Teillastventil austauschen Smart fortwo 450 Teillastentlüftung tauschen. Schritt für Schritt

[@gab33]

Endlich ein Video in dem ich alles perfekt erklärt bekomme. Super Video - am Wochenende wird das Teil endlich gewechselt!

[@jensfreiermuth9912]

Ich hab heute mit meinem Sohn nach diesem Video das TLV gewechselt. Lief alles so wie gezeigt und beschrieben. TOP. Danke

[@michelpreng2771]

Super!! Sehr gut erklärt. Schön dass es Menschen wie Dich gibt ihre Erfahrung mit anderen zu teilen.

[@tornado8503]

Wirklich Top erklärt. Selbst ich als Laie verstehe das und traue mir zu das selber zu erledigen. Danke für das tolle Video. Grüße Peter

[@clemensberlin]

Na dann ran und denke immer dran " Wer später bremst fährt länger schnell" Mfg

[@r_smartzinger4843]

Auch wenn schon einigermaßen alt ist: es reicht auch das rechte Motorlager (soweit ich erinnere 2 x E16 Schrauben) zu lösen. Der Motor fällt dann soweit ab, dass genug Platz ist um an den unteren Anschluss der TLE zu kommen. Mit einem Wagenheber kann der Motor wieder hochgehoben und die zwei Schrauben wieder festgezogen werden. Wenn der Wagenheber eine tiefe Einfahrhöhe hat, kann man sich sogar das Anheben der Karosserie sparen, der Wagen kann auf den Räder stehen bleiben. Ggfs. nur rechts das hintere Rad abnehmen und dort mit einem zweiten Wagenheber oder Unterstellbock abstützen. Am einfachsten geht das natürlich auf einer Hebebühne...

[@ilvale6439]

Great video! This is the easy and best way to change the center engine mount

[@immoklausen7332]

Mein Tip: Wenn nur 10cm ablassen reichen braucht man die vorderen Schrauben nicht ganz raus drehen sondern nur 1,5- 2cm reichen. So habt ihr noch ne Führung und braucht keine Angst haben das die Handbremsseile sich aushängen. Trotzdem mit Wagenheber stützen. Hat für mich auch gereicht für Riemen und Wasserpumpen wechsel. Grüße und gutes Gelingen

[@AT-ru3sh]

Muss man sich die Ablassschrauben dafür kaufen, wenn man den Motor absenken möchte?

[@immoklausen7332]

@@AT-ru3sh Muss man nicht. Aber ist von Vorteil wenn man es hat. Ich habe es ohne die gemacht.

[@AT-ru3sh]

@@immoklausen7332 Danke!

[@immoklausen7332]

@@AT-ru3sh kein Thema, viel Erfolg 👍

[@krakykrake8162]

Danke danke für das gute video!

[@mensoberry4641]

Hallo danke für den super Video , ist das der Grund das ich bei meinen Smart die Leistung verloren habe .

[@fire2002de]

sehr gut erklärt. danke

[@bodomisterx313]

Hallo @clemensberlin Vielen Dank für dieses (auch optisch) gelungene und verständliche Video ;-) Ich will/muß das Thermostat bei mir wechseln , hab das noch nie gemacht und suchte nach `nem vernünftigem Video...das hab mit deinem gefunden und da ich weiß was Videos anschließend am PC noch für Arbeit machen ----> DANKE, DANKE, DANKE !!! Klar werd ich bei der Gelegenheit auch gleich das TLV + Leitung überprüfen, reinigen oder ggf. auswechseln . Warte nur noch auf meine bestellten Unterstellböcke und dann kann`s losgehen, denn die Werkstatt will für diese Arbeit wahnwitzige ca. 250€ Arbeitslohn kassieren !!! Gruß Bodo

[@bodomisterx313]

Nachtrag:....so, die Böcke sind angekommen und es hat super in ca. einer Stunde (mit Zigarettenpausen) geklappt mit deiner Videoanleitung ;-) Ein Tipp von mir: ....Man(n) kann den Rangierwagenheber hinten mittig unter den Motor ansetzen und das Fahrzeug soweit anheben bis die Böcke rechts und links in ausreichender Höhe drunterpassen! Somit spart man sich das einzeln links und rechts unter den Schwellern anzuheben ...zum Schluß natürlich auch den Motor so weit anheben, das man die Böcke wieder wegnehmen kann ... und dann komplett ablassen ;-) Gruß Bodo

[@alexfeind3759]

Sehr gutes Video in dem auch endlich mal schön gezeigt wird, wie der Motor abzulassen ist. Ich werde in einem Arbeitsschritt das TLV und mein Thermostat wechseln. Meine Frage, ist es schwierig den Motor beim wieder hochfahren genau zu positionieren, damit die Schrauben wieder passen? Oder wird er irgendwie dabei "geführt"?

[@clemensberlin]

Wenn du da Befürchtungen hast, kannst du die längeren Schrauben von hinten vorne reindrehen. Dann kann der sich nicht verkannten. Die Tiefe des ablassen reicht dann grade so. Mfg

[@Oscar-cm3uh]

Muchas gracias por el vídeo. me ha servido de gran ayuda

[@jogi836]

Also , anstatt die Öffnung mit dem ranz freizupusten würde ich persönlich eher die Öffnung mit nem präparierten staubsauger während des freimachen zeitgleich absaugen . Da du sagtest das nicht so viel in den Motor kommen sollte würde durch pusten ja eher viel reinkommen. Lg

[@tinodiciaula4870]

Super Videos von dir. Mal ne frage hast du 17 Zoll alus drauf ?

[@NoName-male1968]

2:34 Wartungstau ... wenn man sich nicht an die Wechsel Intervalle hält!

[@michaelluth5756]

Guten Abend. Kann durch die Verstopfung der Entlüftung der Leerlauf unrund werden und der Turbo ausfallen?

[@musticvk3345]

Moin, habe momentan das gleiche Problem mit dem Turbo, kann mir da einer behilflich sein ? Danke im Voraus

[@kevinwa2234]

Hallo Ich habe das Ventil auch getauscht und seit dem ist meine Handbremse ohne Funktion gibts dazu zufällig auch eine Erklärung wie ich das richten kann?

[@clemensberlin]

Bei meinem Modell ist das Handbremsseil an der Hinterachse befestigt, bei neueren Modellen an der Karosse, kann sich beim absenken lösen. Runterkrabbeln und nachsehen wo es sich ausgehakt hat. Mfg

[@kevinwa2234]

@@clemensberlin seile sind noch drin nur die ganze spanneinheit ist total locker die seile in den Trommeln sind auch heile

[@timopie3639]

einfach mit einem Hammer auf die beiden Stäbchen rechts und links von unten an der Handbremsfeder schlagen, dann gehts wieder. Befindet sich ca 10cm vor dem Motor@@clemensberlin

[@10laden]

Die Drosselklappe ölt bei mir könnt der Wechsel vom Teillastventil das verbessern?

[@clemensberlin]

Nein. Mfg

[@alikoc3960]

Könnte ein Anzeichen für den Turbo sein

[@strategeucoach]

Hat der 451 71 PS Auch dieses Zeillastventil? Bj 2008

[@AT-ru3sh]

Brauche ich die Ablassschrauben zum Absenken des Motors?

[@clemensberlin]

Nein. Hast du das Video nicht gesehen da verwende ich keine. Wenn du Angst hast das der sich verkanntet kannst du auch die längeren Schrauben in die Öffnungen der Kürzeren schrauben reicht auch. Mfg

[@stefanhoffmann1798]

👌

[@farsianvistas3508]

Woran erkennt man das es kaputt ist bzw. ausgetauscht werden muss?

[@martymcfly2262]

Einfach den Schlauch drosselklappenseitig abziehen... Wenn du dran saugst muss luft durchgehen, wenn du reinpustest, darf nichts durchgehen... Wenn dem so ist, ist es ok. Ich persönlich tausche das Ventil bei jeder großen Inspektion mit... Die Folgeschäden bei Versagen sind deutlich höher als die 18 Eur für das Ventil..

[@farsianvistas3508]

@@martymcfly2262 ok danke👌🏽 und was ist mit dem Flux Compensator, den auch mal checken? 😉

[@martymcfly2262]

@@farsianvistas3508 Nein, den brauch man nicht checken, der ist zum Glück absolut wartungsfrei. Und seit Doc ihn auf Müllbetrieb umgerüstet hat tust mit jeder Zeitreise auch noch was für die Umwelt.. ;-)

[@farsianvistas3508]

@@martymcfly2262 👌🏽 ok, wir sehen uns in der Zukunft 🚗 ........... ⏰ ............ 🔥

[@nktm832]

Wo kann man diesen Teillastventil überhaupt am besten kaufen?

[@almirmukinovic6787]

Hallo, wie sieht's aus wenn ich Anlasser erneuern will, muss der motor komplett raus ? Oder geht auch ohne? Mfg

[@herby2072]

Das ist das Novoventil für den Bremskraftverstärker

[@clemensberlin]

Teillastventil kommt von der Motorentlüftung

[@TheAnimabianca]

ja machen sie die kühlschläuche und die Bremmseil nicht ab zum Motor ablassen !!! ....

[@clemensberlin]

Beim 10 cm ablassen nicht. Wenn man mehr ablässt z. B. beim wechsel des Motorlager muss man diese abnehmen. Mfg

[@NoName-male1968]

Unnötige Arbeit ... geht auch in 10 min.

[@clemensberlin]

Nicht mit Klima.

[@NoName-male1968]

@@clemensberlin Doch ... einfach am Plastikrohr das Ventil abschneiden und ein Pierbug 7.20235.03.0 mit neuem 10mm Schlauch einbauen / Verbinden. Gerade gestern gemacht an meiner alten Kugel 😅

[@clemensberlin]

Kannst ja machen, viel Spaß. Hoffe nur das andere deinem Beispiel NICHT folgen und ihren Motor auf kurz oder lang schrotten mit solch einem Pfusch. Wie im Video zu sehen ist auch am Motor der Übergang zum Schlauch dicht. Da kannst du oben soviel Wechsel wie du willst.

[@NoName-male1968]

@@clemensberlin Das ist kein Pfusch! ☝ Du hast nur leider keine Ahnung und Erfahrung da du keine KFZler bist. Du bist eine Hobby Schrauber nutte und sonnst nichts. BTW: meiner ist Bj. 11/2000 und hat 164 Tkm auf der Uhr. Nochmal BTW: Ich nehme alle meine Wartungsintervalle bei allen meinen Fahrzeugen sehr genau.

[@hopey1809]

@@NoName-male1968 das ist hier aber schnell eskaliert