Tesla Condor vyprávění o opravách a příčinách

[@dzikturek01]

Super video pane mistr

[@user-bs7kf8tb9d]

Dobrý večer, jen si dovolím oponovat, setrvačník rozhodně není z litiny, ale slitiny zinku a bůhví čeho.

[@kwidzynkolekcja568]

🙂

[@jaroslavsvoboda792]

SM 580 taky low-end katastrofa, v equalizeru použity MA1458, fyziologická regulace žádná, v koncích A2030 2x7w sin. vůbec neodpovídala cena

[@xsc1000]

Výškový reproduktor je polský stejně tak jako některé kondenzátory a IO v tuneru. Elyty Iskra byly tehdy ještě jugoslávské a Tesla je dovážela často, zjevně když Lanškroun nestíhal výrobu. Osazovány byly podle potřeby, já mám v Condorovi klasickou tesláckou zeleninu prakticky všude. Jinak celý Condor je vyroben ve spolupráci Tesla - Unitra (Polsko), západního v něm není skoro nic. Jen hlava magneťáku, ta je ALPS, japonská. Tahle spolupráce fungovala už dřív u typů Diamant/Safír a i ten tuner je obdobný. Ohledně NF zesilovače byl problém. Ony A2030D použité v SM580 se nehodily, stejně jako teslácké MDA2010/2020 - jsou navrženy pro vyšší napájecí napětí, nejlíp symetrické (jsou to v podstatě výkonové operáky). To se nehodí pro stroj napájený (apoň potenciálně) z baterií. Nic lepšího soudruzi ve východním bloku neopajcovali, MDA2005 ještě nebyla v programu. Kvůli výkonu tak museli zvolit MBA810 v můstkovém zapojení, s čímž asi původní návrh ani nepočítal. Kupodivu to chodí, jen je potřeba nejít moc přes těch 15V v napájení, o moc víc nevydrží ani verze s napěťovou ochranou.

[@frantisekcelko344]

No CONDOR semeniště problémů to známe.

[@stefanmikoczi9164]

15 min o ničom, čo by sme nevedeli.

[@frantisekcelko344]

No ty TONSILY sou polský to vím.