"Test" Le meilleur rapport qualité / prix pour un vélo électrique pliant 🚲 "Engwe P1"

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Күн бұрын

Пікірлер: 42

@steph-vintage-collection 6 ай бұрын

j'ai le EP2 pro avec 3000km mise à part le tube de fourche qui a pris du jeux, il fonctionne à merveille !il était débridé à sa sortie !

@lolodudu-pz6oo 3 ай бұрын

Perso paye 586 euros il est top J avais un optown 500 de chez decathlon et l'a c est la claque totalement juste le poids plus lourd il fait encombrant mais très efficace surtout pour la pente raide

@geraldcerbonne8626 6 ай бұрын

Bonjour Lunaris merci pour ta vidéo a dimanche 🎉🎉🎉🎉

@lewoz-y1y Ай бұрын

Bonjour, Sur le Engwe P1 il y a deux numéros, 1 gravé avant la fourche et un autre sur une étiquette sous le cadre à quoi ils correspondent?

@sosozz2770 Ай бұрын

bonjour est ce que ce velo est eligble à la prime à la conversion

@JoTaSan 5 күн бұрын

La poignée d'accélérateur est livrée avec ??

@TicoqLaBricole 6 ай бұрын

Intéressant ce vélo 👍

@philippeallegro4360 6 ай бұрын

Je viens de rentrer du taf (Paris-banlieue 18km) en Kukirin v2. En regardant ta vidéo je me dis que mis à part le look plus élégant et le concept de la batterie dans le tube de selle sur le V2, je pense qu’à prix équivalent ce engwe a l’air mieux (autonomie, porte bagage, fourche, selle) pour ceux qui cherchent ce type de vélo pliant peu encombrant dans cette fourchette de prix✌️😎

@gigazman 3 ай бұрын

le kukirin v2 est beaucoup plus leger... 18KG vs 25KG, je peux te dire que tu sens la difference quand tu dois le porter pour le mettre dans le coffre par exemple. J'aime bien Kukirin V2 :)

@Aucard2Tours 22 күн бұрын

Salut! J'hésite entre ce P1 et le Kukirin V2. Tu en es content? Car il pèse beaucoup moins lourd... Il fait pas 18/19kg? Le P1 fait 25kg, pour le charger dans le train plié ça doit être beaucoup plus facile avec le Kukirin V2 je me dis.

@gigazman 22 күн бұрын

@@Aucard2Toursj’ai un engwe t14, il pèse! … je me tue le dos a le mettre dans le coffre de la voiture. Avec Le kukirin v2, c’est facile! Apres si t’es un peu balaise, tu devrais pas avoir de problème à porter les 25kg du p1 dans le train je pense.

@Aucard2Tours 22 күн бұрын

@@gigazman le T14 j'avais vu, sympa mais bien trop lourd. Je peux lever mais bon... Si je le retrouve à devoir porter le vélo plié sur une étagère haute pour gros bagages dans le tgv ou Ouigo classique (ex Corail), j'ai l'impression que ça va être galère. Même le faire rouler plier me semble plus facile avec le Kukirin tu penses pas? Bon après le P1 est debridable, pas le V2, qui va qu'à 23km/h max apparemment. Et y'a tous les équipements en plus sur le P1. Mais bon je me tâte vraiment tu comprends.... Sur Geekbuying avec un code le P1 est à 591€ et le Kukirin V2 à 520€ (mais sans amortisseur avant, sans porte bagage, mais 19kg... Il me fait penser au Engwe P20 en plus simple. Après tout l'ensemble des vélos pliants légers n'ont aucune suspension. Tu ferais quoi à ma place comme choix?

@philippeallegro4360 22 күн бұрын

@@Aucard2Tours salut attention au Kukirin v2 pour un pliage quotidien car il repose sur le tube de selle qui est aussi sa batterie. Il faut être précautionneux car il n’a pas de béquille de cadre contrairement à un vélo décathlon de base et si on ne le fait pas reposer sur sa batterie c’est directement le plateau! Je déconseille pour un usage pliage quotidien car il finira par prendre cher…

@br77168 6 ай бұрын

petite question pratico-pratique : ce vélo est il éligible aux différents primes ( communale, départementale, régionale ou nationale) par avance, merci pour vos réponses 🦀🦀🦀

@shinichi_07kudo69 5 ай бұрын

salut ta eu ta réponse ?

@HakimHakim-u5k 2 ай бұрын

Salut la batterie P2 pro ça peux allez sur un p1

@robertceyzeriat5218 6 ай бұрын

Merci cordialement

@jeanmarcmaziere2172 6 ай бұрын

Le sac à l'arrière sur le porte bagages est siglé Engwe, mais existe t-il sous une autre marque générique ?

@jmnov9034 6 ай бұрын

Ce vélo avec seulement 25 kg quel dommage qu'il ne soit pas comme le EP2 Pro equipé d'un 750 w ça aurait été une tuerie...perso ce velo avec un 750w je me laisserai bien tenter mais pas avec un 250w c'est trop peut ...

@Lexounet_ 5 ай бұрын

250w c'est la légalité...

@gigazman 3 ай бұрын

A moins d'être livreur uber eat... je trouve qu'un moteur 250w suffit largement pour faire une ballade ou des déplacements ponctuels. Le but c'est d'être aidé un peu, pas etre transporté comme sur une moto....

@Lexounet_ 3 ай бұрын

@@gigazman Je confirme, j'ai finalement opté pour un moteur en conformité, et ça suffit amplement pour mes déplacements au quotidien !

@gilsgils9500 5 ай бұрын

Bravo pour cette video , je suis un peu novice dans le domaine et j aimerais savoir si l on peu recharger la batterie sans avoir besoin de déplier le vélo et donc d enlever celle ci pour la charger , merci d avance

@Lunaris2142 5 ай бұрын

Oui, tu peu te brancher directement sur le vélo.

@baptiste6436 5 ай бұрын

Salut, j'ai vu pas mal de tes tests merci pour ca j'hésite encore entre la trot segway G2 max et un vélo électrique, je pense aller sur le vélo pour le côté panier et selle tu me recommanderais quoi pour 625€ max?

@abdouazizgloton5276 6 ай бұрын

impossible de changer vitesse maximal en faisant manipulation p3 ?

@jeanmarcmaziere2172 6 ай бұрын

Il y a une confusion dans ton propos, il est parfaitement légal d'avoir un accélérateur sur un vélo électrique, mais limitée à une vitesse de marche pour le pousser par exemple, soit 7 km/h. Donc l'homologation en France, c'est 3 critères, un moteur avec 250 w maxi, 25 km/h et si un accélérateur, une vitesse bridée à 7 km/h. Sinon rapport qualité prix, il est bien ce biclou.