Test BMW R Nine T Racer

In pista ad Adria con la sportiva boxer 1200 dallo stile classico di BMW
Autore: Leslie Scazzola
Riprese ed editing: Alberto Anello Photoring

[@valeriobruscella6847]

Bellissima

[@drsunnybawa]

great review mate loved it.. greetings from India

[@LeslieScazzolaOn-BikeIT]

:-)

[@davidecau73]

Come mai hanno smesso di produrla è una moto bellissima

[@LeslieScazzolaOn-BikeIT]

Sono d'accordo, a suo modo è una moto affascinante. Credo però non sia stato un gran successo...

[@PaoloD2R2]

"i trasferimenti di carico in frenata sono imputabili all'ottimo lavoro dell'impianto frenante" AH, e io che pensavo fossero per le forcelle sostanzialmente de merda che monta, pensa che ignorante che sono.

[@m.t.9837]

Non sei ignorante... Ha davvero una forcella "de merda"..! Per me se la tiene BMW io nel 2020 esigo una steli roversciata anche se si parla di una rivisitazione cafe racer del passato...!

[@pioderuggiero591]

L'errore è voler valutare questa moto con i criteri che applichiamo alle sportive di oggi. Pesa 220 kg, ha un interasse di un metro e mezzo, è piatta e non puntata sull' anteriore ed ed è larga quanto la misericordia di Dio. Va considerata, invece, per quello che è: una rivisitazione delle moto sportive d' epoca. Ha un' ottima forcella (l' ho guidata in modo decisamente allegro) e su questo tipo di moto una steli rovesciati sarebbe inguardabile oltre che inutile. I trasferimenti di carico in frenata non si risolverebbero, a meno di mettercele di marmo, e sono dovuti al peso considerevole delle masse, motore in primis. Moto bellissima e di qualità costruttiva elevatissima in ogni particolare.