Тест 902 циклов, крутых Li-NMC аккумуляторов Boston Swing 5300 мАч!! [4K]

Всем привет, с вами канал Андрея Ващенко. В данном ролике я проведу тест 902 циклов, Li-NMC аккумуляторов Boston Swing на 5300 мАч.
В ходе теста, буду изменять параметры заряда и разряда, жестко издеваться и смотреть как ведут себя эти аккумуляторы.
На базе полученных данных, я построю графики, чтобы наглядно видеть поведение этих элементов в реальных условиях.
Если вам интересны другие материалы с с тестами новых литиевых аккумуляторов, ремонтом техники и электроники - подписывайтесь на канал! Всем приятного просмотра!
_
Как экономить на покупках в интернете до 8,5%, с помощью ePN Cashback:
epn.bz?ref_type=epnbz&inviter=omwsc1
backit.me/ru/c...
_
Тест элементов Boston Swing 5300 мАч: • Крутые Li-NMC аккумуля...
Тест элементов Boston Swing 5300 мАч (сборки по 8 штук): • Невероятные Li-NMC акк...
Тест элементов Lishen 32700 в белой термоусадке: • Дешевые Li-NMC аккумул...
Тест 99 циклов элементов Lishen 32700 в белой термоусадке: • Невероятные LI-NMC акк...
Аккумулятор Boston Swing 5300 мАч (1 шт): got.by/4kmttg
Аккумулятор Boston Swing 5300 мАч (20 шт): got.by/4kmtq5
Аккумулятор Lishen 32700 (зеленый) на 7000мАч: alii.pub/5xy6sz
Аккумуляторы LG HG2 3000 мАч, LiitoKala (общайтесь с продавцом, делает скидки): got.by/1yccry , got.by/3g9nni
Аккумулятор Samsung 30Q 3000 мАч (высокотоковый): alii.pub/6inbrs и alii.pub/6inbpu
Аккумулятор Samsung 25R 2500 мАч (высокотоковый): alii.pub/6inbm5 , LiitoKala -
Аккумулятор LG HG2 liitokala: got.by/3g9nni
Ёмкий аккумулятор 18650 Lanzhd 33E 3300 мАч: got.by/31u2rm
Аккумулятор Liitokala 21700 5000 мАч: alii.pub/605hoc
Аккумулятор Samsung INR21700-48X: alii.pub/62hkq0
Аккумулятор Lanzhd 21700 5000 мАч: alii.pub/60mz6g
Аккумулятор Lishen 32700 (зеленый) на 7000мАч: alii.pub/5xy6sz
Комплект переделки велосипеда на 500W: alii.pub/5mf6z9
Li-NMC аккумулятор 30 Ач: alii.pub/6j2hpu, 60 Ач (оптовая ссылка): got.by/3mqdls , 50Ач: , 60 Ач: got.by/3mqb2z , 60 Ач (3 шт): ali.pub/4v0zsf , 60 Ач (1 шт): ali.pub/4v0zy2
BMS 13S, 48В: alii.pub/5ubqmj
BMS 10 - 32S 300A: alii.pub/6inetg , alii.pub/6inetu , alii.pub/6ineuf BMS 8 - 24S 300A (тонкая версия): got.by/39co9z
Влагостойкие Daly BMS, для NMC, 15-60A: alii.pub/6indqr , alii.pub/6indnu , alii.pub/6indps
BMS 7S, 24В: alii.pub/6i84lz , alii.pub/6i84tk
Чистая никелевая лента 1кг, с толщиной 0,25 и шириной от 4 до 12 мм: got.by/366hqr
Чистая никелевая лента 1кг, с шириной 8 мм и толщиной от 0.1 до 0.3 мм : got.by/366i3e
Никелевая лента 1кг покрытая никелем, с шириной 8 мм и толщиной от 0.1 до 0.3 мм: got.by/366il3
Зарядное устройство: ICharger 4010 Duo: alii.pub/5pqua3 alii.pub/5szrdj alii.pub/6hifgr
Зарядное устройство ZTE от 0 - 120В, 0 - 50А, на 3000W: got.by/4gtmmk , got.by/4m35u0
Индикаторы заряда литиевой батареи 1S, 2S, 3S, 6S, 7S: got.by/50m0sn
Измеритель вн. сопротивления : got.by/402l27
Измеритель вн. сопротивления RC3563: alii.pub/68hlwt , alii.pub/68hlxz
Паяльник на 200W с керамическим нагревателем: alii.pub/6inewd , 500W - alii.pub/6inewr
Двухсторонний армированный скотч: alii.pub/5vfeoa
Термостойкий скотч: got.by/2m9mh6
_
Помочь каналу в новых проектах можно по ссылке: www.donational...
_
Экономьте на покупках в интернете от 8,5%, с помощью ePN Cashback!! Регистрируйтесь, устанавливайте плагин и присоединяйтесь к множеству тех, кто уже экономит! Ссылки:
Ищите где дешевле товар автоматически: epngo.bz/cashba...
мобильное приложение ePN Cashback: epngo.bz/cashba...
промо-ленд «Попробуйте ePN Cashback»: epngo.bz/cashba...
главная страница ePN Cashback: ali.epn.bz/?i=...
браузерный плагин ePN Cashback cashback.epn.b...
_
Самая лучшая монетизация роликов на KZbin: creator.gtruss...
_
Мой Live канал, подписывайтесь: / @АндрейВащенко-ъ8ъ
#NMC #NMCзарядвминус20 #литиеваябатареяспособнаязаряжатьсявмороз #литиевыйаккумуляторзарядвминус20 #bostonswing #32650 #bostonpower #5300мАч #5300mAh #5.3Ah #LiNMC #Li-NMC #Linmc #Liion #ЛитиеваяБатарея #НовоеПоколениеБатарей #ВысокотоковыеЯчейки #БатареяДляЭлектровелосипедаСвоимиРуками
#NMC #NMCзарядвминус20 #литиеваябатареяспособнаязаряжатьсявмороз #литиевыйаккумуляторзарядвминус20 #bostonswing #32650 #bostonpower #5300мАч #5300mAh #5.3Ah #LiNMC #Li-NMC #Linmc #Liion #ЛитиеваяБатарея #НовоеПоколениеБатарей #ВысокотоковыеЯчейки #БатареяДляЭлектровелосипедаСвоимиРуками

[@АртёмЕрмоленко-ш1ж]

Ого, вот это работа проделана!! Нам всем очччень нужны эти тесты и тесты других акков!

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@user-eh5ws5zt5n]

По правде говоря, думал, правый аккумулятор бабахнет с такими температурами) Автор зверь, столько циклов провести - однозначно, лайк.

[@vashenkoandrey]

Спасибо за большую поддержку!!

[@3apa3a15]

Просто отличный тест, спасибо огромное. Такого кроме тебя никто не делает, лайк!!!!

[@vashenkoandrey]

Спасибо за большущую поддержку и лайк!

[@vovaedge]

Спасибо, очень нужны такие тесты, на разные типы элементов, надо знать какие элементы чего стоят.

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@Happinesstoom]

Просто комментарий в поддержку за такой труд!

[@vashenkoandrey]

спасбио за поддержку!

[@all69all12]

При разумном использовании элементы супер надёжные. Огромное спасибо за работу.

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@to_pan9]

Спасибо за проделанную работу, результаты очень понравились , так как катаюсь на таком же АК

[@vashenkoandrey]

спасибо за поддержку!

[@vashenkoandrey]

Делитесь этим видео в соц сетях, а также ставьте лайки - это лучшая благодарность для меня! Приятного просмотра! Тест элементов Boston Swing 5300 мАч: kzbin.info/www/bejne/lXWznaltjJqVi9E Тест элементов Boston Swing 5300 мАч (сборки по 8 штук): kzbin.info/www/bejne/oGK2mWeOlK6ab9E Тест элементов Lishen 32700 в белой термоусадке: kzbin.info/www/bejne/a4KXi3aIobJjptk Тест 99 циклов элементов Lishen 32700 в белой термоусадке: kzbin.info/www/bejne/iqTbqKF5p5mjb6c Аккумулятор Boston Swing 5300 мАч (1 шт): got.by/4kmttg Аккумулятор Boston Swing 5300 мАч (20 шт): got.by/4kmtq5 Аккумулятор Lishen 32700 (зеленый) на 7000мАч: alii.pub/5xy6sz Также неплохие и емкие аккумуляторы Lanzhd 33E 3300 мАч: got.by/31u2rm Мощная BMS 4S, 16.8V, 120A (для Li-NMC): got.by/52tfub Экономьте на покупках в интернете от 8,5%, с помощью ePN Cashback!! Мой инстаграмм: instagram.com/vashenkoandrey/ Помочь каналу в новых проектах можно по ссылке: www.donationalerts.com/r/vashenkoandrey ________________________________________________________________________ почтовый ящик: [e-mail] Текст письма: Hello. I am actively promoting your chargers. I have been using your chargers for a very long time, especially the ICharger 4010 duo. This device has a battery cycling mode. But in the settings you can set a maximum of 99 cycles. I ask you to add the ability to set an unlimited cycle value, or at least 1000 cycles. I often shoot these looping tests with your product. There is a problem with displaying the last tested cycle. If there are more than three cycles, then the first three cycles are displayed on the screen. There is no automatic tracking of the last cycle. You have to manually switch to the last cycle with a joystick. I will be very grateful if you also add a new type of lithium titanate chemistry - LTO to the firmware.

[@all69all12]

Спасибо. Титанический труд. Успехов.

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку лайком и большим количеством комментериев.

[@АлександрМалацай]

Давно ждал на KZbin какие-то испытания Boston. Спасибо Вам, получилось интересно.

[@vashenkoandrey]

Спасибо за развернутый коммент! Спасибо за поддержку!

[@martinlden]

Вы молодец! На таких людях свет держится!

[@vashenkoandrey]

спсибо за поддержку!

[@romanmitnik8076]

Спасибо за тест. Нелегко их делать, но у Вас, Андрей, это получается великолепно! Меня лично больше интересует солнечная энергетика, и бытует мнение что оптимальным является гелевый аккумулятор. Вот если-бы Вы сделали тест "разоблачение" с присущей Вам методичностью... 😀

[@fhtagnfhtagn]

Свинцовокислотные - ещё в 19 веке изобрели, с тех пор они существенно не улучшились, но было придумано много новых типов аккумуляторов получше спустя полторы сотни лет, об одном из них в ролике речь. Вычислительная техника ещё неплохо шагнула с тех пор. Если, кто-то посоветует счёты для майнинга, скорее всего он немного не в теме.

[@vashenkoandrey]

Тест - разоблачение нет смысла делать, потому что свинец по даташитам имеет около 500 циклов. Разница видна даже при сравнении даташитов ;-)

[@romanmitnik8076]

@@fhtagnfhtagn счёты для майнинга! ,🤣🤣🤣

[@genazaparin6372]

Спасибо большое за такую проделанную работу!

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку, она очень важна.

[@milanekboy]

Большое спасибо за проделанную работу. Я использую эти аккумуляторы в электровелосипеде. Очень доволен долговечностью. Была только одна проблемка когда купил новые 50штук и использовал контактную сварку то качество пайки к минусовому контакту была слабовата. У меня небыло пластиковых холдеров под эти аккумуляторы и собрал без них. Использовал термоклей чтобы зафиксировать аккумуляторы между собой. Во время эксплуатации надо было разобрать раз пять аккумулятор из-за того что из-за тряски оторвался то в одном то в друго месте припаянная лента от плюсового контакта. Надо было использовать обычный паяльник что востановить контак и избежать повтора. Контактную сварку использовал на пальчиковых аккумуляторах и без проблем, с трудои можно оторвать а с этими проблема.

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку! Да, к качеству сваривания нужно подходить хорошо. В самом начале работы, желательно проверять насколько сильно приваривается лента. Я себе и другу тоже собирал без холдеров. Все нормально работает уже несколько тысяч километров.

[@egorfrolov7785]

Спасибо за ваш труд! Всегда смотрю с интересом ваши ролики!

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@vladperez9447]

Мощная и очень интересная затея;-) Буду наблюдать и дальнейшие тесты! Успехов и удачи!

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@vataplaymoments5431]

Спасибо!!! Реально полезная информация! Я бы и сам с тобой работал, может в будущем при моих лучших финансах запустим пару интересных проектов!) Я прям смотрел, и ждал когда ты скажешь про панасоники те что в тесле, вот прям с 1-2 минуты видео😂

[@vashenkoandrey]

Рад, что тема интересна для Вас.

[@savorsavor9251]

Очень интересные элементы! Не ожидал что они могут быть на столько живучими при таких издевательствах. За тесты отдельное спасибо!

[@user-zb1fq2bd7y]

У меня эти элементы долго не прожили.И вот пару дней назад пришлось заменить два элимента.Тупо умерли в одном ряду .

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@vashenkoandrey]

Их много БУ на рынке. Вохможно уже есть и подделки.

[@АлексейИвановобовсём]

Спасибо за тест))),👍, из твоих тестов теперь я знаю из каких элементов собирать батарею на свой будущий 2киловаттный миддрайв QS на пространственной раме к следующему сезону))) Чисто за старания напишу этому джунси чарджеру тоже👍

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@yb8425]

у меня такие же в электровелосипеде стоят, катаюсь уже 2 года, никаких проблем👍

[@vashenkoandrey]

Очень даже верю! Офигенные элементы! Спасибо за такой развернутый ответ!

[@nlvidio2032]

Я 5 лет ездил на 10.6АЧ, и только на 6 год он у меня практически здох, но еще на 4-й год пользвования я на нем проезжал около 20км. без проблем

[@diyfrombelarus]

уже несколько раз пересматриваю, очень круто сделано. Сам заказал на "пробу" подобные элементы. для мелких дел удобно. Для больших сборок уже призматические на той же химии рулят, я так понимаю.

[@vashenkoandrey]

спасибо за поддержку!

[@andreydatsiuk5811]

спасибо за тест. И спасибо за выдержку

[@vashenkoandrey]

спасибо за поддержку!

[@omega8616]

Ты молодец. Большой объём работы, времени. Поздновательно.

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@VladSolovey]

Спасибо за обзор! Интересные аккумы, впервые вижу :) ps был неправ про миллиомы ))

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку каналу!

[@URIBAS100]

Супер тесты! Мда, зарядка ICharger 4010 Duo просто бесподобна, мечта любого заряжальщика и тестировщика! Внутреннее сопротивление всегда надо мерить на заряженном аккуме, на разряженном вн.сопр. всегда больше, потому и была разница.

[@vashenkoandrey]

я стараюсь измерять в одной степени заряженности.

[@user-mi1rv1ce9k]

Полезное дело делаете. Так держать. Однозначно лайк...

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку каналу!

[@СатурнРулит]

Вот это зачетный тест, одобряю и благодарю.

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@gsmmihey]

Браво за отданный кусок жизни во благо науки .

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@PLATTINUMMM]

Очень хороший тест! 👍🏻

[@vadim_nastavnik_padre]

Щиро дякую ,інформація дуже доречна .Значить недаремно я їх купував 4 рокі назад для 12.6v акума для велосипеда з потужним світлом,музикою і т.п - і справді зимою звичайною вони себе відмінно показують😎 Щиро дякую

[@sergeysergey6353]

Очень интересно про разные аккумуляторы узнать 🤔 А то их ща китайцы по наделывали кучу разных, а с помощью ваших тестов многие определятся с покупкой . Спасибо вам

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку и осознанный комментарий!

[@sergeysergey6353]

@@vashenkoandrey

[@sashahorosh4812]

Спасибо большое за тест очень ждал!

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@СергейСергей-т1в]

Неплохо бы чтоб результаты таких тестов выкладывали производители элементов

[@vashenkoandrey]

Да, было бы круто!

[@ИльяКузнец-б9з]

Отличный тест, наглядный. Спасибо за твой труд!

[@vashenkoandrey]

Спасибо ща содержательный комментерий, поддержку и лайк!

[@Lvl_ua]

спасибо за ваш труд! бесценная работа)

[@vashenkoandrey]

спасибо за поддержку!

[@gameower1592]

Очень хороший тест и подход к нему. Спасибо большое, продолжайте мы поддержим вас лайками 👍

[@vashenkoandrey]

спасибо за поддержку и лаки!

[@gameower1592]

@@vashenkoandrey всегда пожалуйста. Хороший контент 👍

[@Толщиномеры74]

Очень крутой тест аккумуляторов. Перевожу все трекеры на этот аккумулятор. Самое главное это работоспособность в -40С градусов. В этом году попробуем в Якутии при -50С оттестировать данные акб и оборудование

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку! Будет интересен Ваш опыт, если не сложно, поделитель им потом.

[@АлександрТуровский-ц2э]

действительно отличный тест, спасибо большое!

[@vashenkoandrey]

спасибо за поддержку!

[@aleskender]

Спасибо большое за такую проделанную работу! Интересно, если охлаждать ячейки, как это будет влиять на деградацию🤔

[@vashenkoandrey]

Если охлаждать, то она снизится. Но нужно не забывать, что внутренние части всегла горячее наружних.

[@bfalmer]

Андрей молодец, 900 циклов тесты даже сам производитель наверное не делает.. единственное что мне показалось, что 10 минут для отдыха мало, надо хотя бы полчаса, а лучше час.. тогда конечно тест растянется на год. Но с другой стороны экстремальные тесты тоже нужны.

[@vashenkoandrey]

Да, но у меня нет столько времени, к сожалению. Итак без зарядки более 3 месяцев сидел....

[@MrRussilo]

Респект. Проделана титаническая работа

[@vashenkoandrey]

спасибо за поддержку!

[@1HandyLad]

Спасибо за такую работу, однозначно нужно развивать этот канал. Я думал брать себе BOSTONы но почему-то раздумал... взял 21700 вместо этого. Внутреннее сопротивление у бостона немного высоковато для таких токов, но то что температура для них не сильно пагубна, вселяет надежду. На моих 5АЧ 21700 минимальное сопротивление около 10 мОм а максимальное в партии из 40 штук было зарегистрировано около 16 мОм.

[@vashenkoandrey]

Отлично! Главное, чтобы ресурс был большим

[@MrRussilo]

Что за ячейки? Кто делает 21700

[@vashenkoandrey]

@@MrRussilo 21700 мног окто делает. уУ меня ест ьвидео на канале: kzbin.info/www/bejne/j5W4g5qNiL5-lbM

[@vyacheslavgrishkov4407]

Очень хороший тест, до сих пор не встречал такого полного. Отдельное спасибо за ссылки. На мой личный взгляд, крайне мало готовых устройств под такой аккум. - колхозить не очень хочется, а так пригодились бы фонарь налобный, зарядное с микрофонариком (для телефона, навигатора, фотоаппарата), радиоприемник походный (т.е. - маленький и легкий). Мира всем, каналу удачи :).

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@gsukrot]

Для меня очень важны эти тесты, очень благодарен. Смогу выбирать осознанно элементы для сборки батарей электровелосипедов

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку и развернутый комментарий

[@ivanivanov9070]

спасибо за уникальный контент!!!

[@vashenkoandrey]

Спасибо за большую поддержку каналу и лайк!

[@flinttagart3077]

Очень познавательное видео, так держать👍

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@TheKOSSMANN]

Я их недооценил,в даташите там 2000 циклов, я этому не очень верил,но в реальности походу в хороших условиях они и 5000 отмотают,отличные банки

[@vashenkoandrey]

Даааа, ресурс огромен, судя по всему!

[@maklaud4248]

По тестам аккумулятор просто зверь. Так издеваться над ними а они еще живые. На моем смартфоне, например, за полтора года эксплуатации в обычном режиме деградация больше 50%

[@vashenkoandrey]

Какой производитель?

[@maklaud4248]

Смартфон Asus zenfon M1 pro был

[@ПашаПашка-з3у]

В свете быстрого развития электротранспорта, изучение качества аккумуляторов очень важна. Не плохо бы ещё освещать тему их стоимости.Использую на своём скутере LiNMC, 40 ач.Пробег в хорош.условиях 95 км., в плохих 80км. Стоимость зарядки в девять раз дешевле , если на бензине на одинаковый пробег такой же техники. Но учитивая стоимость блока аккумуляторя, окупаемость произойдёт через примерно 400 циклов.Поскольку за сезон зарядок примерно 35 раз, то окупаемость должна быть через 11 лет. Вопрос! За такой срок, не деградирует аккумулятор сам по себе по возрасту? Каналу, лайк и подписка! Поделюсь роликом с друзьями электротехники.

[@vashenkoandrey]

Стоимость нет смысла обсуждать. Она меняется постоянно, плюс для разных стран она разная, да и валюты разные. Хорошие аккумуляторы имеют ресурс 3-4 тыс циклов. При этом емкость упадет всего на 20 проуентов к этому времени.

[@НикитаДёрышев]

Отличные аккумуляторы. Я бы себе такие купил для электро велосипеда, но пока что цена кусается. Успел закупиться до поднятия цен оригинальными аккумуляторами Samsung 30Q не новыми конечно а с разбора из секций, стоявших на складе и шли под утилизацию. Омкость и сопротивление соответствует новому аккумулятору по datasheet.

[@SE-qv8ht]

Лайк плюс комент для продвижения канала

[@vashenkoandrey]

спасибо за поддержку каналу!!

[@ЮрийИвегеш]

Да... Тест сложный по времени. Спасибо за видео.

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@vubena]

наглядно видно что будет если заряжать током свыше 1с. интересно было бы глянуть тесты лифера при заряде 0.2с и разряде 1с, но я понимаю, что это несбыточная мечта)

[@dmitrygrishaev4665]

А зачем? В электротранспорте , ну кроме машин и самых мелких редукторников наверное, такие параметры эксплуатации мало применимы

[@vashenkoandrey]

Для малогабиритного элеткротранспорта, считаю железофосфат не целесообразным

[@dmitrygrishaev4665]

@@vashenkoandrey Спорно, они дешёвые и безопасные. Условный аккум из 12 банок 32700 6500 мАч будет обладать запасом энергии ~240 w/h что позволит на двадцатке кмч проехать больше 30 км, в ассистенте раза в два больше. Масса аккума будет 1.7кг. что вполне терпимо. Для вкатывания в электротему вполне себе. И с нормальной бмс можно не париться что оно полыхнет.

[@snegkin]

Первый велик на bbs02 собрал из 14sp3 лишанов, сейчас собираю второй на том же моторе, вчера заказал на тао этих бостонов для 14sp4. Ток заряда батареи 7А, разряда

[@kok0001]

ссылочку бы сбросили

[@RenatDerevenchuk]

это просто не вероятный тест, шикарный обзор и качественные элементы в целом!)))

[@kaperotiv5930]

они уже на 500 циклов сдохли, 70 процентов остатка

[@kaperotiv5930]

правда токи были большие

[@RenatDerevenchuk]

@@kaperotiv5930 ну то что токи большие то такое, температура была под 80° из слов автора, это очень много, в принципе после остатка 70-75% элемент не целесообразно использовать, а в некоторых случая и пожароопасно.

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@vashenkoandrey]

То есть, когда емкость упадет на 30 процентов Вы перестаете пользоваться техникой? К примеру сотовыми телефонами люди пользуются, иногда даже если заряда хватает уже не на день, а на пол дня.

[@СергейНарушевич-б3т]

Не нашел текст для письма и куда отправлять. Я правильно понимаю, что на текущий момент, это единственный тест подобной длительности, с аккумуляторами ? Мне конечно (а возможно не только мне) было бы очень интересно увидеть что-то подобное с призматиками LiFePo4. Огромная благодарность за проделанный труд!

[@vashenkoandrey]

Ой, забыл прикрепить его. Вот вся информация: почтовый ящик: [e-mail] Текст письма: Hello. I am actively promoting your chargers. I have been using your chargers for a very long time, especially the ICharger 4010 duo. This device has a battery cycling mode. But in the settings you can set a maximum of 99 cycles. I ask you to add the ability to set an unlimited cycle value, or at least 1000 cycles. I often shoot these looping tests with your product. There is a problem with displaying the last tested cycle. If there are more than three cycles, then the first three cycles are displayed on the screen. There is no automatic tracking of the last cycle. You have to manually switch to the last cycle with a joystick. I will be very grateful if you also add a new type of lithium titanate chemistry - LTO to the firmware.

[@СергейНарушевич-б3т]

@@vashenkoandrey , через 5 минут после отправки письма пришел такой ответ: "Добрый день. Большое спасибо за отзыв. К сожалению, мы не можем сделать цикл 1000. Извиняюсь."

[@vashenkoandrey]

@@СергейНарушевич-б3т Спасибо Вам за то что написали! Редиски они жесткие..... это практически ничего не стоит сделать.

[@АлександрЧёрный-й9й]

Огонь!

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддердку комментом и лайком, это очень мотивирует на сьемку видео, особенно таких трудоемких.

[@Razin-VA]

Круто заморочился, лайк прожал

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@Віктор-в2р]

Вот же упоролся, три месяца.... Лайк за работу! А что скажешь про литий метал аккумы? Там вроде как 3000-5000 тысяч цыклов держит

[@vashenkoandrey]

Литий железофосфат? Нет в нем смысла когда есть Li-NMC. Эти бостоны так вообще заряжаются в мороз и энергоемкость выше железофосфата.

[@СергейНарушевич-б3т]

Ого, вот это тест! Моё почтение! =)

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@димаватсон-у3п]

Спасибо за труды !!!

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@valentine1408sensor]

спасибо за видео! но в начале было бы не лишним озвучить их название... многие как и я видят их в первые. НАЗВАНИЕ - Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный аккумулятор

[@vashenkoandrey]

В названии аббревиатура есть. Она легко гуглится.

[@МихаилАлександрович-ф6н]

привет Андрей. нравиться смотреть твои видео твой подход к мелочам и деталям сам такой но более ленивый :)) как раз около 4 месяцев назад мне попались такие же элементы б\у от коллеги можно сказать из 14 выжило 10 что он сними делал не знаю и не буду спрашивать не удобно за копейки отдал. так вот у них сопротивление от 17 до 24 но это в принципе норм. но есть подозрение что он их очень сильно напряг потому что половина акб чуть вздутые и 4 мёртвые тоже. Так у меня возникает вопрос после нагрева 81 градус и так много циклов ОНИ ХОТЬ НЕМНОГО ВЗДУЛИСЬ ИЛИ НЕТ?? просто на видео не видно. заранее спасибо за ответ знаю что ответишь. :)

[@vashenkoandrey]

Здравствуйте, спасибо за поддержку. НА сколько я помню я гооврил в видео про то что они взулись.

[@МихаилАлександрович-ф6н]

@@vashenkoandrey понятно, может не внимательно видео смотрел спасибо за ответ.

[@Артур-я8щ1л]

Отліний тест. Давно інтересувало скільки циклів живуть акамулятори і як впливає зарядний ток і розряд на ємність акб

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@URIBAS100]

Самый большой интерес представляет тест на оптимальных токах и температурах, все остальое это краш тест, который мало что дает для практического применения. Если аккум нагревается выше 40-50 град, то это его предел по току и дальше уже нет особого смысла его гонять, ведь аккум должен работать долговременно и без перегрева. Есть возможность купить эти аккумы, но именно смущает повышенное вн. сопр. ведь их продают уже Б/У, есть альтернатива купить Литий Железо Фосфатные 32140 , они тяжелее и дороже на 30%, но зато новые и вн. сопр. у них 2 мОм .. у вас там были тесты на них. Думаю, лучше переплатить, будет немного меньше емкость, но по качеству намного лучше этих.

[@vashenkoandrey]

эти тесты тем и интересны, что вызывают повышенную деградацию и видна зависимость. это почти то, что я хотел. жаль аппарата специального нет для этого.

[@sergeyrudenko7933]

Огромное спасибо за тест! Получается с нормальным принудительным охлаждением можно давать большие токи без увеличения скорости деградации, верно?

[@vashenkoandrey]

При должном охлаждении будет хорошо работать. Но всему ест ьпредел. Охлаждать можно только снаружи. Внутри элемент будет иметь бОльшую температуру, как ни крути. Это надо учитывать.

[@nissanleaf10]

Спасибо за тест и вывод в конце.

[@vashenkoandrey]

Спасибо за большую поддержку и осознанный коммент!

[@ДмитрийВолошенко-ы7е]

здорово молодец так и продолжай . очень интересно.

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@fssteel]

Андрей не хочешь ли принять участие в гонке солнцемобилей в Казахстане. Надеюсь ты в курсе что сейчас идёт движняк с Уральска в Алматы едут. Возможно в следующем году так же будут проводить это мероприятие

[@vashenkoandrey]

Не вижу в этом смысла, кроме как для хайпа)

[@XayBay]

Доброе время суток, имею електровелосипед с аккумулятором Бостон свишнг, маде Чина. Аккумулятор 48 вольт 20 Ампер часов, мотор колесо 500 ват редукторное, бостонов 54 штуки, грубо растояния до 80 км ,можно проехать, вольтаж максимально был 54.4 .через два сезона стал 54.0-53.8, катался с большим удовольствиям, после второго сезона на зиму примерно 6-7 месяцев, в полу розряженом аккумулятором , и после длительного простоя, аккумулятор перестал заряжаться до 53.8, максимально до 47 вольт. Отправил на балансировку к специалистам, которые мне сказали после балансировки, теперь мой аккумулятор 14.5 ампер часов, а было 20 ампер. Вывод, аккумуляторы должны быть заряженном состоянии на длительном хранении. ведь первые два сезона, на зиму я заряжал аккумуляторы.

[@vashenkoandrey]

элементы должны быть на 50 процентов заряжены (идеальный вариант). То что такие хорошие элементы так сильно деградировали.... возможно они были уже сильно БУ. Жаль никто не знает какое у них было внутреннее сопротивление, когда Вам собрали батарею.

[@XayBay]

@@vashenkoandrey Я так понимаю, шо к нам с Китая, они все БУ (бостоны)?

[@vashenkoandrey]

@@XayBay Есть БУ, есть и новые элементы. Все есть, главноеплати. Сейчас как раз заказал консолидированно с подписчиками две партии таких элементов. Надеюсь уже скоро прибудут. Заказал с запасом, если кому нужно пишите на ватсап [phone]. Если нужно прям много, то можно и отдельно заказать.

[@СергейСоловьев-к7ъ]

Крутяк!!!\

[@vashenkoandrey]

спасибо за поддержку!

[@LoneWolfRU]

в наборе "Велоракета" аккум из таких ячеек собран. 3 год езжу на работу, ёмкость просела, но пока хватает

[@vashenkoandrey]

Неплохой результат!

[@humanlike6658]

Какая же чистая у вас студия, за десяток недель тестов на глянцевый экран не осело ни одной пылинки 😁

[@vashenkoandrey]

Это лайтбокс. Я гооврил об этом в видео.

[@АлексейИвановобовсём]

Андрюх как понять не добивать при заряде малыми токами?, Мне его не заряжать зарядкой до автоматического её отключения?

[@СергейНарушевич-б3т]

Да, тоже не совсем понял этот момент. При зарядке ведь ток автоматом снижается ближе к финишу

[@vashenkoandrey]

К примеру, для элемента LG HG2, ток завершения заряда составляет 0.2А.

[@arturartur3082]

заслуженный лайк!

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@klounader]

годный тест

[@vashenkoandrey]

Спасибо!

[@nexset]

Спасибо, значить я не ошибся, когда выбрал эти элементи для своего электровелосипеда. Заряжаю каждый день, 2 Амп ток разрядки до 700 мАп разрядки, разщитываю года на три не меньше.

[@vashenkoandrey]

Надеюсь будут служить Вам верой и правдой!

[@Deemon1]

Актуально, купил эндуро на такой баттке, спасибо

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку! надеюсь будет служить долго!

[@Karakoram35rus]

Спасибо за информацию

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@bfalmer]

Андрей, а ты вроде говорил что приобрёл зарядное junsi icharger x8 или x12, обзор будет на него?

[@vashenkoandrey]

Да, я приобрел для тестов X12. Вот только не знаю что там обозревать. Очень мног овсего порезано. X12 - можно сказать жалкое подобие 410 Duo.

[@bfalmer]

@@vashenkoandrey ну рассказать что урезано хотябы..

[@vashenkoandrey]

@@bfalmer Как по мне, при стоимости в половину зарядки 410 Duo - для стационарки не целесообразная покупка. Только для степи.

[@nlvidio2032]

Интересно, на сегодняшний день есть ли лучшая альтернатива за подобную цену? Хочу купить, но не могу определится, какие лучше выбрать

[@vashenkoandrey]

@@nlvidio2032 я купил большую партию, пока что все потребности закрыты. Себе под проекты и желающим, кто сам не может купить качественные. Мне тоже интересно, если найдете что-то более интересное, напишите пожалуйста!

[@thesvalker3720]

Теперь вопрос как вернуть утраченную емкость ?

[@vashenkoandrey]

Вернуть можно, купив новый. А если серьезно, то не думаю, что это возможно, к сожалению. Н оесли у Вас получится - это будет круто!

[@thesvalker3720]

А можно еще такой тест разрядить вобще до ноля и пускай пролежат неделю а потом проверить зарядить Li-ion 18650 если лежат несколько лет разряженными у них корпус насквозь ржавеет

[@vashenkoandrey]

не знаю, дойдут ли руки до этого....

[@soundengineering9045]

Будем юзать!!!

[@vashenkoandrey]

Оотличные элементы!

[@a_solovetsky]

Мы мерил сопротивление на почти разряженном аккумуляторе, поэтому и показало 30 мОм

[@vashenkoandrey]

смтрите график, на графике зависимость

[@user-eq9lj8dp6q]

Благодарю за видос!! Как определить дату випуска акб

[@vashenkoandrey]

спасибо за поддержку. даже не знаю. по QR коду скорее всего. надо гуглить как. мне не критично. я тестирую на емкость и вн. сопротивление и все становится понятным

[@vlad_417]

Спасибо!

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@КонстантинБолохнинов]

Здравствуйте! Но ведь у данных элементов указано что максимальный ток разряда 13А. А 3000 циклов с падение ёмкости на 20% будет только при разряде током 1С. А тут грубо говоря "насилование" элементов.

[@СергейНарушевич-б3т]

Ну так в этом и была задача, проверить ресурс элементов в экстремальных условиях.

[@vashenkoandrey]

да, именно, к тому же, у меня нет столько времени, чтобы гонять 3000 циклов.

[@vashenkoandrey]

Здравтсвуйте. Это экстримальные условия. Нормальные условия я к сожалению физически не могу себе позволить по времени.

[@nikolay_zp3264]

Ну наконец-то адекватный тест этих элементов, у меня три Велосипеда на них. Спустя два года батарея 13s1p контроллер 13А зарядное 4А. Батарея потеряла точно процентов 30. Батарея 13s2p пока нормально. Это с 2019 года. Батарея 13s2p ездит круглый год. Не сказал бы что я доволен этими элементами, сейчас купил батарею на элементах tesla 21700 13s4p, проехал 1000км контроллер 25 А зарядное 5А. Откатаю до весны отпишусь как они. Сделайте если сможете тест на 1000 циклов теслабанок 21700. Планирую ещё одну батарею заказать . Спасибо

[@vashenkoandrey]

У меня нет теслабанок, к сожалению. И купить их, заведомо оригинальных - не знаю где. Если у Вас есть, то можете отправить на тесты. думаю, такие элементы будут интересны людям. Напишите на ватсап [phone], если готовы отправить.

[@m.pirbudagov.]

@@vashenkoandrey а откуда Вы?

[@MadebyBelarus]

S - successively - последовательно , Р - parallel - параллельно.

[@nikolay_zp3264]

@@m.pirbudagov. жаль конечно, в Украине как раз теслабанок больше всего.

[@nikolay_zp3264]

@@MadebyBelarus сам не понял как перепутал

[@ДенисМартыненко-в5п]

Рас, два, три, четыре, пять и шесть!)

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@RodstonRUS]

с какого перепугу бостоны вдруг стали исконно китайскими для внутреннего рынка? они всегда были "недружественными" американскими"))), производство которых было перенесено в Китай для удешевления. основной акцент этих банок - надёжность. именно поэтому в свое время использовались в медицине и космонавтике, не китайской. отличные, РЕСУРСные, надежные и стабильные банки. ресурсный тест этих банок давно не новость, но спасибо за труды, ведь данное видео будет очень наглядным для электромобилистов, злоупотребляющих быстрыми получасовыми зарядками.

[@vashenkoandrey]

Это та информация, которую я нашел.

[@Qishqildaq]

Зёма ты с Казахстана!!!)))) Дружище подскажи что брать эти батарейки или Лишены? Живу в Эмиратах, жара тут жёсткая 50-55 летом... Под прямыми солнечными лучами до 70 доходит. Стоит ли брать вообще NMC при таких условиях?? Или лучше LTO брать?? И не будет ли чем то средним между ними LFP??

[@vashenkoandrey]

Да, Казахстан. Опыта использования в такой жаре у меня нет. Вы боитесь что загорится? Говорят, что эти Бостоны не горят. Но я пока не проверял. Планирую, пока руки не доходят...

[@Qishqildaq]

@@vashenkoandrey Да тут на тарпедке яишницы жарят )). И ещё сроки эксплуатации резко падают при жаре. Как понял пока что LFP это средний вариант, и по срокам, и по емкости, и по цене, и по характеристикам, и по скорости заряда. Также его можно применять везде, и в машину, и прицеп под панели, и на лодку, хоть куда. Пока такой вывод делаю. Насколько я понял у NMC вообще быстрой зарядки нет верно?

[@vashenkoandrey]

@@Qishqildaq NMC по сроку службы, уже даже обошли фосфат. Некоторые образцы с заявленными 3000 циклами. По токам заряда и разряда тоже неплохо, я считаю. Для большинства целей очень хорошо. Авто не стал бы пускать. Для этого есть титанат. Железофосфат, как по мне, вымирающая химия. Ничего особо нового я там не встречал.

[@Ж-Мен]

А я не могу закончить проэкт из-за войны. Доставка в районе 3 мес. Еще и влазят только 27× 115×148 . 20s

[@wusm822]

У меня также датчик температуры отображал не корректно, и при этом, вместо того чтобы температура повышалась, она наоборот понижалась. Датчик температуры брал с описанием как к IMAX B6 . Я рискнул переставить контакты, причём переставлял несколько раз пока не получил идеального результата. 1 под - белый цвет 2 под + черный цвет 3 под s красный цвет. В итоге, по сравнению с 2 термометрами +- 0,1-0,2 °С. И ещё, у Вас же есть аккумулятор на 30 или более ампер, можно было использовать как питание и для разряда использовать регенеративный режим. Если я правильно подсчитал, то на 99 цыклов уходила почти неделя, и за это время пришлось бы ещё раз подзарядить акумулятор (на 30 ампер). И тогда не зависимо от сети прходили бы все 99 цыклов. И ещё, мне интересно сколько в даташите написано максимальной ток заряда 1С ?

[@vashenkoandrey]

Зарядку можно питать, также нужно питать и камеру и не забывайте про свет в лайтбоксе. Я был бы очень рад, если бы мне кто помог с тем, чтобы сделать преобразователи питания для каждгого из этих устройств. Тогда целесообразно питать от аккумулатора. можно даже сделать на 100Ач или 150 или еще больше.

[@wusm822]

@@vashenkoandrey Я могу посоветовать Вам использовать iCharger X12 в режиме блока питания (для камеры), а для света можно использовать светодиодные лампы от 12 вольт (есть и до 30 ватт) - можно питать от аккумулятора. А ещё, для автоматической подзарядки аккумулятора можно использовать плату контроля заряда типа XH-M601 (эта модель для свинцовых аккумуляторов), возможно есть и под другие напряжения. Конечно это все будет подключено к сети, и нужно настроить так, чтобы заряд включался не тогда, когда уже полностью разряжен аккумулятор, а до 30% , если бы вдруг не было света , когда в аккумуляторе осталось 30% ёмкости, чтобы был запас на несколько часов, или сутки. Тогда контролировать самому будет не сложно.

[@vashenkoandrey]

@@wusm822 Блок питания стоимостью в 200 долларов - это перебор) Все это конечно можно сделать, но тогда все эти тесты из геморойных, неудобных и дорогих, превращаются в еще более геморройные и дорогие. Считаю, что лучше заморочится с более правильным аккумулятором для бесперебойника. Одним решением столько проблем снимет.

[@wusm822]

@@vashenkoandrey Это. , как временное решение, а если использовать блок питания для заряда питаюшего аккумулятора, то можно eFUEL 30A , где выходное напряжение регулируется 12-18 вольт. Я нашёл ещё одну полату контроля заряда от 10 до 60 вольт, 30 ампер максимум, модель XY-L30A.

[@vashenkoandrey]

@@wusm822 eFUEL 30A - не дешев, однако. Практичнее иметь вот такой блок питания, я делал обзор: kzbin.info/www/bejne/aJaloWabfdFnaNE. Но опять же, все это не то.... Если уж вкладывать такие деньги, то купить на вторичном рынке бесперебойник, к примеру на 36В. Под него довольно просто будет изготовить литиевый аккумулятор. Я посматриваю время от времени вторичный рынок. Но пока ничего не попадается, за адекватные деньги, особенно малошумного(.

[@АртёмЕськов-б4я]

Дорогой автор спасибо большое за проделанную работу. Скажите пожалуйста какая температура помещения . И какой бы был результат 2С разряд и 1С заряд , если на них будет дуть кулер от компа . Для охлаждения

[@vashenkoandrey]

Температура в помещении около 23 градусов. Если будете озлаждать вентилятором, то они скорее всего и особо не нагруются.

[@АртёмЕськов-б4я]

@@vashenkoandrey и деградация соответственно в разы будет меньше ? То есть если решить аопрос в стабилизауии батареи от 20до 30 градусов то long life обеспечена ?

[@vashenkoandrey]

@@АртёмЕськов-б4я Конечно, чем меньше батарея будет нагреваться, тем больше она проживет. Сильно низкие температуры тоже не нужно делать. около 30 градусов - нормальная температура. Надо учитывать тот факт, что центральная часть батареи нагревается выше. Желательно ставить датчик именно там. Или несколько датчиков, как в Smart BMS

[@MikhailRasha]

А где используются такой типоразмер аккумуляторов?

[@vashenkoandrey]

зависит только от Вашей фантазии, где его применить. А вообще для электротранспорта разработан.

[@ИванКузнецов-я7м]

Какие аккумуляторы не боятся морозов? Какой тип АКБ?

[@vashenkoandrey]

По даташитам эти не боятся, до минус 20 могут заряжаться.

[@all69all12]

Дайте пожалуйста ссылку где можно купить по оптимальной цене. Спасибо.

[@vashenkoandrey]

Ссылка есть в описании. Если нужно напрямую купить, то пишите в ватсап [phone] можно заказать консолидированно, с другими желающими.

[@24Amfa]

Может я пропустил? Почему до 1000 циклов не дотянули?

[@vashenkoandrey]

время столько не было. прибор нужен

[@24Amfa]

@@vashenkoandrey понял, спасибо

[@1HandyLad]

JUNCY точно получит.... письма от меня... Ну может конечно уже будет поздно, если они исправились...

[@vashenkoandrey]

будет очень хорошо, чтобы они получили по полной! ))))