Tesla交付数据暴雷! 8/8发布Robotaxi! FSD V12我的体验分享!【美股分析】

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#stockmarket #stocks #investing #investment #finance #invest #investor #trader #chatgpt #ai #elonmusk #tesla

[@laotangmeigu]

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[@vincezhang8572]

我开了一周，总体反馈还是不错的。我觉得有3点可以改进 1. 停牌要停3秒 2. 路限速60，我上调限速到70，因为马路很空，它经常会不加速，还是开60 3. fsd可以做一个标准版本，很标准的开车法。但是可以允许用户根据当前驾驶员的档案做一点自定义改变

[@shijersey8336]

停牌三秒这个我觉得是为了不违规

[@vincezhang8572]

@@shijersey8336 恩，这个也不算是个问题其实，这是标准开发其实，哈哈

[@shijersey8336]

@@vincezhang8572 嗯，同意

[@chonghanlin465]

老汤fsd的实况优缺点分析很棒，赞。。。其他财经博主分析特斯拉老半天，却回答不出fsd发展到什么程度XD

[@laserdrill2023]

FSD 应该可以改为 每次收费，开长途时才 用 FSD

[@alexandrali2103]

买菜、看房子、管理出租屋，实羡慕老汤😁

[@soch9570]

FSD 会增加车的销量

[@tmc4832]

四月第一週在中國只賣出1880輛，比三月還淒慘 老湯怎麽看

[@laotangmeigu]

短期很凉，EV行业都不行，冰凉。财报前不打算加仓，先观望

[@kodi5649]

fsd收费太贵。对于大多数去固定地方的驾驶者不需要。送餐，地产经纪，销售员等花大量时间在路上的，也许值得付月费。AI机器人也是，花两三万，家里多了一个人走来走去回答 chatgpt问题？如果能学习老汤视频，自动制作新的老汤视频。也许许值得花几万。如果不出3万以下的EV，业绩就很难提上去。毕竟全球都在消费降级

[@laotangmeigu]

嗯，目前水平要$12,000还是挺贵的，毕竟车才3-4万。

[@minli3]

请问一下汤汤关于TSLA的策略，我在TS LA高位时买了许多却不知放止损。眼见一路下跌搞得心灰意冷。大约在162时加了点仓。周二ER担心又会爆雷。唉，不知如何是好。现在它的仓位过半，均价249。现在怕多动多错，不知应该如何操作好。 谢谢先!

[@kodi5649]

@@minli3 136有个阶段性止跌的可能，随大盘反弹后，可买入tsls看跌，把成本减下去。点位是 136-125-115-101-97。明年下半年交付 180万，就机会回到 180-200 tsls

[@minli3]

@@kodi5649 谢谢您的回复。要跌破100还是非常恐怖的。只可惜我做不了期权，只能慢慢补仓，又怕到时满手只有TSLA。唉，一错留下无尽的灾难。

[@laotangmeigu]

@@minli3 我在群里看到你的评论了，在群里回复了😄

[@liusan5643]

FSD改訂閱制應該也是蠻不錯的，好用就訂不喜歡就退掉，希望有天能開放給其他電車使用，創造更大的收入來源

[@cjlin8987]

V12超棒的，因為我們適用後也是非常驚艷！

[@argonaut7781]

雖然希望自動駕駛早日普及 但在美國都不成熟的情況下 要應付亞洲狹窄又人多的路況 看起來是遙不可及

[@eunicelu9702]

好喜歡老湯自然的分析特斯拉缺點那段

[@laotangmeigu]

嘿嘿，谢谢！

[@zisongzhao3835]

我也喜欢fsd。现在有依赖。就是太贵了

[@xugangyu5786]

楼主说的原地左转等车，我感觉是特斯拉发现路面没有转弯等待区

[@MarcoPumpkin]

第一季度财报的时候我已经从仓位里拿掉了TSLA，主要是我购买的ETF中其实还是有很多特斯拉的股份，也不怕错过反弹的机会 现阶段的财报表现对非信仰股东来说很难拿得住，就不考虑在ETF之上额外加码了 顺便一提13:46 字幕鬼畜了hhhhh

[@jamesamber6009]

some people don't care about FSD, they just perfer to drive.

[@kevinlin009]

監管單位有要求stop sign一定要停，不能滑過去，以後其它肯定也都要合交通法規的，要不然被開單了誰負責?

[@laotangmeigu]

没有说溜车是对的，是需要停，但交通规则没有说要停3秒，停0.5秒-1秒也是停。特斯拉目前是每一个stop sign都会停3秒，哪怕没有任何车。这么做肯定安全，停5秒更安全，只是希望它以后整体能更自然一些。

[@portlandimages]

@@laotangmeigu难道你觉得特斯拉做不到只停1秒?肯定是因为监管要求一定要停够3秒.驾照路考的时候，不停够3秒直接fail掉

[@zoeydu8875]

的确是规定停3秒

[@laotangmeigu]

@@portlandimages 我指的是美国的交通规则，没有说需要停够3秒。

[@laotangmeigu]

@@zoeydu8875 美国不用

[@Howard-oy2nz]

看完整個影片，想知道哪個車廠的自動駕駛比特斯拉好的？

[@laserdrill2023]

奔驰 已经 L3

[@GeJiayu]

​@@laserdrill2023只能在特定高速塞車時速60以下的狀況才能用，根本笑話

[@jxx6294]

中国华为问届的表现很好，关键是价格只用几百美金就终身买断了

[@AxerlrodAorxon]

Elon之前有提到，未来会出现电力和变压器的短缺，利好相关行业，请问可以出一期相关节目吗。

[@laotangmeigu]

可以的，我看看

[@AxerlrodAorxon]

@@laotangmeigu 感谢。1、电力方面：Morgan的研报里提到的Vistra等几家公司，因为有额外的电力生产能力，今年以来已经涨了快一倍了。还提到的几家新能源公司，如NEE、AES，目前涨幅不大，应该是和生产能力受限有关。个人关注XLU、VPU等行业ETF，目前还没涨很多。 2、变压器方面：有关注行业龙头--施耐德电气、西门子，股价没涨（可能是因为业绩没有发布？）

[@AxerlrodAorxon]

@@laotangmeigu 感谢。1、电力方面：Morgan的研报里提到的Vistra等几家公司，因为有额外的电力生产能力，今年以来已经涨了快一倍了。还提到的几家新能源公司，如NEE、AES，目前涨幅不大，应该是和生产能力受限有关。个人关注XLU、VPU等行业ETF，目前还没涨很多。 2、变压器方面：有关注行业龙头--施耐德电气、西门子，股价没涨（可能是因为业绩没有发布？）

[@JennyJing]

哈，好玩。我正想买一辆特斯拉呢。谢谢把FSD亲身体验讲出来！

[@ericguqin]

以后FSD可以给客户一个选项“是否愿意遵守交通规则”

[@nbs1386]

如果选不遵守交通规则，出了事故谁负责？

[@tang4005]

个人感觉，FSD在美国适用的难度比较低，中国最高，因为中国路上除了汽车，还有电动自行车（在城区这些电动自行车速度非常快，有的时间比我的汽车还快）。而且这些人极端不遵守交通规则，几乎个个都是马路杀手，如果FSD可以像老司机一样轻松处理这些情况，那我觉得在世界任何地方都可以畅通无阻了

[@jxx6294]

国内的华为问届已经表现很好了

[@joeblack4041]

如果你在市中心开FSD， 不知道会有什么结果？ 😁

[@laotangmeigu]

好主意，下一次多测测市中心😊

[@jiaweili8812]

@@laotangmeigu 我测试过休斯顿市中心，还有市区高速，堵车不堵车都试过，totally fine，no intervention or take over，缺点是 stop sign 太久，红灯右转太慢，容易错失机会，另一个问题是车库里面还是需要自己开，因为没有地图。

[@yiqingwang9107]

谢谢🙏

[@junzai2022]

不能以老司机的需求来要求FSD啊

[@BE8833]

谢谢分享

[@Cestxiii]

喜欢FSD测评！

[@liolio4198]

你的車經過的家，原來你住我家附近😂

[@laotangmeigu]

哈哈哈很巧哦

[@florentj9456]

Robotaxi深圳早有了，但想普及全國各种地形、路況還早的很。

[@xugangyu5786]

降到8000了😂

[@davidyuli]

必须3秒 没吃过ticket吗

[@bingbingzhu7518]

@@laotangmeigu 那吃了ticket让TESLA付吗？？？这个还是别改了应该停3 秒

[@laotangmeigu]

@bingbingzhu7518 刚刚查了，美国stop sign不需要停3秒，停稳就可以，不会有ticket。不过确实，符合交通规则是好的，只是想指出fsd有些地方确实没法100%像人那样。如果把方向盘和油门移除，就需要在很多细节上做到一个完美的平衡。

[@iammakimadog]

@@laotangmeigu 100%像人就沒辦法比人安全

[@zhz1359]

STOP牌是必须将车辆彻底停下 即便没满3秒也不会被罚款

[@laotangmeigu]

刚刚我查了下交通规则，stop sign不需要停3秒，停稳就行。

[@alexzhang5971]

这就有点挑刺了，3s 这应该是硬性要求。你咋不说为了更像人驾驶，限速60开75呢

[@laotangmeigu]

停3秒不是交通规则的硬性要求，只要停稳就不会有ticket了。

[@alexzhang5971]

@@laotangmeigu 我觉得这个是内部代码hard code. 加州估计要停三秒，不可能颗粒度控制到：其他州稍微停一停，开到加州停三秒

[@laotangmeigu]

@@alexzhang5971 我刚刚查了下，加州也不需要停3秒，也是要求一定要停稳就行。

[@alexzhang5971]

@@laotangmeigu 是啊，没说3s,但是cali 3s 大家都这么叫是有原因的啊。程序员坑定不会想那么多，怎么保守怎么来

[@laotangmeigu]

@@alexzhang5971 你可能没懂我的意思。我指的是用户可能不会完全等FSD停够3秒。大部分用户都会提前加一脚油门，让车子继续走，因为大部分人的日常习惯就是刚停住，就继续走（完全没车的情况下）。还有一个情况就是很多时候从小路进大路的时候，在两边完全没有车的情况下，FSD会先在stop sign停3秒，然后再慢慢往前溜车探头看要不要转弯。这整个过程下来总共大概拖个最少6-8秒（有时候就是因为拖太久，两边又来车了）。如果是人可能2秒就会完成这个动作（只要停稳完全合法）。所以我的意思是，如果最终要把方向盘去掉，用户将需要接受这个处理速度，即使两边没有车。问题就是用户能不能接受FSD的这个决定。

[@scsa846]

FSD竟然不是免费的，那谁用？实用性上，特斯拉完全干不过比亚迪和小米，希望能在美国早日买到物美价廉的比亚迪和小米电动车。

[@kingfai2000]

那買了FSD的是什麼人