Теория ДВС: Двигатель Toyota 2jz-gte (обзор конструкции)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS ля желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@slb2535]

Огорчили его...этот двигатель проектировали инженеры, которые по праву могут считаться лучшими в автоиндустрии

[@isoslow]

"Арматуринки" - это теплобменники, которые выравнивают температуру между гильзами, чтобы убрать горячие зоны и как следствие деформации, не ослабляя конструкцию дополнительными каналами. Этот блок просто топ по запасу.

[@romanroman7327]

5:13

[@user-zi9zv9kx3s]

А чем он отличается от 1jz? Можно из него собрать 2jz?

[@Liroyrally]

@@user-zi9zv9kx3s Вкратце: блок выше, ход разный, первый 2,5л второй 3,0л многое взаимозаменяемое(например бошки)

[@Quatto13]

@@user-zi9zv9kx3s нет, нельзя. 1jz gte имеет объем на 0.5 меньше, это из-за того что у него блок двигателя на 1.4 сантиметра ниже блока 2jz. Головка на 1jz другая, но она подходит и на 2jz

[@an_igel]

Спасибо! Мне тоже всегда было интересно их предназначение.

[@CaseyCS7]

Ух тыыы!!! Глазам не верю! Глядишь и RB26 когда-то будет!

[@paulshi6140]

На самом деле "недостаток" системы газораспределения нивелировать весьма просто. Нужно всего лишь установить пружины клапанов от 1JZ-GTE, которые имеют жесткость намного выше, чем штатные. Жесткость этих пружин практически равна пружинам из тюнинг комплекта Brian Crower, чем и пользуются тюнингеры всего мира. А теперь попробуйте также быстро и дёшево убрать недостатки ГРМ двигателя М52:)

[@Gifase34]

а какие недостатки у ГРМ М52?

[@volf5176]

Александр 34 там Букет )))

[@user-pt8zj9nr3p]

А какие недостатки в грм у м52?

[@user-yh2qx8dt7x]

Дядя Женя)) наконец-то!!! я слежу за тобой уже 3й год, я так ждал этого видео, ты не представляешь себе!!! благодарю тебя за работу!!!

[@trustno1_1985]

Кирилл Драгунов, "я слежу за тобой 3-й год....." звучит подозрительно.

[@user-nh4sw8ws4v]

Надо было не ждать, а купить такой себе) даже мертвый.

[@user-nh4sw8ws4v]

Надо было не ждать, а купить такой себе) даже мертвый.

[@user-sj1rh1nk3k]

В конце видео про резьбу большое спасибо!!

[@Botirador]

Спасибо большое. Многое узнал и вспомнил!

[@user-kj3ee3ue7b]

Грамотно! Очень грамотно! :) Благодарю за столь полезную информацию! )

[@pustoy24]

Молодец Женя!!!Смотрю ваши видео,более доходчивого освещения информации не встречал...

[@user-fh7zw8qw1y]

Арматуринки внутри каналов предположительно служат для отвода тепла, как тепло трубки!

[@oleg46rus64]

Bmw m50tu 192л.с 2,5л 1jz ge 200л.с 2,5л Bmw m54 3л 230 л.с 2jz ge 3л 220 и 230 л.с имеется Так я считаю система газораспределения на БМВ не лучше тем более там гидрокомпенсаторы поэтому нужно ставить пружины жёстче ,а jz на стаканах там и чуть более мягкие справляются .а седла на БМВ раскладываются не чуть не меньше. Так что вопрос о превосходстве спорный...

[@abdulabdanahib9617]

Нихуя не спорный У Джея 2.5 180 сил

[@Ones_legs]

@@abdulabdanahib9617 а трамблерного да, а vvt-i 200

[@Virdevir]

Спасибо огромное Женя за обзор этой легенды ! Давно ждал его !

[@seekjesuschrist718]

Спасибо,четко и ясно!!!

[@gaijin_nnsu]

Запили побольше про сборку, обслуживание jz. Первый, второй, ge, gte, fse... Красота же. Приятно посмотреть.

[@aleksaskuznecovas8685]

Dobri večer Evgeni. Mnogo smotriu tvoji roliki. Naprimer ob Opele 8 klapan,govariš razpredval iznaševajetsa. Jest problema no očen prosta i sovsem v drugom. No ne o tom, kakto smotrel hotel pokazat o aviacionom dvižke AI14R tai on pravilno nazivajetsa 260L/S na 2350 ob/m. Lučše snimi ob M14P! vot posmotriu čto tam razkažeš. Spasibo

[@romantukhbatullin1508]

здравствуйте Евгений! смотрю ваши видео, все очень подробно описываете, за это спасибо огромное. не могли бы вы сделать подробный обзор на 1JZ GE? кап ремонт двигателя. заранее спасибо большое! буду весьма признателен!

[@user-jh6ps3oh6k]

Этот двигатель ГЕНИАЛЕН! Он выкован самим Дьяволом! Ему нужно поклонятся!

[@MrFlirtoman]

Слава великому джейзету!! Чугунь!!!

[@MrFlirtoman]

@@aleksandrisakov5753 Алюминь!

[@user-jj5ez2qf5f]

Хороший специалист , спасибо за видео .

[@dmitriyt8092]

Когда у меня была АРИСТО с двигателем 2 jz ge я не мог определить двигатель работает или нет пока не посмотришь на тахометр, два выпускных коллектора. Самые незабываемые воспоминания остались. А какая динамика, табун лошадей, гаишники даже не пытались преследовать, когда я по их требованию не останавливался. Бурная молодость ребята была и этот двигатель подстать.

[@1redsn0w]

Здравствуйте, очень познавательное и подробное видео. Хотелось бы увидеть подобное про двигатели серии RB.

[@TheKintis]

Даешь 2JZ-GTE на Соболька! И выпуск 6-0! По 3 на 2 стороны! Такого даже у Майкла Джексона не было)

[@user-bd9sc3it2w]

Идите лесоми со своими собольками блять!!!! Из-за ваших вёдер у нас во Владивостоке ценники на эти движки выросли в 5 раз суки. Стоил 30к а щас 150 "2021год.

[@teddybear2123]

Хорошее видео. Что можете сказать про однорядный шестицилиндровый двигатель вольво с турбонаддувом? Надежен ли он?

[@user-zn2nd4hh4k]

Привет Евгений . если сделать пружины жестче будет ли лучше? например подложить шайбы под пружины . подойдет головка от трудовой к обычноному блоку 2JZ? можно заменить форсунки от какой нибудь другой машины чтоб улучшилась тяга или наоборот чтоб уменьшился расход?

[@deniszemcov]

Ну вот наконец)

[@user-es3fv8bp7p]

Ну не уже-ли 2jz появился, очень интересно узнать дальше и больше про эти моторы.

[@user-yh6td1dk5k]

Отлично Жак! Теперь мы знаем больше.

[@user-su5yx5xg4h]

Подскажите пожалуйста, при замене ремня ГРМ и не правильной его установке может загнуть клапана 2jz ge vvti

[@user-ju2hl2wp1z]

Дружище с каким усилием затягивать вкладыши коренные и шатунные и годовку? Двигатель 2 JZ 3 литра трамблер

[@MrUgh82]

Интересно было бы посмотреть на Японский 3s-Fe...

[@SputnikZub]

Александрович, а есть у тебя видео про турбокомпрессор?

[@user-fg7lr8pm5e]

Здраствуйте Я смотрел как другие советуют доводить голову типо палировать .розделитиль сделать гострее? Что вы думаете по этом поводу? Что подскажите по поводу доводки головы до идеала скажим так)

[@ekosima4317]

Сколько не смотрел, а тут подробный обзор, все таки Японские двигателя это просто космос в техническом плане, все рассчитано, все выверено )))Японским двигателям ЛАЙК, мечтаю купить такой мотор 2jz-gte, когда нибудь куплю )

[@user-gq4nl4yr6w]

Очень хотелось бы посмотреть полную версию обзора двигателя Toyota 1fz-fe. Поскольку видео нет, могу предположить, что они банально не ломаются

[@user-or2qw7hh7z]

Евгений здравствуйте хочу узнать есть ли у вас видео с разборм двигателя Тайота корона ексив кузов ST 200 двигтель 4SFE

[@user-di6um4zj1g]

Евгений, по возможности посмотрите двигатель RB от Ниссан, спасибо

[@MegaZerax]

хм и чего к пружинам докопались? меньшая жесткость пружин сделана для оптимальной продувки на допустимых оборотах по заводской отсечке по компу, а так же для разгрузки напряжений на систему грм на высоких оборотах особенно для ремня газораспределения, а это в свою очередь просчитано для увеличения его ресурса (есть случаи службы ремня втрое превышающие установленый срок), и как следствие некие потери кпд на повышеные трения в гбц. другое дело из какого материала сделана пружина, а сделаны они без потери прочности и просадки даже после огромных пробегов, тут у япов все просчитано. И вообще какой 2жз рассматривался? ввти или обычный? в ввти некоторые потери компенсируются фазами. кстати у 2жз к примеру на соарере 225 сил, в некоторых генерациях есть и 230 сил. 1жз не ввти 180 сил с фазами уже 200. но не забывайте что 1жз вышел еще в 80-е годы когда у немцев небыло м50. с ввти жзты пошли с 96г. но муфты фаз выпускались гораздо раньше.

[@zhandosibykenov3107]

на 2 жз при обрыве гнёт клапана или не гнёт подскажите?????

[@user-iv2zl5pi1j]

и с VVTI ТОЖЕ НЕ ГНЁТ

[@user-pd5io8nm5g]

А можно поставить вместо слабых сток пружин на клапанах Допустим другие клапана более жесткие ?

[@user-sz1yx4yj3z]

Арматуринки могут быть технологическими питателями тела отливки блока цилиндров

[@alexeykushnir1847]

подскажите пожалуйста, а на джейзетах (1 и 2) gte-шных же нет прямого впрыска в цилинд?

[@user-wg5oi7bu3s]

Жека а продолжение будет:)? Почему про дырки ничего не сказал:)(то есть размеры седел диаметры клапанов итд):)Интересно же:)

[@user-sb7yn9cg2l]

2jz это отличный двигатель ,он ресурсный даже после хорошего тюнинга ,этот ресурс заложенный на заводе ,что не скажеш о немецких двигателях тюнинга они не терпят .В стоке jz мощнее немцев хоть и конструкция его не самая свежая ,так что потенциал в нем огромный и подспорье к тюнингу и доработке ))))))))))))

[@alexbond5096]

а у нисан гтр какой двиг и был ли обзор, если да то дайте ссылку плиз

[@user-pu7vn9nq7s]

Сделайте пожалуйста обзор; есть теория яко бы можно от 2jz установить шатуны на узам 331 или 3317. Правда ли они подойдут?

[@huillo666]

Привет, пришёл к тебе из тик тока. Классные видео, продолжай!

[@MrOxyDEN]

Ух ты!!! Самый легендарный Японский двигатель)))

[@Darkcler]

Мотор легенда-как и SUPRA на которую он ставили-дикий запас прочности, на много круче двигла skyline,хотя и тот не плох, но этот легенда. Жаль что теперь таких не делают

[@smolnysmolny6269]

чем он намного круче??7

[@zorix1989]

а на какие мадели ставились такие моторы?

[@user-ms1nw5ve3m]

JZ, RB Forever))

[@user-pu8bl4yu6y]

Побольше бы обзоров на Honda моторы (автомобильные)

[@simple_story]

Познавательное видео.

[@CcyHaGoogle]

Обзор хорош! Но сравнение опасное) Этот двигатель работал даже когда не работало половина мозга, несколько датчиков, не работали заслонки внутри впуска при чем как они там стояли знает только сам мотор. По надежности с этим двигателем не идет в сравнение почти ничего! Как сказал афтар этот мотор изначально расчитывался на огромные мощности. Он заведется и поедет с разбитыми седлами тогда как м50 уже трижды откапиталят... при одинаково нормальной эксплуатации бмв столько не ездят! Визуально разницы нет, но в эксплуатации она огромна! Хотелось бы чтобы у бмв моторы подольше ездили, но постоянные течи антифриза, кипят как чайники, жрут масло почти как бензин! от суда и куча проблем. в япах одна беда с охлаждением это верхние крышки радиаторов которые падла лопаются. но их можно заклеить и ехать дальше. Какой бы не был мотор без тех жидкостей он работать не будет а бмв любят их сливать в тихую от хозяина)))

[@motorsportmpower2844]

Николай Шипулин 😂😂

[@motorsportmpower2844]

Коля, не пизди!

[@vados427]

Николай Шипулин плюс

[@shinoda19100]

это же 2jz это же истинная япония истинное качество. это вам блин всем не мерседес да бмв...

[@fatpopsicle8756]

Так мотор от бмв это копия жзета рядки. Посмотрите в интернете. Старые бэхи в отсечке жили. Так же как жз. А кто кого скопировал сказать не могу

[@dmytrokolbasiuk8893]

Стержни может быть и при литье использоваться и может при отвода тепла

[@user-cc8kt9fl9n]

легенда во плоти, я один из немногих кто ездил на таком, правда 15 лет назад

[@user-co6te4pt7l]

содержательное видео молодэц , давай пожалуйста Дизельный двигатель Toyota 1HZ очень интересно если есть такая возможность.

[@maslikable]

Сделай пожалуйста SR20DET

[@vladimirdenisenko6441]

Доброго времени суток,что скажите по 5S-FE

[@maxblack6748]

Слава японским движкам! Того гляди скоро и до моего 3S-GE дойдет дело!)))

[@user-vo5mn2zd4i]

брат по мотору)

[@ericpronto2354]

итересно.. что скажешь про головку дрыгателя G200..

[@user-ob7dy4mf2w]

сделайте обзор на двигатель 1NZ FE ПОЖАЛУЙСТА

[@user-vo5mn2zd4i]

Хотелось бы посмотреть взглянуть на обзор полного мотора. Спасибо за материал))

[@Rider-mu1sc]

Здраствуйте!!!! Сделаете обзор на RB26DETT. Спасибо большое за ранее!!!

[@shinoda19100]

поясните как это установка радиатора для доп охлаждения 6 цилиндра поподробней пожалуйста

[@mstnikolay]

Ну, какой теперь сон. Буду смотреть, хоть и час ночи.

[@user-kf2xz4pg5r]

Евгений сделайте обзор двигателя 1zz-fe

[@user-kz3ic2xv2q]

только зашел и ЛАЙК ВЪЕ.....

[@user-ms5rl5iq1h]

Доброго времени суток Евгений.Какие именно пружины вы могли бы порекомендовать для данной головки?Возможно ли подобрать от чего либо известного(производителя).?

[@Lativik]

+korchstroy - Отличная поговорка!

[@constantinemikhaylov9131]

Есть обзор двс мерседес ом 602 немецкий, не корейская копия?

[@user-xn4iq5ht3i]

1JZ и 2JZ по заказу TOYOTA делала YAMAHA. а так же и другие интересные движки типа 4S-GE 4G-GTE. кстати этот 1JZ-GTE TWIN TURBO начал жизнь с 1989года!!!!

[@balklo17453]

Евгений, а, разве на GTE не ямахавская башка? А штатная голова на атмо имеет те же недостатки?

[@user-ms1nw5ve3m]

Двигатель действительно генеральный! Если бы немцы создали в то время что то похожее, то мы бы ездили на 2jzBMWAMG))) япы, вам учиться у нас в создании пружин))

[@mtechnologiya]

Евгений, будет ли выпуск про двигатель 1uzfe ? Очень интересно про него послушать. Если не будет видео, распишите про его плюсы, минусы. У нас сейчас выбор между 2jz-gte и 1uzfe

[@user-uk4vf9pz7f]

+Roman Romanov 2jz-gte более пластичный двигатель для тюнинга. Вопрос в том, что Вы хотите получить в итоге.

[@Khleb286]

Алексей Горшков зд

[@DDESIK9]

И что поставили в итоге? Или все закончилось словами в комментариях?)

[@rotary_64]

Да, еще бы про 4G63T подобное видео вышло ))

[@user-jt9fc6fc4m]

я бы тоже про эту легенду посмотрел обзор)

[@Danil561]

Поддерживаю! На мой взгляд 4g63- лучший японский мотор, особенно 6-болтовый, который ставился на Эклипс 1g

[@UgVA93]

Сделай такой же обзор на двигатель 1g fe

[@babeknevajno8713]

Здравствуйте а как распредвола смазываются .

[@daulet1380]

скажите на1jz ge клапана гнет при обрыве грм

[@user-uj6by1mw7d]

посоветуйте лучшее мотрное масло 5w30 для этого двигателя с заменой масла в 10.000.

[@user-bn3tm1ee9t]

А если поставить доп.пружыны? Ответьте пож.делитанту!

[@user-wn1cm3mb6d]

Привет из владивостока!!! я прям ждал обзор на этот мотор :) У НАС ИХ ТУТ ТЬМА!!! Кстати, ремонтных поршней 3 размера. как на 1жз, так и на 2 жз.

[@denisov6115]

возможно пруты в блоке выполняют функцию теплоотвода

[@user-yl1zp5kp5k]

Антифриз занимается теплоотводом.

[@user-wf1uv4hv1z]

Относительно мощности с японцами всё не так однозначно, там хитрость есть. Возможно это связано с налогами а возможно с маркетингом , но до 2000-2005 года мощность у японца указывалась на оборотах 5800-6500 а по факту отсечка 7500 . За счёт широких фаз на р.валах(Женя делал видео о длине хода японцев и компенсации этой длинны бОльшими фазами ГРМ) до отсечки получалось выжать ещё 30+- ЛС. Так что 3 литра японец атмосферный 220 ЛС на 5600 крутить до 7000 это уже где то +-275ЛС получалось. Но где то в середине 2000 Япончики тоже пошли по наклонной! Отсюда и казалось бы более развитый двигатель с меньшей мощностью.

[@EvgenyAushev]

А головка VVTI была или нет?

[@mityarovny8939]

∞благодарю∞

[@lllBRATlll]

Был ли у вас 2JZ-GE(атмосферный), чем он отличается от 2JZ-GTE, и можно ли переделать блок от GE в GTE?

[@koirtv7226]

атмо и турбо

[@vados427]

А можно купить новый такой?

[@aavs5791]

Сделайте сравнение конструкций с RB мотором? я Вам говорю, это будет супер топовое видео, которое разлетится по автомобильным пабликам

[@ikutashtanoff6687]

Евгений а почему не учесть все ошибки гбц и отлить свою версию

[@lllBRATlll]

наверное потому что у него своего стале-литейного завода нет

[@zhandosibykenov3107]

вы при зборьке этого двиготеля точили цилиндры блока???????

[@user-eh3hd2eo4h]

Можете сделать обзор на матор м104 Мерседес

[@romankudryavtsev597]

Евгений, что-бы вы предпочли, 1jz-ge от Тойоты или m50b25 от Бмв?

[@eliseevilia96]

Это не корректно. Jz спортивный мотор. M50 гражданский. Если сравнивать, то с s50. То это действительно интересный вопрос.

[@EvgenyAushev]

Ilia Eliseev где JZ-GE спортивный? Обычны атмо мотор.

[@eliseevilia96]

Вася Пупкин извините, немного перепутал обозначение. Действительно, эти двигатели можно сравнить.

[@wratyr]

***** это личное мнение каждого, как по мне так и фашисты делали неплохие моторы и надежные и ремонтопригодные.

[@Teoria_DVS]

Roman Kudryavtsev Смотря какие задачи ставятся перед движком. Я не фанат ни БМВ, ни Тойоты, но в данном случае М50 имеет значительное преимущество во многих вопросах.

[@tsv1991]

2JZ выпускался с 1990 года, а M54B30 с 2000-2001, 10 лет развития автопрома вероятнее всего как то повлияло на строение ГБЦ =)

[@user-up2ly2jm1o]

2jz с 93 , 1jz - 91.А их отец rb26 - 89

[@zappbrannigan7492]

+Иван Иванов их отец- 1g. но никак не рб))

[@user-up2ly2jm1o]

+Дима _kolovrat_ у них общего с 1g только количество цилиндров , и больше ничего. RB26DETT - рядная шестерка, созданная для спорта, с запасом и пределом прочности , потенциалом для тюнинга и т.д.Ниссан создал двигатель который можно крайне долго тюнинговать и увеличивать мощность, а Тойота повторила и превзошла RB. Почитай про двигатель 1g-gte - мягко говоря - самый надежный двигатель , про потенциал для тюнинга и речи нет.К 1g-fe вопросы надежности не относятся - тот простой и неубиваемый , но именно простой ( не Beams) , то есть без фаз газораспределения, без электронного зажигания.

[@user-px5oc7iu6h]

он тебе про м54 сказал !слушай внимательно!а титры были просто как пример

[@TheGenaplus]

их отец - Серия M.

[@goga2801]

Вот в чем проблема сделать на АвтоВАзе копию и поставить в Весту? Назвать vesta tourer v Удлинить капот и все

[@AZHaK999]

От чего пружины всеже ставить???, на своем моторе менял пружины на новые, расход на 2 литра поменьше стал.и разгон до сотки побыстрее. Чувствуется что на верхах что-то не так. На седлах постоянно каверны появляються

[@user-yi3nh4my3t]

У БМВ своих проблем хватает начиная от движка сопливого с жором масло. И заканчивая с электроникой. У япов на 70процентов меньше будет мозогоёпства)))

[@user-ek2js7ee9q]

S54B32 , хочешь что то сказать за этот матор ? От BMW

[@groovepitcher44]

А есть видео про мотоциклетные головки?я посмотрел видео и только про хонду cbr нашёл

[@Teoria_DVS]

Groove Pitcher есть, см описание видео

[@eremaeev4807]

Пересматриваю все твои видео, и вполне закономерный вопрос о перекрутке коленвала: какой прочнее? Рядный 6 цилиндровый или V образный 6цилиндровый или V8 ? Ну то есть америка или Япония? Запили видео на эту тему!

[@dtm2535]

Вообще чем короче коленвал тем лучше будет крутиться-ментше вес и меньше изгиб

[@user-rj6ot2xu2c]

​@@dtm2535коренные шейки посчитай на рядной шестёрке и на v образной. Я на 1jz коленвал после 500 тысяч пробега видел, он в идеале.

[@user-tq8py7zi2u]

по 2.8 лошади jz уступает м50 c литра. разве это много?

[@user-lu3ge7gj3q]

а когда будет видео о ср 20 детт

[@opetrbenthekovich]

Давайте честно, корректнее все таки не с m54 сравнивать, а с m50, да и отсутствие гидрокомпенсаторов только в плюс, один раз собрали и 500 000км откатали и голова не болит

[@MrSpartak47]

а бHв 5 раз капиталить за этот пробег :D

[@user-rz3qx2ix5f]

приветствую Вас евгений ; хочу поставить на волгу 29-ю 1JZ-GE 2.5 . может что небуть пасоветуюте ?

[@user-sr6ud2nt6k]

...

[@1146613]

а как же 1,5 джей с бошкой от 1jz ???? требую видос