"Test" Mais pourquoi HONDA n'en produit plus ? 😫 "CBR 125 R de 2011"

[@clementgodefroy6032]

Cette moto est beaucoup utilisée sur les courses d'endurance 50cc et 125 4t, c'est increvable ! Je suis d'accord c'est une bonne moto! Super test

[@danylefebvre7653]

Merci Lunaris....Quand je pense qu'en 1980 je roulais en Honda 125 T, bicylindre de 17 cv!! Et que dire de ma 125 TZR 1988 JE J'utilise encore souvent! Un monde de différence, je prends encore 150 facilement... Mais pas trop longtemps.....A 75 ans tout de meme!!

[@didierkarlsson9479]

😅Félicitations à vous, j avais une rdlc 125 je prenais 150😊

[@cedricdavoust5463]

J'ai eu 3 125 chinoises neuves et la dernière je l'ai échangé contre une CBR 125 de 2011 (la meilleure affaire que j'ai pu faire). Un autre monde, je me suis rendu compte que mes bécanes précédentes étaient des daubes, et je confirme ta conclusion, maintenant elle coûte plus que quand je l'ai eu et celle que j'ai échangé vaut plus rien. V à toi et continue à nous faire plaisir.

[@Alain.Helstroffer01]

Pareil pour ma 125 Shadow de 2004. Elle ne décote pas vraiment. Ce serait même le contraire pour des modèles bien entretenus.

[@philippeallegro4360]

Quelle magnifique moto 😍 on ne dirait pas qu’elle est de 2011. On voit que le propriétaire la bichonne. Elle est comme neuve!! Son seul défaut est de ne pas être un 2 temps hi hi !! nan je deconne 😁 super test comme d’hab ✌️

[@hc7692]

Ma toute première moto, j'avais exactement la même avec une ligne complète akrapovic et un psb14, pour moi c'est la 125 la plus polyvalente, on peut absolument tout faire avec, sur autoroute le moteur ne mouline pas tant que ça sur autoroute pour une 125, la partie cycle est saine et la fiabilité est à tout épreuve, 41 000 km à son guidon et je n'ai jamais eu un seul problème 😍, et de plus la couleur est vraiment sympa au soleil, les jantes oranges ressortent super bien au soleil 😍

[@dataconso]

Merci pour cette super vidéo , j'ai eu la chance de pouvoir conduire cette moto a plusieurs reprises et c'est une très bonne petite 125, effectivement la fiabilité est au rendez-vous, c'est fidèle à la réputation de Honda. Avec mon poids plume la petite 125 m'a amener à 137 km/h ce qui m'a surpris dans le bon sens 😉👍. Pour ceux qui veulent la passer en mono place pour un look plus sport ,le capot de selle de la CBR 250 disponible sur les sites chinois est adaptable dessus sans réel difficultés.

[@kunn88]

Vraiment en super état, on la croirait neuve Et j’adore le coloris 👍🏻

[@giovanniricci2869]

Je sais que tu ne choisis pas les motos à tester mais félicitations! Une proposition très intéressante. Je risque de ne pas être original, vu les autres réactions dans les commentaires, mais chapeau au propriétaire pour l’état de sa machine 👍, et merci à lui pour avoir permis ce test 🙏✌️

[@juleric2765]

Bonjour, Je roule avec sa jumelle depuis maintenant 3 ans, j'ai fait 6000km avec et franchement c'est un régal !!! Je ne regrette pas du tout mon achat à l'époque 3600 euros avec 6000 km. Elle est belle, aucune autre des 125 avec qui je roule ne peut rivaliser avec ma 125R CBR. En plus, tout le monde pense que c'est un gros cube (quand on a pas l'oeil...) Je vais bientôt la vendre, avec regret, car je vais passer le A2, mais franchement, pour en avoir essayé d'autres, la 125R CBR c'est du haut de gamme !!! Merci Honda. D'ailleurs je rachète une R CBR mais en 650... 😍😍😍

[@KinDeR_KonarD]

J'ai rouler pendant 2 ans avec ce modele, vraiment super on peut lui faire confiance elle peut presque tout faire de la balade à la ville.

[@davidalzas5237]

Bonjour Lunaris, Bon petit test bravo à toi ! Je te signal qu'il s'agit de la 3éme génération et non la 2ème ....entre 2007 et 2010 la cbr125r existait avec l'injection et un museau renouveler ressemblant à ses grandes soeurs de l'époque. Motardement David😉

[@phla.2493]

Bien cette petite CBR ! De 2011, le proprio semble en prendre super soin, elle est comme neuve. Merci pour ton essai.

[@laurentmartin8874]

Ayant 50 ans passé et première moto, je pense qu un bon conducteur qui connaît bien sa cbr125r à de quoi c faire plaisir sur des routes d Ardèche ou d ailleurs, couleur repsol, la prochaine sera la nouvelle cbr et celle la à la retraite, très bonne vidéo, détaillée et instructive bonne continuation

[@jonathanchosson]

Je me suis procuré ce model il y as une semaine, c'est du Honda pas déçus pour le moment il y as plus de 10ans j'avais eu sa "grande sœur" la phase 1 et celle-ci fait plus sérieuse, injection, carénage plus généreux, monture de pneu plus large... les puristes diront plus lourde aussi, mais pour l'instant après 300km que du plaisir merci pour ce "test"

[@jeremyplc2380]

J'en ai eu une quand j'avais 16 ans, je m'en suis servi quotidiennement pendant 2 ans et j'en garde un excellent souvenir, une moto avec beaucoup de répondant pour une 125cc 4T une consommation moyenne entre 2.5l et 3l au 100km et j'ai même fait des centaines de km d'autoroute avec! Je recommande à 200% cette moto a tous les jeunes qui passent leur permis 125cc

[@stevenloison6008]

J'ai pas vue la vidéo mais je valide direct, je voulais te contacter pour essayer la mienne de 2012 mais donc c'est déjà fait merci a toi pour tes vidéos ✌️✌️✌️🏍️🏍️🏍️ Donc pour rajouter une pierre à l'édifice voilà mon retour sur cette moto attachante. Modèle janvier 2013 acheter il y a 2 ans à 7000 km elle à aujourd'hui 35000 km, c'est mon daily de tout les jours plus ma moto de road trip. A sont actifs 500 km en Normandie avec une partie du TET. Road trip février dans mes Vosges vers Gérardmer. Et pour novembre Auvergne et Montélimar ✌️✌️✌️ Mon utilisation a l'année c'est autoroute et voie rapide matin et soir et cela donne une autonomie de 400 km mon record est de 460 km, bon je roule aussi comme un papy lol et sur l'autoroute 100 km/h max. Pour les défauts comme a dit Lunaris absence de feux de détresse et appel de phares. Niveau réparation 30 000 km le kit chaine. Et 35 000 le pneus ar. Je pourrais encore en parler des heures, difficile aujourd'hui de la remplacer. ✌️✌️✌️🏍️🏍️🏍️

[@jlt02]

J'en ai une de 2013. Un vrai bijou !

[@Gege.1961]

A l'époque j'avais une CB125 Twin de 16 cv et qui prenait 145 km/h en faux plat descendant 🙂 et beaucoup de t/min, puis une Yam RDX 125 plus nerveuse, moins pointue (16 cv) mais moins rapide aussi (petit 130 km/h dans les mêmes conditions). Sympa la présentation.

[@adam0438]

Superbe vidéo et test ! J’attendais cet essai avec impatience! Je possède également une Cbr 125 2011 et c’est une excellente petite moto rien à redire même si elle ne fait pas la puissance légale maximale, elle n’a rien à envier aux autres 125 😉

[@chama-low]

quel coïncidence je suis aller chercher une phase 1 a injection de 2008 la semaine dernière comme première moto pour l'instant que du bon a son sujet, on arrive a 100+ facilement, je la trouve plutôt fun et ça consomme rien

[@philippep5924]

Toujours un essai au top , très mignonne cette petite machine.

[@christophechenavier3710]

Merci pour cet essai, en plus dans ce colori elle est magnifique . J'ai la même en noire métallisé, de 2011 aussi et avec 13300 kms , c'est une très bonne machine, très agréable, fiable mais je ne suis pas allé à la pousser à 135 km/h 😄enfin pas encore :)

[@gillesjean-elie3028]

J'ai encore cette moto au’ourd'hui , entierement bleu metal de juillet 2005 , version carbu , non catalysee , ligne complete en titane Mive , 90 kg sans le plein , rien a voir avec les models de maintenant , la mienne est beaucoup plus vive et joueuse ... elle a 20 000 km ( utilisation pour mes loisirs ) .

[@Chadakine]

Ma première, un joli utilitaire au départ qui m'a fais tomber amoureux de la moto et passer mon permis. Le jouet ultime en ville. 3000€ neuve en 2010...

[@RCrawler]

Merci pour cet essai pertinent et instructif.

[@CelestinHonda33]

Petite erreur : il s'agit plutôt de la 3ème génération, en effet : 1ère génération : 2004-2006 carburateur "JC34" 2ème génération : 2007-2010 injection "JC39", nouveaux phares mais même machine 3ème génération : 2011-2017 injection "JC50", même moteur mais esthétique complétement différente et partie cycle améliorée

[@alexisrubin2723]

Slt lunaris moi j’en possède une je fait 100kg tu y met un pignon de 14 et c’est parfait vitesse max en rupteur en 6 145km/h moto très éco 2.5l au 100 franchement je kiffe beaucoup

[@philippemartinez9095]

Super ta Honda mais tu dois savoir que le compteur de la Honda CBR 125 est le plus faux des 125 dites sportives. Utilise un jour ton GPS, tu verras qu'à 140, en fait t'es à 122-123. Tous les compteurs sont un peu faux mais celui de la Honda, c'est vraiment exagéré, Moto Station en 2011 en avait parlé lors de son comparatif entre cette Honda, l'Aprilia RS4 125 et l'YZF R125. D'ailleurs au début des années 2010, sur de nombreux forums ils parlaient de ce problème de compteur trop optimiste.

[@alvasilva5432]

J'en avais une,je suis monté à 148kmh sur autoroute derrière la bulle en légère descente

[@ervintm1732]

je confirme alors que je suis plutot gros (95KG) :)

[@alvasilva5432]

@@ervintm1732 moi 85 et c'était la meilleure 125cc que j'ai eu,je te conseille juste à nettoyer la crépine à huile sinon casse moteur

[@ervintm1732]

@@alvasilva5432 merci pour le tuyau, tu faisais un peu d'autoroute avec ? je sais que c'est pas fait pour de base mais bon l'espoir fait vivre

[@alvasilva5432]

@@ervintm1732 justement c'est fait pour autoroute.ou voies rapides

[@Alain.Helstroffer01]

C'est sans doute le nouvel échappement qui lui apporte un peu plus de puissance.

[@pascalsegovia6821]

Bon dimanche,jolie moto,essai intéressant,je la préfère à la nouvelle 125 cbr qui est effectivement un roadster✌

[@robinou57]

ma première moto en style repsol, quels souvenirs. Du coup mntn j'ai craqué pour la cbr 600f 2001, la grande sœur :)

[@TheBarbier2000]

Bonjour je possède une honda Cbr 125 R de 2006 version Repsol et elle a que 6300 km et jen suis très content de cette moto

[@yves-fabiennecorby-dutour9488]

Super essai, j'ai conduit la même et je me suis tâté pour en acheter une pour aller au boulot, c'est maniable, consomme rien, fiable et tu peux jouer au pilote avec 👍👍😊

[@kQnane]

J'avais la deuxième phase 2007 feu en amande style fireblade la première à injection

[@Mrs-125]

Salut, tu pourrais essayer de faire un teste sur une sportive 125 2t style aprilia rs 125

[@elzarbiman9657]

super belle cette 125 hormis le bras oscillant un peu cheap mais bon. Je vais remuer le couteau dans la plaie mais cette loi sur les 125cm3 avec 15cv c'est n'importe quoi. Une petite larme à l'oeil a chaque fois que je pense à mes 125 2temps dans les années 80 (dtlc rdlc dtr ) qui envoyaient autrement et auraient atomisé n'importe quelle 125 de 15cv de la production actuelle.

[@elzarbiman9657]

@XXX jamais eu de casse sur mes 2 temps ni de serrage. Les DTLC DTR avaient une super fiabilité , pour les italiennes surement moins car les moteurs atteignaient parfois les 30 cv .

[@VladisKmb]

J'ai aussi fais une review dessus, c'est ma première bécane et elle est vraiment incroyable !

[@scuderiarsv2599]

Belle machine et de plus entretenue !

[@mouradhocine9038]

Merci Lunaris pour ce test. Mais juste une petite remarque sur cette Honda, il y a eu des tests qui ont démontré que le compteur de cette CBR était largement trop optimiste. Quand le comparatif de Moto Station avait été fait avec la YZF R125 et l'Aprilia RS4 125 en 2011, avec les données GPS, ils se sont rendus compte que le compteur était complètement faux! La moto arrive à monter à près de 140 compteur alors qu'en données GPS elle est tout juste à 120. Tous les compteurs sont optimistes mais celui-ci frise le ridicule. Sinon pour le reste, cette Honda est vraiment très bien.

[@ervintm1732]

alors oui et non, une fois a 150 compteur elle est à 138 gps, du coup oui ça ment mais pas tant que ça

[@blardpierre6937]

Elle a l’air en super état cette moto !

[@davidpace8331]

comment es ce possible de monter a 130 km/h avec ca??(belle descente?) perso j y suis jamais arrivée (75 kg). elle a surtout beaucoup de points commun avec l ancienne cbr 125 de 2004 qui était une mob plus qu' autre chose.je préfère largement ma nouvelle tdr 125.(incomparable même bridée) bien cordialement

[@bepro50]

Décidément, acheter une Honda revient souvent à quasiment faire un investissement. A condition de ne pas la casser, évidemment. Lorsque l'on voit le prix d'un DAX 70cm3, lorsqu'il est en très bon état.

[@sisil76]

Hello à tous. Une très belle machine, vraiment bien conservée, bravo à son proprio! Ce que je regrette vraiment, au vu des tarifs exponentiels des 125 depuis 10/15 ans déjà (bon et de tout en général), et de ce fait des tarifs occasion qui du coup restent élevés, c'est que personne ne commercialise plus de 70/80/90 cm2 qu'ils pourraient de cette manière vendre moins cher et donc rendre plus abordables pour les intéressés avec des moyens limités. Pas besoin d'une 125 pour la ville et la campagne après tout, de toute façons les voies rapides ne sont pas pour elles vu leur faible puissance/couple. Donc rouler a 75/80 (optimiste peu être) avec une 80cm2 ou a 100 même 105 avec une 1/8 de litre ne doit pas paraître plus sécurisant dans un cas comme dans un autre, enfin tu me dis si je me trompes Lunaris ? Par contre le prix devrait permettre aux moins fortunés de rouler avec ces petits engins plus économiques qu'une auto... Et des villes moins encombrées. Enfin je suppose que les nouvelles normes n'y sont pas étrangères. Mais bon ils ont bien réussi a ressortir les Monkey et Dax...

[@Lunaris2142]

Une 125cc ne coûte pas plus cher à produire qu'une 80cc.

[@sisil76]

@@Lunaris2142 Ah c'est donc pour ça! Dommage, portant moins de matières premières (moteur plus petit,...) Avec leurs techniques actuelles, ils devraient pouvoir trouver des magouilles pour ça en tout cas? Les logiques de notre époque 🤣! Malgré tout peut-être que les perfs pourraient-être meilleures (un peu plus legères)? Enfin rien n'est sûr après tout... Tout dépendrait du rapport poids/puissance, la prise au vent, etc...

[@soa1381]

Ma 1er moto c'était la 1er génération de CBR-R de 2007 et je peux confirmer qu'elle était fine 😅 Mais qu'est ce qu'elle était cool 😍 Super propre et je me suis bien amusé avec 😋

[@eusval70]

tres bon test comme d hab merci Lunaris

[@scavenger9579]

La mienne à 10 ans, jamais eu de problèmes, je fait 100km tous les jours avec, économique et fiable avec de bonne performances. Mais la mienne a 5 vitesses et non 6 et elle a 54000km. J'en suis ravi

[@kQnane]

La tienne c le cbf alors

[@scavenger9579]

@@kQnane ah non c'est très exactement cb125r

[@kQnane]

@@scavenger9579 donc c cb et non cbf ou cbr

[@kQnane]

@@scavenger9579 sur cb ou cbf ta que 5 vitesses et cbr toujours 6

[@scavenger9579]

@@kQnane pourtant c'est exactement la même que dans la vidéo à part la couleur! Et j'ai le logo cbr sur le côté.

[@cedricvallade9608]

Hello. Magnifique 125. Moi celle que je regrette c'est la Honda Varadero 125. 😥

[@jicemotardfragile]

Je ne suis pas encore un "vrai motard" (je checke désespérément ma boîte aux lettres concernant mon permis A 😭) mais pour avoir testé plein de cylindrée "mid siz" en A2, avoir eu une KTM 390 Adventure et deux 125 dont une que je possède encore (Monkey 2022), j'affectionne un lien tout particulier avec les petites motos de faible cylindrée. Non seulement elles sont économiques voir écologiques, mais elles distillent un sentiment de jeunesse, de fougue, de pouvoir mettre poignée dans l'angle sans trop se poser de question. Bref j'aime bien les motos de moins de 500cc. On devrait tous en avoir une dans son garage pour des petites balades.

[@pierregartner1399]

Elles ont très jolie dommage qu'il font plus une chose que je comprends pas sur toutes les 125 disent 15 ch mais je pense il y a pas une 125 qui atteint le 14 voir frôlé les 15

[@patrickmouffle8105]

Bonjour lunaris toujours intéressant à la prochaine

[@didierlavolot8775]

Sympa cette petite honda 125 R .. Dommage que cela soit du moteur 4 temps .. Le deux temps bien Plus Fun genre comme une Yamaha 125 TDR des années . 2 000 !

[@ewadoufishing9244]

Slt la moto est magnifique, je passe mon permis A1 est je voudrais acheter la même 125 mais je voulais savoir si on peut enlever la vitre ou la diminuer ??

[@piertiti4886]

C'est comme pour les bagnoles, les entrée de gamme ne sont pas assez juteuses, alors on se concentre sur du gros , optionné, et cher, On fait plus de marge et on ferme des usines, les pauvres useront leurs semelles ou achèteront chinois!

[@Yvan-d-Armorique]

Bon dimanche Patrick ✌️ 😁👍

[@thegezmarin7376]

Super propre cette petite 125..... félicitations au proprio. Bon 12 ans et 8000 bornes, elle doit être vraiment bichonnée.

[@beatricepontabry9510]

Tu pourrais faire le test de la suzuki spacia? Merci.

[@laurentgravy2554]

Surtout pourquoi Honda ne fait plus la Varadero 125 ? 😥😢

[@thierryfloquet8640]

La rendre "compatible" avec les normes antipollution actuelles reviendrait trop cher m'a-t-on dit. 😢

[@yelloweyes_]

@@thierryfloquet8640Le bi cylindre pollue attention… 😂😂 Surtout le 15ch…

[@LucieOvalx]

Régles écologiques

[@Batnoob70]

Malheureusement Honda a refait la CBR 125 r mais pour le marché asiatique la CBR 150 r et je l'a trouve magnifique dommage qu'on ne l'ai pas chez nous

[@StephaneDiLeStouf]

Ca vaudra pas nos 2 temps full de jadis, mais on y gagne conso et fiabilité ☝

[@jdpggp1683]

Je possède depuis 4ans une Honda NSR 125 jc22 de 1993 payé 600€ et franchement je me vois pas acheter une 125 récente toutes marques et model confondu. les seuls personnes qui recentrions des sensations sur se type de moto sont les femmes, les jeune aillant peut ou pas rouler avant les 16ans ou les retraité... Mais certes, cette moto est plutôt joli, fiable et consomme autant qu'un chameau dans le désert et demande peu d'entretiens. Chameau ou guépard il faut choisir :)

[@lunakey1975]

très sympa effectivement...par contre faut arreter, 13 cv et 130 c'est impossible,c'est ce que sortait une dtlc avec 22cv...si tu controels au gps y'a 10 voir 20 KM/H d'optimisme. C'est la tendance:les motos sortent moins de chevaux que dans les années 80-90's elles sont plus lourdes MAIS elles roulent plus vite! cherchez l'arnaque.Si ca roule à 120 chrono sur le plat c'est beau déjà.

[@Romano_FPV]

Le compteur de la CBR est le plus faux des 125cc j'ai testé, 133kmh compteur pour 115 GPS réel sur le plat

[@BearsTraining]

C'est la 3 eme génération, pas la 2eme. J'ai eu la 2eme génération, avec le look de la 6000 cbr de 2007

[@ketrulo4561]

Au début de ta vidéo tu dis qu'il y a 2 version mais je te corrige, il y a la phase 1 en carbu, la phase 2 est comme ma pp et celle que tu as c'est une phase 3 😉. Sinon très belle vidéo 👏🏻

[@laurentgravy2554]

Effectivement c'est bien une 3 ème et non une 2 ème génération 👍

[@emmanuel4486]

La GSX-S 125 est également une très belle ( coloris bleu/ blanc 2024 !)et bonne moto. L'as-tu déjà essayé ?

[@Lunaris2142]

kzbin.info/www/bejne/oqibY4WMrcSJmNk

[@nagrom049]

Modele 2004-2006 c'est la vrais sensation

[@jeanjean2304]

Bonjour 👋 Je pense que pour les 125 un teT 0/80 serait plus judicieux . Il est quand même dommage que ces petites 125 ne face pas plus de chevaux ... 20 ou 25 cv serait plus sécurisent et permettrait une utilisation plus sécurisée sur voie rapide et éventuellement autoroute 🛣 . Merci pour ton test et le partage .

[@johnattend8987]

Dans les années 90, une 125 deux temps débridée montait à une trentaine de chevaux, montait à 160 voire un peu plus... bon la fiabilité, fallait pas trop demander, réalésages fréquents notamment...

[@jeanjean2304]

@@johnattend8987 oui j'avais une cb twin 125 17cv d'origine indestructible un vraie chameau elle tenait un bon 130 140 km/h sur autoroute Et une nsr débridée 150 km/h facile mais un entretien plus compliqué La les mono 4 temps t'as l'impression ils son étouffer pas asset de couple et sa rame et sa gueule....

[@johnattend8987]

@@jeanjean2304 Je serais pas surpris que les normes, injection, catalyseur etc... soient bien plus castratrices sur les petits 125. Puis aussi cette limite à 15 cv...

[@jeanjean2304]

@@rb_la_cambrousse7653 bonjour oui j'ai le permis A .... Mais j'adore les petites cylindré. La cb twin et plutôt 3'5litres au cent...a fond de cal sur autoroute et fait des bornes pareil la miennes 110000 km mais 40 ans les sépares et 2 cylindres sa chante mieux Bonne journée a toi

[@Romano_FPV]

Le problème des normes. Honda sortait la CB92, 125cc 4t de 15ch dès les année 60. Donc avec double arbre à came, injecteurs, bonne carto, bicylindre, les 25 30ch en 125c 4t sont technologiquement faisables. Pour la CB125t à 130 140 de croisière, j'y crois pas. Bien réglé c'est 135 compteur à fond sur le plat et 127 GPS (j'en ai une). Donc en croisière impossible. Mais elle met encore la fessée à tout le parc 125cc 4t actuel c'est sûr et c'est plaisant :)

[@davidfarrez1689]

Ça a l'air très mou comme moteur g vu d 125 qui marchent beaucoup mieux par contre ce que je ne mets pas en doute c la fiabilité mécanique de chez Honda..!

[@jemyp0613]

J’avais cette machine et pleins de potes ayant des duke 125, mt-125 de 2017 environ, les duke étaient loin derrière, et niveau performance j’étais pareil que la mt, c’est l’une des meilleures 125 pour son prix en tout cas, c’est sûr qu’une r125 sera un peu plus performante mais alors le prix…

[@davidfarrez1689]

@@jemyp0613 ok merci pour l'info peut-être que g eu cette impression car en vidéo ça donne pas toujours les bonnes sensations de plus g toujours vu d motos de plus grosses cylindrées qu'il essayait donc ça m'a peut-être induit en erreur mais peut-être aussi la tienne n'était pas complètement d'origine parce que même lui il dit dans la vidéo que ça fait que 13cv d'origine

[@fabricemarolleau30]

Comme d'habitude très bon test.Quand j'étais plus jeune je roulais sur un 650 Dominator je me suis fait doubler par une Aprilia 125 en pleine ligne droite,ça m'a fais tout drôle, c'est bien loin tout ça 😭

[@jairemy5596]

Oui mais Aprilia rs 125 deux temps... Ça prenais 160km compteur. En 4t c'est des tondeuses de 15ch... Ça n'a rien dans le sac.

[@-Lyan]

Comme l'indique Laurent plus bas 3eme génération de 2013 ;)

[@francois1606]

J'ai été surpris d'apprendre que cette machine est de 2011, elle est rutilante.

[@zauggjean7508]

Je trouve les anciennes plus belles que les récentes

[@romainhenaff5131]

A quand l'essai d'un TDR en full

[@chahad49]

c'est la 3eme generation

[@Sungg6-6]

superbe vidéos !! dite moi @Lunaris2142 est ce que une vidéos prévu sur la 125 Yamaha XSR ? on en entend beaucoup beaucoup parler et au vu de la grande qualité de vos vidéos ca serait vraiment top !!!

[@indianajones139]

Pour répondre à la question Parce que personne ne l'achetai 🤷🤷🤷

[@jcl58]

Mode des scooters 2012

[@indianajones139]

@@jcl58 mais c'est clair, les seules motos 125 qui sont vendus reste des néo rétro. Mêmes les utilitaires ont été remplacés par des scooters dont entretien et plus cher ou carrément remplacé par des scooters ou vélo électrique. C'est ainsi 🤷 on a les motos qu'on mérite

[@franckysamye5120]

Quand on dit "Honda" moto, on a tout dit ! lol

[@francoism.S106]

Elle est en superbe état, mais 8000km en plus de 10 ans, il ne roule pas beaucoup…

[@jeffcheyron5240]

13 ch, 134 km/h.....pas mal !! 😮😮👍👍

[@jeffcheyron5240]

@@flomig2464 C'est pas aussi bon le rapport puissance/vitesse de pointe...

[@guillaumepht2011]

Zéro s neuve 12400e...

[@jeffcheyron5240]

@@guillaumepht2011 on est loin 3000 de la CBR...tu peux en prendre 4 !

[@Romano_FPV]

134 kmh = 115 GPS max max. Le compteur est faux complet sur cette moto.

[@laurentl2244]

bon c'est la 3e génération pas la 2e, sinon super test comme d'hab

[@Eliokov]

oui , il y a eu la 1 ère phase 2 avec une tête de fourche diffèrente et passage à l'injection

[@pedroleroidutango6537]

Honda devait sortir un 125 digne de la Varadero mais il préfère allez sur le segment supérieur , kawa a sorti son pissé feu qui ressemble à une mobylette 😂

[@patrickmarcille3781]

Merci

[@fouine9407]

je pensais être le seul maniaque comme ça... y en a un autre 😎😎😎

[@jemyp0613]

Je confirme pour l’autoroute, du temps où j’avais cette moto je pouvais rester souvent 1h sur autoroute sans vraiment de problème, en se couchant on est bien protégés du vent (après je fais 1m65) et on se maintient bien à 120 tout le long voire un peu plus

[@celifeu]

t'avais pas peur de cramer le moteur à la longue ? Rester longtemps au régime max c'est vraiment pas bon pour le moteur, même si là elle est refroidie par eau.

[@jemyp0613]

@@celifeu 120 n’était pas le régime Max je devais être à 7000 sur 10500 environ, elle montait à 145 Max compteur (avec un compteur connu pour être trop optimiste)

[@jemyp0613]

@@celifeu genre elle ne gueulait pas elle était bien en régime, pas trop élevé

[@celifeu]

@@jemyp0613 d'accord, vu qu'elle est annoncée pour ~120 je pensais que tu t'approchais du rupteur, vive la boîte 6 !

[@jemyp0613]

@@celifeu oui c’est tellement parfait, je vois pas pourquoi ils font pas ça pour toutes les motos, j’ai la cb125f c’est insupportable de l’entendre gueuler à 90km/h t’as l’impression de détruire le moteur. Et oui du coup j’imagine que c’est 120 en vitesse réelle gps

[@fullrom1179]

Bonne petite machine, mais une fois de plus rien de comparable avec les 125 2 temps des années 80/90, au niveau performances.......même lorsqu'elles étaient bridées à 15 cv, ce qui était très rare d' ailleurs......

[@jemyp0613]

Pourquoi comparer l’incomparable ? Des 2 temps sont inutilisables en quotidien par rapport à la fiabilité et consommation. Ces 125 récentes sont parfaites pour le portefeuille et c’est ce qu’on leur demande

[@fullrom1179]

@@jemyp0613 Pas d' accord. J' ai eu une 125 TZR, et une DTR (même moteur, c'est du Minarelli), je m'en servait tous les jours pour aller au boulot (48 km/jour), et toujours à fond, soit environ 140 km/h, car à l' époque il n' y avait quasiment aucun radar, et les radars fixes n' existaient pas.......et bien je ne suis jamais tombé en panne, et à part changer un kit chaine, un embrayage ou des plaquettes de freins, et bien aucun frais particuliers.......après oui ça consommait plus, mais j' avais 16 ans, et l'essence n' était pas trop chère, et je n'avais que ça à payer.......

[@jemyp0613]

@@fullrom1179 oui après j’imagine qu’il y en avait quelques unes comme les tiennes de fiables, mais le vrai problème aujourd’hui reste l’essence. A moins d’être très bien financièrement, c’est devenu impossible de rouler avec ça quotidiennnement aujourd’hui

[@thebigticket3737]

Une excellente moto que j'ai possédé effectivement c'est la moto que j'ai le plus apprécié pour le quotidien. Au top

[@Achille650]

Chouette de vidéo mais j'ai remarqué que tu débraille et embraille comme un bourrin , beaucoup trop rapidement😅 bonne continuation

[@kQnane]

C'est la troisième phase

[@tekb904]

Comparer à la nsr, grosse déception

[@paulbeton]

la 2008 en stage 1 est tellement plus performante! 😀

[@vjohnny1412]

Ben il viennent d'en faire un nouveau non ? 🤔

[@Lunaris2142]

Non actuellement il n'y a que la CB 125 R qui est un roadster : moto.honda.fr/motorcycles/range/street/cb125r/overview.html

[@vjohnny1412]

@@Lunaris2142 ben justement c'est la nouvelle CB125R ce serait bien de ma tester parce que j'hésite entre la cbf la cbr et la forza 🤔

[@GhostRider14310]

J'avoue le 250 me fait de l'œil le jour où ma moto serait HS

[@jemyp0613]

J’ai revendu ma 500 (photo de profil) pour m’acheter la 250, quel bonheur ! J’avais déjà eu la 125 et étais très satisfait, la 500 m’a un peu soûlé, efficace certes mais aucune vraie sensation ni « âme », trop peu souple a bas régime et seulement 8000 tours. La je m’amuse comme un taré avec la 250, des bonnes reprises tout en gardant les avantages d’une petite cylindrée, très facile et avec du caractère !

[@medhimetras9359]

Bonjour. Je dirai plutôt troisième génération. Sauf erreur de ma part. en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_CBR125R . J'ai eu une de 2008 injection de 13.6 ch . Une moto génial increvable. Merci pour tes vidéos

[@alvasilva5432]

J'ai acheté la mienne 750 euros avec 20k

[@romainyt2590]

Et tu en penses quoi ?

[@n.e.w.3337]

Salut très bonne vidéo mais je tiens à préciser que le visuel de la 125 CBR a carbu est pas le bon car j'en ai une comme celle là et c'est de l'injection voilà bonne journée

[@BricolesRacagnac]

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

[@JulienMR]

Faut vraiment que tu testes un TDR... jpige pas comment t'as pu passer à travers, y'en a partout. À moins que tu ne veuilles pas tester de 2 temps débridés... ce qui peut s'entendre.

[@JulienMR]

@david etjoattend ah bon ???

[@cacao06123]

Elle aurait pu s’appeler vfr 125 😀

[@RoyalEnfieldPassion]

Dans ma prochaine vidéo, je te fait un petit coucou qui va te faire rire...Nous avons trouvé une bonne moto pour toi...😂😂

[@Normannia]

👊😜👍🏴‍☠

[@Nicolas-ge6fp]

Un CBR avec 13cv 😅🙉😉