TECT BMW i5 M60 Първа част

М.г. BMW пусна на пазара осмото поколение на своя успешен бизнес-седан от 5-series. Новият автомобил, носещ заводски индекс G60 дойде с многобройни промени, но най-важната от тях беше поява­та на първите 100% електрически версии. След като наскоро предста­вихме първите данни за i5 eDrive40 сега взимаме за тест най-мощна­та и най-бърза версия i5 M60. Дизайнът на екстериора и особено то­зи на предната част няма нищо общо с агресивния вид на i7. Свете­щата решетка пред радиатора Iconic Glow е все още в познатия стил, а светодиодните фарове не са на две нива. Не така стоят нещата с размерите. Автомобилът порасна във всички посоки, като дължината е вече над 5 м. Това разбира се осигури по-добра возия, повече място в салона и по-голям обем на багажника. Заради монтираната отдолу акумулаторна батерия подът е малко по-висок, но това пък прави влизането и излизането по-лесно. Новата визия осигурена от атрак­тивен М-пакет е свързана и с по-нисък коефициент на челно съпро­тивление, който успешно е намален до 0.25. BMW i5 М60 е дълъг 5060 мм, широк 1900 мм, висок 1515 мм и има междуосие 2995 мм. Благода­рение на завиващия заден мост диаметърът на завой е 11.2 м. Кли­ренсът е 146 мм. Багажникът има обем 490 л, а собствената маса е 2380 кг. Гумите са 20-цолови с размери 245/40 отпред и 275/35 от­зад. Окачването е въздушно, адаптивно Adaptive M Suspension Pro­fessional с регулируеми амортисьори и завиващ заден мост. Кормил­ното управление е с електрически усилвател с променлива характе­ристика. Спирачната система, която както обикновено при „електрич­ките“ сработва след системата за рекуперация е с вентилирани дис­кове отпред и отзад.