Термостат 85°С LUZAR для Lada Vesta, Granta, Kalina, Priora. Особенности работы в зимний период.

Рет қаралды 10,359

Күн бұрын

Пікірлер: 45

@Roman-Kobzev Жыл бұрын

Заменил штатный элемент термостата прошлой зимой на Гейтц ! Работает с минимальной качелькой , я бы сказал практически незаметной ! Брал если не изменяет память на 92 градуса , но так как на гейцевском элементе шток чуть-чуть короче штатного то температура получилась 88 градусов ! Я под шток элемента в корпус термостата ещё подкладывал пятачок с нержавейки вырезал его прям из корпуса гейцевского элемента так как при установке его приходится удалять ! На драйве у ребят все подробно расписано как устанавливать , все очень просто ! А причина замены послужил плохой прогрев и скидывание температуры прогретого двигателя в морозы после остановки и работы на холостом ходу , сейчас держит хорошо , при установке пытался немного притереть в ручную но думаю получилось не очень хотя видно было заблестевшее место прилегания тарелки клапана ! В лузаре тема с резиновым кольцом конечно реализована хорошо но такие качели при открытии портят все ! Прогретая машина и бах , а у тебя 70 ! Считаю лучше пойти моим путем и заменить элемент да и дешевле выйдет !

@РОБОТЯГ Жыл бұрын

Спс за подробный комментарий, возьмём на заметку на будущее.

@arthurshagin3306 10 ай бұрын

Вчера в обычном автомагазине города приобрел термостат в упаковке Лада деталь. Производства Бер корея. С обрезиненным клапаном. В продаже такие уже год. Качество - приятно взять в руки. Не говнолузар. Даже по внешнему виду. Цена - на 100 р дороже Лузара, лежавшего рядом на полке. И это, извините, Бер. А не чудо китайского производства. Тогда уж лучше честный китайский ДонгФенг, который сейчас поставляется на конвейер ВАЗа под маркой DFT. Кстати, хорошо работающий. В отличие от.

@mmixail89 Жыл бұрын

Не открывается лузар резко. Тарелка клапана шире чем у заводского термоэлемента. Из-за чего клапан работает с другой начальной точки. Заводской клапан утоплен немного в коническое углубление в корпусе термостата. При начале его открытия получается очень маленький проход для ОЖ. С более широким клапаном лузара появляется сразу большой проход антифриза. В корпусе лузара происходит примерно тоже самое, появляется просто сразу большой проход антифриза. Из-за этого температура так резко подает. Заводской клапан не герметичен, это дополнительно подогревается ОЖ в радиаторе и является причиной низкой температуры зимой.

@РОБОТЯГ Жыл бұрын

Да, Вы совершенно правы. Только вчера "проваривал" стоковый термостат, тоже обратил внимание на то, что клапан утоплен в конусное углубление. Кстати, клапан на стоке хоть и не на 100% герметичен, но уплотняется весьма неплохо, в закрытом состоянии ОЖ через него просачивается совсем понемногу.

@mmixail89 Жыл бұрын

@@РОБОТЯГ обычно там посадочное место разбивается трением металл по металлу и новый клапан может работь не герметично. Даже если заводской немного повернуть в корпусе руками, то приработанные поверхности смещаются. Начинает очень легко продуваться ртом. Нужна притирка для нормальной работы.

@РОБОТЯГ Жыл бұрын

@@mmixail89 Спс, буду иметь ввиду. А на термостатах с резиновым уплотнением клапана, слыхал что это уплотнение на больших пробегах может отслоиться... Вот и думай что лучше...

@ladavesta1969 Жыл бұрын

Я поставил элемент на 92. У меня доходит до 90. Потом скидывает на пару мм и снова к 90. И всё так и держится. Термостат родной термоэлемент лузар . меняю уже второй раз

@АльбертХаертдинов-щ6ф 10 ай бұрын

Поставил себе такой, жара , пипец, ногу жарит . 90 держит. Доволен. Приора 12 г , не менял 11 лет

@очкариклысый 8 ай бұрын

А летом как себя ведёт?

@АльбертХаертдинов-щ6ф 8 ай бұрын

@@очкариклысый осенью поставил только же, поживём увидим.

@user-christ-68 8 ай бұрын

Лузар на 85 имеет другую по диаметру вставку, а на 92 абсолютно идентичен заводской и отапливается в посадочное место

@РОБОТЯГ 8 ай бұрын

Спс, буду знать. Только мне 92гр лишков, мне и 85 за глаза.

@renatbest78g69 10 ай бұрын

А какое влияние оказывает резкое поступление горячего антифриза в ледяные детали зимой? По мне так наверное лучше чтобы подтравливало по чуть-чуть.

@РОБОТЯГ 10 ай бұрын

Скорее наоборот: ледяная ОЖ поступает из радиатора в нагретый блок. Понятно что это нежелательно, но вот так работает термостат. Для того видео и снимал., чтоб показать его работу.

@renatbest78g69 10 ай бұрын

@@РОБОТЯГ из радиатора в двигатель скорее всего не поступает ледяной антифриз, скорее всего малый круг и большой смешиваются перед поступлением. А вот в ледяной радиатор начинает поступать горячий антифриз, благо конечно что открытие медленное и сначала жидкость поступает в резиновый шланг. Так что думаю не сильно критично.

@РОБОТЯГ 10 ай бұрын

@@renatbest78g69 Тут дело в том что термостат стоит на выходе из ГБЦ, соответственно он "видит" снижение температуры блока с некоторым опозданием. Потому и происходит такой просад температуры при чуть более резком открытии термостата.

@LosevKonstantin Жыл бұрын

Зачастую минимальная негерметичность вставок с металлическими тарелками настолько ничтожна, что можно забить на притирку, проходил сеи эксперименты. Больше играет роль форма тарелки и как сидит в корпусе. Надёжность само собой. В общем... топлю за таму! )) Уже 3 элемента установлены (разные авто), самое оно. Вахлеры, вернеты не зашли.

@РОБОТЯГ Жыл бұрын

Да, у меня стоковый термостат хоть и не был на 100% герметичен, но пропускал прям совсем чуть-чуть. А что за Тама?

@onacHbIu_urpok 3 ай бұрын

Привет сейчас лето 25-35% не могу понять какой лучше брать на лето,у меня вентилятор включался на 95,он подклинивает,подскажите какой для лето лучше который позж включает вентилятор?

@РОБОТЯГ 3 ай бұрын

Для лета вполне годится термостат на 85 градусов открытия. При 95 градусах он будет уже полностью открыт.

@arthurshagin3306 10 ай бұрын

О каком именно Синтеке Вы с легкостью вещаете? 😂😂😂Какого стандарта? Они разные. И ресурс у них. Тоже разный. Так о каком именно Вы так небрежно брякнули?!😂😂😂😂😂

@DmitriyGDS 9 ай бұрын

При движении по трассе, в салоне будет то жарко, то холодно...

@РОБОТЯГ 9 ай бұрын

Только это в гораздо большей степени зависит не от термостата, а от дискретности регулировки на блоке управления отопителем.

@DmitriyGDS 9 ай бұрын

@@РОБОТЯГ Был когда штатный термостат, тоже гуляла температура, по трассе постоянно то убавлял, то прибавлял температуру печки. После замены термостата в этом необходимость отпала

@РОБОТЯГ 9 ай бұрын

@@DmitriyGDS Вот, а у меня и в стоке так было, и с 2-мя другими термостатами. Всё же дело в дискретности регулировки температуры воздуха на блоке отопителя, слишком ступенчатая регулировка.

@DmitriyGDS 9 ай бұрын

@@РОБОТЯГ Другого то все равно нет. Но с термостатом от Моторад дерганья печки практически уменьшились, т.к. когда прогревается то включаешь на максимум, как температуру набрал ДВС то убавляешь до приемлемой.

@РОБОТЯГ 9 ай бұрын

@@DmitriyGDS А нет артикула Моторада?

@Руслан-е1и9и 8 ай бұрын

Лузар туфта не тратьте деньги и время. Можно доработать свой родной термоэлемент или купить термоэлемент мотерат

@Hellouf 8 ай бұрын

у меня 5 градусов гуляет на двух машинах 78-83, на второй 80-85. стрелка не движется, у вас что то не так.

@РОБОТЯГ 8 ай бұрын

А у Вас приборка прошитая или сток?

@Hellouf 8 ай бұрын

@@РОБОТЯГ сток

@Hellouf 8 ай бұрын

@@РОБОТЯГ проверял через диагностику температуру работы термосьата

@РОБОТЯГ 8 ай бұрын

@@Hellouf Не, я только проваривал его, по ЕЛМ не смотрел за неимением оного.

@user-christ-68 8 ай бұрын

Ставьте MotoRad

@РОБОТЯГ 8 ай бұрын

MotoRad, если я правильно понимаю, бывает только в виде вставки, а мне хотелось готовое решение в корпусе.

@khakimov.a.r. Жыл бұрын

Зачем. Из 100 000 один меняет

@РОБОТЯГ Жыл бұрын

У Вас есть подтверждённая статистика? С интересом с ней ознакомлюсь.

@leks24 Жыл бұрын

Спорное для зимы решение.

@РОБОТЯГ Жыл бұрын

Ну, с одной стороны он герметичный на 100%, т.е. пока термостат закрыт - отопитель работает максимально эффективно. С другой стороны присутствуют показанные колебания.

@ИгорьЯнин-п6о 8 ай бұрын

Брал лузар на 92 он не работает поездил неделю и поставил родной не тратьте деньги

@РОБОТЯГ 8 ай бұрын

Я сейчас перешёл на типа "оригинальный2 Прамо/Элтра, работает почти так же как Лузар на видео.

@alexangr2748 9 ай бұрын

Как на трассе ведёт себя такой термостат? Утром быстрее стала греется?

@РОБОТЯГ 9 ай бұрын

Утром грелась +/- так же как в стоке, ну если и быстрее, то чуть-чуть. Тут большее влияние оказывают прогревочные обороты: у меня они повышены за счёт прошивки от Челябы. На трассе температура держалась около +80...+85гр, с незначительными колебаниями в этом диапазоне.