TESLA-S P85D 4х4 700 л/с 2015 г. Честный Тест Драйв Тесла

[@Frozenwind]

Хочется добавить к обзору - "Уашпе, уасся!" Такое ощущение, что машина стояла на улице, а обзорщик рядом проходил, ну и запилил видос по такому поводу)))

[@AlekxandrSoshikov]

так и было

[@alexeipolozov]

Как владелец полноприводной Теслы S 90D, слегка поправлю: 0:28 - видно P85+ (отсутствует буква "D", как dual motor и присутствует "P", как performance) - значит, что эта модель - заднеприводная, а не полноприводная. 8:57 - Здесь электромотора как раз и нет. Вместо него - нора для сумки (модель - заднеприводная). 9:30 - закрыл капот совершенно неправильно. Нажал именно там где нажимать как раз и не рекомендуется, ибо есть риск погнуть алюминий. 16:17 Это - скорость при которой подвеска опускается с нормального в низкое положение, для лучшей аэродинамики, а не ограничитель скорости. 19:47 - при разгоне, немного слышно слегка свистящий шум переднего электромотора, по мелодии напоминающий взлёт истребителя. Ещё одно доказательство что показанная модель - заднеприводная. 24:07 - машина запоминает где ей подняли подвеску (например у дома) и сама её поднимет в следующий раз. 28:15 500км пути она проедет только с горки, накатом, медленно и без обогрева. P85D имеет меньший запас хода, но лучший разгон, чем просто 85D (звучит парадоксально, полноприводные Теслы имеют больший запас хода, чем заднеприводные).

[@7afanasiy]

Жаль,что нет бабла,а то купил бы именно Теслу.

[@Devis-uf1jv]

Купи себе машину за полтора лимона,а остальные 5500000 рублЁв,на ремонт и бензин и техобслугу,и пока денюшка закончится,кто то три теслы похоронит!Купленные подряд.Вот бля и арифметика.

[@сергейшмельков-щ2э]

лучше фискер

[@ZackRyder15]

Спасибо за обзор. Надеюсь, что в будущем будут только такие автомобили (конечно, будут аналоги дешевле) и "заправок", чтобы зарядить авто, будет много)

[@Андрей-к5б6в]

Молоток Сашок постарался на юбилей, спасибо!!за Рыбакина скорбим помним

[@MoscowTeslaClubru]

Александр, ИЗМЕНИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, НАЗВАНИЕ РОЛИКА, так как в вашем ролике не P85D (700 л.с.(!), а P85+ (421 л.с.) - это cтарая модификация - заднеприводная. Динамика 4.4 секунды, вместо 3.2 у P85D Много признаков указывает на то, что это P85+ В частности: 1) - у P85D в бампере есть окошко сенсора размером 8 см на 4 см 2) - у P85D - в переднем багажнике меньше в 2 раза места, чем на этом видео - потому что там стоит второй двигатель, - потому и в обозначении есть буква D - Dual Motor Но я рад, что вам авто понравился. Представляю, как вы будете рады, когда прокатитесь на P85D ! Кстати, обращайтесь, если захотите потестить P85D - с удовольствием вам предоставим.

[@Яблокипадаютвнебо]

Небыло показано самого простого: максималка и ускорение...А было бы очень интересно узнать о этих параметрах...Всё таки 700сил и 900н.м.((((

[@Петр-ю2е]

Красавчег очень приятный тест драйв, лучше чем у других по этой машине, зачет

[@user-ug2rm2ln4z]

Александр вы утверждаете что кроме батареи тесла не нуждается в обслуживание а что ходовка унеё вечная

[@NitroZakis]

you tube Расчеты по расходам: ostrov.in/EV

[@diamante2]

Ну, что сказать, когда-то давно был Генри Форд, теперь Элон Маск. За электро будущее.

[@konjinni]

+Александр «Алапатус» Калинин Сейчас остальные производители подтянуться. Маск показал что надо не выеживаться с дизайном и пытаться сделать электрокар дешёвым мастеря его из фольги и дерева. Надо сделать для начала хороший электрокар - а потом уже делать его доступным. Первые автомобили тоже были сложны в обслуживании (не было инфраструктуры) и не всем нужны были и доступны. Но чтоб затея выгорела - нужно чтоб это дело окупалось для инвесторов в видимой перспективе, по крайней мере надо их в этом убедить.

[@genadii7]

Поздравляю с 20 .000 подписчиков. Авто -космос. В 2050 на вторичке буду такой присматривать))

[@ВладимирБризицкий-й9т]

"Рулится шикардосно", больше добавить нечего.

[@Beshenya]

Теслой она станет, когда не надо будет аккумуляторы заряжать.

[@3025m]

+NIKO Кстати да, автомобиль Теслы ездил без аккумуляторов и черпал энергию из окружающего пространства если не ошибаюсь, эфира кажется.

[@lLesang]

Зефира!

[@3025m]

Fortis™ Зефир хлебаете вы с чаем, а некую субстанцию называли Эфир) Причём этот эксперимент был опубликован в какой то тогдашней газете, с фото!) Но в век нефтяных магнатов и корпораций все эти патенты куплены или украдены и лежат на полочке до своего времени)

[@neolight5421]

патент действует 15 лет, вы вообще о чем

[@3025m]

God of nekogirls Ага как же)) А потом эти патенты странным образом кем то покупаются и продолжают лежать дальше на полочке)) Не будьте наивным никто не допустит чтобы какие то технологии пусть даже нужные людям но которые могут нанести ущерб нефтяному лобби или экономике даже целых стран попали на общее обозрение! То что сейчас внедряет компания Тесла моторс от части было создано давным давно те же электромобили на аккумуляторах уже много десятков лет назад были, почтовые грузовички)) Но пока не дадут зелёный свет эти технологии не будут развиваться а вот кто заинтересован в торможение прогресса думайте сами!

[@alexeipolozov]

Тесла - как секта, люди друг друга приветствуют на дороге, тратят большие деньги, общаются между собой на суперчаржерах и в клубах, прикалываются над медленными бензиновыми машинами, завлекают в свои ряды, показывая чудеса автомобиля (разгон, автопилот, интернет, радио, зарядку, автоматическую парковку вдоль и поперёк, выезд и въезд в гараж без водителя итд). Тесла создаёт проблемы в семьях - жёны больше не хотят водить свои бензиновые машины и устраивают скандалы, требуя себе Теслу.

[@patroll112]

Мне приходилось ездить на этом автомобиле будущего, но тест драив не самый честный. Разгон 0-100 у P85D 3.3-3.4 секунды, чтобы на одной зарядке проехать 400 км вам придётся ехать со скоростью не больше 100 км/ч с одним водителем и пустой, почти при идеальных погодных условиях, реально проехать 350 км летом и 200-250 км зимой, ТО делается редукторам (замена масла), при такой цене качество сборки (зазоры и т.п.) должно быть идеальным чего нескажешь о Тесле. В остальном замечательно, ощущения от езды непередаваемые, ждём новую Tesla Model X осенью этого года.

[@FiremanSindikat]

175мм это не кроссовер, это штатный клиренс ВАЗ2114

[@prongati]

Fireman Sindikat У Ваза 16 см клиренс

[@kirusha90]

Fireman Sindikat Значит ТАЗ- кроссовер )))

[@FiremanSindikat]

King Man это если пружины старые, на новых 175мм, под порогом просвет 260мм

[@prongati]

Во всяком случее его можно считать кроссовером.Fireman Sindikat

[@TovNightmarish]

1 и самое главное! Нету еще нормальных аккумуляторов, от слова вообще! Литий ионные аккумуляторы - для авто лажа! За полчаса 85 кватт не запихать в него, даже суперчарджером от теслы выходит 75 минут, до 100%. и это ради 300-400 км, Сам суперчарджер это вам не просто зарядка, простые смертные врятли смогут себе её позволить, парой даже не от того, что денег нет, а от того, что ей нужна нехилая электросеть. При этом аккумулятор от такого заряда изнашивается быстрей. Еще один главные недостаток аккумулятора - потеря емкости в морозы, и чем сильней мороз, тем сильней потеря. И еще заряжать замерзшие аккумуляторы, или заряжать на морозе тоже ускоряет его смерть. Дальше, хранить аккумулятор в 100% заряде - вредно для него, также как и ниже 10% тоже вредно, влияет на срок жизни. Безопасность - посмотрите как горят литий ионные аккумуляторы... Учитывая цены, даже минимальную в 5 лямов, как бы намекают, что это машина: 1) 2рая у хозяина; 2) машина чистый фетиш. К сожалению никакой конкуренции с бензином не выдерживает.

[@sabasaba8119]

75 минут чтоб полностью зарядить аккумулятор. а сколько времяни ты должен работать чтоб на две три тысячи залить полный бак?

[@TovNightmarish]

+Saba Saba эммм еще один потенциальный владелец тачьки за ~ 6-7 лямов, который считает сколько он сэкономит на бензине... вы серьезно? люди которые владеют подобными машинами больше ценят время и их нормальным представителям врятли понравится терят час на зарядке...

[@sabasaba8119]

+Kilo Nightmarish в советское время жигули тоже стоило по цене хорошего дома. со временем появятся более доступные по цене электрокары

[@TovNightmarish]

+Saba Saba когда появятся, тогда и поговорим, но раз вас волнует цена бензина, до токой степени, чьо готовы ждать 75 мин зарядки. то я вам вообще не рекомендую покупать машину... бензин дорогой... ух. скажем меня не сильно напрегает заправлять свой citroen c4 1.6. меня больше интересует то, что электрокары механически просты, а следовательно должны быть просты и экономичьны в ремонте.

[@sabasaba8119]

+Kilo Nightmarish мне не интересно на чем ты ездееш. с ног на голову тоже переворачивать не надо. и дело не только в цене бензина,хотя и это имеет значение иначе дяди на джипах не переводили бы их на газ. большие города задыхаются от выхлопов. тесла это бизнес седан с характеристиками спорт кара. у меня своё мнение и я приветствую такие разработки. и ты имееш право на своё мнение

[@mip-mip-mipka]

Спасибо большое! Получил удовольствие от просмотра, подписался. Ну что же, копим денюшку на Теслу... машина мечта!

[@иванпетров-б4ф1й]

Самый адекватный обзор на это электро-чудо. Спасибо! Удачи Вам, здоровья и всяческих успехов. Репостить мне некуда, но лайк - в обязательном порядке!

[@Malmstreams]

Саня, как всегда, снял и рассказал лучше всех! Респект!

[@Konstantin_SkYba]

Отличный электромобиль. Минивэны и паркетники созданные по этой системе будут разлитаться как горячие пирожки. Е класс уже нервно курит в сторонке, пришло время Ё класса! Безусловно согласен с автором за Tesla motors сейчас будущее. Но конкуренты тоже не дремлят. Nissan leaf сейчас слышал обгоняет по продажам Toyota prius. Нефтяной бум начался в США, там он и закончится. Так сказать отпилит сук на котором сидит...

[@АлександрБодров-щ8ч]

Тормозит машина при отпускании педали газа не из-за низкого центра тяжести, а из-за системы рекуперации

[@aliexpress26]

Компанию Тесла основал не Илон Маск. И сам автомобиль Илон не придумывал. Он один из акционеров который возглавил совет директоров.

[@Nefrito]

Санек спасибо за проделанную тобой работу для зрителя👍

[@AzbukaSmotra]

все правильно, что не стал наваливать - чутка подбили тебе крыло или фару и придется покупать новую Теслу (((

[@LDimon84]

зачем?

[@SergeyChekalin]

В автомобиле вскрылся самый главный дефект, сразу после первой аварии автомобиль можно попросту выбрасывать, так как компания Tesla Motors сразу снимает его с обслуживания. И, возможно, это не так страшно, если бы не одно но - автомашина полностью компьютеризованная и требует регулярных обновлений, а сделать это возможно только у официального дилера. После первой же аварии компьютер машины полностью блокируется в общей системе, вас больше не допустят на очередное ТО, ремонт, вы не сможете зарядить или заменить АКБ на специализированной станции экспресс заряда. Вероятно, проблема вызвана тем, что при ДТП есть риск разрушения элемента питания и официальный дилер уже не хочет нести за это ответственность, так как владеть такой машиной становится небезопасно. Владельцы автомашин Тесла по всему миру бьют тревогу, продать подержанный автомобиль становится все сложнее и сложнее с каждым днём, а битые машины вообще никому не нужны. Все автомобильные форумы завалены криками о помощи и если руководитель компании Илон Маск не услышит этих криков, компания рискует потерять рынок.

[@DmitryChernikov-inc]

+Sergey Chekalin Вы совершенно правы! Радует, что есть трезвые комментарии. Никакой экологичностью здесь и не пахнет, достаточно посмотреть во что обходиться производство этих самых аккумуляторов!!! А их утилизация? Я уже не говорю, что авто по сути "одноразовое"! А криков он не услышит))) Очень дорого их слышать) Да и зачем?.... Источники энергии - это огромный минус современных электромобилей. Всё остальное уже давно наработано.

[@alexeipolozov]

+Sergey Chekalin Обновления она делает через Интернет (бесплатный, через сотовую связь), в удобное для хозяина время (ночью, например). При срабатывании подушки безопасности автомобиль обычно восстановлению уже не подлежит.

[@santac6091]

какой бред, ну и каша у вас в голове...

[@slxvik]

Вангую: дополнительный акум под капотом, в пустых пространствах: в дверях, стойках, даже магистраль которая была коробкой можно заполнить амумом, ну и солнечные заряды, а так же решетку радиатора сделать что бы заряжалось от встречного потока воздуха и т.д. -Что увеличит в 2раза минимум. Илон Маск в личку номер карты куда высылать бабки за идеб

[@Паша-э8т7р]

дак а колодки не надо менять на ТО? Они вечные что ли?))

[@AlekxandrSoshikov]

Там ТО на 80 тыс. Этого достаточно

[@lllEH9-uFAK4EHKO]

Паша Сафронов ага, и фильтр отопителя салона?

[@AlekxandrSoshikov]

Это не входит в ТО, хочешь менять приезжай и меняй, Тесла не привязывает ездить каждые 15 тыс +-500км к дилеру на определенный регламент работ

[@Паша-э8т7р]

Космический Булыжник От туда от куда и ты! И кто тут что обосрал????

[@Паша-э8т7р]

базара нуль, был не прав! )

[@АнтонКорнеев-р6у]

два вопроса которые не были освещены- первый:700 л.с., а какой на нее транспортный налог и какая страховка ? второй: эксплуатация зимой- как себя чувствует батарея в русскую зиму, и хватает ли печки прогреть салон и отогреть стекла от иния. автомобиль отличный! но цена не для широкого покупателя. Протестите Nissan Leaf, с его около 200 км пробега на одной зарядке он в разы доступней. благодарю.

[@NitroZakis]

Антон Корнеев Будет интересно: ostrov.in/EV Данные для Украины, но тариф похож. Зима тоже освещена. Если коротко, то прекрасно себя чувствует зимой.

[@BadasAbra]

Антон Корнеев Транспортный налог на электромобили во всех регионах России (кроме Калужской области) точно такой же, как и на все другие автомобили.

[@АнтонКорнеев-р6у]

Антон Денисов авто не купил еще, а налогом действительно интересуюсь, верно подмечено.

[@VictorMironov]

Антон Корнеев ахах, "- Так снова хочется в Париж..." "- А вы там бывали?" "- Не, но вчера тоже хотелось"

[@wunderkind3067]

Антон Корнеев самое большое кол-во автомобилей Тесла купила Норвегия ...Баттарея теряет 7-12 % мощности всего...при минус 20...

[@vasilidanilov7011]

Не Алан а Илан еврей,молодец начал с Пэйпал виртуальный банк,практически многие привязаны к интернет магазинам,потом занялся космическими разработками,а теперь машины Тесла,я хочу сказать эта машина игрушка для сосоятельных людей,один минус время зарядки или не дай бог ты не подрасчитал электроэнергии тогда тебе капец,а второе она очень лёгкая сделана из тонкого Алюминия,стоит на ней хорошенько куда то вмазаться от неё неостанется ничего,так как она сделана как банка Кока-Колы снутри обшитая обшивкой,при ударе это не спасёт,я слышал всё какая это прелесть,красотулька,и ещё многое что, но нигде невидел и не слышал о КРАШ ТЕСТЕ!!!!!

[@sunsiver]

как? Алан Маск ? При встрече не называйте его так а то он Теслу вам не продаст ибо зовут его Илон .

[@sunsiver]

+ruslan949 говно от шоколадки ты тоже не отличаешь ? )))

[@nikkova2628]

Давайте строить во всех странах

[@oliverkan9579]

безусловно машина хорошая в плане ездовых характеристик и обслуживания, но цена !сколько же на нее копить придется).

[@andreyshestak]

Всё на отлично , но что за звук при закрывании двери ?

[@cyberpunkru6536]

175 мм-АЖ КРОССОВЕР!!!!!!-ДА у любой СОВЕТСКОЙ ОБЫКНОВЕННОЙ легковушки-ЭТОТ показатель БОЛЬШЕ был!!!:)))))))

[@inovator]

Китайский электрокроссовер BYD е6 ещё с 2010 ездит в таксопарках, и причём превосходит эту теслу и по запасу хода и по обьёму салона.

[@dpzohan]

Запаска или докатка там есть? Чёт прослушал, сколько км проезжает, 450?

[@chlvv3883]

А подскажите, пожалуйста, кто-нибудь в салоне Теслы мерял гауссметром эл-маг поле? Сколько мГ при максимальном ускорении на задних и на передних сидениях?

[@freelancer9228]

Ай да краССаВчик, ай да молодец!) Так держать!

[@grekagrek3279]

У Тэслы есть 2 косяка: 1- отсутствие запаски и невозможность использовать домкрат во избежании повреждения батареи (всё днище автомобиля- это батарея), в случаи прокола шины- шляпа полная, и 2- защелка ремня безопасности имеет недоработку и шансы самопроизвольного отстёгивания ремня (что устранимо). Но, в целом тачка огонь!

[@alexeipolozov]

+Greka Grek Есть баллончик чтобы подкачать, но проще просто вызвать техпомощь.

[@olegp4277]

Александр явно волновался, много повторов) жаль не показали как она поднимается/опускается на пневме.

[@tygramobile]

Авто хорош для тех у кого уже есть в гараже новый лексус и карман не жмет купить еще и теслу. Я думаю те кто "пешком" будет выбирать на чем ездить , думаю выбор будет в пользу лексус, а вот уже потом возможно тесла... Я думаю лет через 10 ее на базаре за 5к баксов брать не будут , т.к. на ремонт на нее ничерта не найти и по цене будет проще новую купить ... Хотя в целом авто хороший, но для богатых..... В багажник закинуть электрогенератор, сделать ему охлаждение и можно ехать далеко : )))))

[@alexnosov4322]

+Tygra Tygra А что ты там ремонтировать собрался? Там нет той кучи разного говна что в бензиновых кочегарках, требующих постоянного ТО...

[@konstantingoodbrother860]

Честный тестдрайв пацаны) Что попросили, то и сказал

[@sergheispinu8537]

Ребята. Вы вообще что говорите. о чем рассуждаете? Разве так трудно открыть страницу в википедии. и посмотреть какие аккумуляторы существуют на сегодняшний день? LiFepo4 -она давно уже создана. поставьте эту батарею в электрокар и забудьте о бензине. По сравнению с всем известной литий-ионной батареей(которые во всех телефонах и в Тесле в том числе) у нее нет самых главных трех минусов. Она выдерживает большие перепады температуры. Отлично выдерживает высокие заряды. И конечно-же наибольшее число заряд-разрядов. Короче обьясняю простым языком. в России Тесла зимой не потянет. литий-ионовая батарея на морозе быстро здохнет (попробуйте поговорить по мобиле в течение часа на морозе -30) у батареи lifepo4 нет таких минусов. Второе-полный заряд батареи составляет около 10-15 минут (специальная зарядная эл.станция которая будет идти в комплектации с электрокаром и монтироваться в спец.помещении. таком как гараж) подзарядки будут вам без надобности так как заряда будет хватать до 1000 км.(при условии если скорость не превышает 125км.ч) И т.ретье. этой батареи хватит вам надолго.(МОЖНО СКАЗАТЬ НА ВСЮ ЖИЗНЬ) ПОТОМУ ЧТО У НЕЕ БОЛЬШОЕ КОЛЛИЧЕСТВО ЗАРЯД-РАЗРЯДОВ. Я лет пять назад еще видел в инете разработку бодобного эл.кара. В Малайзии создали подобный прототип с четырьмя эл.моторами на каждое колесо. разгон до сотни 2.7сек. максим.ск. 350км.ч. Единственный минус этой батареи-она очень дорогая. Но я не думаю что на Теслу ее из-за этого не установили. здесь скорее всего причина в другом. НЕФТИ ПОКА ЧТО ДО ХУЯ!

[@LDimon84]

заряда будет хватать до 1000 км.(при условии если скорость не превышает 125км.ч) - бгг у меня малолитражка быстрее ездит

[@CityMemoryVault]

По другим обзорам получается, что тесла проедет заявленное расстояние, если тошнить по трассе. А если тапку в пол с каждого светофора, то раза в два меньше.

[@Magician-015]

В России за 8 млн.рублей такой авто могут позволить единицы,это люди из числа толстосумов.Электромобиль-хорошо,ещё лучше без топливный вариант!!!-за 2200 $. поэтому считаю что Алан такой же как и многие бизнесмены который хочет заработать на этом проекте как можно больше денег,использовал имя гениального учёного Николы Тесла всего лишь как бренд. А Никола Тесла в 1931г. разработал и испытал таинственную коробочку установив на обычный автомобиль убрав ДВС. По словам самого Теслы его коробочка черпала энергию эфира,который находится вокруг нас.(теория торсионного поля Земли) А делал он это для того чтобы всё человечество пользовалось его изобретениями БЕСПЛАТНО!!! Но его не услышали посчитав сумашедшим безумцем и тайна к сожалению ушла с ним в могилу.Чертежи эти по сей день засекречены-миллиардерами. Зато нефтяные магнаты-толстосумы обогатились посадив всё человечество на нефтяную иглу,теперь простому обывателю остаётся ждать прорыва информации по без топливному варианту передвижения.Надеюсь этот день настанет скоро! )))

[@VadimOm]

+Рома Лукманов а вот и любители рен-тв подъехали

[@Magician-015]

Александр! При чём тут рен-тв, я про Теслу читал книги,в интернете искал инфо,поэтому здесь изложил всего лишь сугубо своё мнение,а вот верить этой информации или не верить- каждый человек решает сам.Время покажет. )))

[@lazerjet1400]

Тесла никогда не похоронит двигатели, у Теслы есть свои минусы и плюсы, так же и в двигателях

[@koltunovandrey3621]

Есть мнение, что это стоимость автомобиля. Ну так. На вскидку.

[@koltunovandrey3621]

Долгая заправка? Так мы же не таксисты. Я могу позволить себе тратить раз в несколько дней 6-7 часов на зарядку. Чего я не могу, так это заплатить за авто овер 80к USD. Ну а то, что даже сейчас технология лучше , чем газ/бензин/дизель... да кто же спорит? Никто не спорит. Все облизываются и мало кто покупает.

[@koltunovandrey3621]

***** В том то все и дело. Живем мы не в особняках с собственными подстанциями. И даже не в городах с налаженной инфраструктурой. Да и 30к выкладывать не готовы. Причем надо понимать, что 30к - это, пока, обещания производителя. Когда это сбудется?.. Обещанного, как известно, долго ждут.

[@koltunovandrey3621]

***** Хм... Громкое заявление производителя. Как говорил Греттир сын Осмунда: "Поживем - увидим".

[@andreypilot]

Если на морозе каждые 30 реальных км съедают 100 потенциальных, то на аккумуляторах вы проедете реальных около 100км, а никакие не 200. Плюс для чистоты эксперимента надо оставить автомобиль на морозе на часок. А потом попробовать запустить электродвиг, да посмотреть сколько останется потенциальных км. Думаю тут тесла и сдуется

[@andrew7455]

+andreypilot, уже тестировали. Примерно 200 км пробег на морозе по трассе.

[@vadimsemionov4047]

Neinteresno raskazivaet :) licno majo mnenie

[@maksimkalashnyuk7857]

Позвольте поправить Вас, в случае морозов, батареи не охлаждаются, а греются антифризом))

[@Romaretsky1]

Похоронит двигатель внутреннего сгорания и осла???

[@Vlad-nl3mm]

Как инженер могу сказать, что все недостатки ДВС вместе с их трансмиссиями тут просто уходят. Здорово, чё, только ска дорого )))

[@РусланИванов-е1т]

Vl ad Это авто для другого поколения...

[@dendnepr4783]

Пару недель назад видел в Днепре в районе речпорта. Очень похожа внешним видом на "Ягуар". Ещё бы покататься.

[@СолнцеЛуна-ъ2х]

САФРОН, ЭТО ТЫ???

[@Jonniinglish]

Машина, конечно мечта, но для обычных смертных, таких как я, автомобиль за 1000 000 р. это уже счастье, а за 9500 000 р. - это что-то уже фантастическое) Но смотреть было интересно, спасибо.

[@allkir5494]

Представляю, как прихожу к автомобилю зимой в выходные, после недельного простоя на морозе в 20-25 градусов и пробую на нем куда-то уехать.... обычная игрушка на данный момент, не более

[@alexanderschneider4435]

+all Kir такие машины на улице не стоят

[@allkir5494]

Alexander Schneider А где они стоят? Вместе с собой в офис надо забирать? Или если я на дачу приехал, то у меня там обязательно гараж должен быть? Хуйни не неси.

[@alexeipolozov]

+all Kir Есть на ютубе тест-драйв чела из деревни в Норвегии.

[@parkadiy1984]

основная проблема продаж не отсутствие зарядных станций а цена в 8 750 000 руб.и налог как за бензиновый двигатель от 84000 руб.в год (согласно нашему законодательству,которое в ближайшее время менять не выгодно) плюс дополнительный налог на роскошь от 42000руб хотя за рубежем цена на авто дешевле.За ней будущее но не в России, а те что куплены это игрушки для богачей

[@Rer2315]

Так держать . Рыбакина скорбим и помним

[@bu-video]

Обзор ни о чем. Что-то в последнее время качество именно подачи ощутимо упало. Очень жаль.

[@santac6091]

тесла уже 300к предварительных заказов собрала (каждый 1к стоит). так что ждать массовый выпуск еще ОЧЕНЬ долго - месяцев 8, бгг. опять обделались, теоретики диванные. концерны наверняка захотят маска сжечь, как лазо, в камере v8. вот человек, который делает будущее.

[@alexeipolozov]

+Santa Вчера слышал что уже 400 000 заказов. Кто уже клиент - для них особая очередь (спать 3 дня возле двери магазина было не нужно), вместе или даже впереди продавцов, но после рабочих.

[@ДмитрийБакаринов-ь3п]

Я вот не могу понять, что революционного в тесле? что ее так расхваливают? Это что первый электромобиль? нет. Плюс не стоит забывать, что электричество в розетках появляется не само собой, а его нужно добыть. А то когда заходит речь об электромобилях, то такое ощущение, что они ездят сами по себе и не требуют никаких затрат.

[@GardRap]

За такими машинами будущие, но не ближайшее

[@ВалераЗадонский-г1р]

+Алекс Несаша и не в России

[@JIUNnF]

+Валера Задонский Это то с немалым количеством Г А Т эл. ст. ну газ с нефтю уголь в конц концов жеч можно в стационарных условию легче очишать и эфективнее чемнюзать этот вонючий канцерогенный смог мегополиса. да и в малых городах хватает а преспектива в ближайшие годы(Не боле 5Инднезия квантовая суперконденсаторна батпюарея "матричьная")это будет уже 1000 км и на пол тонны легче.

[@Valera4791]

+Алекс Несаша ...и боюсь, что уже далеко не для всех....

[@JIUNnF]

Roud Учитывая то что пилят роботизацию машин учи уроки Вася. пригодится.

[@constantinehangeless1520]

+Roud Ну если наш Ваз очухается и не продует тему как обычно, то сделает для нас электромобиль с хорошим запасом хода и быстрой зарядкой( Основной критерий), дальше дело вкуса и дизайна, бюджетный вариант должен быть тоже так как не все зажиточные а пока дойдем до того как цена упадет то 500 в среднем пройдет куча времени.

[@АлексейКруговой-н9у]

Огромное спасибо Маску за то что сломал шаблон о дизайне электромобилей. Теперь и остальные производители подтянулись, а ведь совсем недавно даже гибрид типа Приуса выглядел как то странно, не говоря уже об известном EV1 , не говоря уже об наркоманском дизайне прототипов.

[@АндрейКодаков-ь1у]

Хотелось бы посмотреть краш-тест.Что будет с ней при лобовом столкновении?

[@LocalhostTube]

продажи сдерживает цена и мелкий запас хода с многочасовыми зарядками. И 500км ты нифига на ней не проедешь. Вот рядом есть видос из барнаула, при -30 РЕАЛЬНЫЙ расход был в 3 раза (В ТРИ РАЗА КАРЛ, В ТРИ) больше заявленного. Проехали 30км, запас упал на 90км

[@gubanov82]

Рука по привычки к коробке тянется :))

[@Daniliss1]

7:52 Дядя Миша недовольно покачивает головой :)))

[@vregentov]

Молодец. Спасибо!

[@andrew0642]

Аппарат конечно шикарный. Но для России все-таки не на каждый день эта машина, учитывая наши зимы, перепады температур и т.д. В качестве второго авто или авто выходного дня, считаю идеальным вариантом при условии наличия денег на покупку. А так все супер кроме цены.

[@ЕнотикПолоскун-л1ч]

на тесле надо придумать механическую кпп, я думаю это сильно снизит расход батареи

[@mikhailsherstynih9836]

за 9 лямов могли бы и на крышку багажника кнопку с доводчиком поставить, как бы тачка будущего а такой простой мелочи нету... думаю еще много таких мелочей в ней будет вылазить со временем)))

[@santac6091]

+Maestro Sherstynih там все двери с доводчиками, это ведущий - тормоз.

[@motoroma77]

были-бы такие бабосики, взял бы себе, даже не думал)))

[@ПетрУстюжанцев]

Можно было и солнечную зарядку установить для такого авто чтоб не только в городе заряжать где есть ток

[@wunderkind3067]

Машина класс ! Особенно для мегополисов... нет выхлопных газов,быстрый разгон...

[@GGMU2010]

У Давидыча есть обзор по поводу чесности!!! И там релаьный пробег по прямой трассе (не город) совсем никак не тот, что заявлен в 460км, хорошо, если она 250 проедет не говоря уже о езде свыше 110 км/ч. Да в городе супер, только цена нереальная. Но что после того? Заехала она 250 км, остановилась лубимая игрушка,а дальше на эвакуаторе и летела вся выгода от использования электричества в тартарары!!! На дизельном гольфе на полном баке до "лампочки" можно проехать 750 легко и это со скоростями больше 110 км/ч, а на этом чуде ?!! Tesla это чисто городской транспорт + в городе с необходимой инфраструкторой для быстрой зарядки. Вообщем красная цена логика+практичность+экономия - 40000 у.е. Когда ляснется батарея мало не покажется! В этом плане Leaf лучше: цена ниже и заряда хватит для города на день!!!

[@andreyantonenko5317]

Тот же Давыдыч сказал за ними будущее и ,бесимся мы от того что не можем купить ,айфон говно но почти у каждого в кармане как только доходы позволят её покупать они будут в каждом дворе.

[@GGMU2010]

Да, никто не говорит, что машина гав но или айфон гав но. Бесспорно будующее за чем-то другим чем ДВС. Как электричество в домах не за ТЭЦ. Будующее-то это для тебя и меня оно нереально по деньгам хоть и ого-го какой гаджет никто б не отказался. Это как порше по доступности!!!!!!!! Доступно? Не для всех... далеко не для всех!!! Когда этим пользуются единицы это не будующее, это никогда, по таким ценам, вот написал про более дешевый аналог Leaf, а есть еще гольф на бенз и электричестве и куча других машин... Да и кстати айфон как по мне сделан очень добротно, дизайн, приятно в руке, но IOS меня просто убивает!!! Айфон для богатых это просто привычка, для бедных понты!!! И то что они у всех - это далеко неправда, далеко не у всех!!! К тому же все то же можно найти в других телефонах намного дешевле, а менять телефон ты все равно будешь 1 р в 2 года...ВЫшел новый айфон поменял, китайский телефон та же фигня только батарея дольше держит)

[@andreyantonenko5317]

Игорь 1 полностью с вами солидарен вопрос цены а про айфон так говорю поскольку у меня в семье их 5 штук и каждый живёт своей жизнью при чем три из них полностью амерские но собственно я вот о чём Илон Маск сделал это хотя все говорили это не реально и заявил всему миру берите и пользуйтесь всеми технологиями мне например и нах не нужна машина с таким разгоном моща в 700 кобыл всё это можно упростить до уровня китайского айфона и все будут счастливы за двадцать косых стоять в очереди на подзарядку.

[@РусланИванов-е1т]

Igor GL О какой выгоде вы пишите? Tesla машина для богатых.Её не для экономии бензина покупают...

[@albertalbert5579]

услышав цену этого авто отдуши посмеялся за 9 лямов я куплю оличный мерс и небуду жалеть бенз98 а еще каждые полгода я буду летать в тайланд на отдых

[@ArthurchikVIP]

Завод по производству таких аккумуляторов - это прощай природа, а рабочие просто зомби с минус здоровье..с батареями надо еще много работать

[@nosvsanton]

Еще маленький факт. Алан сделал патент на этот мотор и саму идею мотора поооолностью бесплатной и открытой. То есть тот же Мерс может такие же клепать)) (ну или Лада хД)

[@ToYoTA18VIF]

Как только выпустят батареи на немного иной технологии с большим циклом и ходом, а разработка такого аккумулятора уже введена в эксплуатацию на некоторых немецких авто, то и зарядных станций не нужно будет, зарядил дома и езди неделю

[@TheBiosa]

JGreen Такое ощущение что тебя немного "по иной технологии" сделали.

[@arie5626]

Там разрядка 20% - если в ноль разрядить (снять ограничение электроники) то можно 2000 км проехать! Говорят типа что бы гарантию дать аккумклятору 7 лет (кто на ней 7 лет ездить будет непонятно), но мне кажется что бы быть конкурентным с ДВС на момент смены технологий!

[@ОлегДаль-ш7б]

Он нашел там супре крутой карбон. Именно настоящий а не поддельный карбон. И алюминий там тоже настоящий а не поддельный. И резина там тоже настоящая. И руль настоящий.

[@aleksandr76111]

лудшеб показали как в Сеуле детский электро поезд 🚂 который возит детей ездит как авто у Теслы на энергии эфира

[@samiyants]

Можно сколько угодно выискивать недостатки у авто Tesla, но надо понять, что это только начало и вскоре электромобили будут набирать обороты. Эту гонку Россия точно проиграла. Жать. Очень ЖАЛЬ! Наш АвтоВАЗ надо было переориентировать на электро. Про Ё-мобиль молчу! Спасибо Маску что смог преодолеть нефтяной барьер и заслон. Удачи нашей планете!

[@venomyola12]

газовые упоры доводчиками чтоли называть стали последнее время?

[@anriieg]

Молодец! завидую :-)

[@antistopham777]

сколько стоит экран поменять если разобьется? я про сенсорник не говорю, про тачскрин панель верхнюю

[@JandeVu]

Анти стоп- хам таких проблем еще не было.

[@LyutenShlyger]

И-ЛОН! И! ЛОН! Как его только не называют. И Элон и Алон и Айлон, а его зовут Илон Маск. Не так сложно до этого додуматься если прочитать английский алфавит.

[@СтепашкаКутузов]

Да тачила хорошая,но пока дороговатая,и в России её много не будет к сожалению,жаль что без матов обзоры,подписчиков было бы больше

[@СергейК-б6н]

Ну вот не люблю я когда много слов лишних сказал что машина збс и едь уже:D

[@АнтонГоловко-э6г]

По MicroUSB зарядить можно?

[@131Djak]

Сань, учись у Академика выражаться культурно 29:43 . Не наебывает, а налюбливает!

[@LocalhostTube]

Что касается управляемости, настоящие обзорщики, а не проплаченные рекламные агенты, таки ругали теслу. Все таки это не автомобильная компания с большой историей и наработками, опыта в создании авто у них крайне мало, а нормальные производители не особо спешат делиться своими наработками.

[@Своимируками-с5д]

Омывайку куда заливать?

[@Haternumber1]

Сельский тест-драйв! И этим всё сказано.

[@TheYohimba]

А что за музыка в обзоре играет ? можено треки в студию ?

[@FxlabInfo]

Послушайте Геннадия Балашова об этой машине. Сервиса по ремонту этого авто просто нет!

[@MikleKuznetsov]

Если чиновники на нее подсядут у России денег не хватит на эти чудеса техники.

[@motorz1986]

Товарищ вы как и другие обзорщики делаете ту самую ошибку неправелно говорите про крутящий момент который измеряеца нютонами на метр либо килограмами на квадратный сантиметр а ни нютонметрами это важно пожалуста исправтесь , спасибо.

[@aleksandrG2017]

Красава Саня!

[@russiaKGB]

классный тест

[@АндрейКупревич-х2е]

ну по поводу быстрой смены батареи за 1,5 мин вы немного соврали. Данная манипуляция возможно только на заднеприводном автомобиле первых серий. На полном приводе данная операция займет гораздо больше времени. И подвеска тут хоть и брало свое начало у Мерседес но она тесловская хоть и за базу брали авто из германи.

[@RockaMackaFo]

То "Алан Маск", то "Элон Маск", то "Илон Маск". Вы уж там определитесь пожалуйста)