"Test" Cette moto est équipée d'un échappement WISH à 40€ 😨 "Yamaha FZS 600 de 2000"

Je teste aujourd'hui la yamaha FZS 600 de 2000.
Dans la vidéo, j'ai dit une énorme bêtise. Le moteur est à refroidissement liquide et non par air. Désoler pour cette erreur.
Instagram : lunaris2142
Facebook : Lunaris2142
Tipeee : www.tipeee.com/lunaris2142
Mon site : ontestetout.com
Courriel : [e-mail]

[@stephanebrun1457]

Salut à tous , Après avoir vu nombre de de tes essais, je me suis décidé à vendre mon cb 500 de 97, au bout de 7 ans de plaisir. Je viens d'acheter un fzs 600 de 2000 que je vais chercher dans 2 jours . A 54 balais je pétille comme un môme de 20 ans. Merci à toi. 13/03/2020 . ça fait 15 jours que je roule avec ...j'ai juste mis des phares led et ouais, je me régale ! quel rail ,quel freinage , je suis ravis de cette sensation de puissance et de sécurité. Encore en apprentissage de cette machine, tous les jours j'apprécie sa polyvalence , je fais mes courses (bagster réservoir et araignée) et après le boulot , 80 bornes de plaisir. C'est vraiment une bonne moto.

[@quentinnicolas2078]

moi le mome de 20 ans j'en recupeer une de 2003 GT rouge magnifique ptn dans 3 jours ahahah inch

[@franckelsass2608]

Après près de 10000km en 1 an avec cette machine,je peut dire que je l'adore

[@xaviergostanian6398]

Sur l’auto-route , avant que les radars existe, je l'avais monté à 240 km-heures, un véritable plaisir, merci de parler de cette moto.

[@SU-gg4cb]

9:38 cette moto a quasiment 20 ans et yamaha a pensé à mettre des warnings alors que sur certaines motos actuelles yen a même pas

[@bepro50]

Oui, sauf sur les toutes première de 1998.

[@jesuisledocteur]

même la 600 diversion avait des warning (98)

[@dragonforce4097]

@@bepro50 faux, celle de 1998 en a aussi

[@onlykraft]

@@dragonforce4097 non

[@dragonforce4097]

@@onlykraft alors on m'a menti sur l'année de mon ancienne moto ou alors ils ont été rajoutés par la suite

[@bylamine9096]

C est ma troisieme FZS 600 (2000/2001), ton test est très juste dans le ressenti !!

[@jakverdier3320]

Merci encore pour toutes ces vidéos qualitativent qui me régale quand tu compares d'autres bécanes avec celle de l'essai 😀😍

[@lorisbike5538]

C'est un akrapowish !!!!😂

[@watt1514]

Loris' Bike 😑🤐

[@romainm2271]

non c'est marrant.

[@watt1514]

hum hum

[@romainm2271]

75 likes ... après tous les goûts sont dans la nature, salut.

[@joanna4944]

😂j'suis morte.

[@quentinaspi1013]

Ah les goûts les couleurs la moto ne peux pas plaire à tous le monde J'ai mis un pot wish car c'est une moto que j'ai acheter 1600€ donc je ne vois pas l'intérêt de mettre plus cher d'équipements que de moto 😁 Pour répondre à plusieurs commentaire j'ai pensé à la mettre en Street mais j'ai choisis ce modèle de fazer car pour moi elle es mythique J'ai vu sur internet des fazer en Street j'aime beaucoup mais jai peur de regretter Je pense peut être remettre des rétros d'origine je sais pas encore Ps: je suis le propriétaire de la moto

[@bepro50]

Tout à fait compréhensible. Mettre 6 ou 700 € rien que dans un silencieux pour une moto qui coute moins de 2000 €. Mais peut-être qu'un bon d'occasion... Par contre fait gaffe le collecteur si c'est celui d'origine est très fragile. Il s’oxyde très vite. Le tient à l'air en très bon état, il a surement été remplacé ou repeint avant qu'il ne soit trop dégradé. Par contre le problème avec ton silencieux, c'est qu'il n'est certainement pas homologué et que cela va être de plus en plus réprimé. Après, chacun ses goûts, mais personnellement je préfère nettement les rétro d'origine qui ne dépare pas avec le reste de la moto.

[@quentinaspi1013]

bepro50 oui je suis tous à fait d'accord avec toi pour les rétros je. Recherche actuellement d'ailleurs

[@quentinaspi1013]

Ça y es j'ai remis des rétros d'origine tous neuf

[@jordanthuillier5074]

Salut. Petite question ou à tu eu le manchon de la ligne pour mettre les ressorts du pot (je ne trouve pas) car j'ai un passage haut mais je voudrais faire comme toi le mettre en passage bas. Merci de ta réponse (j'espère que tu m'aura compris)

[@quentinaspi1013]

jordan thuillier c celui d'origine que j'ai j'ai juste souder les pâtes dessus

[@jpblanc71]

Moto mythique, que j'ai adoré pendant 18 ans. Hyper polyvalente, maniable, pas chère, capable de rouler tout doucement comme un chat, ou très fort avec un super freinage (R1) pour arsouiller, ou d'avaler des centaines de km d'autoroutes à 180/200 (il y a longtemps en allemagne) en suivant les grosses, ou d'aller au boulot dans les embouteillages de la ville. Bonne autonomie, fiabilité incroyable. J'ai eu l'occasion d'en re essayer, et je ne l'ai pas trouvé démodée du tout. Et ce petit moteur jouissif en montant dans les tours ..

[@victorienrochefort9799]

Merci pour ce test, la Fazer 600 est ma moto de coeur j'en ai eu 3 dans mes 5 premières années de motard, après 25 ans de permis et avoir eu beaucoup de motos elle reste pour moi la moto la plus polyvalente. Je ne roule qu'en moto toute l'année et elle m'a mené partout en France et en Corse, tu changes tes pneus tes plaquettes et une vidange de temps en temps et elle fera ce que tu lui demande rouler au pas ou de façon sauvage (attention au radar) ton genou se pose dans les virage dans craindre une perte de control. Merci à Yamaha pour cette moto et à Lunaris pour ce test qui me rappel de très bon souvenirs. 😎

[@alexdr7578]

Je l'ai depuis 1an et je l'utilise toute l'année pour tous mes trajets. C'est un couteau suisse cette bécane. Elle a des performances toujours d'actualité face à la concurrence "95cv" (la 2eme monte à 145km/h), elle est stable dans les courbes et freine correctement. Niveau autonomie j'ai réussi à faire 474km avec 21l de carburant. Malgré la petite taille des phares elle crache fort avec des ampoules led (plus que certaines qui sortent déjà équipée). Le seul inconvénient pour les gros rouleurs comme moi c'est les révisions tous les 6000km qui reviennent trop souvent, mais elle me le rend bien (120km/jour)

[@romainbeck4705]

a quelle pris la revision et qui correspond a quoi comme entretien? merci

[@Phil-dg1yg]

bel essai comme d'hab! très bon souvenir de cette moto , celle d'un pote alors que j'avais une r6 de 1999. aujourd'hui avec du recul , elle a tout, si on aime son look... pour 1500 euros on en trouve avec moins de 50000 km, elle a un moteur de fou..des freins , le confort , utilisable au quotidien.... franchement rien à dire, et de plus est très fiable..alors foncez sur ce modèle!

[@YZuki54]

Belle vidéo par contre je possède le modèle de la même année (en full black) et le reffroidissement est bien liquide et non à air !

[@jean-philippelebailly1703]

J’ai possédé cette moto modèle 2003 juste avant grosse évolution, elle m’a comblé, performante et grande autonomie (250 à 300km). Fiable jusqu’à son dernier souffle 99500km (coulé une bielle)😢. Mais vu mon utilisation, chapeau car je l’ai vraiment bien exploité (toujours à fond🤫). Aujourd’hui je l’ai remplacé par sa grande sœur la 1000 de 2005 plus puissance, mais un peu moins maniable et perte d’autonomie (200 à 250km).

[@Steph-eg5ww]

Très bonne machine la mienne est de 99 a 80000km et toujours très bonne joueuse que du plaisir merci pour ton test c parfait bonne description

[@CS-vn4pb]

Bonjour à tous , j’ai tester ce silencieux sur un banc d’essais résultat : baisse de la puissance et un bruit énorme, le db killer diminue bien le bruit mais diminue encore plus la puissance... ah et au bout de quelques minutes la moitié de la laine de roche était par terre ou en train de voler dans dans la cabine, conclusion gardez vos pot d’origine et votre argent 😉

[@bepro50]

Oui, c'est souvent le bruit qui donne l'impression d'avoir plus de puissance, mais c'est quasiment toujours un leurre. je me souvient d'avoir vu un test de pots, pourtant de marque, et il n'y en avait qu'un seul qui donnait un tout petit peu plus de puissance. tout les autre faisaient diminuer la puissance. Certains donnaient un peu plus de couple à mi-régime, mais vraiment peu.

[@jeanrebache]

L'avantage du refroidissement à air, c'est que le radiateur à air, lorsqu'il fuit, ça ne coule pas ! 😁🤣

[@PascalLorent-um9vd]

Oui refroidissement par air, faut le f'air. 😂

[@Guillaume_F]

@@PascalLorent-um9vd et de l'air pas trop chaud !

[@vermeulencatherine2140]

Testée et approuvée, je n'en changerais pour rien au monde, une super moto !!

[@nicolepiazzo5006]

Moi aussi !

[@mohamedachour6794]

Salut lunaris j ai regardé pas mal de t est vidéos et les tests sont précis et claire chapeau 🙏 Petit question j hésite entre un fzs 600 ou une xj6 les 2 en full Tu préfère la quelle entre les 2 niveau agrément conduite puissance couple etc ? Merci avance 😊

[@xaviergostanian6398]

En 98 j'avais cette moto, légère comme un vélo, j'avais passé mon permis moto sur cette moto, oui un véritable plaisir, et de la monter à 240 km heure, c'était le top !

[@Guillaume_F]

Elle fait quand même 15~20 kg de plus que les roadsters 500 cm3 bicylindres (CB 500 et autres).

[@Mulder545]

Bonsoir et merci pour ta vidéo je suis actuellement en train de passé mon permis A2 au bout de 20 ans d’attente et je suis attiré par cette moto pour le modèle 2000. Je suis assez grand et elle a l’air haute au niveau selle . En plus elle magnifique et pile dans mon budget . Je vais donc m’orienter vers ce modèle tu as confirmé mes attente. À bientôt sur ta chaîne.

[@hubjerem1960]

Super moto! j'en ai eu 4 avant de passer au 1000 Fazer et là quel pied !!!!! Agile et maniable comme le 600 avec un moteur incroyable 👍✌

[@masteroftorque9149]

Super vidéo, Mais oui c'est vrai que les premières fazer 600 comme 1000 ont toujours était des couteaux suisses, un peu la machine à tous faire. Et toujours super fiable. Une très bonne machine d'occasion !

[@norbertabco]

Ah ! La 600 Fazer, j'en ai eu deux. Et je suis tout à fait d'accord avec ton analyse. Si Yamaha la refaisait avec l'ABS, je serais presque tenté de reprendre la même. Juste un détail, c'est bien refroidissement par eau sur cette machine. ;-)

[@eddyherbin2253]

C'est pas plutôt un refroidissement par huile ? J'en ai une et je ne vois aucun bocal d'eau et toute les fiches techniques indique un refroidissement par huile 🤔

[@userbike46]

@@eddyherbin2253 Refroidissement à huile pour la culasse et air pour les cylindres 👍🏻

[@arkhamisarkham1326]

Je possède aussi un modèle de 2000 acheté neuf. 85 000 km et ras. Même ressenti que toi. Moteur souple et doux sous les 7000 tr/min et explosif ensuite. Confort plutôt bon, pour un peu plus de sportivité, j'ai remplacé l'huile de fourche par de la 10w. Sinon c'est économique à l'entretien et à l'usage. Seulement deux kit chaine depuis 2000. Mais usage balade. Réservoir de 20 L à partir du millésime 2000 avec la fourche réglable en précontraintre, reposes pieds passagers abaissés, et poignée arrière redessinée. Ses points fort : autonomie, je fais 400 km avec le plein en restant sous les 6000 tr. Freinage très efficace idem R1 de l'époque. Béquille centrale, coffre sous la selle, position pas fatiguante. Point à surveiller : jeux aux soupapes tous les 42000, légère tendance à consommer de l'huile quand il fait très chaud sur longs parcours à hauts régimes ( + 10000 tr) mais rien d'inquiétant Éclairage pas top même en couplant les phares. Bref, je recommande 😀 Et sinon, c'est refroidissement liquide.

[@bepro50]

J'en ai acheté une il y a peu et je me demandais si c'était normal que j'ai put fait 408 Km avant de remettre du carburant. Bon, je vois que oui. De plus c'est une 2003 avec le réservoir de 22 L. 408 Km avec 18 L = à peine 4,5 L au cent. Pour une moto de cette époque c'est vraiment bon. Et pourtant j'ai plutôt roulé cool, mais quand même quelques belles accélérations.

[@carlosdasneves2714]

Salut Lanaris, Merci pour ce teste, moi aussi j'ai une préférence pour les vieilles moto , je trouve qu'elle ont plus de charme que les motos style manga d'aujourd’hui et aussi que l'on n'a pas besoin de tous ces artifices électronique de nos jours. j'ai une préférence pour la Yamaha fazer 1000, je les préfère plus grosse en cylindrer les motos , Lol. Pour ce genre de moto un pot imitation Akra suffit amplement pas la peine de dépenser plus, sauf pour avoir une meilleur finition général. V à toi.

[@denisdupre2411]

J'ai jamais eu le cœur de me séparer de cette machine, également un modèle 2000 mais noire. Je l'ai eu neuve et c'est ma première grosse cylindrée. Elle ne m'a jamais fait défaut, jamais eu de panne, elle ne coûte pas grand chose en entretient et c'est un vrais chameau niveau conso. Et même si maintenant elle ne roule plus énormément ( Z1000SX oblige) j'ai toujours la banane quand je la reprend ☺️

[@bepro50]

Salut Denis. Elle a combien de kilomètres ?

[@MrSaxo97]

J’ai cette moto depuis plus d’un an, elle a 85000kms et tournes encore parfaitement bien :) Ç’est ma première grosse cylindrée et je ne regrette pas mon choix... c’est un véritable couteau suisse!

[@xaviergostanian6398]

J'avais la 600 FAZER 23.03.2006 une moto qui avait du coffre, qui était très agréable à conduire, comme un vélo, qui avait du répondant pour atteindre de forte vitesse !

[@jeanmichelpreda7978]

Salut J aurais une petite question Un pote a acheter le même silencieux mais petit problème il n a pas le raccord pourrais tu me dire ou il pourrait trouver ça?

[@lcbs7550]

Ca me donne envie d'en acheter une, tiens! :)

[@adrien2971]

Ton erreur est pardonné ^^ merci a toi en tout cas tes vidéo sont très utiles. Merci mec V a toi.

[@loxxod1]

J'ai acheté la même en série limitée full black (400 exemplaires en France) 47000 km selle confort avec protection cuir de réservoir et sacoche cuir bagster et offert top case shark et protection carter tout cela pour 1900 euros ! Je passe la circu le 28 et vais devoir la brider. J'ai eut l'occasion de la tester en full sur un parking bien sûr et c'est un vélo avec un moteur de dingue. Je passe le permis sur une mt07 comme beaucoup qui est bien nerveuse c'est sur mais j'aime pas du tout par rapport à ma fazer. Je vais la faire brider en 34cv et d'après les tests de certains youtubers elle perd beaucoup en allonge (le fameux coup de pied au cul des 7000 tours) mais garde son couple a bas régimes et son confort d'utilisation ce qui est je pense le principale pour un A2. V à toi Lunaris. ✌ à tous

[@BananaPancake06]

Je l'aime bien cette Fazer, elle me fait de plus en plus de l'oeil. J'étais justement en train de me renseigner dessus avant que tu ne postes ta vidéo. Je suis encore en A2 donc c'est un peu dommage mais ça a l'air solide, simple, assez fiable et confortable. Merci pour le test Lunaris.

[@nicolepiazzo5006]

cela en a l air ! Mais aussi la chanson ! Tu peux y aller les yeux fermes ! J en ai une de 2003 et je ne m en lasse pas !

[@LowakZ9OI]

@@nicolepiazzo5006 Aucun soucis avec ?

[@ludoviczuber1036]

Oui j’ai eu le modèle couleur or jaune je confirme c’était un refroidissement liquide sinon lunaris c’est toujours bonne vidéo comme d’hab’

[@lefazouroyannais8458]

Mon Fazou t'a entendu dire qu'il était à refroidissement par air et il me dit de te confirmer que c'est par liquide 😀✌️

[@TheJcdu30]

faux j' ai eu le fazer 600 de 2001 et c'est un refroidissement liquide

[@bepro50]

@@TheJcdu30 C'est justement ce qu'il te dit ^^

[@kevinc8923]

Air ET liquide.

[@rolandbihot7944]

Liquide

[@rolandbihot7944]

C'est faux c'est refroidissement liquide j'ai eu une des premières sa qualité puissante très bon châssis très bon freinage 96cv225crono 245 compteur ses concurrentes 600 bandit et 600 hornet . J'ai fait fumer la route avant à 170 sur un freinage elle a pas bronché c'est une des meilleures machines que j'ai eu

[@joanna4944]

Ma fazer c'est ma vie. Elles sont incroyable

[@charlesbily2314]

je suis intéressé par ce genre de pot sur mon 600 fazer mais impossible de trouver un tube de fuite

[@makkusensu7666]

J'ai le modèle de 2002 (version avec face avant restylé). C'est vraiment une super machine pour moi. Ça marche fort, c'est bien confortable, réputé fiable. Son côté double visage est un vrai plus, on choisit quand elle envoie ou quand elle doit rouler pépère. Pareil pour le duo, c'est super doux et agréable pour un/une passagèr(e) qui n'a pas l'habitude. Et ça se trouve pour une bouchée de pain que ce soit la bécane ou des pièces.

[@makkusensu7666]

Petit défaut à savoir dessus: la boîte de vitesse est "fragile". C'est en général une des pièces qui finit par lâcher selon l'utilisation du pilote. Après si elle est respecté elle est increvable. Il faut juste éviter de revenir en première sans être à l'arrêt. Et il ne faut pas non plus pousser la première, elle ne doit servir qu'à lancer la moto, l'accélération faut laisser ça pour les autres rapports.

[@4sstylz]

La toute premiere version n’avait pas le même comportement moteur. Plus pointu en haut. Ils avaient changé les abre à cames ou un truc du genre pour que les versions suivantes soient un peu moins « R6 ». Mon père a eu les deux. Une grise comme ici et celle d’après en rouge blanc noir.

[@bepro50]

Les deux premières versions ont le même moteur. C'est la troisième version qui n'a pas le même moteur, la fazer FZ6. Les deux premières versions ont un moteur dérivé de la Thundercat, alors que la troisième reprend le moteur de la R6 dégonflé à 98 cv.

[@4sstylz]

Et pourtant j’étais gosse mais je me souviens bien que mon père, ayant eu les deux 98 et 99 et ayant constaté une différence s’était renseigné pour enfin me raconter la différence exacte. Il y a bien deux modèles différents 5DM1 et 5DM4. Je ne trouve rien sur internet le prouvant mais en une année de différence Yamaha fait souvent de subtiles correctifs qui parfois changent tout : Ex, ils sont passés à des BO alu à des BO acier sur les XT sans jamais en parler à leurs clients…

[@bepro50]

Oui la différence entre la 5DM1 de 1998 et la 5DM4 de 1999 sont uniquement les couleurs et les stickers. Il peut toujours y avoir une différence entre deux machines qui ont exactement le même moteur. J'en sais quelque chose, puisque j'ai eu deux motos parfaitement identiques, du même millésime et avec quasiment le même kilométrage qui avaient un comportement moteur différent. Pour le modèle 2000, ils ont modifié la selle, la hauteur des repose-pieds, le réservoir de carburant (22 à la place de 20 L), mis un nouveau frein avant et changé les ressorts de fourche avant. Modifié l’embrayage et quelques autres bricoles, comme il me semble la pose d'un warning. Tous les détails ici : www.tapatalk.com/groups/fazerowners/fzs600-fazer-differences-by-year-t5348.html

[@ManInBike54]

Mon premier gros cube pour mon A2. Je roule maintenant en Aprilia TUONO 1000 de 2006 et je la regrette parfois tant elle était simple et facile à emmener.

[@axelf.3188]

Je vais probablement en reprendre une! J'avais une 2001 fait 25000km en 2ans avec. Pas un pépin, agréable, clnfortable et en allant tranquil 400km avec un plein! Parfaite moto pour tous les jours et plus même! La seule que je regrette dans les nombreuses moto que j'ai eu!

[@magiccorned5336]

on aimerait bien le 0 à 100 avec la sv 650 pour comparer ! C est possible ?

[@julienmontreal9393]

J’ai actuellement la meme en version 2002 nouvelle face avant jen suis super content marche vrement bien et vrement plus tres chere sur le marché

[@sslazio6677]

Une super machine j en est eu u e pdt 1ans et demi jamais en panne ça marche nan vraiment au début c cool.. bien joué encore 1 x Lunaris2142

[@florenthavard]

J'ai eu la même, en noir de 2000 à 2002 ,c était ma troisième moto après une 500 gpz et une dragstar 650,super bécane pour l epoque ou on pouvait encore rouler comme un malade sans crainte pour ses points, par contre elle est refroidit par eau pas par air comme dit dans la vidéo, défauts, impossible de respecter les limites de vitesse avec ce genre d engin et un éclairage pas top de nuit.Les moto de cette époque restent mes préférés, elles étaient fun ,performantes ,fiables et pas trop chères même en neuf .D ailleurs, maintenant en 2023 j'ai complètement arrêté la moto,trop de radars.

[@vincelev362]

Franchement le son du pot est bien meilleur que celui de certaines grandes marques ultra chers !!! ça donne envie pour 40 balles ^^

[@mickaelramboz3578]

Un ami m a monté un pot carbone de CBR de 2002 sur mon Fazer de 2002. 0€ qui dit mieux 😅

[@nicolaspoirier4588]

Ma 2eme moto, après un ZR 7, comparé à cette dernière, beaucoup plus agile, joueuse, performante. J ai adoré cette moto, super freinage / chassis. Maniabilité incroyable, moteur souple et performant après 7000 tr / min. Le couteau suisse par excellence. Capable de suivre des motos bien plus puissante sur route sinueuse. Son seul défaut c est de ne pas avoir le même carénage sublime que la 1000!!! Conso de moineau.

[@Matmouss62]

J'ai des petits travaux à faire dessus cet hiver mais si ça te dis, début de saison on peux voir pour faire le test de sa grande que j'ai, le FZS 1000 Fazer 😉 Je suis de ton coin aussi 😉✌️

[@francoismalaterre744]

J en ai trouvé une en modèle 2003 donc avec la nouvelle bulle du 1000 et le gros réservoir de 22litres selle confort top case première main 17mkm pour 2500 euros. J ai eu pas mal de bécanes notamment routières ( 750 VFR, 1000 CB Big one, 1300 CB, BMW 1200 GS adventure ).... aucune ne lui arrive à la cheville selon moi et sans exagération. J ai compris assez tard pourquoi elle s était aussi bien vendue. Cette moto est ce que j ai connu de plus polyvalent. Elle un daily parfait qui se fait oublier par sa douceur. A la demande elle peut être la plus fun à partir de 7000 et ne demande qu a être cravacher jusqu'à la zone rouge. Elle m a accompagné sur des virées de plusieurs milliers de kilomètres sans broncher et en laissant me lombaires au repos...avec une autonomie de plus de 400 bornes.... pour une machine fiable, plus qu apte au duo...il doit y avoir des défauts...moi perso ça va faire 4 ans que j en cherche... à part un look banal peut-être et encore les goûts et les couleurs....une chose est sûre autant ma Gs1200 à 9500 ça les valait vraiment pas.... autant le FZS je pense que c est une moto vraiment sous estimée....par ceux qui ne l ont jamais essayée et c est une moto qui a plus de 20 ans. Pour avoir testé une mt07 ....ben c est rigolo mais pas polyvalent et les suspensions arrières peuvent partir direct dans la benne....donc à part une réglementation à la c....je conseille vraiment cette moto comme deuxième bécane ( un peu puissant pour une première expérience) , il y en a plein en vente pour pas bien cher....donc le Graal une première main avec un bon suivi et moins de 30mkm pour 2500 maxi.

[@LowakZ9OI]

Merci pour le commentaire, ça donne envie de partir sur ça

[@spartiaxea9081]

Salut lunaris . J'ai un 600 fzs mais de 99. La toute première version. Celle de 2000 à été légèrement modifié . La fourche est réglable et il y a les feu de détresse. Sur la 98 et 99 il n'y en a pas . Là c'est une bulle haute. La bulle d'origine est plus courte. Et c'est un refroidissement liquide .

[@didirmeme7410]

Refroidissement liquide lol. J'en ai une de 2002 depuis 6 ans et c'est fiable de ouf, ça consomme pas des masses. Que demander de plus.. En tout cas ça fait plaisir de voir autant de Fazer 600 encore de nos jours.

[@eternalito1]

Tout le monde nous sort : "ouais mon pote ... mes 25 potes.... mdr " j'ai jamais vu une seule vidéo KZbin ou l'on voit un pot ali express ou wish en train de fondre ! Quand on aura la preuve en vidéo là d'accord mais les" rageux "qui on payer leur échappement à plus de 500€ fallait pas être presser c'est tout ^^ J'ai déjà installer deux faux akra sur mon Z1000 précédent et rien n'a cramer. Bonne route V

[@DidToucour]

Je confirme j'utilise des pot wish sur ma moto de tout les jours depusk5des années et sur différents model. Ca ne bouge pas. Mais ils sont bruyants. Il suffit de remettre un peu de laine de Roche dedans.

[@MrChristophe491]

Bonjour je commence le permis A2 samedi prochain vivement que je l’ai et hâte de m’acheter un Fazer j’aime trop cette moto 🏍

[@Keurzic]

A voir la tenue dans le temps de l'échappement. Akrapovic (les vrais) coutent un bras, mais sont fabriqués avec des matériaux nobles. Après, un échappement chinois à 40€, même en le changeant une fois par an, il lui faudra 20 ans (et donc 800€) pour revenir au même prix que mon Akrapovic "véritable". Mais pour les petits budgets, pourquoi pas, du moment qu'ils n'endommagent rien. C'est la solution parfaite pour la piste par contre, le jour où je coucherais ma moto une fois de trop sur circuit et que je devrais changer d'échappement, ce sera surement pour une chinoiserie à 40 balles. Bon test, comme toujours sinon. (C'est un refroidissement liquide, radiateurs et durites d'eau bien visibles, c'est étonnant que tu ne t'en sois pas rendu compte :p ) .

[@caniggiavale]

cuanto dinero la pagaste?

[@chompretsebastien8366]

👍cool ! J’avais le une t4 …. Quelle bonheur cette bécane ! Maintenant j’ai un fz6 pour le boulot plus un R1 à 200ch pour le plaisir ! Mais j’avoue la fazer c’est un (jouet) !!! Attention quand même c’est pas un 103 SP ! Soyez prudents sur la route !

[@yannguyery6735]

Tt à fait d'accord sur le frein avant, vraiment excellent feeling. Ct ma 3ème bécane et lorsque je suis passé sur des suzuki par la suite ct une cata à côté, durit' aviation obligé.

[@pe5187]

Super vidéo, seul gros default le manque d’ABS un peu dangereux quand même pour ce poid si l’avant part c’est fini pour la jambe en dessous et avantage ou default selon les gens carburateurs a starter manuel certain diront default moi j’aime bien même avec un problème moteur en jouent du starter on peu la démarrer et évité d’être bloquer au milieu de nul part et puis manuel c’est beaucoup plus fiable.

[@nunomc2815]

Great review. I’m portuguese but fully understand french. What’s the top indicated speed in a flat surface ? Keep the good work !

[@makkusensu7666]

Par contre petite rectification : c'est un refroidissement liquide dessus. Les aillettes viennent du fait que le moteur est à la base celui de la thundercat qui lui, était refroidit par air. Mais je confirme que c'est refroidit par liquide.

[@bertrandtotz5513]

Point du tout, le radiateur devant c'est un radiateur pour l'huile comme sur mon bon vieux XJ600 51J de 1990

[@makkusensu7666]

Mega Rastaman Effectivement j'ai dis une boulette. J'ai souvenir d'avoir vu cette info quelque part mais effectivement, je viens d'aller revérifier et la thundercat est bien liquide aussi. J'ai dû confondre avec une autre alors. D'où l'intérêt de tourner 7 fois ses doigts au dessus du clavier avant de taper. Merci pour le rattrapage. V

[@pimmousses]

non , c'est un radiateur pour l'eau

[@lcbs7550]

Bah oui, pour moi c'est clairement un radiateur d'eau (comme sur ma sv 650)!

[@Rs2AgAin]

Bertrand Totz, le jour ou tu verras un radiateur d'huile avec des durites de 30 mm en caoutchouc ^^

[@dissidentaggressor2607]

Vu que tu as fait le test des 2, pour toi laquelle tu préfère entre cette 600 fazer et là 600 hornet ?

[@Lunaris2142]

Hornet

[@sfau]

Salut, j'ai eu un modèle 99, noir. Une super bécane. Le seul reproche, je trouvais le châssis pas si rigide que cela...

[@fh5574]

Je t'attend pour l'essai du cbr1100 xx. Je ne pense pas que tu aies déjà essayé un modèle sur ta chaîne !

[@bountybike2077]

Salut lunaris c’ette moto est refroidi pas liquide sinon super bécane continue comme ça👍🏻👍🏻✌🏻

[@yannickrising1027]

C'est marant de comparer l'évolution depuis cette moto jusqu'à la xj6 s 2009. Les similitudes chassis, pièces récupérées...

[@jorgeribeiro2972]

J'ai également un pot wish imitation Akrapovic sur ma Honda CB 600 F Honet et j'en suis entièrement satisfait ✌🐝

[@santiagotisserand9257]

Le bon vieux Akrapowish que j'avais sur ma GSE... remplacé depuis par un AliYoshirama qui va super bien, plus feutré.

[@rudyguillemot8239]

En effet, c'est un refroidissement liquide. Les ailettes c'est juste de la décoration. J'ai un 2002 je préfère largement la bulle issus du 1000fzs, au moins ça eclaire. Sur le net on trouve un ODB qui remplace la jauge essence, c'est sympa sa ajoute ce qu'il lui manque (température d'eau, indicateur de rapport engagé, etc)

[@fh5574]

J'avais un fazer 600 puis le 1000. Les deux des superstars !!! Une petite préférence pour le 1000. Aucun soucis sur les deux . Plus de 100000 km avec le 1000.

[@anigame9783]

Bonjour à tu déjà fait une vidéo sur la fazer 600 fzs en a2 si oui aurait tu le lien si non je doit normalement en acheter une si jamais tu chercherait à en testé une 😊 Merci d'avance

[@arnaudbastianini5209]

Salut et merci pour tes vidéo par contre la fazer 600 et avec un refroidissement liquide il me semble avoir aperçu un radiateur de refroidissement

[@lb6513]

Cette moto a ete un best seller. Très bonne machine.

[@athee_superstar_galactique]

Hello, La mienne j'ai garder 10 ans 183 000 KM sans faire la chaine de distrib, J'ai faits quasi que de l'autoroute très peu de ville. Et c'est le circuit électrique qui a lâche après 2 batteries et des heures a essayer de trouver la panne ca m'as soule ^^ Trop cher le devis pour réparer.

[@Gotta-11]

Un peut chaud le diamètre du fake akra pour cette moto je pense 🤔 bonne vidéo lunaris 😊

[@manouillegirafeassala8468]

moi je recherche un tube intermediaire pour connecter le pot aux collecteurs si y a des idées

[@jwleboss]

Pareil, si tu as trouvé je suis preneur

[@ludovicbusche6088]

Le plus gros défaut du Fazer 600 c'est bien l éclairage ! On n'y voit quasiment rien... Mais pour le reste c'est une super machine !! Et je dis ça avec un certain recule ! J avais une XJ6, CBR 600, bandit 650, shadow 600, Iron 883, er6n... Et parmi toute celles et malgré son âge c'est le fazer 600 de 2000 qui a du coup 21 ans maintenant que j'ai choisi pour faire mes premiers road trip ( Corse, Gorges du Verdon etc ) sachant que je parts d Alsace elle va manger les kilomètres et ça sûrement sans aucun soucis ! Je suis plus que confiant en vers cette machine !!! 40 000 km au compteur et elle en demande encore bien plus !!! 🤘😁🤘

[@rc2634]

Consommation ?

[@ludovicbusche6088]

@@rc2634 consommation ? Écoute jpourrai pas te dire exactement mais entre 300 et 350 km facile ! J ai réussi à faire 375 km en roulant vraiment cool !

[@rc2634]

@@ludovicbusche6088 merci

[@francoismalaterre744]

Les modèles 2002/2003 règlent le problème par l.adoption de la bulle du 1000...qui protège moins bien il paraît. Par contre comme pour vous c est la meilleure moto que j ai possedee sur longues distances...et pourtant c est un 600 de plus de 20 ans ....qui dans mon cas a enterré un 1200gs adventure....la faisant passer pour un mamouth face à une ballerine.

[@bernardleroy6508]

super moto j'ai eu la même .le seul défaut : l’éclairage!!!

[@fabianlustig208]

Kit xénon il me semble qu'il est possible de monter sur les optiques d'origines

[@kvarsiv6293]

Je confirme j'ai ma fzs 600 en full led tout s'adapte super bien

[@patpatpat665]

En ajoutant un cable du boitier noir sous reservoir vers le plot haut de l ampoule droite de la moto, les 2 phares s allument en phare, c est beaucoup mieux

[@wawa7236]

C'est pas un radiateur à 4:44 ?

[@dhulcarnain]

C'est un radiateur à air :)

[@damiendgx3547]

J'ai eu cette moto en V2 de 2004 (ma première) plus esthétique à mon goût mais c'était un réel bonheur de l'utilisé!!!!! Elle savait tout faire et meme mes grand voyage... pas difficile de faire plus de 300 et 350km avec un plein et en roulant tranquille. Bref que de magnifique souvenir avec elle et d'une fiabilité à tout épreuve !

[@patricksebil183]

c est deuxieme fazer et vraiment j adore c est une becane du feu de dieu et je la recommande la mienne est de 2001 et tourne super

[@LWFRMotorcycle]

C est un moteur refroidi par liquide de refroidissement, le radiateur est juste devant.

[@juliendu34070]

Ce type de petits radiateurs c'est des radiateurs d'huile en général ! Et on trouve jamais d'ailettes de refroidissement ET un refroidissement liquide sur une moto. C'est forcément un air /huile

[@opusdei3153]

totallement vrai a ce que tu dit du fazer..j en ai une de 2003 au look remanier par rapport a celle que tu essaye..Une vrai petite bombe..Par contre j ai un vrai pot akrapovic,qui est plus long et du vrai carbonne..je l ai achetter comme ça l ancienne proprio l avait fait monter..Le wish a 40 euros je le trouve mimi et sa suffit largement..perso j aurai monter le wish si j avais pas eu d akrapovic monter deja dessus..40 euros comparer au 500 euro voir plus de l akrapovic,sa donne a réfléchir.J ai eu des tas de motos ,mais le fazer est multis fonction..ballade puis sportive,comparer au 750 ninja zx7r que j ai eu,qui était exclusivement sportif..Vraiment la fzs est une machine bluffante

[@opusdei3153]

@SMOOZ exattement la méme que la mienne..bleu de 2003..une vrai petite bombe et si tu veux ballader a basse vitesse tu peu aussi..97 ch avec l akrapovic je fait...position de conduite asser droite,comme ça sa fait pas mal au dos..si tu veux d autre renseignement sur cette machine dit moi le.

[@opusdei3153]

@smooz ben le top case les silent bloc protection moteur,les poignées chauffante et j ai fait monter des pneus michelin road 5..ce sont les number one des pneus pluie..Je conduis aussi vite que sur le sec..je me suis permis le luxe de me tapper une ducatti roadster de 115 ch sous la pluie car le mec a dessus comme pneus des pirelli corsa trés bon sur le sec mais sous la pluie sa glisse..Je l ai fumer avec ma femme en duo,et lui il etait seul.La je compter faire changer mon kit chaine avec un PSB avec une dent de moins..

[@030JAK]

On voit un radiateur. Je doute que ce soit un radiateur d huile .le refroidissement doit être liquide .j aime beaucoup le bruit de pot. bon test comme d hab ....

[@030JAK]

Mega Rastaman Je me suis peut être mal exprimé. Le radiateur visible est certainement un radiateur d eau destiné au refroidissement du moteur. Il existe aussi des radiateurs dans lesquels circule l huile de lubrification du moteur afin qu' elle soit refroidie : le radiateur d huile ..

[@toine0002]

Oui elle a un refroidissement liquide (et non pas "air/huile")

[@Vbdt.]

façons c'est simple le radiateur pour un air huile et minuscule comme le b600 celui ci et large donc c'est un refroidissement liquide

[@celinetasserie1244]

J’ai la même moto et c’est un refroidissement liquide et aussi par air

[@thenateos]

Jack Martin C'est ce que je me suis dit également : pile au moment où il dit que c'est un refroidissement à air, il fait un gros plan sur le radiateur d'eau

[@libertyman3072]

🔝🆒🏁🏁🏁💪👍✌😉👍💪🏁🏁🏁🆒🔝 J'en ai une de 2002.. je suis arrivé à 85000 kms.. son moteur est toujours aussi jeune ! Une jouissance extrême ! ✌😛

[@libertyman3072]

🔧 Jamais chez le mécano & embrayage d'origine ! ✌😛

[@bepro50]

@@libertyman3072 Lunaris a testé une Thundercat qui a quasiment le même moteur qui avait plus de 200 000 km d'origine. Juste un problème de culasse vers les 100 000 km. Par contre la boite est assez fragile.

[@libertyman3072]

@@bepro50 Oui mais passe partout n'est pas mécano ! 😂 Ses moteurs sont très robustes ! Pour les boîtes de vitesse.. C'est selon l'utilisateur surtout ! Je connais très bien !! ✌🏿😜

[@thesniper321]

Salut lunaris qu'est ce que tu me conseillles entre une fzs et une zr7? C'est surtout pour faire des balades tranquilles et se promener en ville.

[@Lunaris2142]

Je te répondrait lorsque j'aurai testé le ZR7.

[@thesniper321]

@@Lunaris2142 bonjour lunaris me revoilà, alors laquelle me conseilles tu?

[@toine0002]

Ma deuxième moto! (Avant d'être tatoué par les bicylindres )

[@nicolepiazzo5006]

pour en avoir une depuis 2O20 ! Je peux dire que c est une excellente moto ! Performente et fiable !

[@stefdu5942]

j'ai eu mon permis il a 1 ans donc je suis bridé en 34 ch bah par moi même je suis bien content du 600 fazer marche très je les équiper en street ses vraiment une belle machine est pour le de chez wish moi il a fait une saison il a pris la rouille sinon niveau du brie il est très sympas

[@MotorsCoLudo]

ma première moto....j'avais une ligne yoshimura avec un son plus aigu...

[@ECOSAPassociationloi]

Toute première version du Fazer 600, mais seconde machine à s'appeler Fazer, la toute première, du moins hors Japon, était en 750 et reprenait le look du King de l'époque : le V-Max premier du nom. C'était en 1986.

[@philippekawa7022]

salut lunaris , en ai possedé une la méme que l essais franchement c est une bonne petite becane conduite à la fois sportive comme promenade un vrai roadster petit bemol la boite de vitesse default propre ) yamahamaintenant j ai un z mais je ne regrette pas ma fazie salutations

[@gwadasafrane7276]

Je confirme pour certains, c'est refroidissement liquide, j'en possède un donc....

[@geeklapin3659]

Refroidissement liquide 😉 N'as tu pas vue le ventilateur derrière le radiateur et les vases d'expansion ? Un sous le réservoir et un prêt de la suspension 😉

[@MrZeldolive]

salut Lunaris ! tu vois je cherchais une seconde machine pour rouler tout les jours et laisser au garage mon gsxs 1000... et le bichonner. je partais pour un transalp.... essayé et très fade... après j'ai chercher un 1000 varadero carbu. Sympa mais pas plus. j'ai trouvé a coté de chez moi une fazer 600 gt de 2003 première mains, et là : surprise ! la moto a 44000 km mais quand je l'ai essayé elle me paressait neuve. le frein avant , que dire : surprise ! et la gueule des dernières avant les fz6 est super sympa et reservoir de 22 litres !!!!! j'ai été surpris par cette machine.du coup bas... elle a fini dans mon garage !!!!

[@romainm2271]

Salut, les 600 Fazer FZS GT sont les plus belles. Tu sais quels millésimes sont les 600 Fazer GT ? merci.

[@fazyam6]

je confirme c'est un moteur refroidissement liquide, j'ai la même en rouge bitons dans mon garage

[@dplm72]

c'est quoi rouge bitons ?

[@romainm2271]

@@dplm72 un des coloris d'origine, de la Fazer 600 😉

[@romainm2271]

@@dplm72 rouge biton, car elle est rouge et blanche (biton = 2 couleurs) 🙂👍

[@dmlg8648]

@@romainm2271 😂😂😂😂😂 putain je viens de comprendre 🤣🤣🤣🤣🤣 Bitons... Bi - tons.... Je connaissais la rouge plutôt framboise et la rouge et noire mais la rouge bitons elle m'a perdu. Merci pour la réponse 😅

[@dmlg8648]

@@romainm2271 de mémoire, le coloris rouge et blanc n'est pas d'origine en France

[@DarksUniverse]

J'ai exactement la même machine et c'est un des roadster les plus puissant et performant de l'époque. Moi la mienne va plus fort que celle la suis à 116cv avec. Et le 0 à 100 est atteint en 3.5sec. Moi ça fait plus d'un an que je l'ai et je suis super content. Et le pot j'ai aussi un de chez Ali aucun soucis fait un bruit de fou 😎. Les seuls défauts c'est juste les pipes d'admissions qui craque mais rien de grave et coûte 200€ pour les changer sois même. Voilà si tu veux la voir elle est sur ma chaîne KZbin l'ami. Belle vidéo en tout cas comme toujours.

[@vanhouche74]

116cv sur un 600 ça m'étonnerais.

[@bepro50]

@@vanhouche74 Ca dépend, si il l'a achetée à Marseille ^^ En fait avec une petite préparation on peut gagner quelques chevaux, mais après elle n'est plus réglementaire. Et ça coute quand même assez cher si on veut faire cela correctement. Il faut changer toute la ligne d’échappement, le filtre à air, il me semble le boitier CDI et refaire un réglage adapté de la carburation.

[@Rapas4U]

🔥🔥🔥😁😁😁

[@JjjjMmmm-hg2yt]

Très sympa les essais de Lunaris. J'en ai une depuis peu,de 2000 modèle SP avec 101000 kms,je mentirais à peine en disant qu'elle semble neuve. Bruit sympa même en pot origine, c'est peut-être qu'il est vide depuis ce temps 😁. SI quelqu'un a cette info,ça m'intéresse,il semble que le pignon sdb 15 dents "antibruit" d'origine soit introuvable ? ✌️

[@JjjjMmmm-hg2yt]

À propos de la boîte et de certains avis, y a vraiment nettement pire que la boîte de cette bécane. Ça craque même pas au passage de la première (vous avez eu/essayé une Honda😊,tu passes la 1 tu crois que t'as cassé la boîte lol) ou très rares point mort et passages à la volée impec et boîte précise. Y a plusieurs facteurs qui jouent, huile,passé du conducteur précédent, réglages de la tringlerie, selon godasses,kit chaîne,bricolage du pignon sdb etc... Je trouve que cette boîte elle va bien. Mon reproche, parfois et aléatoirement un bruit sourd et chiant venant du kit chaîne (elle a été mis en pignon sdb14 par la vendeuse). À voir.

[@Guiwitz_life]

Moto des plus banales mais pas des moins funs... pour un petit budget ça fait super bien son job et c'est réputé pour. Celle-ci est en super état, mais c'est bien un refroidissement liquide 😅. Pour l'espace sous la selle il faut vraiment que tu vois celui d'un kawa zrx 1100... C'est pas juste un espace, mais bien un coffre et pour peu que la personne ait retiré la boîte à air au profit de cornets associé au kit carbus dinojet et là ça double encore la capacité mdr

[@loeffelm]

Mon premier gros cube, en 2000 ... super moto à tout faire ... montée avec un Devil SB2 position haute ... bon j'avais 18 ans ... encore mieux avec un pignon de sortie de boite avec une dent en moins !!