Тест полуторки УАЗ Профи: выпадаем из кузова, а еще... Меняем колесо, взвешиваемся и замеряем расход

Федор Лапшин и Петр Грибачев о своих приключениях с УАЗом Профи на Дмитровском автополигоне. Не пропустите подробный рассказ, ответы на многие ваши вопросы здесь: autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/uazele
Подписывайтесь на сайт: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: autoreview

[@AutoreviewRu]

Не пропустите подробный рассказ - ответы на многие ваши вопросы здесь: autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/uazele

[@user-xw1fo9lu9q]

Спасибо, мужики, за ваши обзоры, тесты всего что можно,

[@user-ph1pn9lo5k]

AutoreviewRu На ГАЗе кузов варит робот, на УАЗе дядя-Ваня...Вот и швы безобразные

[@DarkMerlinRu]

Добрый фей, если б Ваня... скорее Вася, студент первого курса местного ПТУ. Мало того, это его первый самостоятельный опыт в сварке... судя по нескольким купленным в последние годы УАЗАм...

[@irbisintruderrr3711]

на самом деле авто не грузовое нифига.. не очень полезный авто

[@DmitriiGorskii]

А из какого фильма кадры с Золотухиным?

[@napalm133]

18 литров Карл..... Это провал... Поэтому уазовцы и не стали выводить на панель данные о расходе.

[@user-vj1nu9sw7m]

napalm133 У фирмы новая "буханка", по бумагам ей указали расход в 17,14 на 100, в реале по городу 14-15, и это не стесняясь давить на газ...

[@napalm133]

Андрей Ревякин: Народ начнет переводить на Газ как на Газелях....((( Сколько еще веков ждать дизель нормальный? Китайцы и то раньше наших начнут дизель делать...

[@user-qw6fw9bx2p]

ребята носились в лютый дождь и ветер на груженном атвто, измеряли расход стаканами, достоверность информации тут подкачивает...

[@user-ge2pz4ye3m]

napalm133 дизель каменск уже давно есть.покупай,кто тебе мешает.

[@alfs132]

+ необкатанном

[@GSVG1988]

Компетентные и профессиональные ведущие! Смотрим "за машину", а не "за Тинькофф-страхование". Это не автоблогеры, а профессиональные журналисты. Федор Лапшин единственный представитель страны на конкурсах Truck of the Year, Van of the Year. Его статьи выходят на страницах Авторевю уже более четверти века (25-ти лет).

[@dimonschummi2692]

Николай Игнатенко и чтоб побольше рекламы и донатов на новый проект

[@user-xw1fo9lu9q]

тонкий намек на одного персонажа из Владикавказа, вот пусть школота и не адекваты к нему идут, а здесь нормальные люди останутся

[@dimonschummi2692]

Николай Игнатенко это самый яркий пример)

[@holyoctane]

Эх, сейчас бы сравнивать профессиональных журналистов из издания, выпускающегося много лет, и обычного блогера, у которого принципиально другой взгляд и подход к вещам. Это как сравнивать Газель и Ларгус и говорить, что Ларгус плохой, потому что вместимость меньше Газели. Идиотизм. ЗЫ: когда там последняя реклама Тинькоффа была?

[@user-hq2ug5ql5n]

Он заслуженный журналист спору нет. Но его присутствие в кадре не приятно. Видеообзоры авто и текстовые рецензии все таки разные вещи

[@user-do6ns5gs6s]

после падения, Лапшин, окончательно не взлюбил уазик😂

[@SinnettsMayLie]

Пиздец как жалко стало его после этого...

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@DmitryTarasevich]

а мне ведущие под конец видео зашли, веселые ребята)

[@DaZZmonD_spb]

Отличный вышел сюжет! Вставки из к/ф понравились. Дикция по боку, коли рассказчик знаток в своем деле. Так держать!

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@_odaxelagnia]

Ребята, перестаньте выпендриваться. АвтоРевю это в первую очередь печатное издание, те люди, которых вы видите на экране - в первую очередь - журналисты с огромным стажем, и они пишут объёмные статьи для журнала. Они не ведущие новостей по Первому, которых десять лет обучали зачитыванию текста с телесуфлёра.

[@user-xw1fo9lu9q]

АР это то, с чего началась любовь к автомобилям, с тех пор когда они газетой ещё были, и если молодежь не понимает подачи журналистов АР, то нахер такую молодежь!

[@maximua78]

молодёж все понимает, и читает АР с плёнок. Писать им нужно, пигут они хорошо (хотя в последние годы они и потеряли пару монстров в Драйв, тока Мельников и остался), а вот говорить им нельзя, тем более на камеру, ни Петровского, ни Голованова, ни Растегаева, ни Знаемского смотреть и слушать решительно невозможно, к сожалению... На одного Мельникова и надежда опять таки. Пусть пишут. А если хотят говорить - пусть нанимут продюссеров и спецов видео монтажа, пусть пигут текст и готовятся а не сидят и трындят "недоблогеры" хреновы из пальца высасывая инфу...

[@redflag7663]

maximua78 если так делать,это передача Топ Гир получится,на которую нужно много-миллионый бюджет))

[@user-qi1ew3zo1d]

как раз у Мельникова понты юнешеские лезут со всех щелей. тот же Растегаев,Сорокин даже Подорожанский получше грамотнее будут. жаль дядю Ваню Шадричева не видно.

[@user-ve8ti3qd8w]

Которые лижут жопу фрг и ссут в глаза читателям ар))

[@dmitrybogdanov1229]

Выпадение Лапшина из кузова - находка режиссера! Федор, я читаю все твои репортажи. Смотрю их с усилением ( такого сленга нет даже у моих детей!) Но это! Шедевр!!! Надеюсь, своим здоровьем клянусь, что ты не покалечился! Но было очень смешно! Всех благ вам, ребята! АВТОРЕВЮ - ЛУЧШИЕ!

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@mrcableguy111]

АР - молодцы! Так держать! 👍Тест "Профи" от настоящих ПРОФИ 💪. Я Вас читаю с самых первых выпусков тогда ещё бумажной газеты. Хейтеры-логопеды в коментах пусть идут лесом, т.к. они понятия не имеют о профессионализме в автожурналистике и пусть дальше смотрят автомобильных недоблоггеров с миллионными просмотрами ютуба

[@toha1001]

Странник з

[@user-bx8hs1kt4z]

абсолютно согласен

[@vladimirsedov8001]

Поддерживаю.

[@user-zp8pz6ff2m]

От настоящих профи!? Да они его похоже даже не грузили. Зато здесь говорят о качествах, которых в реальности нет - kzbin.info/www/bejne/mn_CiqRso7uYeKM .

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@straus8998]

Федю знаем пятьсот лет, а теперь познакомились и с Петром!!! Спасибо!!!

[@user-xy6ko6nr7x]

Раз уж решили ставить этот мотор, то версия на заводском газу должна быть. Чтобы экономить. Это очень поправит продажи, удачи ЗМЗ.

[@andrewvasilyev3778]

Константин, не поверите - уже! Выпустили, с заводским ГБО за смешную доплату :) Экономично, никакой мороки с сертификацией, и даже гарантия будет. Думаю, что пользоваться спросом будет

[@user-qk3tp2lz2w]

Да, это обязательно. И на Весту даже ставят. Особенно это в тему сейчас, в свете рост цен на бензин. А российские машины нам нужны. Очень.

[@user-zu8lu7mm3y]

а под какой газ, пропан или метан?

[@user-qx6mn3tz6u]

Андрей Шатунов аммиак

[@andrewvasilyev3778]

Этот двиг у них двойной есть: бензин/пропан-бутан.

[@user-zj7ji3el8n]

Федор очень позитивный человек и профессионал своего дела, доводилось лично пообщаться вживую на одной из грузовых выставок. Отличный обзор!

[@Dima_Ky]

Ведущие очень понравились, чётко, интересно, понятно. А по поводу профи, я хз, о чем уаз думает

[@PlohoyPavlik]

Спасибо за отличный обзор!

[@Sobachkin111]

И да! Кто гонит на Федора Лапшина! Заткнулись и свалили! Ибо человек в одиночку поднял рубрику Грузовики и автобусы от простых зарисовок в отдельный журнал в журнале! Сколько уже статей написано, обзорв и тестов произведено! Мне наплевать, как и кто говорит, главное суть, а она есть! Не было Федора, не было бы вообще грузового раздела в Авторевю! Он писал статьи, когда часть комментаторов еще в игрушки играло

[@user-xz7hf4hq4g]

Sobachkin111 он молодец что поднял. Но если в его статьях "теряется" объективность это не делает ему чести.

[@GraFVSGmail]

Блестящий тест - и юмор, и без излишней затяжки времени, и интересные аспекты рассказали. А вставки из кино - уже только за это стоит ставить лайк) Молодцы, даёшь ишо!)

[@Salavat_broo]

на 13:43 профессиональная покраска рамы

[@eastmanjoy8891]

Это Уазовская тема так красить, кисточкой, и чтоб с подтеками )))

[@gordonfreeman9506]

я тоже прихуел от потеков. равшаны за доширак и то лучше покрасят.

[@digitmasters3076]

Я на телефоне смотрел и эту дичь заметил)))

[@12qaz321]

Лапшин - ты супер! После того как ты свалился с борта, я упал со стула от хохота! )))

[@TheSacred41]

По окончанию теста он сгнил?

[@talas12341]

смешно. да...

[@sanden3034]

К концу года-100%

[@gordonfreeman9506]

нет. его сожгли.

[@SingleJack]

Обоссали и сожгли. Но цензура не позволяет показывать такие вещи....... Это могут посмотреть беременные кони в ваккуме и устроить истерику...........

[@knd4780]

Сижанировал #ижанит

[@dantist435]

Полетел из кузова знатно )))))

[@user-fi1ri7ss1h]

Месть УАЗа

[@SinnettsMayLie]

Пиздец как жалко стало его после этого...

[@user-sd7rx3mv4p]

На УАЗе надо давно, купить лицензию на подходящий ДИЗЕЛЬ, наладить его выпуск и ставить его на ВСЕ УАЗы. Конечно найдутся любители 409 мотора, но лично я, и все мои знакомые, считаю что пока не будет нормального дизеля, покупать УАЗ смысла нет. Помимо дизеля нужно подтянуть КАЧЕСТВО! Сам этой весной отказался от покупки Патриота, как раз по этим двум причинам.

[@MrKAZANoff]

Ставили уже на патрики дизеля, никто не брал. 1,5% от всех продаж что ли было всего. Не взлетает эта тема, не берут дизеля несмотря на то, что многие говорят "Я б взял!"

[@user-cr8zt1li5u]

своего легкового дизеля в этой стране нет, американско-китайские дорого

[@user-sd7rx3mv4p]

Schmetterling если вы имеете ввиду дизель ЗМЗ 514, то действительно нафиг такой не нужен, его поэтому и не брали...

[@user-sd7rx3mv4p]

Сергей Поздняков что мешает пойти по Китайскому сценарию? Купить лицензию и наладить выпуск? А в плане отсутствия "своего" легкового дизеля, я с вами согласен, ибо те 2-3 убожества которые есть двигателем назвать сложно...

[@MrKAZANoff]

Ну импортный поставят так ценник в небеса улетит. Потом из-за этого брат не будут.

[@abram_epshtein]

Побольше видео с Фёдором Лапшиным надо. Хороший дядька. Замутите с ним так же тест просто легковых авто - думаю классный выпуск получится.

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@Rinatuz63]

походу коррупция на заводе УАЗ зашкаливает ибо чем объяснить такое качество сборки, сварки, комплектующих? Кто то гонит на автоваз, мол там рукожопые работают, а вот и ни хера, была гранта, из косяков только задние двери закрывались не с первого раза и спинка пассажирского сиденья заднего без силы богатырской на петли замка нельзя было поставить. Но пришел сказочник-волшебник Бу Андерсон и подобные мелочи быстро устранили. А вот что на УАЗе твориться это пипец, эти уроды же госзаказы выполняют, их финансирует министерство обороны, а они не могут даже нормально кузов сварить, ну хоть предсерийный то могли по человечески сделать, для журналистов же тачка. А руководство по эксплуатации это тоже предсерийный экземпляр?) Ужас

[@MrKAZANoff]

Тут в ютубах был ролик, мужики сняли ролик о новой буханке с завода, так там электрод в кузове остался приваренный, его так и покрасили вместе с кузовом. :) Надо найти ссылку, давно уже было.

[@user-rk7wb3uj7k]

Schmetterling kzbin.info/www/bejne/gGfWp618nbNnpMk

[@RUSLAN4EG888]

Просто там работают старички-пенсионеры с советских времён и которых просто так не уволишь, вот и мучается завод от этих "да и так поедет" :)

[@vitoldo4434]

Ринат Исхаков так ваз уже не наш)) Дизайнеры и руководители и концерн уже не наш ))

[@svmurzin48]

Молодцы ! Очень приятно и интересно смотреть даже с учётом того , что этой темой вообще не интересуюсь и попалось видео случайно. Конечно лайк !

[@aleksey8179]

Хороший обзор, Спасибо

[@xxParamoNxx]

Нормальные дядьки ))) Все понравилось

[@ncnc7172]

Знакомый почерк, с завода сразу на СТО.

[@BorisKupriianov]

NC NC ни в коем случае УАЗ не защищаю, но тут явно прокол рукожопов у дилера. Предпродажку не сделали. По себе знаю, что дилеры у УАЗа, те ещё. PS у меня не УАЗ. Хотел купить, но говнодилер отбил все желание.

[@user-gz4uq5iz8i]

Дилеры да, косячат, по себе знаю. Но всегда можно обратиться на их горячую линию или через сайт заявку оставить , сразу перезванивают, разбираются, решают все оперативно :) Решение есть, было бы желание. Поэтому если вдруг решишься - просто обращайся к ним, потому что как машина Уазик - вещь ;)

[@BorisKupriianov]

Вячеслав Хронов в данном случае автеревю, видимо для большей драматичности, не стали этого делать. В принципе весь обзор выглядит уж очень натянутым. Одно "падение" картавого чего стоит.

[@user-cr8zt1li5u]

а ты что, не русский что ли? Заплатил под лям, и вперёд доделывать, скупой платит дважды, тупой трижды, "патриот" постоянно (но кому что, о вкусах не спорят))

[@user-dv8or4vc4d]

@@BorisKupriianov Знакомый рассматривал УАЗ, несколько комплектаций. Купил Тойоту, радуется и крестится при слове УАЗ.

[@user-es7fh1tw6i]

СПАСИБО ЗА ОБЗОР👍👍👍

[@uralskiy2028]

Ребята, вы лучшие. Спасибо.

[@user-uw8oq5sx5i]

Хорошие ведущие!Настоящие мужики и работяги , вот кто должен проводить тест-драйв !

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсныарки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@user-fw9su9wh4s]

Все кто кукарекает про кортавых ведущих вперёд на другие каналы где красиво говорящие ведущие вам скажут что тачка огонь за эти деньги и альтернативы ей нет( это по моему крылатые фразы про наш автопром)

[@user-xw1fo9lu9q]

Сева, не будем обращать внимание на этих, как их там звать то, экспэртов

[@andrewvasilyev3778]

Ох, Сева, а может так и есть? Найди мне внедорожник с неразрезными мостами и лютой проходимость тысяч эдак за 800? Только не ведро 20летнее с коптящим движком, еле живой подвеской и салоном цвета дохлой крысы, а чтоб кондиционер, подогрев, не просиженный-продавленный весь, а новый, с гарантией? Или вдруг я торговую точку держу? Тогда не Газель, которая день ездит - три ломается, а летом еще и греется как тварь, а нормальное авто, неприхотливое и ремонтопригодное? И чтоб комфортно как в легковушке? Не найдется у тебя аргументов, дяденька. Уаз молодцы, свой сегмент рынка у них есть. А кукарекать про то, о чем не знаешь и видел только на картинке бессмысленно и тупо.

[@dkarbaev]

Сева Питерский анало говнет

[@winery-gg5qu]

С юмором заведомо подошли к автопродукции УАЗ. Клёвый обзорчик.

[@Trebyan]

Спасибо. Забавный обзор получился )

[@user-wo6tz8pc1n]

Лапшин смешно упал)Это фиаско, братан! А так интересно, молодцы.

[@user-ek1qz1iv2d]

картавого к логопеду надо!

[@AlBEREZIN88]

На скорую к нам пришли новые газели некст. У всех биение колес и неправильный сход-развал. С завода, Карл!

[@quetorro1]

Есть ли Profit? А кто принимал? По моему закупка по тендеру идет.

[@AlBEREZIN88]

Илья Николаевич механникам даже запретили участвовать в тендере. Когда отмывают бабки тут у руля только начальство)

[@user-sc5qu5jw7l]

Лапшин - вы лучший в грузовых тестах.

[@romeo6370]

Крутые выпуски! Спасибо!

[@dimonschummi2692]

судя по комментам, тут одни логопеды собрались...

[@user-xw1fo9lu9q]

насчет логопедов я хз, но этих самых много

[@SerZH1972]

Я бы уточнил - ассенизаторов-логопедов )

[@antonvlasov970]

Dimon Schummi лохопеды)

[@antonvlasov970]

Дмитрий Свабель а инвалидам из дома нельзя выходить? Так получается по вашему мнению?

[@properlo]

Не понимаю смысла в бензине на коммерческом авто... А так не понравилась тесная кабина.

[@properlo]

когда нет своего - ставят "чужой".

[@properlo]

Николай Игнатенко К сожалению не могу представить, не знаком с ценами на движки. Но даже если дизель добавит 200 т.р. к цене, то даже такая разница окупится в коммерческих перевозках. Из личного опыта - купил отцу Берлинго старый с дизелем, так на пробеге 500т. км те люди которые видели в каких адовых условиях эксплуатируется авто предложили свечку поставить за создателей двигла. Я не знаю как с надёжностью современных дизелей, но что то мне подсказывает что в любом случае его содержание выйдет дешевле.

[@maxantinoob]

@Николай Игнатенко в том то и дело что просто мотор перекинуть если одна модель мерседеса продаётся с версиями двигателей от рядной "четвёрки" до V8 в разных вариантах (дизель/бензин) то под каждый двигатель явно не делают свой собственный кузов

[@superpuper2]

Отличный обзор!

[@user-yy3yd8cy3n]

Всё просто и понятно,мужики молодцы!

[@cosmos6489]

Федору Лапшину дай Бог большого здоровья,( надеюсь падение было неболевым). Очень много сделал для журнала " Авторевю".

[@user-xz3dq7ho5g]

Аэродинамики нет из-за "квадратного" кузова, надо колпак на кабину :) Кабина маленькая и сзади одинарные колёса в отличии от газели.

[@user-pr6pg1uk8d]

Профессиональный обзор. Спасибо за объктивную информацию.

[@mikhailvin4378]

Отличный обзор профессионалами своего дела! Статьи Фёдора в журнале, мною всегда прочитывались в первую очередь!

[@user-nf7og3mg9n]

У них с газелью разная целевая аудитория, газель для трассы, профи для разбитых проселков и лёгкого бездорожья. Покупатель сам решит, каких на его пути дорог больше, это и определит его выбор.

[@tallmost8393]

Есть соболь он полноприводный

[@user-fw9su9wh4s]

Ох уж наш автопром😏

[@vladimirgora290]

Вы почитайте раздел Авторевю "Грузовики и автобусы"! Так интересно и душевно, как Федор Лапшин мало кто пишет.В конце концов рубрика не о элитных спорт карах! Молодцы. Интересно и содержательно!

[@enotgametv]

Послесловие заставило улыбнуться ещё больше

[@cegp9942]

Этого франкенштейна выпустили из недр завода УАЗ чтобы поднять продажи газелей. Точно вам говорю.

[@user-ju5pj6gi3g]

Сказать про этот "автомобиль" можно только одно: "это фиаско, братан"...

[@user-oh9bn7gn8e]

Вот кого угодно ожидал увидеть. Диванных аналитиков, безмозглых школьников, любителей японских развалюх, но тут сам товарищ Каклан да без охраны свои пять копеек вставляет! Знакомые все лица) Уймитесь уже, дяденька) Ездят уже по городам уазики, радуют своих владельцев, если унять свой гонор, то машинка то объективно симпатичная и проворная получилась, да и оснащение радует. Найдется покупатель, уж будьте уверены, а вы так и будете по кнопочкам бессмысленно и беспощадно стучать.

[@user-ju5pj6gi3g]

Георгий Рубчинский, вы себя, что ли, убеждаете? А два дромоУАЗа сильно владельцев радуют? Или они оба развалились?

[@tuyrewryu344]

лайк за полет😄

[@armenkhachatryan2391]

Отличный выпуск!

[@user-by4rd9ks7w]

УАЗ удивил, сколько бравурных обещаний было, убийца газели... Тут суицид УАЗа!!!

[@user-ys8gy2ll6b]

Заебись тачку построили, в кабине тепло)

[@gordonfreeman9506]

вах какой машин. тяпло. вах...

[@enzobuje2249]

Roundabout прям в тему, хорошо, что обошлось.

[@user-bx8hs1kt4z]

Класс! Федор и Петр Вам мои аплодисменты))

[@sciencelegondary]

Это ФИАСКО. Причём это можно сказать про любой авто, выпускаемый под логотипом УАЗ, к сожалению...

[@vopros]

буханкам уже 50+! лет , и они до сих пор вторые по числу продаж в РФ! этож сколько жизней и здоровья загублено ради отечественного производителя

[@willamette1]

Alectro Discovery не знаю как на счет Профи vs ГАЗель (кстати Профи конкурент ГАЗели Бизнес, а не Некст), но за те деньги, что просят за Патриот или Хантер не купить ни один внедорожник, даже паркетник не купить. даже б/у Крузак/Прадо будет дороже нового УАЗа, и, что не менее важно, содержать их дороже

[@heartland2132]

Буханки популярны из-за того, что нету аналогов, точнее они есть, но в разы дороже. В сельской местности им нету равных, ГАЗельки медицинские не смогут проходить в тех местах, где плохи дороги, а буханка всюду едет.

[@vopros]

Heartland, я и говорю. именно из-за такого^ мнения большинства, что мол "дороги нет, так нам и буханка заебись" в самой богатой стране мира до сих пор ни дорог, ни нормальных скорых. и ещё 50 лет будут буханки эти ремонтировать на голом энтузиазме.

[@heartland2132]

эм, с каких это пор Россия стала самой богатой страной, я не слежу за экономикой, но точно могу сказать, что ВВП на душу населения у нас не лучшее

[@user-od7px9gq4m]

А у вас интересные обзоры , лойс и подписка. спасио вам за честные обзоры.

[@user-yv9ij3di2i]

Душевно однако!!!

[@user-wd3fq3me6j]

Продаж не будет 100%

[@sergeykreys]

ага. тот еще кусок говна

[@glenmarrn4082]

авто задумывали для военных

[@user-bm4rq5rq4f]

армия интересуется закупкой

[@redflag7663]

Да вроде хотят делать тачанки,наподобие 'джихадмобиля" которые в Сирии проявились сильно...

[@redflag7663]

Николай Игнатенко Ну для армии то все переработают я думаю,будет совсем другая машина,а ценность,ну для каких то спец.сил быстрого развертывания,прилетели-отработали- смылись))...

[@LastAstrologer]

Бухазик))

[@user-wp5zg1xg5h]

Лапшин-отличный обзор и отличное умение сдерживать свои эмоции. Очень хорошо чувствуется, что хотелось вам сказать о этой машине;)

[@amerikos65]

Было очень познавательное видео.

[@user-hg8uk1ne1y]

Из за тента аэродинамика страдает, из за этого и расход большой, надо пластиковую хрень на крышу ставить как на газели, расход заметно упадет, и максималка вырастет.

[@user-hg8uk1ne1y]

Да 235 момента при 2650 вполне хватит :)

[@gordonfreeman9506]

Ну а хули его на заводе не ставят???

[@user-hg8uk1ne1y]

Ты у меня спрашиваешь?! :)

[@user-yp1fz7nu2k]

Да, на газели «пластиковая хрень» даёт -1.5 литра на 100км

[@artemvlasenko5362]

Сгниёт за 2 года, ну и качество как всегда на высоте, не знаю кто его купит? С Некстом он и рядом не стоял...

[@andrewvasilyev3778]

О, подытожил) тут, кстати, гарантию дают и на кузов с ЛКП, и от сквозной коррозии больше, чем у других. Да и новые уазы куда крепче по железяке чем раньше. Так что не надо скептицизма, категоричный вы мой)

[@artemvlasenko5362]

Andrew Vasilyev да да знаем мы эту гарантию, это механическое повреждение, не правильная эксплуатация и и.д. Плюс дилеры такие же как и были по сравнению с тем же АвтоВАЗом. И уж извините автомобиль хоть и предсерийный, но его специально передали для журналистов и не удосужились поставить нормальные не бракованные колёса, это уже о многом говорит...

[@user-eo1yo5bo1y]

Некст с умз просто "огонь"!

[@Turbobobr]

отличный тест)

[@ckolkockolko1643]

Лайк за падение!!! Добротный обзор

[@willamette1]

а вот как учат продавать эти УАЗ Профи: kzbin.info/www/bejne/jIGYaKpvn81lfJY kzbin.info/www/bejne/r4WaiXh4bJyYirM это фиаско, братан))

[@____dude____]

Тренер-клован. Такая подача информации дико бесит. Как будто с умственно отсталым разговариваешь.

[@chellnn]

а газель готова принять троих в кабину

[@arseneldzarov8393]

chellnn Внатуре

[@user-jb2nn5ge8d]

Там тоже тесновато втроём!!!Правда может не так,как в УАЗе!!!

[@pddport]

Кто-то слезы счастья вытирал страницами из руководства по эксплуатации. Думаю, что у уаза есть будущее. 20 лет и догонят некст.

[@user-sc5qu5jw7l]

Красавцы!!!

[@TheRyashka]

Могли бы с завода обтекатель поставить, чтобы потом гемороя избежать

[@gordonfreeman9506]

это будет в 2117-м...

[@V.Prima.]

Ну если их столкнуть лоб в лоб, то возможно и убийца... А в это время мимо промчится Спринтер ;)

[@dinarsibagatullin6183]

Быстрый спуск с кузова приятно удивил )

[@user-pw8cz2jl3z]

Фёдор Лапшин редактор рубрики"Грузовики и Автобусы", журнала "Авторевю". И стаж у него не просто большой,он огромный.

[@talas12341]

мне не страшна ни какая зараза. я русский мужик, я водитель уаза... ∞😊😊

[@pumbich2878]

Картавый знатно ПОЛЕТЕЛ!!!!)))))

[@user-kn9fs4po3t]

Имел опыт работы с уазом профи, по началу как и с любой новой машиной все было хорошо, даже грузил я ее по 1-1,5 тонны, но все хорошее закончилось уже месяца через 4 эксплуатации, что-то с рулевой случилось, появилось сильное биение при скорости больше 60 км/ч, движок затроил, а самое что бесит это постоянный шум от рычага коробки передач. Ну цену бы поменьше тысяч на 300, для доработок, а так явно завышена, и не особо хочется вкладывать в новую машину.

[@LikeAPetrol]

Еее, понравился формат с двумя ведущими! Тот случай, когда 1+1=3. И инфографика отличная. Кто у вас продюсер видеоконтента - ему большое спасибо!

[@Sobachkin111]

Еще вяснилось что при 1.5 тоннах выгибает раму

[@102rus_Bashkortostan]

Sobachkin111 у нас в организации буханка 15 г.в. рама вся поломанная, заварили приложив куски железа. Рама как стекло трескается, особенно в точках крепления рессор и кузова к раме.

[@Sobachkin111]

Там же на УАЗ она варенная. Есть блок обладателя. Он погрузил 1.5 тонны, морда вывесилась, а зад сел, причем кузов сместился на крепеже! Нафиг! Там качество сварки рамы просто ужас! Декларировали до 1 тонны, но нет 1.5 - даем! На такой загрузке машина опасна! И еще зеркала на 80+ складывает! Это огонь! Короче ведрище! ГАЗель Бизнес намного лучше и проще! А это очередной высер УАЗа

[@user-rk7wb3uj7k]

И обзор надо было начать с того, что газель за 500к идёт с полным приводом, а УАЗ за 800 на моноприводе

[@user-oh9bn7gn8e]

Вообще усилили раму, там два П-образных профиля между собой сварены, в отличии от газели, у которой рама из одного профиля. Получается, что погрузочную высоту сохранили, а вот жесткость на кручение выше стала. Давно уже кстати обсудили на форумах и в группах что те обзоры заказушные были, обзорщики эти ГАЗом куплены, они работают на них. Испугались конкуренции и начали гадить а вы наивно верите.

[@Sobachkin111]

Испугались конкуренции? Самим не смешно? Я чего-то не вижу как с прилавков дилеров сносят УАЗ Профи, как было с более дорогими Некстами! Ты говоришь усилили, это там оставив дыры и вклейку? НЕ забывай, что ГАЗель пилят, когда ее удлиняют, а у тут УАЗ уже в стоке пиленный. Если поставить нормальную будку, то еще и наваривать зеркала надо + колхозить дополнительные, ибо в родных нет сегментов мертвых зон. Сам факт, стоковая рама на ГАЗель увозит 2 тонны, а вот на УАЗ нет.

[@slesar75yuriy44]

На канале city hanter обзорщик рассказывал, что при обкатке его машина потребляла 17л на 100 км, а после обкатки расход уменьшился до 11л на 100 км. Может для чистоты эксперимента проверить обкатанный авто? И мне кажется не лишним будет обтекатель над кабиной. Но без дизельной версии удачи не видать.

[@caterham123ify]

Не бывает такого.

[@user-rk7wb3uj7k]

Нет так такого понятия "обкатка". Есть притирка, когда поршневые кольца выбирают свой зазор. Обкатывают коня

[@Andy_Novosad]

Ха Иф Книжку любую по эксплуатации авто- мото- техники открой для начала, сказочних-конюх.

[@user-rk7wb3uj7k]

Andrij Novosad открыл, почитал руководство по эксплуатации bmw x6M,ни слова про обкатку.

[@Surkofff]

На шевроле Орландо и Крузах помню первые 500 километров был дикий жор, в дилере сказали "прошивка обучается по датчикам" Возможно они имели ввиду лямбду или ещё чего, но расход действительно упал через 700 километров приблизительно

[@mihailgribakin3484]

Федор, берегите себя! :)

[@AlBEREZIN88]

Ведущие молодцы! Очень было интересно посмотреть.

[@spillow762]

10:40

[@user-wf5ru5gv5s]

Эпикфэйл

[@TheTatarnikov1984]

Spillow , это фиаско ...

[@user-kd7hy1bv1n]

2018 год на дворе. Я уже не говорю про какие-то там космические технологии в строительстве автомобилей, а банально не могут даже ровно собрать металлическую коробку грузовой площадки. Это просто, мать его, металлическая коробка!! Как тут можно накосячить? Позор, УАЗ, позор!!

[@DAS-jh4dp]

Вы самый крутой обзорщик на Ютубе! Мне очень нравиться как Вы ведёте передачу, весело, задорно, своеобразно! А после этого "полёта" , именно с этой машины, Вам просто нет равных (эта машина любого до бьёт). Мы с мужиками, оценили до слёз 😂Ваши старания! Здоровья Вам, Удачи, и хотелось бы по чаще видеть Вас в "кадре", спасибо!

[@user-xu4bd8sr7v]

1. Коммерческий транспорт должен быть с дизелем, чтобы иметь большой запас хода и скромный расход топлива. 2. При низкой кабине и высоком тенте нужно ставить обтекатель, чтобы уменьшать расход топлива. 3. Всё-таки кабина должна подходить для трёх человек. 4. Про качество УАЗов всем известно, так что покупателей будет трудно искать. Это скорее конкурент грузовому Ларгусу, хотя УАЗ и может больше перевозить. В остальном не вижу смысла отказываться от Газели в пользу данной модели УАЗа. Мировой опыт в производстве полуторок огромен, так что, начиная работу над данной машиной, можно было ознакомиться с этим опытом, чтобы создать действительно что-то серьёзное.Трудно первооткрывателям - они неизбежно совершают кучу ошибок, а вот идти по проторенной дорожке куда легче, но конструкторы УАЗа выбирают свой путь, а не накопленным другими автопроизводителями богатейший опыт.

[@user-cr8zt1li5u]

Не гоните на Лапшина, он забавный (на Пахома похож)

[@gdhcfgd5654]

Отличная тачка, хороший тест

[@cegp9942]

Директор УАЗа что ли?

[@user-nm2ij7bo8z]

Расход у него и правда огромен. Что не ожидал при покупке, даже у дилеров спрашивал, каков средний расход, когда груженный или пустой, ответ был в 14-16 литров. А когда уже начал подрабатывать на нем, то увидел всю красоту его расхода в 18 литров. Надумываю ГБО ставить, только не знаю, спасет ли это.

[@user-dz5tl4tm8m]

Такая замечательная автомашина должна была быть лет 30 назад когда колхозы ещё были

[@user-ru8hg2rl7l]

В который раз смотрю про обновлённую линейку УАЗ. Да, обос*** умеют. Ну умеют же делать внедорожники, буханки, хантеры всякие, которые востребованы на северах, ну куда полезли в коммерческий транспорт? За попытку создать что-то достойное - плюс, Сам я из Ульяновска. Площади завода продают под торговые центры. Скоро с таким подходом от уаза только цех по упаковке запчастей в коробочки останется. Делайте нормальные машины красивые и квадратные как лэндкрузеры и хаммеры на больших колёсах со шноркелем и железным бампером, а не эту бутафорию с пластмассовым баком и будет вам счастье. Обрубили народу творчество в плане тюнинга авто своими запретами, а теперь удивляются - почему это наши машины такое днище. Жаль, что так получается.

[@user-kl8rt9je6i]

Любитель Автомобилей Буханку допиливать надо. Грузовиков тыщи раз лучше и без них сделают. Правильно.

[@user-qh5mn9np4r]

Любитель Автомобилей наши машины всегда были днищем

[@grimoldman8985]

Любитель Автомобилей В том то и дело что НЕ УМЕЮТ! Внедорожники и буханки и Хантеры и тд это устаревший хлам по большей его части. Патриот и Пикап слишком дороги и не стоят своих денег. У меня самого Пикап мне нравится, удобно вместимо, проходимо. Но. Я его купил за 330т₽ И если б мне возникла необходимость его заменить увы, новый я не взял бы ни за что. 1млн₽ это очень дорого за ЭТО. 500т₽ максимум. И не потому что у меня мало денег, просто я умею их считать

[@grimoldman8985]

Любая авто от УАЗ это СЫРОЙ конструктор! Сырое все, от ходовой до кузова. Железо, покраска 50/50, коробка даймос в паре с раздаткой никакие. Ну не подходят эти передачи к этому автомобилю. Колесики 29,5 дюймов это кто придумал?! Его родной размер с которым даже спидометр показывает правильно 31 дюйм. И куча кучи подобных мелочей. За 350/400т₽ с этим можно мириться но за миллион!!! Нет никогда. Только если закроют границы и принудительно заставят на них пересесть

[@user-ve8ti3qd8w]

@@grimoldman8985 кто не берет как ваз штраф)))

[@fly_n_honey]

Да что все ополчились, нормальные ведущие и журналисты. Лапшин вполне харизматичен

[@Sila_Rossii_v_pravde]

Цвет зелёный и кармашек над головой зачетные 👍👏

[@Striteckiy]

Хороший ведущий

[@iskur36russ]

сука ржуууу_0))) раз 20 полет кондора посмотрел

[@penka7774]

как же он эпично упал, 10 раз пересматривал))

[@legennad]

так это ж тот самый УАЗ!!!! который в 90-ых должен был "взорвать" публику !!!=)

[@spikevod]

Один я заметил, что при съёмке сбоку на динамометрической полосе видно, как переднее колесо постоянно скачет от каких то неровностей, а заднее идёт уже по гладкой дороге? А по съёмке видео, как читатель АР с 92-го года и уже давно знающий стиль написания каждого журналиста, посоветовал бы чуть лучше готовится к съёмкам видео и по меньше словесной воды, у вас есть для примера Володя Мельников))) А вот падение Фёдора обыграли классно! Удачи вам и побольше видео!