Tes Engine Cleaner Foam vs Cair | Oto Produk

Chemical untuk gurah mesin atau membersihkan ruang bakar dari tumpukan deposit di pasaran sangat beragam. Ada yang jenisnya cair, ada pula yang model foam.
Masing-masing tentu menawarkan kelebihan tersendiri. Tapi, tentunya ada pula kekurangannya. Antara lain untuk jenis cairan, biasanya butuh volume yang lebih banyak dibanding model foam.
Sebaliknya yang model foam karena umumnya mengandung aerosol, ia wajib dilengkapi dengan cairan pembilas sekaligus pelumas. Sehingga harga yang ditawarkan lebih mahal.
Nah, untuk mengetahui plus minus kedua jenis engine cleaner buat gurah mesin ini, yuk langsung saja ditonton video kali ini.
Tapi, jangan lupa untuk like, komen dan share video ini agar bisa membantu kanal Otoproduk ini dapat terus menyajikan informasi-informasi bermanfaat seputar dunia otomotif.
#EngineCleaner #EngineCleanerFoam #EngineCleanerCair
Selamat menyaksikan!
Follow our social media:
Instagram: / otoproduk
GridOto & Otomotif Network :
GridOto | GridOto News | Otorace | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motorplus | Otoseken | Motorseken | Jip TV | Otoman | Oto Produk | Mobil Gede | Otomotif Traveling | Otojadul
OTOMOTIF GROUP
Kompas Gramedia (Gedung Green)
Jl. Gelora VII No.2, RT.2/RW.2, Gelora, Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat 10270
Email: [e-mail]
You can visit our official website: otomotifnet.gridoto.com/

[@asp1072]

Gurah mesin / carbon clean, alangkah lebih baik posisi piston tma atau menjelang tma. Agar dinding silinder tidak terkena bahan kimia pembersih kerak ketika melakukan gurah mesin. Saluran intake dan outlet alangkah lebih baik juga di carbon clean. Agar laju masuk dan buang lebih lancar.

[@estercore6640]

Kalo mau hemat biaya, kyknya kalo pakai yg model cair, stelah itu kalo untuk melumasi dinding silinder nya bisa di tuang sedikit oli baru ke tiap silinder, stelah itu mesin di starter beberapa kali ( busi jangan dipasang dulu) tujuan nya agar oli tadi bisa melumasi dinding silinder dan piston...

[@sultonisimorangkir1303]

Trimakasih Bang buat Tutorialnya untuk membersihkan ruang bakar, tapi tambahkan ke pemirsa jangan sering2 menggunakan chemical, bisa merusak liner dan piston, dan tambahan harus cepat di bilas, boleh pake air panas, atau degreaser, dan sebelum busi di pasang start mesin 5 second,/ detik ok sukses bang dan pemirsa

[@BimoWicaksono]

kalo saya lakukan lihat di channel KZbin resmi blue Chem, setelah ruang bakar di isi dgn K1 dan didiamkan selama 20 menit, lalu sebelum cairan disedot, ruang bakar disemprot dulu dengan cairan K2 , gunanya buat merubah/ emulsi foam dari K1 menjadi cairan sehingga mudah untuk dilakukan pengeluaran dgn cara di vacuum, jadi cara yg dilakukan disini agak berbeda ya, mohon maaf kalo saya salah 🙏

[@bentengdigital8682]

Menurut gw kebersihan di area klep baik intake maupun outlet lebih penting.

[@kompasjateng]

Bang bikin konten khusus tune up bagi pemula dunk.. lengkap dengan pembersihan di bagian intek manifold itu..😁

[@ariefhidayat7139]

Padahal pakenya pertamax, tetep aja kotor ya?😢

[@didikarifin2578]

Kalo yg kaleng harus di bersihkan lagi om karna ada aerosolnya bikin kerak berikutnya malah nempel.klo yg cairan di tes dlu pake paku beton kekikis gak lapisannya klo kekikis berubah warna tajem cairannya om.takut dinding silinder kena

[@azizdeaf2005]

Bagus dmn???

[@muhsetiawan4066]

saya pakai yg foam merk DCS. kalau untuk engine flush pakai bradhal 😁

[@anandhitofennady1196]

Mantab. Ada dua poin penting yang diambil dari video ini menurut saya :

[@warsikunts7225]

Saya pernah gurah mesin (dilakukan sendiri) karena mesin nglitik padahal pakai bahan bakar beroktan tinggi.

[@erniwijayanti9656]

Kalau sudah memakai ron 92 itu artinya

[@exxorider9249]

ini termasuk mobil baru... jadi gak terlalu perlu.

[@suhartodjakaria1889]

Dengan cara gurah menggunakan foam seperti ini, apa jg dapat membersihkan klep. Terima kasih atas pencerahannya. 🙏

[@depp2011]

mas bikin video tutorial tune up untuk pemula dong? pengen belajar tune up nih, thanks

[@thefatimasecret3034]

Yg penting water based cleaner nya biar aman..

[@ismarjayaautochannel]

Wah mantap banget caranya bang sukses selalu 🌽

[@banguncahyono3893]

Asmwwb..numpang lewat om..klu pki k1 biar irit bgimna klu setiap gurah piston diputar 2 x ' kayak setel v/v topnya jdi posisi piston selalu di tma 'ya ribet sedikit tpi sangat irit..mksh .

[@firmansyah3041]

Om coba review gurah mesin Livina generasi pertama sama solusi supaya mesin tidak kasar dan jadi halus