"Test" LOW AND SLOW 😎 "INDIAN Scout Bobber 35kw de 2019"

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Cette bécane est absolument MAGNIFIQUE !!!!!!!!! 😱😱😱 Gros gros gros......coup de coeur "esthétique" !!! ❤☠🤘❤

[@1702Jerem]

DSPEE 999 MOTOVLOG Je l’ai essayé en full, et franchement elle est top. C’est également un de mes coup de cœur.

[@bebertbobber9977]

Y manque un phare jaune 🤣🤣🤣un gros soutien à toi et à la petite famille ✌️👊💪😘

[@Veldrade]

Lunaris qui poste ses vidéos à 7h pour les lève-tot, mais ce dont il ne se doute pas c'est qu'en réalité je ne me suis pas encore couché!

[@armandom.t1826]

+1✌️

[@chybroptere7174]

Idem

[@lavideotheque3813]

Pareil

[@stephane7683]

J’ai cette version Bobber en A2 (1 ère moto). Moto très agréable en mode ballade en région Annécienne. Le moteur laisse augurer un sacré potentiel en full. C’est une moto assez exclusive, qu’on achète en connaissance de cause. Si elle correspond à ce que vous attendez de ce type de moto, alors c’est le kiffe assuré

[@filax3022]

Salut a tous, je possède une scout bobber, et je sort dune KTM 1290 SDR de 180cv... Jai craqué pour cette machine car je ne prenais plus de plaisir à rouler avec la KTM trop de puissance, très rapide, et dans ce monde de brute je tenais à ma vie et à mon permis. Cest ma douzième moto, et cest celle que jaime le plus. Elle m'a transformé en motard raisonnable cherchant les plaisirs simple de la moto dans une sécurité relative, et je peux rouler tranquille, "cruiser" comme on dit. Jai fait la descente dans le sud cet été et jai été agréablement surpris du confort général (un gros bémol sur les amortisseurs!) mais pas de douleurs aux cervicales ni aux epaules. Par contre l'autonomie max sur autoroute est de 180km et en ville à 160km, retour à la pompe. J'adore sont look, j'ai des échappement vans hins, j'ai fait élargir la jante arrière en 5 pouces avec un pneu de 180 metzeler me 888 , pareil a l'avant, la selle bi place et une peinture noire mat. J'ai supprimé les retros d'origine et monté des chaft rectangulaires noir mat, les mini clignotants avant arrière en 3en1. Voila et je l'adore

[@francoisditner7106]

Moto magnifique. Ce qui prouve bien qu’on peut vraiment se faire plaisir en A2 en fonction de ses goûts.

[@pierrotpierrot8859]

Et de ses moyens.😃😃✌

[@SamcroHD]

Elles sont très jolies les Indian (j'aime moins les baggers mais le reste de la gamme est très chouette), bien sûr concurrentes directes à Harley. On en voit de + en + sur les routes aux USA. Si je ne me trompe, la garantie est de 5 ans, en tout cas chez deux de mes concessionnaires/ami ou connaissance en Belgique (et 7 ans quand la marque a été importée en europe à son lancement). J'avais essayé au début toute la gamme, mais juste pour moi prob physique perso, la conduite jambes tendues en avant m'est impossible. Pour le prix, ... la gueguerre des taxes USA/europe n'améliore pas du tout les choses, car il y a peu elles étaient moins chères, et elles n'ont pas changées depuis :-( . Le taux de change également (en 2014 on avait 140 dollars pour 100 euros, actuellement on est à 110 dollars pour 100 eur, et puis cette très mauvaise habitude des importateurs qui font le change à 1 pour 1 :-( ) . Chères les Indian... oui comparativement à ce que le groupe Polaris faisait avec feu Victory. Mais comme Harley ou toutes motos un peu hors normes, ce ne sont pas des machines qu'on bazarde tous les 2 ans car le modèle de l'année à juste changé de couleurs, plutôt une machine qu'on garde longtemps en la faisant évoluer au fur et à mesure, et à commencer directement par négocier un bon train de pneu à l'achat. On aime le style tout comme tout autre machine. Ca plait, super, ça ne plaît pas, voyez autre chose, et ce qui convient pour un ne l'est pas nécessairement pour un autre... C'est aussi ça la moto, son art de vivre et la tolérance :-) .

[@damiennayome904]

Une des plus belles motos à mes yeux. L'intégration du radiateur dans le cadre, etc.. un bijou.

[@Magawhite]

Une conception magnifique et presque parfaite, et un moteur

[@17benoit]

Je roule en hypermotard donc le style custom n’est pas spécialement ma tasse de thé mais là cette Indian je suis choqué! Vraiment classe ! Continues comme ça on adore tes vidéos.

[@Wilfrid785]

Bonjour, je suis un heureux propriétaire de la scout bobber white. Franchement je ne regrette pas mon choix. Neuf elle m'a coûté 14000 €. Le réservoir 12 litres si on la compare à la forty eight son réservoir est de 8 litres. Cest un choix du coeur surtout. Les révisons sont pas trop élevés de mémoire la première après le rodage de 800km pas plus de 80 € ensuite 5000kms pour pas plus de 300 € avec huiles et autres. Point faible le freinage, moi j'anticipe a mort. Point fort la gueule de la moto et le regard des gens. Franchement je suis super heureux avec cette bécane.

[@fredericlife9456]

les clignotants avants et arrières sont d'un kiff totalement rarissime J'ADORE 👍👍👍

[@100motos]

Elle est magnifiquement préparé, tu aurais les références de toutes les modifs ?

[@Mugen03]

J'attends ce test depuis que tu as posté la photo sur Insta. J'ai lu pas mal d'essais sur cette moto. Gros look, beaucoup de personnalités. Je salue la présence d'un custom sur la chaine! Un bon test complet. Cette semaine j'ai eu la chance d'essayer un Street Bob 2019, sacré feeling si jamais tu as l'occasion

[@fredc.2440]

Salut Lunaris Je suis nouvel abonné et j'apprécie tes tests car ils se rapprochent de ce que peut faire et ressentir le motard moyen au guidon d'une bécane. J'apprécie notamment la grille commune de lecture que tu utilises dans tous tes tests pour l'essai de ces différentes machines (0-100, maniabilité, ...). Pour autant pas sûr que cette grille de lecture puisse s'appliquer à ce type de machine. Harley a créé un segment de marché consistant à offrir des motos intemporelles (donc dépassées techniquement au fil des années) ou les seules évolutions notables depuis les 20 ou 30 dernières années ont été dictées par les normes antipollution, de sécurité, ... . D'ailleurs la seule moto dite "moderne" faite par HARLEY ces dernières années n'a pas connu le succès, je parle de la VROD bien sûr, la clientèle HARLEY l'a boudé. En d'autres termes, il ne faut pas tester ces motos comme des motos modernes, car elle avoueront vite leurs limites (sportives, confort, habitabilité, ...) mais juste comme des motos d'un autre temps. Rendons grâce à Indian (présent bien avant Harley) d'essayer d'offrir des motos avec une conception plus moderne (cadres alu, refroidissement par eau, ...). Pour le prix, c'est du premium donc les tarifs vont avec. Pour moi de belles machines mais qui restent avant tout des motos d’agrément, pas faites pour arsouiller et ce même à des vitesses légales. Soit on aime le folklore qui va avec, on achète sinon on passe son chemin.

[@elzarbiman9657]

je pense que le bobber triumph offre des qualités dynamiques supérieures ( la version TFC étant vraiment une merveille ) mais Indian est clairement la concurrente de HD avec son SPORSTER. Après une version bridée comme celle que tu as essayée est amputée de son caractère moteur et offre un pâle reflet de ce qu' elle est vraiment.

[@Magawhite]

Effectivement le bridage, et une meule de foin dans la chaussure de cette beauté, et pour avoir testé les 2, niveau dynamisme, l'indian est quand meme bien devant ;) . Enfin pour ma part, bien sur ;)

[@dedounneandre78]

Bon test ! Indian Bobber commandée, je l’attends ces jours ci ! Effectivement achetée sur un coup de cœur, et revendue ma Pan European car pas assez de route avec madame. Maintenant la Bobber c’est que pour moi !!!!!! 😂😂👍👍👍 ✌️a tous

[@Dexter6662]

Très très belle moto, la transmission par courroie est également une excellente idée.

[@goldensonic75]

J'ai essayé la scout normale en full, c'est un pied absolu à conduire en restant à allure légale (enfin presque) 😍 Concernant les finitions c'est un sans faute également, hormis les commodos et le compteur il n'y a pas un seul plastique apparent.

[@Magawhite]

Le compteur n'est pas en plastique :o . Et sinon oui, tres grosse surprise, du métal casi partout sinon :o

[@profuzion1460]

Elle est magnifique ! Comme 2e bécane pour chill en ville l'été c'est parfait

[@Magawhite]

en 1ere, par tout temps aussi xD !

[@Luludo117]

Un plaisir d'avoir fait la route, je regrette pas la beauté du voyage 😁✌️ Je pense que la sensation en virage peut venir du pneu arrière qui etais bien plat faut dire il a 8500km, et la sensation de vitesse je pense savoir pourquoi, après tout ces kilomètres parcouru avec le gps google map j'ai remarquer une différence des fois de 15km/h, a 130 sur compteur tu est en fait a 120 gps voir 115 😂

[@grumlygrumeau2564]

Luludo117 salut ce n’est pas la moto que j’achèterai demain mais par contre elle est vraiment magnifique ta meule 😍✌️

[@husseinshafie]

Tu as 1000 fois raison de changer le phare et les clignotants. Quelle différence énorme avec ceux d’origine. Bravo pour ton bon goût.

[@Magawhite]

Tres bel engin ;) j'ai la twenty depuis juillet en full, que du bonheur. Dommage que pas mal de reproche faite sur cette beauté, juste a cause du bridage, ramene lui quand tu l'auras passé en full :p

[@Magawhite]

Slt @Lunaris2142 toujours plaisante tes vidéos, et surtout sur la ptite bobber

[@myriamjacquemot2112]

Merci beaucoup pour tous ces détails 🙏 je suis en pleine recherche d'une première moto et après avoir craqué sur la Indian 😍 tu me confortes dans tes comparaisons 😁 . Reste le prix, un sacré budget mais quand le 💓 parle 😂

[@oswaldsilva4769]

Je trouve que le bridage castre beaucoup cette très jolie Indian. Je l'ai essayé en version full H1 hé bin! j'peux vous dire que ça marche! de plus les pneus sont plus petit que sur le bobber elle est plus facile a piloter.

[@31keyser43]

Absolument superbe. J’adore l’esthétique .

[@khainesx9444]

un bijou, elle est magnifique !!! Merci pour le test !

[@Lecolb]

Ta vidéo m'intéresse grave ! J'adore cette bécane qui semble plus moderne qu'une harley qui n'a pas évolué avec son temps .

[@Magawhite]

Effectivement, tout a fait d'accord, et puis, étant encore un peu jeune chez nous, ça sort du lot ;)

[@Max-bg6qd]

Bonjour, Merci pour ce test que j'attendais car je possède la même moto depuis 2018. Lunaris comme d'autres KZbinurs ont testé cette moto en A2 et je vous assure qu'elle n'a rien à voir en full même si le couple important est perceptible avec le bridage. Pour ce qui est de la comparaison avec HD, on n'est pas sur la même philosophie. Le point commun c'est made in USA et custom. La conduite de l'Indian pourrait presque être comparer à certaines japonaises (une allonge, incroyable, et une position pas mal sur l'avant (paradoxal avec le feet forward). Cette moto est un peu couteau suisse même si son look la rapporte au cruiser. Il est très justement souligné que les pneus ne procurent pas un feeling extra. En résumé c'est une moto performante pour un bobber, poids contenu, bon compromis entre puissance et couple. @lunaris cette moto a une deuxième vie après 4200 t/min.

[@Magawhite]

Franchement, très bon résumé, je ne peux que plussoyer. Un moteur avec une conception incroyable. j'ai la twenty, ce qui fait que j'ai pas la position vers l'avant. Pour moi c'est le Custom sportif dans ça catégorie, avec un gabarit en dessas de ces grandes sœurs bagger.

[@davidwaters6388]

bonjour j'avais une indian scout bobber non brider 94 cv et 97 Nm moto avec un confort avec celle d'origine très moyen par contre un couple excellent une tenue de route super sympa et un bon freinage , la boite est très douce et précise on ne cherche pas le point mort une moto faite pour rouler entre 90 et 100 kmh une impression de 7000 km merci pour votre émission

[@bebertbobber9977]

Trop trop beau ce bobber super vidéo merci pour toutes ces vidéo indian 😍 j'adore V ✌️👊💪😉

[@looping7356]

Merci ça m’aide vraiment dans mon choix de moto …. Avec le profil à la fin ! Super vidéo comme d’habitude

[@meiji4521]

Salut Lunaris, j'adore tes tests motos, par contre dommage il y en a de plus en plus en 35KW, ça ne doit pas refléter les vraies qualités de ces motos essayées.

[@Magawhite]

Absolument Meiji, beaucoup de reproche, je pense, sont dus au bridage... c'est un petit peu triste, si il est pas complété par un test de la meme en full.. :(

[@c6xypqc]

J'adore cette esthétique dépouillée. On a vraiment la moto essentielle: 2 roues, un moteur et hop! C''est parti pour une virée sauvage.

[@carollbouquet2313]

Wow ! Gros coup de coeur. Elle est juste magnifique.

[@EkT8pLaSm]

Cette machine est ma-gni-fique❗❗❗Félicitation au proprio.👍

[@joetcabe]

Je kiffes, elle est magnifique ! 😍 Si j'avais le permis moto....

[@RyoSaeba68]

Craquage complet pour moi, le look en photos, puis une fois devant la machine voir à quel point elle est basse et "racé". Ton retour sur la maniabilité me semble étrange car elle est vraiment facile à conduire, elle penche facilement ce qui fait vite toucher les cales pieds d'origines. J'ai changer pour des petites platines donc je me pose moins de questions. Elle a plein de défaut oui mais c'est une moto plaisir et balade qui te poussent pas à passer les 150km/h pour ressentir quelques choses. On se fait bien plus bien d'émotions là dessus à 80 dans des routes sinueuses ^^ Sinon je suis quelqu'un de discret qui reste dans mon coin, mais avec cette moto j'ai pas mal de gens qui viennent me voir par curiosité et qui la trouvent très belle. Plus gros bémol pour moi la selle qui me défoncent le cul après 1h30 de route ^^

[@Magawhite]

Craquage complet aussi, je n'ai meme pas pu l'essayer avant de l'acheter, mais c'etait un coup de coeur monstre. Et par chance, un pur plaisir tout le temps. Effectivement son retour sur la tenue est tres bizarre, car avec le centre de gravité si bas, elle se promene sur la route, tres (trop) facilement... Je touche pas souvent, car je fais quand meme attention, mais sans trop me prendre la tete non plus, mais je pense a changer aussi ;) . Je lui trouve pas tant de défaut que ça, mais oui, il y en a, comme toutes les motos ^^ . C'est un custom fait pour cruiser, c'est sur, mais qui en a un paquet sous le réservoir ;) pour se faire plaisir quand meme un peu :p . Et comme Lunaris, surpris par moment quand meme, ou finalement on est vite a des vitesses hautes ^^ . La selle est effectivement pas des plus tops, mais me faut bien 2h-2h30 pour moi, et étant petit avec des ptits mains, j'ai pris l'habitude de freiner de l'arriere, en plus le frein avant et un peu juste, sinon que tu plaisir ;)

[@RyoSaeba68]

@@Magawhite une super bécane oui ! Je viens de m'en séparer un peu à contre coeur...pour passer sur une chief dark horse ! Autant j'avais déjà pris une claque avec la scout, là je me suis une vraie branlée avec cette locomotive haha. J'ai pas pour habitude d'idolatrer mes machines mais les Indians c'est vraiment des merveilles.

[@Magawhite]

@@RyoSaeba68 Oui ce sont des merveilles, non exempt de défaut, mais magnifique a tout les points. Dans quelques années si je dévais en changer, la springfield dark horse, me plait bien aussi :p l'important, c'est que cette marque finalement, fait un travail de dingue ^^ Bon plaisir, & ride safe ;)

[@Huujijkkbvhjjjb]

Esthétiquement superbe mais pas fait pour moi habitant les alpes avec nos virages en épingle. 😅. Quel indian tu recommande pour les routes sinueuses avec un style sympa

[@augustekind9781]

Salut lunaris, super test , toujours pro 👍🖐😘

[@stephane8815]

Salut Lunaris , effectivement j'hésite entre la scout bobber en full ou un street bob 107 ,aucun retours sur la fiabilité de la scout...? Bonne continuation !

[@Magawhite]

franchement, une fiabilité supérieur au HD! Tres bonne conception moteur

[@stephane8815]

@@Magawhite merci pour l'info , de toutes façons HD avec les normes euro 5 ça va plus le faire "750cm3 / 1200CM3"

[@marcjmr]

J'ai hâte de te voir faire un essai de cette machine en full. Je pense que tu vas être surpris ✌

[@Magawhite]

Absolument, forcement qui dit bridage, dit plaisir et résultat de conception bridés...

[@apri069]

j ai acqui le modele bobber full en stage 1 pot Dr. Jekill & Mr. Hyde cet une machine tres agreable au quotidient la tenue de route et impecable avec cet pneu d origine faut juste s habituer as leur tenue de route et as l inertie de la moto tres belle machine

[@burnmoto1682]

Magnifique moto. Seul les pièces chinoises telles que les feux me laissent perplexe. Mais elles sont intégrées avec goût et proprement 👍

[@Shenobi78]

Ça m'a l'air quand-même de meilleurs facture que HD.

[@davidleroux9909]

je suis proprietaire d une forty eight et du coup , oui je suis daccord avec toi, ca a l air mieux fini elle est beaucoup plus jolie. les harley type sporster, c est moche d origine. la mienne est pas mal trafiquée. si j avais une indian bobber je changerai rien

[@Wilfrid785]

Pour avoir la même moto, c'est différents que Hd.

[@victorcigars]

J’aime les Indians mais je ne regrette pas mon night rod. Une Harley, c’est incomparable. Copiée mais pas égalée 😄

[@allan3700]

@@victorcigars sauf que indian est plus vieux qu'harley. Donc qui a copier qui?

[@latruite56]

@@davidleroux9909 Alors vous n'avez pas compris grand chose a la philosophie Harley, car une Harley c'est pas fait pour rester d'origine c'est obligatoirement fait pour etre a l'image de son proprio...

[@lescouadefuret4369]

J'ai une scout bobber que j'utilise tout les jours 👌 Une merveille

[@F900RBMW]

Elle a vraiment une belle ligne ❤️ V les indians ✌️✌️✌️

[@fabienmagnan9407]

Magnifique moto, il faudrait que j'en essai une pour vérifier si la garde au sol me pose problème ou pas... Le feu avant est un modèle de chez Motodemic ?

[@JulienMR]

On a souvent ce type de compteur km, avec une graduation variable, sur les voitures sportives récentes par exemple. Sur la S3, on a ça. Sinon, le moins qu'on puisse dire c'est qu'elle a de la gueule cette brêle.

[@sonpin7909]

Super test. Si tu trouves un abonné qui a une Honda CTX ou cultus. On prend dans les motos différentes. Cdlt V

[@jirao8044]

Très sympa cette Indian ! Après je trouve la comparaison avec le Vrod que t'as tester un peu pousser étant donner que celui-ci n'était pas bridé et avait un stage de mémoire

[@Lunaris2142]

Ce ne sont pas les performances moteurs que je compare mais bien le comportement routier ( facilité, tenue de route, freinage ... ). La Vrod est pour moi meilleure dans tout les domaines.

[@anti-autoritaire2499]

@@Lunaris2142 Reteste la scout avec les aménagements du Vrod (vrais pneus, amortisseur corrects et réglés, débridée, filtre et pot assorti, selle confort) et tu changeras probablement d'avis ;).

[@laurentsimon5908]

@@anti-autoritaire2499Bonjour, je suis le proprio de la Vrod testée par Lunaris, et les pneus, amortisseurs avant et arrière ainsi que la selle sont d'origine. Bon, pour le stage 1 ok ce n'est pas comparable. Ce n'est pas la même gamme non plus mais l'architecture du châssis et la position de conduite similaire pousse a la comparaison.

[@laurentsimon5908]

@@ARTWATERFISHINGJe ne suis pas un taliban HD, et j'avoue qu'après avoir déjà conduit une 48, l'imprécision de conduite doit faire parti du plaisir, mais se n était pas pour moi. Par ces caracteristiques techniques, je pense en effet que l Indian est meilleur. Je pense aussi que les pneus ballons n'aide pas sur la précision de conduite.

[@anti-autoritaire2499]

@@laurentsimon5908 Oui ce que je veux dire c'est que le Vrod a d'origine des amortos qui tiennent la route au sens littéral. Bidouiller la scout lui fait passer un cran ;).

[@TheMacClayne]

Wouaaaa ! Niveau look et sonorité de ce pot spé c'est du 20/20 pour moi. Mais c'est la moto des balade du dimanche uniquement en condition temps sec quoi

[@JP-rv3qx]

Puré je suis pas vraiment fan de ce genre de moto mais la ques qu’elle est stylé ! 😮

[@benk9557]

Salut ! Moi qui déteste ce genre de moto, j’admets qu’elle à un sacré look et apparemment une belle finition ! Mais les tarifs sont hallucinant 🤯 !

[@petitgrizzli7934]

Salut copain la vache sacré moto elle a de la gueule ! 💪🐻

[@darkslide6459]

Quel échappement avez-vous sur la machine et celui avec le 35kw est-il autorisé ?

[@samymus2945]

Bonjour lunaris comme toujours très bonne vidéo mais j'aimerais que dans tes vidéos, tu ne parle pas que de la puissance moteur mais aussi du couple qui est aujourd'hui plus important que la puissance merci

[@manouchemonk2874]

Bonjour. Petite question à l'attention du propriétaire de cette moto. Où peut on se procurer les caches pignons et courroie qui sont installés dessus? J'aimerai bien remplacer les caches en plastique sur ma sixty. Merci d'avance.

[@cantifredo9830]

Elle est magnifique, j'adore 👌

[@josef1664]

Magnifique cette moto

[@antimondialiste4805]

c'est ultra stylé. Une moto pour captain america

[@arcmy21]

J'aime beaucoup le style

[@walhack2297]

J adore le look de c est machine !!! J adore cruisé !!! Mais j adore aussi mettre des coup de bourre dans les petits chemin et sur ce point je pense que c est bober ne serait pas le top

[@lionelanonimous4103]

tu devrais tester la bobber twenty 2020 perso j'ai craqué (et pas en bridé ;) )

[@Magawhite]

J'ai la meme, et absolument, il devrait la tester, c'est une tuerie et un philosophie bien particulière, mais qu'elle pu*** de plaisir

[@tounet42300]

Magnifique la meule, et pourtant je ne suis pas custom à la base

[@PauloHeaven]

Cette moto est magnifique ! J'aurais laissé l'arrière, je trouve qu'elle n'est pas complète sans, en revanche le phare LED lui va super. Ils devraient le mettre d'origine. Superbe son aussi. Par contre étant donné les vibrations et le manque de technologie, le prix pique.

[@Magawhite]

Perso aucune vibration, et la qualité du moteur, de la conception, et des matériaux (hors comodo) et il faut etre honnete la marque, justifie un peu le prix, vis a vis de d'autre meule bien plus chere ;)

[@ilsetrouveque6855]

Très belle mais faut une voiture à côté car là niveau praticité, c'est zéro. Mais ce n'est pas ce qu'on lui demande. J'adorerais avoir une moto comme ça mais c'est trop limité dès qu'on a une longue route à faire. Clairement une moto plaisir pour courtes balades et rien de plus. Sacrée gueule quand même, racée, et le bruit j'adore !

[@Abdel-Weheb]

J'adore elle est magnifique cette bécane

[@seb2716]

salut lunaris j'hésite vraiment en prochaine achat entre cette indian bobber et la harley nightster 1200 voir street bob qu'en pense tu ? pour rouler ous les jours quel est l'autonomie de cette indian ? car j'ai vraiment en me rendant en concession la position et la conduite elle est douce en commande .ceux qui rale pour la jauge a essence saché que l'esprit bobber ou custom en général les mecs s'en foute royal du compteur certains , d'ailleurs le déporte sur le coter gauche pour ne pas le voir carrément . après sa ce rajoute si jamais .puis si jamais vous calculer combien de borne a force on s'y habitue . si le proprio passe dans le coin pour l'autonomie ce serait sympas ^^

[@Luludo117]

Salut a toi ✌️je passe pas la 😅 et bien l'autonomie on est sur 12litre total donc environ 200 born avant d'arriver au témoin de la reserve de 2litre ! Et effectivement la jauge c'est le trip 1 au final 😉

[@docdestin9487]

Magnifique moto !!!!

[@stephanetauzin1397]

Elle est trop trop belle 🤩✌🏻

[@faraon764]

Elle est vraiment cool 👍

[@BricolesRacagnac]

Salut mon ami, très belle vidéo comme d'habitude et comme d'habitude gros pouce bleu. Au plaisir sur KZbin l'ami 😉✌✌✌✌

[@lilian92400]

Elle et magnifique

[@dg01630]

Ce son 😻😻😻

[@fromentinvincent4187]

Elle est vraiment chouette comme meule. Pzr contre effectivement a utiliser tout les jours ça ne doit pas être évident. Les clignot avant c'est quoi comme marque? Super vidéo.

[@Magawhite]

Franchement aucun soucis pour l'utilisation quotidienne ;) . C'est juste une question d'envie. Ici je vois beaucoup de personne du groupe de balade qui range leur moto pour l'hiver, moi si il fait pas dégueulasse (gele - pluie verglassante - neige - ect..) elle sortira, comme ma Honda l'année derniere ^^ . c'est juste un état d'esprit ;)

[@fromentinvincent4187]

@@Magawhite perso je suis un motard 4 saisons en mt07, du coup les intempéries d'hiver no problémo. ✌️

[@StephaneDiLeStouf]

Aah un p'tit bobber 👍 Indian en sus ! Pas mal...

[@cyberpunk59]

Les saab elles ont un compteur de vitesse comme ça. Et je pense qu'on a l'impression d'aller lentement car elle est basse.

[@orl_lien-_-9665]

Ah les bobber!!! 😍😍😍

[@patrickrouiller6070]

une tuerie

[@florian4677]

Trop belle !

[@remidhoyer8770]

dommage que tu ne mettes pas les listes des accessoires pour pouvoir faire la même !

[@Magawhite]

ya pas grand chose, par apport a d'autre réalisation, et tout est facilement trouvable, en tout cas pour ce rendu ;)

[@francoisthareau5565]

Les pneus sont uniquement a utiliser par beau temps , les concessions conseillent de les changer par chez moi

[@ggousier]

Cette moto est magnifique ! Mais bon j'adore les design des Indian. Faudra que j'en essaye une un jour pour voir. Par contre cette position jambes vers l'avant je le sens pas trop.

[@Magawhite]

on s'y fait tres vite et bien, c'est la position comme dans une voiture a peu de chose prés, si on y réfléchis bien ;) . au pire, ya des kit de commande reculé pour les mettre au meme niveau que les moto plus commune, si je puis dire ;) . A testé réellement

[@harf4ng]

C'est pareil avec ma ktm, j'adore accélérer à basse vitesse en 4e pour le son qui sort :)

[@stefdesmoquattrostefdesmoq4516]

Très belle moto 👍

[@charlymordecaie1731]

Magnifique moto 😍

[@koub60000]

Elle est magnifique

[@ismailkamaleddine7034]

Le support de plaque sur le côté est interdit en France. Je viens d'acheter une scout bobber et c'est bien LA modification que j'aurai bien aimé rajouter :/

[@Luludo117]

Si c'est autorisés, il faut qu'elle soit lisible de l'arrière lateral, la c'est vrai que dans ce cas la c'est pas bien car si on est a l'arrière droit on la voit pas, un youtubeur a expliquer avec l'appuie d'un juriste les condition exacte qui font que tu peut le faire 😉

[@sgtkeni8079]

Très belle moto... Même si en A2 chez Indian je préfère la Scout classique... Plus confortable... 😍

[@Magawhite]

Même en full, les scout sont plus confortable que les bobbers xD , mais c'est justement parce que c'est des bobbers que le confort passe bien après le reste, mais aujourd'hui il y a moyen de réduire ça ;)

[@grumlygrumeau2564]

Merci pour cet essai. ✌️ 11:00 Juste une remarque générale sur tes essais attention lorsque tu teste la souplesse en bas. Quand ça claque et que tu ouvres en grand, bah tu flingues tout le moteur 😕. Genre là en 4 déjà ça claquait il ne fallait pas rentrer la 5 puis la 6, en plus en montée 😢 la souplesse c’est plutôt quand ça claque est-ce que cela repart sur un filet de gaz.

[@husseinshafie]

Grumly Grumeau Pour moi qui est habitué et aime les 4 pattes, la souplesse minimale que j’attends d’un moteur est: 1) on doit pouvoir rouler au pas en première sans toucher à l’embrayage. 2) on doit pouvoir rouler en deuxième à 25-30Km/h sans que que ça cogne. Si un bicylindre passe ces deux tests, moi ça me suffit. La très grande majorité des bicylindres modernes que j’ai essayés passent ces tests sans problème.

[@grumlygrumeau2564]

Hussein Shafie une Ducati Monster EVO de 1100cm3 ne passe aucun de ces deux tests ;)

[@husseinshafie]

@@grumlygrumeau2564 Merci pour l'info. Justement je voulais m'en acheter une. Et un pignon de sortie de boîte de 14? Pas mieux?

[@grumlygrumeau2564]

@@husseinshafie j'avais déjà le PSB de 14. Les générations suivantes de Ducati avec le moteur à refroidissement à eau sont plus souples et plus faciles à vivre. Mais ce qu'elles gagnent en CH en haut et en souplesse en bas elle le rendent en caractère. PS: je crois que vous m'avez téléphone pour la mienne d'ailleurs quand j'ai passé l'annonce ;)

[@husseinshafie]

@@grumlygrumeau2564 Merci encore pour l'info. Oui c'était moi pour l'annonce. Comme quoi le monde des motards est petit

[@estebanlebrun5687]

Très belle moto . Tu aurais pu faire un effort sur le montage vidéo météo ! 😂 🤘🏼

[@simao961]

C'est les poignées d'origine ou accessoires ?

[@Lunaris2142]

accessoires

[@harf4ng]

Elle est belle cette indian je trouve... Par contre la selle... Faut oublier le passager :) et même pour le conducteur j'ai pas confiance ça a pas l'air de tenir bien comme il faut :)

[@Magawhite]

Effectivement en full l'accélération hallucinante pour un custom te fait glisser vers l'arriere... ça manque d'un rebord et de surpiqure ou un matériau moins glissant.. :/ Sinon si il remets le garde boue, meme avec cette selle, aucun soucis pour mettre un passager ;)

[@ThechacalAV5]

C’est une scout bobber de base ou transforme en bobber?

[@Magawhite]

C'est un bobber où il a enlever le garde boue arrière et ajouter la selle solo 1920! niveau look, a par le pot et le feu led et cligno, c'est la basique bobber ;)

[@Astro-64]

Un essai d'une mt09 tracer 2015 , t'intéresse ?

[@Lunaris2142]

kzbin.info/www/bejne/pXmZg5WNl7KXgMk

[@vanvanwarrior3011]

Super test comme dab ..........je pense qu'il serait intéressant d'avoir le prix des révisions et de quelques pièces (kit chaine filtre) des motos que tu testes pour avoir une idée ou on met les pieds si on achète le model. Cette indian est belle mais pour moi c'est une baise marketing ......... 15 000 euros un prix maximum pour 0 équipements et des commodos dégeulassssse...... pas de réglage de l'amortissement aucune info sur le compteur etc....... et à part faire du bistrot à bistrot pour faire le kéké le plaisir à son guidon semble limité......

[@nicolaypol]

Kit courroie plutôt ....

[@anti-autoritaire2499]

J'ai la version "pas bober" et j'ai fait un Périgueux-Amsterdam en 2 jours, tout s'est très bien passé :). C'est un pur bonheur à conduire, si tu aimes ce genre de brêle. Pneu et amorto à changer à l'achat, c'est vrai que ça fait chier, vu le prix mais après c'est du bonheur. Ça se négocie et quand on aime :). Les modèles 2020 ont des Pirelli, plus les morceaux de bois Kendra et la fourche a été revue.

[@Magawhite]

keke de bistro a bistro 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 affligeant les commentaires XD , c'est juste pas votre style. Perso je préfère avoir mis 15.000 dans mon Indian, avec de belle prestation qualitative à différent niveau et une certain philosophie particulière, mais sans être exempt de quelques petits défauts, que de mettre 20.000 pour une BMW GS ou 1250 RT, qui pour moi ont un look dégueulasse pour papy gateux frileux ;) ou des ultra sportive pour compenser quelque chose. chacun ça vision, ces envies et ça philosophie ;) A bon entendeur ^^

[@moradbellyeuf9798]

LE look et l espris harley super ! Mais trop exclusif pour la route au quotidien

[@Magawhite]

Look et esprit Indian ;) Perso aucun soucis pour le quotidien ;)

[@Sunixohp]

7:33, "je..." pas compris ? 🤣

[@thephoenixlight4663]

😂😂

[@sohoh]

Je bek té poyle..

[@Babanezkaton]

vais effectuer

[@virolo714]

la graduation du compteur est 👀dommage qu'elle soit bridée

[@DivineRomuald]

Hello quelqu'un a déja tester une harley en 47.5cv ? je voudrais acheter une softail m8 mais je ne sais pas si s'est vraiment interessant avec la bride ??? est-ce que je vais pas me faire chier ? merci !!

[@nicolas-tq3xy]

En version non bridée le moteur marche très bien çà n'a rien à voir, bizarre il me semblait qu'il y a un petit compte tour digital.Par contre le prix est vraiment trop cher 17 k c'est hors de prix.Par contre je préfère la version normale à la bobber.La finition est très bonne sur cette indian.

[@nadirnoury5919]

Attends que j'ai fini le rodage de la mienne. Tu risques peut-être de revoir ta copie ;o) ... \/ à tous

[@xavierleroy3880]

ça pousse quand c'est pas bridé. pareil bientot la fin du rodage :p

[@nadirnoury5919]

@@xavierleroy3880 94 bourrins ça parle un peu plus que la version bridée, normal. C'est pas un missile mais y'a du répondant.

[@Luludo117]

Envoie lui ta bête en full carrément 😜😜 !!!!

[@Magawhite]

@@nadirnoury5919 pas un missile, pas un missile, ça envoie sacrément quand meme avec le couple et les chevaux, et une reprise a tout les niveaux

[@Magawhite]

Oui faut absolument lui faire tester une full, car la c'est pas possible :'(

[@Heyllow]

Ma prochaine. J'ai dit "OH PUTAIN !!" trois fois en moins de 2km de tests (que j'ai poursuivi avec grand plaisir !). Après deux ans de A2, une Diversion 600 (bridée) et une VN 900 (bridée), je sentais bien que j'avais pas encore testé une bécane vraiment punchy. C'est fait, QUEL KIFF !!!! (Même bridée)