"Test" Quand Honda déguise une moto en scooter 😨 "Integra S 750 de 2019"

[@erwanjuani8774]

Je roule avec depuis 2ans, Les + : très fiable Tenue de route Couple moteur Confort Les - : rangements Le poids Mode D J'ai mis un échappement xrace Repose pieds moto Tablier Top case Bulle haute Ça me fait un scooter pour la ville et une moto GT pour les week-end Pour moi c'est la deauville 700 des scooter !

[@ericlesaux8485]

C'est ça en grandes roues qui manquent aux 125 cm3. Et même un bicylindre 125 cm3 sur scooter... J'ai essayé un forza 125 cm3.. Mou du genou Et roues qui font du scooter un tape cul dès le revêtement détérioré... J'ai honda cm custom 125 et shadow 125 cm3...

[@ericlesaux8485]

Honda ferait un ADV. Bi cylindre 125 cm3... Coupleux et 120 kmh gps.. Pas compteur qui... Annonce 135... Et donne 120 gps dans la descente à 8%...😅......et ça c'est annoncé pour rouler à 120 kmh... Lol.. 😂.si on peut autoriser en crête l'équivalent de 30cv...sur un électrique homologué 125 cm3... Il y a quelque chose à faire.. Déjà avoir les 15cv à la roue arrière et pas sortie vilebrequin. .. Avoir 2mkg de couple.. Et 120kmh réel et facile... Pour être à 2...

[@jean-fabien]

C’est amusant car j’en croise, quasiment tous les jours sur Paris. L’intégra a ses aficionados, qui partagent le même interêt pour la plateforme DCT NC750X / XADV / Forza 750. C’est une petite communauté très attachée à ces véhicules. J’en sais quelque chose, je roule en NC750X 2021 et je l’adore. Alors Forza Intégra ! 🤘🏻🏴‍☠️

[@jeandupond7941]

Ouais c'est vraiment de bon modèle, rien que pour le coffre je trouve ça vraiment vraiment pratique, le top case dernière ça fait vraiment moche quand c'est pas sur un scooter, et puis le moteur d'une fiabilité et d'un coût d'utilisation tellement faible c'est vraiment très appréciable pour ceux qui débute le permis, et puis pour finir en occasion et en asssurance c'est vraiment peu chère

[@debaia]

Tu ne crois pas si bien dire "Forza" integra....son remplaçant😉

[@andrereymond1604]

Toujours très content de mon Integra 700 de 2012 mais avec seulement 37’000 km. Depuis que je suis à la retraite, je roule moins et que pour mon plaisir et par beau temps uniquement. J’ai fait rajouter une grande bulle Givi et un top-case Givi de 45 litres avec feux de stop intégré. J’ai mon Integra en rouge cerise que je trouve magnifique. Il a 12 ans mais est quasiment à l’état neuf.

[@alainreunion4462]

J'en ai une depuis 2016 (modèle NC700D de 2012). Elle a 89 000 km et aucun soucis. Très agréable au quotidien malgré la chaine, c'est pas plus gênant que pour une autre moto. Je l'ai gardé en complément de ma 1200 GS.

[@giovanniricci2869]

Les seuls essais de scooters que je regarde, ça se passe sur cette chaîne ✌️

[@fabriceruillon6050]

le couteau Suisse j'en ai eu 3 ( 700,750, 750s ) c'est une trés bonne machine mais sans âme, mais pour les roules toujours c'est un "must" dépasse les 150.000 kms sans soucis, consommation réelle vers les 4l/100, coffre pour n casque sous la selle et VRAIE protection pour l'hiver, peu de vol, dépose les Tmax sans souci & sans chcihi

[@denissavaro4661]

Bonjour, j'ai eu le 700: bof avec un axe de boite fragile, qui a cassé, la position des pieds limitée, et le coup de Klaxonne à chaque fois que tu mets le cligno, en plus assez pataud. J'ai maintenant le 750 avec top case d'origine depuis deux ans et plus de 20000 km: le pied pour moi: Hyper polyvalent il fait tout bien, ville, route, autoroute. Pas de défaut. son poids se fait oublier très vite. Je fais 1,70 aussi et n'ai pas de turbulences ! Je roule au quotidien , j'apprécie son confort, son freinage, sa tenue de route, sa maniabilité, sa protection, juste les bras prennent un peu en cas de pluie, sa conso de 3,8 l/100, son bruit de moteur en V, pot IXIL. Je n'ai que deux modes (2015) et j'utilise le D à 95% qui permet d'apprécier au mieux le couple de tracteur du moteur qui accepte docilement le sous régime. Cette boite automatique est magique et fait mieux le job que ton pied gauche; Il n'est certes pas très beau et je m'en fous, j'apprécie le paysage et les good vibes..., Il correspond parfaitement à mes besoins. bonne route à tous!

[@debaia]

2 petites remarques: il suffit d'ajouter un déflecteur sur le pare-brise afin de le régler la hauteur désirée et c'est très efficace sur cette moto mais aussi sur n'importe quelle moto.. j'en mets sur toutes celles que je possede. On peut mettre un jet sous la selle.. Pas plus gros certe, mais ça rentre...Et la protection des jambes sous la pluie est impressionante... quasiment plus besoin de pantalon de pluie avec un imper long ubike... Un engin très confortable...et redoutable en montage

[@moimayamahaetmesnounours]

Pour moi les scooter ça fait partie des motos, c'est juste un type de moto parmi tant d'autres comme le sont les trails et les motos sportives... À partir du moment où il y a deux roues, un guidon et surtout un moteur à combustion interne, c'est une moto C'est mon point de vue

[@Lunaris2142]

C'est également le point de vue du code de la route ✌️

[@vincentmiler1761]

Je pense extrêmement comme toi , mais fait gaffe la police des vrais motard va pas tarder

[@xy2068]

Oui, mais quel intérêt ? Alors que l'intérêt de différencier une moto d'un scoot est réel, car leur architecture est fondamentalement différente, tout comme leur mode de transmission. Un trail a plus de points communs avec une Harley qu'avec un scoot. Les deux appartiennent en revanche à la catégorie des 2 roues. Dénommer les choses permet de bien les identifier et de savoir de suite de quoi on parle sans passer par des périphrase à n'en plus finir. Bien sûr, comme dans tout, il y a toujours des choses inclassables ou qui échappent aux définitions, car elles prennent aux deux univers. Ce 2 roues en fait partie.

[@patrickonteniente1774]

Salut Moi j'ai le forza c'est vraiment le successeur de l'intregra.un peu plus puissant meilleur freins fourche inversé jolie compteur .personnellement j'en suis content malgré qu'il n'est pas donné ! Il manque car même un peu de place sous la selle. Cordialement Patrick

[@ludovic9477]

Un super Scoot et en plus une super fiabilité, Honda oblige 🇯🇵🇯🇵🇯🇵

[@totoabicyclette7100]

Je confirme qu'un saute-vent additionnel règle le problème des turbulences passé 70 km/h. L'Integra est une routière économique à qui il faut ajouter des valises pour le voyage, comme sur n'importe quelle moto. Je la vois comme une Deauville à qui il manque un cardan pour devenir LA bécane du roule-toujours, avec sa consommation très faible (3,5 L/100 en roulant normalement, 4,5 L/100 sur autoroute, 3,0 L/100 au minimum) et sa fiabilité reconnue. La selle commence à faire mal au Q après 300 bornes. Dans la vie réelle, le mode D est à utiliser sur autoroute, le mode S1 sur route et le S2 en ville. Le mode manuel est très rigolo en montagne.

[@brunopierric4751]

Il faut que tu fasses l’essais d’un forza 750 qui a envoyé l’intégra aux oubliettes....

[@Celo000]

Pas faux ainsi que le forza350 redoutable péri urbain

[@hugolucas745]

Aux oubliettes pas vraiment, il n’y a jamais eu autant d’intégra qui circule. Gros marché de l’occasion, plébiscité par tous les coursiers. Et au moins on est pas obligé de rabattre les rétroviseurs comme sur le Forza 750 quand on circulant en ville.

[@brunopierric4751]

@@hugolucas745 les integra qui circulent ont été vendus avant l'arrivée du forza. Ce que je veux dire c'est qu'il est dépassé par rapport au freinage (double disques radiaux ) précision train avant(fourche inversée gros diamètre ) un coffre qui reçoit maintenant un casque. Confort pour positionner les pieds avec beaucoup plus d'espace. Moteur revu + 5 chs. Système ride by wire avec nouvelles gestions moteur. Full leds ! Écran TFT avec multiples réglages. Il est possible de régler les rétroviseurs sans qu'ils dépassent du véhicule. Il me semble que l'intégra est dépassé.....

[@hugolucas745]

@@brunopierric4751 Pas besoin de double disque pour une machine équipée d’un moteur de Honda jazz amputé d’un cylindre qui fait moins de 60 chevaux. Pour ma part en tous cas. L’intégra est un vrai utilitaire et il a le mérite de ne pas être volé. Comme les forza et xadv. Le forza est une machine plus valorisante je suis d’accord. Mais ce n’est pas le jour et la nuit entre les deux machine pour les avoir toutes les deux essayer lors des différents entretiens de mes sh 300/350.

[@brunopierric4751]

@@hugolucas745 non pas besoin de double disques pour celui qui fait que de la ville. Par contre pour ceux qui font beaucoup de montagne et de cols comme moi c'est indispensable. Ne pas oublier que le forza est une moto habillé en scooter. Pour ma part je voyage beaucoup avec ce forza. A 65 ans et cassé de partout je ne peut plus rouler que sur ce type de véhicule. Après avoir couru en course de côte ds les années 80 il m'arrive de me faire plaisir ds la descente d'un col et de laisser derrière un 1290 ktm. Merci à la fourche inversée et aux doubles disques radiaux ✌

[@giletjaune6538]

J'aime bien le mélange des 2 mondes. Il a l'air mieux que le Burgman 650 avec une tenue de route pas terrible

[@davidquoniou283]

Je l'ai testé. J'adore ce 750 comme moteur. Mais le manque de place sous la selle m'a orienté vers le 600 silverwing ou je peux ranger mon casque, mes gants et ma veste moto hivers. Ou alors partir pour des petites balades de 2/3 semaines.

[@davidf.8497]

Complet, comme toujours. Merci.

[@conguero7264]

Je suis très content de mon integra 750, surtout la consommation , je fais 400km sur un réservoir plein en mode drive.

[@seb0966]

Jai le nc750x, a moins de faire que des micros trajets on peut tomber facilement à 3.5l/100km :) En D, il faut etre sur du plat et au filet de gaz, et là ca va bien, dès quon monte le rytme il faut passer en s1, y a un coup a prendre mais le ect est efficasse, pour le frein arriere, je le trouve bon, je nutilise presqye pas lavant 😇 braucoup de cols de m😅btagne, cest sympa

[@blancbec6591]

Mon integra a 175 000km est il a le boitier ethanol depuis 100 000 km

[@SpartaKhan72]

Beau et bon maxiscooter de chez Honda mais les aspects pratiques, qui à la base sont l’essence même de ces belles mécaniques sur 2 roues. En tout il semble vraiment à l’aise sur route, et ses différents modes de pilotage apportent un plus en terme d’agréments. À l’époque lors d’un rasso maxiscooters, entre T MAX,Integra S, SR MAX 500 de chez Aprilia et Suzuki Burgman, le SR MAX a littéralement écrasé toutes ses concurrentes faisant jeu égal en terme de vitesse/agrément avec le T MAX.Bon j’avoue, il était légèrement modifié( kit variateur MALOSSI, ligne d’échappement modifié et cartographie, bougie iridium, nouveaux injecteurs).... et une vitesse de pointe à faire pâlir les sportbike en 500 ou 600. À conseiller seulement sur circuit tout en respectant la réglementation routière. Concernant les aspects techniques elle semble en effet être une moto sous une robe de maxiscooter, roues, double embrayage, chaîne de transmission et ne bronche pas tant sur routes que sur autoroutes. En tout cas, un très bon choix si l’on fait l’impasse sur la contenance du minuscule coffre, mais la solution est là, le top case qui fait également office de dosseret. Comportement routier, agrément de conduite, faibles consommations et l’unanime Honda Forza a eu raison de cet Integra S. En tout cas une bonne et très instructive vidéo.

[@bravolima7766]

Merci pour l'essai Je confirme ! je voulais en acheter un comme complément à ma R1100RS mais le kit chaine a été disqualifiant. il fallait une courroie. Dommage

[@pascallefebvre3489]

Bjr lunaris... Il y a 1 réglage pour le rétro-éclairage du compteur, au max c top 👍merci pour t excellente vidéo ✌️

[@floflop9351]

Ça me donne envie d’essayer ça doit être sympa pour aller au boulot

[@zxszert573hg46]

Je l'utilise tous les jours pour aller au boulot. C'est top.

[@donpelayosalus6594]

excellent essai , merci

[@tangomike4839]

Ça te dit d'essayer mon forza 750?

[@fouaddjanati2706]

Comme toujours magnifique test juste de poser la question est-ce que vous avez essayer Aprilia SRV 850

[@Lunaris2142]

Non je ne l'ai pas testé.

[@Laquariumvivant3333]

Bonjour, j'ai cette moto que j'aime beaucoups. Bon reportage ;)

[@TheLumberjack90]

La boîte DCT n’est pas une boîte automatique mais à double embrayage. 😉

[@fabricetheard1039]

L'integra a ete le premier modele basé sur cette plateforme NC , d'abord en 700 puis en 750 et suite au succes de la base forza, avec le 300, le 750 forza a pris sa place

[@Bluephenix666]

La Vultus (NM4) c'est une moto que je veux avoir un jour ! Mais comme tu dis, c'est rare et ça reste assez cher ! Actuellement il n'y en a aucune en vente sur Leboncoin sur toute la France ! Par contre pas d'ambiguïté dessus c'est complètement une moto, avec une position typée cruiser avec les pieds en avant et une boite DCT. Le best c'est la version limité avec les valises arrière intégrées ! Je l'aurai un jour, je l'aurai !

[@Bluephenix666]

​@@BillTornade46 Oui ^^ la moto requin ! lol La baby Goldwing a existée ! C'était la Silverwing (GL500 et 650, car si on cherche juste silverwing on trouve le scooter maintenant x) ).

[@fabricetheard1039]

moins "bizarre " que la vultus, tu as aussi la 700ctx, plus logeable et aussi efficace. et tout aussi rare, tu as la DN01, que je prefere personnellement (par contre, sa boite est hydraulique et non DCT)

[@PierreDoemont]

Suite à votre demo, et surtout demo technique, vous m'avez persuadé. J'ai voulu passer d'un maxi scooter à un manuelle et j'ai failli me tuer. Comment? En arrivant distraitement vers une voiture à l'arrêt j'ai freiné en dernière minute, heureusement il y avait une échappatoire! Pourquoi ce frontal arrière? Parceque j'ai freiné avec la main gauche, sauf que c'était l'embrayage! Du coup, je l'ai vendue instantanément. Et j'ai acheté une Integra DCT 700 de janvier 2013. Je l'aurai le 10 juillet 2024. Ce qui est incroyable avec ce genre de moto, c'est que toute celles que j'ai vues ( il y en a peu en Belgique ), sont dans un état réel de collection. Son poids peut être? Je ne sais pas. Quant j'ai fait l'essai, j'avais, franchement, l'impression de démarrer avec uns 1000cc. Super réactivité. Je n'ai qu'un mot à dire: achetez!!!!!!!! et voyagez! Pierre de Bruxelles jeudi 27 juin 2024

[@benk9557]

Salut je partage ton avis ! Il est étonnant de voire un scooter sans rangement ni protection et avec une transmission par chaîne. C’est dommage et c’est sûrement la raison de son échec commercial.

[@goizelfranck9544]

Pour être propriétaire d un modèle de 2016. Pour moi le freinage est pas au top. Qd je vois qu ils ont mis un double disque sur le Forza. Je suis pressé de l essayer.

[@emiliodias9216]

Bonjour, je tente ma chance. Je suis à la recherche d’un integra comme celui de la vidéo c’est à dire bridable en A2. Si vous passez par la n’hésitez pas ! Ou même si le propriétaire est intéressé pour le vendre je suis preneur !

[@raptor-red]

0:45 c'est un scooto ou une moter ? c'est une tentative ...😅

[@nicolas1703]

Je préférerai ma baleine....le Honda SW-T 600...la Goldwing du scooter 😜

[@TheSOFRANA]

La "Goldwing" des scooters, c'est le Burgman 650 Suzuki. Autrement plus intéressant.

[@nicolas1703]

@@TheSOFRANA non car trop lourd et bien moins fiable que le SW-T !!

[@philphil397]

@@nicolas1703 J'ai eu la SW-600 et la Burgman 650 leur point comment est leur tenue de route déplorable ça talonne sur les raccords d'autoroute plus on se fait secouer comme un malade quand on dépasse un camion (surtout la Sw-600) rien de cela avec ma Integra 750 et la boite DTC est à des années lumière des variateurs.J'ai aussi roulé en BMW RT1150, 1200RT 2010, K1300 GT, Goldwing 1500, Goldwing 1800 2004, Pan 1100 et l'Integra est la plus agréable à rouler au quotidien

[@allwheeldrivesn]

Honda a peut etre compris k le 0 à 100 n'a aucune utilité en conduite normale mais avoir de bonnes reprises à bas régime c'est plus utile

[@sabridjeridi1697]

Le coffre de mon scooter honda forza 350 modele 2023 est énorme je peut mettre 2 casque modulable.

[@brunopierric4751]

Normal le moteur est sur la roue AR... On ne peut pas avoir le gros moteur et le grand coffre c'est l'un ou l'autre....

[@sabridjeridi1697]

@@brunopierric4751 exact

[@Itachi-qr6qr]

C’est grave connu l’integra frérot surtout sur paris

[@PierreDoemont]

Integra S DCT automatique, freins avant et arrière au guidon, moto préférée du Tour de France 2024! Pierre de Bruxelles dimanche 30 juin 2024

[@yoannmoulettes9573]

La gamme NC, la ctx 700, l'integra, l'xadv et le forza son strictement les mêmes véhicules... Seul la cylindrée, la taille des roues et le poids sont différents. Sincèrement dommage que les gens voient un scooter alors qu'une nc750s est littéralement la même chose... Si les motards étaient un peu moins allergique au scooter j'aurai osé en acheter un 😅

[@brunopierric4751]

J’ai osé je roule sur un forza 750.... Pas eu le choix, c'est ça ou rien avec mes 65 ans et de multiples problèmes physiques, épaules, genoux... Malgré tout j’apprécie l’ensemble moteur/boîte dct très efficaces au niveau agrément. Après 49 ans de pratique moto j’ai la double peine, circuler sur une moto qui ressemble à un scooter et le rejet total de la part des "motards" 😭 Bon de temps en temps je me venge en déposant une moto qui est 2 fois plus puissante ds la descente d’un col ou sur une simple route viroleuse...

[@yoannmoulettes9573]

@@brunopierric4751 effectivement votre contexte fait que... Mais malheureusement certains ne vous considérerons pas comme eux et ne vous diront même pas bonjour 😶 et j'en parle pas si vous devez faire une balade avec des motards 😂

[@brunopierric4751]

@@yoannmoulettes9573 oui la triste réalité ☹

[@JustchrisBitcoin]

Il existe sa version améliorée depuis 2022 c'est le Forza 750 😉

[@tangomike4839]

Amélioré pas vraiment, modernisé oui. À cause des normes euro le forza est moins "punchie" mais l'ensemble demeure agréable à l'oeil

[@brunopierric4751]

​@@tangomike4839le forza 750 est plus performant que l’intégra

[@brunopierric4751]

Et les améliorations son très nombreuses...

[@JustchrisBitcoin]

@@tangomike4839 rien que la boite DCT c'est le jour et la nuit entre les deux ensuite , l'emplacement des pieds est plus large et plus profond et puis le tableau de bord plus moderne c'est quand meme une belle amélioration.

[@Nicolas-n4o3k]

Ressort hyperpro silverwing

[@philippeparis8447]

Moche.....😫!!! Mais le Forza 750 est chouette 👍 Scootmoto fait pour la route. Sinon, pour la ville, le 350 est idéal.

[@fanhonda]

Pour moi le plus gros défaut de cette machine… c’est son nom! Franchement pourquoi avoir sorti une voiture mythique quelques années auparavant et ensuite réutiliser son nom pour un truc hybride entre un scooter et une moto dont on sait déjà par avance que ça n’aura qu’un succès mitigé…?

[@neartabneartab4678]

C'est marrant ça, perso j'aurais plutôt dit que Honda avait déguisé un scooter en moto avec sa gamme NC 😈 Troll mis à part, j'aime bien le look "moto de Kaneda dans Akira", comme la Vultus d'ailleurs, que Honda a tenté d'évoquer (je pense que c'est volontaire). Dommage que les motos Honda soient chiantes à mourir à conduire, malgré (ou à cause de ?) des qualités et une homogénéité indéniables.

[@breizhvaradero]

Je possède le forza 750 je te comfirme ce moteur est un vrai chameau a 100 je suis au tableau de bord 3,6L et réel3,3/3, 2L....sur le forza en mode sport a 100kmh il reste en 5 il faut passer la 6 ...coffre sous la selle ridicule..

[@TheSOFRANA]

J'ai hésité à l'acheter. C'est le volume ridicule du coffre qui m'a fait préférer le Burgman 650, à performances égales et confort supérieur.

[@debaia]

Je trouve au contraire l'integra nettement supérieur au Burgman en matière de confort...la roue arrière est trop petite et la suspension idem sur le Burgman....j'ai eu les 2 et il n'y a pas photo pour moi

[@jisse24]

inconvénients et de la moto et du scoot en même temps .. bravo Honda !!pas de coffre, chaine, poids , bref, échec commercial .

[@didierreidid8590]

Certainement très bien très pratique et très abouti mais ça ne ressemble à rien, pourtant je pourrais me laisser séduire si c' était moins enclumesque, les années s' empilent et les kilos deviennent de plus en plus lourds

[@christopheviallon4473]

Mi moto..mi scooter...c est un scooto😂😂😂

[@fabricemaurin8065]

Lunaris . Il est grand temps d’apprendre à faire un demi tour en moto . A basse vitesse, pas les pieds par terre, et en balançant la bécane dans le sens du visage et le corps dans le sens opposé : tu diminue de rayon de braquage d’au moins 1/3

[@93michou]

Peux tu expliquer ça m'intéresse. Merci.

[@FoYzZoKeR]

@@93michou il a déjà expliquer tu penche la moto/scooter et avec ton corps tu fais une sorte de contre poids en penchant ton buste coter opposé de là où tu tourne, sans non plus trop pencher le scooter ou ton corp

[@didiercharron4789]

Le problème avec Lunaris c’est que son contre poids fait chuter la machine 😂

[@l.archange_13]

Sa roule mieux qu'un Tmax

[@DarkVador948]

C’est un scouto, Honda aurait pu remplacer la chaine par une courroie pour toute les raisons qui font que la chaine c’est chiant. Par contre en virage ça reste un scoot

[@pestorossi303]

Vrai bécane de coursier

[@jarlhermodwaldwulf8726]

quite à avoir une sorte de crossover je préfère la DN01 le design est plus sympa.

[@PetSounds38]

A vouloir faire trop de choses, on ne fait rien correctement, un adage qui se vérifie encore sur ce scooter moto.

[@allwheeldrivesn]

Jcrois k'il/elle a du sens, quand on rajoute un top case, une petite saccoche de reservoir, quand veut rouler vite sans trop monter en regime comme sur les scooter. Moi ça me convient.

[@walhack2297]

Pas de boite de vitesse ?? donc scooter comme un T max Plus physique de scooter

[@Lunaris2142]

Si, il y a une boite de vitesse a double embrayage et c'est justement ce que les amateurs de scooter reproche à cette moto car eux préfèrent un variateur.

[@walhack2297]

@@Lunaris2142 Ba c est compliqué !! sa ressemble à un scooter il n ya pas d embrayage ni de sélecteur de vitesse c est un maxi scooter ^^

[@allwheeldrivesn]

Y'a un mode manuel et des gachettes à la poignée gauche pour monter et descendre les rapports

[@brunopierric4751]

​@@Lunaris2142oui et les motards préfèrent la Boîte dct ce qu'il se fait de mieux actuellement. Plus rapide qu'un shifter par exemple...

[@edgarpoe8564]

je t'en supplie , filme les compteurs A L'OMBRE , la on voit le ciel , un arbre , ta camera et ta tete et tres mal le compteur

[@Lunaris2142]

Je filme simplement la réalité. Lorsque tu roule tu ne vas pas attendre d'être à l'ombre pour regarder le compteur.

[@edgarpoe8564]

@@Lunaris2142 effectivement l'argument peut s'entendre en partie , ça arrive parfois qu'on ai du mal a lire un compteur , voir qu'on y arrive pas du tout mais a l'oeil nu c'est moins sensible , flagrant , qu'a travers l'objectif d'une camera du coup je te supplierais peut etre de temps en temps 😄(les compteurs ça me fascine depuis que je suis gosse , va comprendre) ceci etant dit , malgré ce reproche de ma part , j'apprecie tes videos et surtout le fait que tu fasses tes essais toujours sur le meme parcours , ça permet d'avoir une base objective pour juger des differences d'une machine a l'autre et c'est une tres bonne idée ✌

[@Hakim.b-ml3ul]

Un flop mdr t habite en Normandie ou je ne sais où y a autant d intégra que d humain sur paris

[@kirkeaske]

Mais qu'est-ce que c'est MOCHE !!!!! 😱😱😱

[@wolfbleue4920]

De toute façon c'est un scooter.🤮

[@ludo83140]

je le trouve vraiment moche .... ce n est que mon avis .... !