테슬라 모델 S 플레드 시승 후기, 시승차 반납 운전(Model S Plaid) - 2023.05.08

[@매탄동루니]

마지막에 반납할때야 FSD 활성화 되는게 킬포네요 ㅎㅎ

[@JK-bm6im]

테슬라 고객서비스 답죠. 시승차 내주기 전에 체크도 안하는 이 안일함을 어쩔건가.

[@michel8207]

'성능은 개그가 아님' ㅋㅋㅋㅋ 이 문장이 왜이리 재미있는지.. 저랑 동년배 같은데요. 정말 편안하게 잘봤고요. 구독 좋아요 눌렀습니다!

[@user-lenxid]

유일하게 잡음 없는 자동차 유투버! 어그로 없이 꾸준하게 다양한 차를 직접 타고(당영한 말이지만) 시승해서 자신만의 기준으로 리뷰하는 넘 소중한 유투버입니다.. 거기에 적절한 아재개그와 한상기 코너는 완소입니다.

[@hansangki9105]

감사합니다

[@johnny4324]

킹상기니뮤ㅠ

[@정해인-k6s]

모델s 플래드 실제로 공도에서 봣음 ... 낮은 차고에 슈퍼카 뺨치는 전폭.. 걍 ㅆㅂ 존나 빨라보임

[@무손실]

모델s 플레드 넘 좋네요 ㅠㅠ 감사합니다.

[@박준혁PARKJUNHYUK]

일요일의 마무리는 갓상기님의 영상으로ㅎㅎ 오늘은 시작과 끝이 대표님 영상이네요 잘봤습니다:)

[@hansangki9105]

고맙습니다

[@정민준-x8m]

영상 잘봤습니다~😊😊

[@hansangki9105]

감사합니다

[@00XXXXXX00]

시승 후기를 보면서 마무리를 하네요.

[@심승우-k3y]

어차피 지금 미국 아니면 fsd가 의미없긴 해요 그래도 늦으면 25년에는 전세계 배포하려고 지금 유럽 중국에 규정 뚫을려 하네요 지금 미국내에서 fsd 체험해보면 미쳤다 소리 나오긴 합니다

[@yeoreospace]

엔진소리가 없고 차안이 조용하니까 기자님 목소리가 더빙처럼 들리네요 ㅎㅎ 차 안에서 말씀하시는 것 같지가 않아요 ㅎㅎㅎ 꿀목소리 잘 들었습니다.

[@hansangki9105]

감사합니다

[@93jaeyoung18]

테슬라 차량 너무 좋아졌네요 잘보겠습니다

[@hansangki9105]

감사합니다

[@김경호-f4i]

운전이 게임하는 것 같은 느낌이 들것 같아요 미국은 동심을 잊지 못하는 것 같네요..ㅋㅋ 반납 운전기 잘 보면서 일요일 마무리 합니다.. 감사합니다..

[@hansangki9105]

감사합니다

[@Kan_de]

따끈따끈

[@이준기-d9i]

시승 후기 잘 봤습니다.

[@hansangki9105]

감사합니다

[@최기훈-l6o]

차가 폼은 나네요 근데 일단 한손으로 핸들 돌리기는 쉅지 안겟네요 ! 잘 봣습니다 엄지척 꾸욱~

[@hansangki9105]

감사합니다

[@m3p6]

한손이 편합니다 요크는

[@gyusri]

차량 ->소프트웨어->엡데이트 해야되요

[@jchj-e4y]

잘 봤습니다 감사합니다. 근데 혹시 고속에서 시속 약 2xx 키로로 달릴때 고속 안정감은 어떠셨을까요? 불안한 감은 없나요? 아우디 이트론이나 타이칸하고 비교하면 어떤지 궁금합니다^^?;;

[@Anonymous-yp6sg]

v3에서 속도 측정이나 해주시징 ㅎㅎ 얼마 나오나 궁굼했는데..

[@now1052]

반납하려고 주차까지 했는데 그제서야 fsd가 들어오다니요 ㅠㅠ

[@너떠나코]

2:02 한상기 효과음

[@heejin_yun]

안녕하세요 han상기 입니다.

[@모두가행복할수있다면]

안녕하세요 무한상기입니다.

[@애국보수공주박근애]

안녕하세요 유한상기입니다.

[@2pop]

영상 잘보고 갑니다 신형 플레드가 기존거 보단 내부 디자인이 깔끔해 진거 같아서 예전보단 예쁘네요 단지 조수석 수납장 여는 방법이 인포테이먼트 모니터로 열어야 한다는거 빼고 전부 맘에 드네요 그리고 뒷자석 처음에 보고 송풍구가 안보여서 당황했네요 그리고 모델x플레드 시승기도 궁금해지네요

[@hansangki9105]

감사합니다

[@focus-on4023]

조수석 수잡은 말로 열어도 되요..

[@nakkji2119]

잘봤습니다. 주행가능거리에 대해선 언급이 많지않던데 어느정도 나올까요? 제원 380마일이 맞을까요?

[@hansangki9105]

474요

[@creon11]

버튼이 없어진건 자율주행 되면 그런거 누를 필요없다고 저런거 같긴한데 아직 자율주행이 안되니 불편하죠 ㅋ 미국처럼 fsd 베타되면 좋을텐데 아쉽슴

[@ZZangDDol2]

👍

[@날강두-w5q]

X세대가 MZ플립 같은 신문물 접하는 평이네요. 평이 다 뭐 불편해 뭐 불편해

[@namefirst3498]

운전대가 미래의 감성과 과거의 감성이 충돌하는 느낌이네요... 굳이 선택한다면 과거의 감성이 더 좋습니다...

[@Aaaajakq]

한손으로 돌리면 쉬워요

[@Ami1996K]

핸들이 주차할때 힘들거 같은 기분입니다

[@JK-bm6im]

한국 시장서 테슬라 판매가 갑자기 느려진 이유는 미국과 가격차이 때문. 미국이 가격이 내려갈때 한국도 같이 내려가야 하는데 안내려가니까 기다림이 고착화됨. 전 테슬라 코리아 사장이 실수함. 한국은 비싸면 잘팔린다라는 생각으로 가격 안내림.

[@channelgankhana]

손석구니뮤ㅠ

[@yongs3497]

요크 핸들 모양이 f1 스티리어링이랑 비슷하게 나왔으면 좋았을 텐데 그쵸? 혹시 뒷좌석도 통풍있나요? 차는 못사도 주식은 샀다. 괜찮다.

[@hansangki9105]

없습니다

[@jinchoi9198]

Y에 요크 1년 넘게 사용중인데 지금은 내가 지금 돌리는게 원형인지 요크인지 별 느낌이 안드는.. fsd때는 확실히 요크가 더 편해요

[@파랑-s5u]

요크 핸들는 정말이지 적응안되더군요

[@00XXXXXX00]

모델 S 플레드 시승후네요.

[@m3m5pk]

모델X,S 공식 1020마력이지만 트랙모드 경우에는 1101.2마력 905.4 ft lb(1227 Nm 이상)였지만 5월6일로 330km 이상 속도 더 풀렸습니다. 추정 마력 1200 마력 예상 됨니다, 4.0칩셋에 5나노 공정으로 AMD 나비가 들어가 있으며 덕분에 GPU 덕분에 스팀 계정만 있다면 모든 고사양 게임을 플레드 차량에서 다 해볼수 있습니다! PS5칩셋이랑 같다고 보시면됨니다. 17인치 터치스크린은 2200 x 1300 해상도에서 그래픽에서 변화 느낌은 있습니다.

[@user-hakjeong]

최고속올라갔다고 마력수가올라가는건아닙니다. 320km항속이면 1000마력최대로쓰진않아요. 1000마력최대면 400km근접합니다

[@잉잉옹]

슈퍼차저까지 꽂으셔야 딱 좋은디 ㅋㅋ

[@kihyunlim4970]

우리나라 법규에 인증 안날거라 예상했습니다만 ㅎㅎ 요크

[@b.kwanmin3367]

Fda

[@lucaslee4943]

요크 스티어 만든 사람은 한국에서 유턴 좀 해봐야 할 것 같습니다 ㅋㅋ 한국이 아니더라도 고속 주행시 안전 문제는 분명 있을 거 같아요 옵션이니 안 고르면 되겠지만요 ㅎㅎ 만듦새나 재질감도 많이 좋아져서 돈 열심히 벌어서 한 대 사고 싶어지는 후기였습니다 이번 영상도 잘 봤습니다!

[@hansangki9105]

적응은 되겠지만 위험한 상황이 생길 수도 있을 겁니다. 감사합니다

[@제로지니-q8w]

왕상기니뮤ㅠ

[@차알못-cr7]

핸들 불편한가요?

[@hansangki9105]

네

[@aa-ew4ok]

첫번째 댓글!

[@minthoney895]

빨라서 안 좋다고 ㅎㅎㅎ 기자님 아이오닉 타시는 근요 ㅎ 우리 나라 유튜버님들 고생 많으십니다

[@hansangki9105]

빨라서 안 좋다고 한 적은 없습니다

[@focus-on4023]

사제요크로 몇달째 타고 있는데 유턴, 주차할때 첨에 불편했는데 아래잡고 돌리면 똑같아서 이젠 편해졌네요. 오파, 노아 사용에선 최고고요.

[@MaerongYeeya]

1020마력이면 뭐하나 수도권 출퇴근도로 한번이면... 요크 스티어면 뭐하나 U턴 몇번...주차 몇번이면... 최고의 자율주행이면 뭐하나 s/w업데이트 관리가 이모양이면... 그래도 갖고 싶은걸...

[@윤-z5b2x]

ㅋㅋㅋ

[@냐옹-q7h]

테슬라는 한 번 타보면 빠져드는 차 입니다,,,,,,

[@myfaraday]

12:07 싯가로 타는 테슬라 ㅋ 머 어쨌든

[@JYC]

너무 줄여버렸다... 제로백도 줄이고 물리버튼도 줄이고.... 핸들도 줄이고.... 근데 차값은 왜 커지지...? ㅜㅜ

[@vuvuga5206]

저 스펙을 그럼 얼마에 팔어야 되는거냔😂😂

[@dlscos]

그래서 95%가 3 와이

[@jhb5285]

🔥이형은 평생 부품크고 부품많아서 고장 많은 멍청한 차만 탈 사람일듯..덤으로 반자율주행, ota, ui슈퍼챠징도 못하는 무기처럼 무겁고 멍청한 충전기랑 어울리는 전기차 타시면 될 듯~~

[@user-yu9mz1jw4v]

X 사고싶다

[@nasyonaru9333]

18:04 100% 항문주름에 똥가루 묻을 상당한 방귀군요

[@꿍이-k5p]

제약이 너무 많네요 ,,, 하드웨어도 구입해야하고 ,, 몇분 기달려야 하고,,,, 그냥 신형 하이브리드 M5 사야게써효,,, 물론 쿰에서,,,, 근데 FSD 가 뭐에요?

[@hansangki9105]

자율주행이요

[@geny1]

개그가 운전자 스타일 따라가나 보네요 ㅋㅋ

[@azsart3882]

요크핸들은 진짜 불편해보이네요 유턴때 ㅋㅋㅋ

[@livelifeeasy69]

에그 징징이. 모카부터 다른 유튜버 리뷰 다 봤는데 이렇게 특징없는건 반성해야한다. 플래드 시승 후기가 아니라 뭔 반납 후기

[@tonylee707]

난 요크 안불편 하던데요 사람마다 다 틀리군요 그리고 FSD 켜놓고 다니니 핸들 만질일이없어서

[@scv2428]

니뮤ㅠ

[@poglepogle]

시승차에서 FSD경험해 보면, 한국에서 그돈주고 절대 FSD를 안살걸 아니까 기본적으로 설치 안해 놓은거 아닐까요?

[@hansangki9105]

글쎄요

[@AudaCity-h6g]

이 차가 가진 진짜 매력과 강점에 대해선 설명이 아예 없고 대부분 쩝쩝거리며 부정적으로 보네요 1. 출력과 주행거리 모두 잡은 압도적인 파워트레인 기술력 2. 현기차는 당연하고 다른 독일 전기차 대비 월등한 차체 밸런스 3. 역시 타사대비 월등한 주행보조 기술과 인포테인먼트 시스템 뭐 이런게 이 차가 해외에서 판매량 기준으로 타이칸을 가볍게 압도한 셀링 포인트들인데, 전혀 언급이 없으니 뭐..... 국내서 자동차 유투브 하려면 현대기아 눈치를 보는건 이해합니다만...

[@MaerongYeeya]

이건 시승차 반납영상이지 리뷰영상은 따로 있는데요 이러니 테슬람 소리가 나오는겁니다 최소한의 매너는 탑재해야죠 이런 차주들이 만드는 이미지라면 걍 아메리칸 양카 그 이하일듯

[@greenshark1]

그게 이 채널의 매력입니다 😊

[@AudaCity-h6g]

@@MaerongYeeya 그 리뷰 영상도 보고 댓글 다는겁니다만? 테슬람 테슬람 비하하는게 아주 자연스러운거 보니 님은 흉슬람쯤 되나요? 그래도 브랜드 가치에서 비교 안되는 테슬람 할랍니다. 그리고 현기차 타는 님에게 테슬라 차량 프라이스 레인지는 너무 비싸서 어짜피 못 타는 차일텐데 이미지 걱정은 뭔 ....ㅎㅎ

[@m3m5pk]

@@MaerongYeeya 현기차는 호홍이고 외국차는 슬람이고 우익이고 나치가 감탄한다 캬 ... 이런사람들이 위험하다.

[@sjlee5523]

어지러워 버리네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 승차감도 아직 제대로 못잡는 회사에 차체벨런스 이러고 있네 😂😂

[@ody8855]

왜 저는 차는 시대를 앞서 가는데, 리뷰 하는 사람은 과거에 머무르는 구닥다리 같은 느낌이 들죠

[@MaerongYeeya]

다른 사람보고 구닥다리라고 하는 사람은 이마에 자기라고 써주세요. 보고 피해다니게. 인성수준 -_-

[@ody8855]

@@MaerongYeeya 예전에 애플이 스마트폰을 처음 만들었을때, 어떤 사람들은 배터리도 빨리 달고 키패드도 없어 난 폴더폰으로 계속 남을 거라고 했습니다 과연 그 사람은 폴더폰을 쓰고 있을까요 애플은 시가총액 2000조에 매년 100조의 영업이익을 내고 있습니다. 핸드폰이나 통신쪽에 전문가가 아니라면 아이폰이 가져올 변혁을 모를 수 있습니다. 그러나 수년간 그 분야에서 종사한 사람이 그 변혁을 못 느낀다면 구닥다리 전문가 되는겁니다. 왜 테슬라가 똑 같은 디자인 차량을 대량으로 찍어 낼까요? 대량 자동화 생산으로 동급 성능보다 저렴한 차량의 하드웨어를 보급하고 차량에 탑재될 소프트웨어로 차별화를 하는 겁니다. 지금 산 차량이 5년 후에 소프트웨어 업그레이드로 5후 차량과 유사한 기능과 성능 가진다면 헤드램프 테일 램프 조금 바꾸고 가격인상하는 기존 제품과는 예전에 옴니아와 아이폰 정도의 차이를 보일겁니다. 2~3년내에 대변혁이 일어날 수도 있습니다.

[@biomass12]

말같지 않은 소리를 하며 리뷰어를 구닥다리라니......저 대학생때 아이폰3 나올때는 기존의 폴더폰 쓰던 사람도 쓰기 편했어요. UI는 정말 빠르고 접근성이 편했죠....그때 아이폰 불편하다는 사람은 본적도 없습니다. 오히려 cpu 좋은 옴니아가 불편했죠. 기존 내연 자동차도 1시간정도는 아무 생각없이 운전할 수 있고, 시야를 다른 곳으로 돌릴 거 없이 멍때리면서 다 조절할 수 있습니다. 접근성이 오히려 좋습니다. 요새차들은 조작하는것에서 불필요한 노동으로 2,3번 터치를 해야하고(터치 느낌도 별로임) 오히려 수고가 더 들어간다고 봅니다. 미래적 디자인을 위해 이따위로 만드는거 저는 굉장히 불편하더군요. 기존 자동차면 처다보지도 않고, 핸따 엉따 단한번의 동작으로(두손가락으로 킴) 켤 수 있는데, 왜 번거롭게 와리가리 해야하는지 이해할 수 없죠. 요크핸들은 두손으로 잡고 운전하라고 만든핸들입니다. f-1 핸들 생각하시는지 모르겠는데, 조향각이 완전 다릅니다. 일론머스크도 그냥 어렸을때 그게 멋있어 보여서 넣은거라고 했지. 그게 더 편하단 인터뷰는 본적없습니다. 디자인을 높히 사서 만든거죠. 이런 방식은 합리적인 것을 좋아하는 사람은 오히려 귀찮을 뿐이라고 보입니다. 오토파일럿을 좋죠. 단지 아날로그식 버튼이나 장치에 최첨단 소프트웨어가 들어있는게 제 개인적인 취향입니다. 요새 왜 기계식 키보드가 인기를 끌고있는지, 왜 키보드를 40만원씩 주고 사시는지는 이해가 잘 안되시겠네요.