Теплообмен и теплонапряженность двигателей внутреннего сгорания (Леннаучфильм)

[@alexbronza2535]

БЕСПЛАТНОЕ ЛУЧШЕЕ В МИРЕ СОВЕТСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ ТЕПЕРЬ МОЖНО ПОЛУЧИТЬ НА ЮТУБЕ

[@МишаБурый-б1с]

Думал нафиг открыл... и залип до конца ролика. Очень интересно

[@ilyabredov6567]

Та же фигня...

[@kami_1958]

Хороший фильмец, премного благодарен! Он немножко (лет на 40) не успел к годам моего обучения первоначальной специальности, хотя обо всех этих вещах (примерно) преподаватели нам просто говорили и кое-что мелом рисовали на доске.

[@kami_1958]

@@Eugen_Belyaev Благодарю, за предупреждение - в том числе!

[@paranorman560]

Золотое достояние ютуба

[@oceaco]

Золотое достояние потомков советского народа и всего человечества

[@andrew_bryl]

Ваши инжннерьі свалили за бугор,😅

[@АндрейЦыкунов-й1л]

Люблю старые технические фильмы. Также старые справочники и учебники. Тогда делались учебные материалы не для того, чтобы их купили, сдали ЕГЭ (экзамен на сессии) и выкинули/забыли. Тогда писали для того, чтобы поняли. В детстве моей любимой книгой был справочник по шахтному оборудованию (как я жалею, что она утеряна). Искал ее электронную версию. Не нашел. Толстенная книжка. Листов на 400. В ней как в энциклопедии краткие, на пару страниц, описания различных машин и устройств используемые в различных шахтах. Книга 50-60х годов. Как я любил рассматривать рисунки и чертежи различных погрузчиков. Фотографии, картинки и чертежи перфораторов. Если у кого есть оригинал, готов купить за приличные деньги или дайте ссылку на электронную версию.

[@АндрейЦыкунов-й1л]

@@AndGan Выложите на яндекс диск и ссылку в студию если не жалко

[@AndGan]

@@АндрейЦыкунов-й1л Конечно не жалко. С яндексами не дружу, могу просто на мыло. Если архивы влезут)

[@АндрейЦыкунов-й1л]

@@AndGan кидайте tsykuov@ на янднексе

[@АндрейЦыкунов-й1л]

это от ботов защита

[@АндрейЦыкунов-й1л]

@@AndGan электронак такого не выдержит кидайте в любое облако и ссылку сюда или на почту

[@АлексейРезанов-в3ш]

Как на лекции... Круто. Спасибо за познавательное видео.

[@danielkornilov2078]

Показаны основы работы ДВС, физика теплообмена, а эти основы не устаревают.

[@АндрейДонсков-о3у]

Слишком замудрено, вырастили умников-теоретиков а потом нам дикари с запада заводы понастроили.. ну или их идеи скомуниздили.

[@kami_1958]

@@АндрейДонсков-о3у Извините, но для специалистов как раз не слишком, а примерно в самый раз. Настоящая беда, почему возникло такое отставание, в неправильном экономическом строе (в тогдашнем СССРе). А потом… Отстающему во всепланетной гонке всё труднее сократить разрыв, это - правда жизни. У вас, у России (полагаю, Вы - оттуда) был определённый шанс ускорения - за счёт нефте- и газодолларов, но боюсь, что тот шанс уже упущен; возможно - навсегда…

[@dmitriilopatin]

Законы физики и математики не зыблемы!

[@dmitriilopatin]

@@kami_1958 Ямз 236 и 238 до сих пор выпускаются и все требования экологии с минимальными изменениями выполняют,при этом моторы миллионники которые прощают много чего при неправильной эксплуатации. Единственное что хромает качество изготовления как и весь наш автопром.

[@kami_1958]

@@dmitriilopatin Охотно верю, и Вам - лайк 👍. Что, впрочем, ничуть не доказывает неправильность моего предыдущего поста. Говорите, до сих пор работают ЯМЗ 236 и 238? Правильно, сделали надёжно. Но разве с тех пор (а уже и тогда) в других странах не делали чего-то более передового? Я слышал также о лампе накаливания, сделанной в начале 20-го века, которая до сих пор горит НЕПРЕРЫВНО. Молодцы создатели той лампы, но стоит ли ориентироваться именно на ту модель, выпускать до сих пор такие же и считать на таком основании правильным политический строй, при котором она была создана?

[@alexandrvolkov2511]

Спасибо за такие видео, дай бог вам здоровья.

[@халилабдуллаев-ж4ы]

90% ютубных автоспецов и 10% этой информации не знают

[@NuNeFiga]

а половина из 10% знающих - заднеприводные, как травников

[@ЕвгенийЕ-я7в]

@@NuNeFiga 😄👍

[@evilkabab]

Им это не нужно. Это наука, скучно, ни у кого не бомбит...

[@NuNeFiga]

@@evilkabab так да. важнее на тытрубе рассказать где кривые строчки, а где скрипит кожа и воняет пластик. Хотя процентов 90 зрителей и в кредит такую тачилу себе не могут позволить

[@evilkabab]

@@NuNeFiga Все верно. Но их можно понять, ибо кому интересны эти скучные технические детали... Это фильм для студентов ВУЗов.

[@ВладимирВаов]

И что самое важное что всё понятно. Спасибо!

[@ZIlberbot]

спасибо за этот научфильм! вспомнилось подобные фильмы нам иногда на уроках физики показывали (когда видеомагнитофоны только появлялись)

[@КонстантинРус-е5и]

Спасибо большое-ОЧЕНЬ интересно!

[@МеталлоконструкцииХолодильныек]

Чего то я подсел на эти видео)

[@ivanstrelec9520]

Взаимно

[@ДмитрийСергеевич-з4л4о]

Глупости всё это, для заумных, дырок насверлил, напильником канавки продрал и готово! Теоретики.... Жаль, не было тогда Дяди Серёжи! Он бы всем показал! Фильм шикарен! Получил мозговой оргазм.

[@nonamenoname7233]

Кто бы мог подумать, что через 40 лет, надежность двигателя станет главной проблеммой заводов, сейчас, чем мменьше служит узел - тем выгоднее заводу изготовителю. Привет монополиям.

[@СаняПетров-у8ш]

На данном канале, все видио познавательные! Супер!

[@aleksandrerhov4470]

Сейчас точно ,так не делают!)))

[@alexandrvolkov2511]

Сколько работы было проделано.

[@ОлегДронов-о6н]

Эти фильмы нам показывали, тогда мы были под крылом минтранса, ездили на практику на автозаводы!

[@oceaco]

Офигеть как круто!

[@ДмитрийГородец39]

а потом маркетолога под видом эколога поставили над инженером

[@koreshok2228]

Красавчик!!!!!Я всё задумывался что экологи,это не просто так.Думал изначально,что их создали для стимулирования,для того что бы инженеры создавали более сложные двигателя.Так оно и есть,только вот дороговизна тоже увеличивается и всё из за евро стандарта.

[@ДмитрийГородец39]

@@koreshok2228 экологи - это очередной бизнес. ТипоСамодиагностика авто - способ развести владельца на покупку датчиков, мехатроники и прочей "комфортной" куйни. Чичас ремонтникам неинтересно ремонтировать, если они на этом не могут по-быстрому и по-лёгкому денег с лоха снять. Кстати, ДВС каждый раз перед запуском грею предпусковым подогревателем на 2 кВт север-с . Через таймер в розеточку и ресурс вырастает в разы. Машло меняю раз в 150 моточасов.

[@ПакВладимир-ю5щ]

Закладка деталей с пониженной ресурсностью в конструкцию повсеместна спасибо маркетологам

[@paulmaximov9442]

Untermenschen

[@АлексейС-ь7л]

Ну бред, съездите в Париж, или Лондон в час пик, по городу можно спокойно идти и дышать, ещё 20 лет назад смог от автомобилей был ужасный.

[@reoruli5853]

Сколько инженеров применялось по назначению..

[@Алексейфепонов-ж4и]

Спасибо за ролики!

[@rjn482]

Огромное спасибо!

[@DF-0997]

18:20 интересно за сколько задали в лом эту лабораторию )

[@alligator2351]

Спасибо большое.

[@ЕгорРагозин-щ2э]

То что все люди в пиджаках ходят, уже говорит о высокой культуре не только в производстве)

[@НиколайПушкарев-ф5щ]

вот этот видеоматериал (обозвать видюхой, палец не поднимается) должны смотреть все ибонитовые инженеры, которые поршня в токарке точут

[@Luisburg]

Чего, производство сорок млн. автомобилей в год в 1983 году? Невероятная цифра! Может быть в мире?

[@evilkabab]

В мире конечно же

[@ИльяГаридов]

ты можешь учесть не только авто гражданского пользования, но и сель-хоз оборудование, военная техника, техника спец назначения... и в принципе, цифра реальная для страны

[@nikolakoval7294]

22:15 на этом моменте я слегка прифигел. моделирование, исследование... технологии, однако!

[@Eugen_Belyaev]

Cледующую серию посмотрите! Это, несколько открытий, непосредственно связанных с гидроударом. Просматривая 1-е видео, рекомендую Вам, включить субтитры и уменьшить скорость! kzbin.info/www/bejne/roeUgauujNGHaac

[@rrxk5459]

Класс👍🏻👍🏻

[@MrSolPow]

Создатели видео - мастера.

[@alexeygorsky]

Уважуха !

[@ArtemyMSK]

Начало ролика - таймлапс до всяких этих айфонов :)

[@jokerdano]

классно!

[@antiq777]

Super!

[@7903inside]

Как вышло так, что имея одну из лучших научно-теоретических баз мы до сих пор не делаем лучшие в мире двигатели?

[@Xsandr7]

А кто сказал что это лучшая школа?

[@denizzzka]

Ничего экстраординарного не показали.

[@7903inside]

@@denizzzka Тут показана хорошая глубина проработки базы. Без нее сделать свой хороший двигатель большая проблема. Не даром же китайцы в основном копируют движки, а не свои разрабатывают. У России есть большие проблемы со своими судовыми дизелями, с тепловозными тоже только недавно более-менее решили. Вот и вопрос, что мешает при наличии базы делать свои качественные двигатели, а не закупать у того же немецкого MTU, как это пока происходит.

[@denizzzka]

@@7903inside судовые дизели это не главная проблема РФ)

[@СашаБондаренко-п9д]

@лютый паша спроси у Скобеевих они тебе больше фашистов в голову вбют.

[@lav7873]

Спасибо

[@МаратШамунов]

Посмотреть ещё раз

[@Eugen_Belyaev]

Cледующую серию посмотрите! Это, несколько открытий, непосредственно связанных с гидроударом. Просматривая 1-е видео, рекомендую Вам, включить субтитры и уменьшить скорость! kzbin.info/www/bejne/roeUgauujNGHaac

[@МаратШамунов]

@@Eugen_Belyaev спасибо учту

[@АлександрСтальский-б5е]

С добавлением перегретого пара на впуске ресурс двигателя увеличивается в разы... Сам проверил...!!!

[@sergeydudich9108]

А видео где ?

[@АлександрСтальский-б5е]

@@sergeydudich9108 скоро будет... До переборки двигателя так же ездил с паром... Зазор на кольцах был 3.5мм...масла сжирала 3 канистры на 2000км... минералки от лукоил... После разборки моторист помощник не поверил... Кольца шевелились как новые и нагара не было за исключением небольшой закопчёности...!

[@sergeydudich9108]

@@АлександрСтальский-б5е а почему масло то жрало ?

[@АлександрСтальский-б5е]

@@sergeydudich9108 кольца стёрлись, компрессия 8 была, из за этого и жрало...

[@sergeydudich9108]

@@АлександрСтальский-б5е я подписался, жду видос

[@Papae47]

23:00 первая аналогия конечного моделирования

[@Papae47]

18:12 - что за оборудование изображено?

[@1wonderus841]

Вот это заморочились - термопары в клапана и поршня поместили. Сколько ж на это время ушло и долго ли прожило

[@killr69]

Времени ушла уйма а сдохло очень быстро.В каждое предложение или даже слово вбухана уйма труда и времени,а в результате никому ненужно....

[@evilkabab]

Это способ получить данные. Такой клапан не должен долго жить.

[@НормальноДелай]

когда успели столько всего наузнавать ?

[@СтепанФилипас]

А сейчас все похерили. Умеют только дизайн менять, да заказывать разработки железа зарубежным компаниям

[@kostya200955]

Видео интересное! Тока вот своё двиготелестроение не развили! Жаль!

[@pavelcar37]

На уазе что- то об этом слышали ,но им похер

[@oceaco]

27:01 хочу себе такой рабочий стол

[@nicklaich]

А в итоге покупаем японские двигатели.

[@VladimirZotin]

накуй нужны эти трупы.Советский 2101 за 45 лет еще не умер.

[@evilkabab]

Потому что они лучшие

[@victortse1982]

У них точность станков 0.005 мм. У нас 0.01 мм. Тепловые зазоры и допуски точнее.

[@99kvt]

Федеральный канал с такими фильмами нужен. Круглосуточный. Может тупых меньше станет.

[@АндрейН-щ8б]

Ни фига не понятно - но очень интересно.

[@МірчукВася]

Найголовніше щоб росіянці новіших мультіків не бачили. Для них і цього достатньо🤣👍. Почитав коменти, вони по ходу щасливі. Нешнл джіогрефік- пізд'єц нахой бл' ять(Елізабет Олсен) 😁

[@ivanivanov429]

Что,ничнго не понял болехный

[@denizzzka]

Музычку в начале опознали?

[@mshigaev1564]

Нет, а что?

[@ДмитрийГородец39]

не томи, говори

[@11megadevais77]

И где теперь эти технологии и разработки ?

[@ФеликсБессонов]

устарели наверно

[@redserjogha]

У буржуев.

[@redserjogha]

@@ФеликсБессонов Это не может устареть. В основном они забиты в современный софт.

[@Xsandr7]

Жигули. Это технологии 50 летней давности. Страшно подумать что там на западе разработали за это время.

[@redserjogha]

@@Xsandr7 Да ничего особо нового не придумали. Они умеют отлаживать и доводить уже существующее. Я с ходу могу десяток изменений в ДВС, повышающих его эффективность, предложить, но делать это никто не станет. Бизнес, оборачиваемость капитала и т.д. Единственное что из нового они придумали - это программируемое старение, ну чтоб ремень ГРМ через 50 тыс. порвался, шаровые через 100 тыс. вылетели и ШРУСы через 150 тыс. Пожалуй это все их "инновации".

[@СветМаяка-т1д]

Выпуск 40млн в год! Только вдумайтесь в эту цифру. Если бы не развалили союз, то последствия для экологии были бы плачевные. Как то надо было не сразу херачить сколько можешь, а как то по другому

[@СандрКассандр]

Поэтому стали выпускать тока галоши, потому что они никому не нужны.

[@СтепанФилипас]

Наебка- не было 40 млн. В стране с населением 150 млн их продавать некуда было бы

[@СветМаяка-т1д]

@@СтепанФилипас 150млн + все страны СНГ + Африка + Северная Корея + Идния + Авганистан + ещё целая херова гора бедных стран, которым помогал СССР! Куба и там ещё ещё и ещё страны, где нужны были машины грузовые, легковые, подлодки, самолёты, трактор, комбайны и ещё куча всевозможных машин.

[@СтепанФилипас]

@@СветМаяка-т1д у автоваз проектная мощность сегодня 1.5 млн авто в год. А в70е - около 0.6 млн /год. У нас что 20 автовазов по стране было?)

[@СветМаяка-т1д]

@@СтепанФилипас АвтоВАЗ, ЗИЛ, челябинский автотракторный, да этих заводов по всей стране СССР было дохренище! КамАЗ, Урал

[@323ser]

Сложно для понимания.

[@Саша-ф7п3у]

ОТ МЫ ЛОХИ ВСЕ ПРОСРАСРАЛИ ТАКИЕ МОЗГИ.....

[@John86region]

Хряпни на грудь палёнки

[@allplanetzooom]

мир.

[@DmTzh]

Да никто не просирал, у нас в стране до сих пор много мозгов, просто о них не так много говорят, и часть из них сваливает, просто глобализация пришла, и теперь смотрят что финансово выгодно, купить за рубежом или свое производить.

[@Саша-ф7п3у]

@@John86region на мозг тебе паленки

[@athrunzala5337]

Переведите свои видео на английский, и вы получите больше зрителей и подписчиков Автопереводчик недостаточно хорош

[@АнчваНыха]

У них своих такие же есть

[@alexandrgolovschuk3935]

А в результате- копирование иностранных конструкций!

[@hitriienot921]

Всегда поражался как имея такой мощный интеллектуальный ресурс можно было выпускать такое лютое дерьмище

[@ВоваСилины]

В 21в на все это наплевали и растоптали

[@ГеннадийГеннадий-ю9ы]

Сказано только галоши выпускали, а вы нам туфту толкаете.

[@padlecda5104]

да походу все хереют хто смотрит... чет дискавери с нано техно.. космо....ниочем....Мотор да йоп их... ет дискавери и остальниє...меня чет бомбануло...ми походу ССвоими понтами и макларенами .....принули далеко назат......ггГгрррррР Сук... :)

[@padlecda5104]

черти

[@user-tm3uz6ij8t]

Это да... но вроде советские двигатели не отличались особой надежностью и ресурсом, ведь так?!

[@busturbocr3166]

Смотря какого периода

[@Sanek972]

Потому-что ящеры не меняли М8 десятками тыщ км.

[@ДмитрийСедой-ю5р]

@Anders Hoel ресурс?

[@1qwerty-ru]

У меня на Газели ЗМЗ 406 отмотал более 500 тыщ без капиталки. Цепи менял, это да, было, ещё что-то по мелочи, так и продал потом. Так это Газель, её драли и в хвост и в гриву.

[@Sanek972]

@@ДмитрийСедой-ю5р больше ем на ВАГе) Если масло не катать по 10000км

[@TheDmitrus]

Как всегда. Видео для "дураков", т.е разжевано предельно максимально и просто красиво. Тех база высокая, все мысли идут в правильном направлении, все гениально и понятно, понятна суть процесса и его природа. Но на выходе имели и имеем слабо ресурсные двигатели. Со всеми вытекающими.

[@KAJI9lH]

"Но на выходе имели и имеем слабо ресурсные двигатели" ложное утверждение в первой части. во второй части заменить на"имеют" отсыл к буржуям.

[@ПавелЦеркович-г6ю]

Слабо ресурсные двигателя это те которые из алюминия где на 150 тысячах задиры идут по алюсилу, и блоки которых не возможно прогильзовать.

[@jopawhand3190]

@@ПавелЦеркович-г6ю ну и сколько с того алюсила с литра снимают? соточку поди? ) а тут 30-50, а 70 это уже дикая форсировка

[@jopawhand3190]

да потому что над каждым рабочим должен стоять немец с палкой, может тогда брака будет 0.1% ) тогда распиздяйничали, а сейчас и подавно

[@user-tm3uz6ij8t]

А потом двигатели собирали эдакие вовочки из тридевятого царства: и так сойдет.

[@ЮрийЗагрядский-з4р]

Сам не знаешь для чего меня научишь?

[@John86region]

Нос то не задирай сильно

[@ЮрийЗагрядский-з4р]

@@John86region не суди по себе.)))

[@John86region]

@@ЮрийЗагрядский-з4р не плюй в колодец, вылетит - не поймаешь

[@ВладимирВладимиров-г3м]

@@John86region Ты без таблетки уже и сформулировать не можешь

[@ZXMOS]

Как говорится.блогеры уходят и приходят.а физика вечна..

[@TheSimpleTruthTeling]

Сейявч интерес бабло и трах только, и камеди опошлённое.

[@MOTOCKOT]

ушастый уже тогда жованый и двери уехали

[@Своимируками-т5ю]

Умели снимать, умели.

[@СтепанФилипас]

1я минута -ложь)) В ссср никогда не выпускали 40млн автомобилей в год. Проектная мощность автоваза 1.5 млн авто в год ;)

[@ЕвгенийЯмщиков-л8б]

Про СССР не было ни слова. Наука в Союзе рассматривала мировые масштабы.

[@newclient384]

Речь идёт про все ДВС, включая мото, лодки, грузовики, авио моторы... Твой авто ваз отдельно никто не рассматривал...

[@VladimirZotin]

ГАЗ, ЯМЗ,СААЗ, ЗИЛ,ЕРАЗ,КАМАЗ,КРАЗ,ЗАЗ,БелАЗ,ЛиаЗ,ПаЗ,АЗЛК, ИЖ и кучу прочих можно не учитывать, да?

[@evilkabab]

* В мире

[@Варяга-б3м]

еще бы хоть один приличный двигатель сделали