테슬라 사이버트럭 튜닝 준비 들어갑니다

[@dynamiccustom1822]

방탄유리 관련 언급은 정정 사항을 자막에 추가했습니다 ! 추후 영상에서는 더욱 정확한 정보를 제공해 드리도록 노력하겠습니다 ! 🙂

[@osib182]

턱위에 밥풀때기는 오늘 점심인가요? 저녁인가요?

[@dynamiccustom1822]

메디폼 입니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-sn8ji2ky4i]

아니 …사이즈업을 해주겠다는거야 안하겠다는거야 ㅠㅠ 왜 태슬라를 까고있지?

[@엔시폴리움]

너무 기대됩니다...!!

[@myadhvan]

찌그러져야 충격흡수가 되는게 아니고 일반차 강판은 찌그러진 후 복원이 안되는 것이고 싸트강판은 복원이 되는 것 뿐입니다. 기레기들이 계기판경고램프 글씨작다고 상상최대 리콜이라고 떠들어대는 상황인데 이 정도는 뭐 이슈라고 볼 것도 아닌것 같은데

[@99teagreen]

crash test 무섭네요. 다른 트럭들도 같은 방식으로 crash test 한걸 볼수 있으면 비교가 잘 되겠네요. 예약 해놓은 상태인데요.

[@user-qu9si6qq3r]

방탄유리는 아닙니다. 방탄이라는 것은 총알을 막을수 있다는 것인데 그정도는 아니고, 야구공을 막을 정도입니다.

[@user-rm3ug3bd9v]

방탄 유리 아닙니다 ㅎ 수정해 주세요

[@dynamiccustom1822]

자막추가 했습니다!

[@K.H.YOU_lml]

11:14 방탄유리는 아니라고 알고 있어요 실험영상에선 그냥 통과 하더라구요

[@user-tj6vm9zw8z]

턱에 밥풀입니까 대표님

[@dynamiccustom1822]

매디폼 입니다만.. ㅋ

[@kuzbedog]

형때메 턱만보게되잖ㅋㅋㅋㅋ

[@dynamiccustom1822]

하...

[@user-qm5pp1mv3s]

저도 저게 침 훌리신가 하고 한참 봄...ㅋㅋ

[@user-rp3nx7jy5f]

@@user-qm5pp1mv3s 밥풀인줄....

[@user-vu5dz4zj2d]

👏

[@user-wz2ko2gt4k]

🥰

[@DS-Label]

캐스퍼 왜 마무리 안해요 ㅋㅋㅋ 😢

[@dynamiccustom1822]

마무리 하고있습니다^^

[@---yw4lc]

여기는 맨날 조만간 올린다 준비한다 얘기만 있고 결과물이나 진행상황을 보여주는 건 하나도 없어.... 어그로야 뭐야

[@dynamiccustom1822]

개인 디자이너 유투브가 아니니까요^^ 글을 게시하거나 디자인을 올리기전에 최소한의 등록이나 출원을 해야합니다^^ 인스타에는 충분히 여러가지 업데이트가 있었습니다. 아무래도 손님작업들도 겹쳐있고 우선시되는게 순서가 있으니 기다리시면 하나씩 올라올겁니다^^

[@user-ky7vg7in5x]

​@@dynamiccustom1822ㄷㄷ 매너갑...욕 어케 참았슴까

[@dynamiccustom1822]

@@user-ky7vg7in5x 사실이 아닌데 화날일이 있나요^^ 문제가 되거나 피해가생기면 대처하는거지만 그냥 생각이 다르실 수 있는부분들은 최대한 한분 한분이라도 설명드리려고 하구요^^ 댓글자체가 말도안되는 욕이거나 이야기가 필요없는 수준이면 그냥 무시하죠!^^

[@LOTTEGIANTS1982]

사이버 트럭은 차대 차로 박으면 사이버 트럭 운전자 안다치는 이유가 딱딱해도 상대적으로 왠만한 다른 차가 약해서 충격 흡수 됨 아그리고 보행자 안전 따질거면 도로에 컨테이너 트럭 안 다니지

[@youngdaeha52]

2019년 12월 주문넣고 기다립니다 한국에서 500대 안쪽엔 들겟죠 빨리.받아서 튜닝하고싶네요

[@user-rp3nx7jy5f]

올도색부터 해야할듯....스테인레스바디 관리할려면 감당않될듯......

[@user-xn9di1zn2i]

문 닫을때 이물질이있을땐 다 안닫히고 멈추는데~테슬라는 그대로 닫혀서 손가락 잘리는차~보호 시스템이 없는 차

[@user-gi7nj6dn2f]

충돌테스트는 스몰오버랩이 아직 나오지 않아서 그게 궁금하긴 한데 정면 충돌 모습은 랭글러나 지바겐 기타 픽업들과 거의 같은 모습이라 보여집니다 걍 안찌그러지죠 ㅋㅋ 유니바디 차들 유저들이 많다보니까 사이버트럭 충돌테스트에 충격인 분들 많을지 모르는데 충격 흡수 문제는 고전적인 프레임바디 차들도 늘 갖고 있던 문제 아닐까요? 후륜조향이 달린 사이버트럭 뒷바퀴가 제껴지는건 그럴 수 있다 보이고요 랭글러 충돌사고 구글링 조금만 해봐도 상대방차를 크럼블존으로 쓰는 실제 사고 결과들을 어렵지 않게 볼 수 있고요 ㅠ 보행자 안전은 분명 문제가 될거 같긴 합니다 미국이야 괜찮지만 우리나라는… 오프로드 성능은 몇몇 영상을 보면 리비안도 그렇고 테슬라도 그렇고 사륜분배가 아직 오프로드에 최적화 되지 않은 느낌이 드네요 ㅠ 트랜스퍼케이스나 드라이브샤프트 등으로 구동을 보낼 필요 없이 전후륜 모터로 직관적으로 동력을 보내면 되는 전기차가 오프로드에서도 훨씬 동력배분에 유리할 것 같은데 이걸 못한다기 보다 선회능력이나 편의를 좀더 추구한 결과 아닐까 싶네요 액슬락 같은 기술이 그렇게 첨단의 기술도 아니고… 순간 쏟아 붇는 토크가 너무 쌔서 트랙션을 잃는거 같다는 생각도 드네요 가끔은 로기어보다 하이기어가 더 유리할때도 있으니까요 ㅋ 지프 엔지니어들 데려다가 하체나 동력배분 셋팅 해보면 어떨까 싶은 말도 안되는 생각도 잠시 해봅니다 ㅋ