Test,fonctionnement jauge à essence et galvanomètre Renault 4cv

Etude ,test et fonctionnement jauge à essence et galvanomètre sur une Renault 4 cv 1957

[@jeanpaulgiacomini]

encore bravo tuto instructif votre aide est precieuse

[@meca4cv746]

Merci pour votre message à bientôt Christophe

[@williamlemesle1731]

Bravo, j ai rarement vu un tel tutoriel bien fimé et détaillé . Merci beaucoup cela va m aider pour ma 2cv

[@meca4cv746]

Bonjour William merci pour votre message c'est motivant . Le but est de partager, si cela peut vous aider sur un autre véhicule ,c'est top. Bonne mecanique A bientôt sur la chaine Amicalement Christophe

[@stef314]

Toujours aussi clair et pratique, merci ++ Christophe

[@CHIRDNET59]

Merci Christophe... Encore un tuto qui va me donner envie d'y regarder de plus près cette fameuse jauge à essence.... Stéphane

[@jean-pierrelemarchand266]

Yes👍👌

[@alexandrecandaele227]

Je viens de découvrir votre chaîne ! Franchement chapeau ! J'ai ce problème de masse que vous avez très bien expliqué et que je vais surement pouvoir le résoudre grâce à vous! Merci et continuez ainsi !

[@meca4cv746]

Bonsoir Alexandre merci pour votre message et bienvenue sur la chaine, si j'ai pu vous dépanner c'est tant mieux, le partage des connaissances est fait pour ça. Si vous voulez échanger plus longuement écrivez moi ici : [e-mail] A bientôt amicalement Christophe.

[@jy-4cv880]

Bonjour Christophe ..merci pour ce Tuto ,encore bien présenté .

[@franckabed5837]

Superbe demo !!!

[@meca4cv746]

Bonjour Franck merci pour votre message et bienvenue sur la chaîne à bientôt amicalement Christophe

[@mickaelf.2638]

Haha si tu savais l'état de ma jauge à essence ! On dirait un gros cailloux de charbon prêt à faire un barbecue ( loin du réservoir faut pas déconner les gars ) C'est génial tes tutoriels. J'ai pris pas mal d'infos avec tes vidéos et j'ai ( entre autre ) refais ma dynamo grâce à ça ! J'ai une page sur Facebook si tu veux suivre ma restauration et pour me donner des conseils ! " Restauration d'une 4cv de 1959 "

[@meca4cv746]

Salut Mickael merci pour ton message Excuse moi de la réponse tardive Désolé je n'ai pas Facebook c'est entre autre pour cela que J'ai mis en place le mail. Si tu as besoin d'autres conseils n'hésite pas. A plus Tophe

[@mickaelf.2638]

@@meca4cv746 Un tuto sur le ponçage du mastic aiderait énormément de personne ( dont moi ) ! Bonne continuation

[@meca4cv746]

@@mickaelf.2638 Salut Mickael le ponçage c'est pas pour tout de suite je vais me faire aider par une connaissance car c'est pas mon cheval de bataille . Dans un premier temps je vais sabler complètement la caisse et un apprêt d'ans la foulée pour éviter la rouille puis travailler au coup par coup dessus. Il y aura des vidéos bien sûr. Au plaisir merci Tophe.

[@thierryverna439]

Merci pour ce tutoriel Très bien expliqué 👍

[@meca4cv746]

Salut Thierry merci à toi et à tous ça me motive pour de futur Tuto. A plus Tophe

[@grossetfrederic1145]

super tuto très clair merci beaucoup meac4cv

[@meca4cv746]

Bonjour Frédéric merci pour votre message et bienvenue sur la chaîne. Si vous voulez échanger d'avantage écrivez moi ici: [e-mail] Bonne journée peut-être à bientôt amicalement Christophe

[@la4cvrenault570]

Super video ! Continuez comme ça !

[@meca4cv746]

Bonjour Batiste merci et bienvenue. Au plaisir de vous lire Bonne soirée Tophe

[@ernestkirpach6661]

Super bien ‘est exactement ça . Moi j’avais même rembobiné un galvanomètre qui était grillé par un con roulant en permanence sur du 12 volt

[@meca4cv746]

Merci pour votre message et bienvenue sur la chaine Au plaisir amicalement Christophe

[@pascalthirault5826]

bravo jadore

[@livarilantozafindraheryran7486]

Sympa ton truc merci

[@meca4cv746]

Merci et bienvenue sur la chaine Tophe

[@borismeffre2879]

Bonjour , merci pour votre super tuto , j’ai un soucis sur ma dauphine de 57 de gauge de carburant, mon galvanometre est en branchement gauche avec plot de couleur rouge , il ne marche plus après test , j’en ai un autre avec branchement a droite pour le plus , une fois remonté, ma gauge a un fil , l’ensemble marche a l’envers, pouvez vous m’aider, cordialement Boris

[@meca4cv746]

Bonjour Boris écrivez-moi ici : [e-mail] c'est plus simple pour communiquer. Vous me réexpliquerez votre problème et vous pourrez joindre éventuellement des photos. Bonne soirée à vous à bientôt Christophe

[@LococheSabine]

Ma jauge d,essence de ma super 5 déconne

[@alexislafarge5839]

Bonjour, une petite question : avez vous eu un problème avec les 3 vis de fixation de la jauge ? Bizarrement je ne trouve pas que le pas est standard et j ai une vis de casser dans le réservoir...

[@meca4cv746]

Bonjour Alexis le pas des vis à l'époque était du M4 au pas de 0.75 mm dans système S.I qui à changé en 1975 aujourd'hui depuis cette année là nous sommes passés au système ISO et le M4 est au pas de 0.70. mm. Vous pourrez trouver ces vielles vis sur le net, autrement repercez les trous en place et mettez des insers à sertir pour réparer les trous deffecteux. Avant cette opération vérifiez que vous avez assez de matière vers le rebord du trou de la jauge. Vous pouvez aussi m'écrire ici : [e-mail]. Bonne journée à bientôt Christophe

[@douglasteheiura1002]

bonjour petite question la jaugea essence twingo fonctionne plus la et neuve rien a faire

[@meca4cv746]

Bonjour ,c'est une autre technologie et malheureusement je ne connais pas assez pour vous aider et je ne voudrais pas vous induire en erreur. Rapprochez vous des forums autos sur internet. Bonne journée bon courage

[@LococheSabine]

Ma jauge d,essence de ma super5 essence déconne

[@williamcollins306]

super merci et la carosserie en est ou?

[@meca4cv746]

Bonjour William bienvenue. He bien la carrosserie est encore comme dans la vidéo ou la même est dehors ça na pas bougé. Je vais réviser toute la meca en sous-ensembles puis la carrosserie de façon à tout remonter en prenant le moins de temps possible. Mais bien sûr il y aura des autos. Ai plaisir Tophe.

[@williamcollins306]

super boulot en tout cas il y aura beaucoup de pièce à refaire au niveau tôlerie? mon père à eu une 4cv de 54 avec le p^lus de moustaches 6 je crois à l'avant... il a roulé avec en 81 ensuite remisée puis on l'a revendu pas assez de temps n'y d'argent pour la refaire bien dommage...

[@meca4cv746]

@@williamcollins306 oui moi c'est un rêve de gosse et une revanche qui se réalise en partie avec cette voiture ma mère aussi en avait une quand j'étais gamin. Que de souvenirs... Merci encore bonne soirée au plaisir Tophe

[@CLS2086]

Il aurait fallut que tu mettes du nettoyant contact en spray sur le frotteur et la résistance de la jauge car ton aiguille ne s'est pas déplacée linéairement, idem au niveau de l'axe de l'aiguille. Imagine que tu roules et que tu perdes un coup une division de carburant, tu vas stresser pour trouver un poste à essence #Vécu

[@wisconsin707]

bonjour petite question , si il y a du jeu dans la tige du flotteur coter mouvement , elle peut mal fonctionner et se mettre en erreur ? merci

[@meca4cv746]

Bonsoir Thomas, je vois de quoi vous voulez parler. Toutes les jauges ont un peu de jeu entre la tige du flotteur et la petite "pince" qui est prise sur cette tige de flotteur, ce jeu ed bien sûr minime,on va dire 0.5 à 1mm ce qui n'engendre pas un disfonctionnement. Dans le doute resserez cette petite pince autour de la tige de façon à être en contact avec cette dernière. Si vous voulez plus d'infos écrivez moi ici : [e-mail] On échangera plus facilement. Bonne soirée peut-être à bientôt amicalement Christophe

[@nagnotnicolas7903]

Bonjour Monsieur, je refais scrupuleusement vos manipulations, et malheureusement lorsque je soulève ou rabaisse le flotteur, la jauge continue de d'indiquer le contraire de ce qu'elle devrait indiquer. En clair, qd le flotteur est positionné en bas, la jauge indique réservoir plein et inversement. Que faire ? 😔

[@meca4cv746]

Bonjour Nicolas écrivez-moi à cette adresse mail : [e-mail] je vous expliquerai tout en détail . A bientôt amicalement Christophe