Test du vario malossi Peugeot 103 SP (casse moteur )

[@ydldmoped2961]

Salut, en parlant de pièces de M..., tu peux rajouter à la liste les pots Simonini et Polini custom.

[@Pseudonymized]

Salut mon vieux Pièrro , perso je n'ai pas eu le moindre problème avec mon MVT Millenium à l'époque avec une de mes mob (un 103 vogue) et pourtant il en à subit quelques uns de moteurs qui fonctionnaient plutôt bien ^^ , mais là vu les ratés d'allumage que t'as eu , ça me fait plus penser au CDi qui à rendu l'âme , et du point de vu côté spectateur j’avais bien l'impression que ton moteur souffrait depuis le début... Allez bon courage pour la réparation de tout ça mon Pièrro , et passe une bonne soirée ✌

[@mordudemob8755]

salut après oui ça dépant comment sont fait les repère vu que le miens c mal fait donc l'erreur arrive très vite . Après les rater c bien le piston qui fonder doucement et les résidue d'alu aller sur ma bougie . Ha la galère pas grave on vas passer sur d'autre allumage que je métrise mieux et ça m'ira très bien ;)

[@Pseudonymized]

@@mordudemob8755 Ok dak , par-contre j'espère que tu le prendra sur "Treatland" (là où daddy achète les siens) ton Moriyama , car ceux qu'on nous vent en Europe sont bien daubé à priori :/// , Allez bon courage !

[@mordudemob8755]

@@Pseudonymized non moi je prend se sur vsx et ils sont top j'ai cela sur mbk et tkt ils sont fiable et il allume ;)

[@TheManintothewild]

Oh Bordel à 7:18 la claque que j' ai prit en enttendant ce bruit sur le 103 ! ! ! Tu m' as réexpédié en 1988 !! Avec mon 103 et que j' ai du pousser en pleine nuit sur 5 bornes en plein hiver svp et dans les années 80 les hivers ca caillé sévère pas comme aujourd'hui ! et pas de téléphone portable un souvenir inoubliable quand je suis rentré la mob je ne l 'ai plus touché pendant plus d' une semaine tellement dégouté :) c'est la joie du Peugeot 103 bien préparé

[@mordudemob8755]

c exactement ça heureusement qu'aujourd'hui il y a le téléphone mdr ;)

[@davidhenry2113]

😂

[@crimsonizzy4929]

Toi aussi tu sers pleins de cylindre cette année? Moi j'ai flingué un 50cc Parmakit et un 70cc Gilardoni à 1 mois d'interval

[@bryancotot5206]

Mdr Peugeot fonctionne très bien quand c'est bien monté 🤣

[@bouvillecedric6525]

Aucun intérêt l'allumage millenium, autant rester en origine. Autrement faut prendre le DD. Bon courage à toi.

[@mordudemob8755]

exactement merci ;)

[@bryancotot5206]

Ah et oui c'est un super allumage les mvt mais quand c'est mal callé bah sa fait des trous dans le piston 😂

[@RoadTripLife14]

Je reçois fin décembre du Moryama 100% origine si toutefois ça t'intéresse 😉

[@richardbougerol9565]

merci pour ton retour et ton honnêté , tu assure.

[@mordudemob8755]

c normal merci pour t'on soutien ;)

[@roberthaegeman1774]

Salut pierre, Maintenant que tu nous montres cela j ai serré un 70 cc Polini il y a quelques mois et je ne sais pas pourquoi. Peut être mon mvt millenium ?? A suivre, j ai changé le cylindre piston a voir avec le même allumage

[@davidshigo3150]

pas de bol pierre.... du coup je suis pas prêt de lâcher mon bon vieil allumage d'origine.... j'espère que t'auras pas trop de dégâts dans ton moteur....

[@benjaminmateja4145]

🤣🤣 Tu as pété une durite🤪😂🤣🤣 Tu m'as trop fait rire. J'étais pas prêt J'ai chié dans mon...... blablabla 😜

[@bdlchaplotteam4351]

Quelle poisse ces nouvelles pièces sur le marché,, rien ne vaut les anciennes pièces allumage,,, Novolini et motoplat de l'époque,,,

[@kriss8566]

Je l'ai se mvt millenium ext 104 12v sur mon moteur complet Malossi sur Mvl ...et ça chauffe à bloc en carbu de 21 Phbg, gicleurs de 40 et 106...moi par-contre j'ai laissé comme préconisé la clavette (en analogique Donc) fourni avec le mvt millenium, et donc automatiquement cale à 3.9 ( c'est bien ça ? ) Mais est-ce une bonne solution ?? Car je fais 1km à fond et ma bougie est à 200 degrés 🙄 obligé de rouler à 50km/h pour refroidir mdr

[@franwaltis16]

28° degré d'avance pour indice d'octane SP 98 , pour indice octane inférieur réduire l'avance, et sonde de température échappement contrôlée à moins de 650° , en ajustant la carburation , plus riche diminue la température, et évite le percement du piston , encore faut il une bougie à l'indice thermique adapté , ( indice 9 chez NGK) ceci compte tenu des régimes moteurs atteint , si j'ai bien lu 8400 T /mn (sur ton indicateur au guidon )

[@benjaminmateja4145]

Ah merde. Désolé pr toi.c quoi le cylindre. Prtant j'ai eu le même et pas de soucis (sur un moteur bidalot G1) Les Ducati ça marchait grave. Les motoplat aussi mais ils chauffaient beaucoup!

[@lolobn5956]

Quelle puissance ! Mobylette bomber x 👍

[@clementgaillard9091]

Salut, question sûrement très bête mais comment la démarres tu ?

[@jeanpierrefabre5908]

bonjour comme tu le dit la joie du Peugeot apprêt + de50an d expérience je suis passé de tobec a Peugeot apprêt 3 an de galer je suis retournait sur tobec et ce n été pas la balade du dimanche c été pour le boulot 300klm par semaine depuis Peugeot cet amélioré avec l électroniques et le liquide en générale un piston qui perse sa chauffe de trop 1 le tau trop haut para port a la hauteur d échap 2 le manque de refroidissement set pas pour rien les constructeur ne dépasse pas 10 je cour toujours en mob cross g1 la ou sa chauffe le + avec 15.2 je net percé un foie sur un mauvez montage j avez oublier une cal de0.5 sous le cylindre

[@Cabreiro23]

Un vrai allumage de merde ahah 😂😂😂

[@maolfmr2254]

Pareil moi ça a duré 2km. Dejas j'ai pas mis cette clavette je me retrouvais a 8 mn d'avance du coup j'ai mis à 4.5 et même la, ça a percé le piston. Donc j'ai mis à 3.5 et ça a marché. Mais franchement c'est de la merde le repérage est pourris et en plus il prend pas bien sur le canon et même en passant de la pâte a roder

[@florianrapp790]

le mieux c'est le ducati, le probleme c'est qu'on en trouve plus pour mob

[@exoexofog]

Pas de bol... Les origines vont très bien. Un motoplat ? Les seuls où j'ai jamais eu de soucis . Je prenais ceux de karting et en plus facile a trouver. Juste une petite adaptation. Bon bhe bon démontage

[@mordudemob8755]

oui pas de bol merci l'ami ;)

[@stephanemaciejewski7861]

Merde 🥶, la tuile. C'est clair que si tu ne sais pas réellement combien tu mets en avance à l'allumage à cause d'un repère plus ou moins foireux...ça pardonne pas. J'ai mis aussi des moriyama sur mes différentes mobs soit des copies ou des vrais. Je n'ai pas eu de soucis avec les copies, mais mes moteurs ne prennent pas non plus 12000 tours 😏. Chips 17 semblent avoir eu un allumage moriyama avec lequel sa mob ne tient pas le ralenti mais fonctionne nickel à haut régime... C'est un peu la loterie 😅😅. Bon courage pour la réparation Pierre, 💯👍

[@mordudemob8755]

salut oui la galère cette allumage et depuis le début que je les , fallait bien que ça arrive 😉 sinon oui moi j'achète les moryama chez vsx et sur mais mbk ça marche super bien donc on vas faire pareil ;)

[@kevinboisset9064]

Salut dommage pour ton moteur oui maintenant les pièces sont vraiment de la bonne merde je serai toi je trouverai un bon vieux cylindre d'origine d'époque une petite prépa bien sympa comme la 41 allumage moryama et roule 😁

[@lenny7613]

Bonjour sa fait quoi si on met plusieurs joint d'embase en dégage mieux les transferts sa baisse le taux de compression et quoi d'autre

[@decadhans]

MILLENIUM

[@lenny7613]

Bonjour un carbu de 16 phbg s'accordera til bien a un 70 airsal t4 ou sait trop gros

[@denissaintamans4603]

Salut Pierre tu es sûr que c'était pas de l'auto-allumage causé par un rapport volumetrique trop important ? sans vouloir lancer de polémique sur la culasse ce n'est pas mon intention.

[@bouvillecedric6525]

Moi je roule avec depuis un petit bout de temps, si il a respecté les précautions d'emploi de Gregory il n'y a pas de problème, de plus si tu veux tu peux aller plus loin mais attention quand même. L'allumage millenium si il est mal réglé ça pardonne pas.

[@breizhataomobeur5917]

t inquiet tu est est pas le seul à faire des bourdes 😉 moi je racheté que des allumage électronique d époque et j aimais été enmerdé ...

[@benjaminmateja4145]

Si jamais je cherche une bobine hte tension pr un motoplat ext.

[@dedegilardoni]

Bizarre, mes deux spx sont avec cette allumage calé a la clavette et ça marche Nikel depuis de nombreux kilomètres et je le trouve très bien cette allumage. En ce qui concerne le repère je le trouve très visible que ce soit sur la cloche ou a l'intérieur, a moins que ce soit une spécificité du modèle spx. Bonne continuation pour le reste Pierre.

[@gaultieringremeau9060]

8 notif pour la même vidéo . Tu veux vraiment pas qu'on passe à côté 🤣🤣🤣

[@oliviercharry328]

Salut Pierre, j suis d accord les pièces actuelles sont merdiques. Perso je modifie les origines au max et ca reste fiable. J suis en allumage de vogue 2012 caler a 1,3 sur un t3 et ca envoie en étant fiable. Courage a toi. Lâches rien 💪

[@mordudemob8755]

salut oui c se que j’avais fait sur ma rcx et ct pas mal .

[@bkm-production9719]

Garde la pêche 🍑 c du Peugeot 😁

[@andrealdeguer2298]

Parfait : par la même occasion , aurais tu des nouvelle d'Arnaud ( 103 mob story ?? )

[@mobyline-phil0331]

C vrai on le voit plus notre Arnaud

[@mordudemob8755]

non je le regarde plus depuis longue temps

[@kinouttej7440]

Salut je suis franchement dégoûté pour toi oui effectivement les pièces qu’on achète ne sont plus de la même qualité qu’autrefois et vu les prix sa fait mal aux fesses.par contre fait attention sur les allumages type moryhama sur la plupart des stators il n’y a pas de repère et pour le rotor beaucoup plus gros que la queue de vilebrequin (gros cône évidemment) j’ai eu ce soucis sinon bon courage à toi et à bientôt

[@mordudemob8755]

salut merci on vas refaire ça niquel . Après moi j'achète mais allumage sur vsx et ils sont pas mal ;) aller à bientôt pour la suite ;)

[@fredericseguinel6903]

Hello p'tit mordu , trop fort l'intro a la façon de 103 mob storie tu m'a tuée de rires j'en et presque recracher mon café par le nez ,. Mort de rire . Ses sûr que les pièces ça coûte un bras et à la moindre erreur sa pardonne pas !!

[@mordudemob8755]

exactement bon impeccable si ça ta fait rire pas habituer mdr ;)

[@mobyline-phil0331]

C vraiment dla Dobe c Brel vraiment pas fiable en plus c vrai que mvt c du brin complet

[@mobyline-phil0331]

Moryama valeur sur

[@LudovicDamas]

Bonjour Pierre, est ce un variateur Malossi petite plage ou grande plage? Merci

[@mordudemob8755]

salut sur embrayage d'origine c une petite plage

[@jojobarteam]

Passe à l'hybride et tu seras plus emmerdé, fiable et performant, fini les galères 👍

[@Nico-du-46]

Salut, si ça peut aider j’ai fais des mesures sur le MVT Millenium avec la clavette position avec le moins d'avance ,il y a 3.3mm au ralenti et 2.4 mm dans les tours, pour moi cela me semble énorme comme avance (Peugeot électronique 0.9mm), j’ai pas fini mes tests mais je vais mètre beaucoup moins. Merci pour tes videos

[@mordudemob8755]

salut merci pour t donner c intéressant . Sinon non c normale que tu as 2,4 car c selon le boitier électronique c lui qui dicte l'avance un allumage d'origine c entre 0,9 et1,3 un mvt dd c entre 0 et 0,4 le prenium dans le 1,5 et le millénium tout dépant comment sont fait les trais de calage .

[@Nico-du-46]

@@mordudemob8755 Salut, mon allumage est bien un millenium avec le cdi fourni d'origine soit-disent a avance fixe alors quand fait il est variable de 0.9mm mais c'est surtout le calage initial (au repérè) 3.3mm qui me semble vraiment énorme. PS : j'ai fais les mesures a la lampe strobo Bonne continuation

[@kriss8566]

@@Nico-du-46 🙋‍♂️ j'ai se mvt millenium ext 104 12v sur mon Mvl ( moteur complet Malossi / Phbg 21 ) et ça chauffe à bloc, j'ai tout essayé en réglage carbu, changé aiguilles, boisseau, gicleurs...🙄 et je peux pas faire plus de 1km à fond sans arriver à 200 degrés à la bougie ( échappement Aà la bride c'est près de 250 degrés )..je pensais que ça venait de mon dellorto...Mais maintenant je pense de plus en plus à mon mvt ..... qu'est-ce t en penses toi et pierre ? Je vais passer au moriyama pour voir 🤔 car les dd bien trop chère...

[@Nico-du-46]

@@kriss8566 salut, si tu la caler avec la clavette, il y a de forte chance que tu est trop d'avance, fait un essai sans clavette avec 1.5 ou 2mm d'avance ça devrais moins chauffer

[@kriss8566]

@@Nico-du-46 salut merci de ton retour ✌️ faudrait que j'essaye, mais les perfs vont être à la baisse à revoir le calage 🤔 Et oui calé avec la clavette sur A ( analogique, car tu doit savoir, il y a 2 encoches dans le volant magnétique, A pour analogique et D pour digitale ( soit disant l'avance variable la position D, mais j'ai pas le Cdi à avance variable..)) je pensais passer au moriyama car apparemment se mvt est moins performant.. mais j'ai le vilo doppler endurance ref 441283 apparemment pour cône électronique donc petit cône...donc c'est mort ? Le moriyama est que pour gros cône style à rupteur ?

[@bryancotot5206]

Et si l'éthanol sa nique les moteur déjà testé

[@bryancotot5206]

Regarde 103 mob storie il on testé l'éthanol et il on cassé le moteur !! Après oui les moryama marche très bien et vraiment c'est un très bonne allumage !!

[@freddy170574]

Les allumages de maintenant ne vaut pas le bon vieux motoplat

[@mordudemob8755]

jamais essayer les motoplat après un mvt dd bien régler ou un pvl ça wate bien aussi

[@Corby72]

Salut c'est bizarre car à l'époque j'ai eu cette allumage mvt millenium sur 103 spx et j'ai jamais eu de problème avec kit 50,70 air/liquide, malossi, polini, zeta,etc... j'étais avec de la motul 710 est du super puis après avec du 95 il y a 20ans a 15ans et j'ai eu le même sur mecaboite derbi gpr de 1998 et idem aucun soucis. Bon courage

[@mordudemob8755]

salut oui ct à l'époque oui les repère de calage était un peut plus soignet la c fait à la rache donc quand tu cale tu peut très vite te faire avoire chose qui c passer .

[@kriss8566]

@@mordudemob8755 pourquoi tu n'as pas mis la clavette fourni avec ton millenium ( il y a 2 encoches dans le volant magnétique, faut mettre sur A ) ?

[@xidorfcustom7799]

Courage, c'est jamais cool un serrage ...

[@alexandredossantos8819]

Salut Pierre. Non tu as raison c'est pas l'éthanol : c'est plus froid...Si tu met le matos, mets y une sonde de température, obligatoire, reste Safe !! Surtout si tu vas sur un banc d'essai, sans sonde c'est l'amorçage assuré !! Force à toi ! @+ Alex.

[@bouvillecedric6525]

Avec une lampe stroboscopique faut il avoir un repère fiable 😉

[@srs08160]

Vraiment pas de bol … mais tu nous as fait rire quand même ….

[@mordudemob8755]

c se qu'il faut 😆

[@davidhenry2113]

J ai bien aimé aussi la fois où son rotor d allumage se faisait la mal au démarrage 😂tu te rappel Pierre, sur une Motobécane.?

[@sebastienmosco6752]

Salut Pierre j’ai le même variateur avec fonction embrayage comme toi . Pour tu me donner la taille de la courroie svp si possible merci d’avance et pouce bleu comment dhab..

[@seb6276]

salut a toi et desole pour ton moteur je crois qu il faut un vilebrequin gros cone pour mettre le moriyama mbk 51 sur la 103 sur ma 51 il marche super bien avec un kit t6 airsal et pot giannelli merci pour ta video

[@denisgarenne6636]

bonsoir , pour être fiable , monte un moriyama MBK 51 . 👍

[@med03_87]

Salut j’avais une question tu as quoi comme taille de courroie dessus ? Merci à toi et horrible ce serrage 😩

[@guillaumecondac6834]

Ah zuttt. J ai jamais aimé mvt. Ça confirme bien mon point de vue

[@raphaelbroyer7280]

Deg pour toi... Courage frérot! Merci pour ta vidéo.

[@KOVA369]

Tank you !!! 👍

[@horifi2599]

motul 800 plus bon regalge carbu , reagrder sa bougie de temps en temps , et pas de soucis , perso j ai serrer un bidalot radial juste pour prise d aire mauvais plan de joint au niveau de la culasse , et serrer propre en plus donc par reutilisabe

[@mauriceachard4732]

Salut mes un allumage motoplat externe c'est le meilleur

[@VINCEMOPEDS]

Allumage moriyama, excellent rapport qualité/prix. Je monte que ça 😉

[@mordudemob8755]

ho oui franchement moi sur mbk ça vas super et vu que peugoet c bien leur allumage qui sont pas top donc on vas monter ça 😉

[@VINCEMOPEDS]

@@mordudemob8755 n’hésite pas si tu veux des conseils sur cette allumage 😉

[@eliottteoulet4410]

@@VINCEMOPEDS moi jai le moryama de reproduction et il va nikel

[@kriss8566]

@@VINCEMOPEDS salut le moriyama existe en petit et gros cône sur 103 ? Sur mon Mvl je sais plus si mon vilo doppler endurance est en petit ou gros cône, comment vérifier cela ?

[@VINCEMOPEDS]

@@kriss8566 le moriyama existe uniquement en gros cône.

[@Le_Steph_Levrai]

La vache ça c'est une belle casse !

[@breizhataomobeur5917]

et merci pour le partage kenavo

[@jeromecoiffard3761]

Bon remontage ;-)

[@cherifblad2613]

Oi

[@cherifblad2613]

Oi

[@fredup49]

Bonjour, navré pour toi 😭 Il m’est arrivé la même mésaventure en début d’année; à la différence que je n’ai parcouru que 185 km avec un moteur complet neuf 😤 Je ne sais pas si le fautif est l’allumage (mvt dd) ou le kit cylindre/piston malossi ? En cherchant sur la toile, de nombreux mobeurs ont percés le piston sur cette marque !! Je m’étais appliqué à tout monter selon les préconisations, mais pscchtt avant les 200 km. Patiente et bon dépannage.

[@mordudemob8755]

salut merci oui ça vas le faire les déguat sont pas trop gros ouf . Sinon les dd marche super bien mais moi j'enlève de l'avance je le fait tourner à 0,2 sur ma 103 rcx et impeccable par contre faut arrosé en carburant car le moindre souci et t'éclate tout . Mais personnellement je trouve bien le prenium et le dd comparé à lui le millénium qui est dobé .

[@toons6870]

Cherche pas Pierre.. j'ai serré deux Brelle pile au meme endroit que toi ! Cette côte jusqu'à la Garenne est Maudite , mais vraiment je commence à y croire.. lol

[@mordudemob8755]

haha c claire mdr ;)

[@nicorallysport]

Dégue pour toi mec ! Moi je roule en mvt dd, mais faut rouler assez riche malheureusement, je n'ai pas encore serré de kit. Bizarre que bien Riche tu serre ! Sinon reste en premium où dd. Ça va pas plaire mais je m'en fous, moi pour Mob je resterai en sp98 + ipone stroke 2R + octane booster. L'ethanol c'est peut être trop sec pour nos 2t ?!

[@mordudemob8755]

salut l'ami oui le dd marche fort et bien et en effet faut l'arroser moi sur ma rcx impeccable . la le millénium c leur repère de calage qui est mal fait et il manque de perf . Sinon non ça vas faire plus de 2ans que je m'amuse avec l'éthanole et regarde avant mais moteur était fiable regarde mais mbk elle marche fort et elle elle bouge pas . après le souci de l'éthanol c qu'au 100% E85 ta presque pas d'huile compatible sinon c un carburant comme un carburant standart juste des propriété différente .

[@yannlegallic8574]

Salut Pierre, merci pour ce feedback et pour ton humilité! Courage pour la suite

[@mordudemob8755]

merci ;)

[@stephanemotobec2601]

Allez Pierre, cette fois-ci c'est la bonne, passe sur la motobécane :). Tu as toujours ta petite 41v non ? :p

[@mordudemob8755]

oui biensur j'ai mais mbk elle elle roule nikel mdr ;)

[@waltisword1589]

On a beau dire mais le mieux au final c est de rester d Origine désolée pour toi Pierre c jamais marrant de claquée un moteur allez bon courage en attendent la prochaine vidéo ✌

[@mecanicchannel8564]

J'ai toujours roulé kité, aucun souci

[@KOVA369]

Salut ! Moin de chauffe avec allumage origine ? Le Moryama mieux ,avec ou sans clavette ! Merci a toi 👍

[@mordudemob8755]

salut l'origine et plus facile à régler et marche bien le moryama on le règle à 1,3av pmh et basta ;)

[@denisjardel1712]

Salut cela va faire des tutos en plus cette histoire bonne chance

[@mordudemob8755]

haha oui mdr 🤣

[@freremalossi13]

Salut tu a mis la rondelle dans le vario pour la courroie en 13?ou pas

[@mordudemob8755]

non

[@pdsn1961]

Roule avec un moteur d'origine, c'est fiable, simple et peu couteux, sinon achète une 125 cm3 des années 1990/2000 tu pourras faires des dizaines de milliers de kilomètres sans soucis et avec un petit budget.

[@bouvillecedric6525]

C'est pas le même Trip du tout, il y a deux écoles dans la mobylette, ceux qui la laisse d'origine pour Les balades et les dingue du 2 temps, toujours à la recherche des limites mais pour ça faut avoir confiance aux pièces que l'on monte...

[@pdsn1961]

@@bouvillecedric6525 Je comprends parfaitement ton point de vue, mais alors quel gouffre à fric et que de déconvenues !!!

[@yveslebellec7121]

Là ont peux dire que tu n'as pas de chances..... J'espère que tu nous montreras le démontage afin que l'on puisse se faire une idée des dégâts que ton moteur a subit, ça peut être intéressant. Sinon, je suis comme toi, les Moriyama sont au top (origine), a voir se que valent les productions actuelles....Tiens nous au courant😉

[@eliottteoulet4410]

J'ai un moryama de Refabrication sur mon 103 et ça marche nikel pour ma part

[@mordudemob8755]

avec grand plaisir je ferrai une vidéo ;)

[@flowmagnumxr7391]

Salut pierre, tu n aurais pas un TX un peu élevé pour ce cylindre? On dirait quel ne veux pas prendre tous ces tours.Tu as les valeurs du TX et les diag que tu as mis? Courage a toi ce n est que de la mécanique

[@mordudemob8755]

salut non au contraire j'avais fait la vidéos dessus la ça viens bien de l'allumage 😭

[@flowmagnumxr7391]

@@mordudemob8755 je vais chercher alors