Электромобиль Hyundai Kona Electric, часть 2 общего обзора. Технические характеристики.

Рет қаралды 12,776

Күн бұрын

Пікірлер: 39

@atonchik 2 жыл бұрын

Вынужден сделать несколько замечаний 1. Подогрев батареи присутствует, есть даже специальный "зимний режим" (включается на ГУ), который подогревает батарею, в том числе и специально перед заездом на зарядку. Да и как может быть по другому, если батарея , двигатель и салон кондиционируются одной системой , заправленной тосолом, проходящим и через кондиционер и через систему электроподогрева (2 тэна по 2 квтч). 2. В отличии от других производителей,Хундай указывает доступную ёмкость батареи, а не фактическую. Фактически там что то в районе 70 квт (точно уже не помню). Расход в городском цикле от 10 до 15 кВтч на сто км. Летом я спокойно проезжаю по городу 600+ км на одном заряде. По трассе (90-120кмч) спокойно проезжал 500 и ещё км 30-40 оставалось в запасе. 3.В первой генерации был допущен конструктивный просчет - редуктор не справлялся с огромным крутящим моментом электродвигателя, по этому в рестайлинге программно снизили крутящий момент, на полсекунды снизилась динамика, увеличилась дальность хода на одном заряде и перестали ломаться редуктора. 4. Сильно портит впечатление пробуксовка колес при старте - это происходит из за перераспределения веса при наборе скорости на заднюю ось, разгружая ведущую переднюю. В вариантах с ДВС такого не происходит из за более правильной развесовки авто - тяжёлый двигатель прижимает ведущие колеса к земле. Всё таки электромобиль должен быть полноприводный. Ну или хотя бы с приводом на заднюю ось.

@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын

Огромное спасибо за корректировку, это очень важно для всех интересующихся электромобилями , не обязательно этой конкретной марки. Комментарии читают многие просмотревшие ролик , особенно ценно получить информацию из первых рук от реального пользователя . Благодарю и жду Ваших комментариев и в перспективе!

@nor19-o2t 2 жыл бұрын

Спасибо за честный обзор, который сейчас редко встретишь в интернете. Очень интересно и полезно! Удачи Вам!

@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын

Вам спасибо за позитив, всего доброго!

@onlinelipetsksport1911 2 жыл бұрын

Спасибо за обзор! С нетерпением ждём 3 часть!

@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын

Уже смонтировал !

@ИванКим-я6н 2 жыл бұрын

Мне этот автомобиль очень интересен. Спасибо за обзор. Я знаю, что есть китайский аналог. Он такой же, только там аккумуляторы КАТЛ. Т.е. литий ион железо-фосфат.

@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий, очень интересная информация по китайскому аналогу - там действительно призматические элементы от CATL установлены. Это существенно позитивно отразилось и на цене при прочих равных условиях. Машина в любом варианте мне лично очень нравится. Удачи и всего самого лучшего!

@александралександр-р7ш2р 2 жыл бұрын

отличный обзор,честно и понятно,спасибо!

@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын

Благодарю 👍😊

@jariktv8281 2 жыл бұрын

Очень интересно и познавательно, спасибо 👍🤝

@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын

Благодарю Вас. 😊👍

@ghostdenis1 5 ай бұрын

Претензий нет, но что по поводу подшипников в редукторе, если не ошибаюсь? Люди жалуются на проблемность...

@Tesla-Strannik 5 ай бұрын

Да , проблемы есть до сих пор.

@leostg1937 2 жыл бұрын

Спасибо за технические выпуски. У коны встречается еще одна проблема с редуктором, а именно износ подшипников и до конца не понятно в чем причина, конструктивная ошибка или что-то еще. В ходе обзора обратил внимание на то, вы сказали о пробуксовке колес может это тоже как раз влияет на износ подшипников т.к. при зацеплении колесом за поверхность в моменте происходит удар по редуктору. Возможно все гораздо проще и сильный износ подшипников это следствие постоянных резких ускорений с места. Благо замена подшипников не сложная задача. Странно, что они не добавили нагревательный элемент в систему терморегуляции батареи для оптимальной зарядки в морозы непонятно как это скажется на ресурсе батареи при эксплуатации в зимних условиях. А вот идея с унификацией деталей от ДВС мне нравится, да и в целом простая компоновка электрических компонентов, это хороший вариант для сельской местности где пара тесел в городе и 1-2 человека кто знает как их обслуживать. Читал блог где владелец из Казахстана менял подшипники в редукторе самостоятельно в гараже. Нет никаких заморочек по мультимедиа как например в китайских машинах для внутреннего рынка где присутствует программная привязка к местности, читал как один из владельцев месяц ездил только со спидометром т.к. машину не активировали в Китае. Удачная модель.

@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын

Огромнейшее спасибо за Ваш очень интересный и развёрнутый комментарий. Проблема с редукторами известна и носит к сожалению системный характер, особенно в машинах их первых партий - первые 2 года. Причина в отсутствии адоптация этого элемента к колоссальным нагрузкам в первые миллисекунды при начале движения. Делать для этого не была предназначена, выходит из строя очень быстро. Плюс в этом всем - относительно простая замена, но только при условии наличия навыков в этом процессе. Удачи и всего доброго. Машина в целом очень удачная и отлично подходит для нормальной, регулярной , беспроблемной эксплуатации! 👍😊

@Іван-т6л 2 жыл бұрын

Інформативно. Супер як лекція професора. Згадав часи університетські.

@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын

Благодарю Вас, всего самого доброго!

@jariktv8281 2 жыл бұрын

Хотелось бы увидеть от Вас обзор Мазда сх 30 електрички, спасибо заранее

@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын

У меня в обзоре есть MX 30. По моей информации на сегодня это единственный полностью электрический автомобиль от MAZDA . Возможно я ошибаюсь, но CX 30 нашёл только в гибридном варианте.

@jariktv8281 2 жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Спасибо,обязательно посмотрю,СХ-30 вроде есть уже полностью електрическая,наверное для рынка Азии?

@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын

Это возможно, если что-то найдёте буду благодарен. У нас тоже не всегда актуальная информация - част интересных машин до сих пор активно не представлена на рынке. Удачи !

@jariktv8281 2 жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Взаимно,всего Вам доброго!

@sergeyy6615 5 ай бұрын

почти 5 мин воды про платформы. Вы поймите все уже ненавидят эти марлезонские балеты вокруг информации на 3 предложения. Вы же с заметно высоким интеллектом. Не набивайте хронометраж, это не полезно уже для каналов. Накипело) ПОсмотрел дальше... Заберу свои слова назад... Далее пошло как ни-у-кого предметная информация. Спасибо

@masterdim8866 Жыл бұрын

Здравствуйте, очень нравится ваш подход. Эх. Кона" мимо! По тому что маленький. Подскажите пожалуйста побольше автомобиль электрический и чтобы мягкий на ходу был. Какой посоветуете?

@Tesla-Strannik Жыл бұрын

Только KiA EV Niro , новая версия на 20 см длиннее чем Kona. Посмотрите. Удачи!

@AValerij1 9 ай бұрын

До фэйслифта зарядка ас 11квт

@patintermatroskin3650 2 жыл бұрын

В Португалии Кона это женская передница, поэтому эта модель тут называется по другому 😀

@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын

😂😊

@Александр-у6ж3ц 2 жыл бұрын

Как узнать нужна ли замена батареии? Для болта сделали сайт, вбиваешь вин код, и все понятно.

@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын

Вы получаете письмо от производителя, в зависимости от номера батареи присваивается очередность на замену. Письмо высылается последнему собственнику машины, который проводил официальное обслуживание машины - по предписанию производителя один раз в год. Те. сервисные интервалы должны быть выдержаны, по моей информации в принципе производитель не требует точного соблюдения 12 месяцев, были случаи и + 10 месяцев. Удачи и всего доброго.

@Александр-у6ж3ц 2 жыл бұрын

@@Tesla-Strannik если покупать б/у авто как узнать что нужна замена? Bolt которые продают у нас (Украина) все требуют замены батареии, но перекупы включают "дурака" что об этом ничего не знают.

@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын

Только контакт с официальным дилером Hyundai или с последним собственником машины. Если Вы контактируете Hyundai они во всех известных мне случаях идут на встречу актуальному хозяину машины, особенно в нынешней ситуации. По Болту Вы правы, замена идёт на всех машинах. Но это скажем так не совсем официальная продажа. Hyundai официально представлен в Украине. Удачи Вам и всего доброго.

@tvhelcap6122 2 жыл бұрын

@@Александр-у6ж3ц касательно Коны все просто : по VIN-номеру на официальном сайте Hyundai. Процесс относительно не сложный и не долгий, у меня заняло примерно 4-5 месяцев.

@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын

Огромное Вам спасибо, к сожалению я не обладал такой информацией!

@5845fhh Жыл бұрын

Скажите пожалуйста на ваш взгляд если выбирать б.у. 2-3 года. Что лучше выбрать амперу2 или эту кону?

@Tesla-Strannik Жыл бұрын

Если Кона получила новую батарею ( в случае попадания под эту акцию ) тогда Кона. У нее и остаток гарантии должен быть - там как минимум 7 лет по моей информации. Удачи !