Тест драйв Москвича 403. Больше года реставрационных работ.

[@АлександрЕфимчук-з1о]

с удовольствием пересмотрел Тест Драйв. Да машина сказка, у самого стоит в гараже и ждет своего времени на реставрацию, хотя силовую установку, ходовку планирую ставить с БМВ 118. все упираеться в финансовый эквивалент.. На то время да и сейчас автомобиль вызывает Восторг. Володе - Реставратору , однозначно уважение, действительно титанический труд положен на воссоздание Легенды.

[@simdr371970]

Красавец москвич....Вы мой единомышленник я с удовольствием смотрю Ваши ролики...сам любитель советской техники... В 1990-м мой отец пригнал такой москвич из Тбилиси от своего дяди своим ходом...он конечно же был далеко не в таком состоянии...и помню коробка стояла другая..рычаг переключения был не на руле, задней передачи не было.....И в далеком 90-м я приехал из армии в отпуск и прокатился по трассе Кировоград-Николаев за рулем...помню люфт руля у нашего экземпляра был 180 градусов... И в таком техническом состоянии отец раза два на нем съездил в Югославию и Румынию.... в 1991-м я вернулся из армии и в 1992-м весной отец его продал какому то мужичку из села...а в нашем пользовании появилась диковинка того времени праворульная японская машина Honda City(1982 г.в.), которая уже скоро тоже станет раритетом.

[@user-dk1pr1qz4]

Купил такой в 1972 году выпуска 1963 года в плачевном состоянии,целый год восстанавливал кузов,двигатель,КПП,салон,подвеску.Результат был великолепный-ездил на нем зимой и летом из Питера на Кавказ,Прибалтику и каждый день на работу.Это был мой первый автомобиль,вспоминаю его с большим удовольствием и грустью...

[@Айдар-й8э]

Ребята большие молодцы! Это история Великой страны! Такой Москвич был у нашего соседа Нечаева Алексея Яковлевича, участника ВОВ! Максим вы делаете большое дело, а главное с душой, любовью и со знанием дела!

[@borismercalov6157]

Мо-лод-цы. Очень хорошо смотрится. У моего дяди был 407, а у соседа по гаражу был 403. И я, еще пацаном, часто помогал обоим ухаживать за их Москвичами. Помню все детали тех а/м до мелочей. Даже колесные диски бежевые а не белые или серебристые. Все точно. Вот только белой отделки на покрышках у тех авто не было. Мне тогда было мало лет, я не имел еще водительского удостоверения и лично не управлял теми авто на шоссе. Но в качестве пассажира ездил часто. Машинка была довольно шустрая. На трассе чуствовала себя уверенно.

[@lehman9891]

Посмотрел, и такая ностальгия взяла...Держал я 403-й 64-го года в течении 3-х лет и ездили мы с ним по-очереди: то я на нем, то он на мне. Так и не смог я до конца избавиться от течи масла в долбаном поддоне картера двигателя, у которого были углубления под коренные опоры спереди и сзади мотора. Штатные прокладки были пробковые и их было не достать, а всякие ухищрения ни к чему не приводили. Зато он был до того неприхотлив и к топливу, и к маслу, которое тогда ничего не стоило, так что доливали масло и ездили. Заводился при регулировках + - километр и по клапанам и по зажиганию. Подвеска передняя у него была уже как в последствии на 408-м и вообще на всех последующих Москвичах, а 407-й еще на шкворнях ездил. А вообще машина классная, авторам лайк! Да еще на нем прикольный переключатель дальний-ближний свет: ногой рядом с педалью сцепления. Ночью при дальних поездках, когда уже на остатках сил катишь, бывало вместо сцепления свет переключаешь или наоборот жмешь сцепление вместо того, чтобы дальний переключить. А было это конец 80-х, начало 90-х.

[@АлексейГребенчук-т2е]

Спасибо большое за всё что ты сказал и показал! В 80г мы переехали с Воркуты и батя купил только 407 синего цвета в хорошем состоянии. Очень много на этом 407 проехали. 80 км/ч это была крейсерская скорость. И как то раз движок в поймал клина и отец купил новый 412 вроде. Это был самолёт, 140 свободно бежал. Про соседей в точку. Да что там соседи, между странами заборы строят. У меня отец с Украины, не могу свозить его на родину. Зачёт вам и уважение за сделанное и сказанное!

[@АндрейКраснов-э8я]

В это году, два месяца назад, в Норвегии, город Берген. На разборке авто, на контейнере, стоит 403 Москвич. Мне, как рожденному в СССР, было приятно.

[@goshazats1952]

Большее спасибо, Володя!

[@Виталий1977]

Раньше машины с душой были.👍

[@nord5348]

Эх, ностальгия накатила... Спасибо за отличный сюжет!..))

[@Ромам-я7н]

Есть у меня такой старичок! Ох и принес он мне труда;) Я и Он стояли на перекрестке заглохшие, и кардан теряли,и бензин кончался! На нем без эскорта с тросом лучше не выезжать! Скучаю за ним, пойду в гараж!

[@igorlukyanovskiy7820]

Wow красавчик!!Ну просто глаз радует...Очень красивый окрас сделали.Поздровляю! удался вам дедушка...У вашего мастера золотые руки....Я помню у моего соседа был точно такой,но жолтый.И мой друг ето был авто его папы.А папа гонял Интурист на Икарусе как у вас такойже.Так вот нам по 14 лет,и он в тихоря от папы брал ключи и мы гоняли по району на нем, без прав без ничего...Лихие наши 81-82 года..Так что москвичок красавчик,молодцы...

[@romario23n]

Что я думаю? Да машинка класс! Качество выполненных работ выше всяких похвал!

[@kocmoc5318]

Был в нашей семье подобный автомобиль, 407 москвич 1959 г. Какое-то время он просто стоял в гараже, когда мне стукнуло 17 лет, мы с друзьями пытались его поставить на ход. Процесс увенчался успехом, правда изначально он ездил только назад, по причине изношенности кулисы кпп. В итоге добились езды и вперед))) Максим, ваше видео вернуло в детство, так четко вспомнилось открытие багажника и фиксатор крышки багажника, даже плафон освещения в салоне вызывает теплые воспоминания. Кстати, на 407 переключение поворотников осуществлялось маленьким рычажком на рулевой колонке сверху, а на 403 уже в привычном месте. Причем включение поворотника озвучивалось таким продолжительным зуммером.

[@hfgghjh9600]

И в нашей семье,тоже 59/407!!! Восторг! Эти поездки на Юг!!! Наш - вишневый...надежнейшая машина

[@bahtiyarbekturov3086]

Выглядит как игрушка))), подарок из прошлого века 👍👍👍

[@mma2009mmaify]

У друга такая же, мы в процессе реставрации ориентируемся на ваш результат, спасибо большое!!!! Мы правда искали оригинальные сиденья передние, найти практически не реально:( у людей в дачном посёлке вызывает огромный ажиотаж и любопытство, машина очень мягкая на ходу и выглядит по-доброму, нет никакой агрессии, одним словом Москвич

[@KuznicaTestDraiva]

уверен сиденья вы найдёте. смотрите иеталлоприёмки и объявления. удачи вам в этом тяжёлом труде. уверен получится отлично.

[@SandrisMisiņš]

Тоже пожелаю успехов, и надеюсь, что результат будет не хуже ;)

[@finist8248]

Отличный экземпляр. Золотые руки только могли такую красоту сделать.

[@KsyPsy]

Наконец-то дождались! Восхитительный автомобиль! Володя - ГИГАНТ! Руки - ЗОЛОТО!!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

[@evusdrife3072]

Реально КОНФЕТКА ...ВОЛОДЕ РЕСПЕКТ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@людмилакузина-м3д]

Дождались! Какая красота! Какие золотые руки его делали!

[@KuznicaTestDraiva]

уверен Володя прочитает ваш комментарий.

[@людмилакузина-м3д]

Кузница Тест Драйва Дай Бог ему здоровья! Вот бы вам да еще такого спеца,насколько бы быстрее дело пошло.

[@TheTatarnikov1984]

как вы в москвиче да без отверток ? там -же родной комплект в кожанке должен быть ?

[@ЮляЛеново-г7д]

У меня есть игрушка Москвич 407

[@albertalbert1597]

@@KuznicaTestDraiva 2:36 Лучше бы наши машины газ-21,Москвич в 60-е годы не отправляли на экспорт в несоветские страны. В Чехии свой завод был "Шкода". Эти страны соцлагеря должны были построить свой завод на своей территории а не у нас просить. Из 150000 экспортированных,сделали бы не экспортированные,а направлялись бы частями по всем республикам СССР и автономным республикам,хватило бы отправить в мой город в 60-е годы. И один из Москвичей наградили бы моего дедушку как ветерана ВОВ,его первый сын не ходил бы пешком в школу километров 30 в соседнее село и не пропитывал бы свою форму школьную потом в жару. Хотя чё я тут хаю(осуждаю совок) за раздачу наших машин несоветским странам. У него была возможность у дедушки кормить и одевать своих детей,моего отца и его братьев,а накопить денег не хватало. Его наградили тогда в 87,видимо из-за переизбытка Москвичей,ему дали сертификат,чтобы он поехал в город и купил Москвич 2140 лишний на складе

[@clubovuj]

Вове огромный респект! Супер!

[@evgenitepltski2638]

Отличная реставрация! У меня был такой 1964 г.выпуска, - подарок на свадьбу от тестя. Высокой надёжностью, правда, он не отличался( по сравнению с авто тех годов из Японии или Германии), однако был весьма ремонтоспособен. После пробега в 100.000+ пришлось капиталить двигун, который также прекрасно отработал что-то около 80-ти тысяч и был успешно продан в славном городе Николаеве. Мой отец, покатавшись немного на нём также купил такого красавца, но уже экспортного исполнения... Кстати, не такой уж он был тихоходным, - по мануалу было прописано 115 км./час максималка, однако у меня он без проблем мог ходить много часов подряд в пределах 120 - 130 км/час при мах. загрузке в 1/2 тонны +... - Каждый год ездил из Кишинёва в Украину(Умань) на рынок для покупки картофеля, цибули и прочих овощей на две семьи(Двое в салоне и и товар в багажнике и вместо заднего дивана в салоне). В тур.целях гонял на нём в Карпаты, Тбилиси и прочим местам Кавказа, в том числе и на Эльбрус(нет до вершины не доехали..., пришлось пешком топать до приюта 11-ти с 4-х летним сыном). Много раз ездили в Крым, к морю и по горным серпантинам. Не было ни одного отказа во время путешествий. Недостатки тачки: 1. Необходимость частных типулей(тех.обслуживаний) ч/з 3-4 тыс./км. 2. Неудовлетворительный показатель разгона (почти 1/2 минуты 0-100). 3. Удобный рычаг переключателя МКПП на руле, однако требующий постоянного ухода с частой заменой втулок на длинной конструкции тяг. Поздравляю с великолепной работой по реставрации, теперь уже коллекционного экземпляра. Прикупить что-ли в коллекцию ностальжи?! Почём ныне готовы продать хорошему парню?

[@ЕвгенийГоленко-р1с]

У моих родителей был точно такой- же 403 красавец , остались только фото ! приятно было посмотреть !

[@ИгорьРезанов-п5т]

Какая прелесть! Такой автомобиль был у моего отца. На нем я учился ездить. Незабываемые впечатления! Уже давно нет Союза, нет того Москвича и к сожалению уже год, как ушел из жизни мой замечательный папа,а память живёт. Хочется сказать огромное спасибо , Вам за вашу работу и пожелать успехов вашему проекту. Так держать, мужчины!

[@dmitryrassolof8104]

Да он просто идеален! Идеально отреставрирован!!! Что покраска, что хром! Респект мастеру!

[@ВикторПостоленко-к4ю]

У меня м-403 1964 г в.Почти такого цвета,только одноцветный. Во времена СССР записали при регистрации серо-голубой. Состояние немного похуже,т к с 1989 г по кузову ничего капитального не делал. Много усовершенствований по двигателю . Масло насос повышенной производительности.Высота шестерен вместо 24 мм стала 32 мм.Отрегулирован редукционный клапан.Давление холодного и прогретого 3 атм. Система очистки масла по типу Ваз-один полно проточный Вазовский фильтр. Карбюратор ВАЗ-2107. Стоят сальники клапанов и т д. Кому интересно-смотрите мой сайт в ОК. Всего хорошего.

[@АндрейКоваленко-к5ь]

Краса и гордость и золотые руки рестовраторов Одними словами туточки неотделаешся спасибо за сохранение легенды нашего Советского автпрома Жаль что их совсем невстречишь на дорогах а только в частных колекциях да на выстовках

[@ВладимирГовендеев]

Я помню эти Москвичи ещё совсем новыми , этот цвет мне очень нравился ! Получил огромное удовольствие от вашего видео , прекрасно восстановленный автомобиль ! Словно вернулся в детство и разглядываю новое авто , которое кто-то купил и поставил во дворе . Спасибо за приятные воспоминания , удачи вам в таком нужном деле .

[@ВладимирВиноградов]

Молодец Максим! По возрасту мы +/- ровестники,по этому по ощущениям от езды на этом автомобильчике всё знакомо. Молодец!!! Всегда смотрю ваши выпуски и они на порядок лучше чем у Вани Зинкевича,т.к. душевнее и без награмождения технических параметров и цифр.Удачи и здоровья! (Единственный совет- бросай курить,ужасть как это вредно! Правда,правда)

[@ВладимирИванов-ж8ц7ф]

Прекрасная работа по возрождению красавца! Всегда с удовольствием смотрю ваши ролики. В салоне литые алюминиевые крючки хоть и родом из салона другого нашего красавца - ЛАЗ - 695, смотрятся как родные. На "Москвиче 403" стояла другая облицовка радиатора намного менее красивая, более грубая с безвкусными подфарниками что серьёзно портило внешний вид этой модели. Так что то что вы оставили облицовку 407 на этой замечательной машине только плюс проделанной работе! Спасибо за сохранение памяти о нашей с вами ОБЩЕЙ замечательной машиностроительной истории. И не только о машиностроительной. Нам не жить друг без друга!

[@ДенисТкаченко-я8у]

Облицовка на 403 была только такая. То что вы называете "безвкусными подфарниками" - облицовка модели 403Э. Она использовала ровно те же подфарники, что и Москвич-408.

[@jurijmuller3522]

ЭТО ПРОСТО СУПЕР!!! Такой москвичок был моим первым автомобилем в 1979 году естественно не такой ухоженый но ездил, и радости при покупке было на много больше чем когда я в 1995 году купил мерседес Е280......

[@AleksanderDanich-23-07-1986]

Автолегенды СССР, самый первый выпуск. Но он там был в одноцветной окраске. Респект мастеру Володе, это же каждую-каждую деталь, даже самую маленькую, надо было "отшаманить" и сделать, как по заводу!

[@Sakmara_Orenburg]

Aleksander Danich , не отшаманить, а отчухать)

[@i-fermer8050]

Aleksander Danich а вот и братья-собиратели! Приветствую, коллега!!!))

[@madness2048]

на заводе так дотошно не делали.

[@samantos]

403 тоже был.

[@АртёмШелякин-з3ч]

Там 407 был первый, а тут 403!

[@ДавидЧахвашвили]

Красота. Получаю удовольствие от просмотра. Представляю, какое удовольствие получает человек от вождения машины. Желаю удачи.

[@evgeniylev7536]

Максим, огромное спасибо за такой обзор. Вашему мастеру, огромное уважение за проделанный труд с этим автомобилем. Вы лучшие. Получился автомобильчик просто супер!

[@ВасилийМироненко-ю4й]

10 лет проездил на таком. Очень мягкий хороший ход. Неприхотлив в обслуживании , мне понравилось.

[@matveitsh]

Молоды! Просто кайф даже от просмотра! Так идеально всё сделано. Просто имоции зашкаливают!

[@СэмНайт]

Спасибо авторам ролика, спасибо мастерам, которые авто восстановили! Приято смотреть. У моего деда был такой, потом он поменял на 408 и 408 был просто офигенный и смотрелся как новая ракета. Воспоминания детства...😊

[@fedor_kuchmas]

Долгожданный тест драйв легендарного автомобиля！авто с душой, не больше не меньше！до сих пор помню свою детскую книжку, на обложке которой красовался 403 Москвичок. На тот момент на улицах данный Москвич уже был редкостью. Спасибо за возрожденную историю！

[@сергейдолжиков-к9р]

У Деда моего был такой, я на нем учился ездить, только фургон, если не ошибаюсь 426 тоже голубого цвета, честно, по приборке узнал, ещё мальцом рулил и это больше всего запомнил. Молодцы мужики, толково все сделали! Это большой труд,

[@sergeyp3538]

С интересом следил, за судьбой москвича, как я Вас понимаю, к сожалению у меня не хватило ни времени ни сил, ни нервов на завершение подобного проекта, очень рад что все получилось. Если коротко то в районе 2004 года приобрёл у друзей москвич 407, это был москвич дедушки моего товарища, пригнал к себе подготовил его к оформлению в ГАИ, но родственники хозяина откладывали поездку по переофрмлению, я давил как мог, сказал что не буду покупать и пр. Москвич они забрали, а я по объявлению нашёл москвич 403, поехали в гаи, оформил на себя, машину сильно не смотрел, была она ярко красного цвета покрашена менее года назад, по этому и не смотрел. Приехали домой открываю багажник а там сюрприз!!!! Лонжероны оба провалились в багажник, но отступать то поздно документы оформлены и пр. Но я очень хотел свою первую машину причём идея была сделать что бы все было в оригинале но как новое, сам я не мастер по машинам, но живу в частном секторе, и места во дворе хватало. Полез смотреть что и как, машина оказалась гнилой напроч, нашёл мастеров, отогнали, и тут началось самое интересное, поиск запчастей, крылья на моем 403 былы утянуты сваркой геометрия кузова нарушена, пол гнилой, передний лонжерон то же рассыпался, про задние я уже ранее писал, чертежей нет на лонжерон, перерыл всю краевую библиотеку, все друзья и знакомые начали мне помогать искать запчасти и пр, я познакомился с кучей дедушек владельцев, и бывших владельцев, скупал все что мог у них, и вот так я сумел найти 4 крыла новых в сурике, фартук новый в сурике, одну дверь новую, крышку багажника новую, несколько комплектов дверей сильно б/у, хром, новую проводку. Но оказалось одно но, передний лонжерон так и не нашли... Мне сказали мастера ищи донора, тут я вспомнил про 407, он дожевал свой век на заводе, мужики на нем за пивом гоняли... В общем забрал я опять 407, без документов и пр, за недорого так сказать. Но тут как всегда проблемы у 407 то педали из пола, у 403 навесные, на 403 у меня были раздельные сиденья, а на 407 диван как в Вашем варианте с раздельными спинками, кстати очень интересная там система регулировки сидения, вы её не показали там барашки откручиваются, и сиденье целиком нужно снять передвинуть на нужные отверстия, а потом затянуть барашки. Ещё не совсем понял почему у Вас задний фонарь, освещения номерного знака"птица" не в хроме, у меня на были в хроме, и то что я покупал то же хромированные были. Но в общем, вернусь к рассказу, решили сделать что получиться а документы у меня на 403 то на руках, и ничего что пищали будут из пола, в общем работа пошла, сделали вырез профиля порога, по нему на заводе согнули из стали новые пороги, установили крылья, предварительно все зачистив до металла, покрыв это грунтом а потом и антикором, на внутренних поверхностях... Но на этом история и завершилась, у мастеров начался запой, потом пожар в их мастерской, благо мой москвич был на улице, в общем через пол года ничего неделания они вынудили меня забрать своё барохлишко. Забыл упомянуть что 403 кузов был мне не нужен и они его благополучно, распалили и сдали в металлолом. Что же я получил... Машину на начальной стадии реставрации ну и продолжал собирать детали, это продолжалось года два, автомобиль стоял, ну а потом нашлись знакомые которым я это все благополучно сплавил приехали на эвакуатора забрали автомобиль а потом приехала грузовая ГАЗель с наваренными бортами, нагрузили мы её с верхом запчастями, которых хватило бы на несколько машин... Вот так грустно и печально закончилась моя история с москвичами 407 и 403. Огромное Вам спасибо за Ваш канал и отдельное спасибо за москвич 403!!! Моя история по времени заняла более 4 лет и непривела ни к чему, зато опыт то какой.

[@Romero33]

А я в 2004 году взялся за москвич 401 1952 года! Купил у дедушки по цене металлолома! дед был первым и единственным владельцем этого агрегата.Дед купил его в 1953 году.Примечательно что первой его машиной был такой же москвич но кабриолет! Пробыл у него он не долго ему не понравилось что осенью во время сильного дождя через тент просачивалась вода!!Так вот купил я машинку- Бежевый цвет лкп конечно выгорело и зацарапано,салон затяганый до нельзя , приборы с газона и победы ! Но хорошо что кузов живой две небольших дырочки под порогом величиной с грецкий орех!! И еще один прикол! обхожу машину с зади а там две горловины бензобака торчит одна над одной!!! Две пробки хромированных! :-) Дед установил еще один дополнительный бензобак один над другим и вышло два заливных горла!! Родной бак на 35 литров всего ему было мало он часто ездил к родственникам за 700 км! а обилия заправок как сейчас небыло... так вот в салоне под датчиком топлива стоял тумблер переключающий показания на ""правый или "левый" бак !! Ну в общем в процессе я его конечно убрал этот второй бак,процесс восстановления не буду описывать затянулся он у меня на 1,5 года! Делал все вместе с женой и племянником!Авто было разобрано полностью и собрано заново.Кузов был отремонтирован и перекрашен в цвет спелой вишни! Отремонтирована ходовая часть,обработано антикором днище,салон перетянут красным велюром(сидения и дверные карты) .Все приборы ручки шильдики отыскал и поставил родные! Недостающий хром по кузову был найден и поставлен на свои места! трехспицевой родной руль полностью обшит кожей (потому как местами повыгорел цвет и было несколько маленьких трещинок на спицах) .Еще что переделал так это поворотники.У деда они стояли прямо под фарами оранжевые пластмассовые кругляки с запорожца.Я их убрал и поставил на крыльях новые с хранения черные поворотники с ГАЗ 51(таки е же с зади на багажник вместо пластмассок ) В общем жалко что нельзя в комменты фото закинуть что у меня вышло! темно красный москвичик в обилии хромированых молдингов и шильдиков включая все полосочки на радиаторной решетке и родные хромированные колпаки !!В те временя 2004-5 год у нас еще можно было найти на авторынке кое какие запчасти а так же я знал где под заборами в округе доживает свой век 5-6 москвичей! объехал эти места и что можно было открутил и купил! Сейчас уже ничего найти не получится...на авторынке уже нет того что было тогда....да и старые авто из под заборов уехали на металлолом...Ну а тогда у меня вышла игрушка! машинка выходного дня! А когда еще я в салоне включал "Рио риту" или "брызги шампанского" то из студентов выстраивалась очередь с просьбой сфотографироватся у автомобиля! Единственный минус по началу был так это что на каждом посту ГАИ обязательно останавливали не столько для проверки документов сколько было интересно что это едет за раритет! Но через месяцев 6 пообвыклись!!А через 2 года эксплуатации мой москвичик был продан другому владельцу а я купил следующую игрушку газ 21 люкс цвета голубая волна! И опять процесс доведения до красоты! но это уже другая история...

[@arturjonson9818]

Смотрю и понимаю, что был сделан титанический труд. Респект всем кто вкладывал свой труд в реставрацию этой автолегенды СССР. Результат того стоит. Молодцы!

[@ВладимирКурилов-т8х]

Ну это вообще сказка , очень красивая и уютная машинка . На нём ехать приятней чем на мерсе , как на волге мягкий комфортный , едешь и ехать хочется . Прогулочный автомобиль , выходного дня , покататься и получить удовольствие .

[@ciclista2919]

Машинка супер. Хорошее дело делаете! Да, сейчас во времена Теслы этот автомобиль настоящий раритет, но для начала 60х 20 века это была Тесла! Я любитель ретро и винтажных велосипедов, своими руками восстанавливаю, в основном хвз, попадались и "иномарки", поэтому понимаю, что восстановить авто на много сложнее и затратнее, а от этого Вам и команде респект!

[@diksent2288]

Замечательное ностальгическое видео , у моего Отца, в нашей семье был такой новый автомобиль белого цвета 64-го года выпуска , в 72-м году Отец его продал, и купил ВАЗ-2101.

[@ГеннадийГеннадий-й7к]

Спасибо дорогой за видио. Настольгия о прошлом .У отца была. На такой учился ездить с 4 класса. СПАСИБО. Всё детство и юность прошли вместе.

[@ВованКоляныч-ц1й]

Грёбанная ностальгия!!! Посмотрел , аж прослезился -- у моего деда был "403-й" в таком же сине-белом окрасе , один в один!!!👍👍👍. А может , это он и есть? Вот был бы прикол...

[@МихаилДрозд-и2ь]

Да была эпоха, машины.А ведь это действительно были машины.И с того времени у меня осталась хорошая привычка возить с собой ключи.Спасибо за обзор.Процветания каналу!

[@leomolleker2464]

Молодец мастер кто провёл такую качественную работу ! Вспоминаю такой авто был у отца и мы вместе его чинили . Кузов крепкий как танк . Мотор у МОСКВИЧА отца был с другим всасывающим коллектором и двух дифузорным карбюратором, что добавляло немного л.с. По тем временам владельцы были рады такое" чудо" иметь .

[@АндрейГолубь-х9б]

Он шикарен! Один из лучших в мире Москвичей! Володя волшебник.

[@ВадимКузнецов-э5б]

... помню-помню!, 10 лет ездил на таком, только цвет был серый, отличная была машинка, до сих пор жалею, что её не стало, спасибо вам за воспоминания!!!

[@proauto5910]

У моего дедушки был 407ой 1962 года с такой решёткой радиатора. Приятные воспоминания

[@vinsentvega8280]

а как он мягко идет по грунтовым дорогам и гребенке!!! на дедовском в горный алтай ездили по молодости с друзьями,просто сказка!

[@OleksiiRoianov]

Сказка машина! Здорово восстановили! Родные диски были в цвет топлёного молока. В 1979-80 на таком учился ездить. Сейчас не многие смогут сесть за руль такого и поехать. 16:19 - рычаг переключения передач - отсутствует резиновый чехол. На 18-м году пользования в семье машина выдавала 110!

[@denysyevchenko2847]

Наблюдал у нас в Каменском подобную машину, тоже ухоженную, думал шею сверну себе, настолько красиво и необычно выглядело) От просмотра тест драйва получил моральное удовольствие. Очень красивая машина)

[@СергейБобриков-к1г]

Молодец Максим! Заслуживает огромного уважения Ваш труд. Дай Бог Вам здоровья и процветания!

[@арнольдлеопольдов-ц9ш]

1 я моя машина учился ездить и проездил 6 лет а на 408 ставился тот же мотор толь ко карб к 126 гн ностальгия а авто увас просто супер

[@MouradMokrane]

Ох ничего-ж себе какой крутой москвич получился! Обалдеть! Я аж два раза пересмотрел видео! Максим, это просто бомба! За год с небольшим, из блеклой замухрышки получилась красавица, от которой люди будут шею себе сворачивать провожая ее взглядом!!!

[@monmartrmonmartr8673]

Помню этот автомобиль моего родственника-зелёный цвет.Для меня был как лягушонок,но и на огурчик похож тоже!Почему-то запомнилось,как приходили в гости к родственникам,разобранный до винтика,на боку и днище паялось автогеном.Спасибо за интересное видео!

[@АРТУРМУНАСЫПОВ-р1р]

Правду и правильно говорит и машина класс приятно окунутся в юность .

[@АндрейМанжула-к1х]

Спасибо за внимание к нашему ретро. У моего деда был 407й.я в нем вырос. До сих пор помню запах этого авто.

[@andreylyakin5310]

Чем дальше я ваш канал смотрю, все умиляюсь и радуюсь, конечно мне не пришлось на многих машинах поездить лично, но я их помню с детства))) Я уважаю вас мужики!!!

[@moln8077]

Это уровень реставрации! Браво! По сказанному: чем ездить, лучше ходить пешком! Так и делали мы в молодости и так делали до нас... ни у кого не было 3.5 тысячи рублей!

[@ForestDenton]

17:27 Максим, правду сказал. Чем ближе к старости, тем сильней хочется такую тачку, для удовольствия от неспешности.

[@ВладимирСтепанов-н2я]

Респект мастерам с золотыми руками. Огурчиками называли из-за преимущественно зеленого окраса.

[@Сергей-ю4к9д]

В Индии похожий на этот Москвич английский Амбассадор делали наверно больше 50 лет! Почему? А симпатичный!

[@ЛехаТимофеев-м6с]

Отличная работа. Как в молодость вернулся. Был такой,407, не новый конечно. Перебирал всё, кроме коробки и главной передачи. Но как то и в радость было. На капоте, по центру, стеклянный флажок был

[@БорисФролов-з5б]

Красивый автомобиль!!!Молодцы! Ребятам спасибо за выполненную работу!👍👍👍👏👏👏

[@igortkahenko6483]

Респект реставраторам! Ребята просто молодцы!!!! Максим тоже очень приятный мужик. Очень приятно смотреть на вменяемого украинца. Который не хает наше прошлое, который относится уважительно к нашему общему прошлому. К нашей технике, к нашим конструкторам. Удачи тебе Макс! И большой добрый тебе привет из России. Жму твою мужскую лапу!!!!

[@АланА-ь9м]

Красавец выглядит шикарно. Браво.

[@свободныйхудожник06-н2й]

Супер обзор. Обожаю такие машинки, в них есть что то такое , чего нет в современых авто. Одно удовольствие смотреть ваш ролик.

[@glebkoff1758]

Я вот первый раз на 407 позавчера ездил через весь город! Круто, очень харизматично!

[@СтроительнаякомпанияНибулон]

Изумительно отреставрированный Москвич. Панель приборов похожа по форме на настольные механические часы "Весна".

[@IIoJIb3oBaTeJIb]

одна из жемчужин в вашей коллекции, выглядит классно.

[@tsk-spkirill5359]

у меня в 90-м такой был! конечно в уставшем состоянии,но он от деда достался и это первая моя машина,круть

[@ВладимирВоробьев-г2н]

Душевный автомобиль!!! Люди раньше были добрей душевней потому такие авто были красивые и не только холодильники ,,зил,, радиоприемники да очень много качественных товаров продуктов все утеряно безвозвратно

[@АсАли-р7ж]

Респект и уважение за предание втрой жизнь этому авто .

[@АлександрКозырев-ъ4ж]

Здравствуйте Дмитрий и МАКСИМ ! СПАСИБО за видео , до слёз , вспомнил детство 5-10 лет, когда на соседских москвичах семьями в лес за грибами ездили ! ПОБЕДУ соседа по мичуринскому, который меня с бабушкой до дома довозил с участка ! Это было что-то, шикарный салон , сиденья ? нет не сиденья диваны в машине , ручное переключение передач , маленькое заднее стекло , габариты , ну и форма ПОБЕДЫ и звук двигателя ! Горбатого, который из пионер лагеря домой довозил по 6 человек в грязюку после дождя , асфальта тогда не было ! СПАСИБО за вашу работу ! Ваши дети и внуки будут вами гордиться , а может и правнуки ! И еще маленькая прозьба , ГЕРОЕВ в студию которые дали вторую жизнь машине , а то не честно как-то ! Еще раз спасибо !

[@НиколайСурначев-ш6я]

Семидесятые годы .Мой первый автомобиль, комплектация 1 в 1. Заводился в любой мороз, ремонтопригодность , проходимость навысоте по нашим тогдашним дорогам скорости заглаза.

[@ЮрийГринченко-т7ш]

Дак я и сейчас на таком( 1961 года ) езжу .Неплохо розганяется и до 120 км .Немного пишлось доделать для нынешнего времени , а так Москвичик не хуже Вольво .Как прекрасно на нас ездить .Вот как-то так .

[@русланНаконечный-в4м]

Красавчик !!!!!Машинка супер .Молодцы ребята. Удачи вам.

[@ВалераФазлеев]

Вааа !!! Вот это реставрация ! Ваш Володя потрудился не зря. Такие машины восстанавливают не для того, что бы ездить на них каждый день ... . Лайк !

[@ВикторЖалдак-щ6с]

Всей кузнице респект. Класс. Воледе особое спасибо. Вы и машины "чухаете" и в моей голове память которая давно притупилась, и все давнее забылось. Удачи Вам ребята.

[@serguniy777]

Автомобиль обрёл новую жизнь!Прямо таки дышит свежестью!

[@ВалентинВасиленко-к3о]

У меня М-407,1962г,отремонтирован,покрашен,новые мосты,абсолютно новые бампера,передние фары,задние фонари,подфарники,новая резина и диски (как в ролике+ лак) есть часы(завод не ставил) внутр ручки и обивка дверей с молдингами,но КПП на ручке и двигатель 408,новый родной руль(слон кость)гребень старый,эмблема новая(1975г) и многое другое.Ну,почти оригинал.Осталось много новых запчастей.

[@strikeresh]

Ну насчет соседей - Дя, знаю) Но только бабушки уже со временем уходят, и пол подьезда - молодые квартиранты. От них толку нет... Они всегда новые) (и гадят, т.к. не свое) А Москвич - топ, конечно. Какая конфетка, бооже. Обожаю ретро. Титанический труд!

[@АлександрЛарин-ъ7ъ]

👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥 в 4 года у деда на руках рулевал на таком же москвиче))))))

[@Skif_SV]

Уважение и огромная благодарность!!! 👍👍👍

[@ВалентинГанжа-в4о]

С каким удовольствием я окунулся в прошлое! Большое вам спасибо!

[@GennadiyChe]

Конфетка. Вот бы на таком прокатиться. Респект вам!

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо большое

[@vidalytakoe414]

Очень душевный автомобиль! Прекрасное состояние! У Володи не только золотые руки, но и ангельское терпение.

[@коньпедальный-и4р]

Первый автомобиль отца, на котором я учился ездить. Единственная неточность - стоил он 3400 руб. Причем был еще экспортный вариант Москвича 403, отличающийся оформлением кузова. Плюс заслуженно!

[@валерийлистов-в7у]

Эх 60-е,гордые,пузатые - как говориться в песне группы "Любэ" Реально хорошее время было и хорошая машинка была! Спасибо,что показали и особое спасибо вам за труд и восстановление этого замечательного автомобиля! Лайк и подписка однозначно!

[@sergeikaev8130]

КАКОЙ ЖЕ ОН КРАСИВЫЙ!!!!!

[@Artiomosk]

Долго 403й мы ждали. Молодцы!

[@СергейИсаев-т5ф]

В 2008 г. был куплен Москвич 407, который был на ходу. Купили у дедушки, который был вторым хозяином. Около года ушло на реставрацию.В 2010 г. был выставлен в качестве рекламы возле мотеля Европа в г. Славянске Донецкой области.Отличный автомобиль.

[@ЮрийГринченко-т7ш]

Просто посидеть и часто в М-407 ездить промеж иномарок красота .

[@ВладимирЦой-п3е]

Здравствуйте! ооо! какой он блЯстящий! недавно почти на таком же доводилось открывать багажник нетрадиционным способом. трос привода замка багажника прогнил и оторвался. открыть его снаружи не получилось, крючек слишком был прижат. я весь изматерился, чтобы открутить болты спинки заднего сиденья. благо старость плотного картона за спинкой поддалась искривлениям, ели руку просунул в багажник чтобы открутить болты крепления спинки заднего сидения.

[@vilfkzn7768]

ручка открытия капота и багажника справа- в угоду безопасности на трассе (дороги и обочины у нас тогда были не очень широкие) Спасибо за сюжет !

[@vasiliypupkin9205]

Парни, вы просто молодцы! Хочу назад в СССР!