Tempra Tipo 2.0 TRİGER sente ayarı. (timming belt, phase sensor adjustment).

[@semih-no7xr]

Çok faydalı bilgiler vermişsin teşekkürler

[@k.kaantutuncu8497]

Silindir kapağı sıkmak için kullanacağımız tork anahtarının özelliği nasıl olmalı

[@shoparali]

Usta sen tamircimisin bana cevap verirsen telefonunu isteyeceğim arabama bakabilirmisiniz 2.0 8v

[@fatihsezer1322]

Alt yazıları acınınız (open subtitle )

[@MN_Ciftligi]

merhaba 2.0 16v araç aldım. sibop ayarını kendim yaptım şimleri eksantirikleri sökerek ayarladım. Neyse herşeyi topladım eksantirik dişlileri işaretli yerlerde 1. piston üst ölü noktada buraya kadar tamam..... ama aşağıda krank kasnağı üzerindede bir kentik(işaret) var ve triger kayış kapağı (plastik) nın üzerindede 2 si kısa 1i uzun üç çizgi var , PEKİ bu karanktaki kertik plastik kapaktaki çizgilerden hangisinin üzerinde olacak acaba bunu çözemedim saygılar

[@fatihsezer1322]

1. Piston tebede ise kasnagi çizgilere gelecek yönde takın. Civatalar rahat sıkılır vaziyette kasnagi sıkın. Onemli olan o kunumda kasnak dişini krank sensörü ortalamalidir. Bu da sensörü hareket ettirerek yapılır

[@metehanasina]

Fatih bey aracim 93 model tempra 2.0 i.e 8v arac lpg de calismis uzun zaman. Her gaza bastığımda araç silkeliyor sebebi nedir ? Yardımcı olursan sevinirim kardeşim 5468058983

[@fatihsezer1322]

Rolanti valfi sağlam olmalı. Emme manifoltuna gelen hortumlardan hava almadigina emin olmalı. Sonra boğaz kelebek potansiyemetresini 0.35v ayarlanmali. Sonra sari rolanti hava vidasi once acarak sonra yavaş yavaş kisarak devrin düşmeye başladığı noktada bırakıp yarim tur geri cevirin.

[@metehanasina]

@@fatihsezer1322 çok tesekkur ederim ❤️ destegin icin