Teknologi Untuk Mencegah Kejadian Seperti ini Terulang Kembali

Рет қаралды 163,855

Күн бұрын

Пікірлер: 137

@daviano_R.T. 2 ай бұрын

Kayaknya diluar penambahan buffer stop Hydrolic, lebih perlu ke peningkatan persinyalan dan sarana rolling stocknya sendiri seperti penggunaan ATS, dll. Contoh di Jepang dan China yang minim penggunaan buffer stop Hydrolic (meskipun ada beberapa stasiun yang mengaplikasikan) mereka lebih fokus ke penggantian rolling stock ke EMU/DMU yang dilengkapi ATS ataupun penambahan sistem pencegah ke sarana Lokomotif / keretanya langsung, dan buktinya kasus seperti overrun jarang terjadi. After edit : mengingat fungsi buffer stop merupakan alat pengamanan terakhir maka fokus yang lebih penting adalah peremajaan sarana dan alat keamanan baik di trainset maupun persinyalan, dan jika sampai kereta harus menabrakkan diri ke buffer stop itu berarti seluruh sistem keamanan gagal berfungsi.

@rendrojos8088 2 ай бұрын

ats/atp itu percuma kalok remnya blong. 😃

@udky4 2 ай бұрын

Sok tau ente

@daviano_R.T. 2 ай бұрын

@@rendrojos8088 iya maksudnya KAI sekarang sebaiknya lebih fokus mengganti sarana mereka, rem blong / roda tergelincir memang hal yang dapat terjad meskipun sarana layak jalan, tapi sudah banyak teknologi yang dapat meminimalisir hal tersebut terjadi dan sarana sarana baru dapat meminimalisir kejadian rem blong. 😅 After edit: dan juga kenapa lebih baik fokus ke penggantian sarana perlu kita ingat lokomotif seperti CC201 saja umurnya sudah sangat tua ( rata rata umurnya 47-30 tahun ) dan banyak sarana kereta penumpang tahun 80an dan 90an yang sampai saat ini masih berdinas 😅

@quickcinema8031 2 ай бұрын

Kadang Peralatan elektronik bisa nge hang, not responding. Tinggal tuas rem manual aja yang tinggal.

@thunderben2171 2 ай бұрын

@@quickcinema8031 sesungguhnya penerapan di jepang itu sangat sederhana, sehingga hanya membutuhkan komponen analog saja sudah dapat berfungsi. Sistem ATS/ATP/ATC yang sudah ada sejak 1980 an telah meningkatkan keselamatan sehingga jepang menjadi salah satu negara dengan keamanan perkeretaapian tertinggi di dunia. Dengan itu tidak ada salahnya melakukan instalasi ATS sederhana di jaringan perkeretaapian indonesia. Nge-hang bukanlah alasan yang kuat untuk tidak menindaklanjuti instalasi sistem yang dapat mencegah kelalaian masinis, karena apabila perawatan dilakukan dengan baik dan komprehensi pegawai yang mutakhir, sistem ATS dapat meminimalisir biaya dan kerusakan akibat kelalaian masinis. Sekian.

@Priyodarsono 2 ай бұрын

Buffer stop sangat perlu, ingat semua kecelakaan adalah 99,99% human error. Jadi klo bisa di setiap sepur baduk di beri buffer stop mekanik tanpa harus menghilangkan baduk/buffer stop konvensional agar kemampuan menghentikan laju kereta bisa optimal. Memang harganya mahal, tpi yg penting kegunaannya.

@dana.q2447 2 ай бұрын

Kalo menurut saya sangat perlu diterapin di Indonesia karena kerapkali terjadi terutama yg suka saya dengar di Malang Kotalama meski KA ketelnya kosongan apalagi yah di stasiun Jakarta Kota itu sendiri sejak posisi stasiunnya msh di sisi utara yg skrg jd gedung BNI'46 atau saat itu stasiunnya bernama Batavia Noord 1 rangkaian KRL buatan Jerman (apa Hongaria agak lupa) yg dipake di Batavia sejak 1926 tsb keluar jalur... Kl gak salah inget sampe hrs mengorbankan seekor kuda yg menarik delman... Tapi waduh 😳 asli, yg di stasiun Soetta saya bener2 baru tau pernah kejadian... Gak pernah ada beritanya sih baik di tv, internet maupun railfans... Tapi kalo KRL Bandara berasap sampe penumpang hrs dievakuasi di stasiun Batu Ceper saat mau ke arah Soetta saya sempet tau...

@nyanmainyancronosus4639 2 ай бұрын

Dulu di stasiun Lawang juga pernah gan kereta api BBM lurus terus nabrak bangunan di ujung rel. Sampai sekarang bangunan yang ditubruk itu masih ada

@SudiyantoYanto-u4c 2 ай бұрын

Sangat perlu sekali untuk menghindari kerusakan pada lokomotif dan keselamatan penumpang😊mau pun masinis

@AnggaraDwiMahardika 2 ай бұрын

Kata cc 201: mas beli roti o dong satu

@Hyo8397-g5n 2 ай бұрын

Udh jadi

@Rasya_121 Ай бұрын

bocil 🥱

@AnggaraDwiMahardika 7 күн бұрын

@@Hyo8397-g5n makasih mas

@dicytgeming1150 Ай бұрын

Min bahas arus pada lok diesel elektrik mulai dari arus dc-dc,ac-dc,dan ac-ac apa bedanya dan fungsinya bg menarik pasti soal nya banyak yg blm paham tentang arus pada sitem lokomotif diesel elektrik😁😁😁

@satriapratama5948 2 ай бұрын

Ahir'y stelah skian lama ada lgy yg baru Smangat mas

@kaprios1709 2 ай бұрын

🧐..untuk stasiun terminus spt Jakarta Kota..pemasangan buffer stop mekanis akan mengurangi panjang emplasemen peron sekitar 3 meter...lebih cocok badug kereta..terutama dari segi biaya pembuatan dan perawatannya.. 🤔..walau lebih baik kiranya bila badugnya bisa modif dg dibuat seperti huruf v sedemikian rupa hingga bisa memberi efek menjepit roda loko/kereta bukan terangkat spt model yg ada di videonya... 🙄

@ParaclytorZ 2 ай бұрын

Betul ! 'V' kalo udah nge-jepit lawan nya gak bakal bisa kemana-mana (lokomotif) 😝

@mohamadfaithfulhusky240 2 ай бұрын

Inget banget ini Argo Parahyangan waktu pake rangkaiannya Bangunkarta. kebetulan saya penumpang argo parahyangannya lagi nunggu di Gambir waktu itu.

@harveywilde6781 2 ай бұрын

TLDW Menjawab title video. Jawabannya adalah "In-Cab Signaling" yang dimana kumparan-kumparan listrik di letakan di diantara rel, dan saat sebuah kereta melewatinya, akan memgaktifkan sebuah sekuens perintah (sinyal). Kalau sinyal itu merah (danger) maka In-Cab Signaling akan langsung mengaktifkan rem darurat kereta. Di Indonesia hanpir seleruh jalur rel kita masih pakai analog signaling pakai lampu signal (merah / hijau) atau sempur (yang berbentuk papan keatas atau kebawah) kita masih belum menggunakan In-Cab Signalling. Jika seorang masinis membuat kesalahan, maka tidak ada sistem lain, untuk mencegah sebuah insiden. Untuk yang penasaran apa itu "In-Cab Signaling" ini beberapa contoh yang dipakai negara lain. AWS (Automatic Warning System) di UK dan negera commonwealth. PTC (Positive Train Control) untuk Amerika. PZB untuk German dan Mainland europe. Kalo tidak salah PZB sedang di coba di Indonesia, tapi belum di implementasikan secara luas.

@Fahri_SukaHuntingKereta Ай бұрын

Cc 201 : mas 1 roti O' dong mas😅

@Rizal_umami1997 2 ай бұрын

0:03 CC 201 89 07 milik depo induk Thb sekarang sudah mutasi milik depo induk CPN karena depo induk Thb sekarang menjadi pembangunan stasiun baru untuk stasiun tahang Abang frekuensi penumpang semakin banyak

@muhammadiqbalfuadi166 2 ай бұрын

89 07 mah punya depo MN kalo CPN cc201 89 01, 89 02, & 89 03

@Railfanscilegon 2 ай бұрын

Itu 8307 bang

@Rizal_umami1997 2 ай бұрын

@@muhammadiqbalfuadi166 terimakasih atas informasinya atas konversi

@Rizal_umami1997 2 ай бұрын

@@Railfanscilegon terimakasih atas informasinya atas konversi

@adityajaytrain16 2 ай бұрын

Bukanya udh di akuisisi milik depo Madiun?

@bpkkkb8944 2 ай бұрын

To ganjel TOOOOOO😅😅

@bagusjyt4925 2 ай бұрын

😂😂😂

@bangjack90 25 күн бұрын

Sangat perlu sekali, demi keselamatan semuanya

@jordanalfatah7692 2 ай бұрын

seBelum cc 20189 07 KRL Hitachi juga pernah nubruk peron dan terjadi anjlok Jr 103 anjlok pada tahun 2005

@rizkyrefragambino1759 2 ай бұрын

Gw sama ibu gw jadi penumpang di situ bang 2005

@wisnubello6415 2 ай бұрын

@@rizkyrefragambino1759bukan 2007 ya?

@cobs2chanel528 2 ай бұрын

Sangat perlu alat stop canggih bgtu buat d indonesia...

@widodosoepangkat5869 2 ай бұрын

Di Bandara YIA Jogja, sepur badugnya kelihatannya sdh pakai hydraulic lho. Menurutku sih perlu banget untuk dibuat sepur badug yg pakai teknologi canggih.

@Annafi_Chanel 2 ай бұрын

Lokomotif : bosen di rel terus, pengen jalan" ke peron 😅

@sonysubagio6369 2 ай бұрын

Di St.Sby Kota Jg Pernah Terjadi Kalo Ga Salah Lokal Dhoho😂

@Edomminic 2 ай бұрын

Bener kebetulan dulu sya yg naik

@santri.railfans_204 2 ай бұрын

Efek samping e luwe, maleh kelingan perkoro roti o.

@herusukmono2848 2 ай бұрын

Perlu sekali penggunaan buffer stops.....

@Raryrary Ай бұрын

Entah pada tahun kapan ini ide buffer hidraulik bisa terlaksana dipasang di semua terminus😅

@DimasWisnuPutra-gj6qz 2 ай бұрын

kebumen hadir

@bagastansah9979 5 күн бұрын

yang kuning merk rawie udah digunakan di LRT Jabodebek

@gagahe.p6395 2 ай бұрын

Pernah ada Kecelakaan Kereta Di Mesir Sama Seperti Indonesia Lokomotif Tabrak Peron Sampe Meledak

@akbarsaktyo207 2 ай бұрын

Kejadian sama yang sering terjadi di stasiun Surabaya kota

@helmutnainggolan 18 күн бұрын

21:58

@yukieanclagonclog5268 2 ай бұрын

Gw lihat nii pas mau balik dari gelodok sama alhum tmn gw.. ternyata ada yg ngerekam juga parah si ke angkat.n. klw gak salah kepala.n ke angat dhh

@ZAKIPANZER 2 ай бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻

@IchikawaSuneo 2 ай бұрын

Keretanya lgi mode semangat kerja itu gamau diberentiin

@Koorperatifself Ай бұрын

😂😂

@muhammadiftikharhakimputramihp 2 ай бұрын

CC 201 89 07: NGAPUNTEN GIH...

@bvgyukjui2457 2 ай бұрын

Bang coba bahas sejarah wesel

@Risky-m7p 2 ай бұрын

Bang mau tanya apakah benar untuk riwayat lokomotif CC 201 di tahun tahun kedepan akan segera menghilang coba di bahas bang

@aksatareview 2 ай бұрын

Kalau ini belum tentu juga bang soalnya masih dipake banget juga soalnya

@Risky-m7p 2 ай бұрын

@@aksatareview soalnya ada kabar dari beberapa youtuber kalau lokomotif CC 201 akan segera menghilang mengingat karena usia lokomotif ini sudah sangat tua tapi aku nggak tahu kalau itu benar atau tidak

@nalendraalif1116 2 ай бұрын

Kemungkinan sih nggak soalnya jumlahnya kan masih 129 unit. Kalau mau pensiun, harus ada penggantinya. Contohnya, ketika krl Ekonomi dihilangkan, JR 205 didatangkan.

@Syamsir_Feat_Wanwan 2 ай бұрын

Pernah argo Bromo anggrek juga yang terbaru

@cania937 Ай бұрын

Masinis nya ngantuk 😁😁😁

@asq_project 2 ай бұрын

bahas tentang arti lampu kedip kanan kiri di lokomotif Amerika bang, penasaran 😅

@mardisantoso5850 2 ай бұрын

Perlu karena salah satu alat keselamatan pada kereta api

@rosdani 2 ай бұрын

Resiko stasiun terminus

@husseinsyakieb6628 2 ай бұрын

Gue gak peduli" Dengan orang,, yang penting gue yg canggih aja" ,, 🎉

@ridhobaihaqi144 2 ай бұрын

Ketika richard hammond jadi masinis lokomotif. Jeremy clarkson: "Hammooooooond!!!" 😂😂😂😂

@RdHanss 2 ай бұрын

Kata kata mutiara jeremy😂

@Kenzo-u5c 2 ай бұрын

Bader:sebelum dinas beli rotio dulu gk sih

@51_GAMING Ай бұрын

harusnya ada spidermen gasih.. yg bakal nahan tabrakan kek gini

@cyrilgifran9910 14 күн бұрын

4.25 udah tau keretanya nabrak peron kok masih main hp mulu😢

@wahyudi86_channel 2 ай бұрын

Ada mkhluk astral yg ngikut di lok tsb, makanya nyelonong aja..😅

@RAFA_RF_DP8_MR 3 күн бұрын

"roti O satu mbak"

@yudipangestu9139 2 ай бұрын

min pin gw dong bahas lokomotif dan gerbong berjalan sndri yg akhirnya anjlok......... klo di buatin kontenya makasih

@Sanomae_Ryuuji 2 ай бұрын

ga heran sama india, bisa bisanya dia main hp pas masih bertugas.

@lutfiarahman5121 2 ай бұрын

Buffer stop di Indonesia gak ada hidrauliknya

@alifiancenk8585 2 ай бұрын

Anjir, bangunan semen atau beton sampe ancur kaya gitu, si cowcatcher nya kek cuma baret doang, ga heran body truk yang lemah lembut itu jadi bubur dilumatnya

@naonnya8507 2 ай бұрын

Astaghfirullah serem banget gak abis pikir

@AksaArka-c7f 2 ай бұрын

Lajutan I perlu

@RuddyJamil-c 2 ай бұрын

Masih logo lama itu ia lokomotif nya

@dedeall5715 2 ай бұрын

Kayanya mau beli roti o si bader

@mfulan7548 14 күн бұрын

Sumber video?

@offc_boby09 2 ай бұрын

Tapi banyak yg di jadiin meme cc201 mau beli 4 roti o

@Imaniman-eq6nm 2 ай бұрын

Gua lebih heran kalo ada satu keluarga dinasti politik

@rendrojos8088 2 ай бұрын

kamu orang baru ya di dunia politik ? sudah banyak dinasti politik didunia. tuh lihat tetangga thai sama pilipin. singapura juga pernah. jadi jangan kaget. 😃

@haryowibowo6851 2 ай бұрын

@@rendrojos8088maksudnya si Atut Chossiyah gan...

@rendrojos8088 2 ай бұрын

@@haryowibowo6851 bukan si atut yang dia maksud. masak kamu gak tau ? saya udah hapal komen2 sarkas, nyinyir kayak gini pasti arahnya kemana. 😛

@adriIkram-cm5mw 2 ай бұрын

Cc 201 mau bli tiket kali

@arifhamizan2150 Ай бұрын

Bukannya CC201 89 07 adalah Bader atau disingkat CC201 45

@ahmadkamaluddin8480 2 ай бұрын

lokomotif nya mao beli Roti O

@TruenoD12 2 ай бұрын

You mean 45 the deadly locomotive you ever seen?

@novananda.azhiem 2 ай бұрын

Langsung Jakarta Kota 😅

@Vintagerz 2 ай бұрын

Hmm loko roti o

@Railfandaop6 2 ай бұрын

Lokomotif bader ☠️💀

@krisnurlyawati4348 2 ай бұрын

3:15 ngakak sampe ke atas😂

@RedzLoli 10 күн бұрын

Buffer tidak akan berfungsi jika kecepatan kereta diatas 30 kpj Nih salah satunya 😊 kzbin.info/www/bejne/emG1dZSsrqmdn80feature=shared

@eruh376 2 ай бұрын

Kereta wooss bufer stoknya kayak apa ya?

@voidjavelin23 Ай бұрын

lebih ke model yang memakai sabungan knuckler/janney 4:58

@fatihrailproject 2 ай бұрын

HAH BADER YANG BENER NIH😢

@ailanggalintangaji5781 2 ай бұрын

Adiknya itu soalnya 89 07 kalu bader83 07

@Maniak_GG0988 2 ай бұрын

Memang bader

@agungindramayu5999 Ай бұрын

solusi nya gnti masinis

@DadanNabilaNurhamdani Ай бұрын

Kecepatannya berlebihan batas

@alfinapriana9765 2 ай бұрын

CC201 : P bang...

@tommyhukum1191 2 ай бұрын

Masinis kebanyakan nonton film Hollywood?

@AksaArka-c7f 2 ай бұрын

Malah mirip thomas🚄🚊😂😂

@zharmlna13.6 2 ай бұрын

nasib masinisnya gmn? apakah di kasih pelanggaran?

@ranggarizkylaramadhan153 2 ай бұрын

Min menit 1.59 krl ada piringan itu rem kereta kah?

@rendrojos8088 2 ай бұрын

ya benar.

@ranggarizkylaramadhan153 2 ай бұрын

@@rendrojos8088 emang terpisah dari roda ya

@rendrojos8088 2 ай бұрын

@@ranggarizkylaramadhan153 rem cakram/disk memang begitu. ada yang diluar roda dan didalam roda. ada yang cuma 1 cakram saja, ada juga yang cakramnya banyak kayak di kereta shinkansen.