Тест драйв на новото Рeugeot 408! Невероятно усещане за комфорт и удоволствие от шофиране!

Последвайте ме и в Instagram: ➡️ / marchev.stanislav
НОВИЯТ PEUGEOT 408 Е НЕОЧАКВАН, ЗАЩОТО Е РАЗЛИЧЕН!
За първи път имам възможност да шофирам електрически автомобил. Останах много доволен и се радвам, че все повече хора избират да карат такъв тип автомобили. А ето и малко повече информация от самия производител!
Уникална ALLURE осанка на динамичен и иновативен фастбек: дизайнът
В комбинация с котешката стойка на всички PEUGEOT, официалният език на новия 408 е
напълно в съответствие с иновативната си концепция за фастбек от най-високия клас на C-сегмента. Това се характеризира с особено рязко третиране на повърхностите, което е особено забележимо отзад: в края на покрива остри фасети играят със светлината. 408 се отличава със специфична архитектура. Базиран на EMP2 (Efficient Modular Platform) автомобилът е с дълго междуосие от 2,787 м, осигуряващо щедро пространство на задната седалка. Общата му дължина е 4,69 м, а ширината му е 1,859 м със сгънати огледала. Следите са широки, с 1,599 м отпред и 1,604 м отзад, така че стои стабилно на пътя, с колела с голям диаметър (720 мм) и размери на джантите до 20 инча. PEUGEOT 408 е с тънък и спортен профил, благодарение на височина от само 1,48 м. Отпред има дълъг капак, което е характерно за най-новите модели на PEUGEOT. Технологията Matrix LED, използвана за осветлението, направи възможно проектирането на ултра тънки фарове, като същевременно гарантира много високо ниво на производителност. Тези фарове изразяват външния изразителен вид на новия 408. Светлинният подпис се простира надолу с две ленти от светодиоди във формата на зъби, които се сливат с бронята. Решетката е смел знак за идентичността на 408. Той е фокусиран около новата емблема на марката, която прикрива радара, необходим за много от системите за подпомагане на шофирането. Цветът на тази решетка я "скрива", като я смесва с общия обем на бронята - знак за смяна на поколенията и електрификация на гамата PEUGEOT. Големи черни елементи характеризират графичната тема на предния край и визуално подчертават неговата ширина и здравина. Те обграждат и защитават светлите зъби, като се присъединяват към черните защитни кантове, които обграждат тялото и подобряват видимостта на светлинния подпис чрез контраст. Профилът на новия PEUGEOT 408 се характеризира с разделение между черни и боядисани части, предназначени да усъвършенстват силуета и да добавят динамика..
Необичайно стилизираните 20-инчови джанти с геометрична форма, поставена в кръг, са поразителни когато са в неподвижно състояние и създават драматичен визуален ефект при ниски скорости. Техният дизайн е в съответствие с оригиналния концептуален подход на новия 408. Задната част на покрива е аеродинамично чувствителна зона. Въздушният поток е оптимизиран и направляван от две "котешки уши", които създават оптимален въздушенпоток към багажника.
Новият PEUGEOT 408 ще се предлага в 6 цвята:
Obsession Blue - нов цвят, отбелязващ премиерата на модела
Titanium Grey - нов цвят
Artense Grey
Elixir Red
Pearl White
Black Perla Nera
3. ЕМОЦИОНАЛНО изживяване при шофиране благодарение на PEUGEOT i-Cockpit®.
В продължение на десетилетие той е подобряван и модернизиран с всяко ново поколение.
С новия PEUGEOT 408 той поставя нови стандарти по отношение на ергономичност, качество, практичност и технология с новата информационно-развлекателна система PEUGEOT i-Connect®. Компактният волан е характеристика на PEUGEOT i-Cockpit®, която подобрява шофирането, като предлага уникална пъргавина и прецизност на движението. Воланът
на новия 408 е ергономичен и отопляем (опция) и съдържа контролите за мултимедия
система (радио, телефон) и някои помощни средства за шофиране.
Конструкцията на таблото на новия PEUGEOT 408 се основава на „високи вентилационни отвори“ архитектура, която поставя вентилационните отвори на високо място, точно пред главите на пътниците за маскимален комфорт.
Тази архитектура позволява централния 10-инчов сензорен екран, който е малко по-нисък от този разположен непосредствено пред водача, да бъде приближен до ръката. Системата
разполага с напълно конфигурируеми i-превключватели, които са подредени под централния екран и предоставя уникална естетика и ниво на технология в сегмента.
Една от целите на екипа за интериорен дизайн на PEUGEOT при проектирането на новия 408 бе да балансира пространството между двамата пътници на предния ред. PEUGEOT i-Cockpit® е верен на принципа на „ориентиран към водача” централен екран, който оптимизира ергономията при шофиране, без да изключва пътника от използването му. Централната конзола е умишлено отворена и към пътника. Всички динамични органи за управление на автомобила са групирани от страната на водача. Шофьорът може да избира между различните режими, предлагани от 8-степенната автоматична скоростна кутия EAT8 с едно докосване.
Желая Ви приятно гледане и успехи!

[@Bati_Sasho_Varna]

Видеото не е спонсорирано! Реших да се запиша за тест драйв от сайта на Peugeot и ме одобриха. Всеки може да го направи, ако има желание. Приятно гледане!

[@ВалентинРадев-э6г]

Запиши се за мерцедес или за бмв за ауди ще бъде интересно.

[@svetliom9004]

Колата наистина изглежда страхотно. Всеки българин така би се държал в колата, както бате Сашо. Обикновен човек е той. Дано сина му, някой ден си купи такава кола. Добър човек, добри деца. Заслужават много😉

[@MS23-vl2mi]

S tezi tempove koito razte kanala na bati sasho sled nqkoi druga godina moje i mercedes 2023 da kara ne beri griji za nego

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря!

[@mrdjon359]

Бати Сашо пожелавам ти един такъв прекрасен автомобил за прекрасното ти семейство🙂🙂🙂

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря!

[@ivanstoilov279]

бат Сашо все едно си на курс по кормуване :) пожелавам ти една таква електричка да си купиш, ако не ти , сина ти. Живи и здрави.

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря!

[@Ivans-zy1hq]

Бати Сашо, направи клип как караш Хонда Сивик, ама най-новия модел.

[@ostinvt]

Pozdravi za videoto! Otdavna chakah tochno takova video ne samo na parking a malko i v dvijenie. Dano ima i oshte takiva videa!

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря!

[@Draznesht]

Бате Сашо само си се замогнал ... преди рейндж роувър сега чисто ново пежо :) Порасна ти работата ееей

[@borislavtoshev2150]

БАТЕ САШО ,вие сте народен човек!Моля Ви не правете реклами за чужда полза!Останете си чист по душа!

[@Bati_Sasho_Varna]

Имах желание да покарам нов автомобил!...

[@hanaanstamenov9916]

Здрасти бат Сашо. Отново чудесно видео. Имам един бърз въпрос и много бих се радвал да ми отговориш - може ли да се лепят плочки на циментова основа директно, тоест без грунд?

[@Bati_Sasho_Varna]

Да, с теракол Флекс!

[@BG_BABACHEV.]

Здравей Бати Сашо Според мен Ако Можеш Сия Вземи Колата е Супер 🎉

[@AutomotiveCNC]

Приятно за гледане и слушане видео, а също трябва да отчетем заслуженото и на внимателното каране! Ниското и с малък размер кормило е значително по-удобно при дълъг път от обикновените кормила на другите производители.

[@ostinvt]

Sigorno za tova na kamionite i avtobusite koito osnovno karat na dalag pat kormilata sa im golemi i ne sa niski. :D kaaaaak ti hrumna taia logika samo ti si znaesh .

[@AutomotiveCNC]

@@ostinvt , техните кормила са почти водоравни и са големи поради поради това, че се управлява едрогабаритна и тежка машина, изискваща по-точно управление. Повечето камиони биват карани по лоши пътища, съответно кормилото им трябва да е по-голямо, за да се намали опасността от неволно извъртане на кормилото при изместването на тялото на водача, предизвикано от пътните неравности. Поздрави! 🥂

[@Martin8407]

Има един такъв лаф-,,дайте ми на мен новото ,па вие си караите старото.Кой разбрал - разбрал!

[@БориславаТрендафилова]

Как е да караш нова кола или почти нова,пък дори и само за проба ?

[@hooohooooh3388]

Само Мерцедес

[@БожидарТодоров-г3г]

Страхотно видео , Бати Сашо !🎉🎉🎉

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря!

[@mariomarinov2446]

Пежо и комфорт не ми се струват уместни в едно изречение, съжалявам

[@MS23-vl2mi]

Tolkova razbirash ti ot koli to 99% ot negativnite komentari koito shte sa napisani pod videoto shte sa ot hora koito karat koli 20+ godini

[@ostinvt]

@@MS23-vl2mi Nishto negativno ne vijdam v komentara Pejo e nisak klas kola nqma logika da e svarzana s komfort.

[@АлександърБорисов-э7н]

То хубаво, ама като знам, че само гаранционното обслужване ще ми излезе няколко заплати. И най - вече знам, колко струва една нова батерия, за тази френска гъзария - Не благодаря. Ще си карам Сузуки. То, толкова го и карам. Виж велосипеда в града, най - добре ми идва. Нито мисля за зелена, синя и лилава зона, нито мисля къде да паркирам, нито ми пречат задръстване и нагли шофьори. Извън града, много рядко излизам. До плажа с велосипед е също перфектно за мен.

[@tanyakalina5559]

Най добре е да заложим. На ТРОТИНЕТКА.... 👍☺️

[@АлександърБорисов-э7н]

@@tanyakalina5559 мразя тротинетки. Мразя и Емили (травестита Даниел) Особено върху тротинетката. Велосипеда е за тренировка на тялото. Тези с тротинетките са изключително опасни.

[@MS23-vl2mi]

Misleneto na balgarina vednaga za tova kakvo shte se schupi tova e kola koqto e na 1.godina ne e kato vashite koshnici 20+ godini

[@vpuserful]

Саше, ти си като децата...Да, автомобилът е много хубав, но кой има излишни повече от 90000 лева?! Спокойно може да се кара по-стара кола и през няколко години да се сменя. А електромобилите и хибридите трябваше да ги има още преди 20-30 години.

[@ostinvt]

Za sajalenie si prav. V Bulgaria vse oshte dohodite ne sa takiva za da karame pejo za 90 hilqdi.

[@velislavtotev7476]

връщай Маздата и взимай тая електричка без да ти доплащат, бат Сашо!

[@mtsarovski]

Дами канят

[@valmonbmw]

:)

[@mihailwwe]

Защо изобщо правиш тест драйв и гледаш такива коли които нямаш пари зада ги купиш от доста време мн ме дразниш

[@denisdimitrov5051]

Така ли мрънкало... Не ти е комфортно, че има бедни хора и живеем в мизерия. Заради теб трябва да се преструваме?

[@EvgeniDimitrov95]

Важното е да има ново видео всеки ден. Бат Сашо може само да си мечтае за подобни коли

[@mihailwwe]

@@EvgeniDimitrov95 тва го знаят всичките му абонати

[@tanyakalina5559]

@@EvgeniDimitrov95 ЧОВЕК Е ТОЛКОВА ГОЛЯМ. КОЛКОТО ГОЛЕМИ СА МЕЧТИТЕ МУ👍👍👍

[@kaloqnanastasov7525]

Трябва ли да си останеш без представа за новите технологии. Нормално е човек дори да не може да си позволи дадена технология поне да се докосне до нея и да има представа за напредъка в дадена сфера.