Самодельный дизельный вездеход, на мостах Газ 66 и колесах ободрышах Ураган, на бедлоках.

По вопросам размещения рекламы и сотрудничества обращаться в группу ВК или по эл. почте.
Переходите в Телеграм t.me/tehnica_u...
Предлагайте свою технику для обзоров.
TikTok / technic.rus
Канал на Дзен zen.yandex.ru/...
Группа канала ВК club123...
Группа Одноклассники ok.ru/budjetno...
Моя почта [e-mail]
Представляю вашему вниманию обзор самодельного вездехода. В основе рама от Газели 4 метра, мосты легендарного Газ 66, колеса ободрыши Урагана 1500*600, на бедлоках. Кабина Газ 3307, двигатель дизельный от Тайоты, в паре с родной коробкой, раздатка Газ 66. Рессоры Газель, карданы одинаковые по длине, привод полный. Тормоза дисковые, диски установлены на хвостовиках у карданов.
Создателя этого вездехода зовут Александр, он подробно рассказывает и показывает как все устроено. Чертежей нет, все строилось из головы. На счету Александра больше 10 вездеходов, были и гусеничные и колесные на базе Уаз, теперь дошли руки и до вездехода на мостах Газ 66.
Александр производит вездеходы на заказ, если вас интересуют его вездеходы, пишите в комментариях, я ему передам.
Вот ссылки на ранее опубликованные его вездеходы:
Как самоделку поставить на учет • Требования для постано...
Дизельный вездеход с двумя коробками на базе Уаз • Самодельный дизельный ...
Дизельный на автомате, на базе Уаз • Самодельный вездеход с...
Самодельная техника Александра • Самодельная техника, к...
Как заварить коробку • Как заварить дифференц...
В гостях у самодельщика • В гостях у авто самоде...
#техникаумельцев #бюджетно_значит_самому #самодельный_вездеход #колесный_вездеход #плавающий_вездеход #самодельная_техника #кулибин #джип #для_рыбалки #для_охоты #вездеход_на_ободрышах #шины_низкого_давления #ободрыши #двигатель #автопром #уаз #газ66 #газ_66 #грузовик #нива #обзор_вездехода #хобби #болотоход

[@TehnicaUmeltsev]

Хотите поделиться своим опытом? Пишите, я объясню как снимать, сам смонтируем ролик и опубликую в одном из выпусков. Вот контакты по которым можно со мной связаться: Электронная почта - [e-mail] Группа ВК - vk.com/club123669181 Группа в Одноклассниках ok.ru/budjetnoznachitsamomu Или пишите прямо в комментариях.

[@СергейЕпихин-б5ж]

Красавец мужик,умная голова и золотые руки!!!!!Уважение тебе,и крепкого здоровья!!!!

[@АлексейБаламут-м6и]

ЛАЙК мужику за принцип тормозов!

[@Деревенскийбизнес]

Мужик с золотыми руками молодец. Здоровья вам.

[@ДмитроМ-о3з]

Браво, шикарно, восхищаюсь

[@RoMaN-vy4sx]

И опять япономотор помог))) что бы мы делали если бы не японские авто

[@TheAzzz12345]

Подгонка, сварка, Токарка и т.п. это и есть самодельщина! А на сколько это колхоз зависит уже от рукожопства мастера😁, а так мужик молодец-болты и шестерёнки вместо крови🤣

[@АндрюхаОхотник]

За рулём уаза походу дитя асфальта, а не бездорожья отец профи 👍

[@Димонсибиряк-г3ь]

Александр вообще молодец,знать бы по чем его изделия)))

[@TehnicaUmeltsev]

УАЗ за 350 т.р. на номерах продает.

[@ВладЛевин-ц5б]

Красава мужик

[@user-pe6kf8rd9c]

Молодца Моя несбыточная мечта

[@TehnicaUmeltsev]

Почему несбыточная? Все ещё впереди

[@ПавелИонов-я2ъ]

Молодец мужик, руки и голова на месте

[@DenisPesterev]

Крутой дядька.

[@evenk.]

Насчёт компрессора на этих двигателях стоит компрессор кондиционера Вот вам и готовый вариант насоса У нас на двух вездеходах так сделано Отключается от кнопки и качает отлично а самое главное ни чего не надо колхозить все штатно

[@TehnicaUmeltsev]

Интересное решение

[@user-jh8fc8lx6j]

Он не смазывается компрессор от воздуха

[@evenk.]

@@user-jh8fc8lx6j Я знаю просто для смазки я пару раз в год в отверстие где идет забор воздуха заливаю чуть тормозной жидкости На включенном компрессоре и отсоединяю шланг подачи чтобы не попадала в ресивер Уже шестой год работает отлично

[@ПАВЕЛПАШИН]

Я думаю мои изделия добавят к вашему каналу интереса!

[@ilya8302matveev]

При выходе в подъём на маленьком вездеходе надо было в обе КПП включать первые передачи, в раздатке пониженную, выполз бы. Сам эксплуатирую вездеход с двумя КПП и раздаткой, и пользуюсь наоборот второй КПП, а первая режимная ( включаю передачи в зависимости от рельефа). Кстати, очень не хватает микрофона.

[@TehnicaUmeltsev]

Спасибо, над звуком работаю, планирую приобретать рекордер

[@ВладимирМакишвили]

Класс машины хотелось бы купить да я с Иркутска сколько транспортная компания возьмет за доставку до Иркутска вы незнаете.

[@TehnicaUmeltsev]

Лучше в транспортной компании узнать, габариты 2,5*2,5*4 метра вес 2 тонны. Они вам примерную стоимость быстро расчитают.

[@ШармэтМлат]

Жаль что в нашем государстве все не на своих местах.

[@user-jh8fc8lx6j]

Вес отыграть мосты газель хватит и блоки в обои

[@Russkiy_Aleksey_NSK]

👍👍👍👍

[@Mayorav]

А как к этому мужику на канал перейти? Строю нечто подобное, хотелось бы глянуть у него кое какие моменты.

[@TehnicaUmeltsev]

Которому? Там их много.

[@Георгич-я3с]

А что не проще поставит большие колеса на газ 66 и голову не греть.

[@TehnicaUmeltsev]

Тяжеловат получится

[@user-jh8fc8lx6j]

Главное это топливо и его запас а 66 вас съест

[@ВиталийДолинин-т1б]

Всего пять и забыл!!!! 🤣

[@СергейЛебедев-щ5г]

Для тайги ноль, дальше дома с молитвой, на сотку тракторист попался

[@user-jh8fc8lx6j]

Электродов и потрачено электричества

[@ОксанаКипнис]

Какую скорость развивает который на шишиговских мостах?

[@АнтонШиринкин-ж2ю]

60

[@АлексейЧернов-в2б]

какойто тяп ляп все на сварке на саморезах делал бы так до путя

[@lamplamplight5146]

Интересно, почему ДВС 2си, а не 2LT?

[@TehnicaUmeltsev]

А почему 2LT?

[@lamplamplight5146]

@@TehnicaUmeltsev ЛТэшные помощнее, ставились на ТОЙОТА КРАУН -вес более 2-х тонн, ТОЙОТА ХАЙС- полная масса -более 3-х тонн. И многие эти автомобили отходили более миллиона км, мало того, некоторые из них с прицепами. В сибири, летом жара за 40, зимой мороз, зачастую на дорогах каша из снега, горы. У меня КРАУН -26лет, пробег на одометре 366 т.км. думаю скрутили 150 минимум. Всё родное, за исключением мелких расходников. Были ТОЙОТА КАРИБ 2001г. 1,6, бензин, на автомате. Наездил лично более 320 000, отказов по двс и акпп и прочему небыло. , ТОЙОТА ПРОБОКС 1,3. бенз. на автомате. Так же накатал около 300 000. Не завёлся 1 раз, щётки стартера стёрлись в ноль! Есть бензинки 3 -S, очень живучие и движки и акпп. И японские автоматы ходят в разы дольше чем просты кпп и сцепление. Несопоставимо надёжнее. И на малолитражках и на 3-х литровых и более и на джипах. Причём джипы -те которые лазят по горам, возят туристов. Владельцы отказались от механики в пользу автоматов -надёжнее и долговечнее. А там условия те ещё. На УАЗы ставят узэт и автомат, рыбаки, охотники и джиперы. На ГАЗЕЛи ставят ДЖЕЙЗЭТы от МАРКОВ И КРАУНОВ и УЗЭТы от ПРАДО, также с автоматом. Эксплуатируют даже с прицепами. Насчёт ЛТэшных -нужно быть внимательным к пробке радиатора и не глушить дизель сразу после остановки тр.средства -нужно несколько минут дать поработать дабы остыл. Это относится ко всем дизелям, особенно турбовым.

[@TehnicaUmeltsev]

Благодарю за такой развернутый ответ, всегда интересен опыт людей.

[@lamplamplight5146]

@@TehnicaUmeltsev Японские автоматы 80-х и 90-х лет на 4 или 5 передач считаются древними, но очень надёжны на тягу и живучи. Двигатель никогда не заглохнет, какой бы ни была нагрузка, даже на малых оборотах. Занимался лесом, в такие крутяки залазил, назад страшно спускаться. Дабы не сжечь автомат надо при каждом условии пользоваться нужной передачей. Допустим видишь нужна только 1-я передача, включаешь и едешь. Нужна 2-я, значит 2-ю, дабы не дать включиться в трудных условиях 3-ей и 4-ой. На японодвигателях обычно мощности хватает и даже сверх. Это не европа. На япах зачастую двс длинноходые, поэтому даже на бензинках -малолитражках тяги на низах зватает. Скажем японка 1,3л, ПРОБОКС - 78л.с, с грузом 500- 600кг легко идёт и по трассе и в городе. Запас в ускорении есть всегда и в подвеске тоже. На "европах" этого нет. Там литраж большой или турбо. Мощность япы умеют снимать. Основа их двс- это америка. Простота, надёжность, долговечность. В частности ТОЙОТА -ездит с такими неисправностями, с какими мэрс, ауди, фолькс и бмв даже не заводятся. Хонда более требовательна к бензину и маслам. Но, очень надёжна, при условии оригинальных запчастей. Ресурс ходовки и всего остального значителен. Для болотоходов конечно предпочтительнее ТОЙОТА, моё мнение. Железа всякого больше. И кстати, на ТОЙОТА КАРИБ ТУРИНГ акпп - с половинками. Особенно чувствуется в затяжных подъёмах и привод фуллтайм, также очень надёжен. Подвесная опора кардана -длинная, "поросёнок" с 2-мя подшибниками, как у МТЗ 82. Вообще эту машинку я не смог "убить", эксплуатировал очень тяжело - ездил в деляны, грузчики, запчасти, топливо... Пробокс тоже крепчайший. Есть 2вд. 4вд. Двс -1,3. 1,5. И дизелёк 1,4л. Вообще у япов комплектаций уйма, даже у дешёвых... Очень надёжны ТОЙОТА ЛИТ- ЭЙС И ТАУН -ЭЙС. ДВС- 3S и автомат, 4вд фуллтайм. Это микроавтобус. Оооочень долговечны.

[@TehnicaUmeltsev]

Спасибо, поизучаю эти аатомобили

[@АлдивлинВолодя]

Раздатку с газ 66 не ломает?

[@TehnicaUmeltsev]

Нет, год прошел все нормально

[@СергейФедюков-н4ш]

Бири.. Лопата

[@vitaly83]

Прямая передача это 3 но ни как не 4

[@ПетрВырин]

Прямая передача 4 знаток

[@ИгорьЧипизубов-и8к]

Коробка чья говорит, 66-го🤣🤣🤣🤣🤣

[@TehnicaUmeltsev]

Оговорился, с кем не бывает.

[@Homac1980]

По-моему на базе 66 вездеход совсем не рациональный, самое главное нет спальных мест, для экспедиции не годен!

[@TehnicaUmeltsev]

Он ещё в процессе постройки.

[@МаркАндреев-ю5х]

Он видимо собрал для того как будет выглядеть собранный агрегат, и по ходу ещё будет не одно изменения, через несколько лет можно будет оценивать.

[@Life29-rus]

С что за реклама кешбек 1.5 за 2 минуты развод!!!

[@TehnicaUmeltsev]

Рекламу настраивает рекламодатель, не могу вам ничего по этому поводу ответить.

[@user-jh8fc8lx6j]

Понижение слабоватое

[@ВасилийВасильев-ф9ъ]

И этот двигатель тянет ?уменя на уаз стоит 617дизель 3л резина сафари 33и не едет он ни хрена

[@poisk_starini]

Посчитайте понижение.У переднеприводного авто кпп работает в паре с дифференциалом понижение хорошее и ещё на маленьком вездеходе допом стоит кпп УАЗ и рк УАЗ.Чтобы ВАШ 617 поехал пары 5,125 в мосты если спайсера или хотя-бы 4,625 и в раздатку понижение минимум 3,3.

[@ВасилийВасильев-ф9ъ]

@@poisk_starini спасибо

[@андрейшуванов-щ9щ]

Оператор: надо технику показывать а не мужика.

[@ПетрНиканоров-т6р]

Не спросить, по уму не показать. Че гайки не крутил. Слез с дивана схватил смартфон и снимать. Время чужое не убивай, раз снимать не могешь

[@vitaly83]

Чушь 60к колесо такой пзжд

[@Якутиямойдом]

Что такого в этих вездеходах, да человек сам собрал молодец, но ни чего особенного в них нет.

[@samodelkin_is_mogochino]

у нас один самодельщик пачти такой же газик собирает на базе газика. колеса ураган мосты газ 66, только передний мост от переделал,независимую подвеску сделал. двига тоёта тоже

[@АлександрЧистяков-ы2й]

Александр молодец , уважение , жму руку .

[@ДамирЗ-р8ц]

Подскажите пожалуйста плавает или нет? Резина ви-203?

[@TehnicaUmeltsev]

Да, плавает, но сейчас Александр ему кунг металлический делает, так что не факт что потом будет плавать. Вес добавится и центр тяжести поднимется.

[@Георгич-я3с]

Какой это вездеход если он не будет плавать.Обыкновенный грузовик с большими колесами.

[@TehnicaUmeltsev]

Грузовик с большими колесами как поедет через болото?

[@Георгич-я3с]

@@TehnicaUmeltsev дак ваш вездеход отличается от грузовика в основном размером колес,масса у него то же не маленькая.двигатель,2коробки,раздатка,мосты,рама,кабина,все то же самое.

[@TehnicaUmeltsev]

Не тоже самое