C'est pas la plus puissante ni la plus légère, c'est clairement pas un pousse au crime. Par contre, quel bon goût de rouler sur un engin aussi magnifique ! Carters brossés, jantes particulières... je lui ai toujours trouvé une de ces classe !
@youngtimers42422 жыл бұрын
quel jolie becane ...motard de 57 ans j en suis a ma 14 em becanes actuellement un 900 cbr de 1997 ....123000 bornes et ca ronronne comme un gros chat j ài toujours achete des anciennes motos avec du caractere et une ame et pouvoir bricoler dessus quel bonheur ....je suis peut etre un vieux con nostalgique mais il en est ainsi jamais je me ferais aux becanes actuelle de chouette becanes avec des aspects securite ok mais je peux pas ....ta chaine est sympa jolie essai je m àbonne ...grd V a tous et a toutes
@johnattend89872 жыл бұрын
Pas du tout, t'es juste rationnel en voulant garder une certaine main mise sur les bécanes que tu conduis ! Beaucoup des miennes ont eu droit à de gros démontages, et y'a pas à dire, savoir sur quoi on roule, savoir quasi instantanément au moindre symptôme où regarder quand ça déconne tant on la connaît bien, je ne me vois pas rouler autrement !
@youngtimers42422 жыл бұрын
@@johnattend8987 exactement ..grd V a toi
@patdp21545 ай бұрын
Idem , j' ai deux bécanes une de 1987 et une de 2003 ☺️ Les récentes j'y arrive pas et le bricolage des mémères le top 😁
@lecoyote34382 жыл бұрын
Belle bécane qui ressemble à une vraie moto et pas à un insecte comme on le voit sur les machines actuelles .
@albatard62967 ай бұрын
Ce fut ma.première grosse moto a l'époque ... Je lui avait collé un devil ... Quel régal , le bruit du moteur kawa 🥳👌 J'ai reconnu direct les amortisseurs arrière du zrx 👌merci d'avoir présenté cette belle ancienne qui ns a donné tant de plaisir même a deux pour faire ds ballades ...
@diomakalou66992 жыл бұрын
J’aime beaucoup les test des anciennes bécanes Bien joué ✌️
@jeanpaulvalette15672 жыл бұрын
Pour ceux qui aiment ce style, elle est magnifique !! La sonorité du moteur quand tu roule en agglomération est exceptionnelle !!! J adore!! Ça sent le gros moteur qui respire bien en toute tranquillité 👌👍👍
@alextwuh2 жыл бұрын
Lunaris, tes essais sont incontestablement les meilleurs de tout youtube ! Tu es professionnel, pédagogue, calme, pondéré, tout en étant "léger" quand il le faut, tu t'exprimes bien, tu ne déconnes pas toutes les 3 secondes, tu n'en fais pas des caisses à contrario de certains guignols, j'adore ;) J'ajoute pour finir que tu es plus court que moi de quelques centimètres, ainsi tes commentaires sur la maniabilité des motos que tu essaies me sont précieux car parfaitement adaptés ;)
@cg27vox32 жыл бұрын
merci pour cette vidéo et chapeau au propriétaire la moto et très belle , cela fait plaisir de voir une moto de cette age aussi belle :)
@joherr84692 жыл бұрын
20 ans plus tôt, j'avais sa grand-mère, la 900, qui lui ressemblait beaucoup. Quel pied ! La jeunesse, la moto, les routes sans radars, même si les casques et les limitations de vitesse avaient fait leur apparition (et oui, j'ai roulé du temps où il n'y avait ni casque, ni limitation). La 900 me paraissait plus agile et plus nerveuse que cette Zephyr 1100...
@albatard62967 ай бұрын
Et oui, quelle belle époque ...
@vincelev362 Жыл бұрын
Magnifique ! C'est fou le caractère qu'ont les anciennes !!!
@DSPEE999MOTOVLOG2 жыл бұрын
Qu'est-ce qu'elle est belle !!! 🤩❤✌
@lefantome77752 жыл бұрын
Clr magnifique !
@gullfaxi92472 жыл бұрын
Totalement Dspee qu'elle est belle cette bécane. Elle est même plus, elle est splendide ! Sinon Dspee, comment vas-tu en ce moment ?
@DSPEE999MOTOVLOG2 жыл бұрын
@@gullfaxi9247 C'est toujours un peu compliqué mais ça avance petit à petit... 😊👊✌
@DSPEE999MOTOVLOG2 жыл бұрын
@@lefantome7775 Graaaave !!!! 😊👊✌
@DSPEE999MOTOVLOG2 жыл бұрын
@Cornélius Malaterre Entièrement d'accord avec toi ! 🤗👊✌
@philippep59242 жыл бұрын
Bel essai d’une machine magnifique merci . (je suis vraiment fan de la Z900RS comme vous le dites c’est une sportive déguisée en ancienne. )
@bebertbobber99772 жыл бұрын
Magnifique 👌🏻 une néo rétro vintage. Merci Patrick tchouss ✌🏻
@kristof90902 жыл бұрын
Merci Lunaris pour cet essai et la qualité de cette réalisation. Une vieille bécane vintage comme on aime. Des chromes magnifiques qui valorisent réellement la moto, une peinture superbe, un quatre pattes à l’ancienne ...on est pas loin du bonheur. Dommage pour l’échappement et le frein qui couine. Mais au moins, c’est une moto qui vit, et qui nous fait regretter les avancées technologiques qui aseptisent les bécanes d’aujourd’hui. Avec cette zéphyr, on doit rester humble et réapprendre à dominer la moto, contrairement aux modèles d’aujourd’hui qui nous font tous passer pour des pilotes! Ce qui, dans le climat actuel, est devenu un non sens...v à tous!
@alchimusfifrelin81732 жыл бұрын
C'est fou la ressemblance avec les Z des années 70, il m'a semblé revoir ma Z 1000, achetée en 78 (c'était pas hier!), à part qu'à l'époque elle avait des roues à rayons. Merci pour cet essai Lunaris !
@giovanniricci43692 жыл бұрын
Elle est très, très belle. Merci à toi, Lunaris, et à l’abonné qui te l’a amenée !!! ✌️
@julienmahieu22092 жыл бұрын
Les meilleurs essais de motos et autres véhicules sur KZbin. Impeccable. 👌✌️
@gullfaxi92472 жыл бұрын
Merci Lunaris pour ce test. Une très belle bécane au look rétro vraiment sympa. Effectivement ça n'a pas l'air vraiment sportif contrairement à la Z900RS mais plutôt faîte pour le cruising aux vitesses légales et à l'ancienne! Cela n'empêche que c'est une bonne bécane pour qui cherche une moto à l'ancienne! Excellente après-midi et à bientôt !
@thomasginda4172 жыл бұрын
J’adore la sonorité des 4 cylindres à carbus 🥰🥰
@didierlegoue22262 жыл бұрын
J'ai commencé par la Z1, aujourd'hui j'ai cette Zéphyr dans mon garage, elle n'attend plus qu'une belle restauration.
@julienbacquet3812 Жыл бұрын
J'en restauré une également hâte de rouler avec dans quelques semaines j espère. Les pièces c'est une vrai galère à trouver à moins d'avoir une chéquier en illimité sur le site pièceskawa. Je vais devoir changer mes pipes d'admissions (introuvables sauf sur le site kawa 150 balles) ça pique !!!!
@LAu-zg8cx Жыл бұрын
Elle est magnifique, avec la peinture 2 tons, la selle cousue et les jantes à 5 bâtons. Ça donne des idées à ma 750... et merci pour le test. J'apprécie que tu empreinte toujours le même circuit. Ça permet de mieux comparer.
@lpn8282 жыл бұрын
Bonjour Lunaris. Bravo pour la qualité de ta vidéo sur une très bonne et belle machine....J'ai eu le bonheur de l'essayer, mais les jantes étaient à rayons...Tu as parfaitement résumé : les freins n'ont jamais été à la hauteur, vu le poids... Quant aux amortisseurs arrières, ils étaient très difficiles à régler correctement (à clé), surtout en duo. Mais c'est elle qui m'a convaincu d'acheter un roadster....sans regrets. Bonne journée et V à tous..
@SamcroHD2 жыл бұрын
Salut. Déjà dit dans le test de la 550, j'ai eu cette 1100 en bordeaux. Je confirme toutes tes impressions, machine avec un excellent moulbif coupleux, poids et inertie ne mettant pas en confiance dans les manoeuvres à l'arrêt et dans les petites routes sinueuses. Conso entre 6 et 7 litres à allure balade, 8 litres et pas beaucoup plus si on y va franchement, mais là, la moto vous rappellera vite à l'ordre de part son poids et manque de protection au vent :-) . C'est une moto "standard" ou "naked" comme disent les ricains, on se prend effectivement tout le vent de pleine poire. Il faut se coucher, casque presque posé sur le réservoir pour tenir des vitesses élevés, mais bon ce n'est pas trop le style de la moto non plus. Oui, l'échappement est vraiment bruyant, en échappement d'origine c'était bien plus agréable dans mes souvenirs, avec un sifflement genre turbine à peine perceptible. Freinage, le truc de l'époque était de passer systématiquement en durite aviation à l'avant. Ca n'améliore pas réellement le freinage, mais les sensations et "anti-fading", c'était bien meilleur. Ayant essayé toutes les Zephyr, je confirme, la 750 était le meilleur compromis de la gamme, ensuite la 550 assez proche de la 750 mais au gabarit plus petit et utilisation similaire à une CB500 et autres machines du genre, et la 1100 qui en imposait pas mal mais lourde à balancer. Les ZRX 1100/1200 qui ont suivi restaient des motos imposantes, mais bien plus rigoureuses et facilement 30Kgs moins lourdes. Bonnes fêtes de fin d'année.
@leparisienmontcuquois91832 жыл бұрын
Eu un 1135 gg.... Ai testé un 1100 zéphyr... Ai roulé un bon moment en ZRX 11 puis 12... Suis en Versys que je trouve être la suite logique quand on veut rouler vraiment... Toujours le 4 pattes Kawa... Des sensations en moins... Des emmerdes mécaniques en moins aussi.. 😉
@gerardkrebs32742 жыл бұрын
Bonjour ,Lunaris Ma première moto Kawa GPZ 550 de 1983 4 cylindres .Bonne petite moto pour commencer à de la moto. Cette 1100 avec une grande bulle de protection c'est une belle moto pour faire des balades à deux ,c'est moto pour homme un peut poigne pour la tenir .Elle me rappelle un peut la moto du feuilleton CHIPS ,de toute manière les hautes vitesses sont à bannir .Plaisir à te suivre..
@CaptainDangeax2 жыл бұрын
Exact, Chips c'était des Kawasaki Z1000 et pas des HD
@claudefaramusique5293 ай бұрын
Merci Lunaris ! Super vidéo ! Like et amitié, Claude !
@theofarman2 жыл бұрын
Salut Lunaris ... ça fait drole de voir cet essai . J' ai une 1100 de 93 et à t'écouter j'ai eu l'impression que tu a fais l'essaie d'une autre moto .. Par exemple la mienne est donner pour 96 CV et 3.5sc pour le zéro à cent .. Pas mal pour un 1015cc .. Ce qui a de bien avec ton test , c'est que j'ai pu voir que l'impression de conduite change beaucoup avec la taille du pilote .. Je l'ai jamais trouver trop lourde ni dur à conduire .. Au point de faire toucher les repose pieds en courbe .. Quand aux frein AV , c'étaient ceux de la 1100 ZZR et ça freinait fort .. Les amortisseurs AR d'origine ont aussi une cartouche et se règle .. Pour moi sont plus gros défaut c'etait la faible autonomie .. 180 km en moyenne avec un record de 78 km . avant d'etre en réserve réserve
@elzarbiman96572 жыл бұрын
la Z900RS SE reprend le même coloris magnifique. Le 1100 a eu une carrière en demi teinte car éclipsée par la 750. Un peu dommage pour le poids mais la ligne est superbe. Félicitations au proprio qui a su la maintenir dans un super état. La couleur des jantes est typique des années 80. Une machine pour enrouler.
@pateris2 жыл бұрын
Je l'ai eue, j'ai pas mal fait de route avec (et avec un pare-brise…). Dommage que le bouilleur soit un gouffre à essence et que la selle soit rembourrée en noyaux de pêche (ce qui peut s'arranger !) Par contre, quelle maniabilité une fois qu'on a pris le coup ! (Merci le centre de gravité au ras du parquet)
@ponsderigaudcismarin51852 жыл бұрын
Vivement le test d 'une 1200 inazuma
@vincebhhh62402 жыл бұрын
Merci pour cet essai pépère mais un 4 cylindres Kawa se révèle proche de la zone rouge. V a tous
@florentragnar72542 жыл бұрын
Je suis surpris par la qualité de l'image ..top sur cette vidéo 👍👍👍 Bon... comme toujours l'essai est super 👍 merci a toi 👍
@steph-vintage-collection2 жыл бұрын
j'en avais une pendant 2 ans, un bon couple , avec passager et bagages, ça enroulait bien ! aprés je suis passé en zxr et j'ai plus jamais laché les zx10r
@marcolattanzio3458 Жыл бұрын
Ben oui l'ami. Un 4 cylindre ça demande des tours....c'est son ADN. De plus ces bécanes comme le 1300 fjr ou le 1200 bandit ça demande de l'engagement au pilotage. On ne reste pas passif sur la bécane.
@christianmouraux72692 жыл бұрын
Essai d’une très grande précision, comme d’habitude. Merci 👍😀
@CaptainDangeax2 жыл бұрын
Salut Lunaris. Ce que tu décris me rappelle complètement ma Z900 A4 de 1976, à part peut-être le freinage bien pire sur la vieille Z... Kawasaki était à fond dans le rétro avec la Zéphyr, peut être un peu trop au vu de ton essai. Quant à rouler sans chicane, je trouve ça stupide et je reste poli...
@andrewcalldridge16442 жыл бұрын
C'est clair !! Avec un bon pot bien silencieux, tu as une routière presque parfaite et super confortable!
@pateris2 жыл бұрын
En effet, c'est à cause de ça qu'on va se manger toute sortes d'interdictions à cause d'une poignée de Jackys…
@CaptainDangeax2 жыл бұрын
@@pateris C'est clair ! Ma SV1000S un peu trop bruyante va passer en mode pistarde, je retire les clignotants, la plaque et les rétroviseurs, pas la peine de m'aventurer sur la route avec les 95 db d'origine, ça ne passe plus...
@pateris2 жыл бұрын
@@CaptainDangeax Sage décision !
@pilatomique43622 жыл бұрын
Merci à toi Lunaris. Bonne année, bonne santé, à toi et à tes proches
@jeanlucgarcia42922 жыл бұрын
Super essais pour cette Zef 1100 Merci Lunaris pour tes vidéos 💖😉
@Pascounet2 жыл бұрын
Elle est sublime la moto !
@richard673210 ай бұрын
Elle est vraiment très belle, cette couleur lui va bien. J'ai aujourd'hui un ch1100ex de 2015, elles sont si proche...A part l'injection l'abs et l'ordinateur de bord, elles sont identiques
@daveforce40102 жыл бұрын
Joli bruit ;) On est sur le look de la Z900RS à peu près :p
@nelly5797 Жыл бұрын
Carrément, j'ai le Z900RS et c'est très très proche ! Mais quel bonheur de rouler avec.
@benoitestable63802 жыл бұрын
Alors pour avoir conduit la 1100 ,la 750 et la 550 , précipitez vous sur la petite ! c'est vraiment la plus sympa ! un bon 180 en pointe et les freins des grandes,même look et selle au ras du sol pour les petits-tes,un must: la série Chipie , introuvable ! indestructible si un peu suivie ...attention les hypsters les chasses pour en faire des merdes inroulables ...
@thierryput99062 жыл бұрын
Superbe moto Elle me fait pensé à ma Z1000 de 76
@MotoTvWoodsFarm2 жыл бұрын
ça a l'air d'être un très beau vélo, j'ai apprécié de regarder votre critique. très complet, bravo
@siegfriedlecann79732 жыл бұрын
J'ai la même et je fais 1,70 m. Si tu trouves qu'elle est lourde, essayes donc une 1200 Vmax de 91 la tu vas voir la différence. La Vmax ne veux pas tourner dans les virages, la Zéphyr a côté c'est un vélo. Je prends toujours autant de plaisir avec et quand je m'arrête j'ai toujours un curieux qui vient me parler moto ce qui ne m'arrive jamais avec mes autres bécanes.
@Lunaris21422 жыл бұрын
Déjà fait : kzbin.info/www/bejne/gGXHdod9hLynbaM
@oswaldsilva47692 жыл бұрын
J'ai possédé la Zephyr 750 héritage avec le réservoir brun et orange. Elle était full origine et je confirme que les amortos arrières étaient réglables donc sur la 1100 aussi.
@nelly5797 Жыл бұрын
Mon rêve de l'époque ! Du coup je suis actuellement avec un Z900RS. 😁
@FreddySpr2 жыл бұрын
Superbe, bien sentie et bien vintage ! 🤩( 108 Mkm oklm ) 👍✌
@shiva-jr9dh2 жыл бұрын
Salut lunaris .super test .tout a fait ce que je pensais de cette belle a l époque,,c était ma première moto très bon souvenir merci ✌✌✌
@bibabouille2 жыл бұрын
Bonjour à tous, Lunaris j'en ai eu 2 Une achetée à 5000km quasi neuve (en 93) superbe ...mais moteur linéaire (incroyable la différence après un essai de ducat 750ss carbu!!! Et une deuxième genre 55000km vers 2002 ...(nostalgie de la 1ere) Une daube !!! La seconde qui saute !! Faites donc attention lors de l'achat!! Sinon Capotage de compteur en plastique ...dommage Une bonne bécane, la 1200 inazuma marche mieux!!
@bibabouille2 жыл бұрын
Lunaris tu fais des supers test(sans doute un des meilleurs) Mais ne ferais tu pas monter la côtes des anciennes...??? V à toi en tout cas ,excellente diction!!
@RBiker-oh4hv Жыл бұрын
Elle est franchement magnifique !!!
@arkhamisarkham13262 жыл бұрын
Belle bécane mais elle a besoin d'un réglage des carbus. Un pot 4 dans 1 ferai un bien meilleur son.
@marcbelaidi81302 жыл бұрын
Bonjour merci pour cette vidéo je fais partie nostalgique qui adore ce genre de néo-rétro qui à mon sens ont un certain charme que l'on ne retrouve plus aujourd'hui. Moto accessible pour les petits budgets car on en trouve aux environs de 2500 €
@quarantegalaxie8942 жыл бұрын
il y a de forte chance que le crépitement insupportable de la decceleration soit du à une absence de réglage de carbu après le changement des silencieux.... si tu libères la sortie faut retravailler l entrée... manifestement elle est bcp trop riche, et la conso excessive en est la preuve....
@jeanmarcmaziere21722 жыл бұрын
Vivement l'essai de la nouvelle Z650, que je trouve superbe.
@La.pelle.d.Armorique.2 жыл бұрын
Bisous Patrick bonne journée ✌️ 👍 😁
@magicsenna34552 жыл бұрын
Le 4 en ligne à 8 soupapes initié sur la 900 Z1 a servi pour de nombreuses déclinaisons. Il faut dire que ce moteur était particulièrement fiable et solide et qu'à cylindrée équivalente, il était plus coupleux et moins gourmand que ses petits copains de chez Honda. Kawasaki avait tellement confiance dans cette mécanique, que c'est la base moteur de l'inoubliable Z 650 qui a servi pour l'élaboration de la ZX 750 turbo.
@gwaker39132 жыл бұрын
Super essai. Ça donne envie d'essayer. En tout cas très jolie moto.
@victorsinnig65932 жыл бұрын
C'est la moto de mes rêves merci pour le test au top !
@CC-jf2zd2 жыл бұрын
J'adore depuis bien longtemps ! Merci pour le test.
@jeanmichelleger6902 жыл бұрын
Bonjour merci pour tes vidéos !!! Refroidissement air huile ?
@maxlamenace25172 жыл бұрын
J'adore le look de cette machine
@fouine94072 жыл бұрын
Elle a l'air d'avoir bien vieilli. La finition des japonaises de cette époque, c'était quelque chose. Mais l'ensemble est totalement gâché par le bruit. MAIS QUEL EST L'INTÊRET DE RETIRER LES CHICANES ? On entend une moto 1s avant qu'elle nous dépasse contrairement à ce que pensent 100% des motards qui roulent full barouf (VALOOTRE a fait une super vidéo sur le sujet). Permis A depuis 1988, je me fais régulièrement surprendre par des motards persuadés d'être entendu. 😔😔😔
@chris15592 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo, d'une très belle moto!✌
@marcdepralo25382 жыл бұрын
Elle fait vraiment année 2020 avec son style
@goth-rider86352 жыл бұрын
Elle est magnifique !!! 🤤😲
@larchoumabourkmal2 жыл бұрын
Pour ceux qui ont connus la 1100 zef ,ils vous dirons qu'elle freinait mal et était beaucoup trop lourde, par contre leurs petites sœurs ... de belles motos, finitions et coloris 👍👍👍
@frederic20802 жыл бұрын
Elle a déjà le système keyless. Une super machine en tout cas Bel essai
@stefanbernardknauf46710 ай бұрын
Belle peinture, mechaniqur pas top. Il n'y a pas qué le frein je pense. Merci pour la video, c'etait un certain risque quand on ecoute le freinage...!
@ghislaingregoire89012 жыл бұрын
l ancetre de la z900rs dans le fond bonne année lunaris2142
@pjm1442 жыл бұрын
Très belle moto, mais je trouve que le bruit de l'échappement ne convient pas du tout sur une néo rétro, même esthétiquement silencieux trop courts
@jmpad74872 жыл бұрын
Propriétaire d'un 1100 Zephyr ..je partage sur le poids .. mais pour le reste le moulin est sensationnel .. coupleux mais doux jusqu'a 5500 trs mins ... apres c'est la rage ... gros bras et gros coeur obligés !! Concurrente de la VMax a l'epoque !
@francoisviltard45792 жыл бұрын
Elle est superbe!!
@olivierhernandez88092 жыл бұрын
salut je viens de visionner t as video sur la kawa 1100 zephir et effetivement je confirme que la 750 cc est la mieux .je suis en train d en renover une que j utilise tous les jours .elle est plus legere monte super rapidement dans les tours et je pense avoir l embrayage fatigue.si je peux la finir cet annee je passerai te voir
@dominiqueviari52612 жыл бұрын
Sur cette machine, le problème au passage entre 1ère et seconde est caractéristique d'une machine qui a été maltraitée. Elles sont nombreuses dans ce cas, elles ne supportent pas les tentatives de wheeling.....La mienne n'a pas ce problème, à 130 000 km.
@theokostadinov5192 жыл бұрын
Vos vidéos sont géniales ! (Je vous ai découvert avec celle de la gse 500, j'en avais une ;) ) deux ans après je suis passé a plus gros, par hasard j'ai découvert là zéphyr, et j'en suis très satisfait !! :D la mienne a exactement la même peinture et est également de 1992 (et oui déjà trentenaire la grosse mémère) sinon pour les infos il me semble que le réservoir fait 19L plutôt que 16L ? Et puis les suspensions arrière ont bien des réglages à l'origine, pour finir je ne mesure que 1m65 et je ne penne pas à la conduire, sauf pour la manœuvrer en la poussant XD, donc je ne pense pas qu'il faut être forcément une personne "forte" pour posséder une telle moto. :)
@chrislbn52612 жыл бұрын
la ressemblance avec la z900rs est flagrante, j'adore les pétards du pot
@daveforce40102 жыл бұрын
C'est une très belle moto et une vrai moto authentique
@louismorel20012 жыл бұрын
Ça c est beau!
@paulhollande39352 жыл бұрын
Bonjour lunaris Pour répondre à ta question Les amortisseurs arrière d'origine d'époque étaient eux aussi réglable en détente compression et precharge
@ericschaeffert8633 Жыл бұрын
On veut nous faire croire aujourd'hui que les néo rétro c est des must, avec par exemple la z 650 rs, qui n est qu une moto maquillée vendue à prix d or😅 alors que les zephyrs, des vraies celles ci étaient justement des motos économiques
Super test d'une superbe moto. Dommage pour les silencieux Mégathon, ils ne coutent pas chers, plutôt jolis, mais sans chicanes c'est beaucoup trop bruyant. J'avais restauré une XJ 400 de 1982 avec 2 sorties Mégathon: Sans chicanes, obligé de rouler en 6ème en ville et mal de tête assuré. Et avec Chicanes c'est à peine mieux. Ensuite il devient difficile de trouver un modèle qui s'adapte (Marving???)
@patcarcouet2 жыл бұрын
salut, tu a fait le test de la benelli 502 trk et du honda xadv, a comparer tu préffaire le quel? merci
@yacinealg1522 жыл бұрын
Lunaris, fait une video sûr la CB750X nighthawk des années 80s 🙏
@yacinealg1522 жыл бұрын
@Cornélius Malaterre j'aimerais bien lui la prêter mais, je suis trop loin malheureusement
@francoiscoste80992 жыл бұрын
Kawasaki à toujours été avant-gardiste dans ce domaine, mieux encore avec les ZRX !
@leparisienmontcuquois91832 жыл бұрын
Je confirme 😊
@karlgustav54902 жыл бұрын
une des plus belles serie de becanes jamais construite. je prefere la 750.
@goldorackyamaho18822 жыл бұрын
goldorack moi pocesseur d'un 750 gsr ,la! cette moto magnifight introuvable a l'achat
@jmariliou2 жыл бұрын
Bel essai, merci. Niveau échappement, tant qu'à mettre des sous, pourquoi ne pas l'avoir repassée en 4 pots? Ces mégaphons sont moches, et cassent la ligne. J'aimais bien la Z900, plus que la 1000. OK, les échappements d'origine.... ....mais tant qu'à mettre des sous dans une danseuse....
@tangawasaki5921 Жыл бұрын
ça me plairais bien a cote de mon 600 bandit mais les prix des zephyr que personne de voulait il y a 10 ans a explosé c'est n’importe quoi
@richardd.9442 Жыл бұрын
Du coup elle est éligible A2 ?😅? Pas simple pour un jeune permis !
@Lunaris2142 Жыл бұрын
Non car visiblement il n'existe aucun kit de bridage pour elle : www.kawasaki.fr/fr/products/pages/Gamme_Kawasaki_compatible_permis_A2?Uid=0B1DXVpaC1EMXAlfCwpfXAtRCVAKDQ1dXQlYUVgOWgsNXQtGDhpFLjo
@xavierleroux82852 жыл бұрын
Les amortisseurs d'origine était aussi réglable, compression, détente et près contraintes.....
@zalman312 жыл бұрын
J'ai un zr7 et je trouve que la mienne a des accélérations plus franches tout de même
@fab-mh7vz2 жыл бұрын
Y'a pas de clé dans le neyman, tu l'as volée?
@olididine2 жыл бұрын
😍
@benoitestable63802 жыл бұрын
copie de la légendaire Z ,j'ai eu la Z1 900 73 ,c'était puissant mais un vrai piège ,pas de freins et des suspat' de merde ,comme toutes ces faiseuses de veuves de l'époque
@pituchahayabusa2002 жыл бұрын
Vivement la inazuma 1200 please😣
@lolobrin022 жыл бұрын
Et les Honda Seven Fifty et Big One...
@pateris2 жыл бұрын
8000 bornes ! Je présume que le compteur est déjà revenu à zéro !
@BricolesRacagnac2 жыл бұрын
✌✌✌✌✌✌+1
@GhislainSamba-mw7re Жыл бұрын
Le. Prix. De. Kawasaki. 1100
@kitroc92602 жыл бұрын
Je ne comprends pourquoi les constructeurs ne font pas de moto moderne dans le même look que celle-ci. Les motos des années 90 étaient bien plus jolies.
@Lunaris21422 жыл бұрын
La nouvelle Z900RS SE a exactement le même look : www.kawasaki.fr/fr/products/Z900RS/2022/Z900RS_SE/overview?Uid=091BCQoJXFsLDlFcXlgKXFkLCVBQXw1dDglaCV1RXg1ZC1k