테슬라 솔직히 실망이긴합니다.

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Пікірлер: 159

@길을묻다-s3x 2 ай бұрын

탄소배출 크레딧이 왜 1회성 횡재라고 생각하시나요? GM과 포드, 스텔란티스 같은 레거시 자동차 기업의 전기차 생산이 뒷걸음 치고 ICE생산에 열중하고 있다는 현실은 앞으로도 상당기간 테슬라와 같은 순수 전기차 대량생산 회사에게는 더욱 큰 탄소배출 크레딧 매출이 가능하다는 점은 테슬라에게 든든한 캐시카우가 될것입니다. FSD나 옵티머스가 가시권에 들때까지 든든한 캐시카우가 되어주길 희망합니다

@Elona_0628 2 ай бұрын

제말이 이걸왜 횡재인지 누칼협이죠

@고니-u5z 2 ай бұрын

동의합니다. 만약 탄소배출 크레딧 매출이 적게 나왔다면 반대로 전기차 판매 어닝이 폭발적으로 늘었겠죠

@wonwoochu 2 ай бұрын

레거시들이 안샀을수도있음 탄소배출하는 회사는 자동차 아니여도 너무 많음

@wonwoochu 2 ай бұрын

자동차로 보여줬어야하눈데 마진이 너무 낮음 기아마진에 반밖에 안됨 성장주고 소프트웨어 회사면 지금 마진율에 4배인 25%는 최소 찍어야함

@devapor8656 2 ай бұрын

탄소배출이 1회성이 아니라고 정신똑바로차려라 . 탄소적게 배출하는데 왜 돈을 더줘야되는데? 진짜 대가리 가 어떻게 된거아니냐 진짜 미친거같다.. 진짜 미친놈같아서 대화가안될거같다 왜 지구기후를위해서 세금내는게 정당화되는건데? 미친거가 진짜 미친놈인거같다. ㅋㅋ

@JC-mn9yw 2 ай бұрын

테슬람 4년차인대요. 이제 좀 지치네요 ㅠㅠ 장기적 희망 만큼 단기적 희망도 중요합니다. FSD도, 로보택시도, 휴머노이드도 ~ 너무 먼 얘기네요. 어제 어닝콜도 너무 성의없이 끝난거 같아 김빠지구요. 매도할것은 아니지만, 마음이 힘들어요 ㅠㅠ

@abanda00 2 ай бұрын

계좌하나 더 파서 단타를 치세요 장타계좌는 열어보지말고요 버틸만합니다

@nvdigitals 2 ай бұрын

저도 4년차 .. 어닝콜 너무 성의 없었어요

@A-naksunamun 2 ай бұрын

어제 일론 태도보고 정털려서 매도했습니다 ㅠㅠ 테멘 ㅠ

@JC-mn9yw 2 ай бұрын

@@A-naksunamun전 매도할 용기도 없어서요 ㅠㅠ

@minason-n9j 2 ай бұрын

4년차 투자면 4배이상 수익아닌가요?

@gdsgdllfds2214 2 ай бұрын

유튜버가 이게 맞지 ㄹㅇ 투자할 때는 분석이고 뭐고 무지성 상승만 외치면서 장밋빛 결말을 바라보는 게 아니라 현실을 직시하고 이성의 눈빛으로 기업의 펀더멘탈이 높게 유지되고 있는지, 투자 초기 당시부터 지금 그리고 앞으로 기업이 올바른 방향으로 갈것인지를 항상 체크해야 한다 만약 방향이 잘못됐다면 그 주식은 즉시 매도해야 한다

@김상명-q3x 2 ай бұрын

일론이 팔라고 하잖아요 ㅋ

@gdsgdllfds2214 2 ай бұрын

@@김상명-q3x 유튜버 얘기하는데 왜 일론 얘기를 꺼냄? 그냥 무지성으로 테멘테멘 거리면서 투자하는 애들 노리면서 조회수 빨아먹는 유튜버들이 잘못됐다고 말하는거잖아

@김정수-j9x 2 ай бұрын

그래서 테슬라 매도?

@bio4349 2 ай бұрын

이게 뭐가 맞음 ? 떨어져서 아쉽다고 한거 당연한거아님 ?

@dohyeonkim6469 2 ай бұрын

1회성이라는 의미는 계속적이고 반복성의 유무로 판단하는것이 옳다고 봅니다. 탄소배출권 매출이 매 분기 계속 이루어진다면 이는 일회성이 아닙니다.

@지미-d1e 2 ай бұрын

일론머스크가 올해는 힘들다고 대놓고 말했는데도 실적보고 투자하는 애들이 있네

@레빈-o2t 2 ай бұрын

졸음운전이 너무 힘들어서 저는 자율주행이 실현되기를 기대합니다.

@JJoa00 2 ай бұрын

항상 느끼는건데 인트로 끝나고 본론 들어갈 때 너무 멋있음...

@H_H_H_H_H 2 ай бұрын

*_BGM_* 아 하드캐리~👍

@빛과빕 2 ай бұрын

@@H_H_H_H_Hbgm머임

@watermelongyong 2 ай бұрын

노래 간지 ㅋㅋㅋㅋ

@tar-bk1bp 2 ай бұрын

지금은 그렇지만 미래성을 보고 투자를 계속 해 나갈것입니다

@임꺽정.쾌남 2 ай бұрын

미래를 봐야지

@gnsdl116 2 ай бұрын

비전을 이용한 압도적인 데이터와 END TO END 방식으로도 완전자율주행이 아직 요원하다면, 그 기술적해자는 더 크다는 말이죠. 당장 이번 실적 발표는 실망스럽긴한데, 앞으로도 fsd의 압도적인 기술적 우위는 계속될 것 같습니다

@bes4448 2 ай бұрын

혜자 말고 해자요

@Oliver_80 2 ай бұрын

일리 있는 지적이라고 생각합니다 저도 구조조정 비용만 생각했었는데 이번 분기 탄소크레딧이 꽤 많이 나오기는 했더라고요 또한 EPS가 테슬라의 비전을 온전히 담지 못한다는 지적에도 전적으로 동의합니다 :)

@TheOne-bt6zp 2 ай бұрын

다들 너무 숫자에만 연연하시네…얼마전 대규모 구조조정으로 들어간비용으로 인해 실적이 낮게나온건데… 이런걸로 실망하면 그냥 다팔고 나가면됨 ㅋ

@video-j8e 2 ай бұрын

다른 말씀은 동의하는데 탄소크레딧을 1회성으로 보는건 좀 신기하네요 2017년부터 꾸준히 탄소크레딧 수입 잡히는 데 왜 1회성으러 보시는건지요? 매 분기 금액이 다르다고 1회성으로 본다면 매분기 매출이 다르면 매출도 1회성으로 봐야하는데... ㅎㅎ;;

@세르비아독거아재 2 ай бұрын

실적이 문제가 아니라 완벽한 어닝콜 실패. 어쩌면 일론이 숏 걸고 나온게 아닌지 의심될 정도임. EPS 미스부분은 일회성 퇴직금 빼면 오히려 5%가량 상승했지만 전혀 언급 없었고 FSD 채택률 같은 아주 좋은 떡밥도 전혀 언급 없었음. 이런 런칭 초기 서비스는 상승폭이 엄청 크기 때문에 대중에 어필하기 아주 좋은 소재인데 스킵함. 뭐 이런거 말고도 아 다르고 어 다르다고 말하는게 그냥 최소 10%는 떨구겠다고 작정하고 나온듯 했음.

@Kennytothemoon 2 ай бұрын

이놈 어닝때마다 숏 치는거 아닌가몰라요 😊

@TrinSevenZ 2 ай бұрын

딴거 없어요. 주가가 떨어지면 화성이고 뭐고 필요없습니다.

@자유를찾아서-r2t 2 ай бұрын

그럼 환차손 0.3B도 넣어야죠! 일시적 요인 아니면 좋게 나오는게 맞습니다.

@삼두삼두 2 ай бұрын

Fsd 채택률분석 기다릴게요

@용재한-r9i 2 ай бұрын

여태까지 열심히 400주 모았습니다. 판적은 없는데 어제 딱 10주 팔고 오늘 다시 12주 샀습니다~ 실적발표날에는 이정도씩 팔았다 사는것도 수량늘리는데 조금이지만 도움이 되는것 같아요. 뭐 별걱정은 안합니다. 어차피 자율주행 로보택시 될때까지는 팔생각이 없었던 주식이라...ㅎ

@kyungsooksin7582 2 ай бұрын

세금은 어떻게 할려구여?

@김정수-j9x 2 ай бұрын

테크피드님이 이정도로 말할정도니 12% 떨어질만 했나보네요 간만에 추매했습니다

@badboyhong5552 2 ай бұрын

일론 머스크 스스로도 시인했잖아요. 테슬라가 자율을 달성하지 못할꺼 같은사람을 언급 자체가 아직은 fsd가 미완성이라는 걸.. 미완성의 기술을 돈주고 살 소비자는 많지 않습니다. 돈 줘가며 불안전한 기술을 써서 내 자산, 내 목숨을 한순간 잃을지도 모르는데 누가 미쳤다고 하겠습니까? 누구나 일론머스크처럼 환상을 쫓고 돈이 무한대급으로 많지 않아요. 일반소비자들은 자산 하나하나가 소중합니다.

@Jisforever 2 ай бұрын

자율주행 실현되면 음주운전 단속 없어지겠다!

@zezero9392 2 ай бұрын

역시 차가우십니다… 그래도 덕분에 객관적이게 잘 보게됐어요. 테슬라가 얼른 FSD로 유의미한 매출을 내주기를… 25년 말 정도나 되겠죠? 그때까지 계속 모아갑니다

@guykoool8841 2 ай бұрын

퇴사비용을 1회성으로 보느냐, 탄소배출크레딧을 1회성으로 보느냐 어차피 다 주관적인거죠. 단투는 주관이 개입되지만 장투는 주관이 의미가 없고 그저 실적만이 의미가 있죠. 저 또한 현재로선 Fsd매출 부분이 가장 아쉽긴 하지만 말씀하신데로 시간이 해결해주겠지요.

@emptiness018 2 ай бұрын

처음으로 이영상을 추천받아서 봣는데 모든체널에 영상을 정주행했습니다.

@wugichoi 2 ай бұрын

일론 말이 맞지 자율주행 안될 것 같다 생각하면 손절이든 익절이든 치는게 맞다고 봄

@myadhvan 2 ай бұрын

일론이 테슬라를 떠나지 않는 한 실망도 없고 악재도 아니다. 일히일비하지 않고 2030까지

@middleflowertrue6876 2 ай бұрын

저도 거진 4년차 투자자여서 어느정도 예상했던 결과입니다. 자율주행은 달성은 언젠가는 하겠지만, 저는 곧 성공한다는 말은 아니라고 봅니다. 그래서 좀 오르면 조금씩 팔아서 30%는 익절해서 현금화하려고 합니다. 미래는 밝지만 현실적인 면도 고려하면서 투자를 해야 지치지 않을듯해요, 현금전환한 부분은 다음폭락때를 위해 비축해두려고 합니다, 절대 특정 주식과 사랑에 빠지지 말라는 말 요즘 뼈저리게 느끼네요

@낮은엥겔지수 2 ай бұрын

1,340주에서 수량을 더 모아갈 수 있겠네요 😊

@kgo6788 2 ай бұрын

오 ㅎ 평균단가가?

@낮은엥겔지수 2 ай бұрын

@@kgo6788 230불예요 ㅎ

@jjhhpp917 2 ай бұрын

분석 설명 굳!!

@유창민-x5e 2 ай бұрын

정신승리빼고 현실적인 분석이네요!!👍

@4me_huchoo 2 ай бұрын

팩트네요👍

@평정심-i5k 2 ай бұрын

냉철한분석 감사드립니다

@BhLee-l8f 2 ай бұрын

테슬라를 대체할 기업이 있나요? 킵고잉~

@user-vk2kf4et1g 2 ай бұрын

fsd보다 옵티머스가 빠름.. 2026년은 되어야 유의미한 투자 성과 있을듯 ㅅㅂ

@인도재열 2 ай бұрын

좋은 영상이네요

@83bhk11 2 ай бұрын

아직 초고금리 상황입니다.개인적으로 올해까지 모아갈수있는 한해가 될 수 있어 괜찮습니다

@tititicoco 2 ай бұрын

자신없는 기술이라고 ceo가 시인한걸, 본인이 확신을 줘야하는 입장이지 믿지못하면 사질말라라.. ㅋㅋ채택률도 안알려줘, 믿고쓸수도없어, 진짜 그냥 신도처럼 투자해라네ㅋㅋㅋ

@guykoool8841 2 ай бұрын

반대로 생각해야지. 자신 있으니까 안믿으면 사지 말라는거지. 근데 숏쳤나? 아님 더 떨어지면 살려구?

@karsearin-bp5ns 2 ай бұрын

그니까 신도처럼 투자안할거면 투자하지마ㅋ

@이요한-b1i 2 ай бұрын

팔컨 9의 역추진 재착륙을 보았다면, 스타쉽의 발사를 보았다면, 스타쉽의 해양 착수를 보았다면 FSD는 그리 큰 도전이 아닙니다. 무결함을 원하는 대중들이 문제일 뿐.

@SIlIlIlIl 2 ай бұрын

네? 자율주행에 결점이 있으면 즉사인데 무결함을 원하는 대중이 문제라구요?

@user-vk2kf4et1g 2 ай бұрын

@@SIlIlIlIl 뭔 즉사냐 넌 사고나면 즉사함? 이런 개복치를 보았나

@karsearin-bp5ns 2 ай бұрын

@@SIlIlIlIl지금까지 FSD 베타 버전 테스트해오면서 수백까지 결함있었는데 테스터들 즉사했다는 소리른 단한번도 듣지 못했네요

@이요한-b1i 2 ай бұрын

@@SIlIlIlIl 에초에 무결함은 모든 기술에서 구현이 불가능하죠. 그렇기에 상대적 위험도라는 개념이 있는겁니다. 무결함을 논하려면 인간의 수많은 실수들도 같이 논해야죠. 인간은 실수뿐만 아니라 감정적이라 의도적인 악행도 가능하니까요. 이세상에 무결한 기술이 있다면 말해보세요. 그런건 없습니다 ^^

@Collinscobuild 2 ай бұрын

테슬람 몰려오는 소리가 들린다

@highpriq 2 ай бұрын

테슬라는 빅테크가 아닙니다. 테슬라는 우상향 장투 종목이 아닙니다. 테슬라는 차팔이가 아니라고하지만 차팔이가 맞기도 합니다. 주식에 있어서 테슬라는 밈주식과 동등히보고 투자바랍니다.

@Suk2_0313 2 ай бұрын

총매출이 회복되었다는 것 = 판매량 부진 해결됨, 점유율 높이기 정책 성공 순이익이 낮았다는 것 = 점유율을 높이기 위해 다운했던 가격으로 인함 나쁜소식? 글쎄요 아직까지 테슬라가 앞으로 나아갈 공간이 더 남아있다는 것 처럼 느껴집니다

@OriOri7907 2 ай бұрын

오늘까지 본 수많은 어닝분석중 단연 최고

@WayTooH1gh 2 ай бұрын

4년째 매집중인, 포폴 99%이상이 테슬라인 투자자입니다. 어닝 분석 의견에 대해 반박할 의견 없습니다.

@bullsnam2239 2 ай бұрын

맞아요. 실적도 비전도 모두 실망입니다.

@twox16r 2 ай бұрын

뭐 언젠간 되겠지만, 그걸 핑계로 편하게 쓰고 있던 걸 빼버리는 바람에 겪는 현재의 불편함이 겁나 짜증나는 거라는…

@테슬라-r2h 2 ай бұрын

테슬라 2030년 시가총액 1위

@nujabes90 2 ай бұрын

전기차 매출이 결국 근본인데 18530은 많이 아쉬움 20000밀만 넘었어도 반등신호로 받아들였을텐데. 모델 y새로운 자동차 모델이 나와줘야하는데 시간이 너무 지연되고있음.

@홍다영-w4t 2 ай бұрын

테슬라실적은연속으로 다바닥치고있는데 왜다들테슬라고하냐 엔비디아가지금은돈을 실적이다좋은데

@soowanham1512 2 ай бұрын

냉정하면서도 정확하고 객관적인 분석이네요. 테크피드님의 의견에 100% 공감합니다...멋진 분석 감사합니다.

@dasycottus1663 2 ай бұрын

항상 감사합니다

@cyn9611 2 ай бұрын

해고에 의한 비용감소 효과는 다음 분기부터 결과가 나올 것 같네요~

@maruking_mental 2 ай бұрын

1. 탄소크레딧이 왜 일회성이라고 단정하시나요?

@김경식-k7f 2 ай бұрын

일회성이랑 의미보단 예상못한금액인란 의미로 보였어요, 다만 전분기대비 초과액인440정도의 금액표현이 맞는듯 하긴하지만요

@수박밭-k5h 2 ай бұрын

나이를 먹을수록 신체기능이 떨어지는걸 막을수는 없죠. 모든 생명체의 속성입니다. 그럴수록 더 많이 이동하고 움직이고 싶은것 또한 인간의 욕망입니다. 과학과 기술은 그 욕망을 먹고 발전하는 것이라 반드시 욕망을 실현하는 기술은 탄생할수밖에 없습니다. 그것도 먼 일이 아니라 눈 앞에 와 있습니다.

@건강한아들-c9v 2 ай бұрын

일회성으로 대규모 해고 얘기할거면 작년부터 빅테크 해고해온 메타 구글 등등 어케 설명해요...ㅋㅋ

@JC-mn9yw 2 ай бұрын

맞아요 ㅠㅠ 환차손 얘기도 나오길래,, 이건 아니지 않나 싶었어요

@아하그렇구나-x9u 2 ай бұрын

바퀴 없는 자동차를 만드는 것도 아니고 그저 페달과 운전대를 없애는것 뿐인데 테슬라 화이팅입니다

@ShonerYT 2 ай бұрын

최근 모델들은 USS도 빼버려서 자동주차나 차를 앞뒤로 움직이는 것도 되지 않는 게 너무 아쉽습니다. 중국 상하이산 테슬라는 한국에서 NOA, FSD 옵션은 돈낭비네요.

@woodkeep7 2 ай бұрын

무슨 말인지 모르겠네요 자동주차 잘하고 있는데😂

@ShonerYT 2 ай бұрын

@@woodkeep7 중국산 모델Y/3는 안되요 ㅜ 미국산은 되구요

@jimraynor2288 2 ай бұрын

테슬라로 성투하고 나면 그 어떤 주식 투자도 두렵지 않을 것 같습니다 ㅋㅋ

@마이크로스트립티즈 2 ай бұрын

테슬라 장투하다간 좆될듯

@DCA40years 2 ай бұрын

사실 입방정만 아니면 $150아래가 적정주가이긴함. Fsd, 옵티머스건 일단 다음 분기에 바로 실적에 반영되지 않는한 안오르는게 미주니깐. 그래도 이번 실적은 진짜 실망임. 아직 나름 반은 굴뚝주라 실적내긴 빡세긴하네.

@susuon5180 2 ай бұрын

실질 운전 데이터가 테슬라가 가장 많다고 하는데, 어느 중국 전문가는 중국 전기차 데이터가 가장 많다고 하더라구요. 기술은 또 다른 문제이지만, 데이터가 중요하다고 한다면, 중국 전기차의 자율주행도 경계해야하는걸까요?

@tjdgnsdl15 2 ай бұрын

데이터가 많은것도 물론 중요한데요 그 많은 데이터를 한데 모아서 학습시키는건 어마어마하게 어려운 작업입니다 중국이 데이터는 더 많을진 몰라도 효율적으로 학습시키는건 쉽지않을겁니다

@susuon5180 2 ай бұрын

@@tjdgnsdl15 감사합니다~!

@kooking577 2 ай бұрын

차량 매출총이익률.영업이익률 최악.1분기바닥확인못함.235상승트랜드하회.다시 180으로 회귀할수도 있죠. 170에서 기다리자

@빅웨이브-n2o 2 ай бұрын

반가워요

@Asdililiilliilli 2 ай бұрын

올해만힘들까요?ㅋㅋㅋㅋ

@영앤리치-q6j 2 ай бұрын

테크피드님은 어떤 의견인가요? 더 추매 인가요??

@minason-n9j 2 ай бұрын

요점은 실망일수있는데 일론이 거짓말쟁이라던지 무분별 무지성 돈 잃으니 까내리는 인간들이 많다는거죠

@MaltDad 2 ай бұрын

오른다고난리치더니 하루만에 다 토해냄 ㅋㅋㅋㅋ

@user-sswsswkr 2 ай бұрын

중국차보다 독특해야지...기술력으로...저가로 방향잡으면 어쩌냐..샤오미차가 솔직히 관심간다...FSD만 고집하네..인공위성 많은거 자랑하나..긴거리 등도 넘버원이 되야함..즉 협력해라 미국차 HW적 넘버원과 그래야 중국을 잡는다..

@리온-n1z 2 ай бұрын

싸게 사고파요 ❤❤🎉

@조현기-y2y 2 ай бұрын

좋은 추매기회를 주어서 좋네요

@불진군 2 ай бұрын

5년째 사고있는 사람들은 왜사고 있는걸까.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@heelee8669 2 ай бұрын

ㅎㅎㅎ 덥다 덥다

@ontology4945 2 ай бұрын

❤❤❤

@고등침팬지 2 ай бұрын

테슬라는 바이오주 같아요

@keumhongyoo197 2 ай бұрын

❤❤

@inhyeok83 2 ай бұрын

슬프네요. 여러모로...

@hannibalyoung 2 ай бұрын

차판매와 실적만으로 모든걸 판단하는 것도 시야가 좁은겁니다 부정적이시면 다 팔거나 숏치면 됩니다.

@elonmusk6893 2 ай бұрын

슬슬 힘드네요.. 4년차 주주인데… 전고점까지 몇년인지

@dyw5103 2 ай бұрын

당신 가튼 테뽕채널들이 젤 문제

@이우재-q3q 2 ай бұрын

떨어지면 추매🙏🙏🙏

@pablomaski4664 2 ай бұрын

이미 fsd는 온거 아닌가요 ?

@11wkwk72 2 ай бұрын

채택율이 너무 낮음 15만원 내고 안쓴다는 얘기임

@JC-mn9yw 2 ай бұрын

FSD가 재무재표에 매출로 크게 잡히길 바라는거죠. (ESS 처럼요)

@핑핑이-w6q 2 ай бұрын

로봇택시가 사고율 낮게 잘 운행되는게 일반화되면 FSD이용자가 폭발적으로 늘어날것같네요!

@나기수-m5t 2 ай бұрын

나두 안쓸듯@@11wkwk72

@scipiom8119 2 ай бұрын

이런 투자는 보스를 보고 투자해야 하는데.... 테슬라의 일런 머스크의 리스크는 너무 크다고 생각한다. 기술이 아무리 좋고 실적이 좋고 그래도 그 회사의 오너가 문제가 있다면 답이 없는데 과거와 달리 머스크라는 사람 자체에 대한 투자 리스크가 커졌다고 생각한다. 테슬라의 문제는 엘런 머스크라는 사람 자체에 존재한다고 생각한다.

@user-silverark 2 ай бұрын

약처먹고 실적 발표하는거 같았음 ㄷㄷ

@scipiom8119 2 ай бұрын

@@user-silverark 전 개인적으로 이런 투자를 전혀 하지 않고 시장 반응만 보는 사람입니다. 머스크가 천재라는 건 의심의 여지가 없죠. 그 천재성이 돈을 벌면서 너무 자본주의적으로 바뀌었다고 해야하나....... 이사람은 남아공 백인 출신이며 그걸 성공하고 명확하고 명백히 드러내고 있죠. 성공하니 마누라 던지고............고생한..... 그 행보는 남아공 백인 우월주의 ......그 다음은 모르겠지만... 성공하기 위해서 모든 노력을 다했고 성공하니..........자기 본심이 드러난거죠. 일런 머스크와 관련된 모든 회사는 일런 머스크의 천재성이 관련되어 있고. 그걸 믿고 거기에 모인 천재들...........기술자들이 존재하죠. 그혼자 만든게 아니죠. 성공하기 위해서 머스크가 얼마나 자기 관리를 많이하며 노력했는지 보이죠. 월나라와 오나라 전쟁에서 월나라가 오나라를 노력해서 이겼지만 오나라가 와신상담해서 월나라를 속국으로 만들고 왕인 구천을 ......... 와신상담은 구천의 이야기지만 오나라도 와신상담을 했죠. 그래서 월을 점령하고 왕을 포로로 노예처럼 부리죠. 이 역사는 다들 아는 것 처럼 와신상담한 구천이 범려의 도움으로 오나라 오기가 버티는 오를 이기죠. 여기서 그 유명한 토사구팽이 나오죠. 범려는 월의 재상이었고 월이 부국강병을 하기 위해서 모든 노력을 다 했고 월이 오나라를 이겼을 때.............그 유명한 토사구팽이라는 말을 하며 제나라로 떠나죠. 구천은 고난은 함계 할 사람이지만 영광을 같이 누릴 사람은 아니다. 테슬라 사태와 머스크라는 사람을 보면 그런 생각이 듬........... 구천처럼 정말 엄청 힘들게 살았지만 막상 성공하니....... 이 사람은 구천이라.........토사구팽............ 이런 사람의 기업이 믿을 만 한가? 관종이라도 없어야 하는데.................................광종이라.........

@byung-hasi5321 2 ай бұрын

헐레벌떡 달려왔습니다..

@srsin1143 2 ай бұрын

1. 먼저 탄소배출 크레딧은 지금 흐름으로 보아 일회성이 아니라고 보여집니다. 2. 묻고 싶은 것이 있는데, 이번 어닝에서 테슬라의 어떤점이 잘못되어 쇼크를 주었는지 말해주기 바랍니다. 3. 그리고 테슬라가 AI기업으로 발돋움 하면서 데이터센터등에 엄청난 투자를 한 것이 어닝에 영향을 준 것으로 아는데, 이것은 어떻게 생각합니까? 4. 테슬라의 profit margin이 지난해에 비해 조금 못한것은 맞으나, 요즘 테슬라 주가가 오른 것은, 지난 분기에 비해 예상을 깨고 실적이 나아진 것 때문이지, 지난해에 비해서 좋아진 것 때문은 아닌듯한데, 지난 시즌을 기준으로 깎아내리면 말이 되지 않을듯 합니다. 5. 흔히, 어닝서프라이즈에도 불구하고 가이던스가 나쁘면, 주가는 곤두박질을 치는데, 테슬라처럼 투자가 어닝미스의 큰 몫을 차지한다면, 이를 긍정적으로 봐야하지 않을까요? 6. 이번 어닝에서, 퇴직금등 정리해고 비용이 영향을 크게 주었는데, 이전에 정리해고 소식으로, 그리고 정리해고실행에, 다시 어닝발표에 3차례 크게 주식이 무너졌습니다, 보통, 갑작스런 정리해고 소식에 주식이 떨어졌다가도, 다음엔 앞으로 기업실적이 좋아진다는 기대감에 주가가 오르는 것이 일반적인데, 무려 3번이나 얻어 맞은 것은 어떻게 보나요? 지금 월스트리트에는 가뜩이나 테슬라를 깎아내리려는 세력들이 넘쳐나는데, 도움이 안되는 소리는 그만하고, 앞으로 테슬라를 위해, 이를 다루지 말아주었으면 합니다.

@jinseokim421 2 ай бұрын

1. 탄소배출 크레딧: 테슬라는 자동차 제조업체로서 전기차 판매 외에도 탄소배출 크레딧을 판매함으로써 수익을 올리고 있습니다. 이는 일회성이 아니라 지속적으로 발생하는 수익원입니다. 전통적인 자동차 제조업체들이 전기차 전환을 이루지 못하는 한, 테슬라는 탄소배출 크레딧을 판매할 수 있는 기회를 계속해서 가질 것입니다. 2. 어닝 쇼크의 원인: 이번 어닝에서 테슬라가 실망을 준 주요 요인 중 하나는 예상을 밑도는 순이익과 마진이었습니다. 시장 예상보다 낮은 수익성과 비용 증가, 특히 연구개발(R&D)과 관련된 투자 비용이 크게 증가하면서 순이익이 감소한 점이 부정적인 영향을 미쳤습니다. 3. AI와 데이터센터 투자: 테슬라가 AI 기업으로 발돋움하면서 데이터센터 등 인프라에 큰 투자를 한 것은 미래를 위한 중요한 전략적 결정입니다. 하지만 이러한 투자가 단기적으로는 비용 증가로 이어져 어닝에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 장기적으로는 AI와 데이터센터 투자가 테슬라의 경쟁력을 높이는 데 기여할 가능성이 크지만, 단기적으로는 재무제표에 부담을 줄 수 있습니다. 4. 주가 상승 요인: 최근 테슬라 주가가 오른 것은 시장 기대를 초과하는 실적 발표와 관련이 있습니다. 비록 지난해와 비교했을 때는 마진이 약간 떨어졌지만, 지난 분기 대비 나아진 실적이 주가 상승을 이끈 주요 요인으로 보입니다. 이 때문에 지난해 실적과의 비교보다는 최근 분기 실적이 더 큰 영향을 미쳤다고 할 수 있습니다. 5. 투자와 어닝 미스: 어닝 서프라이즈에도 불구하고 가이던스가 나쁘면 주가가 하락하는 경우가 많습니다. 하지만 테슬라의 경우, AI 및 데이터센터와 같은 미래 지향적인 투자로 인해 어닝 미스가 발생한 것이라면, 이는 긍정적으로 볼 여지가 있습니다. 장기적인 성장 가능성을 높이는 투자라는 점에서 긍정적인 시각을 가질 수 있습니다. 6. 정리해고와 주가 반응: 테슬라는 여러 차례 정리해고를 진행하면서 주가가 크게 하락한 바 있습니다. 일반적으로 정리해고 소식은 단기적으로 주가에 부정적인 영향을 주지만, 장기적으로는 비용 절감과 효율성 향상으로 이어져 주가가 회복될 수 있습니다. 그러나 테슬라의 경우, 여러 차례 반복된 정리해고 소식과 이에 따른 비용 부담이 시장의 우려를 키웠을 가능성이 큽니다. 이는 일종의 피로감을 시장에 준 것으로 볼 수 있습니다. 결론적으로, 테슬라의 현재 어닝 발표와 관련된 주가 변동은 단기적인 실적 부진과 장기적인 성장 가능성 간의 균형을 반영한 것으로 보입니다. 투자자들은 테슬라의 장기적인 성장 가능성에 여전히 큰 기대를 걸고 있으며, 이는 AI 및 데이터센터 투자와 같은 전략적 결정을 긍정적으로 평가하는 것으로 보입니다. 그러나 단기적인 실적 부진과 반복된 정리해고 소식이 주가에 부정적인 영향을 준 것은 사실입니다. 앞으로 테슬라의 실적 개선과 전략적 투자 성과가 주가에 중요한 영향을 미칠 것입니다.

@user-38e9f4e7cu 2 ай бұрын

추매한다는 애들아…발이나 닦고 인스타 가서 추미애나 팔로우해라

@lab-tf6st 2 ай бұрын

왜 저기에 기대를? 오히려 fsd는 로보택시에 어울리는거 아닌가? 난 테슬라 타는데 월 99불주고 fsd 탈 필요성을 아직 못느낌 기본 오파+내가 운전하고 말지 여기 월 13만원을 태우나? fsd가 필요할 정도의 장거리 운전은 한달에 두번 있을까 정도임 그리고 기본 오파도 운전을 너무 잘함

@guykoool8841 2 ай бұрын

장거리가 필요없으니 안사신거죠 ㅋ 장거리를 자주 탄다면 fsd 유무는 굉장히 큰 차이입니다. Fsd는 고속도로에서 굉장히 유용합니다.

@lab-tf6st 2 ай бұрын

@@guykoool8841 그러니까 평소 장거리 타는 사람이 많진 안된다고요 오파로도 충분하기도하고 …고속도로ㅋ는 기본 오파로 충분함

@1000억자산가 2 ай бұрын

이번 영상 보고 구독 했습니다 저도 테슬라 주주지만 테슬라를 다루는 채널중에 대부분 너무 좋은점만 이야기해서 객관적인 시선을 다뤄주는 분을 찾고있었습니다 항상 이성적인 판단에 의한 투자 감사합니다

@devapor8656 2 ай бұрын

3:48 이분도 솔직히 많이실망이고 테슬라대해서 잘모르는 초짜군요.. 뭐가끝납니까? 테슬라가 잘될려면 진짜 최소한 35년은 돼야합니다. 감히 테슬라를 채널명에 대놓고 그따구로 해석하다니 그냥 채널 접는게 낫다고 본다. 그따구로 일희일비할려면 채널접어라 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 개답답하네

@김상명-q3x 2 ай бұрын

실망하셨죠 미련을 두지 마시고 ᆢ 일론은 완전 이과 ㅋ 전 신도라 존버

@Mangonyanang 2 ай бұрын

객관적 분석이 아니라 그냥 일회일비하는 성격인듯 구독취소합니다

@user-nw2so9sb 2 ай бұрын

테슬라 투자는 정말 많은 인내를 요하는 것같아요 인내심 기르기 좋은 투자처임ㅎㅎ주식은 심리이고 인내가 아주 큰 부분인대 말이죠 2030 테슬라는 분명 갓!

@gnsdl116 2 ай бұрын

3년간 횡보디아 생각하면 여전히 1.5년차..

@마이크로스트립티즈 2 ай бұрын

그러다 좆됩니다

@조은수-r4w 2 ай бұрын

그래서~팔건가요?

@bravowany 2 ай бұрын

테슬라 작년에도 200일선 위로 올라올때 매수해서 50%정도 먹고 올해도 똑같이 매수해서 쬐끔 먹었는데 괜히 실적까지 기다렸네. 이젠 그냥 양치기 소년같어. 고점은 점점 낮아지고 저점은 날로 낮아지고. 23년 1월 바닥까지 내려갔다가 올라오면 그때도 200일선 깰때 매수해야지 ㅋㅋ테슬람들이여 그때까지 팔지말고 잘 버텨보시길