TEST DINÁMICO CITROËN BERLINGO MULTISPACE XTR PLUS HIGHLIGHTS & ACTIONS | By

Con casi 3 millones de unidades vendidas en todo el planeta, el Citroën Berlingo presume de liderato en su categoría, pero con el acabado Multispace XTR plus, se completa la gama hacia un transporte de pasajeros cargado de confort, equipamiento y un añadido en diseño.
Un diseño muy parecido al del Berlingo comercial pero que va un poco más allá. En este vehículo de menos de 4, 40 metros destacan, por ejemplo, las protecciones situadas en la parte inferior del parachoques delantero y trasero.
También los retrovisores, barras de techo y una pieza de la parrilla en negro brillante que contrasta con el color del resto de la carrocería. Las llantas de aleación también son específicas.
Además del completo equipamiento, su gran baza es la habitabilidad, sin olvidarnos de la modularidad. Ofrece cinco plazas, que pueden convertirse en siete dependiendo de la variante que escojamos. Los asientos traseros totalmente individuales permiten varias fórmulas de configuración para ofrecer la mayor comodidad y espacio a sus ocupantes.
Ofrece todo tipo de huecos guardaobjetos. El maletero cuenta con 678 litros de capacidad, con unas formas rectas que nos permiten aprovechar hasta el último centímetro de espacio.
Un propulsor diésel ya conocido en la marca de los chevrones montado en otros modelos, como en el nuevo C3. Aunque el chasis del Berlingo es mucho más pesado, es un propulsor más que suficiente para dotar de movimiento a esta carrocería, incluso cargada. Su reacción puede que no sea tan viva como en el pequeño urbano de la casa francesa pero para los que buscan un coche como éste, sin duda, será suficiente.
Además de su cumplida potencia el Berlingo Multispace XTR plus ofrece unos consumos muy contenidos similar a los de cualquier turismo, en torno a 6 litros cada 100 kilómetros.
Este motor BlueHDi 100 está asociado a una caja de cambios manual que también ofrece una buena relación de calidad y precisión. Dinámicamente es un vehículo muy estable aunque, como en todos los vehículos de este tipo, hay que tener cuidado con la velocidad en los giros en las curvas complicadas debido a su alto centro de gravedad.
La suspensión absorbe muy bien las irregularidades del terreno y la insonorización del exterior está muy lograda. El Citroën Berlingo Multispace XTR plus es un auténtico devorador de kilómetros para disfrutar de una absoluta comodidad.
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[@jorgeleinidesalvarez9838]

Lástima que no se comercie esa versión en argentina sólo venden la versión que ya no se vende en Europa

[@albertodiaz5850]

Argentina fabrica Berlingo , pero el modelo antiguo …

[@ernestomartinez2330]

el grafitti que aparece en la pared en el minuto 0:36 "NEGREROS FASCISTAS" es dedicado a la marca Citrioën???

[@jorgeleinidesalvarez9838]

Aquí la xrsplus sigue siendo la misma versión pero solo cuenta con una visión supuestamente fuera del camino pero no es 4×4 y tampoco tiene ninguna de las adas ni pantalla multimedia solo una computadora antigua con solo temperatura cinturón desactivado y la hora

[@ronaldcobo4157]

Es un excelente diseño d carro para taxi, lastima q los repuestos sean demasiado, exclusivo, escaso y caros; ni hablar d su mecanica existe poco especialista en esta marca, deberia reducir los costo al mismo d chevrolet o hyundai saludos desde ecuador.

[@MountainPla]

Ando buscando unobde éstos vehículos, de segunda mano, y éste vídeo me ha ayudado un montón. Gracias! Un vídeo francamente bueno, en el que se agradece ver una mujer hablando de coches con criterio. A ver si se animan más! Buena música, buenas tomas... Me ha, gustado todo! Aunque un poco más de detenimiento en la parte de la moludaridad, iluminación... Se hubiese agradecido también 😄

[@CdRasMotorNews]

Gracias por tu apreciación !!! Un saludo

[@fransalve]

kzbin.infodgo0M-oZqzk?feature=share

[@dw10ck9k6]

Es un auténtico trasto. Plasticazo en todo el habitáculo sin un solo espacio para poder dejar el teléfono. Que quieres dejar las llaves de casa? Suerte. En la primera curva se van debajo del asiento. Que quieres dejar la botella de agua en la puerta? Imposible de sacar y de meter con la puerta cerrada. Los asientos sin refuerzo lumbar que hace que los desplazamientos largos se hagan eternos. Como no se puede dejar el movil en ningún sitio y quieras probar a dejarlo en el asiento se irá de escursion con sus amigas las llaves debajo de este. En fin, no he visto un diseño interior peor en un vehículo. Y no voy a hablar del consumo pero traga más que un helicóptero. Nada recomendable

[@juancova5857]

Desmiento todo lo que este se dice en este comentario. La botella de agua se puede poner en el cajón del medio. El móvil se puede dejar en varios sitios.

[@dw10ck9k6]

@@juancova5857 Yo también desmiento lo que tu dices. Me vas a decir tú lo que he llevado. Y a los 65mil fallo en la inyección. Si quieres que te respeten respeta

[@juancova5857]

@@dw10ck9k6 El que va a decir eres tú, yo también la tengo y ahora si te le digo claramente, MIENTES. Como tuvistes problemas con uno, te dedicas a desprestigiar. En lo de la inyección no opino, en el resto si.

[@dw10ck9k6]

@@juancova5857 El que mientes eres tú

[@dw10ck9k6]

¿En qué miento? ¿En qué es todo plasticazo, en que no tienes un sitio para dejar ni el móvil o las llaves sin buscar debajo del asiento? Porque no puedo subir fotos

[@حليمغزواني]

J'ai besoin de toi

[@j.e.7028]

What is this colour called ?

[@حليمغزواني]

Bonjourno

[@elitedeportiva4249]

Excelente carro...yo estoy muy contento...es muy utilitario