@@vwbusstravel да. Но у нас эти пасты олова дорогие
@vwbusstravel2 жыл бұрын
@@Карабасбарабас-й4ь у нас тоже не дешевые,но лучше сделать раз и на долго👍
@Карабасбарабас-й4ь2 жыл бұрын
@@vwbusstravel это точно.
@Busovod61_t3332 жыл бұрын
Надо так же и на площадку за передним бампером. Она гниёт постоянно
@vwbusstravel2 жыл бұрын
Я ее полностью заменил,когда разбирал на фрагменты морду)
@Busovod61_t3332 жыл бұрын
@@vwbusstravel скажите пожалуйста, стоит ли делать такую обработку? Я собираюсь свой перекрашивать, живу на юге, зимой не эксплуатируется. И если обрабатывать то весь кузов или только швы?
@vwbusstravel2 жыл бұрын
@@Busovod61_t333 лужение необходимо только на швах,как в данном случае,при ремонте и вварки детали в стык,или в нахлест в точку,это необходимо для дальнейшей обработки и шпаклеванию детали,исключает трещины и доступ влаги с обратной стороны ,и не зависит ни как от места проживания бусика ;)
@Busovod61_t3332 жыл бұрын
@@vwbusstravel а просто для дополнительной защиты это имеет смысл делать? Варить не собираюсь, кузов в порядке. Слышал ещё есть фосфатирование делают каким-то хим составом
@vwbusstravel2 жыл бұрын
@@Busovod61_t333 фосфотируют открытый металл только
@АндрейШвецов-ч3м2 жыл бұрын
Не надо было делать сварочный шов на ребре в таком месте ебля будет ещё та чтоб его выпилить. От ребра 1см отступай и вари ребро при сварке не поведёт. Да и плоскость легче обрабатывать.
@Makryt9 ай бұрын
Многие люди воспринимают лужение старых автомобилей на заводе как антикор - «да она на заводе луженая, вот раньше делали» и так далее. Хотя по факту это синоним шпаклевки, которой раньше не было ну и с лужением трещин и лопин как на шпаклевки не будет.
@СатавгаджиТавсуев2 жыл бұрын
Когда уже поедешь ?)
@vwbusstravel2 жыл бұрын
Как соберётся)много мелочей нужно сделать чтобы все было красиво👍
@СатавгаджиТавсуев2 жыл бұрын
@@vwbusstravel у меня нет почты не могу ли я написать в ватсап ?