Tekken 250 Enduro New vs Musstang ADV CHALLENGE GT250🔥💨 Який мотоцикл навалює краще?
Рет қаралды 8,419
Күн бұрын
@MADESTOS 4 ай бұрын
Чьоткий поверневий огляд, дякую.
@ЮрийСтешенко-о1м 2 ай бұрын
Купил в прошлом году Шинрай Х-трейл 250. И очень доволен, что не взял Тейкен-250. Наездил 3,5К - никаких проблем! Два клапана регулируются ключами, а не шайбами, которые негде взять. Коробка пятиступка, езжу в основном в городе, на одну передачу меньше дергать. Кикстартер в наличии. Очень мягкий, шикарная посадка, место удобное для спутницы. В стоке багажная система. Ветрозащита, классная в стоке. Очень привлекает внимание внешним видом. Большой вынос передней вилки и прекрасная управляемость. Из недостатков - большой радиус разворота. А что туристического в этом Мустанге? Щиток от ветра?
@mototravel-ua Ай бұрын
Не бачу сенсу дуже вирізняти ці мотоцикли, єдине що мустанг буде жвавіший🤝
@ОлександрСушицький-г9н 5 ай бұрын
один і той самий двигун, а тахометр ( червона зона) абсолютно різні і як один двигун може працювати по різному... це ж 171 fmm від loncin, чи не так?...
@mototravel-ua 5 ай бұрын
Так, 171 FMM. Там прикол приборки, але в обох правильно написано, крутить більше 9 то перебор,,,та й того не потрібно🤝
@detox2825 5 ай бұрын
Там ще прикол в комутаторах
@ОлександрСушицький-г9н 5 ай бұрын
@@mototravel-ua в нього максимум момента на 6к, тому навіть більше 7к не варто крутити... хіба що разок спробувати ,,максималку", але то для піонеров...
@LoncinPruss200 4 ай бұрын
У этого мотора максимальная мощность на 7500 об.мин, а пик крутящего на 6000 об.мин То есть, 6000 об.мин это обороты долговременной, крейсерской скорости. 7500 об.мин это кратковременные , максимальные обороты, так как мотор работает на максимальной нагрузке.
@ОлександрСушицький-г9н 4 ай бұрын
@@LoncinPruss200 6 к це не оберти крейсерської швидкості...
@MalychVasyl 5 ай бұрын
Скільки я дививсь АДВ вони всі подряпані. Чи то якість обробки пластику, чи в коробках вони дряпаються? зовсім не цікаво купувати новий подряпаний мотоцикл. У вас на огляді теж подряпаний...
@mototravel-ua 5 ай бұрын
Вдівайте окуляри, там немає подряпин🤝
@digitalismusdddddd 5 ай бұрын
Цікаво чому різниця в роботі двигунів. Можливо на різних заводах виготовляються чи збираються?
@mototravel-ua 5 ай бұрын
Двигуни в них однакові, будем вивчать чого так🤝
@vladimirvilhovojable 5 ай бұрын
В текена пише на двигуні лонсін а в мустанга ні ...висновки робіть самі ...китай копіює китай ...може 🧐
@falkrum9529 3 ай бұрын
@@vladimirvilhovojableв мустанга такий самий движок як в теккена
@vladimirvilhovojable 3 ай бұрын
@@falkrum9529 так , тільки в Текена є логотип Loncin а в мустанга ноунейм ...
@kotmatrozz8318 2 ай бұрын
Чи є на мустангу такі ж проблеми з фільтр боксом як на теккені?
@mototravel-ua 2 ай бұрын
Я не чув що є такі проблеми🤝
@Владганев-й5э Ай бұрын
Geon ADV300 turenduro сделай обзор
@Ігор-ю1б 5 ай бұрын
Вітаю вмене на ліфані 250D теж іноді 5 передача мелькає на нітралці міняв датчика передач нічого не дало ну це не страшно а так все працює уже 16тис пробігу, розглядаю цю модель мустанга хочу брать сидів на обох їздив на теккені посадка не дуже а на мустангі супер хочу їздить із пасажиром 210кг спільна вага чи не пробиватиме підвіска ?Заранні дякую за відповідь успіхів вам і мирного неба 🤝🏍️🔥😉🤟🙋
@mototravel-ua 5 ай бұрын
Думаю не пробиватиме, там можна зробити регулювання,,,щоб аморт жорсткіший був🤝
@Ігор-ю1б 5 ай бұрын
@@mototravel-ua 🤝😉🙋
@ОлександрСташко-и1ч 5 ай бұрын
при якому зрості буде зручно на челенджі?
@mototravel-ua 5 ай бұрын
180+-🤝
@dentalAlexandia 3 ай бұрын
Що краще ліфан ср220 чи текен 250?
@mototravel-ua 3 ай бұрын
Різні мотоцикли взагалі🤝
@Витаминка-т1ъ 4 ай бұрын
Как выровнять крашпед подскажите?
@mototravel-ua 4 ай бұрын
Хз навіть🤝
@ІлляБондаренко-г7т 3 ай бұрын
Скільки крейсера в текена?
@mototravel-ua 3 ай бұрын
90 км🤝
@HOMYAK-yc1oh 5 ай бұрын
Мустанг регіон мт 250 коли буде?)😅 З ціх двох теккен кращий ,але його сідушка ота все псує(
@mototravel-ua 5 ай бұрын
Як приїде до салону, глянем що за апарат🤝
@Владислав-п8р7ш 5 ай бұрын
Сідуху можна перешити під особисті вподобання. Головне, щоб мот голову не робив
@HOMYAK-yc1oh 5 ай бұрын
@@Владислав-п8р7ш там діло не в перешивці,ота ямка муляє сідницям ,навіть автор відео це каже ,комусь норм ,а я сідав ,і розуміння є ,що довго не висижу.
@Владислав-п8р7ш 5 ай бұрын
@@HOMYAK-yc1oh так я маю на увазі не заміну чохла. Є людина, яка індивідуально переробляє сидіння. Міняє форму, додаючи спеціальний поролон, чи гель. Ціна питання від 100$ в залежності від складності та якості матеріалів. Гадаю, якщо мот влаштовує і це єдине, що не влаштовує, то можна заморочитись
@HOMYAK-yc1oh 5 ай бұрын
@@Владислав-п8р7ш ну типу купити мот і потім ще оце їбаться з сидінням,ну таке собі 😅
@Vitaliy_Okrepkiy 5 ай бұрын
Дизайн непоганий 👍🏍️ Сідушка схожа, як на старому Трансальпі. Хотільсь би прокататись пару кілометрів, оцінити...
@mototravel-ua 5 ай бұрын
Радий бачити вас🤝👋 Так, посадка не погана, але думаю після Хонди буде мопедом😎,,,хоча скажу вам, що ці нові чотирьох клапані 200-250 кб. мото мають цікаву роботу двигуна, реально оборотистіші та їдуть трішки веселіше чим два клапани🤝
@Vitaliy_Okrepkiy 5 ай бұрын
@@mototravel-ua 🤟🤝
@vladimirvilhovojable 3 ай бұрын
@@mototravel-ua мусік (мустанг) реально рве з копит 🏍️💥
@vladimirvilhovojable 5 ай бұрын
Передня підвіска гримить , напевно потрібно масло міняти в вилці ...хто знає яка там його кількість? І в приборці по ямах щось дзвенить , треба розбирати ..( По дизайну гусьониш на що і повівся 🤔
@mototravel-ua 5 ай бұрын
Хочете сказати, що це поганий мот?
@vladimirvilhovojable 3 ай бұрын
@@mototravel-ua він як би не поганий , але трохи сируватий ...недороблений , скоріше так , відчуття сборки китайпідвала 🤔
@DvooLikiy 5 ай бұрын
На Теккене грамотно разместили задние поворотники, специально чтоб ездить с кофрами
@UA-WEST 5 ай бұрын
Мені на теккені сидіти не дуже зручно, ріст 182 см, після 40 км пробігу починає боліти копчик
@mototravel-ua 5 ай бұрын
Значить мої прогнози були правильними🤝 того й говорив, що Теккен не турист.
@UA-WEST 5 ай бұрын
@@mototravel-ua мені постійно хочеться відсунутися назад, але форма сидіння не дозволяє це зробити, тому він краще підійде для низьких зростом. З Аліексперсу заповив силіконову подушку, ситуація стала трохи кращою, але проблему не вирішила.
@Юрій-ь9т 5 ай бұрын
Посадка як для мене діло звички.Я 184см.,проїзджав на Теккені 260км.за раз,і було байдуже,а от по місту буває засиджуєш.Може просто я,як старий далекобійник часто змінюю саму точку контакту на сидінні,і є витривалість далеких подорожей,але мені комфортніше бути в,,гнізді",чим при всяких ситуаціях злетіти з плоскішого сідла.
@absolutn 5 ай бұрын
Ромни?
@mototravel-ua 5 ай бұрын
Записано в Житомирі🤝
@sandersg_g 2 ай бұрын
НЕ ПОДУМАЙ ЩО Я ТЕБЕ ОБРАЖАЮ ЧИ ЩО НІ!!!!АЛЕ ЗРОЗУМІЙ,АБИ ЇХ ПОРІВНЯТИ,ТРЕБА І ПРОЇХАТИСЬ ПОКАЗАТИ ЯК ВІН ЇДЕ ЯКИЙ ВІН Є ЧИ РЕЗВИЙ ЧИ НІ,ЯК ВІДПРАЦЬОВУЄ ПІДВІСКА ТОЇСТЬ АМОРТИЗАТОРИ В ДАНОМУ ВИПАДКУ І ЗРОБИТИ ТЕСТ ОГЛЯД ЇЗДИ САМОЇ ЯК ТАКОЇ!!А НЕ ТІЛЬКИ ПОКАЗАТИ ЗОВНІШНІСТЬ І СКАЗАТИ ЯКА КУБАТУРА І СКІЛЬКИ ПЕРЕДАЧ!!ЦЕ МОЖЕ НАВІТЬ ЦИГАН ЗРОБИТИ!))НУ ТИ РОЗУМІЄШ ПРО ЩО Я!!!НЕ В ОБІДУ НЕ ПОДУМАЙ!!!
@mototravel-ua 2 ай бұрын
А яка обіда, коли я їздив на них, знаю яка підвіска, посадка і як набирає швидкість🤝
@absolutn 5 ай бұрын
😮
@СтепанКуземко 5 ай бұрын
Челленж,однозначно,станет мега-популярным.Я накатал 2000км в различных условиях.Трасса-супер,город-супер,бездорожье-менять масло в вилке,не отрабатывает правильно плохую дорогу
@mototravel-ua 5 ай бұрын
Дякую за відгук🤝
@ДимаДеркач-ч7т 27 күн бұрын
Привет. А какой диаметр передней вилки?
@Umbrella_232 5 ай бұрын
Автор, дай якось знати, якщо цей мотосалон тримає тебе у заручниках ;)
@mototravel-ua 5 ай бұрын
Цікавий коментар😄,,,насправді історія мого канала була такою, що я зарисував огляди на мото і говорив правду про мото те що є,,,зараз нічого не змінилося😎🤝
@lsap3260 25 күн бұрын
Та там карби різні!!! Плоскодросель рулить.
@foxy7668 5 ай бұрын
відбиток на панелі приладів двигун не запускає це обман просто запустили з дистанційного пульта
@mototravel-ua 5 ай бұрын
Я про це теж думав, але практика показує теж саме🤝
@sandersg_g 2 ай бұрын
І ЩЕ ПИТАННЯ ОДНО ДО ВАС!!ЧОМУ ВСЮДИ ПОКАЗУЮТЬ ЩО ЦЕЙ МОТОЦИКЛ В ДАНОМУ ВИПАДКУ Musstang ADV CHALLENGE GT250 МОЖЕ ЇХАТИ ЗІ ШВИДКІСТЮ 130КМ КОЛИ ВІН ЛЕДВЕ 115-120 НАБЕРАЄ!!НАВІЩО ДУРИТИ ПОКУПЦІВ!?!?!!?!НЕ ПОЇДЕ ВІН НІКОЛИ 130
@mototravel-ua 2 ай бұрын
Треба вивчити це питання, на інших зірках така максималка якраз і буде🤝
@Vasyl-l9f Ай бұрын
А що можете сказати про lifan kpx 250?дуже сподобався цей мот,але дуже мало інформаціїї про нього,особливо про двиун мало
@Vasyl-l9f Ай бұрын
І у вас теж немає на нього відео?
@СашаПотворов 5 ай бұрын
Текин це не эндуро
@mototravel-ua 5 ай бұрын
А шо це?😎
@detox2825 5 ай бұрын
Точно не ендуро,це турист більше але на короткі дистанції
@СашаПотворов 5 ай бұрын
База колес,посадка ,база мотоцыкла ,все не так ,это больше дорожник,с проходимостью по пересечённой местности
@detox2825 5 ай бұрын
@@СашаПотворов так і є турист, вважається турендуро,тільки малокубатурний,Ви подивіться,в ютьуб там навіть в ЮАР є блогер який катає по країні на Текен тільки ще з 166-м мотром
@goragorik9816 5 ай бұрын
це, на мою думку, більше конкурент твому КПТ-ехі ніж текену
@mototravel-ua 5 ай бұрын
Вони обоє не конкуренти КРТ😎
@detox2825 5 ай бұрын
@@mototravel-ua Це тільки Ваша думка.
@mototravel-ua 5 ай бұрын
@@detox2825так і є🤝
@detox2825 5 ай бұрын
@@mototravel-ua У мене Текен, я і не тільки ,вважають що йому не має конкуренції в його класі. На потужніше там вже Водж 300--900 а також CF MOTO ,із тих що відомі в Україні. Текен,він комфортний,навіть,на разі мою думку комфортніший за KPT, потужний на свій об'єм,і більш пристосованіий для бездоріжжя,йому більш потужніший мотор та трохи більшу базу та і абс на додачу був би найкращій мот
@mototravel-ua 5 ай бұрын
@@detox2825 на рахунок комфортніший КРТ, це не так! Повір, я їх продаю на них катаюсь свій КРТ знаю і інші моти також. Немає Текен такої посадки як КРТ. Стосовно швидкості, як на мене вони однакові, навіть як на мене новий КРТ краще крутиться після 100 км.🤝
МОТООБЗОРИНГ
Рет қаралды 14 М.
HB.MotoFriends
Рет қаралды 7 М.
MotoTravel-UA
Рет қаралды 12 М.