TEST KIT à Hydrogène H2O sur CAMPING CAR C25 HYMER ! Avis, installation, conseils ! HHO PLUS

Vous avez été nombreux à me demander des informations concernant le kit à hydrogène !
Je te partage mon expérience sur l'utilisation de celui-ci : installation, réglages, conseils, avis, gain de performance et réduction de la consommation !
Hésites pas à me dire ce que tu en penses ? Et quels sont les autres moyens de booster les performances et de faire des économies de carburant ? ⤵️
Attention, ce genre de kit ne sont pas homologués.
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#kithydrogène #campingcar #hymer #hymermobil #C25 #HHOPLUS

[@zyanto3518]

très clair et de très bon conseil très utile objectif

[@maryetdave]

Super Vidéo !!!! Bonne année !!! Mary et Dave !!!

[@floflobzhharoldontheroad9181]

A vous également 🙏🙏🙏

[@paulfilliette9855]

Merci beaucoup pour ta vidéo !!!

[@floflobzhharoldontheroad9181]

Hihi oui j'ai mis du temps a la faire 😉 j'espère qu'elle répond a tes questions 😉

[@paulfilliette9855]

@@floflobzhharoldontheroad9181 oui c'est top, merci beaucoup !!!!

[@aurelierichard1444]

He c'est bien ça la star ⭐

[@gillesaubry8708]

J'ai rencontré quelqu'un cet été qui a installé ce système sur son camping-car neuf. Merci pour ton retour d'expérience. La musique dans la vidéo est beaucoup trop fort. Moi aussi j'avais un vieux camping-car hymer b544 dans les années 2000 . Je l'ai vendu car je pouvais voyager pas cher a l'étranger. J'aimerais en racheter un. C'est vrai que ces vieux hymmer avaient une qualité incomparable.

[@floflobzhharoldontheroad9181]

Salut ! désolé pour le son Cette personne en était elle satisfait ? 😉😉 Jespere que vous retrouvez un bel exemplaire 😉

[@harrytravelroad6636]

😍👍🏼🍀

[@gaetanguerrin3266]

Bonjour tu pourrais nous détailler où tu a trouvé ton potentiomètre et l ampèremètre

[@spiritbikerbiker8388]

Pour le régulateur de tension, tu tapes PWM sur ali express, ça vaut même pas le coup de se le faire. par contre passer par un relaie et brancher l'entrée sur l’électrovanne de la pompe à injection pour que le générateur s’arrête au même moment que le moteur sinon risque d'explosion par le filtre à air. pour ma part j'en ai fabriqué à une époque de ces générateurs mais depuis, je suis passé au dopage à la vapeur d'eau. Tu peux le garder pour t'en faire un mini chalumeau si tu là démonté, avec la soudure hydrogène, tu peux tout souder.

[@christiansourciertours3768]

Merci super idée évite de branchée sur le contact

[@christiansourciertours3768]

super ta video quel est l ampérage idéal pour kit hho

[@floflobzhharoldontheroad9181]

Hello de mes souvenirs 10A

[@olivierfresnay8095]

bonjour je viens de voir ta video ce kit m'interresse bien penses tu qu'avec le modulateur electronique l'installation fonctionne bien,?si j'ai bien compris le bon ampérage est 10A et tu remplissais souvent le reservoir? grand merci

[@floflobzhharoldontheroad9181]

Hello ! Oui avec un régulateur ça fonctionne très bien , pour le 2l5 et après mes essais oui je visais 10A 😉 Le réservoir me tenait environ 800kms 😉

[@olivierfresnay8095]

@@floflobzhharoldontheroad9181 super merci pour la réponse

[@haltopolo8333]

Salut à toi et merci pour ta vidéo. Je voulais juste revenir sur le côté législation du kit. Ce kit est un économiseur de carburant, du coup contrairement à quelqu'un qui roulerai à l'huile végétal ça ne remplace le carburant, tu l'explique toi même à un moment, l'hydrogène et ajouté au mélange air/carburant de base... ET sur ce point la loi française est claire, il est interdit de rouler avec un carburant autre que ceux qu'on nous propose à la pompe mais à aucun moment il est interdit d'utiliser des solutions d'économie de carburant. Le texte de loi exact est facile à trouver (arrêté du 26/02/1976 modifié le 26/12/1997) . A une époque ou économiser les énergies est une priorité c'est juste alucinant que ces produits soient pas + mis en avant.... A+

[@floflobzhharoldontheroad9181]

Hello, merci des précisions, pourtant il me semble que quand je l'ai acheté à l'époque le fabricant précisait que c'était pas autorisé sur les routes ? En tous cas le législation francaise est un sacré bazar sur de nombreux points ! T'es-tu renseigné sur d'autres alternatives ? A + !

[@mamadoumalalbalde2442]

Merci tu est de quelle nationalité, moi je suis guinéen

[@thomasvillagordo]

salut merci pour ton retour d'expérience, j'aimerai installer le même pour un 3.7 litre de cylindré (mercedes 508 zéro électronique), j'ai plusieurs questions: a tu un calculateur sur ton van? (le boitier qui gère l'injection , la quantité d'air électroniquement etc) car j'ai lu une étude disant que ca fonctionnait mieux sans, puisque sans calculateur, pas de problèmes de mélanges imparfait si tout ce fait mécaniquement a l'ancienne. ensuite par rapport a l'ampérage, tu peu développer? 10 A a combien de tours minute? car si il y'a trop d'hydrogène, cela fait forcer l'alternateur et donc le moteur, cela fait moins de gain de conso, le bon rendement ce situe donc a 10A entre 2000 et 2500 T/min? le moteur arrive t'il a trouver un équilibre avec une production d'hydrogène qui compense et rembourse sa propre production? Merci d'avance pour ta réponse ;)

[@floflobzhharoldontheroad9181]

Hello, zut je n'avais pas vu ton message je vais quasi jamais sur youtube ^^' Pas de calculateur, L'ampérage était stable pour moi à partir de 1500/2000trsmn , pour ma part je n'ai eu aucun soucis avec l'alternateur et la charge des batteries ;)

[@thomasvillagordo]

@@floflobzhharoldontheroad9181 merci pour ta réponse ! bonne route, je ferai mes test

[@cedricobert5035]

En gros , vu la merde que ceci doit être à bien régler, autant rester d origine pour le moment, tu mets un echangeur de mr2, et tu mets un plus gros turbo en gérant la pression et nikel

[@floflobzhharoldontheroad9181]

Yes c'était une expérience, j'avoue que bien réglé ça fonctionne quand même, Après j'avoue que mon idée n'était pas spécialement de gagner de la perf mais plutôt réduire la conso et tester une alternative ✌️

[@cedricobert5035]

Oui oui attention ce n est pas contre toi, mais pour une personne lambda sans base mécanique, à part se foutre en panne lol, elle va pas gagner grand chose, après question conso juste faire de l eco conduite je pense que déjà ceci peut pas mal réduire, utilisation des descentes, lâcher les gaz 300m avant un rond point etc... , après sur nos vieux pépère pas reprog pour pouvoir réduire la conso niveau injection

[@floflobzhharoldontheroad9181]

@@cedricobert5035 yes aucun soucis c'est aussi ce que j'essayais de transmettre ✌️

[@belbel2197]

J’espère que tu ne vendras pas. A mes yeux pour en avoir un de 86 ce sont les plus beaux et les plus costauds sans compter leurs polyvalence. Aujourd’hui même les nouveaux Hymer ont trop d’électroniques. Les moteurs c25 et j5 sont, si ils sont bien entretenus, increvables.

[@floflobzhharoldontheroad9181]

J'en suis bien conscient 😭 Hélas je ne pouvais plus le voir dépérir et ne plus l'utiliser 😭 Il a trouvé une super nouvelle propriétaire ❤️

[@benjaminleconte6534]

Ça a l'air pas au point ! Voir explosif si mal installer 2 h2 + O2=boumm

[@floflobzhharoldontheroad9181]

A quel niveau situerais tu le risque ? Clapet Anti retour, génération contrôlée, évidemment générateur actif que lorsque le moteur est en route (relais relié à l'alternateur) ? Merci 😉

[@benjaminleconte6534]

@@floflobzhharoldontheroad9181 au niveau du clapet anti retour si la combustion entraine une explosion du gas hydrogène (trop d hydrogène arrive dans la chambre de combustion)et fout le 🔥 à ton système ça finit par un boum du moteur car il ya de l air ou pire des fuites d air dans le circuit d hydrogène. Donc montage instable à long terme

[@floflobzhharoldontheroad9181]

Beh vu la quantité produite, il pourra de toute façon pas y en avoir en excès, franchement bien monté j vois pas de soucis, après c'est comme tout, faut faire attention

[@benjaminleconte6534]

@@floflobzhharoldontheroad9181 bien sûr mais le jour où ça déconne t es mal et puis ya une autre raison quand tu donnes dans les systèmes à hydrogène tu touches à la technologie militaire et non civile c peut être pour ça que c interdit en France

[@floflobzhharoldontheroad9181]

@@benjaminleconte6534 Quand j'ai réfléchis au sujet, j'me suis dis que comme la prod d'hydrogène est liée à l'intensité, un fusible étant là pour couper bien avant qu'il y ait trop d'hydrogène généré, je vois mal un fusible déconner ? En tous cas merci pour tes remarques intéressantes qui rappellent bien le fait qu'il s'agit d'un produit intéressant mais à installer et utiliser de manière prudente ;)