Спасибо Алексею что оставил последние 20 секунд черного экрана, я увидел свое лицо, и переосмыслил жизнь
@user-pk9ux6hr2c5 ай бұрын
монитор глянцевый?
@Itsaupra5 ай бұрын
@@user-pk9ux6hr2cжаль что у меня матовый
@chillypowpow9855 ай бұрын
@@user-pk9ux6hr2cну например дисплей смартфона всегда глянцевый. Что может быть удобнее, чем просмотр ютуба на мобиле?
@Yrik00445 ай бұрын
Где ты тут Шевцова увидел?Это айтипедиа💀💀💀
@2905859555 ай бұрын
@@user-pk9ux6hr2c xyянцевый!
@user-ov3lf1ii5f5 ай бұрын
На самом деле, пикап нужен Лёше для того, чтобы возить Банана
@schneider_975 ай бұрын
По кускам
@Striker7771775 ай бұрын
Не думаю, он сам весит поди как этот кибертрак.
@deonic97555 ай бұрын
еще и жить там как в особняке
@igorkolesnikov15965 ай бұрын
А порш туда поместится в багажник?
@papochkaalex29155 ай бұрын
аазахахах
@user-zp9uv7we1s5 ай бұрын
Я видел кибертрак в живую на выставке в Сан Диего, и он выглядит как полноценный пентхаус для Шевцова)
@bananro934 ай бұрын
@33fighter4 ай бұрын
а как он до педалек ногами достанет?
@tremfor3 ай бұрын
для джарахова
@Revy_135 ай бұрын
3:30 - в 50-60е годы машины тоже были очень прочными, только смертность в дтп была зашкаливающая. Металл "из фольги" делают для того чтобы при дтп сила от удара рассеивалась в автомобиль, а не в людей. Интересно будет посмотреть аварийные тесты кибертрака.
@user-fh4rb6kq6w5 ай бұрын
Более того, обтекаемый дизайн это тоже про безопасность, только для тех, кто снаружи автомобиля.
@deshi.basara5 ай бұрын
Шевцов берётся судить о том, в чем тупо не разбирается. Так было уже неоднократно, и это становится уже тенденцией
@FJhGB15 ай бұрын
Я вообще в шоке, что этот кибертрак вот так просто выпустили с минимальными изменениями. Эта махина при ДТП будет пешеходов тупо на части разрывать.
@Abdul-Khalif5 ай бұрын
@@FJhGB1 острые грани = 100% смертность
@user-vq1vj9cq7t5 ай бұрын
в 2000-х годах отказались же от технологии с открывающимися фарами, одна из причин-это безопасность пешеходов, а тут куда не ткни острые грани и углы, зато красиво))
@Ded_Polaroid5 ай бұрын
Спасибо Кибертраку, который ждал когда выйдет Алексей Шевцов
@photoshmell38505 ай бұрын
а в итоге вышел itPedia
@patriot_U225 ай бұрын
Погулять
@gvardov5 ай бұрын
Вышел JollyBell
@Kuzya_Lakomkin_15 ай бұрын
@@photoshmell3850смотря откуда
@vision32315 ай бұрын
да он уже всё решил. порш продаст и купил нормальное современное авто а не эти ваши двсоперделки)
@d4nchq5 ай бұрын
Илон Маск съездил в Израиль и ему там сказали что бы Алексею первому прислали Кибертрак
@alexander62565 ай бұрын
Кошерно
@mylifeistea5 ай бұрын
Здравствуйте легенда, это Хрюндус
@DolmaYob5 ай бұрын
Здравствуйте легенда, это фелина
@d4nchq5 ай бұрын
@@DolmaYob@mylifeistea да, привет ребята)
@zvagolskyaleksey1685 ай бұрын
Здравствуйте хрюндусы, это легенда
@user-wr4eg8dj2x5 ай бұрын
Алексей, за цену полноприводного кибертрака вы можете купить целых ДВА БМП 2, которые совмещают в себе надёжность, стиль, практичность, дизельный V6, повышеную проходимость и еще бонусом 30 мм автоматическую пушку 2а42, с которой любая пробка будет не страшна, в общем выбор, как по мне, очевиден...
@zityef5 ай бұрын
Шутка не оч
@TWOY_OTEC5 ай бұрын
Меня смущает скорость - 65КМ/Ч
@MeDpYnKt5 ай бұрын
Читаю БМВ и думаю, что за интересная модель с автоматической пушкой
@almin34854 ай бұрын
@@TWOY_OTEC зато плавает
@ARTHAS-KING4 ай бұрын
Лучше уже накопить на 1 макспро, чтобы давать пизды качественнее кацапам и себя лишний раз под птур не подставлять.
@slavikbabita35735 ай бұрын
Да Леша, сразу видно как круто ты разбираешься в автомобилях.Машины и делают такими непрочными, чтобы они поглощали урон при дтп
@walterwhite21045 ай бұрын
Только это касается только передней и задней части, а не боков. Перед и зад у Кибертрака сминаемые
@user-by6xj6of1q5 ай бұрын
@@walterwhite2104 боков это касается также, посмотри на вольво, у них специально деформируется боковая часть даже сильнее, чем у других авто + салон сильнее деформируется, чтобы сместить водителя/пассажира глубже в салон. Но силовые элементы типа стоек, порогов, лонжеронов и тд супер крепкие. Так что чел прав, делать весь кузов из твердого материала полная хуйня, они не деформируются, тем самым не поглотят силу удара, значит ее поглотишь ты
@ss-ir1hx5 ай бұрын
@@user-by6xj6of1qу Камри именно средняя стойка была мягкой
@Spiritualsz5 ай бұрын
А Илон Маск сделал машину из стали, чтобы удар поглощали другие машины и пешеходы 🇺🇸🇺🇸🦅🦅RAAAAHHHH🦅🦅🇺🇸🇺🇸
@buylite11355 ай бұрын
@@user-by6xj6of1q Та самая вольво с их замудренной системой вокруг боковых стоек?
@tentuur5 ай бұрын
"Выдерживает выстрел из мощного лука" Слава богу, а то эти лесные эльфы заебали машину расстреливать
@Vlow524 ай бұрын
А ещё эльфы-гангстеры, которые тоже не могут прострелить автомобиль
@user-uj5mk6pn7w4 ай бұрын
Поскреби лесного эльфа и увидишь лево-либерала))
@dadadaOk4 ай бұрын
На'ви
@user-ti5pv2tw3l4 ай бұрын
кончений маскаль, із болота виліз, такий самий як і плешива кончена паебана гніда карлік путлер
@coolwest74 ай бұрын
Аъаъахахахаххахахха
@ebanatmmonia5 ай бұрын
Если Алексей купит КиберТрак то он сможет прятаться в нем как в 5-ти комнатной квартире😂
@deonic97555 ай бұрын
скорее как в 3 этажном особняке
@jelenafro5 ай бұрын
Как во дворце пыни
@danielmakarov25035 ай бұрын
Человек не выбирает свой рост
@tensaiyatsu5 ай бұрын
Какие же низкие у вас шутки, друзья.
@vision32315 ай бұрын
да он уже всё решил. порш продаст и купит нормальное современное авто а не эти ваши двсоперделки)
@DeScout5 ай бұрын
Если преподносить прочность как плюс - то он играет только при столкновении машины с таким объектом, который не добьёт "броню" до сидящего в ней. Например пули - челы внутри не ощутят, и дамаг не получат. Но если столкнуть машину с другой тачкой на достаточной скорости - то сидящим сообщится энергия которая была сообщена машине, и в большинстве случаев это летал, так шо такое...
@vadimsverdlov56794 ай бұрын
Супер ❤ спасибо как всегда всё чётко и по делу простым языком 😊
@romanchaikovskyi25375 ай бұрын
«Кибертрак - это автомобиль, который вы не потеряете на парковке волмарта» 2030 год, парковка в волмарте: *вся в серых кибертраках*
@Skvflorida5 ай бұрын
Ну с седанами Теслы уже и сейчас так , выходили из магазина , половина парковки машин как у тебя , но функция Summon это решает , гаркнул в телефон, машина приехала к выходу из магазина да и телефон показывает точное положение где стоит машина .
@ilikeyou13704 ай бұрын
Через 5 лет в Китае все машины будут летать. А в сша будут в гробах броннированных ездить по жуткой жаре.
@lifeinusa67944 ай бұрын
В волмарт бомжи только скупаются.
@germanl.s.a11654 ай бұрын
Заделай спойлер)
@BuilderHard5 ай бұрын
Большое спасибо тому, кто держит его в подвале и заставляет делать видео, уже второй день подряд
@aleksandrkolienko71775 ай бұрын
:)
@shaitannatiahs5 ай бұрын
Он живёт в маленькой комнате под лестницей как Гарри Поттер но комната кажется большой из за того что он маленький
@Ramis2295 ай бұрын
@@shaitannatiahs Ты прав
@zllip5 ай бұрын
гений это первое видео за 6 дней, у шевцова выходил видос вчера
@s1nonim5 ай бұрын
Чо за однообразный, копипастный коммент
@nemmishka5 ай бұрын
Дизайн на уровне дома юного техника в райцентре в 1983 году
@thegreensphere5 ай бұрын
Думал взять не взять, но благодаря Алексею, я решил все таки купить Кибертрак. Главное разобраться как доставить ее в Мухосранк, и пройдет ли оплата 80.000 рублей Сбербанком
@Truffle_Young_Jr5 ай бұрын
В Мухосранске есть онлан платежи?
@onebytesiteit30-755 ай бұрын
Эта машина которую вы всегда найдете на парковке. Уже вижу как на парковке с 50 кибертраками легко найти свой.)))
@user-ez7fh2lv3b5 ай бұрын
Вставил вилку (изолировав себя) в розетку и запустил уходя от машины. А выходя из магазина тебе сразу подскажут куда идти собравшиеся рядом с ним пожарные и полицейские. С ДВС работает также, только там кусок ткани надо оторвать и поджечь кусок торчащий из бензобака. Но есть минус, дураки-прохожие могут неадекватно себя повести и отключить твой маяк подручными средствами.
@mar-_-41035 ай бұрын
@@user-ez7fh2lv3b смешно
@Rarera5 ай бұрын
Так вот зачем будут нужны наклейки
@onebytesiteit30-755 ай бұрын
@@Rarera судя по всему даа
@chelovekkek145 ай бұрын
Всего 6к бачинских сверху, и точно найдёшь свой)
@dio13825 ай бұрын
Крутой канал, жаль, что автор забросил канал и уже 39 секунд не выпускает видео.
@Mrchlens5 ай бұрын
блин уже 3 часа, походу не забросил, а умер 😭 FFFFF F FFFF F F
@paztwel5 ай бұрын
Уже 6 часов прошло.. Короче отписка.. Может вернусь через неделю/месяц, подумаю
@SaladHate5 ай бұрын
Лёша, ты забыл очевидный плюс - с твоими размерами кибертрак будет ощущаться как приличный особняк, а если в багажник налить воды - то с бассейном.
@ZenoFromTheElea5 ай бұрын
Да, здорово, что выходит автомобиль с таким экспериментальным дизайном. Только по поводу прочности. Современный автомобиль делает прочным силовая структура, которая спрятана под тонким внешним металлом.
@dream_diver5 ай бұрын
Представьте как ОН будет выглядеть внутри ОГРОМНОГО трака
@PRo-bq5hm5 ай бұрын
Маленький пацан в большой машине bozo tractor на ботинках иней 😢
@user-ez7fh2lv3b5 ай бұрын
Мистер Жопосранчик?
@user-jj1gg6ro1t5 ай бұрын
@@VlasovMarkIIИди поплачь в другом месте, что он русофоб, а не под каждым видео
@DanielBryan20125 ай бұрын
@@VlasovMarkIIсейчас любой нормальный человек это русофоб Рycню чмырят во всем мире
@ykss-vh4fz5 ай бұрын
представь как ты будешь выглядеть в деревянной коробочке, когда тебя найдем ирл
@genius_235 ай бұрын
Каждое десятилетие пересматриваем всей семьёй это легендарное видео сидя в кибертраке 😘
@ankreal5 ай бұрын
жиза
@EldenLord_ssd5 ай бұрын
@@ankrealПеревод 😂
@user-fk7bg5gy6d5 ай бұрын
Семья состоит из трёх мужиков?
@madiduz415 ай бұрын
Дааа было дело
@top4ik2345 ай бұрын
7:51, или жена выгнала из дома и ты живёшь в машине
@user-fy1by5fb3j5 ай бұрын
1. 11.5 кВт - недостаточно для дома. 3-х секционная конфорочная панель съест порядка 6 кВт или примерно по 2 кВт на каждую (Индукция и вовсе потребляет больше). Ок, допустим у вас газ... Духовой шкаф (2кВт) + Бойлер, как обязательный атрибут любого дома (2кВт) + Стиральная машина (2 кВт) и сушильная машина (1.5 кВт), кофемашина (1.5 кВт), чайник (2 кВт)... Это приблизительные значения только главных электропотребителей. А печки электрические для обогрева? Или Киберсрак будут только в теплых штатах/странах покупать? А Основная проводка (Телевизоры, умный дом, холодильник, морозильник, лампочки и т.д. ) Если это свой дом, то в обязательном порядке должен быть гараж. Там электроинструмент, сами ворота. Или ты будешь считать потребление каждой лампочки и бегать включать автоматы?) 2. "Реально крепкая машина". Металл в современном автопроме не просто так сделан сминаемым. Сам корпус машины гасит импульс силы при столкновении. Импульс не только твой, но и того, с кем столкновение. Именно поэтому мы видим достаточно жесткие аварии, после которых машины отправляются на свалку, а у людей нет царапин. Если ты влетишь в боковину Киберобосрака - у тебя нет шансов. Его конструкция не погасит импульс, а станет для тебя стеной. Это просто по соображениям безопасности не правильно.
@O-soznanie15 ай бұрын
Согласен ,но следует учесть что ты не включаешь все приборы в доме одновременно.Или включаешь?😄В любом случае эти рассказы про запитки домов от батарей это маркетинг,ибо в электроинструменте (как и технике) на батареях,батарея довольно дорогая часть и стоимость такого электричества в итоге будет самым дорогим из возможных ибо батарея рассчитана на определенное количество зарядок и каждая зарядка убивает батарею все больше.Получается стоимость електричества+ стоимость батареи.Какова стоимость замены батарей в этой машине?10 000 баксов?Или 15???Так что питать дома машиной не стоит-разоритесь нах. P.s На пример Ниссан Лиаф,запас хода до 170 км (слабая батарея и легкая машина) замена батареи 5500 баксов.Сколько может стоить замена батареи тяжелого Кибертрака с запасом хода до 500 км?Заряди свой дом-разряди свои карманы 🤣
@vipvip-tf9rw5 ай бұрын
даже 9 достаточно, тем более это на случай отключения, или когда свет отключают вы тоже бежиье включать варочную панель водонагрев котел и прочие жрущие элементы?
@vipvip-tf9rw5 ай бұрын
@@O-soznanie1если покупать кибер для запитки дома, можно сделать как все, дизель 15 квт батареи и солнечные панели, выйдет как половина кибертрака, батареи кстати часто бу из машин берут
@O-soznanie15 ай бұрын
@@vipvip-tf9rw Ну и посчитай : Германия 1450 евро в год за електро,пол Кибертрака ну нехай 25000,итого 17 лет.Период окупаемости 17 лет это довольно долгосрочная инвестиция,и тут должен считать каждый для себя плотно разбираясь в теме,а не за 5 минут по интернету нахватать.Это без учета порчи оборудования и тд что тоже может влететь в копеечку.Вообщем можно по всякому считать,но центральное все равно дешевле получится чем всякие манипуляции с батареями,дизелями и тд. при учете вменяемости правителей,чего в последнее время все меньше.🙂На сегодня автономка автономит тебя от гос системы делая более независимым а не помогает экономить,за редкими исключениями,ибо если бы автономка была выгодной и доступной то все бы уже давно заавтономились да и все.Ну а налоги (прибыли) с кого тогда брать? P.s.Кибертрак унылое Г для васянов ,ибо когда видишь концепт кары от БиЭМДабэлью или Мерседес понимаешь где космос...😅
@kadiabdullaev59544 ай бұрын
Извини но это бред. Я живя в частном доме в новой Москве имею обыкновенный китайский генератор на 8 квт питающийся природным газом в том числе и я без никаких проблем пользовался им во время реконструкции электросетей недели две. И плита работает электрическая и все освещение и все приборы. Конечно электрочайник и плиту одновременно не использовали ибо чайник 2 квт и плита 3.6 при включенных двух комфорках. Так что 11 это очень даже много. Форд заявляет неделю обеспечения электричеством от форд- лайтнинга.
@techno-kitchen4 ай бұрын
Лорд поясняет крестьянам за машину, которой у них никогда не будет )
@tresix9914 ай бұрын
Ты настолько не интересен, что твой коммент даже 5 лайков не набрал, а просто затерялся в чертогах ютуба, обидно наверное НН с галочкой?))
@user-ux8km1yh8e2 күн бұрын
Чё за ноунейм?
@okarix31655 ай бұрын
Алексей специально заплатил Илону Маску, чтобы он выпустил кибертрак и Алексей мог сделать ролик и вставить туда рекламу своего магазина. Ну что сказать - Гений!
@extralate5 ай бұрын
Кибертрак конечно крутой, сама идея сделать большой электрический внедорожник просто супер, один только вопрос Леш, как ты будешь до педалей доставать?
@igorevgenievich70085 ай бұрын
там же автопилот есть, кек
@Baddock1615 ай бұрын
@@igorevgenievich7008 87,5 тыс $ это не 80 тыс $ :)
@different_channel5 ай бұрын
А чего достиг ты, в сравнении с Шевцовым, помимо тупеньких шуточек?)
@user-cz9db5hv7o5 ай бұрын
@@different_channelне обижайся 😢
@Vrode_Zhivoii5 ай бұрын
@@different_channelдостиг нормального роста…
@revenz82315 ай бұрын
Теперь очень интересно, как проявит себя кибертрак в плане безопасности. Как сказал Алексей, в отличие от мягкой тойоты кэмри кибертрак получился крепким. Но на безопасности автомобиля наружний металл никак не сказывается. Кэмри на вид вся мягкая и жидкая, но это не мешает ей проходить краштесты на максимальное количество баллов. Наружний металл должен деформироваться и поглащать кинетическую энергию во время столкновения. К тому же, тонкий металл облегчает вес автоме. Именно поэтому современные машины делают из жестянки, т.к. если кинетическую энергию не будет поглащать кузов, то ее будут поглащать пассажиры. Очень интересно, как это обошёл Илон Маск, нержавейка достаточно крепкий материал, на первый взгляд, кибертрак не очень безопасный, т.к. он тяжёлый, следовательно, в момент дтп ему надо будет погладить огромное количество кинетической энергии. Интересно, сможет ли её поглотить нержавейка?
@denley8985 ай бұрын
Есть такой момент что если масса кибертрака будет сильно больше массы второго авто, то вся энергия уйдёт соответственно во второе авто. Это как на легковушке камаз таранить, большегрузу очевидно будет всё равно из-за его огромной массы. Этот кибертрак если будет под 5 тонн весить, то а принципе норм. Главное не становиться виновником ДТП, тк во второй машине 100% будут жмуры 😂
@revenz82315 ай бұрын
@@denley898 по такой причине его могут и не допустить до дорог общего пользования. Если кибертрак будет опасным для других участников дорожного движения, то IIHS уронит его рейтинг, поставив под угрозу ликвидность автомобиля
@vision32315 ай бұрын
@@denley898 тайный замысел раскрыт) это авто судного дня)
@BirdMaster375 ай бұрын
@@denley898 Главное врезаться только в другие легковушки, а не в бетонные конструкции.
@abobul47D5 ай бұрын
Если вас сбил киберсрак, то с вероятностью 99% вам пизда
@walterwhite21045 ай бұрын
Люди, у Кибертрака спереди тоже сминаемая зона. И на презентации юыл показан краш тест. Там зона деформации большая. Боковые проекции любой производитель делает как можно прочнее.
@Basmachhhhh5 ай бұрын
Культовое видео, пересматриваем семьей каждый год первого числа❤
@owarron34285 ай бұрын
Привет, Леш, давным давно заказывал из jolybell в РФ, но из за войны все тогда перевернулось. Скажи если ли варианты доставки сейчас или может вариант отмены заказа?
@IvanIvanov-uz5qx5 ай бұрын
Алексею стоить изучить момент, почему современные машины делают, как он говорит "из фольги". Не только японцы, а так же европейцы, американцы, русские. Спойлер: для повышения безопасности при ударе. Именно поэтому современные авто складываются при ударе спереди/сзади гармошкой.
@oo.83302 ай бұрын
Русские делают машины? Не знал
@user-fh6is7dz9g5 ай бұрын
Автомобили делают "из фольги" не просто так, а чтобы в случае дтп ты и дальше мог еду в голову засовывать. Могу порекомендовать глянуть документалку на тему безопасности в авто от Стаса Асафьева "75 минут и ты будешь пристегиваться"
@user-fh6is7dz9g5 ай бұрын
Интересно, сейчас это видео называется "Как МЕРТВЕЦЫ и ИНЖЕНЕРЫ спасали жизни"
@chipchilinez5 ай бұрын
@@user-fh6is7dz9gоно всегда так называлось. 75 минут - это название на превью
@user-fh6is7dz9g5 ай бұрын
@@chipchilinez не, он в самом начале говорит, почему назвал видео так, а не иначе. Видимо, потом поменяли название
@GreenHellTube5 ай бұрын
Астафьев ещё более мерзкий и ЧСВшный тип, чем Шевцов, его смотреть невозможно. Шевцов хотя-бы не петросянит и не вставляет кукожные мемы каждые 3 минуты.
@gakugai7925 ай бұрын
@@user-fh6is7dz9gАстафьева продажный ватник
@Pavel_Dy5 ай бұрын
По поводу прочности его кузова: Современные автомобили трехсекционные, передняя и задняя часть легко мнётся при ударе, при этом сама капсула, где сидят люди, она прочная. По задумке, передняя и задняя часть автомобиля принимает на себя удар при ДТП, и гасят от него урон, а если кузов будет плохо гасить удары, то принимать их будет человек, сидящий в салоне. К тому же, нержавейка не самый прочный метал, к тому же очень тяжёлый, и очень дорогой. Ещё, кибертрак не первый автомобиль, который сделан из нержавейки, ДеЛориан был тоже из нержавеющей стали, но не полностью, опять же, из за низкой прочности такого метала.
@Svetliy895 ай бұрын
низкая прочность и нержавейка, прикольно в одном предложении.
@t90ak745 ай бұрын
Леха не разбирается и не понимает в особенностях конструктива автомобилей. Он преподносит кибертрак как смартфон
@Foxters5 ай бұрын
прочность у нержавеющих сталей не сильно отличается от того же алюминия или обычных сталей, но вот то что нержавейка дорогая и тяжёлая - действительно проблема, особенно для неаккуратных владельцев, которые ненароком могут поцарапать металл.
@ZobrosMusic5 ай бұрын
эдал этот комментарий
@kot1ko5 ай бұрын
Эта было необходимо чтобы летать в будущее
@402m18 күн бұрын
Да, мы тоже решили вспомнить молодость и поехать на охоту с палатками, как в старые добрые.. В итоге всю ночь грызли комары, потом вокруг палатки хрюкали какие-то страшилища, фырчала какая-то дичь, спать было жестко, утром все проснулись, опохмелились и поехали в нормальные условия)) пс: Джереми Кларксон однажды сказал: мужчины! никогда не садитесь в автомобили своей молодости!(с). Прошлое надо оставлять в прошлом. а кибертрак это будущее. На нем можно катать по майами и собирать взгляды, можно надрать пару ферраризадниц со светофора, везя рассаду на даченьку в Беверлихилз и тд.
@ttalibov5 ай бұрын
Подскажите пожалуйста, что за мелодия играет почти во всех роликах на фоне )
@harafu93925 ай бұрын
2:56 Насчет этого момента есть одно но. Дело в том что автомобили специально делают "мягче". Иначе при аварии вся энергия от столкновения прийдется на человека,а не на автомобиль. Поэтому будет интересно в будущем посмотреть статистику смертности в авариях с кибертраком. И забавно еще что на видео где тесла обгоняет порш они взяли дистанцию в 1/4 мили(это 400 метров). Интересно что бы было на дистанции хотя бы 1 км:)
@igorevgenievich70085 ай бұрын
на дистанции 1км был бы следущий светофор
@user-ny8cy3ij1d5 ай бұрын
есть вопрос еще к честности видео, порш вполне мог быть саамый базовый, мог ехать не в полный газ (на видео даже нет звука, может он там на 3к оборотов ползет. А по поводу безопасности - полностью согласен еще этот прямой угол спереди идеально под высоту головы человека. Очень жду заключения NHTCA и IIHS
@walterwhite21045 ай бұрын
Господи, да что ты несешь. Ты не видел краш тест на презентации? Там есть сминаемая зона. И про прочность не идёт речь во фронтальной части. Боковые части не должны быть сминаемыми в автомобиле
@bub1x5 ай бұрын
Там даже не Турбо и не ГТ модель. Базовый Порш Каррерa.
@buylite11355 ай бұрын
@@bub1x Какая разница, очевидно заряженная электричка уедет на такой дистанции. Пока двс будет душить стаба на разгоне, электричка будет стартовать с места в точку.
@user-nt6wv9jr9i5 ай бұрын
Дорогой Алексей, год назад я проживал в южной части Франции, в регионе Марселя, и около 10-12% автомобилей там были электрическими. Важно отметить, что это не только Tesla. Хотя доля электрокаров не очень велика, они явно присутствуют в Европе, особенно по сравнению с тем, как они распространены в России ( в стране из которой я уехал) . Город, где я жил, имел много зарядных станций, что делает использование электромобилей вполне комфортным. Хоть и не идеально, но появление такой машины как Tesla cybertruk вполне ожидаемо, хотя и не во всех регионах Европы. P.s очень ждал вашего видео по поводу Cybertruk, думал что вы уже совсем забыли о нем)
@leonidbulgak90775 ай бұрын
Кстати, на счет Норвегии, допустим в Осло зарядки на каждом углу и по ощущениям, половина города на электричках ездит, плюс знакомые рассказывали, что путешествовали на тесле У на север, говорят очень развитая инфраструктура по стране
@user-ly1eu6eb1p4 ай бұрын
Прочность машины как раз таки и настораживает. Если при столкновении кузов не будет гасить энергию удара сминанием, значит эту энергию будут гасит позвоночники обитателей салона))
@alexparsh19755 ай бұрын
Так вот зачем Алексей порш продаёт.Главное чтобы Линк в него влез
@RiddleTerranceGolf5 ай бұрын
Для Лёши Кибертрак - это Круизный Лайнер Для Банана Кибертрак - это Миникупер
@qaramood5 ай бұрын
Для Линка половой партнер
@IvanIvanov-jw3qw5 ай бұрын
Теперь Алексею нужно дождаться когда кибертрак в аренде появится и он нам его покажет))))
@Neizer_6444 ай бұрын
Проблема тесли в йх акумуляторах треба переходити на літіожилізо фосфатні вони витримують -15/-20 5 тисяч циклів тобіж зарядок Якщо запас припустим 500 км то нам батарей хватить на 2,5 міліони кілометрів і після цього батарея тільки впаде до 80% своєй максимальної ємкості
@l_doctor_l18065 ай бұрын
Каждый год 1 декабря сидя на кибертраке смотрю это культовое видео со всей семьёй
@user-cl9fu5nk3b5 ай бұрын
Можно к кибертраку присобачить помимо прицепа еще доп груз с повербанками для увеличения дальности пройденного расстояния
@Sykes__-__-__-__-__4 ай бұрын
Ахахахпхх
@Nikowalker0074 ай бұрын
Положить доп батареи в прицеп = профит 😅
@ErikMurt4445 ай бұрын
Электрокар это не баловство, это серьёзная головная боль. Коллега в Швеции ездит на электрокаре от Вольво, каждый день утром приезжая на работу ставит на зарядку, за 8 часов рабочего дня она успевает зарядиться на 20%, считай дома можно добить ещё, в идеале, 60% заряда. А теперь представим что нужно ездить еще куда-то, не только из дома на работу и обратно. Встанешь рано или поздно.
@blackvaderusa46475 ай бұрын
Электро для города топ, но на план Б должен быть авто с ДВС. Хоть дишманское, хоть какое. Электро на каждый день, в ДВС на дальняк.
@sergeibrin4 ай бұрын
@@blackvaderusa4647 100% поддерживаю
@nadovipit46775 ай бұрын
Спасибо Алексею что выпустил это прекраснейшее видео, теперь я уж точно возьму себе теслу ❤❤❤❤
@marcitrixie4 ай бұрын
и абонемент в гейклуб не забудь
@WranglersH15 ай бұрын
Для меня это даже символично, ведь именно с видео про Предзаказ Кибертрака я тебя начал смотреть. Спасибо, что до сих пор радуешь видео!
@mikhail_kovyrnev5 ай бұрын
Тью, новичок детектед 😁
@spo3sk5165 ай бұрын
@@mikhail_kovyrnev новая аудитория это плохо?
@melmemw5 ай бұрын
Зачем говорить то, что сам не знаешь? КЭмри можно пальцем проткнуть🤡 Чтобы ты имел ввиду в будущем, Лёша, так называемая кЭмри оборудована каркасом безопасности внутри этой «фольги», это во первых, во вторых эта самая «фольга» имеет хорошие амортизирующие свойства, которые смягчают удар при дтп. Тойота Камри набрала максимальное количество баллов в краш тесте. А если ты думаешь, чем толще металл, тем прочнее кузов, глянь как четко складываются все старые Жигули, с толстым металлом
@artyomkirillov22995 ай бұрын
в жигулях металл фольга, в том и прикол. При меньшей массе ты по инерции сыграешь и ухуяришь в отбойник который добьет тебя. Обычно так и бывает.
@Skvflorida5 ай бұрын
Фишка в том что большинство ДТП это мелкие столкновения и всякие столбики , и вот ты цепляешь чуть чуть другую тачку и на своей Камри идешь менять двери, 90% аварий это мелочь, где кузов страдает почем зря, а крупные аварии там тоже не так все просто , на скоростях свыше 100 км в час , никакие пассивки не работают , только активная безопастность, а она в современных тачках на уровне . При экстремальных авариях ситуация еще хуже 150-200 км час в стену , там прфигу какая у тебя машина , хоть ламба, хоть Камри, хоть трактор. На машинах класса «пикап» прочность кузова важный элемент , сравнивая сайбер трак сравнивайте его с подобными, тем же Хаммер, Форд 150/250, Ram 1500, ну на крайняк с геликом, сравнивать с седаном , бессмысленно , это как сравнивать Камри и semi truck Volvo который весит 10 тонн , у него капот вообще из стекловолокна, только толку от этого никакого.
@Mik-L5 ай бұрын
Итог - возьмет в аренду покататься 😂
@Qwartal15 ай бұрын
Как-то непривычно, видео выходят так часто
@TheLudmid5 ай бұрын
Алексей, супер чарджеры в Европе есть. И в Германии и в Польше. Даже в августе был день когда все супер чарджеры обслуживались бесплатно, ведь это было 10 летие с того момента как они там появились.
@MarinaDybczuk5 ай бұрын
А на минуточку, это чудо выдает мощность как у трамвайного вагона… При том, что трамвай с проводами, а эта машина на батарейках… Охренеть.
@Zeus-qz4or5 ай бұрын
Ну это же бесполезный кибертрах, чего от него еще ждать, мобильный прикуриватель)
@user-ub8dj3es5p5 ай бұрын
Китайское ноунейм говно тоже выдает такую мощность
@MarinaDybczuk5 ай бұрын
@@user-ub8dj3es5p но китайское не ставит рекордов ускорения, не имеет нормальной поддержки нигде в мире, и как правило выглядит убого.
@Zeus-qz4or5 ай бұрын
@@MarinaDybczuk Ты же понимаешь, что китайцы тебя вычислят после такого, потом придется тебе рекорды скорости ставить)
@MarinaDybczuk5 ай бұрын
@@Zeus-qz4or xD
@funsoul30805 ай бұрын
Жёсткая и надёжная машина. Безопасность вышла из чата, ждем краш тестов
@Mentorus3 ай бұрын
Уже есть давно
@oxothik74772 ай бұрын
Как-то смотрел обзоры на советские шлемы, и там был очень прочный шлем, который пережил несколько десятков ударов кувалдой. Правда когда обзорщики одели его на голову и ёбнули кулаком друг другу по голове, пришли к выводу, что этот шлем переживёт ни одного владельца. О, название вспомнил, Буревестник он называется.
@ruslanxxx20104 ай бұрын
В Германии на каждом углу зарядка для електромашин, просто скачать приложения или в гоогл посмотреть
@kpytouo4ehb7705 ай бұрын
Я свою 9-ку за 40 тыщ тоже не потеряю на парковке у ашана, а если нет разницы, зачем платить больше?)) Да и дизайн кибертрака подозрительно похож на 9-ку))
@Striker7771775 ай бұрын
На самом деле электрокары с такими ценами ещё не скоро пойдут в массовое производство, если вообще пойдут.
@nikqwe789635 ай бұрын
@@Striker777177Электрокары уже давно в массовом производстве, доброе утро
@sacredsinnerehb5 ай бұрын
@@Striker777177смотря где. В Украине точно нет. В США - уже пошли, да ещё как. И в Китае тоже электрички отхватывают хороший кусок рынка.
@igorevgenievich70085 ай бұрын
@@Striker777177 нормальныя цена, это просто мы нищие я б купил если бы был типичным пендосом уверен, еще будут драться в очередях чтоб первыми получить свою кибер бричку
@bellkaa955 ай бұрын
@@sacredsinnerehbрасскажи это лифу и айди4)
@creaple3995 ай бұрын
Отличной альтернативой стали гибридные машины с двигателем и аккамулятором заряжаемым на станциях. Приобрел себе такую, вместо 500 км всего 140 на одном заряде но зато я никогда не застряду посередине дороги и после 5ти лет использования эта кроха все еще в цене (на самом деле с момента покупки цена выросла). Расход 1.3 литра на 100км вместо стандартных 12 литров в стандартном двс. По сути гибридные машины берут все плюсы электрокара а минусы нивелируются двигателем
@stanjones27255 ай бұрын
Именно .. за такими тачками будущее... электрички скоро помрут ... Это заработок на лохах
@BelarusM5 ай бұрын
@@stanjones2725хера себе на лохах. У нас в Беларуси если заряжаться у себя дома, то разница с двс только по расходу на топливо в 8-10 раз. Зимой может около 6-8 раз. И это без учёта феноменальной динамичности машины, которую не превосходит ни один двс схожего класса. А те, кто схожи по динамике, жрут уже в 25-30 раз больше и стоят в 3-4 раза дороже. По цене на топливо разобрались. Теперь прохождение ТО. На тесле ТО проходить не надо. Все. Ты не платишь каждый год на масло, на фильтры, на свечи каждые несколько лет, тормозные диски и колодки менять не надо, потому что в тесле они не изнашиваются. В зависимости от машины, эти доп расходы разные, но на разных сайтах выводят средние значения, так, за всякие масла, фильтры и прочее + налог на двс = где-то 600-700 баксов в год (если пробег около 15-20к). Разница только в топливе с учётом выгодного тарифа на электричество примерно 5500 баксов на 100к пробега. Итого, ты пустозвон, не разобравшийся в теме разговора.
@user-mk9nk2ni3l5 ай бұрын
@@stanjones2725гибриды это промежуточный этап, скоро они будут не нужны, электрические батареи очень быстро развиваются
@Skvflorida5 ай бұрын
@@stanjones2725гибриды это уже прошлое , им уже 20 лет , прошло их время ….
@hudoibala5 ай бұрын
Смотрел только что стрим 5 месячной давности ты там паспорта смотрел, можно за цену максимального кибертрака купить паспорт Доминика, Гренада или Антигуа и Барбуда (страны Карибского бассейна) - от 100 тысяч долларов, рядом в пяти минутах маями, сент кидс невис, доминика и Доминиканская республика разные страны кстати
@user-ln2lt4ll9m2 ай бұрын
Да нормально. Я на спринтере (длинная база). Езжу по Європе. С парковками проблематично. Но не невозможно)
@aleksandrkolienko71775 ай бұрын
Спасибо за такое интересное, ламповое и качественное видео посмотрел за один раз из подписок без пауз! Мне кажется то что покупать такую машину в Европе не надо, но вот после года 24,25 вам бы съездить в Америку на год, это было бы очень интересно!
@NanoFastFlyAnimations5 ай бұрын
Я помню то время, когда Алексей выпустил видео с предзаказом Кибертрака. И вот настало время, когда он вышел в продажу.
@lut1yyy5 ай бұрын
Алексей вышел в продажу?
@1stdnd5 ай бұрын
да@@lut1yyy
@NanoFastFlyAnimations5 ай бұрын
@@lut1yyy Кибертрак вышел в продажу
@Set_kill5 ай бұрын
Про тонкие камри: это не кузов это внешняя "оболочка". Кузов жесткий прочный
@romatasher60495 ай бұрын
Если машина прочная и не мнётся как камри, то это плохо потому-что все кинетическую энергию удара будете получать вы как водитель или пассажир, а если машина мнется то сила удара будет гаситься кузовом.
@strangegist54455 ай бұрын
Тише, дай гному надежду, что он во всем разбирается.
@user-be9ih8yo6p5 ай бұрын
Что?! Он хоть раз говорил, что он спец по тачкам? Он прямо сказал, что в детстве дрочил на порш и купил порш. Почему именно порш, потому что красивый. Где он себя автоспецом то выставлял?@@strangegist5445
@user-lu2zk1fn8m5 ай бұрын
Да в любом случае пизда придёт)
@alexkrammer5 ай бұрын
Так а причем тут корпус? Что тут фольга, что там фольга но потолще, вопрос уже к лонжеронам и прочим штукам отвечающим за безопасность.
@nikqwe789635 ай бұрын
@@strangegist5445Он говорил об этом ещё 4 года назад, так что гном всё-таки разбирается. Просто в этом видео не сказал
@joynergrim40035 ай бұрын
То чувство, когда в новом сезоне актер озвучки поменялся. Самое главное свойство пикапа - грузоподъёмность (Леша 2019)
@hdhsjdjdh5 ай бұрын
Спасибо за такой полезный и информативный обзор, Алексей!
@miyamura96045 ай бұрын
какой Алексей, это Itpedia
@miyamura96045 ай бұрын
еще скажи, что это жолигольф
@user-hf6kk6jy1r5 ай бұрын
Главная мразь ютуба
@weatherrrreport5 ай бұрын
Ты главная мразь ютуба
@centrophorus15 ай бұрын
о это ты главная мрать ютуба
@andrewsvoboda64555 ай бұрын
Ждём ролик как Алексей и Игорь будут спать в одной палатке кибертрака )
@user-yk8ff8mc9q5 ай бұрын
живу в финском городке 50к населения, пол года назад построили super charger заправку, ей никто не пользуется
@erko43285 ай бұрын
В среднем потребление одной 2-шки или 3-шки в жк и тд около 5кВт Чтобы был понятен расчёт мощностей
@KkRrOoLl365 ай бұрын
по поводу электромобилей в европе, да и в снг тоже, я думаю это норм тема, если ты ездишь не сильно много в день, скажем км 100 максимум, при этом у тебя частный дом/паркинг с зарядкой. Тогда эти чарджеры и не нужны общественные, и маленький запас хода тоже не важен.
@diii20015 ай бұрын
На то и расчет. Но он про про пикап - а это не много не то
@STYLENT.5 ай бұрын
Это свершилось..... Леха выпустил видос)
@Whoit-bx4ow4 ай бұрын
В канистру как набрать топливо для кибертрактора? генератор который сможет вырабатывать электричество, и тот на бензине/дизеле
@macminiuser98215 ай бұрын
Отличное видео. Спасибо большое!
@AlexWance5 ай бұрын
Спасибо Бортич, что так круто сыграла Кибертрак
@justs87355 ай бұрын
Мы с отцом в прошлом году ездили на Volvo C40 из Детройта в Питсбург и обратно (около 1000км) и конечно на машине с ДВС было бы проще и быстрее НО экономия на топливе, на электричество мы потратили меньше 100 баксов. Да и благодаря зарядке в какой-то глуши мы нашли место где снимали фильм «Побег из Шоушенка», даже зашли в зал суда. Поэтому электромобили это норм тема как по мне. Хотя для большинства лучше подойдут гибриды.
@user-qk4jt6ue1n4 ай бұрын
Американцы деньги на проезд считают ? Чудо
@justs87354 ай бұрын
@@user-qk4jt6ue1n я сказал примерную сумму.
@justs8735Ай бұрын
@@user-qk4jt6ue1n американцы говорят на русском? Чудо
@mikhail54144 ай бұрын
Думаю в калифорнии через год проще будут найти камри на парковке, потому что будут одни кибертраки)
@EdvardKALEN5 ай бұрын
50% комментов про безопасность и сравнение с камри. Да, успокойтесь уже. Ваша фольга на колесах и её сминаемость вас не спасут, если вам в лоб вылетит кибертрак.
@laniakea2675 ай бұрын
Посмотрел 15 раз, спасибо за мнение Алексей
@gay228slave5 ай бұрын
Каждый год пересматриваю это легендарное видео, сидя в кибертраке с Лёшей
@barnato5 ай бұрын
Что за музыка на фоне ? Подскажите пожалуйста
@user-pj5xh6lp8v5 ай бұрын
Фольга нужна для того что бы при столкновении , гасить силу удара. Ждем краштеста при столкновениях
@user-ox6bk1zm7u5 ай бұрын
Надо было ещё колеса сделать квадратными😂
@sheldon12915 ай бұрын
Нужно 2 парковочных места для одного кибертрака
@karib99305 ай бұрын
Прочность машины определяется не тем , что дверь можно продавить местами, а силовым каркасом, умник.
@kknnggll5 ай бұрын
Илон Макс специально провёл презентацию новой Теслы для того, чтобы Алексей Шевцов снял новое видео для своего канала. Браво, Алексей!
@artemandreev90005 ай бұрын
Леха как всегда предугадал события: он собирается продавать порш, и как раз выходит кибертрак. Теперь он с лёгкостью может возить Банана в Турцию.
@schneider_975 ай бұрын
Прочитал "бананы в Турцию"
@ynot42885 ай бұрын
@@schneider_97одно другому не мешает
@sqyzik98375 ай бұрын
Какой вайбовый саундтрек из хотлайна, Лёша респект как всегда треки в тему. Что раньше когда то была классическая музыка, которая идеально вписывалась под обосcывание людей из да*нов ютуба и сейчас обзоры на технические вещи под синтвейв, шикарно Алексей!.
@vladkuzma61605 ай бұрын
Видел типа похожего на Вас этим летом в Варшаве, сидел на заборчике с мобилой, может обознался😂
@user-ru4to2to9m5 ай бұрын
3:27 Алексей это является более безопасным для пешеходов чем просто недвижимый металл во-первых, а во-вторых, при несущественных столкновениях этот металл сыграет и не получит вмятин
@petro0955 ай бұрын
Эти швы и зазоры останутся так как это сталь, которую гнут пресами, но она отгибается обратно и им приходится гнуть с этим расчетом и точность из за этого сильно падает
@tihonpodosenov27565 ай бұрын
DeLorean DMC-12 тоже имеет штампованный кузов из нержавеющей стали с куда более сложными формами и там таких проблем не наблюдалось
@valentinkarachun74905 ай бұрын
@@tihonpodosenov2756да-да, не наблюдалось) Во первых кузовные панели делорена были куда тоньше, а во вторых качество сборки у них тоже было ужасным, что даже стало одной из причин провала модели. Не стоит недооценивать параметр качества сборки, особенно в машине что стоит под 100к $
@igorevgenievich70085 ай бұрын
@@tihonpodosenov2756 да конечно ебать, сколько времени их кузова учились вручную допиливать до вменяемого состояния? По итогу компания разорилась на этом Зато машины поздних партий выглядт сносно, так что спустя 40 лет можно срать в коменты о том что раньше было лучше нет, не было штучный товар за оверпрайс не сравнить с серийным изделием
@tihonpodosenov27565 ай бұрын
@@igorevgenievich7008Хоть слово было сказано о том, что раньше было лучше? Был приведен конкретный пример конструкции не важно какой давности. Насчет штучного образца вы не правы. upd. Посыл был в том, что не в технологии изготовления проблемы, а скорее в экономичности производства.
@igorevgenievich70085 ай бұрын
@@tihonpodosenov2756 я не прав? Делорианов было выпущено 9к штук, это меньше, чем например ламборгини галлардо, которых построили 14к штук. Это штучное производство, ну или мелкосерийное если заниматься буквоедством И проблемы делориана были в первую очередь именно технологичные, экономка производства страдала уже как следствие неоходимости допиливания готовых изделий вручную. На это уходило время и деньги, которых у молодой компании просто не было Ну, это если не считать других проблем делорианов Здесь же мы имеем производство с планом ~250к ежегодно. Первые партии само-собой будут сырыми, т.к. технологий производства такого количества штампованных деталей из нержавейки просто не существует в мире. Так же было и с алюминием, когда его начала применять в авто, и со сталью. Кузова совковых машин серийно лудили вплоть до 80-х, потому что даже с обычной сталью справляться не могли. Технологию поправят со временем
@ApplePark565 ай бұрын
Главное, чтобы ножки до педалей доставали, когда ездить будешь)
@grigiobasi27514 ай бұрын
А по поводу суперчаржеров. в Польше всего 8-10 зарядок на всю страну) в Варшаве одна. Поэтому передумал покупал теслу)
@bingo61064 ай бұрын
Запитать от Теслы и кондиционер и холодильник и ещё что-то, это звук круто, но как ты потом запитаешь саму Теслу? На долго же не хватит её заряда для всех этих потребностей
@slitroy69885 ай бұрын
Интересно, Шевцов осознает зачем машины делают обтекаемыми? Типа, интересно, как отреагирует его тело, если его собъет какая нибудь камри, у которой супер тонкий капот, бампер и округлые формы. И когда его собъел клиновидный кибертрак, у которого ничего не деформирутся... Стоит задуматься P.S. Камри - деформирутся и компенсирует часть удара Трак - как будто в тебя острый камень въедет
@igorevgenievich70085 ай бұрын
кибертрак не собьет его, там система авто торможения хотя с его ростом может за зайца принять
@slitroy69885 ай бұрын
@@igorevgenievich7008 вы сейчас серьёзно? По вашему мнению никто не нарушает, всегда ездит с этой системой, а система всегда работает?
@chelol2085 ай бұрын
ИИ автопилот не даст случится аварии
@Skvflorida5 ай бұрын
Легковая машина и пикап это разные весовые категории никакой не будет разницы если тебя собьет Ford 250-й хотя у него металл там такая же жестянка как на камри
@BirdMaster375 ай бұрын
@@Skvflorida Кибертрак, в отличии от форда, весь из острых углов и состоит, так что, технически, все же есть разница.
@Mustafathebest5 ай бұрын
Посмотрел 28 раз со всей семьей, спасибо алексей!
@user-mr7yh9jv9x5 ай бұрын
На очке себе и всей своей семье набей его рожу))) или наоборот) себе на роде его очко набей и рассказывай скалько раз ваша семейка глянула видос...
@patriot76274 ай бұрын
В Европе как ни странно очень большая сеть зарядок есть в одной стране - в Беларуси. Сеть зарядок принадлежит монополисту АЗС, поэтому достаточного одного приложения. Также электромашины освободили от дорожного налога, в отличии от бензиновых
@user-kq6wg5fc6f5 ай бұрын
Выглядит как любая машина из "GTA Vice City" :D
@Max-jm8gx5 ай бұрын
Алексей, мы в вас верим! Готовьте кошелечек!
@user-xc4vy5gj3i5 ай бұрын
А в чем кейс прочности автомобиля? Машины и делают такими непрочными, чтобы они поглощали урон при дтп, интересно было бы узнать , насколько травматичность и летальность выше у кибертрака
@punchy10065 ай бұрын
Я этого тоже не понимаю. Зону деформации не просто так добавили в автомобили, без нее ты в фарш превратишся при самом маленьком дтп
@user-ez7fh2lv3b5 ай бұрын
@@punchy1006, "Я этого тоже не понимаю. Зону деформации не просто так добавили в автомобили, без нее ты в фарш превратишся при самом маленьком дтп" Ну, не совсем так. На самом деле, зона деформации больше спасает прочный корпус машины от деформации, принимая на себя часть энергии удара и рассеивая её по своей конструкции. Это всё круто, но никто никогда не думал о том, что это всё, вообще-то, рассчитано на какую-то скорость. Да и на тех же фурах почему-то зон деформации тупо ноль. Всё дело в том, что сейчас расчёт делается на столкновение со скоростью 50-60 км/ч. Если ты влетишь в отбойник на 100 и более, никто не гарантирует, что зона деформации тебе тут как-то поможет. А, если ты влетишь во встречную фуру, даже с учётом, что вы оба ехали 60 км/ч, то тебе п*здец и твоя зона безопасности очень быстро может оказаться внутри прочного корпуса. А после и в районе задней зоны деформации. Тут уже зависит от того, что у тебя за машина и как быстро затормозит фура. Одно дело, какой-нибудь Крузак, а другое мелкий поджопник типа стары Витцов, которые фура зажуёт и не заметит. Так что, зоны деформации не всесильны. В случае же с Кибертраком, то тут при его массе, у легковушки и без того шансов будет мало. Опять же, судя по всему, в носу у него зона деформации всё же есть, это можно увидеть на краш-тесте. А вот сзади грузовой кузов, где её смысла делать нет. Опять же, возвращаемся в США, где большая часть аварий происходит на автотрассах на скорости за 100 км/ч, а самое популярное столкновение, - это удар в борт на перекрёстке. Так что, для таких ситуаций прочность машины и её прочного кузова (особенно при боковом ударе, где нет капота и пространство минимально) играет большую роль.
@fearget72495 ай бұрын
Ну, вроде как, есть видео. Заднее стекло вылетело, не трудно догадаться, как себя чувствуют манекены) Главное же, что дизайн необычный и пальцем не проминается
@user-ez7fh2lv3b5 ай бұрын
@@fearget7249, "Заднее стекло вылетело, не трудно догадаться, как себя чувствуют манекены) Главное же, что дизайн необычный и пальцем не проминается" Стекло выпало в тесте на скидывание авто... Обычно, в этом тесте в машине выпадает всё, что только может, а тут только 1 заднее стекло... Такой себе аргумент против. И, да, авто прошло сертификацию одного из самых нудных в плане безопасности надзорных органов планеты, так что, оно точно безопасно и соответствует всем стандартам безопасности, не хуже какой-нибудь пластиковой Камри, которая на тесте скидывания машины рассыпалась везде, где только могла. Кстати, вот тест обычного удара, смотрим на то, как заднее стекло в авто 2023-го года спокойно улетает в салон и пролетает его до подушек безопасности водителя. ( 2023 Toyota Camry updated moderate overlap IIHS crash test ) Кстати, Такома в боковом ударе промялась конкретно, Кибертрак же даже не вошёл дверьми в салон. Вот в этом разница между "уже проверенным классическим авто" и "Главное же, что дизайн необычный и пальцем не проминается". В Такоме тебе будут местные МЧС выпиливать ноги из салона, а в моднявом Кибертраке ты отделаешься только полётом по салону в пределах зоны работы ремней безопасности (который будет в любой машине). Мне, вообще, прикольно читать такие комменты тупоп*здных "считающих себя не вот этими вот ынтернетными", которые несут полную куйню и мнят себя великим Ыкспердами. А то, что там есть какая-то там аттестация и подтверждение её прохождения, - ну, это ж нам не ведомо, это ж можно себе, ничего не читая и не понимая, нафантазировать, а потом ждать, кто ж придёт твою выдуманную куйню рушить правдой))
@Skvflorida5 ай бұрын
Она не будет сильно выше чем у таких же машин в этой же категории, сидели по обтекаемости мало чем отличается от того же гелендвагена
@fearget72495 ай бұрын
Я очень хочу увидеть, как это чудо дизайнерской мысли проходит какой-нибудь Euro NCAP
@Jonniinglish5 ай бұрын
У меня на пятёрке тоже оказывается был революционный дизайн))