TEST DE LA KAWASAKI ZX-4RR 🚀🥰 UNE DINGUERIE

En exclusivité aujourd’hui sur route, la petite nouvelle de chez Kawasaki… ZX-4RR des enfers! 🚀
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[@dy_vbik7866]

Remercions tous ensemble Kawasaki de continuer à faire vivre la moto ✌🏼

[@denismarcel2295]

Pour avoir eu la première Kawa 400 ZXR (14000 tours/minutes)❤❤❤❤ il y a très longtemps je peux confirmer qu'on ne s'ennuie pas alors quel bonheur de voir Kawasaki remettre le cou...vert bien sûr : une tuerie ces petites cylindrées❤❤❤❤❤

[@eleonoremythlya9305]

Sa me rappelle aussi la 400 bandit... Avec le prix d'une Honda VFR ou celle d'après la RVF 400... 10 000 balles quand-même, mais j'avoue que si j'avais le pognon, oui je la prendrai malgré mes 50 hiver, ah si Ducati nous sortait une panigale dans la même cylindrée......................

[@alexabonas7996]

Hello Merci pour cet essai. Je viens de signer pour une 40e anniversary pack performance cet après-midi, après 10 ans sans moto. Reception fin juin. Impassiant 😊

[@jean-marcpiedboeuf8064]

Bonjour à tous, je suis tombé amoureux de la moto grâce à des personnes de mon village qui avaient des yamaha RD400, RD250, MV Agusta 350S Morini 350, Honda 400, enfin une époque que je n'oublierai jamais, et cette Kawasaki ZX4RR pourrait peut-être donner la même joie quand ils l'entendront passer, mais les temps ont changés, trop de modèles, on ne sait plus où mettre les yeux, j'avais 12 ans quand j'ai vu et entendu cette bombe de beauté, la MV350s avec carénage et pot megaphone, époque Agostini. Ça me manque parfois cette époque, mon seul regret c'est de ne pas avoir gardé ma Honda CBX cadre Martin.une pure dinguerie à l'époque.

[@tenkint5254]

La balle perdue pour yam et sa nouvelle mt09 au début de la vidéo 😂

[@KimariBiker]

C'est pour ça qu'on aime Qbenz aussi 😆 Il roule en R1 mais n'hésite pas à tirer sur Yam quand ils déconnent 🤣

[@maximebinet3719]

Ou surtout les ktm 😂

[@yragan_sayf2753]

@@maximebinet3719 non ktm il a dit qu'il aime bien dans le test de la 1390

[@IGjo_on_2wheels]

​@@maximebinet3719 Qbenz aime la gueule de la 1390 😉

[@quentin6732]

On peut parler de Suzuki aussi malheureusement 🥲

[@richardaldon8714]

À mon avis ce genre de petite cylindrée vas revenir en force vu que maintenant on peut plus roulé ou alors avec une épée de Damoclès au dessus de la tête, je serais pas surpris du retour de ces petites cylindrées en 4 pattes 😊😊😊

[@NicoThe69210]

J'ai quand même de gros doutes, si encore elle était ouvert aux A2 mais ce n'est pas le cas sur celle là, un 600 reste pour moi le minimum. C'est quand même pas une moto donnée une fois équipée, j'aurais du mal a lâcher plus de 10k pour moins de 80cv, Apres chacun voit midi à sa porte.

[@rotator636]

tout est dis @@NicoThe69210

[@denismarcel2295]

Avec une petite bombe pareille l'épée de Damoclès est au plus près de ta tête 😂

[@yanisalaouimrani4464]

Imaginez vous achetez ça, vous mettez des pneus, boîte a air, ecu, ligne complète dechicané et decata et, peut être raccourcir un peu la transmission pour avoir plus de punch... Une arme de poing

[@Dart_Ride74]

Oui, après ca te coute le prix d'un zx6r prepa de 2015

[@Thomas-tn2se]

@@Dart_Ride74c’est toujours pareil… ça sert à rien de comparer le neuf et l’occase, pour le prix de celle-là t’as des 1000cc à la pelle !

[@Dart_Ride74]

@@Thomas-tn2se ta raison, mais bon 10 plus 2k de prepa pour meme pas 90ch c'est la honte. Un 1000 c'est inexploitable et un 600 c'est meme pas 13k donc bon en plus c'est le meme permis. Ca fait plaisir de voir un 400 4cyl mais jsp qui va acheter

[@martyeuro1890]

Tu auras mon GSXR d'il y a 23 ans avec 5kg de moins pour 60ch en moins aussi lol

[@risso1000]

Justement faut monter trop haut dans les tours me temp de monter faut tous couper lol sur route , Une 1000cc en 2 seconde tes à plus de 130kh pareil tu coupe les gaz lol mes bon tu t'es prix un truc dans le cœur et ouaaaa le top grave je trouve que c'est mieux ,,, Surtout prendre la 400 pour la trafiquer ben prendre une 600 ou 750 c'est encore mieux non, ?

[@steph-vintage-collection]

kawa depuis 1989 avec la stinger, elle me rappelle la zxr400 , super creuse normale mais tellement agréable dans les tours , déconnecte tout , j'ai roulé en zx10r 2004 sur route et piste !

[@fggdkev_8004]

Je vien de me dire la même chose elle me fais penser à la zxr400 !

[@steph-vintage-collection]

@@fggdkev_8004 le même comportement à l'époque car 13000tr en 1990 ,on était pas habitué !

[@thomashawk5962]

Ah ouai j'ai la ninja 400 c'est léger, ça marche fort. On se sent vraiment à l'aise tout est fluide. Heureux d'avoir rejoint kawa.

[@gillespetithuguenin3062]

elle me rappelle ma ZX4R du debut des années 90 les 75cv de l'epoque (les modeles suivant ont vu leur puissance reduite pour probleme de fiabilite) taquinait souvent les + grosses cylindrées (beaucoup + lourdes et moins maniables , c'etait l'epoque des GSX1100R a air/huile) ce qui ne m'a déplu apres mes moto 2 temps 🙂

[@gillespetithuguenin3062]

j'adore tes videos , je m'abonne 🙂

[@Christophe_C]

Le retour de l'epoque RDLC-NSR-GAMMA, mais en 4 temps, méme si les sportives sa n'a jamais été mon truc. Mais des becanes légeres et pour se faire plaisir c 'est top

[@gillespetithuguenin3062]

je roulais en 250tzr (126kg) jamais on retrouvera aussi lerger (c'est le poids des 125 de maintenant @@Christophe_C

[@Christophe_C]

Mon Frangin avec un 500RDLC, et un copain un 400NSR Rothmans , je me souvient quand ils arrivaient et notamment le 400NSR avec ces petit pot , une abeille mais qui marché fort. Moi j'ai tjrs préféré les naked sa se commande pas

[@user-ji4gh6vv8v]

j'ai rouler des 300 dans d'autres pays, je trouve que c'est extra, ca roule suffisement ont peut ouvrir tout le temps a fond, c'est au final hyper fun sur route ! avec une r3m je retrouve le charme et le fun de lépoque en rs125 full

[@aurelien_6387]

Oh cette moto est vraiment incroyable, Le bruit qu'elle fait c'est sublime, elle accélère de dingue. Kawasaki font vraiment des motos incroyable comme d'habitude. J'ai toujours aimer leur motos. En plus elle est tellement magnifique comme moto. Hâte d'avoir mon permis pour m'en procurer une.

[@dudunelkee]

Je l'ai en édition 40ème anniversaire je l'adore! Je l'emmène au High Side Festival à Alès. Elle aura une gestion moteur, des pneus piste et nouveau maitre cylindre de frein Accossato à l'avant avec durites avia. J'en suis super content. Pour combler mes 6 à 8 journées piste par avant c'est parfait! je voulais une machine simple, légère et originale c'est chose faite. Je confirme le shifter est bon et le blipper, incroyable, du beurre !

[@Ztera]

D'où t'as réussi à l'avoir ? 😭 Cela doit faire 4 mois que j'attends la mienne, Kawasaki arrive plus à en fournir (rupture de stock).

[@dudunelkee]

@@Ztera ah bah écoutes je m'y suis pris tôt :) pré-commande l'année dernière quand elle a été officialisée la 4rr puis j'ai demandé à échanger le coloris quand la 40eme anniversaire à été annoncée. Je l'ai eu en décembre.

[@Ztera]

@@dudunelkee Je l'avais commandé début décembre, je m'y suis pris trop tard 😭 Bon après elle est sensé arriver à la fin du mois, donc on tient bon, je suis sur une ZX6R pour l'instant. 😅 Et sinon elle roule bien la tienne ? Content ?

[@dudunelkee]

@@Ztera oui très content. La position permet le bon compromis, sport/ route. Franchement, je ne manque absolument pas de couple ou puissance pour m'éclater, faut juste lui taper dedans mais c'est ça qui est bon! Juste le freinage un peu mollasson au ressenti même si ça freine mais je vais le changer pour la piste.

[@Ztera]

@@dudunelkeeSuper alors, hâte d'avoir la mienne ! Côté freinage je me suis habitué à celui de la ZX6R de 2001, et franchement je pense pas qu'on puisse faire pire donc ça devrait pas être un gros problème sur ce 400. 😂 Tu vas le changer par quoi pour la piste ?

[@ClydeStun]

Le tour de force de combiner à la fois les points faibles d’une petit cylindrée (4mkg de couple max 🥲) sans les avantages (tous les tests indiquent qu’elle a la maniabilité d’un midsize et pas du tout d’une petite cylindrée), le tout proche des 10k€ c’est du délire Bien que l’innovation soit à souligner, certes !

[@NorezoK]

Les tests que j'ai pu lire parlé d'un train avant un peu souple mais remettait pas en cause la maniabilité de la moto 🤔 Un des rares pts faible c'est clairement le prix, je suis d'accord. Autant pour une 400 ... Lunaire.

[@martyeuro1890]

J'avais pas vu le poids tout plein fait...189kg...

[@troniix7535]

Dinguerie comme d'habitude ! ❤

[@yohannauffray3578]

Elle est vraiment jolie cette kawa et avec ces routes elle est dans son élément.

[@zgleuwefeu]

J'étais d'une impatience pas possible d'attendre ton test sur route de cette bombe! Ca me confirme que je la veux dans mon garage... C'est sur, c'est ma prochaine! Tu dis qu'elle n'est pas possible à l'essai, mais chez KAWA passion à Alès il y en a une en test, même si c'est pas la RR. Je devais l'essayer, il y a quelques semaines, mais je me suis pété le pouce 😅. Bref, ils l'ont sûrement encore en test. Merci pour la vidéo!

[@julescallet3588]

Après l'avoir vu et entendu, la zx4r de Alès est incroyable et avec cette couleur noire pailleté, elle est simplement parfaite

[@zgleuwefeu]

@@julescallet3588 J'ai pu essayer la ZX4RR à Kawa Nîmes hier (et la MT09 au passage :p ). Ils l'ont à l'essai. Franchement... Fin d'année quand j'ai les thunes je passe commande, elle est top! Je leur ai demandé si y avait possibilité de raccourcir la transmission secondaire sans mettre en carafe l'électronique, j'attends leur réponse.

[@michelduquette5436]

Je vais sortir ma 2024 ZX4RR au printemps, qu'elle belle moto Québec Canada ❤

[@Kkev.1]

Oh stylé les images extérieur ça rend grave bien ! C'est propre. Et oui, clairement d'accord, les petite cylindrée c'est kiffant de fou, tu peux aller a fond et passer tout tes rapports, et ça c'est cool. En route de montagne c'est trop bien et ça se jette tellement facilement

[@lemotardgirondin9162]

j'ai essayer la version ZX4r classique noir elle était déjà très jolie et avec l'akrapovic sans chicane magnifique le son ! seul différence comparé a la zx6r autre que la puissance c'est la position et qui assez droite

[@atiroocky]

Sur piste il peut y avoir un intérêt sur les petits circuits, moyennant un bon étagement des rapports pour les relances en sortie de courbe. Sur route, le manque de couple va inciter à "taper dedans" et donc d’adopter une conduite un peu plus (trop) sportive. Sur une 1000, en restant en dessous de 6000tr/mn , on a déjà de quoi se catapulter un peu. Et si on veut s’arracher les bras, rdv à 10 000tr ;-). En tout cas, ça fait vraiment plaisir de revoir des moteurs comme ça sur vraie petite sportive (pas un roadster caréné avec des demi guidon de custom…)

[@Arkula100]

ça a l'air d'être un vrai pousse-au-crime cette mélodie du moteur :)

[@giovani5589]

Un test de prévu pour la zx6r 2023 sur route?? 🙂

[@Qbenz13]

Pourquoi pas pour comparer avec l’ancienne 🤔

[@kenedacarni7388]

Faut que tu test la 450 sr de cf moto 😊 concurrente direct de la kawa 400rr et la CB 500rr Elle les mange en plus d'avoir un sacré son d'origine alors avec un Yoshi c'est juste ❤ et qu'elle est magnifique pour un 450!!! Je l'ai vu en réel sur route elle a une gueule de dingues !! Et la 450 srs qui va arriver est encore plus dingues, pourtant les chinoises de base je suis pas fan mais la 450 sr est vraiment une surprise de ouf sur le marché des moins de 600 Si t'a l'occasion test la 😌

[@nono_xan7523]

Je l’attendais cette petite vidéo 🥹🥹

[@PICSOUX57]

Ses normal que sa prenne autemps de tour vu que sais un 4 cylindre les piston petit leger du coup y prenne les tour tres facilement comme la zx25 qui est un 250 4 cylindre qui prend 17 000tr ou meme les encienne 4 cylindre de petite cylindre qui prenner jusqua 20 000tr ou les honda 250 6 cylindre de course qui prenner plus de 20 000tr

[@michaelmandou968]

Merci de se partage très belle vidéo très bonne petite moto et merci à kawasaki

[@tomgallet2662]

La vidéo est incroyable, une super moto 😍

[@MISTERKTM16]

Qualité vidéo ❤❤❤ bravo pour ton travail

[@user-xs9zu3xk5z]

Bravo qbenz pour toute tes vidéos ou on sent toute ta passion pour la moto merci de nous transmettre ta vie moto et toutes ces vidéos.❤

[@Cebri-Gaaaangsta]

Salut Qbenz ça va ? Tu veux pas faire un petit tuto débridage d’une gsx r 600 k7 😂?

[@enzoriocer2115]

Seulement sur piste bien sûr 😉, fil n°24 du CDI sur sur la cosse grise, tu le coupes et l'isole proprement tu trouvera des forums avec plus d'info

[@zuhu1402]

Il faut juste coupe le fil qui fait un Aller retour Dans le boitier ECU si je me trompe Pas

[@enzoriocer2115]

@@zuhu1402 oui tu coupes le fil et tu l'isole d'autre de souvenir, certains mettent des interrupteurs bridé/débridé mais clairement trop visible

[@pomplardpanam8591]

Salut bro envoie ton ECU chez NRBIKE... + Filtre à air racing+ ligne d'échappement + (blipper IRC universelle pour le confort)

[@lglm5541]

Les plan dans les virages vue extérieur sur la moto trop stylé

[@PascalGuemene]

Une vraie bombinette , super fun à conduire, que du bonheur, je ne regrette pas mon achat en en + en version40 th

[@christophesergi7344]

Mon collègue a acheté le modèle anniversaire également! Elle est en expo au magasin! 6 clients en attente pour le modèle classique plus dispo d’ailleurs! C’est mort pour 2024!

[@njourniac83]

Le top pour se faire plaisir sans perdre son permis , et ça change des mono ou bi 400

[@alhassanait1749]

La sensation de vitesse est une illusion optique et sonore ! C'est comme que les jeux vidéo de course sont faits 😉

[@yragan_sayf2753]

Maman qbenz sur piste 💪

[@Qbenz13]

Qui sait? 🐣

[@doudoubiker]

Incroyable 🤯 on attend avec impatience la prochaine vidéo 🚀🚀

[@antoinethill5166]

J'ai eu la version de 1995 et c'est vraiment super... 😊

[@clemroqui3197]

Vraiment sympa la petite zx et les plan de vue extérieur sont vraiment top

[@jeremyarnt2282]

À la suite de celle-ci j’espère que tu testeras le nouveau ZX6R à l’espi ça pourrait être sympa !

[@fablann]

Fantastica l’ho comprata a breve la ritiro

[@JeanSebastienLEGER]

J'hésites à me prendre cette bécane comme première moto, elle a l'ai bien fun! J'hésite aussi avec la Ninja 400, la CBR 600 (de 2008) et la Z900. J'ai déjà roulé pas mal avec des 125cc mais je me demande si commencer avec la CBR ou la Z900, c'est une bonne idée? T'en penses quoi?

[@romainsegarra6288]

Frérot en regardant la vidéo j ai l.impression de prendre une pilule avec mon 900 xr c est une bombe cette kawa 😂

[@TubbyMcTube]

Qu'est-ce que tu veux dire par là ? J avoue j étais presque parti pour une 900 xrc mais là cette petite me mets le doute ... tu en penses quoi ?

[@romainsegarra6288]

@@TubbyMcTube alors en vrais le 900 c’est un vrai rail surtout en finition pro celle que je possède actuellement. Le mode dynamique pro change la moto complètement beaucoup plus agressive ! Mais en vrais ça reste très linéaire si tu l’a prend sans option. Mais quand je vois le comportement de cette 400 je me dis que c est beaucoup plus joueur et plus fun, en même temps c est une petite sportive . Le XR est un très bonne machine

[@kategohi63]

kawasaki meilleur constructeur moto grace a ses sportives. j ai une zx4rr aussi et je regrette pas.

[@alaindumaine2099]

Enfin un 4 cylindres il était temps !

[@mathieu-comtevincent9317]

La puissance ne fait pas tout merci pour cette vidéo❤👌

[@mohamed-amine431]

elle est vrm incroyable

[@AlAl-fe2wo]

Yla pas mieux que kawa , il respectent toute les cylindrées . Kawasaki 😍😍.

[@theomaximilien2]

Kawazaki cest une marque.. sublime franchement, Juste les couleurs je trouve il devrait changer un peu, Tout tourne autour du krt(vert) ce qui est aussi logique.. couleur de la marque.. mais pour ceux qui ne sont pas fan le choix est vite fait, en secon coloris cest tjrs du gris ou du noir .. Je trouve ca dommage Mais je sais pas pourquoi jespere et je sens quils vont modifier ca lannee pro, une nouvelle ere kawa et ces sportives

[@rahzel2972]

Je l'ai dans le garage et je confirme quelle est folle dans les tours mais t'es sympa de ne pas appuyer sur le fait qu'elle soit affreuse en dessous de 5k tours 😉

[@parisien56895]

En dessous de 5k y’a vraiment rien ?

[@jeanphilippeb7454]

bonjour...super ! en plus les rétros en position aérodynamique 🤣

[@Floxee.vu_]

J'ai quand meme du mal a voir l'interet d'un 400 pas bridable en a2 a 10 000 balles

[@MrTotorokawa]

C'est avant tout une moto qui a été faite pour le marché Japonais, ou il ya trois niveaux de permis, dont le " moyen" qui plafonne a 400cc et ou en général y a rien de fou, ils ont fait la même chose que dans les années 90 ... produire une moto pour le permis 400cc qui peut révaliser sur les routes Japonaises avec les plus gros cubes. Les routes sympas au Japon sont beaucoups plus étroites qu'en France, donc difficile d'exploiter des grosses cylindrées. Ils ont également sorti une ZX25r 4cyl en 250cc avec 55 cv ;)

[@beck696]

@@MrTotorokawa On revient à cette tendance 400cc car Kawa aurait prévu aussi une Z400rs, Honda de son côté ressortira un CB400SF et prévu pour l'Occident...Y a aussi un autre 400cc 4 cylindres chinois j'ai plus le nom en tête...

[@franciscoiollia8821]

Juste Super bravo kawa ps juste une parenthèse il fallait mettre se moteur sur le 600rs et aux lieux de votre moteur PC 2 et oui

[@ludovicdugua-im8ox]

A l'époque je roulais en 400zxr sur route sinueuse mes pots avec les gex n en revenais pas comme ça envoyer évidement pas de couple

[@maezam6328]

J’ai acheter cette moto y a 4 mois , je suis pas décue. Elle me surprend tout les jours. Et oui elle n’est pas bridable A2 😅! Jai mis un pot yoshimura dessus 😊

[@Qbenz13]

J’ai bien envie de voir ce que ça donne avec une ligne 😬

[@pilotem1g624]

Rouler à 16000 tr.min ca ne doit pas être terrible en fiabilité, entretien dans le temps ? Consommation ?

[@ephemeritescience5306]

J'ai acheté une z900 apres la passerelle car ce modèle n'etait pas encore sortie mais je prefere ça, car je suis un peu frustré avec ma z900 ça monte pas assez dans les tours, je prefere un plus petit moteur qui monte plus haut même si moins puissant

[@ephemeritescience5306]

Si j'ai l'argent je veux les 2 moto, une pour le circuit/arsouille, et la z900 pour les trajets normaux/autoroute

[@Michael-fb4sf]

En résumé ça fait plaisir 😅

[@sebastiengagnon4091]

Pour avoir essayé ce modèle, c'est amusant, mais pas, aux limites de vitesse, pour profiter pleinement, du caractère moteur de cette machine, il faut être dans les tours, c'est peut-être, une '' petite 400 '', elle a, de l'allonge, et prend rapidement de la vitesse, en ville c'est doux, le shifter est génial, mais, j'ai senti qu'il fonctionnait moins bien, en basse vitesse, et bas régime, dès que l'on va plus vite, tout va mieux, elle n'est pas faite, pour se traîner tranquillement, même si le moteur est très souple reprend, à 25km/h en 6ème doucement, impeccablement, correctement pour mes besoins, mais trop doux, pour ne pas devoir, redescendre 4 ou 5 rapport, pour retrouver une bonne reprise en cas de besoin de partir vite, ce n'est pas toujours la cylindrée, qui détermine la capacité à rouler tranquillement, sur la route, finalement, je trouve qu'il faut être calme pour gérer cette moto, sur la route, pour moi, c'est plus une moto, pour aller au circuit, par la route, peu coûteuse en pneus et kit chaîne, vu le faible couple, très agréable en utilisation sportive, mais pas longtemps tranquillement, même si elle fonctionne très bien, en roulant tranquille, il faut juste savoir, que pour se relancer énergiquement, il faudra jouer du sélecteur de vitesse, aimer la position sportive, pas extrême, si j'avais trouvé un billet de 10000, en traversant la rue, elle serait sûrement dans mon garage, même si esthétiquement, je préférerais une belle petite Kawasaki Z400RS, bien finie comme la Z900RS, avec ce moteur, avec rapports de boîte modifiés, pour avoir une vivacité moteur accrue en basse vitesse et régimes moteur, ex, ville, très petites routes, ou encore mieux pour moi, mais elle n'est existera jamais, une Versys 400, bien étudiée(protection, étagement de boîte...)comme la 1000 versys, avec un régulateur de vitesse et même aussi, un limiteur de vitesse, ça me manque beaucoup ce genre de système, et aussi beaucoup plus confortable que ma versys X300, j'ai essayé la 1000 et je n'ai pas eu de plaisir avec ce gros moteur

[@MotoAventuras125]

Yesterday I paid my 40 Anniversary Edition. Like your video 👍

[@dcr731]

Toujours au top 🙌🔥

[@repirider]

Perso je pense que je kiffrai, j'ai toujours aimé les 4 cylindres . Mettre des pipe a des mec en grosse sportive dans des petit col , je la roule grave , pourtant je roule en 1000

[@anthony.delaporte]

Incroyable la qualité d’image faut partager les réglages 😅

[@Arln_rpc]

Tout n’est pas fait à la gopro la ^^

[@anthony.delaporte]

@@Arln_rpc quand il roule si

[@Arln_rpc]

@@anthony.delaporte c’est filmé en log et étalonner sur logiciel

[@ccilia8484]

Aberrant pour un 400😍🔊

[@im.O.l.i.v]

tu test des nouveautés top sa ^^la zx6R a l'air top aussi

[@jmsci7407]

oui kawa fait plaiz ! 🤩🤩🤩

[@eniscooling4962]

Bonjour Je suis nouveau conducteur de moto et j hésite entre la zx4rr et zx6r pourrais tu me donner ton avis par laquelle tu aurais commencer . Merci Top ta vidéo

[@patouriderz4855]

team kawa *..*

[@rb_la_cambrousse7653]

Compteur flouté du coup on sais pas du tout comment elle accelere.... Super

[@tkone9754]

Ma prochaine moto, merci pour ta vidéo et la qualité de ton ressenti ❤

[@atomicwarning]

Je l’ai depuis presque 1 mois en R (je la voulais en full black mais j’ai quand même le pack perf avec le shifter), et honnêtement c’est un régal je te souhaite de l’avoir

[@beck696]

@@atomicwarningLa chance ! 😊

[@bs4207]

@atomicwarning: tu la conseillerais comme première moto? (J‘ai 32ans et ne suis pas un fou de vitesse) ou tu me conseillerais plutôt une Ninja 650 dans mon cas ?

[@atomicwarning]

⁠​⁠@@bs4207elle n’est pas encore bridable A2 (l’étude du marché est en cours pour savoir si elle sera en A2 ou non) donc il n’est pas possible de l’avoir en première moto (à moins que tu parles de première moto en A ce qui est mon cas. Et dans ce cas la oui, c’est une bonne première moto en full). Sauf que ça reste une moto de la gamme ZX, et donc avec un comportement sportif (la 5 et la 6 sont creuse en dessous de 10.000tr/min, la position reste radicale même si plus accessible qu’un ZX10r, le freinage est dans la même tendance que le reste). Donc si ton objectif est de prendre du plaisir sans chercher de la grande vitesse, la Ninja 650 est plus adaptée (plus confortable, bicylindre avec un agrément de conduite dès 3.500tr, tout en ayant un look sportif et la protection au vent de la bulle). J’avais justement un Z650 que j’allais garder pour le A mais il y a eu l’arrivée du ZX4R. Et j’en étais très content et j’ai passé deux bonnes années et 20.000km avec. La ZX4R peut se piloter tranquillement, les bas et mi régime jusqu’à la 4 reste assez rempli . Je ne peux pas te déconseiller le ZX4R, mais elle reste plus adaptée à un pilotage sportif. Et la Ninja 650, un du confort ou à du sportif soft.

[@bs4207]

@@atomicwarning Un grand merci pour ta réponse. J´ai passé mon permis A en 2011 et depuis je n´ai jamais reconduit. Donc oui ce serait pour la full. J´aimerais bien prendre la ZX4R pour 90% de conduite tranquille et 10% de conduite plaisir. Le bruit est magnifique 😍. Il faudrait que je demande, si il serait possible de la commandée avec la couleur bleu de la Zx4R SE (couleur "Special Edition Candy plasma Blue") 🥰

[@RudyVD]

Kawa c'est une très bonne marque, y'a juste la z650 qui lui faudrait un nouveau petit moteur

[@AlAl-fe2wo]

Ce son 😍😍😍

[@FS7-8225]

Incroyable 400cc 👍

[@toniotonio804]

Une dinguerie 1er 100 mdr vitesse de pointe 255 mdr un truc de fou et je pense trafiquée 270 mdr un 400 magnifique bruit ect 😮

[@Jm-pw4ig]

Ca donne quoi en daily au niveau position ?

[@limitedseadoo]

J'ai la ^même en version 40 ème anniversaire mis je vais mettre un Sc project moins cher et bien plus bien plus beau que le Akra

[@corinnebillin2773]

Bientôt pour moi 😊 version 40ieme anniversaire ❤

[@andrearonzoni6063]

messa in garage al fianco della zx10r 2013..e Suzuki gsxr600... zx4rr un gioiellino ❤

[@pascalparisot7312]

Ça n'a rien a voir avec mon ancien 400 gpz de 1986 c'est le jour et la nuit 😂😂

[@ifrit35]

Je comprend pas pourquoi tu mentionnes autant la Ducati Monster mais sinon intéressante comme moto.

[@frantzwojcie6698]

Salut QBENZ franchement surpris par ce petit 400cc et super look

[@Qbenz13]

J’ai été aussi surpris 🤓

[@crwol]

je me demande ce que donne la zx6r 2024 voir ce que donne le 636 de cette année

[@artpalette30]

Une moulinette a savon 😅1500 tours ...moteur fragile car plus le moteur mouline en tours et plus le risque de casse augmente 😂.. Rien ne vaut un bon gros 4 pattes de 1200 cm 3 ,jamais tu tombe de vitesse pour doubler ❤ le plaisir d'avoir et de rouler avec une véritable motorisation 👍 sans se soucier pour doubler de réfléchir si tu passes ou pas 😅😅.....J'avais commencé avec un 600 cm 3 au début de Yamaha, bruit de l'embrayage et on m'avait dit que c'était normal 🤣🤣 entretien très cher 😅😅. Après une Honda 750 cm 3 déjà plus couples mais fallait monter en tout aussi 🤣🤣 entretien cher et pièces hors de prix...Pour finir 6 ans après avec un 1200 zuzuki 😮 j'avais l'impression d'être dur un avion de chasse , jamais l'accélération s'arrêtait 😮 a 4000 tours 13 m k de couple 😮😮.. a 60 kmh tu ouvres les gazs 😮tu décolles et tu as déjà passé la voiture 😂😂😂. .. la c'est plus un petit jouet , c'est ce que j'appelle une moto ...vitesse croisière tranquille 200 😅😅 tu accélère ça grimpe vite et 265 et ça monte encore 🤣😂 ... entretien zuzuki moins cher que toutes les autres marques et moteur increvable..J'avais le moteur de la fameuse 1100 GSXR realese en 1200 ....et jamais eu aucun problèmes....❤ Fallait juste doser l'accélération au poil sinon en 2000 km tu changé peux 😅😅 et une fois le concessionnaire en avait prêté une a un jeune et il a pas dosé 😮et a traversé le rond-point 😮😮 moto morte 😅😅 ....ya qu'à moi qu'il prêté les motos ,même 14OO car a 46 ans et en roulant chaques jours ont est des motards avertis et pas des gamins ....Et je peux vous dire que des sportives étaient derrière rien au couple surtout route des Cévennes et autoroute calle a 200 tête tranquille et une main avec bulle saute vent ❤ et on voyait les sportives en les doublant qui secouées... la tête comme des pantins 😅😅😅. Bonne route a tous ✌️✌️✌️

[@nicolasdenis7613]

enfin je l'attendais :p

[@kiking78]

Clairement hors de prix pour un petit 400, quasi 10 000€ c'est un sketch j'hallucine.

[@fablann]

Che sound spettacolare 🖤💚

[@bopoups7548]

l'a l'air sympa cette petite machine

[@florentvistuer8676]

La vrai question maintenant à puissance similaire, R7 ou zx4rr ?

[@atomicwarning]

Une histoire de préférence pour le comportement. La R7 sera plus joueuse à bas régime. Alors que la ZX sera plus joueuse dans les hauts régime et la recherche de performance (meilleure partie cycle, et comportement moteur sportif). Une R7 est plus adaptée pour un usage route, alors que la ZX un peu route mais plus circuit

[@macadam2651]

salut cher nous plus disponible elle sont toute vendu

[@mcflypipou304]

Incroyable 😍😍

[@bugsbigone]

Stp fais moi une montée Ventoux, ça me permettra de le revoir.... depuis Reims 😪

[@slayiii64]

Dinguerie j adore 🎉🎉🎉🎉

[@pascalcross]

Top la vidéo

[@Farsightful]

Il est frais mon poisson il est frais !

[@BonnardJeremy]

J'aime beaucoup kawa mais je ne trouve pas l'intérêt de cette moto...pas bridable donc déjà mauvais point et ensuite pour ceux qui on le permis depuis plus de 2 ans pourquoi partir sur la zx4 au lieu de partir sur la zx6 ? Je ne trouve vraiment pas l'intérêt de cette moto pour le coup 😅

[@corinnebillin2773]

Pour moi ça été la hauteur de selle qui m'a fait choisir cette moto plutôt que la 636

[@axelaxel1783]

A quand la 6r sur route ?!!!???? 🥰

[@user-rs9hf7uk7l]

Pas dispo a l'éssai! Comment veux tu te faire un avis pour l'acheter 😒

[@TKN444_]

Bien la vidéo, quand tu sais rouler le 400 en a déjà bien dans le ventre !

[@Qbenz13]

Une vraie petite machine de guerre ⚔️😳

[@will-jr3wn]

le son incroyable mdrrrr

[@cpo8996]

What the part number of Akrapovic？