Термитная сварка рельсов по технологии ЗАО «СНАГА»

[@ЛеонидЯнин-ш4е]

зачем я это смотрю?

[@nostradamusDimka]

А инженер по охране труда есть у вас? Где очки при резке и шлифовке? Спецовку забрали после съёмок?

[@olegan150683]

Сразу видать в РОСНЕФТИ работает )))))

[@ДинарЗакиров-с2в]

@@olegan150683 ага)) Халея, Чайка дормоед.

[@vikingmihinlank969]

Это Россия - детка. Хорошо, что друзьям из ближнего зарубежья, инструменты дали, не на педальном приводе.

[@ДмитрийМакаревич-ю7ь]

ГЕНИАЛЬНО - отрезным кругом зачищать!

[@EIKAinc]

Все понятно. Технология не новая, в Европе так варят лет 30. Но очень медленная и очень дорогая.

[@витяпетров-т5ь]

Охренеть, сколько возни на одном стыке...

[@lesgrossman834]

Это того стоит. Но не именно этот случай, а буржуйский. Там дрочки гораздо меньше. Там бочки готовые со смесью и запалом.

[@vadimlvs]

Les Grossman Бочки да, а все остальное также.

[@fedyaivanov8567]

@@lesgrossman834 так в видео говорят что технология запатентована. Как тогда буржуи этим пользуются? ))

[@Baxmep]

@@fedyaivanov8567 патент на стойку с тиглем а не саму технологию... xD

[@ImpalerVlad]

Мы за рабочий день по 8 сварок делаем, с шлифовкой.

[@albertsalvator8060]

Даже характерные особенности инструмента совпадают. Что говорит о полном заимствовании. Но они же и не говорят, что разработали эту технологию. Просто пользуются ею.

[@dfgggfg]

Ещё можно рельсы запатентовать, тоже новая технология.

[@DevilSerg88]

Таковы законы капитализма. Запатентовали бы их метод на западе, и бегали бы по судам.

[@AlexJuk00]

А как при такой технологии компенсируется температурные расширение/сужение металла???

[@vasbot8633]

Вводятся плети в оптимальную температуру, в зависимости от максимальных годовых перепадов температур. В сибири плети закрепляют в температуру 30-35 градусов. При нормальной эксплуатации( затянутые скрепления на шпалах и балласт в нужном колличестве) плети не изменяют своей длинны, изменяется длинна только на концах плетей-50-70м. В конце плети устраивают уравнительные пролеты с зазорами( короткие рельсы в количестве 2-4 пар). Весной и осенью выменивают рельсы на короткие или длинные.

[@lesgrossman834]

Устанавливаются компенсаторы на определённых расстояниях. Там рельсы имеют скользящую сцепку в нахлёст.

[@user-youzer]

@@vasbot8633 Не слишком-ли затратно? Особенно на магистральных направлениях, два раза в год останавливать движение поездов на перегоне на сутки чтоб менять короткие рельсы на длинные и наоборот? Вы ничего не путаете? Может всё-таки устанавливают "косые" компенсаторы?

[@Григорий-б5ж]

а в чём ноу-хау? эта метода давно всем известна и как эта снага это запатентовала?

[@Sennar250]

Только что смотрел как это делают индусы, один в один.

[@sparrowigor]

Тоже все босиком и голыми руками выставляют зазоры не глазок? Или чуток иначе?

[@afilexo]

я тоже индийцев вначале посмотрел.)

[@nikita_a_s]

@@Sennar250 а вот как делали в ПНР. Правда, как на форумах пишут, технология изменилась: kzbin.info/www/bejne/ZmSYdYKNm9RljtU

[@БорисДракон]

шелупонцы как всеХда - патентуют все , чего нетаналоХоффмирре )) ! сукки даже не стесняются , того что все , что у ёх есть- до последнего винтика - нагло ворованное и скомунижджено )! недавно видел интервью одного к.тех.наук , который в открытую и на полном серьезе роняет фразу : " своего Стирлинга я запатентовал еще в 80 х годах " ... )) ! пс : Стирлинг - автор своего термодвигателя полувековой давности )) !

[@MakovskiyRodion]

Немного отличается от европейского метода, как я понимаю это связанно с тем что у нас нагрузки на ось неимоверные. И авторы видео - вы бы хоть упомянули об этом, а то в комментах пишут что "Да так ещё рыцари Пруссии в тридцатом веке до нашей эры варили". До народа не дошло что не сама термитная сварка инновационная здесь - а немного другая её разновидность.

[@akteo21]

Rodion Makovskiy , поясните какая разновидность и что запатентовали и чем НАША термитная сварка отличается от аглицкой?

[@Lis_Zabiaka]

Вообще то, в США и Европе нагрузки на ось неимоверные. В США вообще двух этажные платформы гоняют, в двое превышающие тоннаж российский!

[@MakovskiyRodion]

@@Lis_Zabiaka Это контейнеры - они сами по себе мало весят и я не говорил что в США нагрузки мень - в Европе меньше, причем значительно.

[@АлександрКуценко-м8е]

Так рассказали как будто космический корабль спроектировали, а суть древняя технология термитной сварки ещё в Германии придуманная.

[@ice_R]

Если ты русский, тот должен понять следующие "факты" 1. Лампочку изобрёл Ильич! 2. Жигули придумали в СССР! 3. Телевизор изобрёл русский учёный. 4.Интернет изобрёл русский учёный который убежал на запад, предатель. 5. США не были на Луне!🤣🤣🤣🤣

[@MrDmitriyRUS]

Показана технология сварки рельсов очень подробно пошагово. Как надо было этот процесс освещать? В чем вообще проблема то?) покаяться в конце видео надо было или что?

[@MrDmitriyRUS]

@@ice_R а с телевизором разве не правда?

[@ПавелМ-о5ж]

Сколько стыков может сварить 1 бригада в смену? И почему изначально когда укладывают рельсы не делают сразу сварку 2 рельс? Вот например как газовые трубы укладывают и сразу их сваривают вместе.

[@АндрейЦыкунов-и9л]

Я работал в зао шняга скажу вам что зарабатывал не плохо и речь идет об потенте обарудования а не способе способ один обарудывания много и очки выдают ток пользуются не все не всегда спецодежду я получал 3 раза за год

[@ahmedbaig7279]

Arc welding, electric welding, gas welding and argon welding but now termite welding. The rails and sleepers are excellent. There is a space to hive expansion and contraction at the same time.Otherwise they would bend.

[@dariusliudkevic941]

В ГЕРМАНИИ ТАКИМ МЕТОДОМ ЕЩЁ В НАЧАЛЕ 19 ВЕКА РАБОТАЛИ. ВМЕСТО ТИГЕЛЯ - одноразовые вёдра применяються.

[@EIKAinc]

Что что? В 18xx годах? Дайте-ка ссылку на источник информации.

[@dariusliudkevic941]

EIKAinc А начале 20 века. У нас на музейных путях. На рельсах лёгкого типа 1918 года - термитная сварка уже применялась. До сих пор люди приходят на экскурсию посмотреть на это чудо. Да и у вас технология не российская а германская.

[@EIKAinc]

Ну так на 100 лет не надо ошибаться, и не будет вопросов.

[@dariusliudkevic941]

EIKAinc Тримера которыми траву косят - тоже с германии - в 1930 годах с ними уже работали.

[@akteo21]

AMADEUS , одноразовые ведра - это следующее ноу-хау этой гос-шарашки.. за эту небось премий да званий раздали своим деятелям.. а за ведро!!! Вааще, дворцы и наложниц!!

[@piratdvd764]

Главное что бы зарплату за последние 7 месяцев выплатили

[@akiloci2198]

Спасибо за подробную инструкцию, пойду термитить! Сколько плотют за 1 шов?

[@T.W.P.]

Really nice video. But it really surprises me that NONE of the three welders use either a respirator or a cutting/grinding mask (goggles). It's sad to see how people continue to take their health so lightly even to this day.

[@SerjoBond]

В 1895 году немецкий профессор-химик Ганс Гольдшмидт получил "Кайзеровский Патент, номер 96317" на изобретенный им алюминотермический способ сварки, дав начало сразу двум историям успеха: технологии сварки Thermit® и холдинга Goldschmidt Thermit Group. ©

[@mostintelligent5115]

Русский физико-химик Николай Николаевич Бекетов в 60-х годах 19 века показал, что при высоких температурах алюминий восстанавливает металлы из их оксидов. Позднее эти опыты послужили отправной точкой для возникновения алюминотермии.

[@ВалерийРусс]

на видео прям видно, по 3 крепежа в с каждой стороны сняли. Молодцы!!

[@Anatolii-sl8ef]

Ебать как всё сложно , пока до Владика дойдёте , там уже все летать будут на автомобилях и поездах .

[@dragonfrut8054]

Быстро дойдут страну нужно быстро разворовать!

[@dragonfrut8054]

Пока всем Украину показывают вывозят все

[@Anatolii-sl8ef]

@@dragonfrut8054 Поймал кого ? А про Украину показывают , что бы вы смотрели , что бы назад в 90 год не вернулись .

[@ВасилийЕжов-и7у]

Ребят а термитную шашку с литником нельзя выпускать в предварительно собранном виде, чтобы на путях не возится с пересыпкой термита ?

[@IanGorboun]

Очень трудоёмко. В XXI веке эти процессы должны быть автоматизированы.

[@Ace.Ventura]

ЗАО Снага, а почему ваши работники нарушают ТБ???

[@akteo21]

Эйс Вентура , потому что!

[@MrDmitriyRUS]

Это вы ещё индусов в шлепках, сваривающих рельсы термитом не видели)

[@slavazinovev6630]

Это где такие маршруты со сваренными рельсами, как не поеду на поезде так этот грохот вечно, не уснешь от него

[@KingSparta]

I thought it was thermite welding not Termite welding.

[@ashotakopyan2160]

Выбросы рельсов не участились?

[@liaguechannel]

где то в Эстонии так же исполняют

[@СергейЖуравлев-з9ь]

Варили, варили и все равно без дефектов никак, снова резать и варить)))

[@karelbot8367]

Это не их технология!!!

[@297259]

А сложнее то нельзя было придумать?

[@ДЕееов]

за 1 месяц сделано 300 швов , осталось 144400506038593489539485968948496 лет работы, а смысл ?

[@dummyload5648]

а почему просто не сварить как газовую трубу?

[@АлексейБольшой-в4х]

Точно, верно подметили товарищи, ЗАО Шняга. Ржу блядь пол часа уже!!!!

[@Вячеслав-ш5и1ш]

Алексей Большой может 103 позвонить?

[@АлексейБольшой-в4х]

@@Вячеслав-ш5и1ш позвони конечно , если херово

[@vizer2917]

сколько платите рабочим за сварку?

[@badalandabad8870]

в москве в метро работал когда строили, пацаны варили, 1 стык = 1000 рублей, в день по 12-20 стыков варили, 3 человека, считайте....

[@sleamdest9937]

@@badalandabad8870 это пиздец... а сколько было затрачено оборудования и материала? ладно если даже его не считать это пиздец.. если в троём по 12-20 стыков то это примерно 4 тысячи на человека да условно , так эти 4 тысячи вместо того что бы ебаться со стыками сварщик на севере за смену получает только.. и то не факт что 4 возможно все 8.. зависит от разряда квалификации и корочек.. пиздец короче а не стыки это друзья)) одни мозгоёбства

[@ice_R]

По какой технологии?

[@МишаБобров-л6ж]

Можно скотчем отделаться.

[@zloymal4ik677]

Такой прекрасный геморой для работников. Реально Русская технология. До обеда греем рельсу. Одну. После обеда может заварим. И по домам. К 3020 году один пролет будет готов.

[@MrDmitriyRUS]

Обычная технология, по всему миру так варят

[@shkyrl]

..."свОрного шва".. Мало того, что "запатентовали" чужую технологию, которой сто лет в обед, так еще и безграмотный пиар учудили, лошади.

[@AlexCondorAlexCondor]

Аарон Мюнхгаузен "тигеля"..в добавок)

[@ИгорьГольцев-ц3у]

ты бы ишачина почитал историю технологии, корни которой произрастают в России :)

[@jeysonrou8681]

@@ИгорьГольцев-ц3у С Японии эта технология. Россия придумала тогда только гавном замазывать, а вернее газосваркой варить, но рельсы лопались на шве.

[@alexhirurg2688]

а разница температур и расширение метала ???

[@Darkcler]

тож оч интересно,если не делать зазор то зимой порвет, а летом подымит и пойдет волной

[@АлексейКолесников-с8ы1к]

Darkcler нет для этого оставляют урлвнительные

[@АлексейКолесников-с8ы1к]

Alex Hirurg разница в точках твердости в рамках ту 242-409 кв

[@Arc_Seven_Review]

@@Darkcler То есть рельсы станут извилистыми? Как змейка? Ужас я представляю такие рельсы!!!

[@deathwing29]

бляяя, вы хоть погуглите кто такой снага. ахахахахаха вы сделали мой вечер, ставлю лайк=)

[@WinVideoable]

Это типа официальное видео, где куча ошибок в тексте??))))

[@АртемДонцов-о4т]

18:09 видно как вдалеке искрит изолятор на подвесе контактной сети.

[@fedyaivanov8567]

Это норма ))

[@gen9803]

я пока смотрел устал и вспотел

[@ptovagonov]

а представь каждый стык так заварить. этих стыков миллионы.

[@fedyaivanov8567]

@@ptovagonov а зачем? Ради того чтоб чюх-чюх небыло?

[@user-youzer]

... получил надбавку за вредные условия труда и съездил в профилакторий на оздоровление)

[@Ivan_Afanasev1974]

Это так называемый Бархатный путь?

[@ВикторМ-в6э]

да

[@ТарасБ-л1ь]

10-17 Пять целых ноль десятых атмосферы .

[@MrAnton2884]

Время 4 часа ночи я с похмелья.

[@djstriploin]

Хорош бухать

[@4KCryptoCat]

для видео новую спец одежду выдали и ноут даже дали

[@nostradamusDimka]

А очки защитные при резке и шлифовке забыли

[@mixon222]

нахуй он им нужен интересно... Чтобы видео это посмотреть?

[@НиколайПавлов-х1ъ]

Я думаю проще и дешевле у китайцев заказать железную дорогу Москва-Пекин через Владивосток, они за год проложат без всяких заморочек.

[@ntdtv]

Hello, I wanted to kindly remind you that I sent you a message regarding your video. Please see my previous message. We would be happy to know if you have any special requirements for uploading your video that we could fulfill. I am looking forward to hearing from you. Thank you.

[@iskozka]

и зачем это надо?

[@АлексейКолесников-с8ы1к]

Мастер Брюс для тех кто понимает это очень полезная штука но не этой фирмы

[@Артём-ц5э8з]

Мастер Брюс Мне, как незнакомому с темой, думается, что сварка даёт отсутствие стука.

[@Firefly-27-108]

На одну спайку пол жизни уходит! Вы чё угораете?! 😂🤦‍♂

[@ЛеонидБарщевский]

А вот что связано с технологией производства хоть автотехнической железной дороги вообще-то с любой технологии в России

[@АлексейБольшой-в4х]

Что то диктору слово" тигля" ну совсем хуёво дается :))) Запатентовали они... Вы бы еще "велосипед" запатентовали :)))

[@ЮрийПанибратченко-щ3ю]

один шов пол дня варить? цена одного шва около 500$ ? если не прошел ультразвуком контроль качества, то что? Только не п..здите что будете переделывать ))

[@ИгорьГольцев-ц3у]

будут переделывать, без пиздежа, таковы правила, не переделаешь - поезд сойдёт с рельс, турма! Но ты же вумный, ты хер чо переделывать будешь, за 500 баков )))

[@goodmusik2760]

у нас минут за 30 варят

[@slavola57]

проверяют дефектоскопом на горячую так как торопят как обычно поезда и всё такое-и соответсвено пропускают все дефекты-дефектоскописты меня поймут-жопа а не ржд-а ржд это жопа !

[@oc284]

​@@slavola57 Если у вас так работают, то 1. у вас мудаки бригадиры 2. мудаки начальники 3. мудаки рабочие, 4 и вообще все мудаки. Почему? Потому, что при сходе поезда с рельс все эти мудаки по-заслугам пойдут по этапу, даже если не будет жертв. У нас пока бригадир (а до этого старший бригады) не даст отмашку, что все готово, никакой поезд не пойдет и всякие торопыги в ответ на "поторопитесь" или "давай быстрее" обычно слышат "иди на хуй". А начальство при подобных работах, выдает достаточно времени для выполнения работы, и хуй кто это время сократит, поскольку тот, кто прикажет четырехчасовую сварку выполнить даже за три часа полетит сизым голубем со своего руководящего места прямиком в охранники супермаркета.

[@slavola57]

@@oc284 так то да все плохо в перми видимо у вас лучше. да что говорить если начальство в добровольно принудительном порядке заставляет пропускать дефекты рельсов отписывать что всё норм изза чего я и ушел с этой работы и не жалею-спрашивал у старых работников как там щас...ответили что стало хуже и все ходят по острию ножа если что случится поедут на север лес валить...а если еще и с жертвами то и до суда не доедут-родственники жертв зарежут.

[@ivanhydrodynamics5154]

работа в РЖД это пиздец 😨

[@ZloySok]

Если ты не начальник)

[@akteo21]

Ivan HydroDynamiks , это смотря на какой должности.. бывший президент этой конторы во дворце живёт и срать на всех хотел.. интересно, его зарплаты на все его имущество и имущество родаков хватит? Или они сами заработали!! Да, все верно, к должности старшого отношения не имеют.. Вовремя его прикрыли..

[@sleamdest9937]

это полный пиздец на жаре целый день стыки ебашить.. да ну их нахуй

[@РомаКравченко-о6ф]

Уходит в прошлое волшебный стук колес

[@Arc_Seven_Review]

Жаль!😭

[@Arc_Seven_Review]

Как жаль!

[@ГалинкаЩ-я6в]

Очень интересно 👍🏻

[@ntdtv]

Hello, Divya here with NTD Television. Our team was very impressed by your videos and our editors would like to showcase it by uploading and crediting you on some of our social media pages and websites so that our fans can see it. We are one of the world's fastest growing media companies with over 100 million fans and 1 billion monthly video views across all of our social properties. Our motto is truth, hope, and humanity. Can I send you more information in my next message? Thank you! Warm regards Divya Rawlani

[@truson4633]

You are nazists lover company!!??! We are show that comment in social networks !!! Rus kill! Put in terrorist! Kidnapt child of Ukraine!!! Parents can't find his kids! You are remember me!!!!!!!! Promise!!!!

[@РоманЖуков-с2к]

только что просмотрел как это делают финны kzbin.info/www/bejne/npuQmJilfqygfa8. почти тоже самое но немного упростили процесс термитной сварки. На стык монтируется не бадья с термитным порошком, а термитная шашка. кто у кого украл технологию?

[@theMerzavets]

Это не финны, а эстонцы, вообще-то :-)

[@strategist8445]

хоть название видео прочитали бы

[@Lis_Zabiaka]

Норм. Для начальников РЖД рекламка подойдёт, там все поголовно тупые и поверят в этот маркетинговый видео ролик. Ну а для других не прокатят. Этот метод вообще ни кто не патентовал. Его применяют уже несколько десятилетий. С годов так 60-тых точно.

[@MichaelAndre91]

и надолго этого хватает? мне кажется недолго простоит

[@ATTGRU]

до конца срока эксплуатации рельса

[@ВасилийВ-м9у]

индусы лет 50 назад это придумали,особенно улыбнуло,что у индусов 50 лет назад гайковёрт уже был...а тут,не хватило на инструмент..за то, на шубохранилища кому то хватает

[@deonis095]

Примерно так же делали веке в 19

[@gangstateam421]

на газовых редукторах, особенно на кислородном, давление измеряется в МПА, но ни как не в атмосферах.

[@СаняМещеряков]

1 мпа 10 атмосфер или точнее бар

[@gangstateam421]

@@СаняМещеряков я знаю как и что переводится, и в какие величины, давления в баллонах измеряются в ПА или МПА.

[@Виктор001Соленый55]

начальник станции от 150, а у меня 20-ка, как то настопиздела!

[@Ace.Ventura]

а мужики путейцы кто на севере пути ебашат а не офисный поланктон зп 80-100. им норм, всё устраивает!

[@libertylab3650]

потом овердофига телеграмм выписывают что дефектоскописты выдывали 300500 ометок на эти стыки, и бедолаги операторы в мороз лишний раз ходят, а может не ходят)))) проверяют эту ерунду кто сделал летом не так как на видео.

[@FakirEvil]

где то у немцев видел такое

[@zababash7019]

пфффф по технологии зао шняга.... так рельсы сваривают уже лет 100

[@skuchnyotshelnik7626]

Ребята, стыдно за вас. Стыдно за порнушные изуродованные инструменты, приспособления. Неужели вы не понимаете это? Потому и смеются над русскими технарями в мире. Посмотрите, как работают в Мексике. И имею в виду сноровку рабочих (ни одного лишнего движения. Так работают мастера.) и всякие приспособы, подобие которых демонстрируете вы. Причем, надо учитывать, что и в Мексике, и в Японии, и в США, и в Китае и тп странах, над вашим инструментом будут потешаться. Разве вы клоуны? Как этого не понимать? Часто линки не пропускает у-tube, поэтому я добавил лишние пробелы в первом слове и последнем. Уберите их и посмотрите, вам особо будет полезно. Капитальный ремонт ж.д. часть 8/8 - Термитная сварка рельсов / Track repair 8/8 - Thermite welding 1,589,863 views h ttps://kzbin.info/www/bejne/npuQmJilfqygfQ M

[@СтранникБездны-э1э]

2:41 2019 год, а видео опубликовано 2016

[@fedyaivanov8567]

2014

[@andrewsimon451]

15:06 Лень было снять заключительные операции? На рельсах цвета побежалости - металл отпущен, по пи3де пошла объёмная закалка рельса, вы вредители, господа! Неудивительно, что на бархатном пути, при отсутствии стыков, они прослушиваются...

[@edgardoalvarez7874]

I like this video better the other more detail thanks...I KNOW . RUSIA GO ONE STEP AHEAD OF usa...

[@vikingmihinlank969]

Russia. Double 's' Edgardo

[@UN7IS]

Главное тут - Напильником ...,...

[@санябонд-ш6ч]

Сильно дохуя народу для 1-го стыка ..Сваркой с генератором быстрее и экономичнее

[@MrDmitriyRUS]

Безопаснее?

[@natalex02]

Прикольный процесс

[@ДмитрийСтариков-в2м]

Рельсы готовы под снос Пассажирского или военного состава с Китая!

[@СтаниславМельников-ф1ы]

смотрел на одном дыхании.

[@Gonzalo_Amorales]

В названии компании опечатка, правильно: "шняга"

[@airflot2404]

Пособие для сварщиков по сварке рельс.

[@monarch1637]

ТАК ВЕДЬ ЗАЗОР НУЖЕН ,ПОТОМУ КАК РЕЛЬС ГРЕЕТСЯ И РАСШИРЯЕТСЯ,КТО ОБЪЯСНИТ????

[@Arc_Seven_Review]

Вот именно. Иначе рельсы станут змейкой!

[@habanerodi743]

Новая форма была выдана перед съёмкой, по завершению её забрали

[@youldhead4017]

Ну технология понятно, сто лет в обед. А чего все оборудование такое уебищное? Вот прямо вижу как с этими убердевайсами, сделанными по веточно-палочной технологии, мучаются работяги.

[@sleamdest9937]

хах согласен.. 21 век а всё ещё с баландами бегают хуярят

[@АлександрКуценко-м8е]

ЗАО Шняга

[@madrat9266]

Забавно-этому способу хрен знает,сколько лет--какой нахер пfтент?!

[@TruckTor]

Компания "Шняга"..

[@СебастьянПарейро-щ6й]

Шведы лет 15 назад такую тему придумали)

[@vovano2006]

пойду домой по шпалам - так надежнее

[@АркадийПаровозов-р8р]

Чудики эти знают что такое Техника безопасности?

[@templiersrt9507]

Очень нудно и долго

[@noproShooter]

огромное усложнение процесса: целая куча совершенно лишней и не функциональной оснастки вроде "комбинированной стойки" , креплений литников, тигеля...всё это нужно таскать с собой, собирать, монтировать, тигель прогревать..в европе уже сколько лет используют одноразовые термитные контейнеры, которые не нужно закреплять, прогревать и бегать с ними, а то, что показано в этом видео, это "изобретение велосипеда" и необоснованное увеличение трудоёмкости простого процесса без намёка на качественные изменения

[@akteo21]

NO!PRO , вы в экономике РЖД не варите! где доп.процессы - там и денюшка!

[@sleamdest9937]

@@akteo21 аххааха истина

[@wladimir074]

Мортышкин труд.

[@MrDmitriyRUS]

Ты-то где трудишься, немортышка?

[@wladimir074]

В школе то хоть учился? Знаешь что означает "Мортышкин труд"?

[@MrDmitriyRUS]

@@wladimir074 не знаю, что такое Мортышкин труд. Слова-то такого нет "Мортышка". Кто-то школу прогуливал.

[@wladimir074]

"Мортышкин труд" в обиходе называется, то есть бессмысленный труд, который проще сделать другим способом. Пока ты это будешь подготавливать, привозить, делать, проще и быстрее километр пути поменять путеукладчиком.

[@DAX_Germany]

ну не знаю, по мне так у финнов эти работы отлаженней и лучше выглядели ...

[@МихаилСтулов-ф2л]

О ужас, это всё равно, что ничего не делать, работать не работая

[@VolodiaLukianov]

Раньше были НИИ и ГОСТы, а не всякие ЗАО ШМАО и ООО... А еще не хватает голоса за кадром, как в СССР (те кто знают, поймут).

[@АзаматБоратович]

запатентовали они) а гайки крутятся до сих пор ручками, в гейропах этим технологиям может лет 30-50 уже вместо новейшей формы дали бы лучше рабочим бензиновый гайковерт

[@ВладимирК-н1б]

Каменный век. Пора у европейцев поучиться.

[@andrewlose3536]

Вроде обучающее кино. Но актёры не берегут себя. Куча нарушений. Несмотря на то, что половина ролика была в виде мультика. Начальники запустили кино в прокат. Это говорит о том, что они недалёкие люди и ничего по этому профилю не смыслят.

[@Arc_Seven_Review]

А они не думают что если сваривать почти все стыки то рельсы от жары станут змейкой, а зимой они лопнут?

[@ВикторМ-в6э]

это должно учитываться соответствующим натягом при укладке плетей kzbin.info/www/bejne/m2LOaZ-vpqhrnNk kzbin.info/www/bejne/Y3yqhnxumreeeac

[@MrDmitriyRUS]

Нет не думают. Поезда так и ездят по рельсам змейкой и с лопнутыми зимой рельсами по всему миру.

[@Arc_Seven_Review]

Кто в курсе того что рельсы гибкие?) Они вообще не твердые это из-за шпал они жёсткие. Да уж конечно же скоро не будут тарахтеть колеса вагонов из-за "бархатных" ЖД путей. :( Будет только скрежет и всё.

[@galswat1]

От нее уже отказались из за количества брака