Technique VTT : Comment progresser dans les montées avec Greg Noce

[@SpecializedFrance]

Ces conseils de pilotage vous sont-ils utiles ? Faites-nous part de vos remarques.

[@marceldewals9496]

Merci pour cette vidéo….Dommage qu’il n’y a pas quelques démonstrations au ralenti par exemple…à bientôt

[@SpecializedFrance]

Bonjour et merci de votre retour. Il y a de nombreux ralentis dans cette vidéo. Et avec des exemples précis. Les avez-vous vu ? Sportivement

[@guillaumedebellefon43]

Sous-gonflé c'est combien? 1.5 bar? 2 bar? 2.5 bar?

[@SpecializedFrance]

Bonjour. Cela dépend de votre poids et de votre gonflage initial. Mais enlever 0,5 bar en général permet une meilleure adhérence. Bonne journée.

[@guillaumedebellefon43]

@@SpecializedFrance merci

[@FredKustomGarage]

le mieux pour avoir du grip c'est de prendre un FAT 😁

[@SpecializedFrance]

Bonjour. Faites-nous part de votre expérience !

[@FredKustomGarage]

@@SpecializedFrance J'ai commencé le VTT en 1991, donc 100% rigide , puis fourche telesco puis tout suspendu GT avec fourche parallélo look et en 2016 me suis offert un FAT et la c'est la révélation! Comment ai je pu rouler avec autre chose avant? Forcement c'est plus lourd, 14 kg pour un rigide pneu en 4.8" mais quel confort, quel grip (faut bien choisir ces pneus) et c'est bien roulant. Attention, je ne suis pas un accro du chrono je fais des sorties de 70km environ a des moyen centre 15 et 18 suivant comment ça roule. Mais ça passe partout ou presque et toute les vibrations sont filtrées pas les pneus. Par contre, pour se faire une bonne idée du FAT, il faut y mettre le prix, a fuir les vélos de merde qui font 20kg!

[@SpecializedFrance]

@@FredKustomGarage Merci de votre retour. Sportivement.

[@yoggitds8108]

​@@FredKustomGarage 100% d'accord, le fat c'est le pied, même en passage trialisant c'est bon. Tu utilises quoi comme pneus en 26x4.8 ?