Тепловой насос воздух-вода из кондиционера. Ч 1.

Рет қаралды 9,350

Күн бұрын

Пікірлер: 52

@yarunt 10 ай бұрын

Рад видеть колегу по воздушному ТН. Мои замечания по эксплуатации моей системы относительно вашей. Если компрессор на R22, то лучше им и заправлять, у газа плотность 3,7. Например у R290 плотность 1,8. Компрессор будет потреблять в два раза меньше ток, гоняя пустоту и не выйдет на свои БТУ, проверял пропанбутаном на своем. Подберите там какой нибудь аналог 22, 507 например. Компресор тоже не выключаю, потому что очень и очень большие пусковые токи раз, что-то отгорит, после выключения нужно ждать пока уравняется давление два, иначе не запустится и три время условного разгона системы зимой после оттайки. Каждая минута простоя выработки тепла, влияет на производительность системы. ЕРВ, правильный выбор. Скорее всего он по внешнему датчику температуры прижимает поток газа, тем самым стабилизирует давление нагнетания в испарителе.Если есть теплушка компрессора, верните ее, спасет компрессор от перегрева. Радиатор интересный, подвержен возможно вспучиванию. Я эксперементировал с маленьким с шевроле нубира, там похожий, вздул его почти в колесо. Подогрев поддона уберите, непожалейте кусок 1,5м трубы подключите последовательно испарителю, при оттайке будет отогревать поддон, у меня так. Не забудьте подогрев поддона компрессора, у себя грею его через последовательно подключенный конденсатор 30мкф к компрессору. Но надо умную автоматику, чтоб случайно не разрядить конденсатор об силовое реле. Паук у меня стоит, но его подача сверху, я по незнанию запаял ЕРВ снизу, так не правильно, но испаритель обмерзает почти равномерно и он немного перезалит. Но бывает оттайка в -10 не справляется, и сверху небольшая корка. Можно было бы время разморозки увеличить, но опять же влияет на СОР. Клапан на вход-выход не вижу совсем смысла ставить, поток в одну сторону, внутри компресора стоит клапан, довольно хорошо держит. Я знал что будут огромные нюансы и делал свой контроллер с ЕРВ, обвешал все входы и выходы датчиками, поэтому сразу паял для них гильзы. Чтобы не говорили мне про теплые полы у меня высокотемпературная система и выход с конденсатора воды держу ,благодаря ЕРВ, на уровне 45-50гр. поэтому СОР при забортной температуре до -5 на уровне 2.5 с разморозками. Возможно вам не понравится работа воздушного ТН и может стоит починить геотермальный, там стабильнее в работе.

@JetSet1 10 ай бұрын

Согласен с вами почти по всем перечисленным пунктам,но это временный экспериментальный проект. У меня есть хороший ККБ на который в будущем планирую поставить инверторный компрессор и есть в наличии хороший модуль с возможностью автоматического переключения системы между режимами вода-вода и воздух-вода,поэтому хочу собрать двухконтурную систему которая в межсезонье будет работать по воздуху,а с понижением окружающей температуры переключаться на геоконтур. Летом скваженщики решат вопрос с принимающей скважиной и будет новый проект)

@yarunt 10 ай бұрын

@@JetSet1 Буду следить за вашим проектом. Я бы в вашем варианте сделал два отдельных проекта и в зависимости от температуры улицы переключался с одного на другой. Инверторный для воздуха до +5 гр. нет смысла ставить. Стартстоп при низких температурах ниже -7 , начинает меньше потреблять энергии, в полтора раза производительность тоже примерно так падает , вот инверторный и нагоняет оборотами мощность. Геотермальный, там совсем все стабильно, старстоп с ЕРВ, тоже нормально бы справился.

@JetSet1 10 ай бұрын

Минус геотермального в том что у меня скваженная станция жрёт 1.2 кВт,а работает она практически не выключаясь пока работает ТН

@СергейШишко-у3ы 10 ай бұрын

@@yaruntЕвгений где теперь проект елерка

@yarunt 10 ай бұрын

Будет ссылка на файлы в последнем видео@@СергейШишко-у3ы

@minitehnikaspb 9 ай бұрын

Полезно. Спасибо за видео

@witallwitall8573 9 ай бұрын

По поводу моего предыдущего коммента, не заморачивайтесь. Я посмотрел, у вас уже радиатор с микроканалами и сепарацией (байпасом пара). Поэтому он у вас быстро размораживается. Напишите модель донора. Ссылочку на плату управления на али , отпишите.

@Avtobokom 10 ай бұрын

Ни чего непонятно но очень интересно.

@JetSet1 10 ай бұрын

Будуй ангари,то не для тебе)

@Avtobokom 10 ай бұрын

@@JetSet1 )))

@witallwitall8573 9 ай бұрын

Для таких испарителей рекомендуют flash-gas baypass

@JetSet1 9 ай бұрын

Вы имеете ввиду СО2?

@witallwitall8573 9 ай бұрын

@@JetSet1 там в основном 134 , т. К в основном на авто такие. Хотя тип фреона не принципиален.

@JetSet1 9 ай бұрын

Как видите инжинеры в Самсунга нашли ему применение и в домашнем климате

@witallwitall8573 9 ай бұрын

@@JetSet1 в целом он не плох , особенно при минусах . Там пластинка с несколькими , мелкими каналами ,площадь теплопередачи хорошая.

@JetSet1 9 ай бұрын

@witallwitall8573 Согласен. Особенно порадовал процесс оттайки,теплообмен хороший и шуба уходит за считаные секунды

@kolyakalnikiy8862 9 ай бұрын

Все правильно павук не потрібний так як соти порядні і задіяні всі одразу.

@88luts 10 ай бұрын

Серега, каким образом сливная скважина забилась? Железо?

@JetSet1 10 ай бұрын

Я не знаю. Медленно уходит вода,2-3 куба принимает,а потом через верх идёт. Пока поставлю воздушный ТН,а летом уже скваженщики пусть смотрят в чем проблема

@dmitryplatonov 5 ай бұрын

@@JetSet1 попробуйте поменять местами скважины заборную и сливную и прокачать.

@Vlad-g5z 10 ай бұрын

Доброго вечора В Харковi представительства эсть?

@JetSet1 10 ай бұрын

Добрий вечір,в Харкові нема. Мій тг @promo0943,якщо є питання

@SibirSkay-124 8 ай бұрын

Какой площади у вас теплообменник?

@JetSet1 8 ай бұрын

Два по 0,6 м2

@РостиславГорбушин-э7г 10 ай бұрын

А почему эрв сверху? Что это дает?

@JetSet1 10 ай бұрын

Во время оттайки горячий газ поступает снизу испарителя,тем самым обеспечивая полную утилизацию шубы. А если бы я поставил ерв снизу то возможно к низу газ уже конденсировался и не давал той температуры что дотопить снег

@ОлексійХіжун 10 ай бұрын

Яка ціна плати керування?

@JetSet1 10 ай бұрын

35$ але вона не дуже функціональна. Якщо плануєте щось з бюджетного то я б порадив CC570N або CCS02 від bowa. Принаймі в цих контролерах 7 датчиків завдяки яким з машини можна «вижати» максимум. Або ще cc628a

@Вася-у6л 9 ай бұрын

юморист однако, так кондиционер да и любая холодильная машина, принцп работы которой основан на цикле Карно и есть тепловой насос! Как вы из теплового насоса делаете тепловой насос? Да самсун и голдстар в конце 90-х на упаковках сплитов писал "ТЕПЛОВОЙ НАСОС".

@JetSet1 9 ай бұрын

Теоретически двигатель внутреннего сгорания тоже работает по циклу Карно. Нагрев топлива в изобарных условиях,адиабатное расширение газов, охлаждение при постоянном давлении и сжатие адиабатно. Может мотористам тоже стоит называть ДВС тепловым насосом?

@Вася-у6л 9 ай бұрын

🤣 я же и говорю, юморист! Хорошо что огнестрельное оружие здесь не фигурирует. @@JetSet1

@JetSet1 9 ай бұрын

@user-jy8ll8dx7w Юмор помогает снизить уровень стресса, улучшить настроение, сблизить людей и даже улучшить здоровье благодаря выделению эндорфинов. Кроме того, он способствует креативному мышлению и повышает общую жизненную удовлетворенность.

@julijaku3020 10 ай бұрын

ЗВУК совсем Г Ты когда монтируеш видео - наушники одевай

@JetSet1 10 ай бұрын

Проблема в том что наушников нет)

@julijaku3020 10 ай бұрын

@@JetSet1 5$ на алишке Ато и дешевле найдёш Я покупал за 3$

@А.Костромин 3 ай бұрын

Видео конечно для профессионалов. ЕРВ, ПТО, это что то непонятное.

@Doktor255 10 ай бұрын

Сходу зайдя на канал дам рекомендацию. Выкинь (замени) микрофон. Слушать звук из бочки нет спасибо.

@СашаСаша-ь6т8р 10 ай бұрын

Только не r 290

@JetSet1 10 ай бұрын

У вас есть отрицательный опыт?

@PoxaPoxa-qz4dw 10 ай бұрын

R290 самый идеальный фреон. Если вместо 410 заправить то получите в два раза меньше мощности, но больше COP, и в заморозку будет очень долго уходить. И масло для него любое подходит. Потребление компрессора в два раза меньше, PF 0.9 станет, надо уменьшать ёмкость конденсатора и напряжения питания

@PoxaPoxa-qz4dw 9 ай бұрын

Ещё на r290 конденсацию можно сделать 70° и гвс греть до 60°

@JetSet1 9 ай бұрын

Согласен. У меня одно опасение по поводу нахождения ПТО в доме и если произойдет внештатная ситуация с разморозкой наружу то это крайне опасно. Только по этому не стал заправлять 290