Рет қаралды 98
М.г. BMW пусна на пазара осмото поколение на своя успешен бизнес-седан от 5-series. Новият автомобил, носещ заводски индекс G60 дойде с многобройни промени, но най-важната от тях беше появата на първите 100% електрически версии. След като наскоро представихме първите данни за i5 eDrive40 сега взимаме за тест най-мощната и най-бърза версия i5 M60. Дизайнът на екстериора и особено този на предната част няма нищо общо с агресивния вид на i7. Светещата решетка пред радиатора Iconic Glow е все още в познатия стил, а светодиодните фарове не са на две нива. Не така стоят нещата с размерите. Автомобилът порасна във всички посоки, като дължината е вече над 5 м. Това разбира се осигури по-добра возия, повече място в салона и по-голям обем на багажника. Заради монтираната отдолу акумулаторна батерия подът е малко по-висок, но това пък прави влизането и излизането по-лесно. Новата визия осигурена от атрактивен М-пакет е свързана и с по-нисък коефициент на челно съпротивление, който успешно е намален до 0.25. BMW i5 М60 е дълъг 5060 мм, широк 1900 мм, висок 1515 мм и има междуосие 2995 мм. Благодарение на завиващия заден мост диаметърът на завой е 11.2 м. Клиренсът е 146 мм. Багажникът има обем 490 л, а собствената маса е 2380 кг. Гумите са 20-цолови с размери 245/40 отпред и 275/35 отзад. Окачването е въздушно, адаптивно Adaptive M Suspension Professional с регулируеми амортисьори и завиващ заден мост. Кормилното управление е с електрически усилвател с променлива характеристика. Спирачната система, която както обикновено при „електричките“ сработва след системата за рекуперация е с вентилирани дискове отпред и отзад.