БРАТЬЯ БОГДАНОВЫ,ЖИВИТЕ ВЕЧНО! ВЫ НАМ НУЖНЫ.ЭТУ ЛЕКЦИЮ Я ЗАПИСАЛ И ВИДЕО СОХРАНИЛ.ООООЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО!!!! ОСОБЕННО ПРО БМВ!!!! СПАСИБО ВАМ!!!
@user-jq2rb5ik3s8 ай бұрын
Век живи-век учись,мне уже 54 года и каждый день я узнаю что-тоновое!
@user-gr1os6bu7f8 ай бұрын
Только дурак всё знает, умный всегда учится.
@Pikulev_Evgeniy7 ай бұрын
Это хорошо, когда есть способности к обучению.
@user-sv3xe9fx6e8 ай бұрын
Огромная благодарность за ваш труд и в особенности информацию которой вы щедро делитесь 👍
@necruha_life2 ай бұрын
переданная информация максимально прекрасна 😮😌
@megavolt60548 ай бұрын
Спасибо вам , что вы проливаете свет в виде знаний в этот дремучий темный лес. Удачи вам в ваших трудах!
@user-bd5tn5hj4b7 ай бұрын
Яб с радостью учился у таких людей.... молодцы
@user-yn5ux2no4e7 ай бұрын
Отличный урок! Давно ждал подробной инструкции по нагреву и установке гильз. Надеюсь он многим будет полезен.
@Polygrph_Polygraphich8 ай бұрын
Здравствуйте! Спасибо Вам большое за видео 🤝 Вот я недомоторист-любитель, и делаю только свои машины, но мне безумно интересно изучать всё что связано с ремонтом и обслуживанием авто, в т.ч. и тонкости автомобилестроения.
@sambaker81087 ай бұрын
Интересно рассказали. Меня смущала тонкая стенка гильзы, казалось это плохо. Спасибо за пояснение.
@user-bj9dd9om8n3 ай бұрын
Отличное видео грамотных специалистов
@limviktor8 ай бұрын
Молодцы. Очень познавательно. Я всегда поддерживаю людей которые передают свои знания и опыт.
@alexanderginter77528 ай бұрын
Слов нет, не перестаю удивляться!
@GochA19778 ай бұрын
Добрый день, с огромным удовольствием смотрю Ваши выпуски,хотя к ремонту ДВС , имею очень косвенное отношение. И да, я занимаюсь продажей автозапчастей, но всем своим «менеджерам» крайне рекомендую Ваш канал. Всегда нужно прислушиваться к тому что говорят и делают Настоящие практики , а не диванные теоретики, к содержанию ,грамотные кадры мечта многих.
@user-pw5by2cu8l8 ай бұрын
Спасибо большое за информацию 👍
@remontmercedes7 ай бұрын
Спасибо за полезную информацию! Будьте здоровы!
@abdualimhamidov7 ай бұрын
Вам огромное спасибо за ваш очень ценный урок и вам тоже удачи не болейте
@user-bv1hq2ls5y7 ай бұрын
Постоянно вас смотрю, сам учился на моториста работаю в другой сфере! Вы очень хорошо популярно всё объясняете приятно слушать умных людей!
@user-astin111Ай бұрын
Спасибо огромное, очень полезная ценная информация, если можете расскажите о гильзовки нижнем упором,сколько оставляете в низу блока бурт в алюминиевом блоке?
@antonrudenko41258 ай бұрын
Просто спасибо!
@user-dq6sr7sv2k8 ай бұрын
Спасибо!
@user-wq8vd8ky7m7 ай бұрын
Спасибо !!!
@metall8114 ай бұрын
Мощьно.
@vityaatamas87075 ай бұрын
С возрастом 😃😃😃😃. Редко братья шутят
@alexiodchik52438 ай бұрын
Подскажите, как сам блок нагреваете?
@chim-dok2 ай бұрын
Про нагрев и последовательную гильзовку - как у Иранцев и Индийцев.
@tg17757 ай бұрын
Добрый день! Почему на правом загильзованом блоке две дальние гильзы выступают?
@vityaatamas87075 ай бұрын
Братья Богдановы подскажите, что первично - точность при расточке или при хонинговке.
@user-ey5bj8dl8v7 ай бұрын
Посмотрев материал, пришла в голову мысль. Почему бы не изготовить мокрую гильзу для ЗМЗ 511, 402, те же дартон. Для снижения веса двигателя и для улучшения тепло передачи.
@VladPodolsk3 ай бұрын
1:16 Книга Хрулёва Ремонт двигателей зарубежных производителей . Блин изучаю этот вопрос , 🤔🤔брать машину с алюмин мотором или нет ..... Вот сколько они гильзованные блоки ходят ?
@user-ly4yv1mb8e7 ай бұрын
Что-то я не пойму... В итоге блок алюминиевый М57- N57 лучше гильзовать с верхним или нижним упором????
@user-ri3hx9vk7c8 ай бұрын
Внести Флюгегехаймен!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@suiris1002 ай бұрын
Здравствуйте, расскажите пожалуйста про дизель мазда титан двс SL?
@Andrey_Lashchevskiy11motservis7 ай бұрын
Владимир, приветствую. Подскажите какой метод гильзования блока Ауди А6С6 2.4 мотор BDW? Расточники загильзовали нижним упором, после сборки мотор проехал 8000км и упала компрессия в дальних цилиндрах. Разобрали, промеряли- размеры цилиндров уплыли около 20 соток в разных плоскостях. Какой то цилиндр стал бочкой, какой то конусом. И практически все искажения размеров вдоль оси мотора. Градация от начала мотора более или менее, чем ближе к концу- тем хуже!
@vladimirbogdanov66167 ай бұрын
Только высоким верхним буртом, а иначе забьёт сажу под гильзу и появится эллипс, а потом трещина на перегородках.
@user-oy4et2fr7r7 ай бұрын
Вам приходилось делать авиационные двигатели? Если да, то расскажите принципиальеые отличия от автомобильных
@BogdanovBros7 ай бұрын
Принципиально не делаем. Это уголовная ответственность.
@user-oy4et2fr7r7 ай бұрын
@@BogdanovBros понятно, там сертификация должна быть, мне интересно техническое отличие и можно ли из автомобильного сделать авиационный🙂
@BogdanovBros7 ай бұрын
@@user-oy4et2fr7r субару и сузуки, но только увеличивается толщина стержня клапана.
@IN7ISPECTRE8 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите, можно ли гильзовать BAC, AXD, BPD, BPE - 5 цилиндровые с трещинами в теле цилиндра?
@BogdanovBros8 ай бұрын
Можно, много загильзовали , есть нюансы.
@eurasiatruck3 ай бұрын
@@BogdanovBros можете рассказать про технологию гильзовки блоков Ауди 4.2 BAR ?
@user-wp6ot4od8j7 ай бұрын
Добрый день уважаемые гуру прошу вас сделать ролик с подробным объяснением применения моторных масел 0w20 и их отличие от привычных нам 5w40 обратил внимание что вы сказали что современные скоростные насосы требуют жидких масел а все во всё льют 5w30, 5w40.спасибо
@user-ev6rw6kj3qАй бұрын
Откуда гильзы в 1.8 и2.0ffsi там чугунные блоки?
@user-fl1sm9vx5j3 ай бұрын
Извиняюсь, конечно. За маю мысль А если верхнюю часть гильзы Четверть или половина? Нанести теплопроводную пасту. Для тепло передачи Что случится в таком случае?
@BogdanovBros3 ай бұрын
Не работает
@user-kb9pl9qs3q8 ай бұрын
Здравствуйте Братья, я начинающий мастер по ремонту ДВС. Извиняюсь за "детский вопрос", но я обращаюсь к Вам как к кладовой опыта и знаний. Как лучше гильзовать рядные корейские бензиновые четверки. Нижний бурт или верхний? Моторы объемом 1.6-2.0.
@vladimirbogdanov66168 ай бұрын
Нижним работает, но натяг не менее 0.06мм и на горячую.
@@TurboOST-UFAпривет. Эту гильзу вклеивают снизу. Можно с натягом до 0.025, так и с зазором до 0.025
@Aleksey27977 ай бұрын
А если весь блок чугун?
@user-gx5sg4vv9t7 ай бұрын
А что вы скажите, если на экобуст установить прокладку ГБЦ (самодельную) из меди?
@BogdanovBros7 ай бұрын
Безкислородная медь нужна и калиброваная
@user-gx5sg4vv9t7 ай бұрын
@@BogdanovBros спасибо большое за ответ!
@user-qy6nc9zc4h7 ай бұрын
Ну когда же появится нормальный звук.
@Peco_Meco7 ай бұрын
Скажите, а разве н52 можно гильзовать "частично"? Соседние цилиндры же "выдавит". Как Вы с этим фактом решаете вопрос?
@BogdanovBros7 ай бұрын
Легко.
@Peco_Meco7 ай бұрын
@@BogdanovBros это только радует )
@ivanromasov42118 ай бұрын
как с вами связатся мне надо расточить блок
@user-jp9rb4dw9k7 ай бұрын
Богдановы профессионалы однако дело поглатило их настолько что они забыли о здоровье на видио слышны явные признаки простуды так что лечитесь выздоравливайте вы нам ещё нужны удачи вам титаны ремонта двс
@BogdanovBros7 ай бұрын
Это последнии признаки после болезни. Четыре недели зараза держала, сначало кишечник, потом носоглотка. Новый вирус. Все с начала сентября позаболевали, мы не исключение.
@vityaatamas87075 ай бұрын
@@BogdanovBrosдля имунки хороша бобровая струя
@user-vw5mx6ln8e7 ай бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста как можно с вами связаться, ваши контакты?
@user-ti3uh7xd4q8 ай бұрын
Мне интересно, кто может чтото недостойное написать? Тут только восхощение и почтение!
@user-qi8nn1ff9c8 ай бұрын
Вова , Дима , привет ! Сегодня я первый ?
@user-vj9kv5hu4h8 ай бұрын
Гильзы кидайте от центра равномерно и температура плавно будет выравниваться без лишнего напряжения
@BogdanovBros8 ай бұрын
А где центр у 4 цилиндрового или двух цилиндрового блока😂
@vityaatamas87075 ай бұрын
Братья проводят ликбез, а машина (станок ЧПУ) работает.
@user-so4mk8cx3l8 ай бұрын
Моторсервис мне на экобуст установил гильзы с широким буртом, пропилов между цилиндрами не было, не получилось из-за ширины и пропиливать не стал
@BogdanovBros8 ай бұрын
Работает?
@user-so4mk8cx3l8 ай бұрын
@@BogdanovBros год отъездил, продал. При долгой езде, больше часа, нельзя резко газовать - троил разово, меня это бесило поэтому и продал. "Капиталил" по случаю трещины в четвертом, почему в скобках - нае...
@user-so4mk8cx3l8 ай бұрын
Сейчас на еп6 серии ф бесит стук на холодную, чем холоднее тем стук сильнее, с прогревом пропадает ((
@user-yf8tz2df4b7 ай бұрын
@@user-so4mk8cx3lпоршня стучат
@alexkuramarpp87 ай бұрын
@@user-so4mk8cx3l ну а что вы от него хочете, поношенный мотор, перекладка на холодную пока не нагреется
@net081net88 ай бұрын
А вот чем загерметизировать в блоке управления КПП датчики давления масла в латунном корпусе, посаженные в алюминиевый "колодец" через уплотнительную масло-бензо-термо стойкую резинку (кольцо) и завальцованные стальной (судя по доступным фото из открытых сетей) шайбой!?? Анаэробным герметиком или?))) Вопрос), у вас то всё просто, алюминий, чугуний, магний, силуминий, а тут ещё и резинка!))
@BogdanovBros8 ай бұрын
Его можно развальцевать , проточить , вставить шайбу на резинку и завльцевать? Мы так раньше датчики на тнвд чинили.
@net081net88 ай бұрын
@@BogdanovBros - датчик от того, что металлы по разному расширяются, там гуляет. Это видно по износу резинки. Мыслей несколько: 1. Развальцевать (аккуратно, алюминий - возможно вальцовку назад "загнуть"), заменить резинку, для надежности промазать герметиком, собрать. В сети так кто-то делал. 2. Сделать как в первом случае, только выточить новую шайбу с резьбой по типу как в мехчасах, сделать так же резьбу в колодцах, заменить резинку, собрать. Для надежности промазать герметиком. 3. Так же разобрать, сточить места вальцовки, просверлить на их месте отверстия, нарезать в них резьбу, выточить шайбу с "лапками", просверлить в них отверстия под болты которыми она будет крепиться к этой основе с колодцами, в место развальцовки типа. Износом "колодца", думается можно пренебречь, компенсировав толщеной резинки. Это не "одноболтовая" насосфорсунка, там таких нагрузок нет. Завод, под руководством конструкторов (ВАГ), всё сделал одноразовым. Но! Починить можно, ЗиП в виде датчиков есть. И вот задача - сделать конструкцию надежной с возможностью дальнейших с ней работ. Так называемый "колхоз", по первому варианту, пишут, что работает, но на этом останавливаться желания нет! Да и проблема массовая и её решения кардинального не видно в той же сети, а общественность думается, востребует качественный ремонт!)) Но! У нас образование не профильное, вот и "ломаем" голову как по уму сделать да дать кому-нибудь возможность на этом заработать!))) Ваше предложение с шайбой интересно, но скорее всего это для "не первого" ремонта, нагрузки там - это давление масла, а износ скорее всего идет именно от расширения...
@BogdanovBros8 ай бұрын
@@net081net8 всё правильно, надо один раз сделать и понять как это будет работать. Если вальцевать резинку, то герметик не надо ложить. Надо не пережать при вальцовки.
@vladimirbogdanov66168 ай бұрын
@@net081net8у нас на клапанах гидравлики также резинку меняли несколько раз и со временем интервал уменьшался.Мы поняли при изменении давления резинка пропускала и выход нам подсказали клапана на технике каматсу. Они перед резинкой в канавку ставят фторопластовое кольцо . Мы четыре клапана переделали и больше 10 лет поломок нет.
@net081net88 ай бұрын
@@vladimirbogdanov6616 - хм, принято...
@user-sk7ws3el4p8 ай бұрын
Вопрос,а вы между собой спорите иногда,или вы всегда думаете одинаково?
@BogdanovBros8 ай бұрын
Бывает, но с годами реже.
@user-yf8tz2df4b7 ай бұрын
В споре рождается истина
@RemontdetDVS8 ай бұрын
Зря вы конечно ручную хону показали 😁
@user-ds6wb2sg4b8 ай бұрын
Имея думающую голову и соединённые с ней руки, "ручным" хоном можно чудеса производить. Но, порой, это отнимает много времени.
@sultan777778 ай бұрын
😂
@velmir65387 ай бұрын
Возьмите меня на работу безплатно
@user-oy4et2fr7r7 ай бұрын
За бугром видимо не принято ремонтиртвать двигателя, проще выкинуть, но в современном мире заводы делают одноразовые моторы.
@romasssr65516 ай бұрын
Современное пластелиновое гамно, гильза в 1 мм. жесть конечно, и всё это работает на сухую 😢😂
@AirKursk7 ай бұрын
Это нормальным людям свойственно анализировать ошибки и не повторять. Ненормальные орут абырвалг и кидаются на нормальных, увы .