TEMPRA TİPO KALORİFER AYDINLATMA

Tempra'nın sedan versiyonu ilk kez Kasım 1989'da gazetelerde gösterildi ve Şubat 1990'da Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve Tempra SW adıyla pazarlanan station vagonu iki ay sonra Torino'da ortaya çıktı.[3] İlk motor yelpazesi 1.4, 1.6 ve 1.8 benzinli ünitelerden ve doğal emişli ve turboşarjlı 1.9 litre dizel ünitelerden oluşuyordu.
Araba, Eylül 1991'de Aruba'da tanıtıldıktan sonra Latin Amerika pazarları için Brezilya'da üretilmeye başlandı. İlk olarak Eylül 1992'de görülen iki kapılı coupe versiyonu, Brezilya pazarı için özel olarak üretildi.[4] 1995 yılına kadar üretilen modelin, turboşarjlı benzinli versiyonu da yalnızca Brezilya'da mevcuttu.[5]
TOFAŞ'ın otomobili ürettiği Türkiye'de "SX A" ve "SX AK" versiyonları da mevcuttu. 2.0 16V modelde 1.000.000'uncu Tempra TOFAŞ tarafından üretildi. Türk üretimi 16 valfli Tempra, Avrupa'nın geri kalanında satılmadı; station vagon karoseriyle de mevcut olan Tempra 148 PS (109 kW) gücünde motora sahipti.
#tempra
#tipo
#tempradijital
#kalorifer

[@user-oe6hg3vd3p]

Kardeş emeğine sağlık

[@Oski-gc7zn]

Benim tipoyada yapar mısınız rica etsem

[@emirhankocak8205]

Eywallah kral 🫡

[@Oski-gc7zn]

Kardeşim yerin nerede benim tipoya yapar mısınız Ankara mamak

[@tunahansevik8895]

SLM kardeşim yerim falan yok Araç benim kendime ait

[@hackersdqntwin3082]

T5 dipsiz ampül takınca renkli kendiliginden mi yanıyor

[@tunahansevik8895]

Slm kardeşim şimdi eğer dikkatli bakarsanız orda yeşil bir filtre T5 dipsiz ampul takinda orjinalinde ampül rengi sarı ama oradaki filtre ( yeşil filtre ) yüzünden yeşil görüyor ama renkli T 5 dipsiz ampul bulup o fitre çıkarırsan istediğin renk yanar

[@hackersdqntwin3082]

@@tunahansevik8895 teşekür abi