ТЕРМОКЕЙС ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА. Нужен ли зимой в морозы?

[@Avto-Blogger]

*Ставим ЛАЙКИ, делаем РЕПОСТЫ. Поддерживаем канал*

[@Sergey_Miklashevskiy]

Avto-Blogger.ru а есть такой термокейс, который поддерживал во время ночной стоянки температуру внутри 0 градусов, ну или хотябы -10??? потому, что при 50% разряде аккума он начинает замерзать уже при -10, 100% аккум уже выдержит -30, естественно старый аккум не заряжается на 100% и в морозы большой движок крутит слабовато... хотя на ауди а6 с4, аккум стоял в салоне, он прогревался только током заряда, тем не менее 4 года вообще в морозы проблем не знал, на 4й год замерз при минус 35, утащил домой, отогрел у батареи вынес и завел машину (бош сильвер плюс 69Ач) не заряжая, не обслуживая ни разу...

[@alexey4622]

Avto-Blogger.ru в продолжение надо сделать видео про предпусковые подогреватели webasto итд

[@ОлегК-б7с]

Полностью согласен с автором видео. Пользуюсь Новосибирским "THERMO Case" с 2012 года. Покупал в декабре. Поместил внутрь кейса термопару. На улице -30°С. После постановки авто вечером на стоянку замерил температуру в термокейсе (+25°С). Утром, через 12 часов, перед запуском двигателя замерил снова (+5°С). Аккумулятор, купленный в 2011 году, ни разу не подводил, до сих пор в рабочем состоянии.

[@Avto-Blogger]

ДА-да служат дольше ...

[@bhactisiddh7399]

Извините, но Вы что-то напутали, или недоговаривали. При температуре минус -30С любой отсек автомобиля вымораживается при отсутствии теплоподачи. Это ж как надо укутать моторный отсек разными одеялами сверху, снизу и с боков, чтобы в такой синтетической "шубе" за всю ночь он остыл лишь на 25 градусов? Извините, я Вам не верю при всем уважении, ибо лучше Вашего знаю, что такое настоящие холода. В данном случае только работающие пластины позволят сохранить температуру внутри такого кейса.

[@Thamper]

Можно взять сумку, по типу органайзера из багажника обшить изнутри пластинами с фольгой и засунуть туда кусок попогрейки. А кнопку от попрогрейки провести в салон. Получится вариативный подогрев аккумулятора. Когда надо включил подогрев, когда не надо выключил

[@elixirbratsk]

После видео всегда читаю мнения экспертов!

[@GarikHey]

У меня такой Термокейс.Аккамулятору 7 лет уже,живу в Сургуте.Польза есть от него,в мороз от-35 аккум не промерзает и заряд лучше держит.Без подогрева он я его дополнительно усилил пенофолом толстым

[@LpFproject]

Garik1988 Hey без кейса было хуже?

[@ramirzaev6442]

Хотел купить термокейс с подогревом. Но посчитал на сколько он прогреет аккумулятор. При условии, нулевых потерь, т.е все тепло только на нагрев аакмулятора. Время работы: 30мин*60сек/мин=1800 сек. Мощность двух пластин сумарно: 25Вт*2 = 50Вт. Итого тепла выделилось 1800сек.*50Вт=90кДж Теплоемкость аккумулятора примерно эквивалента теплоекости воды такого же объема 9л=9кг. Теплоемкость аккумулятора пусть будет равна теплоемокости воды 4,22кДж/(кг*град.) Итого аккумулятор прогреется на 90кДж/(9кг.*4,22кДж/(кг*град.)) = 2,4 градуса! Для рабочего подогрева, чтоб подогревать за 30 минут на 30 градусов нужно: 1140 кДж - выделяющейся энергии (а не 90), 630Вт - требуемая мощность платсин (а не 50Вт) 53А - ток при 12В 26Ач - требуемая емкость аккумулятора

[@АлексКорн-ц1щ]

В 124 мерсе аккумуляторный отсек изолирован от моторного и от двигателя не греется.а с термокейсом и без него и -35°с нормально работает греется во время заряда-разряда,только без кейса стынет быстрее.

[@olegmikhailin2230]

Видео даже смотреть не стал , термокейсом пользуюсь лет 6, отличная вещь, зимой не остывает , летом не нагревается аккум. Рекомендую

[@АлександрЗахарченко-г6и]

в их эффективность. Проще, следить за аккумулятором,и готовить его к зиме, дешевле обойдется.

[@luigy9594]

Спасибо за видео,с удовольствием посмотрел,давно этот вопрос меня интересовал!)лайк

[@ИванСанников-з3е]

Когда аккумулятор заряжается, то начинается нагреваться. Термокейс нужен для того чтобы быстрее прогреться и лучше зарядиться, а то что после остановки двигателя медленно остывает это уже побочный эффект.

[@drivertt10]

Не на всех авто можно его применить. У меня Фокус 2 (Вольво 40 и Мазда 3 - аналогично) АКБ установлена так, что кейс можно поставить только с колхозом (за движком у моторного щита со стороны водителя). На зиму накрываю мотор автоодеялом, которое хорошо накрывает и АКБ. Считаю это достаточным.

[@ravilsigoto8252]

Не совсем согласен с обыкновенным термокейсом. Возьми любой мобильник и поставь его на зарядку, когдна он зарядится он нагревается. Так же и с аккумулятором. Даже в простом термокейсе он будет нагреваться от зарядки. А разряжаются аккумуляторы от того что там скапливается конденсат и происходят токи утечки. В этом огромный минус! Этот термокейс должен быть сухим. А пластины в помощь.

[@РоманПинаев-б4б]

Всё верно говоришь. Пользуюсь пластинами и самодельным термокейсом. Одно не понятно, почему с завода не оснащают этим автомобили?

[@nochnoydozor8094]

Роман Пинаев потому,что там дураки,а ты умный!

[@artemzlobin4054]

Пластины в 30Ватт будут греть аккумулятор несколько часов. Уверен, многие пробовали с мороза приносить домой аккумулятор для зарядки. Обычно ставят его в тазик с тёплой/горячей водой. И он мгновенное её охлаждает, а сам при этом покрывается инеем. У аккума огромная теплоёмкость. Эти 30Ватт ему как слону дробина. Учитывая что при этом мы снижаем ток зарядки (часть идёт уже на эти пластины), то толк опять таки сомнительный. Машины придумывали не дураки, принципиально этот кейс ничего не меняет, только усложняет жизнь, снижает надёжность системы в целом, и повышает стоимость.

[@bhactisiddh7399]

не совсем так, и не всё так просто. 30 ватт были бы дробиной против слона в том случае, если бы аккумулятор бы был открыт, и его теплопотеря была бы максимальной. Поскольку он укутан, плюс автодеяло- это позволит сохранить значительные теплопотери. Не помните, что лампа 100Вт в былые времена отапливала целый гараж?

[@АлександрПавлов-в9ь3и]

точно! чтобы нагреть 16кг за 1 час с -20 до 0 нужно 372,2 Ватт, т.е. 30 Ватт будет греть более 10 часов... тогда уж эффективнее ОЖем греться

[@АлександрПавлов-в9ь3и]

с мороза в квартире 16 часов или даже сутки отогревается аккум!

[@TheDrive242]

Artem Zlobin короче берешь хороший аккум 3 4 года ездиешь как не завелся зимой покупаешь новый и не хер его заряжать и утеплять по неделе машина на улице стояла зимой и все заводилась)))

[@KolonoScop]

Александр Павлов С этой штукой он (аккумулятор) не будет остывать до -20', если конечно использовать авто каждый день.

[@nikolaikim355]

А я просто сделал кейс по бокам и дно из как его там с фольгой !фольгой на ружу ! Это так что бы ему не так было жарко от двигла летом и зимой резко не охлаждался !короче от резких перепадов ! И он мне служит уже 8лет сделан на Украине!

[@АлександрЗахарченко-г6и]

Все верно. когда появились эти дубленки для аккумулятора, я сразу не поверил в их н

[@Кирилл-к7ь1ь]

главная дорога проводила испытание, где в холодильник ставили эти аккумуляторы с кейсами и замеряли температуру, что даже если всю ночь он простоит в кейсе, он гораздо меньше остынет.

[@john_31_region]

Как 30-ти ваттные пластины нагреют аккумулятор массой 14-16 кг за 1 минуту с -25 до + 15 градусов???

[@nemocap2958]

Очень конструктивно и доходчиво! А главное,-правильно!

[@mrtango4034]

На штатные приборы и ещё на пару соседних машин хватит мощи от генератора. Откуда взял что гены не хватит?

[@nightbreakerromanov5683]

Лучший термо кейс это капитальный гараж.

[@Avto-Blogger]

:) И главное дешевый! :)

[@nightbreakerromanov5683]

как говорил один знакомый капитан дальнего плавания - кто на кого учился)

[@Galianoserg]

Гараж классная штука во всех отношениях. Если нет денег купить, можно снимать. По цене получается примерно как платная автостоянка. Летом машина не выгорает на солнце, в дождь не мокнет, зимой не промерзает - меньше времени нужно на прогрев двигателя. Плюс ты не паришься, что какая-нибудь мразь, поцарапает твою машину во дворе, не ищешь место для парковки в заполненном вечером машинами дворе. Короче, для автолюбителя гараж - это значительное повышение уровня комфорта использования автомобиля.

[@ВикторСепеев]

вау ,только начал смотреть и сразу что-то новое.... термокейс---- первый раз слышу...

[@СергейМихалков-д7ы]

Правильно тёска говоришь,я попал с этим термокейсом,без пластин поставил,аккумулятор при минусовой температуре разрядился очень быстро..................................................

[@Avto-Blogger]

Нужно греть пластинами ...

[@АлександрПавлов-в9ь3и]

на акцентах АКБ установлен за радиатором. и получается что как только по большому кругу ОЖ пошел - начинает нагревать АКБ

[@Гневныйкомментарий]

Это очень не хорошо для аккумулятора когда его температура за короткое время меняется с отрицательной на положительную. Прогрев должен быть относительно плавный. В идеале аккумулятор нужно заряжать спустя примерно 6 часов после того как занесли домой с холода.

[@Avto-Blogger]

НУ там и получается почти плавный ...

[@greg938rus]

Я как понял в теории термокейс не дает быстро остывать аккуме,термопластины чуток просто в подогревает+термоодеяло-в итоге аккамулятор на стоянке сильно не остывает-да еще и немного при зарядке подогревается от нагрузки.

[@ИльдарМ-с9в]

а когда пластины отключаются? при какой то температуре или после выключения двигателя? не будет перегрева?

[@ВладимирКорнеев-у7щ]

Сразу лайк!!! Спасибо вам за нужную информацию!)

[@Avto-Blogger]

Спасибо ...

[@sadrikkr5435]

как всегда доступно и полезно - лойс!

[@Avto-Blogger]

пожалуйста ...

[@СергейМатавин]

Странно на хундаях просто термокейсы стоят с завода

[@24eposelenie]

Только вчера спрашивал у электрика "Нужен ли чехол на акк?" сказал "Смысла нет".

[@Evgen__B]

Многие люди, увы, до сих пор живут мифом, дескать, утеплитель греет. Нет! Утеплитель лишь уменьшает скорость теплопередачи. Как туда, так и обратно. Как тепла, так и холода. Поэтому ни от жары, ни от холода никакой утеплитель не спасёт. Возможно, только на короткое время, часов на 6. За ночь в мороз любой аккумулятор выстудится в ледышку, а в летний жаркий день нагреется. Поэтому, таки да - просто тупо укутать аккумулятор - это, как минимум, бесполезно, а порой даже и вредно. Что касается нагревательных пластин, то они будут эффективными лишь на длительных поездках, когда аккумулятор действительно разогреется (кстати, пластиковый корпус - это тоже теплоизолятор, поэтому он зимой будет препятствовать нагреву батареи). Если кататься в режиме дом-работа, то проку от этих пластин откровенно мало. В этом случае разумнее, как мне кажется: - поставить более ёмкий аккумулятор; - удостовериться в нормальном зарядном напряжении, которое доходит до клемм в режиме включенных потребителей "зимняя ночь", т.е. с ближним светом, попо-стеклогрейками, печкой и магнитолой (не надо путать с током, который отдаёт генератор); - если возникают проблемы, то периодически заносить аккумулятор домой на подзарядку, и заряжать его ТЁПЛЫМ, например, на выходных, а также задуматься о покупке нового; - проверить плотность и уровень перед зимой (эти две простые вещи, кстати, никто не делает); А вот одеяло под капотом лишним не будет. Да - если мороз захочет выдуть тепло из-под капота за ночь, то он это сделает хоть с десятью одеялами. Но вот при работе двигателя тепло, собранное под одеялом, как раз уйдёт не на улицу, а на обогрев того же АКБ, бачка омывайки. Кстати, льда на капоте образуется меньше! Еще такой момент. Как известно, на больших машинах аккумуляторы стоят прям на улице. И, положа руку на сердце, каких-то особых проблем это не вызывает. А всё почему? Потому что грузовая машина как с утра завелась, так весь день и тарахтит, т.е. постоянно заряжает батарейки, а не сосёт с них ток. Легковая жоповозка как раз высасывает энергию из батарей, которые не всегда успевают в коротких поездках зарядиться. Кстати, в лютые морозы иногда практикуется такое: обматывают аккумулятор тонким шлангом, в котором циркулирует тёплая ОЖ, и всё это дело хорошенько кутают одеялом. Но - опять же - это возымеет эффект только при сколь-нибудь продолжительной поездке, потому что прогреть 20-40 килограммовую ледышку за 30 минут невозможно. Всем удачных пусков!

[@Serega.Lex7]

Супер,лайк за работу.

[@Avto-Blogger]

Спасибо ...

[@kritikal_3236]

Не пыхнет эта конструкция с подогревом)?

[@Avto-Blogger]

ДА нет вы что! Там эти пластины смешной нагрев дают ...

[@Ustaich2]

Забыл добавить, что если авто хранится в теплом гараже то есть смысл от термокейса.

[@Avto-Blogger]

Ну собственно машина же все равно выходит на мороз! Конечно если гараж капитальный в нем намного теплее и АКБ изнашивается меньше, но вы же выезжаете на улицу и машина у вас стоит часами на морозе и дальше холодный пуск ...

[@Ustaich2]

Согласен, но если авто с автозапуском, то пару тройку прогревов в день исправят ситуацию, т.к. процесс заряда и разряда это тоже химическая реакция, это работа при которой тоже выделяется тепло, согревающее аккумулятор изнутри. Спасибо.

[@vitalyaolegych6913]

а была тема про про прогрев авто с включенными фарами? Типа нужно сразу включать фары при прогреве зимой.

[@ВикторСепеев]

до смотрел видео.думаю интересная идея с пластинами с термокейсе но ребята не нужно забывать что каждый лишний провод ведёт к замыкания и ттт возгоранию..

[@SteelOfDoom]

на али можно заказать? а то что-то не нашел там

[@13MercedesBenz]

Обращение к автору!!! Можно ли разъяснить как лучше хранить машину в железном гараже(дабы избежать конденсата) и зимой и летом,а так же по поводу мойки авто самому на станциях самообслуживания,как лучше сушить/проветривать чтобы не скапливалась влага/конденсат. Заранее спасибо!Всего доброго!

[@bhactisiddh7399]

я не афтор, но посоветую 1) регулярно использовать кондиционер, включая климат в режим осушения при высокой температуре салона 2) влажность, повышенная в межсезонье, следует убирать.... простыми кубиками от кошачьего "туалета", заранее выкладывая их в матерчатом пакетике на ночь. И самое главное- не залезайте в свой любимый авто в грязной и мокрой обуви !

[@ruslankhromov7957]

АКБ Варта 2011 г.в. без ни...а. Полет нормальный. Не литиевый, ессно. А перфекционистам надо иметь 2 АКБ - одну на авто (для сигналки и пр.), другую в тепле (для пуска после долгого простоя).

[@НиколаПитерский-д2ц]

себе не ставил, но интересовался.... а призарядке акум сам себя не нагревает?

[@Avto-Blogger]

Нагревает, но очень медленно и все это в сильные морозы тут же нивелируется ...

[@hjvfirf5]

я сколхозил фольгоизолон вокруг 95-й Варты,блестяшками наружу,ради защиты от перегрева и дальнейшего выкипания электролита летом!термокейс зимой?наверное хорошая штука для разряда батарейки на морозе-а кто возместит холодный ток прокрутки когда пластины съедят свои 50 мА/час?или сколь там производитель указывает?

[@ДимаЯковенко-е5э]

Лайк, познавательно!

[@Avto-Blogger]

Спасибо!

[@Yurjin]

Когда машина стоит на улице и на морозе, замёрзнет любая шуба на неё вместе с машиной....как не укутывай ....

[@Avto-Blogger]

Поэтому и пластины нужны ...

[@Hetag-Alan]

Пластины хороши если постоянно работают

[@Avto-Blogger]

Они после пуска работают ...

[@Ya_ApachE]

Спасибо за инфу

[@ВладимирУльянов-е7э]

А где купить такой термоклейс с пластинами???

[@matrosik911]

давайте будем откровенны. какой нах термокейс, какое одеяло???все что нужно для нормально запуска авто в -25 и ниже: это подготовленное авто и аккумулятор, и все!!! если вы как стрекоза, лето пропели, то для вас зимой чуда не произойдет,а наступит суровое настоящие. каждый кузнец своего счастья, и это счастье нужно готовить заранее, а не покупать (делать) всякую хрень...

[@vladimirv.7083]

Здравствуйте. А где купить сие чудо? На AliExpress такого нету...

[@Nikolai.6]

На сайте термокейс я лично через ВКонтакте заказывал

[@dmitryvinnikov8281]

Это всё относится к аккумуляторам с жидким электролитом. Как я понял с агм, проблем с зарядкой нет и сумки не нужны.

[@KOSSS102]

Согласен !

[@Борис_М]

Термоавоська, кейс как то не по христьянски)

[@klirens]

при зарядке нагревается и пластины не надо.

[@Avto-Blogger]

При - 35 нагревать будете очень долго!

[@korridor11]

Avto-Blogger.ru , нужны эксперименты

[@akkum]

Явно дольше будет подогреваться.

[@ynovikov102rus]

Термокейс по сути нужен только летом, чтобы спасти акум от адской жары под капотом. Зимой или с мощными пластинами или нафиг не нужен

[@АртемФомин-п4б]

Мне кажется с нормальным аккумулятором он нафиг не нужен

[@Avto-Blogger]

Возможно. Но это продлевает жизнь АКБ зимой ...

[@ramfaza]

будет ли толк от пластин, это надо проверять!

[@Avto-Blogger]

Однозначно будет. Даже если в кейсе будет 0 градусов, а за ним - 25 вашему АКБ от этого только польза ...

[@АлександрПавлов-в9ь3и]

чтобы нагреть 16кг за 1 час с -20 до 0 нужно 372,2 Ватт, т.е. 30 Ватт будет греть более 10 часов..

[@dimka3210gmail]

Александр Павлов а если учесть еще и рассеивание тепла, то не факт что вообще нагреет до такой температуры.

[@АшотАванесян-у3й]

красава!

[@Воловиченко]

Це тільки для зими? Після морозів знов треба буде витягати чи як воно влітку?

[@Avto-Blogger]

ДА это в основном для зимы ...

[@12457812457812]

Пластины по 2000р. это грабеж! Компания Thermo устроила жесткую монополию, ее рекламируют все кому не лень, хоть и не все в этом признаются.

[@flythef]

Реламка пластин)))

[@Avto-Blogger]

НДА ...

[@ЛюдмилаЖупикова]

обязателен нужен зимой с проблема пуска и автозапуском и зажигание термокейс всему по плечу для аккумулятора согреваете зиму это агрегат и все будете чего смеяться по аккумулятора с термокейсом

[@ЮрийДолгорукий-и4ц]

кейс вещь !

[@Avto-Blogger]

Только если с подогревом

[@ЮрийДолгорукий-и4ц]

не согласен . стоит аккум в багажнике вольво и точно такой же аккум под капотом , вопрос который из аккумов будет бодрее ? у меня в былые времена не было автозапуска , таскал домой аккум потому как при - 35 - 44 он не живет долго (короткие поездки и.тд ) стал утеплять - аккум стал крутить как будь то я его из дома теплый притащил , хотя всю ночь на морозе . опыт не пропьешь ... )

[@madetowin1612]

чтобы акб работал адекватно и прослужил дольше, надо с мороза затащить его в тепло, если авто стоит на улице. перед поездкой имеет смысл поместить его в "термокейс" (да хоть в валенок). несчастные кредитожоповозки с мозгами только будут глючить, лишившись питания). а в остальном какой смысл - оставили вы акб на улице в авто в термокейсе, он остынет за ночь все равно. Такую картину вижу... Ах, у вас автоподогрев по таймеру? ну тогда окей...

[@ВалерийАлекс-м3э]

если аккум нормальный и его полностью зарядить перед зимой то ничего такого не надо

[@Denis_Mixalich]

Пересчёт первых ослов закончен

[@ЛаврентийПалыч-п6ъ]

1 !

[@АлексейПоляков-ь4я]

Спасибо за информацию! Сергей можно сделать видео про оппозитный двигатель Субару!За раннее спасибо!

[@konstantindyatlov8782]

мне вообще не актуально, заведусь в -52 :-)

[@Avto-Blogger]

А как основные АКБ ведут себя в мороз? Есть разряд? :)

[@Denis_Mixalich]

Avto-Blogger.ru у него походу электро авто

[@konstantindyatlov8782]

не заметил. По тех описанию написано до -20 ничего с ним не происходит. Если температура ниже, что бывает у нас предельно редко, то разряд надо замерять, но субъективно он присутствует, хотя бортовик указывает тоже самый уровень заряда. Но как поедешь высаживается оч быстро, видимо щадит мотор и нагрузка больше ложиться на электро. Вообще после 15(потому что автоматически его запускает при старте) градусов тепла мотор прогреваю, за это время с салона нагонит теплового воздуха в батарею. Батарея никелевая. Но эффекта памяти там нету, что удивительно. С литием не знаю, но по идее в морозы ведет себя хуже. (есть версии и на литии, в теплых странах)

[@konstantindyatlov8782]

Люди живущие в норвегии довольны и проблем не замечают на морозе. Сама тоёта все свои тачки тестирует до -40.

[@yaroslavser]

в чем же секрет,брат?

[@timashak8835]

не стоит выбрасывать деньги

[@MrDanmaker]

Не занимайтесь хернёй, лучше поставьте новый аккумулятор.

[@Vladimir_on]

деньги на ветер ...

[@dmitry6388]

Честно колхоз какой то! Проблем меньше у тех у кого акб в багажнике, как в бмв или под сидением.

[@Avto-Blogger]

НЕ у всех авто так ...

[@12457812457812]

Дима Александров колхоз это переносить из под капота в багажник свой аккум

[@dmitry6388]

Владимир И ты хочешь сказать что в БМВ инженеры колхозом занимаются? На мой взгляд в багажнике именно самое удобное место.