Тест-драйв Renault Sandero Stepway vs Skoda Fabia

[@spektrrr]

Мне одному показалось, что ролик выглядит, как скрытая реклама оплаченная шкодой? Не, наверное совпадение.:)

[@Vetaltehnol]

Когда выбирал машину - рассматривал варианты Skoda Fabia 1,2HTP и Renault Sandero 1,4 (не Stepway) в одинаковой комплектации (кондер, стеклоподъемники и т.п.). Стоили практически одинаково с разницей в пару долларов!!! Но хотелось Sandero Stepway - именно из внешнего дизайна (обвес, рейлинги, дорожный просвет), но цена по сравнению с Sandero была выше более чем на 2000$. Купил Fabia и ни капли не пожалел - это маленький танк; проходимость, управление, комфорт - все на уровне. Со временем собираюсь поставить такой же обвес как на Sandero и рейлинги на крышу. Видел с таким тюнингом - смотритсся прикольней, чем Stepway.

[@Лесник-ж2в]

Это вы имеете ввиду Шкода Фабия Скаут, в некрашенных обвесах и чуть повыше обычной фабии.

[@BaskIIoff]

Алексей Шимин Дорожный просвет у Фабии Скаут не увеличен. Она просто в некрашеном обвесе и другой комплектации! В техническом плане она точно такая же!

[@Vetaltehnol]

Алексей Шимин В Украине Скауты не продают и обвес от нее то же, хочу поставить себе не оригинальный обвес от фирмы Автостиль. По цене Скаут проиграет любой Sandero, т.к. цена на него сильно завышена, а комплектация и характеристики, как правильно заметил BaskIIoff - ничем не отличается от обычной Fabia. В России и Украине продаются Фабии с уже увеличенным клиренсом (пакет "плохая дорога"), у версии RS - наоборот просвет занижен.

[@chichikov777]

да фабия во всем лучше этого сандеро недоделанного

[@alexmay8686]

Не правильно видео назвали, нужно было написать "Обсёр кроссовера Renault Sandero Stepway на фоне малолитражки Skoda Fabia"

[@BaskIIoff]

Когда Stepway успел стать кроссовером???

[@ВикторКосухин-ю5о]

Ролик рекламный для Фабии. У меня Степвей-очень удобная машина

[@Лесник-ж2в]

у меня фабия 1,4 больше двух лет, накатал 81тыс.км, единственный минус так это постоянно чиркаю защитой картера на наших поселковых дорогах. Решили купить какую-нибудь новую машину, заезжал в салон дилера Рено, посидел в Дастере и Сандеро, честно говоря не очень салоны понравились, если брать, то Дастер из-за клиренса, а так он мне не понравился, всё в нем как то неудобно, так что пока передумал продавать, если обновлю машину то возьму фабию комби.

[@cosftgf]

бредовый тест. Даже специально поставили фабию ближе к камере, что бы сравнивать дорожный просвет на 08.43. Ну фабия- пузотерка, с супер дорогими запчастями и с с маленьким салоном. Ни какого сравнения с Степвейем в этих категориях.

[@УберЮтубер]

+!

[@sweetlaguna1724]

Когда комментарий намного информативные чем сраный обзор!

[@YuRiken_774]

Ну что-то вы так расхвалили этот чешский автомобиль, даже немного обидно стало за французский Сандеро. Никогда Шкода не была у нас в России в почёте, ну это может быть сейчас они научились строить красивые и качественные машины, но раньше их даже на дорогах редко можно было встретить. Видео 12-летней давности сейчас воспринимается даже немного смешно, вы так рассказываете интересно. Честно сказать я никогда не интересовался почему-то шкодами, да даже и сейчас, почему-то не лежит душа к этому бренду автомобилей

[@ВикторияШенке]

По мне самое лучший тест обоих машин. Собиралась покупать Рено Степу, но теперь передумала. Буду брать Шкоду Рапид. Все таки немецкие корни.

[@ВладимирАлександров-з4т2ю]

ай, молодца) если бы взяли не степвей, а обычную версию, то за 475к нашли бы и регулировку кресла по высоте, и электропривод и подогрев зеркал, и задние стеклоподъемники. Фабия - хорошая машинка, но уж больно девочковая

[@ЮрийМережинский]

Глаза открой, лапоть.Управление центральным замком расположено на центральной консоли.

[@dubakovsv]

@OgorodnikovCars обожаю знатоков. 1. Sandero stepway разработан в Бразилии. 2. Если ты такой красивый из страны "не третьего мира" добро пожаловать в категорию от 750 000 рублей. 3. Найди что -то дешевле Sandero в комплектации prestige с близкими потребительскими свойствами, и близкой ценой.

[@orange2827]

Господин ведущий не обратил внимание на резину - на степе походу амтел, возможно даже не шипованный, а на фабии нормальная шипованная резина судя по рисунку, но это не помешало ему удивиться лучшей управляемости фабии на скользкой снежной дороге :)))) Во вторых степвей со светофора уедет далеко вперед, лишь в районе 100км/ч фабия сможет тягаться т.к. движок более оборотистый, а степ после соточки уже совсем не так бодр как хотелось бы. Но с другой стороны у рено неубиваемый движок, в отличие от непойми чего у фабии. Про запчасти уже сказали тут - хочешь ездить в мотоколяске но платить будто ты на туареге - велком фабия )) В третьих сейчас у степвея зеркала тоже с обогревом и складыванием, плюс задние стеклоподъемники, а эргономика это субъективное дело вкуса (правда и цена тоже выше)

[@StanRant]

а вот если Степан 1,6 и 16 клапан. То Это вообще вещь прекрасная. И просвет дорожный на нем 20 см. в чистом виде. Так что - и в город и за городом по грязи , и снегу , очень хорошо !

[@peresrusoldmember8631]

запчасти рено копейки, а фабия цены вольксфагена!

[@sashaxsx1]

это кто вам сказал, что у скаута геометрическая проходимость хуже? у фабии впринципе геометрическая проходимость на уровне. Сандеро, на мой взгляд, является конкурентом фабии,а степвей как раз стоит на уровне среднеукомплектованной фабии. Сравнивать фабию скаут и степвей нецелесообразно, т.к. машины находятся в разных ценовых диапазонах.

[@PavelKurdyumov]

лол, почему фабию взяли без магнитолы?)) штатная магнитола в салоне выглядит офигенно

[@dubakovsv]

@OgorodnikovCars и еще престиж стоит 439, а не 474.Сайт рено говорит что вы опять врёте.

[@checat]

Здесь правильно умыли. Одно из достоинств этого двигателя в сравнении с другими 60-80-сильными - нет необходимости его раскручивать, хотя и есть возможность. 2500-3000 достаточно для всех штатных ситуаций, исключая светофорные гонки и обгоны фур на трассе.

[@косрф]

Зачем взят степ вей, не понятно. Прошелся по конфигураторам рено, шкода. Итог: рено престиж 1,6 16v (102лс) 494 000, шкода 1,2 (69 лс) 472 000. Набор опций максимально одинаковый, где-то превосходство рено. В свое время выбирал шкода/рено, шкода при равных тыщ на 30-40 выходила дороже. За эти 30-40 вы и получаете более симпотичный салон. Машины равны.

[@PVA16011973]

Тоже год назад выбирал вторую машину в семью. И тоже из 2-х этих уродцев. Победила Фабия с 1,6 и 6-ст. автоматом в максималке. Сейчас я просто влюблён в эту уродливую каракатицу за её практичность. С удовольствием отбираю у жены на короткие поездки. Чувствую себя комфортно при моих 180см и 101кг живого веса. Недостатков полно: нет шумки, штатное аудио только под замену, двигло долго греется зимой (практически только на ходу), расход, как у серъёзной машины (по пробкам), в конце концов она некрасивая, но мы её любим. Есть в ней что-то такое...

[@vladiziva7141]

Рено класс машина

[@Ixtinkt]

видео проплачено сразу видно. 4 -х цилиндровый 8 клаппанник сандерика будет ходить минимум в раза 3 больше чем 3-х цилиндровый непригодный к ремонту мотоциклетный двигатель фабии. А если брать что то из 4-х цилидровых, то уже цена поднимается в заоблачные неоправданные высоты присущи "бюджетным" автомобилям фабии

[@sashaxsx1]

Аббревиатура HTP говорит о главном достоинстве двигателя - высокий крутящий момент, достигаемый на низких оборотах, что обеспечивает высокий комфорт, эластичность и мягкость езды. И это правда. HTP-а именно это написано на шильдике фабии 1.2-как раз и обозначает низкооборотистый двигатель. 1000 раз ездил на фабии 1.2 кручу движок макс.до 2500(в городе динамики хватает). крутить на таком двигателе до красной зоне по меньшей мере очень глупо.

[@dubakovsv]

@OgorodnikovCars Лови камни. 1 враньё- автомобили едут одинаково. В реальности sandero мощнее. 2 враньё - дешевый пластик. В реальности пластик такой же как в шкоде.3. Враньё нет электропривода и центрального замка, регулировки кресел, подогрева зеркал. В реальности в комплектации престиж, которая кстати ещё дешевле степвей - всё есть. И это главная ложь сравнения, вместо престижа, взяли более дорогой пустой stepway.

[@BaskIIoff]

33 889 автомобилей действительно немало. Только это общая сумма всех модификаций Sandero. Из них Степвеев около 40% или около 13,5 тысяч штук, что составляет менее 10% от общей производственной мощности завода (данные Рено). Фабий за тот же период времени продано 15 062 автомобиля, что сопоставимо с продажами Sandero/Stepway по отдельности. На будущее - внимательнее читайте статистику и пробуйте анализировать данные. А если Вы и дальше будете сыпать оскорблениями - исчезнуть придётся Вам.

[@zapravila]

Лучше ценой - это всё. Спам- массовая реклама- ставим флажок

[@danilshamanayev]

Если посадить в салон 5 человек то фабия сдуется сразу ))

[@CrG10]

в общем, согласен, что передача ну ОЧЕНЬ смердит проплаченностью в пользу Шкоды, одно "не удобно пользоваться омывателем лобового стекла, который лишен автоматического включения дворников" уже вызывает улыбку))))

[@dubakovsv]

@alexanderKorobchenko Да Рено стоит взять на вооружение прелести фабии. Дерганья при переключениях, пробуксовка и другие приятные вещи

[@28hadg82]

это не чушь, а плата за понты, почитай сравнение сандеры со степвеем - все отмечают, там где пройдет сандеро - там и степвей, там где не пройдет сандеро - там и не пройдет степвей.

[@BaskIIoff]

Кроме габаритов, у автомобиля ещё множество важных параметров, как-то комфорт, уровень оснащения, эргономика, умение ездить и дарить человеку удовольствие от вождения - по всем этим функциям Фабия на голову лучше, да и в России она стоит дешевле Степвея.

[@BaskIIoff]

А что меняет машина, просто обклеенная некрашенным пластиком??? Можно было и Шкоду обматать по периметру черной изолентой...

[@BaskIIoff]

А у Рено просто буйство фантазии дизайнеров! :)))))

[@dubakovsv]

@OgorodnikovCars , Уважаемый, OgorodnikovCars, времена сейчас сложные и кушать хочется всем. Рад что фольксваген не обошёл вас вниманием накормил и пригрел в трудный час. Но, как говорилось в известном фильме, "вы приукрасили действительность, а настоящий художник должен быть правдив". Правдив тут ключевое слово. Можно было втоптать рено в говно гораздо изящнее. Считаю, что фольксваген кормит вас зря. Вы не отработали и половины гонорара. Для справки езжу на старенькой peugeot 307.

[@lexonrex]

Две разные по исполнению машины. На до сравнивать с простой сандерой обутой в зимнюю резину. Тогда будет всё честно.

[@BaskIIoff]

Ну и чем же они такие разные, что их нельзя сравнивать??? Один класса "B", и другой класса "В", тот хэтчбек за 500 т.р., и этот хэтчбек за 500 т.р., тот на механике, и этот на механике.

[@HDVideoPiter]

Сплошное вранье, в том числе и про зеркала и про дистанционное управление замком, все это есть в Степвее как опция и всего за 7 тыр, так что автор нагло рекламирует никому не интересную и дорогущую коробчонку - фабию!

[@BaskIIoff]

Вы наверное не совсем понимаете, что такое класс авто. Пластиковый обвес и дорожный просвет на класс машины никак не влияют. Кстати, на Фабии Скаут клиренс точно такой же, что и на обычной - 150 мм. Про топовую комплектацию тоже никто не говорит - она дороже за счёт большего количества опций и качества материалов. Сравнивать их уместно, отвечая на вопрос "Что из них купить за 500 т.р?"- мой ответ, однозначно - Шкода Фабия! Было бы "Что купить за 350-400 т.р.?" - ответ - Сандеро!

[@dubakovsv]

@alexanderKorobchenko , вообще рено разные бывают, сандеро престиж дешевле степвея, имеет все свистелки пукалки не хуже фабии, при этом больше, имеет 102 лошаднымй мотор. Да о чем говорить, покупатель голосует рублем. Сандеро продается на ура, а фабия с мотоциклетным движком покуривает в сторонке.

[@BaskIIoff]

Не всё... у Рено энергоёмкая подвеска, неторопливый, но тяговитый мотор и просторный, хотя и очень неудобный салон... всё остальное действительно у Шкоды лучше.

[@chichikov777]

шкода это настоящий авто, а не поделка для третьесортных стран. в шкоде все лучше- подвеска,двигатель, и вообще все правильно спроектировано. тут опу с пальцем сравнивают -нормальный авто (шкоду ) с недоделкой

[@28hadg82]

смотри он один нам двум не верит

[@BaskIIoff]

Шкода Рапид - замечательная машина, только приедет в Россию только к следующей осени...

[@dubakovsv]

@OgorodnikovCars по повожу Бразилии ога конечно 372 миллиона евро на отрезку багажника и фары. Вы с посонами конечно сделали бы всё по дешёвке в своём гараже на Капотне. По поводу цен смешно. Один моторолер с 3-х цилиндровым движком. и 2 недоседана.

[@sashaxsx1]

такую машину покупают, чтобы ездить экономно и относительно комфортно. чтобы ездить драйверски 1.2 htp не очень подходит. для драйву покупают приору)

[@kydysyuk]

Ну уж про то что интерьер у фабии новее - полная чушь. Качественее отделка - да. Но выглядит все это скучно и уныло. В логане и сандеро все внутри интереснее, хоть пластик и дешевле.

[@osrsoft59]

Забыли еще один плюс Степвея - он значительно больше салоном. Да и то что у них одинаковая проходимость вызывает большие сомнения. А в остальном согласен, Фабия за те же деньги лучше.

[@Alex_Kutusov]

Кстати это шкода не европейская, с пакетом плохих дорог и увеличенным клиренсом.

[@BaskIIoff]

Сравнивали машины одного класса и ОДИНАКОВОЙ СТОИМОСТИ. Никто не спорит, что обычный Сандеро за свои 350-400 т.р. - неплохая машина. Но не за 500 т.р.!!! За эти деньги обычная Фабия получается по многим параметрам интереснее. А Степвэй такой же маркетинговый продукт как и Скаут, что и подтверждается отсутствием продаж и того, и другого. Если Вы готовы переплатить 100 000 рублей за другие пружины и дешевый обвес на кузове - ваше дело!

[@CrG10]

был в Греции и Италии - видел кучу Дач, в т.ч. степвеев. Высер не защитан.

[@dubakovsv]

Тоньше надо быть. Настолько однобокий обзор, что сразу понятно - ролик проплачен фольксвагеном. Сравнения притянуты за уши.

[@sashaxsx1]

херню говорят. 1.2htp наоборот сделана для того, чтобы работать на низах

[@MegaBear85]

Какая неудачная реклама!

[@BaskIIoff]

Вы - типичный обыватель, верящий телевизионной рекламе. Вы верите, что Скаут - это другая машина, хотя от Фабии отличается она только комплектацией. Вы верите, что Степвэй дешевле, хотя Фабия в лучшей комплектации стоит на 10100 рублей меньше. И конечно же, товарищ, не умеющий парковаться, разбирается в машинах намного лучше, чем даже ребята из Авторевю, которые давно написали о том, что Степвэй - это маркетинговая разводка, и обычный Сандеро намного выгоднее. Верьте дальше телевизору…

[@zapravila]

Портал Kolesa.ru решил заработать! нафига рекламировать шкоду? Вот дачию надо: спойлер там появился, ещё какая-нить ерунда...

[@alekeastana]

в Казахстане Степвей стоит 16.000 у.е., фабия 16.800 у.е. степвей длиннее, шире и выше, чем фабия и дешевле. ролик проплачен шкодой, а ведущий объелся репуса.

[@BaskIIoff]

Только вызвана очередь не ажиотажным спросом, а малой долей производства. Все силы завода отданы под производство Логана, обычного Сандеро и Дастера - даже этот факт подчёркивает, что Степвэй за свои деньги - бесполезная машина!

[@dubakovsv]

Наркоман штоле - отсутствие продаж? На стэп очередь даже в Москве 3 месяца, а в регионах по 5-6 месяцев.

[@V800U]

сложилось ощущение что рено обосрали а шкоду разрекламировали , я сам конечно за шкоду машина отличная у меня такая,а рено мне не нравился всегда из за своей бюджетности проявленой в дизайне интерьера салона и эргономики!

[@dubakovsv]

@OgorodnikovCars 3. да кнопочки клёвые, а пластик такое же говно. 5. Для полной победы фабии надо было взять на сравнение комплектацию аутентик.

[@28hadg82]

Ну вот вот видишь нас двое - ты один, почитай журналы "за рулем", "авторевю" и т.п. посмотри youtouybe обзоры sandero stepway, и отдельно посмотри на цены пластиковых обвесов для неё и поймешь все,(logan-shop.ru/products/molding_arki_krula_sandero_stepway_zadnii_pravui_renault_original_8200351504)

[@TheARTI88]

кароч обосрали степвей блин, и реклама шкоды...

[@erastovp1989]

Дурацкий обзор...Более предвзятого не припомню.. Они бы еще Стёпку с Ситроеном С2 сравнили... бред какой-то...

[@algerois1618]

veux dire quoi ?

[@АлишерСакатаев]

видно же что шкода подкупили эту передачу! про шкоду говорят одно хорошее а про рено все отрицательное!

[@Storchak]

Абсолютно необъективный галимый обзор

[@dubakovsv]

Хватит позорится. Это пипец как логично сравнить одну комлектацию одной машины, со всеми комплектациями другой. Слейтесь уже. >>>Фабий за тот же период времени продано 15 062 автомобиля, что сопоставимо с продажами ВСЕХ ФАБИЙ а не одной комлектации. И 34 000 ВСЕХ сандеро разница в 2 раза. Фабия - говно сандеро заебись. Всё очевидно.

[@РядовойКабанов]

Шкода стала сейчас делать полное гавно

[@MrFrayde]

Степвей лучше. это явно.

[@alexanderKorobchenko]

я тоже думал, что автор пристрастен. Но прокатился на Фабии и понял, что сравнивать их нельзя. Рено еще много над чем поработать

[@СергейОгульчанский-и2г]

мда. тупо реклама шкоды=)

[@dubakovsv]

А фабия для Илиты ГЫГЫГЫ

[@MrGermanba]

Вранье были обе машины. Рено лучше

[@BaskIIoff]

Просто машина ведь не только из клиренса состоит!!! Мне вот лично важны совершенно другие параметры, а на клиренс вообще побоку... я умею ямы объезжать!!!

[@ДмитрийС-й5л]

С матизом только сравнивать

[@BaskIIoff]

Stepway - 484 000 рублей. Fabia Ambiente + пакет опций (кондей, электропакет, подогревы, противотуманки и круиз!)= 473 900 рублей. Да, Степвэй выше и чуть мощнее, но это означает только то, что неопытному водителю в движении он простит пару лишних ошибок. Фабия намного сбалансированнее и, повторяю ещё раз для слепых - дешевле!

[@nat7bgtt]

08:41 :)

[@BaskIIoff]

Степвэй не значительно больше салоном, он немного больше салоном, в основном за счёт чуть большей ширины. А почему у двух переднеприводных машин одного класса должна быть разная проходимость??? Степвэй просто цепляет на одну кочку меньше Фабии, за счёт лишних двух сантиметров клиренса...

[@ДмитрийС-й5л]

Какое тут сравнение может быть? Фабия женская и мелкая!

[@mmmmmmmm161]

что значит мелкая? Вполне вместительная.

[@adamciksedlak8864]

Dacia

[@usersokol]

ужасный тест

[@lexonrex]

Лажовый обзор. Полный отстой.

[@Willya96]

Дизайн Skoda просто унылый