]

Like w gore *OBOWIĄZKOWY*

[@BarbaraBarczuk-bi7br]

Kocham cię ❤❤❤❤❤

[@lunecker]

Przy codziennej jeździe wszystko robię tak samo (no oprocz zewnetrzna-wewnetrzna-zewnetrzna no ale to wiadomo czemu 😅) dobrze sie upewnic czy wszystko sie robi poprawnie

[@kamilastankowska9349]

Wiekszosci nie wiedzialam 😂 To chyba zle swiadczy o mnie jako o kierowcy 🤭

[@ifaileed2101]

💪🏻💪🏻💪🏻

[@MATIX-oc4ns]

Wazne, by trzymac poprawnie rece na kierownicy, wtedy mamy najlepszy zakres ruchow, w omijaniu przeszkody wrecz niezbedne, dlatego nie jezdzimy na dwunasta 🤨

[@miki1981pl]

Na początku warto zwrócić uwagę że przedni napęd zachowuję się inaczej niż tylnia osika lub 4x4 ale przy jeździe na grzyby nie robi różnicy

[@franciszeklisak9876]

Oczywiście droga pusta w terenie bezludnym.

[@exactiveq5697]

Powinniscie czesciej nagrywac;)

[@cefalloid]

Zbliżając się do zakrętu mocno przyspieszamy, następnie w trakcie pokonywania zakrętu zawsze redukujemy bieg oraz naprzemiennie (pulsacyjnie) hamujemy i gazujemy a jednocześnie wykonujemy kierownicą szybkie ruchy wahadłowe. W przypadku oblodzenia, w końcowej fazie zakrętu zaciągamy hamulec ręczny. A poważnie: zawsze mnie śmieszy jak instruktorzy ze śmiertelną powagą na twarzy opowiadają takie oczywistości (znane każdemu z kursu prawa jazdy) jakby mówili jakieś prawdy objawione lub wyjawiali nam swe mega tajemnice.

[@zaczarowanyswiat3394]

nie pisz takich idiotyzmów, bo wielu młodych nie skuma żartu i zacznie słuchać twoich porad.

[@cefalloid]

@@zaczarowanyswiat3394 jeśli ktoś byłby tak głupi że by nie zauważył żartu to i bez mojej porady stanowi zagrożenie na drodze

[@zaczarowanyswiat3394]

@@cefalloid to internet. a prawko ma dziś każdy. z czipsów.

[@janptak8580]

Czy należy każdy zakręt ścinać jak na filmie

[@ancyhryst]

A no właśnie. Co innego gada a co innego robi.

[@swat4ful940]

Ile godzin trwa wasze szkolenie? Dostaje sie jakis certyfikat?

Szkolenia trwają od 6 do 7 godzin. Na koniec uczestnicy otrzymują certyfikaty Ośrodka Doskonalenia Techniki Jazdy o ukończeniu szkolenia.

[@smykupyku2511]

Warto mowic nawet o podstawach, nigdy nie zapomne jakie ja glupoty googlowalem, bo nie mialem pojecia o najbardziej prostych sprawach zwiazanych z samochodem

[@magenatpl3740]

Az dziwie sie, ze zaden tor jeszcze nie wpadl na pomysl promocji swojej dzialalnosci poprzez takie filmy;)

[@iadmyll3905]

Szkoda, ze odcinki z tej serii sa tak krotkie :/

[@ilonasampawska9903]

Czy Pan uczy ścigania zakrętów nawet gdy nie ma innych uczestników ruchu trzeba się uczyć trzymania się podczas pokonywania zakrętów swojego pasa bo nawyk ścigania może kierowcę zgubić i nie tylko jego

Na naszych szkoleniach, szczególnie na szkoleniu 2 stopnia bardzo dużo uwagi i czasu poświęcamy bezpiecznej technice jazdy przez zakręty i optymalizacji toru jazdy. W dużym skrócie i uproszczeniu do pojedynczego zakrętu powinniśmy dojechać możliwie najbardziej od jego zewnętrznej strony, w środkowej części zwanej szczytem lub apeksem dojechać do wewnętrznej i na wyjściu wyjechać znów na zewnętrzną. Czyli zasada zewnętrzna - wewnętrzna - zewnętrzna. Ten sposób przejechania pojedynczego zakrętu powoduje, że "wypłaszczam" zakręt - zwiększam jego promień. Dzięki temu siły boczne działające na pojazd są mniejsze, a wiec zmniejszam ryzyko choćby poślizgu np. na nawierzchni o pogorszonej przyczepności. Dodatkową i może najważniejszą zaletą dojechania do zakrętu od zewnętrznej strony (szczególnie w warunkach drogowych) jest fakt zwiększenia (wydłużenia) widoczności drogi w zakręcie, a więc sprawa kluczowa jeśli mówimy o bezpieczeństwie. Oczywiste jest (co bardzo mocno podkreślamy na naszych szkoleniach), że w warunkach drogowych do optymalizacji mażemy wykorzystać tylko i wyłącznie szerokość swojego pasa ruchu i to z "oczami wokół głowy". Nigdy nawet nie używamy słów "ścinanie zakrętu" bo może to być źle zrozumiane. Mówimy o świadomej optymalizacji toru jazdy w zakręcie, a więc bezpiecznej i odpowiedzialnej technice jazdy. Oczywiście w warunkach drogowych zawsze zostawiamy margines rezerwy, zgodnie z zasadą ograniczonego zaufania.

[@dodo22224444]

Wszystko fajnie i przepisowo, ale takie ścinanie zakrętów oj oj.

[@hycelbem4743]

Dlaczego na sprzęgle albo na luzie nie można wchodzić w zakręt ?

Prawidłowa technika jazdy przez zakręty polega między innymi na tym, by przed zakrętem dokonać wszystkich koniecznych czynności. Jedną z nich w samochodach z manualną skrzynią biegów jest ew. redukcja na niższy bieg koniecznie zakończona puszczeniem sprzęgła. Kierowca powinien zachować się tak jak automatyczna skrzynia - gdzie nie ma jazdy na luzie. Napędy na kołach powinny być zawsze załączone, aby mogły aktywnie pracować. Dlaczego? Powodów jest wiele, jeden z nich to taki, by kierowca mógł świadomie zarządzać balansem masy czyli dociążać i odciążać poszczególne osie pojazdu w zależności od rodzaju samochodu, napędu, prędkości, aktualnej przyczepności nawierzchni czy profilu zakrętu. Kierowca swoją techniką jazdy powinien umieć zbalansować samochód, bo wówczas będzie miał najwięcej przyczepności bocznej. Zapraszamy na nasze szkolenia, gdzie omawiamy i ćwiczymy poprawne techniki w różnych warunkach.

[@tomektp1119]

Macie tam system do mierzenia czasu okrazen? :D Moj projekt dobiega konca, a chcialbym go w koncu przetestowac

Tak, zapraszamy. System Tag Heuer jest do dyspozycji na wszystkich treningach (Track Days).

[@kawa6465]

Beda jeszcze nowe odcinki? :D

[@smykupyku2511]

😋😅😇💪🏻💪🏻

[@MARIO-nk9hk]

Miłośnicy biało niebieskiego śmigła? 💙🤍

[@monikazimkiewicz4078]

Kurcze czy tylko dla mnie wygląda to jak totalne ścinanie zakrętu???

[@krzysiupg797]

Widzac ten tor az sie prosi o jakas serie ala top gear xD

[@loopek7125]

Mam taka rozkmine, czy jesli ktos nie ma prawa jazdy, lub stracil np przez jazde na podwojnym gazie, to moze legalnie jezdzic na torze? Albo osoba nieletnia za zgoda rodzicow? Czy wymagane sa uprawnienia? Zastanawia mnie to, przeciez to teren prywatny, ale nie wiem jak do tego sie ma regulamin toru. *ciekawy*

Tak, zapraszamy.

[@Ziomek-sl3kh]

Teraz za ludzi to mysla systemy.. Jeden z drugim widzi ikonke ESP i juz mysli, ze moze miec w dupie wszystkie zasady bezpieczenstwa na drodze.

[@wiesawakoodziej262]

Joij😮😅

[@mrunopl3835]

Udostepniacie tor rowniez dla motocykli?

Tak, oczywiście zapraszamy na szkolenia i treningi (Track Day) - tor-lodz.pl

[@tomasz9487]

jeśli do zakrętu dojeżdżamy na 4 biegu, to redukujemy na 3, czy na 2? Jeśli jedziemy na 5 biegu to redukujemy na 4 czy na 3?

To zależy od zakrętu.

[@tomasz9487]

@ jeśli w mieście skręcam w jakąś ulicę to zawsze na 2?

[@dumel6415]

Jaki koszt takiego szkolenia?

649zł - tor-lodz.pl/sklep/15-szkolenie-bezpiecznej-jazdy---safe-driver--i-stopien-

[@domyslnanazwa1588]

Spoko deal, ze uczycie na YouTubie 😂

[@hubcioxowy6478]

na miniaturce sedan, a pozniej coupe :D

Mamy różne auta w naszej flocie: tor-lodz.pl/akademia-jazdy#our-fleet

[@randy3orton16]

To jest seria 2? 🤔

BMW M2 po lifcie (370KM) - tor-lodz.pl/sklep/37-bmw-m2-coupe--4-okrazenia

[@projcobpl8284]

Na miniaturce seria 3, a na filmie seria 2 :D Duzo tych aut macie

Do wyboru, do koloru, pod warunkiem, że będzie to kolor biały ;) tor-lodz.pl/akademia-jazdy

[@arczibald5463]

Niedlugo zdaje prawo jazdy i wiekszosci z tych rzeczy kompletnie nie wiedzialem :/ Kurde do czego to doszlo, ze z kilkuminutowego filmu na YouTubie dowiem sie wiecej niz z 30h teorii + 30h praktyki za ktora w dodatku place 😩

[@CiachoPiernik]

Na kursie robisz podstawy. Dopiero później szlifujesz umiejętności

Dlatego oprócz dotychczasowych 8 odcinków będziemy nagrywać kolejne, bo uważamy, że trzeba i że w ten sposób zwiększamy świadomość kierowców.

[@shadersky9459]

Moge motorem u was pojezdzic ??

Tak zapraszamy na szkolenia motocyklowe lub Track Day: tor-lodz.pl/akademia-jazdy

[@theblondas9438]

Nieraz widze takich nieporadnych, co w deszczu na zakrecie hamuja pedalem 🥶 Ja tylko czekam az jeden z drugi zarzuci bokiem, a umiejetnosci brak, by z poslizgu sie wyprowadzic 🙆🏻

[@Jaklas88]

Mówi o zewnętrznym pokonywaniu zakrętów zasłoniętych przez domy czy drzewa i pokazują jak kierowca ścina łuk do wewnętrznej. Dzieci, nie róbcie tego w domu.

[@finrocker9942]

Mozna sie u wss poscigac? 😂 ale nie czasówka, tylko naprawde tak

Na treningach bezpiecznej jazdy można zweryfikować swoją technikę i sprawdzić na sobie w bezpiecznych warunkach chociażby wszystkie omawiane elementy na naszych szkoleniach. Zapraszamy: tor-lodz.pl/akademia-jazdy#cards

[@mateyko555]

Tragedia, pomoiwanie kierownicy!!!

[@bartodziejoracz]

Przecież inaczej jedzie się rwd inaczej fwd. To tylko reklama.

[@logimw]

kto hamuje ten przegrywa

[@kacperpiekarski6280]

Odpowiecie mi na komentarz? :D

?

[@bogdansocha6863]

Szkoda, że to co widzimy na filmie nijak ma się do wypowiadanych treści. Dlatego materiał ma zerowy potencjał dydaktyczny.

[@km-xw6oi]

Odpowiecie na moj komentarz? :D

[@karolsikora9255]

No nie , większych bzdur jeszcze nie słyszałem , na zakręcie samochód najbardziej sterowny jest wtedy , gdy nie jest ani hamowany , ani napędzany , a taką możliwość daje tylko i wyłącznie --- NAPĘD JEDNOKIERUNKOWY , potocznie nazywany WOLNYM KOŁEM . A jako że jeździłem samochodami z takowym napędem , to wiem co mówię .

[@Artur-ce2vl]

Jaki współcześnie produkowany samochód ma wolne koło ( czyli sprzęgło jednokierunkowe a nie napęd)? Takie sprzęgło fabrycznie miały samochody z silnikami dwusuwowymi np. Syrena czy Wartburg. W tej chwili tego rozwiązania się nie stosuje w samochodach seryjnych więc wskazówki zawarte w filmie są jak najbardziej wartościowe a techniki omawiane przez Pana Andrzeja jedyne słuszne. Co to było za auto z wolnym kołem, którym jeździłeś?

[@karolsikora9255]

@@Artur-ce2vl FIAT 126 P . FIAT 125 P , POLONEZ CARO GSI . Omawiane tematy są całkowicie niesłuszne . Ale najwięcej na ten temat zawsze wiedzą ci , co na ten temat nic nie wiedzą . Bo gdyby choć trochę wiedzy mieli , to by bzdur nie gadali . Niestety ale to jest napęd jednokierunkowy , choć przyznaję , nazewnictwo nie ma najmniejszego znaczenia , niech to sobie każdy nazywa po swojemu , silnik napędza koła , koła nie napędzają silnika . A to czy takie samochody są produkowane , czy nie , mnie to nie interesuje , wyraźnie napisałem o jeździe takimi samochodami , a nie czy czy są produkowane .

[@Artur-ce2vl]

@@karolsikora9255 widzę że niestety nie rozumiesz. Omawiane techniki dotyczą samochodów ówcześnie produkowanych i przy takich autach są jak najbardziej prawidłowe. Samochody o których piszesz faktycznie w zakrętach miały najlepszy balans masy. Czy widujesz je wciąż na drogach? Problem w tym że są to samochody z poprzedniej epoki i takie rozwiązania już nie wrócą. Po co wiec w ogole je porównywać? Zatrzymałeś się troszeczkę w czasie. Instruktor w tym filmie ma 100 % racji i techniki w nim omawiane są prawidłowe (nie bierzemy tu pod uwagę zabytków o których piszesz).

[@karolsikora9255]

@@Artur-ce2vl Gdybyś rozumiał , to byś dalej bzdur nie gadał , aktualnie jeżdżę automatem który ma również sekwencję niehamowania silnikiem , I kto tu teraz się zatrzymał w czasie ? Aby się autorytatywnie wypowiadać , to trzeba mieć wiedzę . Instruktor w tym filmie absolutnie nie ma racji . A skoro na NAPĘDZIE JEDNOKIERUNKOWYM nigdy nie jeździłeś , to jakie masz moralne prawo w ogóle w tej kwestii głos zabierać? skoro nie masz praktycznej wiedzy , a teoria to tylko stek bzdur . Dla mnie to już koniec dyskusji , bo z kimś kto nie ma praktycznej wiedzy , to bezsens dyskutowania .

[@Artur-ce2vl]

@@karolsikora9255 wytłumacz zatem proszę jak powinno się według Ciebie pokonywać zakręty? Jestem tez ciekaw co to za auto z sekwencja bez hamowania silnikiem? Chyba że jeździsz na luzie :)

[@kamilzdanski6281]

To ty chyba nie umiesz jezdzic

[@tojapiotrek]

Tam kurwa kosiarza nie ma do tej łąki?

[@zaczarowanyswiat3394]

1:50 ja pierdole 👎 prokurator za udzielanie takich porad. słuchajcie co ten "ekspert" wam doradza: "gdy przyczepność jest ograniczona (czyli ślisko lub za duża prędkość w zakręcie =duża sila odśrodkowa), droga mokra lub zaśnieżona, ważne aby pierwszą fazę zakrętu przejechać na PUSZCZONYM gazie. Wykorzystując hamujące działanie silnika DOCIĄŻAMY PRZEDNIĄ OŚ. tym samym minimalizujemy ryzyko podsterowności." Ja pierdole. ten "ekspert" wam doradza na mokrej nawierzchni odpuszczac już w początku zakrętu gaz, czyli dociążać przednia oś = ODCIĄŻAĆ tylną oś a wtedy macie gwarantowane zadziałanie siły odśrodkowej na właśnie oś tylną, obrót auta i wylądowanie w rowie. co za baran. każdy doświadczony kierowca oraz ten kto nie spał na fizyce w szkole, wiedzą, że przy odpuszczeniu gazu w takiej sytuacji od razu tył auta wam ucieknie, a wtedy nic już nie zrobisz. o kant dupy rozbić takiego "eksperta" 👎👎👎 nigdy nie odpuszcza się gazu ani nie hamuje przednią osią w zakręcie ani na jego początku. wszystko to robi się PRZED.

Co do komentarza użytkownika Pana lub Pani ukrywającego się pod pseudonimem "Zaczarowany Świat" to sprawa jest poważniejsza. Pewność swojej bardzo mocno uproszczonej teorii (fizyki ze szkoły) i przede wszystkim używanego słownictwa - zniechęca do jakiejkolwiek wyjaśnień. Sugeruję większe zgłębienie problemu podsterowności i nadsterowności we współczesnych samochodach, czyli tych wyposażonych w nowoczesne systemy bezpieczeństwa aktywnego. Z pozoru nie jest to takie proste i oczywiste, ale my nie będziemy udzielać lekcji on-line. Proponuję znaleźć sobie "prawdziwy autorytet" i odbyć odpowiednie szkolenie teoretyczne i praktyczne poszerzające wiedzę. Trochę więcej kultury i empatii też może pomóc.

[@zaczarowanyswiat3394]

@ 👎👎 nie wierze w to co czytam. ja pierdole. 👎