Тест двигателя торцевого горения D24мм

Тестирование двигателя торцевого горения D24мм, сопло 3,4мм. Топливо нитрат калия/сорбит (65/35%)+1% Fe2O3. Масса топлива 28гр. Длина топлива 35мм. Углубление (канал) для поджига 5мм.

[@user-vk9lc1jn6f]

Сахар лучше подходит для торцевиков, скорость горения намного выше. Но работать с плавленым неудобно. Малый зазор рабочей температуры между застыванием и подгоранием. Сахар + сорбит решает проблему. Температура плавления значительно снижается. Так же кроме оксида железа пробовал добавлять серу по стехиометрии к селитре - скорость горения ещё выше. При испытании кусочки диаметром 5-7мм при догорании до длины 3см срывались с места и начинали бешено носиться по коридору. Штору мне подырявило, паскуда)

[@user-vk9lc1jn6f]

Собирал стенд испытать характеристики, но его у меня 2 раза разрывало из-за заброневого горения тестовых топливных шашек. Манометр на 250 атмосфер шкалило) Пока дело стало из-за проблемы качественной селитры. От пачки к пачке почему-то пляшут характеристики. Да и не до этого пока.