"Test" 948cc qui ne servent à rien "Kawasaki Z900 A2 35kw de 2019"

[@brunoberretta4494]

J'ai fait un total de 22000km en z900 A2 , et j'en etais super content . C'est sure que quand t'as le permis A et que tu as gouté a autre chose , tu peux trouver ça mou... Il y a differente maniere d'aimer la moto . Certaines personnes recherchent bien d'autres choses qu'une moto qui t'arrache les bras ou qui te surprend a fois que tu acceleres . Sorti du permis , je chechais une moto agile , securitaire et qui me permettrait de progresser sans me faire peur . De plus avec mes 1m85, j'ai trouvé qu'elle etait parfaite . Je ne regrette pas mon choix et je suis maintenant pret a passer mon permis A en tt securité

[@deshawnameer6406]

i know I am pretty off topic but does anyone know of a good website to watch newly released series online ?

[@deshawnameer6406]

@Bentley Kye Thanks, I signed up and it seems like they got a lot of movies there =) Appreciate it!

[@bentleykye3398]

@Deshawn Ameer glad I could help :D

[@julien3625]

Mais est ce que tu t’amuse qd mm ??? Parce que je veux prendre ça aussi mais je fait aussi 1m85 de base je partais sur une mt parce que ça envoie ça mais je trouve que c un peu petit

[@jeandrap4773]

​@@julien3625 salut ! Je ne sais pas si tu as fais ton choix mais en choisissant celle ci tu n'aura pas la fougue de la mt mais tu auras le châssis

[@jaunerider7392]

C est une Jolie moto ,la seule chose qui ne me plait pas c est le compteur, je trouve qu'il vieillis la moto Après c est que mon avis

[@raphaelarchambault7206]

jaune rider tout à fait d accord avec toi !

[@MMpD2cSV]

Moi j'aime bien mais c'est aussi subjectif...

[@raedrimevil2591]

et en + le plastique transparent c'est de la daube,pietre qualitée,il se raye en nettoyant a la microfibre.... c'est le seul truc cheap sur cette moto... meme sur les er6 ils sont mieux

[@pascalfaure4348]

Toujours autant de remarques et conseils pertinents. Bravo pour l'objectivité de la critique et le travail pour les montages réalisés.

[@fenigore]

Je la possède en version bridée et je confirme l'ensemble de tes remarques. Elle répond totalement à mes attentes et j'en suis hyper ravi ! Le bridage castre forcement le rendement du moteur. Mais la douceur que cela lui donne, étant nouveau permis, colle très bien à mes attentes d'apprentissage. Lorsque j'aurai plus de bouteille, en ayant le A, j'aurai une moto full entre les mains avec pour le coup, le défaut du bridage en moins.

[@raphistole]

Enfin de sages paroles! Complètement d'accord mec!

[@raphistole]

Pas besoin de chercher une autre vidéo! Super test! 58 balais et permis A2 depuis août que j'ai passé sur la 650. J'aime la tronche de cette 900Z et le fait qu'elle semble aussi maniable que la petite soeur. Le son, super top! Quant à la puissance, 95CV une fois débridée seront largement suffisants. J'aurai 60 balais d'ici là! LOL! 😱 Alors bon... Un peu de vitesse pour retrouver quelques bribes de fougue, mais pas trop non plus! :) Merci à toi pour tes explications et pour tes impressions! Je vais commander le modèle 2019 demain! C'est sûr, je laisse tomber le 🛵! ;)

[@joecosta6410]

La Z9 en full sera probablement ma prochaine bécane, après la passerelle. C'est sûr qu'en bridé c'est tout de suite moins fun, mais un 4 cylindres bas et maniable en ville c'est tout ce qu'il me faut.

[@Anthony-ql3ps]

Avis de jeune permis du début d'année : après avoir testé MT-03 et 07, Duke 390 et 790, Z650 et 900, CB500 et 650 bah mon dévolu s'est porté sur la Z900 ! Tellement smooth, rassurante et plus amusante que les honda et mt-03 et Z650. Par contre, elle est lourde et grosse ce qui peut faire peur à ceux qui n'y sont pas préparé (surtout en ville). Mais dès qu'on roule, son poids se laisse oublier et elle devient impressionante de maniabilité Pour le 0 à 100, faut passer les rapports plus vite. Pck effectivement après 7/8000 y'a pu de puissance, on passe un rapport, on la reprend

[@herve177]

Salut Le pot il est sympa pour récupéré l'eau de pluie.

[@thomascrx789]

En plus y'a un grillage dessus qui empêche de mettre un plug 😂😂

[@juliendu34070]

j'avoue ça doit être la merde ! un coup à caler sous un déluge

[@maximepineau9938]

Pourquoi caler ??

[@juliendu34070]

@@maximepineau9938 si l'échappement est bouché le moteur cale forcément ^^ t'a qu'à essayer quand ton pot est pas brûlant

[@sebou7225]

@@juliendu34070, pineau a été très fin, au contraire, il dit, pourquoi calé? Car pour caler il aurait fallu déjà pouvoir démarrer 😉.

[@Chillman_72]

Pour l’avoir essayée, c’est mou en A2 passez votre chemin. Tout à fait d’accord sur le freinage et la maniabilité super souple !

[@A.E13]

Je pocede la z900a2... Pour un jeune permis c'est sur cette moto on va pas chercher la puissance en ligne droite ok . Je mesure 1m75 ...(pied au sol ,mains sur le guidon top). Mais quesque elle est maniable, on ne sen pas le poids un vélo en ville , pour la balade dans les courbes elle ne bronche pas ,aucune sensations vibrations... Personnellement jen suis extrêmement satisfait . Je la conseille vivement pour débuter après ça reste mon avis et Niveau budget elle n'ai pas pour toute les bourses certes. (Débridé 95cv jusqu'à la 3e vitesse elle a le couple d une full ) c'est largement assez pour perdre son permis et se faire quelques frayeurs en balade....😎)

[@WagiiStyle]

André Espinas en terme de mobilité, maniabilité compare ta z900 avec un Z650, le 650 est 10x plus maniable et te procurera bcp plus de plaisir avec son bicylindre et ses 30 kilos en moins. Je parle en connaissance de cause car j’ai une Z900 full et j’ai essayé le Z650 d’un ami, rien à voir la Z650 est bcp plus agréable. Bien évidemment elle est moins puissante mais pas de différence de puissance avec un Z900 A2 donc pour moi aucun intérêt le Z900 A2

[@misterious6204]

@@WagiiStyle bah descend au 400 ça sera encore mieux

[@alexandrev7958]

@@misterious6204 Rien à voir, son commentaire est valable. Une Z900 en 47.5CV ou une Z650 en 47.5CV, à quoi bon prendre la Z900 A2 donc ? C'est un attrape pigeon. Puis le "ouais mais quand tu passes le full, tu la débrides, lol, en 2ans t'as envie de changer de moto généralement et c'est pas qu'une question de puissance.

[@misterious6204]

@@alexandrev7958 bah oui c'est pour ça que j'ai mis bah descend au 400 Ah quoi bon prendre une moto qui fait 2 ch de plus et x kg alors que t'as quasi un rapport poids puissance presque minime avec la z400 tu prendras beaucoup plus de plaisir certes faudra monter dans ls tours mais sera beaucoup plus facile a manier

[@zakari9725]

Suis bien d'accord. Si on ne cherche pas à tordre la poignée tout le temps elle est géniale. de plus les personnes de 1,80 et plus seront bien mieux sur la 900. Il n'y a pas que des petits !!!!

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Pas mon style, mais il faut avouer que dans sa catégorie elle a une bonne tronche ! ^^ Merci encore pour ce très bon test mon pote....... V à toi !! :-)

[@alexisgald8901]

Bonjour, j'ai pu moi aussi tester la z900 full et a2. Je trouve que c'est une excellente bécane, équipé ce qu'il faut sans "blin-bling", douce, et ça arrache fort également. D'origine elle est déjà belle pour moi juste une selle confort à ajouter qui n'est pas du luxe, surtout à l'arrière !.. Bref j ai kiffé, top bécane!!

[@overdraiveb5808]

Un énorme point positif non dit : c'est que c'est l'une des meilleurs motos A2 une fois débridé et en 95 cv elle est même mieux équilibré qu'en 125 cv ( allé verifier par vous-même sur internet ) donc l'argent est un point non négligeable et pour ce qui se lasse vite une fois débridé c'est encore plus jouissif qu'acheter une autre moto permis A. Et pour finir 95 cv ça suffit c'est pas la moto qui fait le pilote mais le pilote qui fait sa moto.

[@marcvaimbois]

Pareil, je l'ai en A2 et du pure bonheur, plus qu'a attendre les 2 ans pour l'avoir en 95 :) Merci de ton com, on commence à se sentir seul xD et comme tu dit, La passion ne se mesure pas à la puissance ^_^

[@christophecabrerizo9543]

Entièrement d’accord 👍

[@ride3891]

Alors c'est le jour et la nuit en 95 et la version 125.. un autre monde

[@overdraiveb5808]

@@ride3891 yep même le bruit change c'est une dinguerie, j'avais un silencieux Akra + suppression catalyseur c'était fou ! depuis j'ai revendu pour acheter une bécane de piste et un 390 pour la route car j'arrivais pas à me contrôler, ça devenais trop dangereux pour allé au taf tous les jours... Bref, je te souhaite beaucoup de Kiff !

[@joc843]

Slt en 95 elle se lève correctement ??

[@Max-vr5jm]

Ma première moto, bridé c'est pas la folie.. mais une fois débridé ça lève en 1er, 2ème et 3ème... Elle a plus de couple que la version full. J'adore encore cette moto même si je suis passé sur un zx6r 2019.

[@fabisM3]

bjr j ai la version débride je peux te dire que ca rien a voir par rapport a la version bridee ca marche fort a tous les régime moteur très souple il ya du couple partout et pour la rebridee ca coute que 90 euros chez le concessionnaire c est un passage a la valise c est un bridage Electronique

[@ninjahlawless4068]

BRAVO super description de la Z900 A2 pas comparable a la version full que je possedes et rien a dire c'est le MUST cette MACHINE

[@mrbad6714]

J'ai une mt07 A2 de 2019 depuis 2 mois et ma sœur la z900 A2 depuis 2 mois aussi 😊 c'est de très bonne moto un régal.

[@matilinperou6138]

Mr BAD et tu conseilles laquelle des deux ? 😁

[@mrbad6714]

La mt07 est plus simpas pour s'amuser après la z900 est très agréable à rouler

[@matilinperou6138]

Mr BAD merci beaucoup, et niveau puissance avec le bridage le ressenti est différent ?

[@mrbad6714]

@@matilinperou6138 la z900 accélère moin fort qu'une mt07 mais roule beaucoup plus vite en vitesse de pointe y a pas photo

[@matilinperou6138]

Mr BAD parfait, merci beaucoup à toi, bonne journée et bon confinement 😁

[@marcvaimbois]

Pourquoi à chaque fois tant de tergiversation sur la z900 en A2. Moi j'ai pris cette bécane premièrement car je surkiffe la sonorisation et que j'aime uniquement les 4 cylindres. Et je l'ai surtout choisie pour faire du long terme et une fois la débrider au terme de mes 2 ans de permis A2. Pour moi 95 CV fera très bien l'affaire. Je fais partie des sereins donc juste rouler pour le plus grand plaisir de faire de la moto. Pas la peine d'avoir des grandes sportives qui sont certes extrêmement belles mais qui pour moi ne servent strictement à rien sur route ouverte. Ou à moins d'aimer jouer avec son permis mais ça, ce n'est pas mon cas, surtout quand tu as galéré à l'avoir. Autant s'amuser un peux avec les 3 premiers rapports sur toutes les plages de vitesses légales qu'au lieu de s'emmerder ou juste de se la péter avec une grosse sportive et à se faire chier à rester en première sur toutes les plages de vitesses. À savoir pour certains que la passion de la moto ne se mesure pas à la puissance... Ride safe

[@guillaume6292]

Jai cette Z900 bridé mais en vert et quel plaisir même après 2mois et 6000 born moi je l'adore 😍 mar contre changer vite les pneus jai perdu l'arrière plus d'une fois en virage heureusement je suis jamais tomber

[@gordinhojr9666]

Je chasse de l’arrière aussi je pense que mon pneu est pas bon Nn plus

[@jeffbike7909]

Bonjour lunaris je possède également une z900 en full j’ai rajouter pas mal d’accesoire que se soie pour l’esthétique ou pour la protection mais aussi la performance car je vais bientôt commander la ligne akra sachant que j’ai déjà la cartouche en carbone elle sera équipé également d’un des meilleurs shifter UP et je la passerais au banc de puissance pour améliorer encore mieux le couple et la performance de cette moto que je trouve génial , elle est parfaite , essaie la version 125ch et tu verra qu’elle te plaira à 100% il y a le freinage , la tenue de route , la légèreté la maniabilité , le couple et la puissance qui est jouissive 😁 je conseille vraiment c’est une très bonne Moto et un très bon 4 cylindres rageurs.

[@FrenchFlightLOCKER]

C'est le genre de moto qui permet d’éviter de mourir trop vite

[@Le12emeGotchA]

Surtout pour un A2 ! :-)

[@thomascrx789]

Surtout vu le prix 😂

[@VFatalis]

A part mourir d'ennui...

[@FrenchFlightLOCKER]

@@VFatalis ha ha c'est vrai peut être 😁 mais c'est toujours moins rapide !

[@lunakey1975]

pas mal de pouvoir brider un 900 pour garder la moto après les 2 ans...défaut, on a envie de l'avoir en full et c'est tentant de la repasser! :)

[@serrayoann3248]

toujours eux du mal avec les Z, niveaux esthétiques.

[@KSSEP]

Sympa tes vidéos , si un jour tu viens dans le sud vers cannes , ça sera avec plaisir de te faire essayer la r1 2019 si pas encore faite 😉

[@xaviersimon3877]

Bjr. Ça maniabilité vient du fait que l on soit bien angoncé dans le cadre de cette machine. Merci pour le partage de la vidéo 👍

[@pfeiffervincent1930]

Petite précision je fais un peu mon chiant même si c’est rien de grave^^, mais possédant une Z900 A2 de 2019, celle si que tu essaye est une de 2018 car le colorie rouge n’existe plus au catalogue kawa en 2019

[@liliansommier6661]

PFEIFFER Vincent c est une 2018 immatriculé en 2019 😂

[@WolFy_BkT]

Bonjour, je voudrais savoir, peut-on mettre une ligne akra ou autres sur une z900 a2 neuve, quells sont les risques ? Peut-il y avoir un problème avec l'assurance ou autre ?

[@robertjacques1975]

une moto débridé peut être rebridé donc je vois pas ou est le problème pour la revendre

[@thomascrx789]

Solution : 600 bandit ou autre 4 pattes pour moins de 2300€

[@Anthony-ql3ps]

oui et c'est pas A2 ^^"

[@overdraiveb5808]

Bonne idée c'est mieux d'avoir 34cv que 47,5 !

[@Anthony-ql3ps]

@@overdraiveb5808 Il me semble que toutes les bandit ont trop de puissance/km pour le permis A2 et ne sont donc pas éligible. Rappel des 3 règles du A2 : - Etre bridée à 35 Kw (soit 47.5 cv) pour les motos vendues après janvier 2013 OU être bridée à 25 KW (soit 34 cv) pour les motos conçues avant la réforme A2 de janvier 2013. - Le rapport poids/puissance ne doit donc pas excéder 0,2 kW par kilogramme. - La puissance ne peut pas résulter du bridage d'un véhicule développant plus de 2 fois la puissance bridée (35Kw*2=70Kw ok, 25Kw*2=/=70Kw non ok) EDIT Cette dernière ligne a été modifié par décret en novembre : - La puissance ne peut pas résulter du bridage d’un véhicule développant plus de 70 kw (soit 95 ch). (Par exemple, une Kawasaki Z750 ou Triumph Street Triple de 106 chevaux, bridées en 25 Kw (34ch) selon l’ancienne réglementation, ne sont donc pas dans les normes A2. Ca semble donc jouable pour une bandit 600)

[@thomascrx789]

Honnêtement 34ch suffît a prendre 170 donc perdre son permis 😁

[@antoinelasnier2121]

Le bandit 650 est compatible A2 , même mieux il sortait d’usine en 34cv

[@AlainCarayon]

A mon avis, ce qui ne sert à rien c'est de la débrider pour avoir ensuite "seulement" 95 CV ! Mieux vaut la revendre en A2 (bridée à 47,5) à un jeune permis et prendre la 125 CV !

[@seb2716]

salut le problème d'une z c'est son succès commercial , il y en a énormément sur route n'espéré pas faire une affaire , mais sera facilement revendable .

[@libertyman3072]

✌🏿😜 VAS Y LUNARIS T'ES BON BON BON 💪😜

[@toto_z900]

Je les en 125cv et c'est un vrai régal et pour le duo j'ai déjà pris des bon bébé et ils ne se sont jamais plein car ils en redemandent d'en faire

[@davidquoniou283]

hello trrs bon test 👍 la 900 shiver est actuellement a 7150 € .

[@Lunaris2142]

www.aprilia.com/fr_FR/promotion/2019/Gamme900/

[@patoune6356]

C'est vrai que la Shiver 900 est une bonne concurrence car très joueuse 😃

[@EienDaisuke]

Utilisée bridée de 2020, deux jours et demi en moto de prêt pour une révision. Peu importe le rapport il ne se passe plus rien au delà de 6500 trs/min, vers 150/160 km/h en 6ème, pour une zone rouge vers 11k trs/min, la moitié de la plage de régime est donc inaccessible. Le frein arrière fonctionne très bien et la boîte de vitesse moderne agréable. Je ne la recommande pas pour un jeune permis.

[@gildasmahuna6917]

Le tableau de bord casse l'ambiance serieu les mecs

[@grandpas2433]

C'est vachement lourd pour une moto dépouillée. C'est spécifique à kawa? Et face à la ktm 780 a2 tu prendrais quoi?

[@loicheldner1107]

Hello, merci pour la vidéo qui montre vraiment bien ce que donne la moto. Sinon, en Suisse il est possible de brider la z900 en full. Du coup est-ce que ça serait une bonne option au niveau du prix ?

[@raedrimevil2591]

j'ai la meme et j'en suis ravi,certes un peu molle niveau moteur mais honnetement elle est terriblement maniable,on peut angler comme un porc en courbe et du coup en arsouille ce qu'on perd en ligne droite on le rattrape dans les courbes....et avec la ligne complete et la cartouche austin racing elle a un son demoniaque..... par contre la 650 n'est pas une Z..... ce qui definit un Z c'est le 4 cylindre pour le coup la 650 c'est juste un er6n maquillé en Z.

[@Sweet4y2300]

Quelle idée de prendre ça en a2, vous vous éclaterez bien plus en bi ou en mono style duke 390 !

[@antoinevln5375]

Il y a des gens qui aime pas les mono tu sais....

[@Sweet4y2300]

C’est pour ça que j’ai dit aussi pour les bi, au pire il y a les bi en ligne si certains veulent se rapprocher de la souplesse d’un 4 cylindres en ligne

[@samesamel]

Et y a des gens qui n aime pas la moto tout court, vla les 4 pattes que l ont voit partout.

[@zalman31]

j'aime trop la sonorité du 4 pattes même en cruisant

[@DEVIL-iz5lr]

Le 3 cylindres c'est ça ma vie les gens

[@bernardmichele2264]

merciiii pour tes tutos et tes connaissances courage amitié bernard de rouen

[@AntiTete2Q]

La 900 est bridé aussi comme la 800 a l accélérateur et électronique ?

[@benoittheron2497]

Salut Lunaris, très bon test comme d'habitude! Ce que je trouve dommage c'est que kawa n'ai pas retravailler la cartographie ou le moteur sur la version 95cv pour ne pas la brider en augmentant le couple à bas régime, ce qui aurait apporté un intérêt à la machine dans cette version 95cv par rapport a la 125cv.... V à toi!😉😉😉

[@levandouestpierre-jean8766]

✌ Salut, pour moi l'importance est de pouvoir toucher les 2 pieds à terre, je ne suis tout jeune (62 ans) , mesure 1m71 mais j'ai plutot des jambes courtes et un grand buste! du coup les choix de motos A2 ou au dela de 500cm3 bridée sont sans doute plus limitée?? A savoir que lorsque (on croise les doigts) j'aurais décroché la timballe d'argent et que j'achèterais ma moto je voudrais la faire durer le plus longtemps possible avec l'espoir de passer du A2 au A. Compte tenu de cela vers quelle moto dois-je me diriger ?? Merci de vos commentaires 👍👍✌

[@paulherve1229]

je ne suis pas fan des roadster, perso j'ai fais mes armes sur une katoche 640 et c'était super fun! la mienne faisait 57,9ch mais une cylindrée moindre est ttout aussi fun voir plus✌️

[@cj10r35]

paul herve ne comparons pas l’incomparable ! Un 900 castré et un 640 en full ... :)

[@bitedebamboulamarron9305]

surtout que ca a strictement rien a voir.

[@bitedebamboulamarron9305]

un 4 patte contre un mono... lol ...

[@paulherve1229]

@@cj10r35 meunon ce que je voulais dire c'est que si t'es bridé autant prendre un truc peu puissant en full que de mettre 8 ou 9milles boules la dedans même prendre un genre un 500 gpzou autre et après prendre la meule de tes rêves en tout cas ce n'est que mon pov 😉

[@paulherve1229]

@@bitedebamboulamarron9305 comme toi et ton pseudo ? je plaisante biensur no stress 😂😉

[@black_rider55]

Petite précision c'est pas un 900 cm3 mais 948 cm3 . V

[@Lunaris2142]

Visiblement tu n'as pas lue le titre de la vidéo. V à toi.

[@black_rider55]

@@Lunaris2142 toute mes excuses, j'avais pas fait attention ✌️

[@marianoreinette]

Super vidéo.. Tu l'as essayé bridé, faudra voir si ton jugement est le même une fois débridé et ensuite comparer la version débridé à la version full car mine de rien il y a '' 3 versions '' de z900 😜

[@thebloweeddsc3444]

Salut Lunaris super vidéo comme d'hab :) Est-ce que tu comptes tester la street triple 660 a2 ? Je pense que tu auras plus de compliments à lui faire que celle là :)

[@Lunaris2142]

Salut, pour le moment personne ne m'a proposé une 660 en test.

[@Le12emeGotchA]

@@Lunaris2142 Testé les deux en A2, j'ai préféré la souplesse de la Z et la finition de la street. (forcément). Au final j'ai préféré la Z. La street fait petite moto... Mesurant 1m83 il me faudrait limite la speed niveau gabarit chez Triumph.

[@husseinshafie]

Pour info, le moteur de la Z900 en full 125ch est assez sensationnel, aussi bon que celui de la MT-09 mais avec un caractère très différent. Ce moteur de 948cc est d’ailleurs suffisamment sensationnel pour être à lui seul un argument d’achat de cette moto.

[@Sentoki_FR]

Que penses-tu de la Z750 débridé ?

[@motojeje6068]

Aussi bon que celui de la mt09 ? Ça depends des goûts mais ce n'est pas aussi fun...

[@husseinshafie]

@@Sentoki_FR Désolé mais je ne connais pas du tout, ni le Z750, ni le Z800. Et la Z900 est une moto totalement différente de ces anciens modèles.

[@husseinshafie]

@@motojeje6068 Oui aussi bon et aussi fun mais avec des sensations totalement différentes. Bon, il faut à la base aimer les 4 cylindres. A part ça, la partie-cycle de la Z900 est bien meilleure que celle de la MT-09 standard. (Celle de la MT-09 SP est juste nickel.)

[@motojeje6068]

@@husseinshafie ah oui sur la partir cycle je te rejoints mais pour le moteur ça ne sera pas aussi fun que le 3 cylindres. Après c'est aussi une histoire de goûts moi aussi je suis un peu plus axé 4 cylindres pour sa souplesse moteur. Mais bon ayant essayé la MT09 je trouve que c'est un de moteur avec lequel tu as peux le plus t'amuser.

[@claudefaramusique529]

Like et amitié, Claude !

[@konigtiger9312]

Peut-on changer le compteur???? (si oui, je voudrais un site ou un endroit ou je puisse voir les différents compteurs) merci

[@francoisressouche9971]

J'imagine que ça doit se trouver sur la becanerie ou autre site du genre... c'est de l'universel mais faut juste s'assurer que tous les équipement du compteur d'origine y sont et que les connectiques sont compatibles... ou alors tu t'amuse à tout rebrancher fil par fil avec des connectiques maisons.

[@A.E13]

...bonne vidéo 👍✌

[@user-hs2hd7wp9g]

J'ai commencé avec une petite cylindrée (R3), je vois pas l'intérêt d'acheter un veau bridé lourd qui n'est pas sympa du tout à conduire (lourd et on sent la bride). Le seul intérêt c'est le bruit qui est juste plus qualitatif comparé à une petite cylindrée.

[@moitoi8300]

Merci pour la vidéo !! Mais dans l'optique de l'acheter en A2 (ce qui est inutile à mon avis) : Le gars vient d avoir son permis. Prend une petoire de "95" poneys environ , mais bridé à la moitier .... Et ça pendant deux ans .... Et par la, suite la débride ... Mécaniquement , ça ne doit pas lui faire du bien à la mobylette et surtout le mec qui se traîne le derrière avec ça Z900 pendant tout ce temps , voudra surement changer au bout de deux ans. . Parce que redécouvrir une moto en "pleine" puissance ne change en rien à la prise en main et à l'esthétique de celle ci ...

[@exyrmotor9630]

Certain ont d'autres projets au bout de 2 ans , jai la 800e , jai fais 2 ans , dans 1 mois je la débride, j'ai d'autres trucs à acheter qu'une nouvelle moto ,alors que la mienne marche niquel , elle sera débridée aura 95 ch , suffisant pour se faire la.main sur qqch de "puissant " ( en sorti de A2 ca paraîtra sûrement puissant)

[@tomgangloff8633]

Une kawa rouge on aura tout vu !

[@fredfrip8153]

Pour l'avoir possédée 4000 km en version non bridée, la souplesse et la maniabilité sont impressionnantes. Acceleration assez linéaire. Ne pas prendre l'akra proposé par Kawasaki d'origine. Aucun plus. 👊✊✌

[@evrardalix2851]

À part esthétique l'akrapovik sert juste à perdre 1000 euros vu que c'est juste le silencieux final...çà fait chère l'esthétique si çà ne sort pas plus fort en sonorité je suppose...pas entendu tournait en vrai avec l'akrapovik

[@bobyminicap5496]

Je ne comprends pas cet échappement, je l'ai écouté sur une CB650F le son état correct, sur cette moto le son à l'air correct aussi, mais sur ma moto (CBR1000RR 2017) le son est vraiment beaucoup plus fort que toutes les autres motos ! Et cela, même au ralenti, c'est infernal ! J'ai vérifié, tout est bien installé, pas de trou, rien !

[@liliansommier6661]

Boby MiniCap peut être parce que tu as plus de cata? sur la mienne le cata est toujours là et c est également toujours là ligne d origine

[@bobyminicap5496]

@@liliansommier6661 justement non, je suis comme toujours, tout le reste de la ligne est d'origine, le catalyseur est présent. J'ai vraiment juste changé le silencieux.

[@mt10power69]

Salut , je trouve ce test tres injuste. Personnelement je possède un z900a2 aussi depuis maintenant 1 an, et c'est pas une moto a fuir ou quoi que se soit , certe elle est un peu lourde et manque un peu de panache ce qui est normal c'est un 4cylindres. En bridé je pense que c'est la meilleure en 4cylindres, elle a quand meme pas mal de couple et assez valorisante . Fin bref tu es jeune permis tu kiff les 4 cylindres franchement elle est bien apres faut l'essayée . Mais moi personnelement j'en suis pas décu de cette bécane, beaucoup moin frustrant qu'un z800 ou autre.

[@antoinevln5375]

Apres quel intérêt d'avoir 1 900 bride ? (autre que dire j'en ai une grosse) Tu prend les anciennes moto genre la mienne (fazer600 2002) 4 cylindre bride mais elle est aussi performante voir plus

[@mt10power69]

@@antoinevln5375 aucun si ce n'est le couple et apres les gout de chacun, non le 900 a2 marche bien honnetement.

[@Le12emeGotchA]

Quand j'ai eu mon A2 c'était la seule intéressante en bridé et j'ai pris une versys 650 pour me faire la main (revendu depuis pour acheter la Z900 125CV dans quelques temps). Si j'avais mon A2 aujourd'hui en 4pattes, la CB650R serait une très bonne option. plus que la Z900 après faut voir si on veut garder sa moto une fois le A en poche ou passer sur plus gros...

[@SamcroHD]

Salut. Bon résumé, et je pense la même chose côté bridage. Un peu rageant de posséder un gros 4 cylindres bridé à 47.5CV. En espérant que tout le monde joue le jeu correctement (mais j'ai de gros doutes là-dessus), en ayant une machine bridée à 47.5CV uniquement pour les papiers Très gros risques en tout cas pour celui qui débridera avant l'heure, même ne fusse qu'en 95CV. C'est trop tentant par rapport à un moteur prévu d'origine par construction aux normes A2. V+

[@507rcc7]

Les concessionnaire Kawasaki ne te feront jamais un débridage sans fournir la copie du permis A du propriétaire de la moto.

[@SamcroHD]

@@507rcc7 Je pense que les concessionnaires jouent le jeu, car au moindre prob et qu'ils se font accuser d'avoir débrider sans réelle accréditation, ils perdront leurs culottes. Par contre quand je vois des sites sur internet, ou des questions sur certains forums, j'ai des doutes que tout le monde respecte totalement le principe.

[@WolFy_BkT]

C’est fou comment tu viens de descendre cette z900 a2

[@philippep5924]

47 cv pour un 4 cylindres c’est une hérésie ! Et cette volonté de vouloir absolument changer les lignes d’échappement , les manufactures proposent à 90% d’origine un échappement optimal pour le moteur voire - même pour l’esthétique , qu’on se le dise ( il faut faire confiance aux designers et aux ingénieurs )😉 Très bonne vidéo 👍🏻

[@AbCd-zp2vr]

Un échappement modifié c'est 1 à 5kg de moins et la possibilité de décatalyser, couplé avec une carto ça peut faire gagner de la puissance ;)

[@TheDeathKami]

J'ai une petite question concernant les moto accessible A2 Est-ce qu'il y a plus de puissance/couple/vmax sur une full en 500cm³ de 47,5, ou sur une bridé 47,5 ?

[@principalpc9258]

Ça dépend, compare les fiches techniques

[@TheDeathKami]

@@principalpc9258 les fiches techniques sont disponibles que pour les moto en full, ou alors je trouve pas pour les bridé ^^'

[@Notracell]

C'est pas forcement une question de quantité de couple/puissance mais plutôt comment c'est réparti sur la plage de régime du moteur. Un 4 cylindres 45,7 ch va être très vite bridé dans les tours alors que c'est dans les tours qu'il donne tout son caractère. Contrairement à un mono au bi qui peuvent avoir le même couple/puissance que le 4 cylindres en 47,5 mais disponible beaucoup plus tôt. On sent donc moins la bride à 47,5. Du coup la meilleur solution c'est d'éssayer la moto bridé pour voir comment elle se comporte.

[@davidquoniou283]

il y trop de paramètres pour te répondre. si le bridage est bien fait tu peux bénéficier du couple d'une grosse cylindrée pour les relance a bas et mi régime. mais a haut régime il n'y a plus de puissance qui arrive (c'est là qu'un bon bridage est nécessaire). sur une 47 cv d'origine tu a tout le caractère moteur jusqu'au rupteurs. la seule façon de voir ce qui te correspond c'est de tester. fait toi plaisir. ;-)

[@TheDeathKami]

Ça marche, merci pour les réponses :) Pas le choix alors je vais devoir faire une session de test !

[@E9rendil]

Merci pour ce test . j'ai une question pour les possesseurs de Z 900 . Je fais 1 m84 . La moto ne serait-elle partage petite pour moi ?

[@brunoberretta4494]

Je fais 1m85 et c'est parfait

[@mecamoto6327]

Moi je pense pas qu'il faut se plaindre de sa puissance, car kawasaki à quand même penser à faire une gamme pour les a2

[@misterious6204]

Ah bah oui une 400 une 650 et une 900 maintenant

[@mecamoto6327]

@@misterious6204 Personnellement j'ai 21 ans, je passe le A2 et j'ai l'intention d'acheter une bonne moto, que je pourrais débrider pour garder en full. Les 'motos A2' type CB500 sont pas intéressantes car une fois la passerelle passée on a plus qu'à la revendre. Donc un Z900 a2 je trouve ça plutôt cool

[@buissoneric6278]

bonjour,encore un roadster de plus pour célibataire, pas possible de mettre mamie derrière ,à moins de l'attacher avec des sangles!!!

[@alexisgald8901]

Hihihi, tu m'as tué, trop Ford mdr!!

[@migi5076]

Côté Roadster tu sais lesquelles sont agréable pour du duo ?

[@raphistole]

LOL! Moi c'est pour ça que je vais la commander! ;)

[@Djude007]

Le compteur et les comodos sont quand bien cheap. J'ai toujours aimé le style agressif des Z mais niveau look je préfère la Z800. Par contre 948cc on est quasiment sur un 1000 donc bridé en A2.... Oui je pense que la machine perd tout son intérêt. Si tu as été surpris par la maniabilité de celle-ci tu nous en diras des nouvelles si tu fais le test de la gsx-s 750. ✌️

[@jeromeportable1141]

Le proprio doit être un peu dég que tu casses autant sa moto qui a du lui coûter un bras mais au moins il n'y a pas de langue de bois. Perso tes critiques me semblent justifiée et comme c'est pas mon style de moto à la base, je valide forcément.

[@patoune6356]

Je trouve justement que Lunaris ne tient pas compte de cet élément : il reste objectif comme tu dis, en donnant des éléments pertinents et un avis perso qui plaît ou pas mais reste important pour comparer.

[@Totone56]

C'est un peu l'intérêt des tests de Lunaris aussi ! Et puis le proprio connait probablement ses tests et son honnêteté, s'il lui a prêté sa moto c'est qu'il sait comment il est.

[@vincent8525]

En meme temps de base une 4 cylindre en a2 :/ la force du 4 cylindre c’est sa puissance dans les haut régimes vu que t’es bridé c’est a chier. En a2 c’est mono ou bi cylindre. T’achète ça en a2 c’est vraiment que tu t’es pas renseigné, apres le 4 cylindre est mélodieux mais bon pas ´nerveux pour un jeune permis.

[@Totone56]

@@vincent8525 Ou alors c'est juste que tu compte la garder après ton A2, franchement tu sais tout le monde ne cherche pas la perf de ouf en A2 !

[@vincent8525]

Anton Larchey ouai mais c’est une version a2 la moto a 20cv de moins que la version « normal » pour être a la norme. Ça me ferait chier de rouler avec une version 95cv en A alors que la version normal en fait 125.

[@masteroftorque9149]

L'agilité du z900 vient de l'angle de chasse de la colonne. Kawasaki a réduit cette angle du coup la moto semble plus légère, plus vives, plus maniable, elle est légèrement plus courte ( les roue sont plus rapprochees) Il aurait dû y penser avant !!!! Enfin une z efficace 😅🤣😭 Apres je suis pas sur qu'en a2 elle soit bien joueuse Par contre a full, elle est amusante, mais manque de technologie......pas de réaction contrôle, ni de mode de conduite.. ect Dommage en 2019 !

[@antoinevln5375]

Les kawa sont jamais avec de l'électronique moi j'aime sa ^^

[@masteroftorque9149]

@@antoinevln5375 ouais a d'autres, j'ai eu plusieurs zx10r qui justement débordaient d'électronique qui ne marche pas bien, et tout nouveau h2sx-se je t'en parle même pas, il y a autant d'électronique embarqué que sur une navette spatiale ( mais bon pour l'instant il est fiable)

[@antoinevln5375]

@@masteroftorque9149 oui sur des machine à 18.000 euro minimum donc l'électronique est obliger sinon tu vend pas les moto comparé à la concurrence Mais sur à partir de la z1000 à 13k € Plus rien en électronique....

[@thomasprigent6162]

Brider une presque 1000cc... quel intérêt... cest vraiment pour avoir la plus grosse en.sortie du plateau

[@allan3700]

Pour gardé apres débridage

[@ALVa86ful]

Il y a pas à chier la meilleure A2 reste la mt 07 🤷‍♂️ Perso j'ai préférer attendre que de rouler avec un 4cyliendres qui a rien au cul même si je ne suis pas un mordu de la poignée...

[@Lunaris2142]

La MT07 35kw a certainement l'un des meilleur moteur pour le A2 mais c'est bien le seul point où elle brille. Tout le reste est moyen voir mauvais ( pire suspensions que j'ai testé ).

[@A3M2P1N]

La Shiver 900 en A2 a beaucoup plus d'argument que la mt07 surtout avec leur prix concurrentiel a 7150€ niveau châssis suspension freinage et compteur tft il y a rien à voir et le moteur est pas mal du tout

[@ALVa86ful]

@@Lunaris2142 pas faux je l'ai trouver un peu tape cul lors du permis plateau etc mais je trouve juste son moteur très agréable comparer aux autres machines que j'ai tester en a2 Après sa vaut pas une bonne vieille machine en full ✌🏽

[@ALVa86ful]

@@A3M2P1N j'ai jamais tester Après c'est une question de goût esthétique aussi ... Perso je préfère le look de la mt après les goûts et les couleurs 🤷‍♂️😂 Mais perso je préfère les vieux 4cylindres 😁

[@A3M2P1N]

Oui les goûts et les couleurs mais c'est dommage que la mt07 à que sont moteur même la mt09 a que sont moteur même si le look est cool Après c'est sur les vieux 4 cylindres en full c'est cool

[@romualdvm5613]

Un roadster sportif à 47.5cv... une fois de plus, hormis le côté esthétique, cette moto n'a aucun intérêt... Mais c'est à l'image de la société : Faire croire qu'on en a une grosse alors qu'on a rien dans le sli... ventre ! :D

[@vanhouche74]

À l'image des voitures, gt line et rs line avec des trois cylindres d'à peine 100ch :')

[@alphany17]

Au moins on a pas de problème de béquille u_u' toujours en ramener à la taille de la bite, ça prouve bien que toi aussi avec ton tracteur qui fait un bruit pas possible et des échappements aussi longs qu'inutiles tu n'en a pas une bien grande

[@romualdvm5613]

@@alphany17 Manque de bol, la mienne est strictement d'origine et ne possède pas de pot d'échappement bruyant 😂 une fois de plus, vous mélangez les choses. Un roadster sportif avec un moteur anémique, c'est comme une Harley avec un moteur de sportive : c'est un non sens... J'ai commencé la moto sur des bécanes cohérentes : un cb500, un sv650, un 600 hornet, f800 puis je suis passé aux customs parce que j'ai changé de philosophie. Pour avoir testé ce genre de machine (4 cylindres de 47.5cv), je peux vous assurer que j'avais 100 fois plus la banane sur mon cb500 de 58cv...

[@chrismoto6974]

@@alphany17 et pan !

[@ayrtonsenna60]

Je l 'ai tester pendant 200km on voit pas le compteur le jour la nuit ça va moto typé sport

[@g4m778]

Vrai, compteur illisible

[@noext7001]

le bridage coute 50 balle, l'argument de la revente ne marche pas

[@EienDaisuke]

+50€ pour l'actualisation de la carte grise.

[@lucasqsd7792]

Pas très désaffecté cette route aujourd'hui 😂

[@Lunaris2142]

Je n'ai jamais dit que cette route était désaffectée.

[@cazetcazet9298]

Merci

[@lowbikers9553]

Slt je crois que c'est un peu plus que 900 cc ! A verrifier !

[@Lunaris2142]

Je t'invite à lire le titre de la vidéo.

[@quarantegalaxie894]

hello. tu dis que le guidon t ecarte les bras mais bon tu mets toi meme les mains à quasi 5 cm du bord des poignées.... :D

[@virolo7995]

le tableau de bord j'aime pas du tout

[@chrismoto6974]

2:20 déja 2 leds de claquées ?

[@Lunaris2142]

non, c'est d'origine pour faire un logo en forme de Z.

[@AdriBGT]

C'est pour faire le logo Z, mais elles s'allument quand on freine.

[@GAMER22121]

Non c'est normal je pense que ce sont des leds fictives car le feux arrière donne une forme de Z.

[@Podcastaprenderespanol]

Pas d'accord avec toi beaucoup de jeunes permis a2 préfèrent investir sur une moto qui pourra etre debridable afin d'investir une et non deux fois côté finance Et d'avoir une grosse cylindrée direct et neuve Au lieu d'acheter deux moto une a2 et une autre full.

[@blankett862]

Je suis d'accord avec toi mais celle la même débridée elle est pas totalement en "full"

[@Lunaris2142]

Ce Z900 A2 35kw a de piètre performance même comparé aux autres motos bridés. Une simple MT07 35kw ou une Duke 390 seront plus performante.

[@Podcastaprenderespanol]

@@Lunaris2142 mt 07 c'est une bicylindre ktm 390 mono. Pas comparable Normalement que que la 4 cylindre bridée a2 moin de performance.

[@damiennayome904]

La débridé pour qu'elle soit invendable? Qui voudra d'une moto qui n'est même pas full après un débridage? Personne. Vaut mieux une moto de plus faible cylindrée mais bien faite, plutôt qu'une moto bridé de base pour ensuite la rendre compatible a2.

[@Podcastaprenderespanol]

@@damiennayome904 un jeune permis a2 la prendra toujours

[@franckfinet8017]

Horrible c’est nouvelles bécanes. En plus c’est cher C’est pas beau Ça avance pas Avec 2000 euros tu trouves beaucoup mieux en occasion avec des vrais gueules de moto, de la puissance et du plaisir

[@toasterOfficial]

Salut, quand tu fais des 0 à 100 tu devrais passer les vitesses à la volée (pas besoin de shifter si tu coupes les gaz) ça fait gagner quelques millisecondes

[@olididine]

Les constructeurs ont flairés le bon plan avec le A2 surtout depuis le A2 pour tous et toutes, a croire que cela a été fait en accord avec les constructeurs au lieu du soi disant permis sécurité.

[@thomaspinguet1816]

De fait, c est le cas en france, tu verras..., bientot une 1300 hayabusa a 34 cv 😅😅😰😆😆

[@Lunaris2142]

La première version de la Triumph Daytona 675 était bridable à 34 ch.

[@olididine]

Lunaris2142 Ah merde 😱😰😰

[@thomaspinguet1816]

@@Lunaris2142 c etait une boutade d anticipation, j espere que tout le monde a compris !!!

[@MisterBaba76]

Le designer du compteur il était dépressif ou en procédure de licenciement quand il a rendu sa copie !! 🤣🤣

[@jean-lucbodin1949]

C'est vrai qu'il est moche ce compteur.

[@mineakame2419]

Perso osef je debriderais quoiqu'il arrive.

[@godussop7520]

Même si tu débride la version a2 tu aura que 95 cv au lieu des 125 cv de la version normal et après pour la revendre tu va galérer

[@507rcc7]

C'est une bride électronique donc passage chez Kawa obligatoire et fournitures du permis A obligatoire

[@mineakame2419]

@@507rcc7 Oh si tu as des contacts dans le milieu tu n'as aucun souci pour débrider incognito et encore je vois des trucs bien pire sur les voitures qui passent comme par magie le CT 😆

[@godussop7520]

@@507rcc7 oui mais même debridé elle fera 95 ch alors que la version normale en fait 125 ch

[@sebou7225]

L'analyse de ta perception de l'achat d'une A2 bridée ou d'une cylindrée inférieure en full et répondant aux critères A2 est d'une logique implacable. Je te rejoins à 100%, personne ne va acheter une 95cv (une fois débridée) alors que d'origine on a 125 CV. 2eme chose, je pense qu'on peut compter sur les doigts de la main, les gars qui ont, au bout de 2 ans, fait débrider leur machine au lieu de passer sur autre chose, histoire de changer un peu et entre nous, vu la puissance qu'elle délivre avec un bridage aussi restrictif, je pense que le mec a déjà depuis un moment, sa meule qui lui ressort un peu par le nez, alors il ne va certainement pas lâcher 300 balles pour rouler encore avec la même, d'autant plus, qu'en 2 ans, il en sort, des machines de "guerre"...En ce qui me concerne, étant en train de passer le A2, j'ai opté, après mûre réflexion, pour la MT03. (2020)168 kgs , 42cv et un beau petit 5 secondes de 0 à 100 et ça pointe à 190, déjà suffisant pour se faire dechicter le permis. Et la partie cycle ne tari pas d'éloge... Le couple n'est pas le même, certes, mais il y a (quand même) 45 kgs de moins donc en matière de reprise, la 03 ne doit pas être en reste. Bref, de quoi, déjà, largement s'amuser. Ne pas négliger non plus les 3600€ de moins et l'assurance et la conso et l'entretien, etc... Et dans 2 ans, je pourrai prendre du full sans aucune restriction et surtout content de ne pas avoir claqué une "blinde" pour une belle bécane mais qui traîne une demi douzaine d'enclume. Pour conclure, à tous les futurs A2istes, réfléchissez bien avant de sortir votre portefeuille, grisé par l'excitation d'avoir le fameux *4 cylindres "qui rugi et dont vous rêviez, enfant ou adolescent. Vous allez rapidement déchanter avec vos potes qui vont vous enrhumée en accel à sortie de virages avec leur full et finalement, vous aurez gâché ce moment de votre vie que vous attendiez tellement. V à toi lunaris et soyez prudent pour vous et surtout pour les autres. Chusss ✌️

[@babou38bb]

Le problème que tu rencontres et comme tous les youtubeurs qui testent des moto A2, c'est que vous avez déjà eu le kiff de la moto en full alors vos avis sont fondés sur des motos en full... Autrement dis tous les tests en A2 se finissent par : ça n'a pas de pêche, ça sert a rien, on se fait chier.... Forcément mdr puisque t'es bridé!! Alors autant comparer le comparable... Pour moi dans ce genre de test, les motos en full ne devraient même pas être évoquées... Bref bon test mais un peu décevant du fait qu'en A2, c'est l'un des meilleur 4 pattes du marché sans parler du cadre et partie cycle incroyable...

[@Lunaris2142]

Clairement non, je ne suis pas à rechercher la puissance à tout prix. Je rappel que je me suis acheté une Vitpilent 401 de 44ch.

[@babou38bb]

@@Lunaris2142 c'est vrai mais on peut pas dire que le z900 en 47.5 soit mauvaise avec 950 cm 3 qui servent à rien 🤷 perso je viens d'un XJ6 en 47.5 et faut juste savoir conduire pour bouffer de la mt 07. Je ne suis pas un pilote loin de là mais bon les comparatifs du 0 à 100 ça va 2 min après une moto on s'en sert et on kif dans les virolos. Bref chacun son avis ✌️

[@EienDaisuke]

@@babou38bb Zone rouge à 12000 trs/min et il ne se passe plus rien vers 6500 trs/min, la moitié de la plage de régime est inaccessible/ne sert à rien.

[@spone6840]

Salut Lunaris, très bonne vidéo comme d'habitude ✌️ Alors par contre concernant la Kawasaki, bon comment dire en restant courtois, déjà 47,5 ch c'est complètement absurde, encore une restriction concernant les jeunes motards 👎

[@Poulpicture]

J.p Raoou J’avoue go leur faire acheter des R1 et se prendre le premier poteau qu’ils croisent dans la gueule

[@spone6840]

@@Poulpicture Donc il faut que j'explique une chose très simple, je ne dit pas de prendre une sportive dès le début, mais si tu été un jeune permis est que tu mets 10000 euros par exemple pour avoir 40% de la puissance libre à toi 🤔 Je suis allé voir des concessionnaires sur Bordeaux pour mon fils de 18 ans et je j'ai proposé de donner que la moitié du prix, si toi tu achètes une disons bonne voiture avec 50 % de puissance au même prix que la version normale ? Que je sache il n'y a que les motos touchées par un bridage 😭 Est les voitures de sport ???

[@Poulpicture]

@@spone6840 Je trouve que les voitures devraient aussi etre bridée pour les jeunes permis De plus t'es pas obligé d'acheter une moto a 95cv puis la brider J'approuve pas ton avis mais je peux le comprendre. Surtout que pas mal de moto maintenant sont deja vachement puissantes meme bridées. Dans ton idée, ce serait mieux de forcer les gens a faire 2 ans de permis en 250-300cc maximum, mais ce serait malheureux pour ceux qui aimeraient une moto plus grosse mais bridée Cependant... 2 ans c'est vraiment enorme, perso j'ai eu le temps de faire 35000km avec ma 700 et 16000 deja avant avec ma 50... autant te dire que 2 ans, c'etait long. Ca devrait etre par rapport au kilometrages ou je ne sais quoi qui prouve vraiment ''l'entrainement''

[@spone6840]

@@Poulpicture J'ai passé mon permis 125 en 1990, le gros cube fin 1991, en 1985 est arrivé la loi ( nous sommes les seuls à l'époque ) des 100 ch, les motos de plus de 120 ch étaient rares. Maintenant il y a des motos de plus de 200 ch, la je suis d'accord c'est complètement crétin 😨 Tu sais, si jamais ont perds notre permis, par la suite à le nouveau permis fini de rouler avec nos machines, moi avec mes sportives dommage 😭😭😭

[@lemotardardechois8744]

Malheureusement claqué 9000€ dans un z900 en version A2 c'est perdre bêtement sont argent je préfère claqué 9000€ dans sa version 125ch d'ailleurs je t'invite a en faire l'essai c'est totalement différent 😉

[@oscargermany3721]

Le motard ardéchois si tu l’a en A2, tu la débride et tu perd moins d’argent que d’acheter une moto en A2 puis une autre en A

[@lemotardardechois8744]

C'est le jour et la nuit entre un Z900 95ch et 125ch tu peux acheter un moto bas prix compatible A2 et après prendre une moto A qui n'a pas était modifier pour un A2

[@dzcrew9899]

Pourquoi acheter des motos de moins 95ch Bridable en 47,5 sachant que personne les gardes car moto inutile à t'écouter? Jeune Permis= petite cylindrée en full sinon 125ch 2 ans après Car aucun plaisir si j'ai bien compris tout tes test.

[@Lunaris2142]

La Z900 A2 est homologué pour 95ch, il est impossible légalement de la faire revenir à 125ch. Donc pour quelqu'un ayant le permis A, une Z900 A2 de 95ch n'a aucun intérêt face à une Z900 de 125ch qui coutera le même tarif.

[@LaP1n0uDu83]

Je crois que ma Z650 fait moins que 5.3sc au 100

[@SandlotRider]

Tout comme mon DRZ 😅

[@romualdvm5613]

Comme un vieux CB500 des années 90...

[@allan3700]

La 95 peu se rebridé pour la vente

[@bastienroinard7164]

l'une des pire A2, juste derrière la GSR 750... lourde et chiante comme la pluie, c'est presque un utilitaire

[@jonathanbourgeoisat3610]

Pourtant tout le monde dit que le poids ne se ressent pas en conduite. Ensuite pour le chiante, encore faudrait voir sur quoi tu te base. Ce type de moto peut convenir à un novice et le mettre en confiance. Donc donner son avis c'est bien, être objectif et argumenter ses réponses serait mieux

[@orl_lien-_-9665]

Belle moto mais quel intérêt ...

[@benoit0171]

aucune sensation, moteur linéaire esthétique banale au possible, un peu lourdasse je passe mon chemin même contre un bon tarif

[@till1241]

Aucun intérêt cette moto, mais vraiment aucun, mais bon apparemment il y a du pigeon parce-que ça se vend quand même.

[@Le12emeGotchA]

Ca sert aux personnes qui veulent apprendre tranquillement et passer la bécane en 95cv ensuite. Certains n'ont pas forcément besoin de plus et ne veulent pas changer de bécane ensuite. Ca peut se comprendre. Elle garde une bonne bouille pour commencer la moto sans avoir un truc pour se tuer au premier virage à l'obtention du A2. Encore quelques mois et je me prends cette Z900 en 125cv, j'ai revendu ma versys A2 il y a quelques semaines.

[@gaaraofthesand0101]

Comme l'a souligné lunaris, il n'y a aucun intérêt à débrider cette moto... Aussi aberrant soit il, il est plus intéressant de la revendre bridée et d'en racheter une en full plutôt que de la débrider..

[@EienDaisuke]

@@Le12emeGotchA Si vous suiviez votre conseil vous auriez gardé votre Versys et l'aurait débridé.

[@Le12emeGotchA]

@@EienDaisuke hé non car la position Trail droite me donne mal au dos après 30min. Donc au delà de la puissance la position de conduite l’emporte. Et je roule aujourd’hui en street triple 765 sur laquelle je peux rouler un plein complet sans la moindre gêne physique.

[@biinks-_-93270]

le compteur et dégueulasse bordel 🤣🤣🤣

[@spone6840]

Je ne suis en aucuns cas militant pour trop de puissance, par contre la bêtise à aussi des limite concernant les motos !

[@blankett862]

Toutes les Bécanes qui doivent êtres dégonflées pour pouvoir être bridés ça sert à rien 👎 Personne va les garder et ça avance pas

[@blankett862]

En plus elle est abusé chère pour une bécane A2 presque 10 000€

[@lenylafontaine8817]

Mieux vaut se payer une xj6 à 3000 Max patient et 2 ans et après se prendre une vraie moto

[@mathieurichard31330]

Perso je les depuis 6 mois et je suis pas d'accord sur certaines chose après je comprend pas que l'on puisse noter une moto en l'utilisant une journée enfin bref pour moi c'est vidéo son inutile

[@EienDaisuke]

La moitié de la puissance moteur est inaccessible vu qu'au delè de 6500 trs /min il ne se passe plus rien. Testée bridée de 2020 sur 2 jours et demi, je ne la conseillerai pas. Après ça reste une machine facile d'utilisation mais mieux vaut une plus petite cylindrée qui sera pleinement exploitable.