Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport 2016. Свежая кровь Паджеро vs седина Прадо?

Мицубиши Паджеро Спорт 2017 учит, как надо было делать последний рестайлинг Тойота Прадо. "Неудержимые" Автомобильного Мира. Кто из этих двоих - Сталлоне, а кто Шварц? ))
Подробный обзор на 49 минут про Новый Mitsubishi Pajero Sport 2016 - на НОВОМ ВТОРОМ КАНАЛЕ Игоря Бурцева ЗДЕСЬ:
• Video
Я в соцсетях:
/ mrburtsev
/ burtsev.i
mr.burtsev

[@premiumresseller6557]

Наконец то появился первый, вменяемый и не предвзятый отзыв о новом Мицубиши Паджеро Спорт 2017 . Спасибо. Кстати говоря. с 18 октября Митсубиши поднял цены на Паджеро Спорт последнего поколения на 50,000р .И теперь максималка в белом цвете стоит 2,999,990р , за любой другой цвет доплата +19,000р

[@solskjaer1159]

Нахер!!! Хуйня китайская...

[@Evgeniy781]

У Игорька лучшие обзоры , приятно смотреть профессионально и без мата!

[@ShoolMinecraft]

Пожалуй самый лучший обзор на Паджеро,по крайней мере пока!

[@lego1254]

Dean Winchester Глянь обзор беларуса Андрея Крутько, больше тех подробностей.

[@nazgul_V]

да я его тоже смотрел но у него бензиновая версия:(

[@nazgul_V]

сейчас да но к нам тоже придет но позже так как нужно продавать бензиновые агрегаты а если будут оба то дизель покупать будут лучше .

[@agrohitagrohit8231]

Приятный обзор! Все что хотел увидеть и услышать! Спасибо Игорь!

[@lorettafoxxx]

Были планы на это авто, до презентации обзванивал все салоны, манагеры говорили, что цены будут значительно ниже прадо ведь это посути и не конкурент ему а скорее тойота фортунер. Авто на базе пикапа л200, короче не дождался я этой тачки и взял прадика. Потом вышел спорт и я охренел с цены за которую его впаривают нашему брату! Короче говоря хорошо, что остановил свой выбор на тойоте!

[@ВикторВанин-к7ж]

игорь спасибо за твои тесты, на данный момент твои обзоры лучшие. еще раз. спасибо.

[@mikheldar]

Два вопроса ведущему: 1. Говоря о зверском аппетите этого двигателя, можете мне привести пример более экономичного 3-х литрового мотора на рамном внедорожнике, у которого расход меньше? 2. Просто интересно, накой давить тапку в пол на рамном внедорожнике, когда он проектировался совсем для других целей. Вот как влияет на проходимость способность внедорожника разгоняться до 100-ки на менее чем 10 сек, и накой ему это надо?

[@BURTSEV_AUTO]

На той давить тапку, что он рыкает так, что не давить не получается. Очень заводной. И становится любопытно, сколько мы получаем в цифрах разгон. Совпадает ли это с ощущением быстрого старта? Почти совпадает. К тому же, 95 процентов времени этот внедорожник проведет на асфальте. Если, конечно, за рулем не окажется Алексей Мочалов, например. А на трассе, лично мне, очень важно, насколько быстро я могу обставить фуру (или две подряд, упершихся в зад друг другу). Это моя безопасность. И не только моя. А расход? Да, он большой у всех аналогичных тяжелых машин с бензином.

[@mikheldar]

То, что 95% времени этот внедорожник проведет на асфальте, говорит лишь о том, что человек, купивший эту машину, использует её не по прямому назначению. И тут два варианта: либо такому человеку просто нравятся рамные внедорожники, либо он просто ошибся в выборе, перепутав внедорожник с кроссовером, который и предназначен для эксплуатации на асфальте в 95% времени. Но разве это проблема производителя? Для таких целей, когда выезд в говны редкость, но случается, в 95% эксплуатации - асфальт и город, приобретают не рамные внедорожники, либо кроссоверы, если говны - это банальная грунтовка с мелкими лужицами. Тот же Туарег с off-road пакетом или Дискавери на асфальте ведут себя замечательно и в нормальных говнах не спасуют. Рамники же проектируются в первую очередь для говен, с возможностью их тюнинга для 100% эксплуатации в говнах. Поэтому, приобретая рамник, не стоит жаловаться на то, что данная машина хреново себя ведет на асфальте по сравнению с тем же Туарегом (это не к Вам относится, но к стенаниям во многих каментах, где часто читаешь о том, что эта машина отстой, а вот та, другая самое оно). Только в наших странах люди берут, в большинстве случаев, рамные внедорожники, чтобы потом их эксплуатировать не там, для чего они создавались, а потом плюются на форумах что машина видите ли гауно, не еде как спорткар, валится в поворотах и вообще по сравнению с .... тут приводят наименование какого нибудь кроссовера... полный аццтой. Таким можно только сочувствовать, так как покупали машину совсем не понимая для чего она им такая нужна. Как правило, большинству нужен просто большой кроссовер, а не рамный внедорожник. А вообще все эти холивары по поводу что лучше Прадо или Паджеро - пустые. Все равно что битвы фотодрочеров CANON vs NIKON. Каждый выбирает под свои цели, и обе эти машины, Паджеро и Прадо, достойны. Только Паджеро Спорт все же нужно сравнивать с Фортунером, а не Прадо, т.к. что Фортунер что Спорт создавались на базе пикапов.

[@absdfgh2080]

Лиса Рулит по моему на на предыдущем спорте каталась постоянно и это в Мск...-можно у нее поинтересоваться ))) Но я думаю почитатели этой модели по прежнему будут покупать его за что-то присущее только спорту. Правда цена минус... Имхо для говен L200 (обязательно с раздаткой) или Паджерик если брать митсу.

[@mikheldar]

Почему цена минус? Ведь покупали Паджеро Спорт 2 за 1600000, а это на 2014 или 2013 год, при курсе 32-34, было 47 000 - 50 000 USD. И как-то никто не кричал что дорого. Сейчас этот стоит 2950000 при курсе 63, что равно 46 800 USD. Как видим, ценник тот-же. Касательно езды по говнам, он лучше П IV, т.к. из-за своей рамной конструкции его можно подготовить к более серьезному бездорожью. А Паджеро с несущим кузовом так не отлифтуешь. Минус один: продажи начали с бензиновой версии, а не дизельной. Думаю для того, чтобы допродать остатки 2-го Спорта в дизельной комплектации.

[@mikheldar]

+Yuri pRAZDNIKOV А 1 600 000, при курсе к доллару 34, на 2014 год не смущали? А теперь то что, если 1600000 рублей 2014 года это нынешние 3 ляма при курсе к доллару 63. И вот брали почти за 50k гринов Паджеро Спорт 2, и ездили по говнам, да еще и тюнинговали. А сейчас что поменялось?

[@Ky3iA161rus]

3 и 4 паджеро был инновационной машиной с интегрированной рамой. Жесткость кузова изменилась не на много, но зато на асфальте он чувствует себя намного лучше Прадо. А это старый спорт с новым лицом, который всегда будет ассоциироваться с рыбалкой и охотой. 3 млн это для него очень много.

[@valentinutka4116]

Не забывайте, это самая лучшая комплектация.

[@ВладимирКолотаев-н4н]

А восемь лямов за Прадо не дохера?

[@ЕвгенийВахрушин-щ9й]

Верните нам старый добрый PAJERO IV!!! Реально не понимаю, за что его снимают с производства 😕 Везде пишут, что устарел. Но мой 12го года ничем не отличается от тех же ровесников прадо. Зато по комфорту рядом со спортом не стоит. И по бездорожью ползаю там где только лесовозы ходят.

[@mikheldar]

Евгений Вахрушин соглашусь. одно только возражение: рамник тоже должен быть. Несущий кузов так не подготовить для полного трофи-рейда как рамник. А вот для тех, кому нужен внедорожник при соотношении трасса-говны 70х30, несущий кузов самое оно.

[@ЕвгенийВахрушин-щ9й]

mikheldar, думаю, что при всей любви нашего российского потребителя ко всевозможным трофеи, все таки процент населения, которым реально нужен автомобиль для тяжёлых условий... Очень мал. Зато семей, которым нужно без проблем с пространство поставить два детских кресла на заднее сиденье и между ними уладить третьего ребёнка под два метра ростом, а потом выехать всей семьёй за сотню, другую в деревню к родственникам, да по раскисшей грунтовке... Таких хоть отбавляй. Зато то что нам предлагают теперь вместо четвёртого... Он и на этом видео не только на заднем сиденье, но и на водительское месте сидит сжав плечи. Нужно сесть в четвёртого проехать, а потом пересесть на спорта...дабы увидеть всю разницу. Да и по соотношению цена-качество четверга лучшая в своём классе. Немного аскетичен, но за такие цены (по сравнению с прадо) это простительно.

[@Randy21310]

Согласен! У меня тоже четверка 12 года.Очень сбалансированный автомобиль который отлично ведет себя на трассе и не спасует на серьезном бездорожье в умелых руках. Не понимаю , почему они стали строить флагман на бюджетной платформе пикапа L-200??

[@mikheldar]

Randy21310 Потому что это уже концерн Ниссан-Рено. И у новых хозяев свое видение. ИМХО конечно. А ПIV всего и надо было шумку улучшить да материал в салон получше. Ну, может дизель помощнее.

[@Igorch81]

Randy21310 им хоть ссы в глаза) машина колхозника в новой обертке, подарок для уаза

[@Alex_Svetliy]

Комменты почитаешь-всё,снимайте с производства МПС 3...))) Машина одна из лучших в своём сегменте,однозначно.

[@qaztest]

смотрю раз за разом... красивый обзор, достойный рассказ! Удачи Игорёк! Молодец

[@TheSoldatov]

Если внимательно посмотреть на технические характеристики,то можно заметить,что пик крутящего момента (279) на 4000 об/мин. Пик мощности на 6000. У дизеля 430 Н*м на 2500 об/мин. Зачем он бенз нужен.

[@mikheldar]

Как-то, будучи в РФ, заправился я дизелем. Долго плевался и сожалел что у меня не бензин. Я это к тому, что не везде есть Лукойл. Кроме того, вижу что в Сибири значительное количество людей берет бензин, так как с дизелем в некоторых регионах стрёмно. Тут каждый выбирает под себя и те условия где собирается эксплуатировать это авто.

[@GeneralSuslo]

так там и бензин такой же)))) в этих "ужасных" регионах)

[@mikheldar]

ХЗ в чем особенность. Мне все рекомендовали дизель заливать только Лукойл, в Курске говорили лить ТНК. Типа у них дизель хороший. На счет автобусов и грузовиков - хз. Но читая DROM или DRIVE2 часто вижу отзывы сибиряков, которые пишут что берут принципиально бенз т.к. соляра не айс.

[@хххххх-к8й]

Затем что на дизелях ездят только те кто может пиздить саляру. нормальные люди покупают бензин

[@mikheldar]

Евгений Козлов дизель более оптимален если Вы часто в говнах катаетесь. Плюс он больше подходит, если нужно буксировать прицеп. Тяга больше. И экономичный.Для дальняка он оптимальный, особенно если бОльшая часть маршрута пролегает по бездорожью. А нормальные взрослые люди таких глупых клиентов не посетят. Разве что школота или те у кого детство в голове с возрастом не проходит.

[@АдФанат]

У вас класные обзоры. Я смотрю почти все. Спасибо за ваш труд....

[@ВотВамВсем-д4ы]

Чем больше у внедорожника способностей - тем дальше идти за трактором!

[@ПавелЖелихов]

Мне кажется не побежит народ к Митсубиши в салоны. Ибо у нас, Прадо - эталон успеха.. А Митсу - утилитарный и "доступный", хороший внедорожник. Во всяком случае он был таким, до падения рубля. И переубедить народ в этом, тупо задрав цену, не выйдет. Аудитории у этих машин разные. Думаю будет провал.

[@creatures2712]

2016: "2.9млн дорого!". Средняя зп 40тр 2022: "3.8млн не так уж и дорого!" Средняя зп 50тр 2028: "7.5млн почти даром по сравнению с Вестой за 3млн!" Средняя зп 60тр Россия встала с колен! и и присела на корты. P.s. Люди из 2028 лайкните пожалуйста если сбудется

[@dedpanas59]

В 2028 г такой страны как Эрэфия уже не будет 😂

[@BARS113113]

Одни нищеброды в комментариях, все как всегда… Шикарнейшая, удобная, проходимая машина за сопоставимую сумму денег! Всегда был фанатом европейцев, но новый ПС меня покорил: в салон наконец-то приятно садиться, все очень удобное, качественное, красивое- раньше так только Лексус делал и финики, но первые безумно дорогие, а вторых я лично не люблю. А если добавить, что это один из последних рамных динозавров, то становится ещё приятнее А я пока буду копить, что б взять хотя б бу через годик, ибо ничего больше интересного не нашел

[@total6590]

На заднем ряду очень тесно . В зимних ботинках ноги под переднее кресло не лезут.На дальнее расстояние ехать будет не комфортно.

[@siberiii]

С задом что внутри, что снаружи - полная жопа у этого поколения. Полный провал. А в остальном - очень хорошо (закрывая глаза на конские цены).

[@Igorch81]

Total скажу по секрету, что я туда и спереди с трудом влезаю

[@lonelysail906]

Красавец куплю такую дай бог

[@47th1]

Митсубиси сделали внедорожник для преодоления бездорожья почти за 3 млн., который увидит бездорожье один раз: через неделю после покупки, когда владелец захочет его проверить, утопит в болоте, полдня будет его выкапывать, а вторые полдня - искать трактор. Никто не покупает машину за 3 млн., чтобы топить его в болоте, если это не БТР-80. А Прадо можно взять за 2 млн., и в нём понтов на вагон больше, никто же не увидит, что там ЗМЗ-409 и палка, вместо КПП, главное - Прадик!

[@mikheldar]

Так уж и никто? Сколько было куплено Паджеро Спорт 2? А ведь 2-й Спорт в максимальной комплектации стоил 45k американских рублей. Этот стоит на 1,5k дороже. Вы, видимо, забыли что деревянный обвалился в 2-ва раза, и курс уже не 34 к баксу а 62-64? Да, не рекомендую смотреть на цену Дефендера, особенно подготовленного для говён. Иначе инфаркт будет. Однако вот катаются же по говнам и не парятся. И только у нас долбодятлы берут внедорожники, чтобы кататься на них по асфальту. Патамушта панты дороже.

[@47th1]

Паджеро-Спорт 2 стоил гораздо дешевле, даже после падения рубля его можно было взять дешевле 2 миллионов. А цены на другом краю планеты мало кого интересуют. Тойота как-то смогла удержать базовую цену Прадо менее двух миллионов, Митсубиши - нет. А Дефендеров за 13 лет было официально продано около 4,5 тыс штук! 4,5тыс.! За 13 лет! Это просто статистическая погрешность. УАЗ за месяц больше продаёт.

[@mikheldar]

Когда Вы говорите "гораздо дешевле", не поленитесь, приведите конкретные цифры. В 2013 - 2014 году Паджеро Спорт 2 стоил от 1300000 (комплектация Intense) до 1700000 (комплектация Ultimate). Курс, при этом, был 34 рубля за доллар. После обвала рубля, автодилеры не корректировали цены несколько месяцев. Именно тогда белорусы вывезли кучу машин из РФ, когда меняли 20000USD на рубли, и покупали машину стоимостью 40000 USD. Банальная игра на курсе валют. Новый Паджеро Спорт 3 на рынок РФ поставляется в двух комплектациях: Instyle (предмаксимальная) и Ultimate (максимальная). Самая дешевая версия Intense на российский рынок не поставляется, т.к. она дизельная. Цена на новый Спорт от 2700000 до 2950000 и курс 62-63 к доллару. Итого, по сухому имеем: - на 2013-2014 год Паджеро Спорт 2 ULTIMATE примерно 45 500 USD - на 2016 год Паджеро Спорт 3 ULTIMATE примерно 46 850 USD Так я еще раз спрашиваю: что поменялось? Цены в валюте те же практически. И какие цены на другом краю планеты? Я Вам привожу российские цены и пересчет на USD. Инфляция в РФ не в компетенции производителя. И если Вы сравниваете с Прадо, то начинайте с комплектации Элеганс, хоть в ней и нет у Тойоты блокировки заднего моста. Иначе как-то глупо сравнивать цены максимальной или предмаксимальной комплектации Паджеро с базовой от Прадо.

[@80eldiablo]

Брат,а где видос о том как ты на нем встрял??? было бы интересно на это посмотреть!!!!

[@BURTSEV_AUTO]

Это было ночью. Видос убитого качества. Считай, нет его((

[@maximov7080]

Значит и не встрял))

[@алексейЕвтеев-щ6м]

мультики про яйца

[@diver3d901]

Лучший обзор Sport'a

[@Niki96rus]

Кнопки обогрева- у меня на лансере 9 такие же были))) 2005 год))

[@fargus_26]

Юзабельный этотПаджерик 2 года. Не жалея.. грунтовка и ямы. Трасса 140-150. Дизель. Проблем нет!

[@андрейголоватюк-й1ю]

Хороший обзор,красивые пейзажи.

[@TheSnap1995]

3 миллиона дорого? Курс доллара до 2014 года возьмите и пересчитайте и вспомните сколько Паджеро спорт 2 поколения стоил по старому курсу, цена по сути такая же, но благодаря "мощнейшей" экономике новый стоит 3 миллиона сейчас.

[@Сергей-н7з1о]

Игорь, добрый день! Почему вы не упомянули, что в дизельной версии появился обдув пассажиров заднего ряда в районе потолка и плафон освещения теперь посередине с функцией регулирования силы этого обдува? Эта же "фишка" появилась и на бензиновых версиях 2017 года. На самых первых машинах а России обдува не было, как не было и кнопки разблокирования дверей, теперь она есть!

[@aaegorov2]

Смотрю последние обзоры и сделал вывод: если мультимедийная система работает с айфоном то авто хороший, если не работает то авто плохой. Качество обзоров за последнее время упало сильно

[@BURTSEV_AUTO]

Видимо, пора переходить на андроид. Поднимать качество обзоров) Кстати, в обзоре сказано, что мультимедиа Паджеро хорошо работает с Google Android Auto.

[@47th1]

Это же очевидно! Машина для того и покупается, чтобы быть дополнительным аксессуаром к Айфону. Никому не нужен аксессуар к Айфону, который не работает с Айфоном.

[@aaegorov2]

Дело не в iOS или андроиде. Я просто обратил внимание на тенденцию которая просматривается последнее время в ваших обзорах.

[@47th1]

Тенденция прослеживается, потому что это стало важно для потребителя. Особенно в дорогих автомобилях.

[@BURTSEV_AUTO]

Если сейчас в новом автомобиле не находишь возможности интеграции смартфона (не важно какого!)), то понимаешь, что производитель либо не догоняет, либо сильно экономит на продукте и это развод. Интеграция - это удобно. Удобно пользоваться в автомобиле тем, чем ты пользуешься постоянно и машинально. Нафига впираться в чужие навязанные идеи, осваивать "удобные", как им кажется, функции с оригинальной реализацией через ж... , если все это есть у тебя в кармане и вполне устраивает? Поэтому, быть должно. Хочешь оригинальничать - валяй! Но сначала дай нам возможность юзать привычные девайсы за которые мы уже заплатили. Я так считаю.

[@BallDestroyer]

Класс!!!!!! Лайк+ подписка!!!!!!!!!!!!

[@Fly-to-the-sky2004]

обогнал такой на скоростной, с подсведками мне напомнил морду honda Pilot

[@reshad711]

да, хорош но я думаю она немношка жесковатый чем прадо (новый) , неплохо бы увидеть польный тест этого автомобиля с прадой , интересно когда же будет такой тест.

[@МакарКалашников-ш4ш]

Лучший в своем деле 👍👍👍

[@avtolove18rus8]

Привет Игорь)) хочу взять до нового года машину вот есть выбор что советуешь? взять митсубиси паджеро в минималке или аутлендер в максималке!! очень хочу знать твое мнение!!! ...жду ответа...

[@унибосс]

парни что касаяс дизайна,стал в разы круче!!! вопрос какая надежность будет.

[@kirillkirr1336]

Игорю ну оооочень нравится з\п в митсубиши

[@Xoorer]

Отличный обзор! Каптивы новой в планах нет?

[@ove477]

интересно, те кто пишут, что Прадо лучше, у них аргументы кроме как "это же Тойота" еще есть?

[@srt8hellcat443]

ove477 нет, ну это же тойота

[@muzemshabyalticrity3471]

Прадик реально лучше этого Паджерика.

[@fujxdryjc]

нам не нужно женской писи, мы купили митсубиси.

[@СергейРодыгин-г5о]

Люди купившие Тойоту это отдельная каста людей. При этом я бы не сказал что они адекватны

[@AllaShliakhova]

Здравствуй, Игорь! Благодарю за, как и всегда, отличный обзор! А как ощущения в сравнении с Subaru Outback и Forester если брать автомобиль на все случаи жизни учитывая надёжность, поведение на дороге и вне? В ценовой политике Pajero Sport находится посередине между Forester XT и Outback 3.6, а если взять скромную комплектацию Pajero Sport то будет близко к Outback 2.5, который возможно тоже может составить достойную конкуренцию. Но и надо учесть скорую дизельную версию Pajero Sport.

[@ДмитрийЛузган-к6м]

Сдаётся, мне ребята, исходя из экономической ситуации народа, что УАЗ Патриот самый лучший выбор. К тому же его сейчас обновили классно, по крайне мере, внутри....

[@gelikoffroad]

С прадо и так трудно соперничать, так они вообще его свели на нет, таким дизайном кормы :/ интересно посмотреть его на бездорожье

[@fortuna4429]

Игорь, чем лучше ВД, тем дальше за трактором)

[@mievdid3147]

Mitsubishi Pajero Sport Best SUV 💪👌👍

[@venustrg]

багажник объемом 1800 кубических сантиметров - это мало, 1.8 литра. :)

[@СергейФадеев-к8г]

Игорь Бурцев, земляк, кнопки подогрева сидений от Паджеро-4. Ты что, его не тестил?

[@ilyanurdinov6888]

Все хорошо, но корма конечно отталкивает от себя, хотя найдутся кому это по барабану))

[@Rukojop74]

спасибо за обзор,поехал за прадиком

[@ВладимирЧернокалов-л1щ]

В каком городе России продается такой автомобиль? У нас на Сахалине такого нет!

[@zloyegorka_]

Предположу что когда проектировали "заднюю часть" авто -дизайнер умер...

[@Igorch81]

Zloy Egorka это его не остановило

[@МихаилГорват-х8э]

четенький обзор)

[@ОлексійЛисенко-ъ5б]

Я не понимаю как можно паджеро за 40000 уе сравнивать с прадо за 62000 в более менее похожих комплектациях???

[@hunterisaias5853]

i guess it's kinda off topic but does anybody know a good site to stream newly released tv shows online?

[@nikolaicoen7474]

@Hunter Isaias i dunno atm I've been using Flixportal. You can find it if you google :) -nikolai

[@hunterisaias5853]

@Nikolai Coen Thank you, I went there and it seems like a nice service :D I really appreciate it !

[@nikolaicoen7474]

@Hunter Isaias happy to help :D

[@Артемий100]

хороший обзор. а прадо более ликвиднее на вторичном рынке, поэтому его и берут.

[@igorjak]

Ну не может и не должен этот приукрашенный сарай стоить таких денег!!!! И о какой конкуренции с Прадо речь идет? Это вообще в разные стороны. Пикап с крышей для поездок на охоту/рыбалку и взрослое авто. Я хз кто это покупать будет за такой прайс. Безумие

[@ВикторВанин-к7ж]

ради интереса, на каком авто ты ездишь?

[@alexs.6170]

в чём конструкцыя то многослойная ,и что там замкнуто?

[@Марс4-р3с]

вдохновение черпали в японии ясно тебе король обзоров сельских

[@vladimirsnitcar5414]

Игорь, в Германии продается Митсубиши паджеро спорт 2017 - 2018 годы?

[@sndvc]

Задние фонари в стиле Харакири, обратите внимание вспоротый живот, вывалившиеся кишки в виде белых поворотников и стекающая под ноги кровь!

[@kosckovdan]

а можно на заднем приводе задний дифф заблокировать???

[@BURTSEV_AUTO]

Нет

[@НиколайНиколай-л1ъ]

дрифтить задумал?)))на тахо можно

[@1resc]

Данил Косков Нет

[@StSmotritel]

Данил Косков нельзя

[@pavelhoncharuk5930]

Огляд на рівні!Привіт з України!Так тримати!

[@дедаЖеня-ш2з]

внешне конечно он Прадо просто разорвал

[@MaksymSergunin]

В Киеве две верхнии комплектации (на дизеле) из первой поставки разошлись за пару недель

[@ВиталийПашутин-т7р]

Эта машина СОВЕРШЕННО не тянет на заявленную стоимость! Её ценовой сегмент 1.5-2 миллиона.

[@alexs.6170]

пересекающиеся линии заканчиваются , ? а до этого вроде про замкнутую систему говорил. наверное чтото замкнуло гдето у кого то

[@РоманГитлик]

Игорь, вы же катались на новом Пилоте?У него такая же цена около 3млн. Есть ли какие-то моменты по которым он уступает этому Паджеро?

[@mikheldar]

Пилот - просто кроссовер, предназначенный прежде всего для асфальта и легкого бездорожья, которое ему может встретится на пути. Паджеро Спорт - рамный внедорожник, предназначенный для езды по направлениям. Как их можно сравнивать? Машины абсолютно разного класса и назначения. Пилот будет на все 100500% уступать Паджеро на бездорожье (имею ввиду не банальные грунтовки, а реальное бездорожье). Паджеро будет уступать Пилоту на асфальте и в плане комфорта пассажиров заднего ряда. Паджеро меньше, Пилот - большой семиместный SUV.

[@BURTSEV_AUTO]

Пилот в такие же говны не загонишь. Паджерик - полноукомплектованный стоковый вездеход. Пилот прекрасен на асфальте. И экономичность у него клевая за счет отключаемых цилиндров, и рулится лучше.

[@Психология.Просвещение]

Он не стоит 3млн.. А с прадиком ему подавно не конкурировать.

[@владимиростапенко-ъ1с]

Возникает впечатление, что перевернуть случайно этот авто раз плюнуть. Или я ошибаюсь?

[@dkoryavov]

Игорь, только все же "Митсубиси", а не "Мицубиши". Поищите на KZbin ролик "Japanese pronunciation of Car Brands " (не пропускает почему-то ссылку KZbin).

[@Личностьнеустановлена-д3х]

Denis Koryavov Да кстати у япов буквы Ш нет вообще,там все это произносится через С,а по американским через Ш,а по русски просто пыжик!!!

[@dkar2238]

Не туда идёт развитие джипов, гламуряне побеждают. Как всегда полный и ёмкий обзор! Спасибо! Когда будет обзор L200, в Новом кузове, очень хочется Ваше мнение!?

[@ramazgqg454]

Privet igor, sdelai pajalusta abzor na honda civic type r.spasibo za ranie!

[@ИльяГорин-щ6ф]

1800 см^3 это кубик со стороной 12.1 см.. хороший обзорщик..

[@ШынарКозбакова-н2ц]

Крутой 👍

[@А.Не]

Игорь а на лансер новый будет обзор?

[@G_Rav]

Игорь, когда у нас рынке появится дизельная версия?

[@BURTSEV_AUTO]

Не говорят пока

[@G_Rav]

понятно

[@mikheldar]

Белорусский дилер говорит что первый - второй квартал 2017 года. Говорят что такая же инфа и у ROLF'a.

[@G_Rav]

Спасибо за информацию.

[@kokiss137]

Машина пиздатая, но денег таких нет. В 2013 году покупал с нуля п.с в максималке за 1.5 ляма. Щас 3. Охуеть. Спасибо вове путину

[@alexhayrapetyan7053]

сделай тест драйв на Toyota Land cruiser 70

[@ifanat_ru]

Почему у Игоря нету оператора?

[@ЛенокТратата]

Я еду за этой машиной!

[@LiveinEkaterinburg]

Это где такие поля красивые?

[@kugut2000]

первые минуты как раз и дают ответ почему этот ценник для нового спорта явно не соответствующий даже в топе.Мало места для ног, сзади только два пассажира, сверху места тоже маловато, местами все те же дешёвые материалы, малюсенький бак, ну и корма творение сумрачного гения

[@smujke]

Сделайте тест драйв Ravon Nexia 2016 пожалуйста

[@ДенисЗ-д9ъ]

торпеда похожа на корейский мцзыкальный центр 90х годов.

[@PawelPetrovith]

не плохая машина.. перед хоршо выглядит, но жопа.. бля что они курили, когда рисовали её?

[@ЛенокТратата]

Ну что итоге?

[@ManunyaManya]

Кому не понятно,для чего подстаканники в багажнике????На тот случай,если хозяин пожелает добавить сидение!!!!

[@2057503]

Интересно лучше Мохава 2017? )

[@ykpaLBiPiLBTypMy]

Сзади охуенные фонари класс!!!!!!!!!!!!

[@20131010]

Красава, ты прав 💪💪💪💪

[@ПорфирийПетрович-ю6щ]

Это не тест-драйв, а веселые покатушки, иначе дилер не даст юзать машину. А вот мой тест-драйв. На трассе задушенный двиган с аутлендера этот автобус не тянет, автомат с короткими передачами заставляет двиг реветь, но тяги нет. На грунтовке со скальным грунтом и колдобинами можно отбить ж.., и весь салон как будто оживает. Хлипкие пластмасски-серебряшки поскрипывают и потрескивают. Дилер говорит, а что вы хотели, это же бездорожье. Двери из пивных банок бухают при закрывании, посильней хлопнешь и вомнешь. Так для чего создано это маркетинговое фуфло? Его цена завышена раза в полтора. Предыдущий спортяга хотя бы был честным грузовиком и не вы... бывался.

[@Dosifey08]

например, для тех создано, кто не дрочит на прадо, и кому блевать хочется от постоянных телок на прадике и недомужиков, которым не хватило денег на ЛК 200 или на что-то более солидное)

[@ПорфирийПетрович-ю6щ]

Вашу точку зрения услышал. А вот у меня деньги на дереве не растут, к выбору и покупке автомобиля подхожу тщательно, поэтому "новый" спорт явно замахнулся не на свой ценовой сегмент.

[@polyak0404]

Братья Качки

[@АлександрАлександр-й1е]

расход какой?

[@АлексейБольшаков-с4ш]

Ушло время Цена и качественно.

[@СергейРазумов-я5б]

Где где взяли кнопки, у ниссана)) в теане последней такие же, если комплектация без вентиляции

[@ccvlg2000]

Кровавые сопли, свисающие с задней оптики,- ужасны!

[@20131010]

Завидуй молча. Если бы у тебя был такой такой бы, сопел бы в трубочку

[@ЛенокТратата]

Это не сопли! Это огни продолжительности жизни успешных людей!!!

[@aleksrostov1994]

до прадо этому чуду, как моей 65 летней соседке до мисс мира .....

[@gans12345y]

Игорь протестируй пожалуйста хавейл н9

[@azot6226]

12:16 ногой чуть не цепляешь подрулевую лопатку.Зачем там такие здоровые то их сделали?

[@АлимСулейманов-н5ш]

Видео Самаре снимали?

[@juliazuravleva3279]

Когда шкода kodiaq будет?Спасибо

[@boon_keng]

Куртку в Барселоне купил?

[@алекссамоса-н2р]

Мля, умиляют комменты, кто спрашивает когда дизель появится, кто еще всякую уйню, это реклама, что все хотят от этого, просто реклама. Завернули в другой фантик и впаривают за сумасшедшие деньги. Диллер с продажи авто такого класса имеет минимум 150-200 тыс., это документальный факт. Все остальное это как менагер разведет лоха и все.

[@mikheldar]

Цена нового Паджеро Спорт примерно на 1500USD +/- дороже Спорта второго. Вы просто переведите стоимость с рублей на USD. Сейчас курс 63 к баксу. Два года назад был 34. Паджеро Спорт 2 продавали в 1550000 +/-, курс 34. Этот 2950000, курс 63. Инфляция в РФ не в компетенции компании Mitsubishi. Так что, как видим, деньги те же практически. Только вот два года назад я не видел отзывов о том, что Паджеро Спорт 2 продают за сумасшедшие деньги.

[@алекссамоса-н2р]

В Самаре продают диллерские прадо но не диллер по цене ниже как минимум на 200 тыс.руб. Откройте глаза. И еще, открою страшную тайну. Захотите увидеть документы сами зайдите к продацам данных авто и под видом реального покупателя поспрашайте договора на данные авто, узнаете много нового. А теперь вопрос к Вам - как это может быть?

[@алекссамоса-н2р]

Да причем тут курс обменный, цену устанавливает то кто, подумайте что пишите. Реальный пример: курс падает, а цена на новое авто растет, проснитесь уже.

[@алекссамоса-н2р]

Кстати в Самаре автосалон АВИРРА - цена на прадо эелеганс на 300 тыс. дешевле чем у диллера, что скажете? Или что, они демпингуют что-ли?

[@mikheldar]

алекс самоса у дилера цена по умолчанию выше, т.к. они заранее закладывают так называемые «скидки» и «бесплатные подарки» + бюджет промо-акций, которые проводят. Или Вы наивно полагали что шины или еще какую приблуду на авто Вам раельно дарят? Затраты дилера более высокие на содержание своей инфраструктуры, чем у мелких неавторизованных салонов. Касательно курса, где он падает? колебания в пару рублей? Или Вы наивно полагаете что дилер не закладывает курсовые риски? Покупают они за валюту, а продают за рубли в течение определенного периода времени. А курс за пару месяцев может меняться. Вспомните как он рухнул с 34 до 60, затем до 70, потом отыграл до 53 и снова вышел на 64. 200000 рублей это всего 3000 долларов. Обычная разница между дилером и обычным автосалонов. Да, и у дилера долгосрочные обязательства перед автопроизводителем, а они всегда более затратные.

[@roman_1shmit767]

Самый неудачный дизайн. Что спереди, что сзади. Как-будто дизайнер - это цыган, который проснулся с великого перепоя в армянском колхозе, и за две минуты нарисовал тачку из своих кошмаров. Задние фонари потекли от высокой температуры. Морда: просто лада-икс-рей безумие. Как так можно было испоганить классику, коей являлся МПС? Прадик, со своими "минусами" - просто элегантный красавец по сравнению с ЭТИМ чудом. Внутри салона тесно, кнопки расположены еще хуже, чем в Тойоте. У меня был МПС 2002 года, с компасом на приборке. Вот это был трактор, самые лучшие воспоминания!!! А это - жесть.

[@ФедорКозлов-щ6п]

Колено в консоль не упиралось?

[@BURTSEV_AUTO]

посмотрите подробный видос здесь: kzbin.info/www/bejne/mqmcf6eBnLuVhZo там все видно, что куда и где упирается)