테슬라, 이제 새로운 접근법이 필요한 때 입니다… 인도량 미스에 대한 솔직한 이야기

[@김대천-b8h]

이정도 금리에서 이정도 판매량도 대단하다고 생각합니다

[@fire-dick]

이정도 금리에서 역성장 했는데 주가는 3배 뛴게 더 대단함

[@고성관-w5c]

양질의 컨텐츠에 항상 감사드려요

[@공돌이-r6b]

모델Y주니퍼 생산땜시 공정 바꿔야해서 딜리버리가 낮게 나온것도 있습니다

[@BAEK_KADE]

21년~22년도에 차값을 엄청 올렸는데도 인도량이 성장했었네요..ㄷㄷ

[@좁쌀-d4u]

2024년은힘들었지만 앞으로 테슬라 가는길은 꽃길 밖에 없다고 생각합니다.

[@kjlee3306]

테슬라 주주고 동부 살면서 지난달에 매장에서 테슬라 계약했는데요. 저희 동네는 매장은 확장하다 못해 주변 병원 주차장을 쓰는건지 거기다가 사이버트럭 쫙 깔아놨더라고요. 매장에는 차 세울 때도 없고요. 저 사는 동네도 테슬라 많이 타고, FSD 해보니까 이건 뭐 다른 차들하고 비교가 안되는듯합니다. 몸으로 보고 느껴보니 그냥 주식 들고 가면서 더 사야겠다는 생각이 드네요. 개인소감입니다.

[@private5091]

감사합니다. 새해 복많이 받으세요. 🎉🎉🎉

[@cikhan1]

어떻게 매번 이런 양질의 정보들로 꽉찬 영상들을 만드시는지.. 객관적이고 통찰력 넘치는 컨텐츠들, 늘 감사드립니다.

[@sksmsdmltoek]

항상 좋은 영상 감사합니다

[@user-hq5tc3nv4b]

👍🏼훌륭한 계산…따봉👍🏼

[@QuadCortex]

모델y 신형이 나오니까 더 안찍어 낸 것이죠. 만약 구형 더 찍어 냈으면, 2023년 판매량 넘겼을 겁니다.

[@리트k]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ신형 나온다고 구형을 일부러 안판다고? 뭔 도그사운드냐 신형 나오니까 구형 안산다는 접근법이 더 맞는거지 갈통인가;;

[@alrxkdnrkekq]

​@@리트k줄였다가 맞겠지 그리고 생산량에 비례해서 꽤 잘팔렸고 이제 중국이랑자율주행,드론,로봇,ai,데이터센터 치킨게임 들어가야 되는 상황에 일론+테슬라를 내친다? 그건 중국에 파이 전부 넘기겠다는 거지 결국 길게 가져가는게 낫다고 봄

[@Maestro-mm2ic]

@@리트k 신형 나오니까 안사고 기다리는 대기수요도 있겟지

[@리트k]

@@Maestro-mm2ic 그걸 말하는거잖냐;

[@serene9818]

고금리.시기에 선전 한거 같은데요 앞으론 자동차 이외의 매출이 더.찍히게 될거에요

[@RachJooninoff]

테슬라의 강점은 주주들의 강력한 테슬라에 대한 신뢰이고, 설령 종국적으로 투자수익을 못본다 해도 본인의 투자결정을 후회하지 않을 정도의 굳은 결의 투자자가 대부분이라는 겁니다. 테슬라, 일론머스크는 미래를 향합니다

[@로버트-f9d]

그런 식의 투자마인드는 투자에 악영향을 끼칠 가능성이 매우 크죠... 결국 실적 로드맵이 제대로 작동해야 합니다.

[@evastrinity]

그러다가 지옥간 인간들 겁나많습니다. 특히 국내 주식들 바이오부터 전기차 섹터까지 ㅋㅋ

[@엘앤]

트럴블드 워터가 있어도 결국 승리한다는 마인드 좋네요

[@bes4448]

후회는 할걸요..?

[@yubiinsight]

종국적으로 투자수익은 봐야죠. 다만 MDD를 좀 더 크게 가져갈 뿐입니다.

[@병윤민-s5z]

감사합니다^~^

[@펜더쿵푸-j6y]

설득력 넘치는 관점이네요. 그동안 테슬라 주가는 슷자로 설명 안된다 했는데, 이렇게하니 슷자로도 설명이 되네요.

[@JT-ci9lm]

아주 훌륭한 분석입니다! ㅅㅅㅅ

[@양일준-f7k]

여기에 더해서 FSD 정식 출시 + 옵티머스 출시 + 저가형 모델 출시 + 모델 Y 신형과 롱휠베이스 출시 맛도리가 줄줄히 딸려오는데 이걸 왜 투자 안하지?

[@tesla8211]

로봇택시 사업도 있어요...(FSD 라이센스랑 다름)

[@양일준-f7k]

@@tesla8211 맞습니다 로봇택시도 있죠.

[@Heung-Min-Son7]

그개 될지 모르니까문제 ㅋㅋ

[@박박-m4w]

작년 150달러였을 때도 모든 조건은 똑같았음.. 지금은 사실 정치테마주라 보는게 맞음

[@evastrinity]

그건 희망사항이잖아 아직은 아직도 충전하러 주유소가는데 잘도 로보택시되겠다

[@Goodday-j2d]

재고 털기 및 신형 모델y 라인 준비로 인해 인도량이 줄은것 같고 중국매출보면 12월30일31일 인도한게 다음달로 이월된게 아닌가 싶습니다

[@완사마-z4g]

아직도 살 기회가 많군요

[@마싯다샤오롱]

어딜봐서?ㅋㅋ

[@yubiinsight]

​@@마싯다샤오롱테슬라의 메인을 차량으로 보는 점에서

[@yongs3497]

​@@마싯다샤오롱 실적 발표후 떨어지겠죠. 아직 자동차 회사로 보니까요. 실적 좋아도 실적 발표후 거의 하락했습니다. 이번에 차 실적이 안좋으니 실적 발표후 분명 주가가 떨어질거라고 생각합니다. 그때 주울 예정 실적 발표후 올라간다? 그러면 시장 더이상 테슬라를 자동차 회사로만 안본다는것이니 더 좋고요.

[@안성민-d4e]

모델y 차가 없어서 못팔았다는데 역시나 신형 주니퍼때문에 모델y를 안찍어 낸듯요~^^ 아무튼 그덕에 최근 하락 최저점에서 추매 성공 해서 기분은 좋네요😂❤🎉

[@supermassive-x3m]

인도량보다는 ess 성장에 촛점을 맞춰야죠

[@youngwookwon756]

ㅎㅎ 진짜. 처음으로 유료 구독자가 되고싶다는 생각이드는 사이트... 입니다. ㅎㅎ 목소리와 ㅎㅎ 도입음악이 ㅎㅎ 중독성이 ㅎㅎ 엄청나요

[@pandol8214]

인도량이 다가 아닙니다

[@일렉트릭-e1l]

1빠ㅎㅎ 정보 감사햡니다

[@rootdict]

걱정안합니다. 한국도 올해 FSD 풀린다는 이야기 있더라구요. 국내에도 ASS 기능은 제공되고 있고.. 이제 머지 않은거 같아요.

[@JeongMadam7]

목소리 너무 좋다.

[@cocacolakokakola0]

전체 인도량은 감소하여 6%하락했지만 그다음날 중국 판매량이 최대치로 발표되어 8%나 상승했지요. 이래서 미국 주식 할때 중국 경제는 절대 무시 못합니다.

[@elonmusk6893]

중국 발표가 먼저아님?

[@김은화-c9g]

​@@elonmusk6893제가 알기로도 반대로 8프로 오를땐 에너지팩 성장이야기가 있엇던걸로 기억합니다

[@느네상스]

중국 판매량 최대치가 반영된게 이번 4분기 인도량입니다.

[@user-xu2kn9ogd]

애널들이나 큰손들은 인도량의 초점을 맞춘 게 아니라 25 년도에 시작할 로보택시, 새로생산 될 모델 Y, 저가모델 Q, Ess사업 FSD 등등… 이제 자동차회사가 아닌 AI회사로 탈바꿈 중이죠 그리고 하반기 쯤에 신규 모델Y 가 25 년도에 나온다고 해서 이거 기다릴려고 안 산 사람도 꽤 많을 겁니다. 말씀한대로 판매량만 보는 사람들도 꽤 있죠😂

[@_suri_suri]

나쁘지않은 인도량이라고 봅니다 하루만에 8퍼 상승 바로회복해버렸습니다 테슬라는 테슬라다!!

[@aaronpark6330]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@나인수긍]

멤버쉽 열어주셉

[@stukky7645]

솔직히 이렇게 희망회로 돌리면 끝도 없고 차량 실적 안 좋은 건 팩트임. 트럼프 집권 때 자율주행 규제 여부가 관건일 듯

[@aaronpark6330]

제말이요.. 저도 테슬라 기업은 좋게보지만 너무 희망회로만 돌리지말고 결국 기업은 실적으로 증명해야한다는걸 잊지말아줬으면..

[@km_jung1328]

그나저나 테크피드님 영상에 쓰이는 bgm 이 뭔지 아시는분? 검색해도 안찾아지네요 ㅠ 헬프요

[@muwooyaho]

떨구자 마자 바로 매수했지 ㅋㅋ

[@icecos]

인트로 브금 이름이 뭔가요?

[@kdaeki]

저점매수하려는애들, 팔고나서 떡상해 손가락빠는애들 여기 한트럭이네ㅋ 제발 니들 자리 안주고 쭉 올랐음좋겠다ㅋ 난 내일도 추매다 누가승자일지 봐라

[@IOOvsI]

사람들이 다 테슬라가 자율주행 로보택시 로봇 회사라는 걸 알게 될 때가 제 주식을 던지고 다른 주식을 살 때입니다

[@studyinpink]

테슬라는 확실히 사팔해야 되는 종목이 맞는듯 투자자들 멘탈 다 털고 비로소 가는 참 힘든 종목

[@ks7ho14]

한국 같았으면 사업을 일구는데 물적지원을 해준 투자자들이야 디지든, 말든 사업분할해서 상장시켜 기존 사업 주가 박살내고 적은 비용으로 신사업에 돈 끌어다 쓰려고 할텐데, 개미들아 빨리 국장 벗어나라!

[@user-jk9ys3ijsj]

내년초에 모델Y 페이스리프트가 나오는데 누가 12월에 차를삼??

[@naver.com701]

ㄹㅇ

[@RelaxingMusicMusicBoxTUBE]

테슬라 신형 사려고 기다리는 사람때문에 판매 부진한거임... 테슬라 팬층은 앱등이들보다 더하면 더 했지 덜하지 않음. 게다가 그 인원이 점점 늘어나고있고... 주니퍼 나오는 순간 사람들 미친듯이 달려들거임.

[@테슬라-r2h]

테슬라 2030년 시가총액 1위

[@SNOW777-qz2dd]

점프하기위한 도약일뿐

[@agchgoinggym]

유명해져라, 일단 알아서 의미를 부여해준다. 어쨋든 머스크는 포챈에서 글싸지르기 바쁨

[@thecc-hj6fd]

어차피 무조건 오른다 꾸준히 모아라

[@쁘아쭈누]

사람들이 테슬라에 투자하는 이유는 전기차 보다는 자율주행, 로보택시, 휴머노이드인 듯

[@waynepark]

난 머스크가 2천만대 판다는 구라에 투자했는데 2천만대는 커녕 2백만대도 못넘고 빌빌대고 있음. Fsd도 테슬라가 많이 팔려야 뭐 수익이 나던말던 하지 2백만대로는 택도 없지.

[@100억대부자-g6c]

분기만 놓고 보면 양호한 실적

[@onlistson4776]

메가팩 25년 기대됩니다

[@t3chfeed]

25년 연말즘엔 70 GWh대 보급을 기대해봐야겠습니다 ☺️

[@yongs3497]

오래된 디자인과 하드로 이정도 연판매량이 떨어진것도 대단하다. 어차피 신규 모델들 나오니 기대해보자 그리고​ 실적 발표후 떨어지겠죠. 시장은 아직 자동차 회사로 보니까요. 실적 좋아도 실적 발표후 주가가 거의 하락했습니다. 이번에 차 실적이 안좋으니 실적 발표후 분명 주가가 떨어질거라고 생각합니다. 그때 주울 예정이고 실적 발표후 올라간다? 그러면 시장 더이상 테슬라를 자동차 회사로만 안본다는것이니 더 좋고요.

[@귀쟁이-q1v]

하는건 존나많고 미래에 할수있는게 많다 그래서 비싼건 맞는데 결국은 돈을 못버니까 그게 문제임 12월 20일부터 상하방 그리드 dca랑 롱숏스윙 돌린게 지금 수익률 32%나옴 일단 올해는 계속해서 돈 못벌거니까 홀드보다는 특이사항이 없으면 지속적으로 구사하면 최고의 종목이 될듯함

[@타인의얼굴]

머스크가 새로운 접근법 이미 생각 중이지 않을까요?ㅋ

[@knock_33]

테슬라는 더 떨어져도 이상할게없음. 엔비디아도 마찬가지고 걍 -50퍼 까지 가즈아 나만아니면돼! ㅋㅋ

[@핫플]

옵티머스 판매하고 나서 스피드업1000달러 요리박사1000달러 테니스옵션1000달러 이런식으로 수익 폭발 장난아닐듯 삼슬라를 알게 되서 하루하루가 따뜻합니다

[@chinyo1111]

ㅋㅋㅋㅋ다 돈이네 ㅋㅋㅋㅋ 옵션 추가마다 돈내는거면 진짜 장난아니네요 ㅎㅎ

[@user-gj7yh4ty9t]

"새로운 논리"

[@fgd3476]

엇나간 분석같은데

[@jaegyunkim4287]

테슬라도 이제 연간 150만대씩 출고하는 나름 규모의 경제를 갖춘 기업입니다. 차량 라인업 전체가 바뀌는것도 아니고 모델 하나 나오는데 인도량이 줄어드는 건 무능한겁니다.

[@user-chikimoong]

매출으ㅏ 대부분이 y인데 그 모델이 바뀌는거니 당연히 줄어듬

[@tesla8211]

차량인도 대수 +메가팩 ( 차량 인도 대수로 변환)=> 음. 발상의 전환 ...좋은데요...!!!

[@lonniechoi7581]

개가 짖어도 ㅋ

[@4561-q7o]

0.1%들은 혁신에만 신경써야하는데 머스크는 온갖걸다하고 다간섭하려고한다 그건 자기가 잘하는 분야가 아니란것을 인지하지 못하는것같다. 앞으로도0.9%의 사람들을 채우지못하고 믿지못하면 계속 입만 떠벌이는 테슬라의 전철을 반복할것이라 생각된다.

[@김진성-y6s1f]

중국전기차화웨이가즈아

[@fjord38]

그 댓가로 사기꾼이란 말을 듣고 있으니 받아 들여야죠 뭐 😂

[@mark9796darcy]

코에 걸면 코걸이 귀에 걸면 귀걸이 발음 부자연스럽게 굴리진 말구요

[@한강프리다이빙]

근데 ESS는 중국이 더 잘하지 않음?

[@tesla8211]

메가팩을 조절하는 소프트웨어가 중국 업체와 테슬라의 격차겠죠...

[@fjord38]

중국이 오토비더 만들 수 있다고요? 그럼 5년전에 만들었어야지 지금도 헤매고 있더만😂

[@한강프리다이빙]

출하량 기준으론 CATL이 점유율 40%로 일등이구요. ESS는 어차피 배터리 누가 더 싸게 찍어내서 비용절감 하느냐에 달렸구요. 기술면 쪽에선 포스코가 철강 기술 앞도적으로 더 좋았는데 중국에서 찍어낸 싼 철강에 숨도 못 쉬는거 보면 답 나옵니다.

[@jaegyunkim4287]

@fjord38autobidder가 그렇게 대단한 기술력은 아니지 않나요? 유휴전력으로 돈 벌 수 있게 해주는건데 이런 프로젝트는 크게 난이도가 높지 않을 거 같아요

[@jaegyunkim4287]

@@Sby-b2v테슬라가 배터리 회사들을 ESS에서 이기기는 불가능에 가깝죠… 중국의 CATL, BYD이런곳이 ESS 마켓에서 훨씬 더 강합니다.

[@Mach_91]

3빠

[@김진성-y6s1f]

중국전기차에 다잡혀먹힙니다

[@몬난이-e1g]

금리는 인도량에 반영 안하시나봐요? 이 수치를 꺾였다고 테슬라 통계만 보고 일희일비 판단하는게 저퀄이네요

[@MrSmileo0]

아니 궁금한게 사이버트럭스 예약이 어마어마 하고 사고 싶어도 못사는 차 인데 왜 인도령이 모자른 거지?

[@QuadCortex]

모델x, s 구매자랑 사이버트럭 구매자와 차량 구매 예산이 겹쳐요 결론은 모델xs 구매자가 사이버트럭을 구매함

[@MrSmileo0]

@ 말이되나?

[@김영민-c5t]

사이버트럭만 늘면 뭐해요 딴게 쭐엇는데

[@JK-jx1jw]

모델 x랑 s하고 좀 겹치는거도 맞음 근데 생산램프업 자체가 아직 풀로 안 올라와 있어요. 현재 주당 1500대 정도로 보이는데 이정도면.연간 8,9만대 정도입니다. 일론이 처음에 말한 싸트 풀생산능력이 최대 연간 25만대 전후입니다. 지금보다 두배 더 올려야하죠. 근데 풀로와도 분기별 6만대 수준밖에 안되요. 테슬라가 전기차 인도량을 극적으로 늘리려면 빨리 저가형을 생산해서 단일차종으로 모델Y를 일단 넘어서야 할거로 보입니다.

[@quantumjump-y8k]

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[@Helios_636]

근데 무빙이 개잡주급이라 믿음 아니면 버티기쉽지않다